El documento describe los bombardeos aéreos de Baena y Cabra en el otoño de 1938 en España. Discute el bombardeo de Baena del 28 de octubre de 1938, identificando la escuadrilla responsable, aportando nuevas imágenes, y elevando el número total de víctimas a 26 entre muertos y heridos. También menciona otros bombardeos en la provincia de Córdoba en octubre de 1938 y analiza el contexto de estos ataques a poblaciones civiles en la retaguardia nacional.

1.
• Los bombardeos de Baena y Cabra de otoño de 1938
(primera parte)
Julio R. Fernández García
ARES, Año 5 n°26 (2012), páginas 20-25.
• Los bombardeos de Baena y Cabra de otoño de 1938
(segunda parte)
Julio R. Fernández García
ARES, Año 5 n°27 (2012), páginas 30-37.
ISSN 1888-3206

2. 20
Julio R. Fernández García
El bombardeo aéreo sobre Baena del día 28 de octubre de 1938 es un claro antecedente
del sobrecogedor bombardeo de Cabra del 7 de noviembre de 1938. Ambos se pro-
dujeron en un contexto de bombardeos republicanos sobre poblaciones de la retaguardia
nacional. En este trabajo se identifica la escuadrilla que bombardeó Baena, se aportan
imágenes inéditas del bombardeo, se precisa la hora exacta del mismo, y se ofrece la
relación de personas hospitalizadas en Córdoba. En relación con el bombardeo de Cabra,
se hacen algunas precisiones relativas a la escuadrilla que lo realizó, balance de víctimas
y órdenes de represalia dadas. También se citan datos sobre otros bombardeos, como los
sufridos por Albendín y Luque, el día 8 de noviembre de 1938, y por Martos, a finales de
diciembre de 1938.
LOS BOMBARDEOS
DE BAENA Y CABRA
DE OTOÑO DE 1938
Primera Parte

3. 21
LOS BOMBARDEOS DE BAENA Y CABRA
Introducción
Los bombardeos en la provincia de Córdoba
durante la guerra civil son un asunto poco cono-
cido en general, a pesar de ser muy numerosos
durante toda la contienda. Últimamente, el estu-
dio de los bombardeos ha cobrado actualidad a
raíz de los trabajos de Patricio Hidalgo Luque1
y de las conferencias que impartieron en Cabra
Antonio Arrabal Maíz y Ángel David Martin Ru-
bio el día 8 de noviembre de 2008, para conme-
morar el 70 aniversario del bombardeo republi-
cano del 7 de noviembre de 1938.
En el año 2000, y también de forma muy es-
cueta, Jesús Salas Larrazábal hizo un comentario
sobre el bombardeo de Cabra dentro en un artí-
culo incluido en la Enciclopedia de la Aviación
Militar Española2;
posteriormente,
en 2007, junto
con Rafael de Ma-
dariaga Fernán-
dez, dedicó un
breve capítulo a
este bombardeo
en el libro «El bi-
motor de bombar-
deo rápido Tupo-
lev SB-2, su
actuación en
España»3. Un año
antes, en 2006,
Carlos Saiz Ci-
doncha también
hizo un comenta-
rio sobre el bombardeo de Cabra en el libro4
«Aviación Republicana: Historia de las Fuerzas
Aéreas de la Republica Española–1931-1939». En
2001 Julián Oller García describió con detalle los
bombardeos sobre Baena del 9 y 30 de marzo de
1938 en la revista Aeroplano5. En 2008 Arcángel
Bedmar González se refirió a los bombardeos
aéreos republicanos sobre Baena de forma muy
somera en un libro6 sobre la guerra civil en esta
localidad, siguiendo la línea de Francisco Moreno
Gómez7 que, en su libro sobre la guerra civil en
1.- Hidalgo Luque, Patricio, http://www.laguerracivilencor-
doba.es/index.htm
2.- Salas Larrazábal, Jesús, «Enciclopedia de la Aviación Mi-
litar Española», Madrid, Quirón Ediciones, 2000, Vol. 1, fas-
cículo 12, pág. 192.
3.- Salas Larrazábal, Jesús y de Madariaga Fernández, Rafael
«El bimotor de bombardeo rápido Tupolev SB-2, su actuación
en España», Madrid, Ministerio de Defensa, 2007, pág. 93.
4.- Sáiz Cidoncha, Carlos, «Aviación Republicana: Historia de
las Fuerzas Aéreas de la República Española–1931-1939».
Madrid, Almena, 2006, Vol 3, pág. 840.
5.- Oller García, Julián, «La escuadrilla Vultee en Valdepeñas»
(diciembre 1937- abril 1938)», Aeroplano nº 19, (2001) págs.
76-93.
6.- Bedmar González, Arcángel, «Baena Roja y Negra», Lu-
cena, 2008, págs.. 75 y 76.
7.- Moreno Gómez, Francisco, «La guerra civil en Córdoba
(1936-1939)», Madrid, 2ª ed. 1986, pág. 648-650.
Córdoba, publicado en 1985, ya había comentado
lo siguiente: «Más importante fue un bombardeo
en Baena, el 28 de octubre, con 10 muertos y 12
heridos, a causa de unas 70 bombas que arrojaron
9 aparatos». Francisco Moreno Gómez se refirió
de manera concisa a los bombardeos en la pro-
vincia de Córdoba, resaltando la negligencia de
los Registros Civiles con las víctimas de los bom-
bardeos; en relación con el bombardeo de Cabra,
cifró en 105 el número de fallecidos y publicó tres
fotografías.
La documentación escrita y gráfica que hemos
localizado, en relación con el bombardeo del 28
de octubre de 1938 sobre Baena en el Archivo
Histórico del Ejército del Aire, en el Archivo Ge-
neral Militar y en el Archivo Intermedio Militar
Sur, nos permite hacer una serie de consideracio-
nes sobre la es-
cuadrilla que
realizó el bom-
bardeo, objeti-
vos, hora de des-
pegue de los
aviones, hora
exacta del bom-
bardeo y fotogra-
fías de los luga-
res en los que las
bombas hicieron
explosión. Por
otro lado, la in-
formación in-
cluida en la base
de datos elabo-
rada por Hidalgo
Luque sobre los fallecidos en Córdoba durante la
guerra civil nos lleva a elevar a veintiséis el nú-
mero total de víctimas de este bombardeo, con
doce heridos y catorce muertos (diez fallecidos
en Baena y cuatro en Córdoba).
Este bombardeo, al igual que el ocurrido sobre
Aguilar de la Frontera del día 25 de octubre de
1938, con cuarenta y dos víctimas entre muertos
y heridos, es un claro antecedente del sobrecoge-
dor bombardeo de Cabra del día 7 de noviembre
de 1938. Estos bombardeos de otoño del 38 sobre
la retaguardia nacional se produjeron cuando la
guerra se estaba decidiendo en los momentos fi-
nales de la batalla del Ebro, tenían un valor mili-
tar discutible y se cebaron gravemente sobre la
población civil8.
Los bombardeos en el sur de la provincia de
Córdoba en otoño del 38 podrían relacionarse con
la preparación de la ofensiva de Peñarroya-Valse-
quillo que incluía, en principio, un desembarco
8.- AGMAV, C. 2543. L.330, Cp. 15.
Detalle de un expediente sobre bombardeos de fínales de octubre y primeros
de noviembre 1938.

4. REVISTA DE HISTORIA Y ACTUALIDAD MILITAR
22
en Motril (que también fue bombardeada los días
21, 30 de octubre y 7 de noviembre de 1938) para
provocar confusión y retener las reservas de
Queipo, esparcidas entre Antequera y Granada9.
En octubre de 1938 también fueron bombar-
deados otros pueblos de Córdoba en los que
había concentraciones de tropas y tenían un
mayor interés como posibles objetivos militares.
En este contexto se podrían situar los bombar-
deos sobre Peñarroya–Pueblonuevo del 28 de
octubre y sobre Espiel y Villanueva de Rey del
día 31 de octubre de 1938. Sin embargo, en el
caso del bombardeo sobre Peñarroya-Pueblo-
nuevo, a la vista de los informes, las bombas no
cayeron sobre los objetivos militares, como la
estación y el cerco industrial, sino que destruye-
ron un buen número de casas.
Noticias de prensa aparte, la publicación más
antigua que mencionó los bombardeos aéreos
republicanos sobre la provincia de Córdoba es un
libro titulado «Bombardeos aéreos en España»10,
que cita únicamente seis bombardeos sobre
Baena. Es un libro poco riguroso que, como ha
9.- Fúster Villaplana, Francisco «La ofensiva roja en el sector
de Peñarroya (enero de 1939)», Revista de Historia Militar Año
II, 1958, nº 3, págs. 99-156.
10.- «Bombardeos aéreos en España», Barcelona, Seix Barral
(probablemente en 1939), págs. 32 y 33.
indicado Hidalgo Luque, cita menos bombardeos
y víctimas de los que realmente hubo, resultando
difícil de comprender en un libro de carácter
propagandístico.
Además de la publicación anterior, hemos lo-
calizado un informe emitido el 14 de noviembre
de 1940 por el Comandante de Puesto de la Guar-
dia Civil de Baena Juan Santamaría Martínez, a
petición del general José Cuesta Monereo, en el
que se hace constar que hubo 19 bombardeos,
pero sólo se especifican algunas fechas11.
Tras consultar diversas fuentes documentales,
podemos concluir que Baena fue bombardeada,
al menos, los días 26 de julio de 193612, 5, 6, 8,
9 y 10 de agosto de 193613, 22 de octubre de
193614, 18 y 21 de diciembre de 193615, 8 de enero
de 193716, mayo de 1937, 4 y 6 de octubre de
193717, 9 y 30 de marzo de 193818, 28 de octubre
de 1938 y 30 de noviembre de 193819.
Aún no hemos podido precisar la fecha exacta
del bombardeo de mayo de 1937. El parte oficial
nacional del día 24 de mayo de 1937 indica: «Los
continuos ataques de la aviación roja en las pobla-
ciones civiles de la zona nacional, alejadas de los
frentes de combate, en cuyos ataques llevan produ-
cidos en los últimos días más de trescientos muer-
tos no combatientes y unos quinientos heridos, en
gran parte, mujeres y niños, nos obligarán a ejercer
enérgicas acciones de represalias»20. Hidalgo Lu-
que ha identificado el ingreso el día 27 de mayo
de 1937, en el Hospital de Agudos de Córdoba, de
Sierra Romero Mesa (33 años), junto con sus hijos
Dulcenombre (4 años) y José María Baena Ro-
mero (2 meses), vivían en Baena en la calle de La
Estrella nº 36; los tres fallecieron en el hospital.
11.- AGMAV, C. 1294, CP.9, D 2/6 y D 2/7. Cita los bombardeos
del 5 (en cuatro ocasiones) y 10 de agosto del 1936, 21 de
diciembre de 1936, 4 y 6 de octubre de 1937 y 28 de octubre
de 1938
12.- Testimonio de D. Modesto Fernández Pavón: «El día 26
de de julio, serían las once de la mañana se presentó una avio-
neta de la zona roja, iba a una altura de cuarenta metros y arrojó
un objeto a la altura de la Casa de la Tercia, este edificio está al
lado del cuartel […] se equivocaron de objetivo, pero lo que
arrojó no explotó»
13.- Espinosa Maestre, F., «La justicia de Queipo», Ed. Crítica,
2006, pág. 300.
14.- PERMUY LÓPEZ, Rafael A., Aeroplano nº 25, 2009, pág.
117. «Los Breguet XIX republicanos en el Aeródromo de An-
dújar (Jaén) en 1936».
15.- AGMAV 2216, Cp. 2, D 1/16 y AHEA Sig. A9144/1, la pro-
paganda republicana afirmó que Queipo había muerto a causa
del bombardeo del 18 de diciembre de 1936 (ABC Sevilla 10
de enero de1937). En AGMAV C.1294, CP.9, D 2/6 y AHEA
Sig. A-12259, Sig. A2063 se cita el bombardeo del día 21 de
diciembre de 1936; fallecieron tres obreros de un molino.
16.- La Vanguardia, 9 enero 1937, «...la aviación leal bombar-
deó en las avanzadas de Villa del Rio, Castro, Bujalance y
Baena».
17.- AGMAV C. 255 Cp. 5, D. 5/112 y 114 y AHEA Sig.12944.
18.- AHEA Sig. A-9129 y Sig. 9123.
19.- AHEA, Sig. A168.
20.- ADPC-RHA, ingresos nº 1676 y 1677.
Baena, bombardeo del molino aceitero de Dª Isabel de los
Ríos, fecha probable 21-XII-1936 (BNE).

5. 23
LOS BOMBARDEOS DE BAENA Y CABRA
También tenemos constancia de algunos inten-
tos de bombardeo sobre Baena. El día 2 de enero
de 1937, un ataque de la aviación republicana fue
repelido por 8 cazas nacionales, como se indica en
el parte oficial de Ministerio de Marina y Aire del
día siguiente. También hubo otro intento de bom-
bardeo durante la tarde del día 30 marzo de 1938;
Baena ya había sido bombardeada ese mismo día
por la mañana por el avión BV-005 de la escuadri-
lla Vultee, y por la tarde hubo un segundo intento
de bombardeo llevado a cabo por los aviones BV-
001 y BV-003 que fue abortado por cazas naciona-
les a la altura del Pozo de la Sartén21.
El bombardeo de Baena del día 28 de
octubre de 1938
El bombardeo sobre Baena del día 28 de octu-
bre de 1938 fue realizado por una escuadrilla
completa de nueve aviones Polikarpov R-Z «Na-
tacha» (4ª escuadrilla del Grupo 30, código LN),
según consta en el informe fotográfico de recono-
cimiento. Estas fotografías22 constituyen un re-
portaje completo del bombardeo, y en ellas se
aprecian claramente las explosiones de bombas
en las cercanías de la estación de ferrocarril y en
pleno casco urbano de Baena.
En un escrito de fecha 28 de octubre de 1938,
del Estado Mayor de la Jefatura de las Fuerzas
Aéreas, firmado en Lérida se afirma:
«Ejercito de Andalucia.- A las 8.40 horas despe-
gan 9 L.N. los cuales a las 9.55 horas han bombar-
deado el nudo de comunicaciones existente al S. de
Baena y el pueblo de Baena batiendo plenamente
los objetivos. De regreso del servicio uno de los
aparatos se vio obligado a tomar tierra por avería
21.- OLLER GARCÍA, Julián, «La escuadrilla Vultee…», Aero-
plano nº 19 (2001), pág. 90.
22.- AGMAV, FOT 161, Cp.1 págs. 1-32. Armario 93, legajo
1299, carpeta 4.
antes de llegar a su campo. Los aparatos restantes
toman tierra sin novedad a las 11’11 horas» 23.
El código L.N. correspondía a los aviones Na-
tacha. Obsérvese que no sólo se bombardearon
objetivos estratégicos (la antigua estación y los
enlaces de las carreteras de Granada y Cabra)
sino que el propio pueblo de Baena era un obje-
tivo a batir. El bombardeo sobre la estación de
ferrocarril sí puede considerarse un objetivo mi-
litar, pero no el bombardeo sobre el casco urbano
de Baena, aunque en el mismo estuviese situada
la casa cuartel de la Guardia Civil, repleta de
mujeres y niños, y a escasos metros de un concu-
rrido mercado de abastos.
Esta información de las Fuerza Aéreas Repu-
blicanas se complementa con varios documentos
del Ejercito Nacional. En el informe del Estado
Mayor del Aire, parte de campaña del día 28 de
octubre de 1938 firmado en Zaragoza, se afirma
que: «Nueve aviones al parecer Natachas bombar-
dean Baena sin tener noticia exacta del número de
víctimas ni daños causados a la hora de dar el
parte, parece ser que los muertos han sido 10 y un
herido”24.
23.- AHEA, Sig. A168, documento 42.
24.- AHEA, Sig. A9123.
Detalle del informe de reconocimiento del bombardeo de
Baena del 28-X-1938 (AGMAV).
En la parte superior se observan las explosiones de las
bombas que cayeron en la estación de ferrocarriles. Instan-
tes después se bombardeó el casco urbano. Baena, 28-X-
1938 (Foto Lafuente, AGMAV).

6. REVISTA DE HISTORIA Y ACTUALIDAD MILITAR
24
Estos datos se confirman en el Boletín de in-
formación nº 446 de la Jefatura del Aire del día
28 de octubre de 1938 (folios 506, 507 y 508)25:
«Nueve aviones, al parecer Natachas bombardean
Baena. Se carece todavía de noticias exactas sobre
los efectos de este bombardeo que ha ocasionado
diez muertos y varios heridos”.
El Boletín de Información 622, firmado en la
base de Tablada el día 28 de octubre de 1938, se
refiere a los bombardeos de Pueblonuevo y
Baena:
«A las 08.45 horas, nueve aviones enemigos, que
entraron por el S. y salieron por el mismo lugar,
arrojaron de 35 a 40 bombas sobre Pueblonuevo
(Córdoba), ocasionando un herido y destruyendo
28 casas.- Los aviones parece eran biplanos mono-
motores, tipo Natacha. Efectuaron el bombardeo
en dos pasadas, a unos 1.500 metros de altura.
A las 08.55 horas nueve aviones del mismo
tipo que los anteriores, arrojaron de 40 a 45 bom-
bas sobre Baena y sus alrededores, ocasionando 10
muertos y 16 heridos, y desperfectos graves en seis
casas. Los aviones entraron por el E. y salieron por
el mismo sitio, efectuando el bombardeo a una
altura aproximada de 2.500 metros» 26.
La diferencia horaria con respecto al parte de
operaciones republicano se debe a la diversidad
de horarios oficiales en ambos bandos. Desde el
2 de octubre de 1938 hasta el fin de la guerra, el
horario del bando republicano tuvo una hora de
adelanto27.
El parte de campaña del Estado Mayor del Aire
del día 29 de octubre de 1938 especifica la cifra
inicial de muertos y heridos:
25.- AHEA, Sig. A11.
26.- AHEA, Sig. A2066.
27.- http://www.telefonica.net/web2/afines/cambio_horario_ve-
rano_invierno/
«En el bombardeo sobre el pueblo de Peñarroya
del que se dio cuenta en el parte de ayer resultó un
herido y destruidas 27 casas y en el de Baena resul-
taron 10 muertos y 16 heridos con desperfectos
graves en seis casas»28.
En las fotografías que corresponden al bom-
bardeo sobre el casco urbano de Baena, puede
observarse el impacto de algunas bombas sobre
el recinto del Hospital de Jesús Nazareno que se
encontraba muy deteriorado, y con su iglesia
prácticamente en ruinas, desde el comienzo de la
contienda. También puede observarse el estado
ruinoso de los tejados de la Iglesia del Monasterio
de Madre de Dios y de la Iglesia del Colegio del
Espíritu Santo, y la integridad de la cubierta de
la Iglesia de Santa María la Mayor, a pesar del
incendio y gravísimos daños que sufrió interior-
mente en el inicio de la guerra civil.
Igualmente pueden apreciarse las bombas que
cayeron en la calle Amador de los Ríos a la altura
de la parte central de la muralla. A escasos me-
tros, puede divisarse el amplio tejado del antiguo
mercado municipal de Baena (actual teatro Li-
ceo), que se encontraba bastante concurrido,
puesto que el día 28 de octubre de 1938 era vier-
nes. Por escasos metros no sucedió una tragedia
de la misma magnitud que la de Cabra. En las
fotografías también pueden divisarse el Paseo, el
Ayuntamiento y la antigua Casa Cuartel de la
Guardia Civil ubicada en el edificio de la Casa del
Monte. Las cuadras del cuartel sirvieron de refu-
gio durante los bombardeos; en los inicios de la
guerra también fueron capilla y cementerio29.
28.- AHEA, Sig. A9123. Otras referencias son, AIMS, Caja
5361, carpeta 1. Boletín de Información nº 120-B del día 28-
X-1938 2ª Sección de EM del Ejército del Sur y AGMAV, C.
2543. L.330, Cp. 15, doc. 12
29.- Según D. Modesto y Dª Carmen Fernández Pavón, testigos
de estos hechos, allí enterraron a los guardias civiles Luis
Lozano Rivera y Segundo Martín Carpintero; posteriormente
fueron trasladados a los cementerios de San Rafael y de la
Salud de Córdoba.
Bombardeo de la estación de ferrocarriles de Baena, 28-X-
1938 (Foto Lafuente, AGMAV)
Bombardeo del casco urbano de Baena, 28-X-1938 (Foto
Lafuente, AGMAV)

7. 25
LOS BOMBARDEOS DE BAENA Y CABRA
Los partes oficiales de ambos ejércitos no in-
formaron de estos dos bombardeos sobre Baena
y Pueblonuevo del 28 de octubre de 1938. En la
edición del día 29 de octubre de 1938 del diario
ABC de Sevilla se publicó el parte oficial del Cuar-
tel general de Generalísimo del día 28 que indi-
caba: «Sin novedades dignas de mención». En el
diario la Vanguardia del día 29 de octubre de
1938, bajo el titular «La cobardía
de los piratas del aire. Ha sido
bombardeado otro pueblo inde-
fenso» se publicó el parte oficial
del Ministerio de Defensa repu-
blicano del día anterior. Era un
parte muy breve que recogía la
noticia de otro bombardeo nacio-
nal: «A las 19,45 horas de ayer, la
aviación extranjera bombardeó el
pueblo de Puzol, destruyendo vi- viendas y
causando víctimas». A los bombardeos del día 27
de octubre sobre zona republicana también se
refirió el parte de oficial del bando nacional del
día 30 de octubre de 1938 indicando que: «El día
27 fueron bombardeados los objetivos militares del
puerto de Valencia, los almacenes de la estación
ferroviaria, y los Altos Hornos de Sagunto, y los
objetivos militares de la estación de Puyol».
La prensa cordobesa sí se hizo eco del falleci-
miento, el mismo día 28 de octubre de 1938, del
comandante Ramón Franco Bahamonde.
Es muy probable que los aviones que bombar-
dearon Baena el día 28 de octubre de 1938 utiliza-
ran el campo de aviación de Valdepeñas, al igual
que hizo la Escuadrilla Vultee con ocasión de los
dos bombardeos de marzo; de hecho, algunos in-
formes posteriores que se conservan en el Archivo
Intermedio Militar Sur de Sevilla, advierten de la
presencia de Natachas en esa localidad; no obs-
tante, no hay que descartar que se utilizara el
campo de aviación de Santa Cruz de Mudela. A
finales de octubre de 1938, al mando del Grupo 30
de Natachas se encontraba Valentín Pelayo Berral,
y al frente de la 4ª escuadrilla Francisco Hernández
Chacón, que alcanzó la jefatura del Grupo 30 al
final de guerra30.
Tras el bombardeo, algunos de los heridos
fueron llevados al Hospital de Agudos de Córdoba
el mismo día 28 de octubre, y otros con posterio-
ridad. Ingresaron en dicho hospital al menos
ocho vecinos de Baena, de los cuales fallecieron
cuatro. El mismo día 28 de octubre de 1938 falle-
cieron en Córdoba Francisco Ortega Piernagorda,
Francisco López Ortega y Antonio Ramos Mon-
tes. El 9 de noviembre de 1938 fue ingresado, en
el Hospital de Agudos de Córdoba, Antonio Fer-
nández Camacho, que falleció al día siguiente31,
siendo enterrado al igual que las tres víctimas
anteriores el cementerio de la Salud. Por tanto, el
total de fallecidos como consecuencia del bom-
bardeo del 28 de octubre de 1938 asciende al
menos a 14, de los que 10 fallecieron en Baena y
cuatro en Córdoba. Nos consta que, como conse-
cuencia de este bombardeo, también recibieron
asistencia en el Hospital de Agudos de Córdoba
Ángeles León Rosales, Carmen Luque Arrebola,
José Jiménez Rojano, y Joaquín Cárdenas Aguilar.
El informe del Comandante de Puesto de la Guar-
dia Civil de Baena32, Juan Santamaría Martínez, al
referirse a las víctimas del bombardeo del 28 de
octubre de 1938, mantuvo la cifra inicial de víctimas
(10 fallecidos y 12 heridos), y no incluyó a los cua-
tro vecinos de Baena fallecidos en Córdoba capital,
a pesar de que uno de ellos, Antonio Fernández
Camacho, había sido guardia civil. En 2008, Bed-
mar González33 publicó una relación incompleta de
fallecidos en este bombardeo que, únicamente in-
cluía los nombres de nueve de los diez fallecidos en
Baena el día 28 de octubre de 1938.
30.- Madariaga Fernández, Rafael de, «La aviación de bom-
bardeo republicana», Monografía nº 39 La aviación en la
guerra española, CESEDEN (1999), pág. 25. Véase también
ÍCARO, mayo de 2006.
31.- ADPC-RHA, Registro de Ingresos, sept. 1938 a abril 1939,
nº 4749.
32.- AGMAV C. 1294, CP.9, D 2/2 a D 2/7. De fecha 14 de no-
viembre de 1940.
33.- Bedmar González, Arcángel, obra citada, págs. 177 y 178.
Comete error al fijar la hora del bombardeo.
Bombardeo del casco urbano de Baena, 28-X-1938 (Foto
Lafuente, AGMAV).
Las explosiones se identifican con los números 1 y 2, el nº
3 indica la presencia de vehículos.
Avión Polikarpov RZ «Natacha»
Continuará

8. EL BOMBARDEO DE BAENA DEL DÍA 28 DE
OCTUBRE DE 1938 (SIGUE)
Las víctimas del bombardeo fueron: Pedro Baena
Jiménez (66 años), Juan Cotán Pavón (24 años),
Antonio Delgado Osuna (29 años), José Galisteo
Cubillo (12 años), Antonio Martínez López (38
años), José de las Morenas Muñoz (4 años), Carmen
Muñoz Alcalde (20 años), Eduardo Muñoz Torres
(13 años) y Sacramento Ortiz Roldán (50 años).
En nuestra opinión, y sin ánimo de entrar en
controversias estériles, el total de fallecidos como
consecuencia de los bombardeos aéreos sobre
Baena podría rondar la treintena, debiendo con-
tabilizar no sólo los fallecidos y enterrados en
Baena, sino contabilizando también los enterra-
dos en otras poblaciones, entre los que se encuen-
tran los fallecidos tras su hospitalización en
Córdoba. También habría que revisar los datos de
fallecidos en torno a todas las fechas en las que
hubo bombardeos1.
Con independencia de las cifras, los fallecidos
en Baena como consecuencia de los bombardeos
aéreos republicanos fueron básicamente, e ideo-
logías aparte, personas de extracción humilde.
Estas víctimas, mayoritariamente civiles, sólo han
sido recordadas por sus familias y nunca han te-
nido reconocimiento institucional alguno, ni du-
rante el franquismo ni en la etapa democrática.
Han sido las víctimas invisibles de la guerra civil
en Baena.
1.- Según la historiografía conocida, estos bombardeos no produjeron
víctimas en la zona controlada por los nacionales durante las primeras
semanas de la guerra civil, pero no hay que descartar que provocasen
alguna fuera de dicha zona, en particular el día 5 de agosto de 1936,
con ocasión del segundo cerco.
30
JULIO R. FERNÁNDEZ GARCÍA
Segunda Parte
LOS BOMBARDEOS
DE BAENA Y CABRA
DE OTOÑO DE 1938
LOS BOMBARDEOS
DE BAENA Y CABRA
DE OTOÑO DE 1938

9. LOS BOMBARDEOS DE BAENA Y CABRA
31
PRECISIONES SOBRE EL
BOMBARDEO DE CABRA
En el año 2000 el general Jesús María Salas
Larrazábal escribió, en relación con el bombar-
deo de Cabra, lo siguiente:
«El 7 de noviembre, tres Katiuskas se presenta-
ron a las 7.35 de la mañana sobre Cabra, que es-
taba en fiestas, y lanzaron su carga mortífera sobre
la plaza, causando 86 muertos (11 soldados y 75
civiles) y 117 heridos, todos civiles excepto dos.
Hasta la fecha nadie ha explicado los motivos de
este extraño y cruento bombardeo»2.
En la conferencia que impartió en
Cabra el día 8 de noviembre de 2008,
Antonio Arrabal Maíz3 se refirió a
dos partes de operaciones de los
ejércitos nacional y republicano,
que hemos localizado en el Archivo
Histórico del Ejército de Aire de
Villaviciosa de Odón.
En el parte de operaciones republi-
cano del día 7 de noviembre de 1938
de la Jefatura de las Fuerzas Aéreas
Centro-Sur, 3ª sección de Estado Mayor
se indica, sin especificar el aeródromo del
que partieron los Katiuskas:
«A las 7,27 despegaron tres B. K.
para efectuar un servicio de reco-
nocimiento y bombardeo de
Cabra. Se batió el objetivo efi-
cazmente observándose las ex-
plosiones en el centro del pue-
blo. Se obtuvieron fotografías
del frente reconocido. No se
observó caza enemiga ni se les
hostilizó con fuego antiaéreo, tomando tierra todos
los aparatos sin novedad»4.
Téngase presente que la hora de despegue se
refiere a la hora oficial de la zona republicana, y
éste es un dato a tener en cuenta para localizar el
aeródromo del que partieron estos aviones.
El segundo documento es «el parte de activida-
des de la aviación enemiga», Jefatura del Aire de
la Región Sur del Ejército Nacional, que incluye
un plano con la hora de paso de los aviones por
pueblos cercanos a Cabra5.
2.- Salas Larrazábal, Jesús, Enciclopedia de la Aviación Militar Espa-
ñola, 2000, volumen 1, fascículo 12, página 192.
3.- Poseemos grabación de audio de la conferencia, facilitada por D.
Ángel David Martín Rubio.
4.- AHEA. Sig. A 168, documento 54. Parte de operaciones del 7 de
noviembre de 1938.
5.- AHEA, Sig. A 105, parte de actividades de la aviación enemiga,
Jefatura del Aire de la Región Sur del Ejército Nacional.
Estos partes no especifican qué escuadrilla
intervino en el bombardeo del 7 de noviembre de
1938; no obstante, basándose en la actividad del
Grupo 24 de Katiuskas durante ese año, Arrabal
apuntó a la 4ª escuadrilla, cuyo jefe en aquellos
momentos era Jaime Mata, como la autora del
bombardeo, sin poderlo concretar de manera
firme. Sobre este asunto hemos hablado con D.
Gregorio Gutiérrez García «Guti»6, piloto de la 4ª
escuadrilla del Grupo 24 de Katiuskas, que aún
vive, y colabora habitualmente en la revista
ÍCARO, editada por la Asociación de Aviadores de
la República (ADAR). El bombardeo de Cabra del
7 de noviembre de 1938, según Gregorio Gu-
tiérrez, «fue realizado por tres aviones de
la 3ª escuadrilla de Grupo 24 de Katius-
kas, y es un error muy común atribuir
este bombardeo a la 4ª escuadrilla».
«Guti» afirma, además, que, a
finales de septiembre de 1938, la
cuarta escuadrilla había pasado a
Cataluña y que fue sustituida en el
Sur por la tercera. Estas manifes-
taciones de Gregorio Gutiérrez,
sobre la permuta de ambas escua-
drillas a finales de septiembre de
1938 y el regreso de la 4ª a Cataluña,
son confirmadas en dos ocasiones
por Salas y Madariaga al referirse
a la actividad del Grupo 24 en ese
periodo: «Y la 4ª de J. Mata vol-
vió del Sur a Cataluña a fina-
les de mes»7; más adelante
añaden: «A finales de mes la
4ª volvió a Cataluña, desde
donde se llevó a cabo el ser-
vicio sobre la Cenia del 4 de
octubre» 8.
No obstante, hay que indicar que del 23 al 26
de octubre de 1938 la 4ª escuadrilla de Katiuskas
de Jaime Mata se desplazó a Almería para prote-
6.- Gregorio Gutiérrez García «Guti» vive en Madrid, fue piloto de la
4ª escuadrilla del Grupo 24 de Katiuskas, de la 2ª promoción de Kirov-
abad, es un miembro activo de ADAR. Tras la guerra, a principios del
verano de 1941, merced a un indulto, quedó en libertad condicional
junto con un buen número de aviadores republicanos, que habían estado
recluidos en la Prisión de Sta. Mª del Puig (Valencia). Hizo el servicio
militar obligatorio en la Legión junto con otros pilotos re, donde pasó
tres años, y posteriormente trabajó como técnico en Radio Interconti-
nental de Madrid, la emisora de Ramón Serrano Suñer. Tiene reconocido
el grado de comandante del Ejército del Aire, fue reintegrado al ejército
en junio de 1983, por sentencia del Tribunal Constitucional, al igual que
otros 713 aviadores que lucharon en el Ejército de la República, fueron
considerados militares del Ejército Español a todos los efectos y con el
grado que les hubiera correspondido en esa fecha, caso de haber ven-
cido. Fue uno de los pilotos que entregaron los Katiuskas en Barajas,
al final de la guerra, tras el golpe de estado del coronel Casado.
7.- Salas Larrazábal, Jesús y Madariaga Fernández, Rafael de, El bimo-
tor de bombardeo rápido Tupolev SB-2…, 2007, página 87.
8.- Ibídem. Pág. 89.
Hasta la fecha nadie ha explicado los motivos de
este extraño y cruento bombardeo»2.
En la conferencia que impartió en
Cabra el día 8 de noviembre de 2008,
se refirió a
dos partes de operaciones de los
ejércitos nacional y republicano,
que hemos localizado en el Archivo
Histórico del Ejército de Aire de
En el parte de operaciones republi-
cano del día 7 de noviembre de 1938
de la Jefatura de las Fuerzas Aéreas
Centro-Sur, 3ª sección de Estado Mayor
se indica, sin especificar el aeródromo del
«A las 7,27 despegaron tres B. K.
la República (ADAR). El bombardeo de Cabra del
7 de noviembre de 1938, según Gregorio Gu-
tiérrez, «fue realizado por tres aviones de
la 3ª escuadrilla de Grupo 24 de Katius-
kas, y es un error muy común atribuir
este bombardeo a la 4ª escuadrilla».
«Guti» afirma, además, que, a
finales de septiembre de 1938, la
cuarta escuadrilla había pasado a
Cataluña y que fue sustituida en el
Sur por la tercera. Estas manifes-
taciones de Gregorio Gutiérrez,
sobre la permuta de ambas escua-
drillas a finales de septiembre de
1938 y el regreso de la 4ª a Cataluña,
son confirmadas en dos ocasiones
por Salas y Madariaga al referirse
a la actividad del Grupo 24 en ese
periodo:
En primer plano, Leocadio Mendiola (ADAR)

10. 32
ger desde el aire el paso del Estrecho de un des-
tructor republicano9.
La afirmación de Gregorio Gutiérrez sobre la
intervención de la tercera escuadrilla coincide con
la versión dada por Saiz Cidoncha, basándose en
una entrevista realizada a un piloto de la 3ª escua-
drilla de Katiuskas que intervino en el bombardeo
y del que no aporta la identidad10. A la permuta
de la tercera y la cuarta escuadrilla también se
refirió Jesús Salas Larrazábal en el artículo que
publicó el año 2000:
«Algo después esta Unidad (se refiere a la 4ª Es-
cuadrilla del Grupo 24 de Katiuskas) subió a Cata-
luña y fue sustituida en el Sur, en Fuente Álamo,
por la 3ª Escuadrilla, en la que Francisco Cabré
había sucedido a Armando Gracia»11.
«Guti» reconoce que el bombardeo de Cabra
«...fue una mancha para los pilotos de Katiuskas»
y justifica dicha acción en base a un informe de
la inteligencia militar relativo a la presencia de
tropas italianas en Cabra. Las tiendas de lona que
bombardearon los aviones katiuskas no eran de
dichas tropas, sino que eran las de los puestos del
mercado y calles adyacentes. En términos pareci-
dos se expresa Saiz Cidoncha:
«Pero no había tropas italianas; la información
había sido un error. Los toldos se habían instalado
con vistas a celebrar un mercado, que estaba lleno
9.- Sáiz Cidoncha, Carlos, Aviación Republicana..., 2006, volumen 3,
página 813.
10.- Ibídem, página 841. Saiz no incluye en su libro la referencia del
informe de la inteligencia militar que, al parecer, motivó el bombardeo.
11.- Salas Larrázabal, Jesús, Enciclopedia de la Aviación Militar Espa-
ñola, 2000, volumen 1, fascículo 12, página 192.
de gente al caer las bombas; de ahí el elevado número
de víctimas»12.
Al día de hoy no está identificado quien dio la
orden de bombardear Cabra, y desconocemos si
la orden de bombardear Cabra partió del Estado
Mayor o de instancias superiores.
Al frente de la 3ª escuadrilla, formada por pilo-
tos españoles, estaba Francisco Cabré y Rofes,
aunque no consta que interviniera en el bombar-
deo, pues su condición de jefe de escuadrilla no
le obligaba a intervenir en misiones en las que
sólo fueran 3 aviones; el jefe del Grupo 24 de
Katiuskas era Leocadio Mendiola Núñez13. Sobre
la designación de las escuadrillas que realizaban
los bombardeos, Mendiola afirmó en 1998, refi-
riéndose al bombardeo de La Cenia (Tarragona)
del 2 de junio de 1938, lo siguiente:
«Este servicio sobre La Cenia fue ordenado,
como todos, por el Estado Mayor de Aviación, y yo
como Jefe del Grupo, designaba la Escuadrilla que
debía realizarlos» 14.
El parte oficial de guerra del Cuartel general del
Generalísimo, del día 7 de noviembre de 1938, habló
12.- Sáiz Cidoncha, Carlos, Aviación Republicana…, 2006, volumen 3,
página 841.
13.- En 1939 al finalizar la guerra civil, cuando ostentaba el empleo de
teniente coronel, voló con un Katiuska hacia Orán, donde estuvo hasta
1942. Posteriormente emigró a Méjico y regresó a España en 1967, para
residir en Barcelona, y fue reconocido como coronel de aviación en
1983. El 11 de junio de 1997 fue homenajeado por el Ejército del Aire,
siendo presidente de gobierno José María Aznar, exponiéndose en el
Museo del Aire un retrato al óleo, su biografía y una pintura del bom-
bardeo de La Cenia. Leocadio Mendiola había sido propuesto para la
Placa Laureada de Madrid en septiembre de 1938. Esta distinción es el
equivalente republicano de la Cruz Laureada de San Fernando. Falleció
el 19 de julio de 1998.
14.- García Doltz, Vicente, Leocadio Mendiola (Asociación de aviadores
de la República A.D.A.R., Barcelona Marzo 1998), Aeroplano nº 17,
(1999), págs. 96-113.
Aviadores republicanos posan delante de un
bombardero Tupolev SB.

11. LOS BOMBARDEOS DE BAENA Y CABRA
33
erróneamente de que el bombardeo fue realizado
por nueve aviones, cuando en realidad fueron sólo
tres, cifró en 86 los muertos y en 117 los heridos. El
diario ABC de Sevilla, en la edición del día 11 de
noviembre elevó la cifra de fallecidos a 92 y elogió
la labor del equipo médico del Hospital Militar
encabezado por el capitán médico doctor Sánchez,
catedrático de la Universidad de Sevilla15.
La relación de víctimas mortales aumentó con-
forme transcurrió el mes de noviembre, así el diario
Voluntad de Gijón del día 16 de noviembre de 1938
dio la cifra de 110 fallecidos después de contabilizar
el día 15 de noviembre el fallecimiento de otros seis
heridos en el Hospital de Cabra, entre ellos una niña
de 16 meses.
El diario ABC de Sevilla del 27 de noviembre de
1938 dio cuenta de un nuevo fallecimiento, el del
teniente Enrique Montoya Villasán, con lo cual la
cifra de fallecidos sería al menos de 111. Sorprende
que historiadores de prestigio, como Jesús Salas
15.- La noticia de refiere al catedrático D. Gabriel Sánchez de la Cuesta
y Gutiérrez, que fue Director del Hospital Militar de Vanguardia de
Cabra (Córdoba). Fue un médico humanista y un personaje de ley-
enda en la Sevilla del siglo XX. Una de las referencias básicas de
la Medicina y la Ciencia en la Sevilla del siglo XX, presidió la Real
Academia de Medicina en tiempos claves, y destacó por su dedi-
cación social y humanismo cristiano.
Larrazábal y Rafael de Madariaga16, sigan mane-
jando en trabajos muy recientes la cifra inicial de
fallecidos, y que no hayan estudiado la evolución
de los heridos. Carlos Saiz Cidoncha también se
queda en la cifra inicial de víctimas.
En relación con este bombardeo, Salas y Ma-
dariaga también han afirmado lo siguiente:
«Los frentes del Sur se mantienen en calma en
octubre y noviembre de 1938 aunque el siete de ese
mes tuvo lugar el bombardeo de Cabra.
Este ataque fue un servicio muy controvertido,
del cual muchos tripulantes no quieren saber nada
aun hoy, puesto que guarda un mal recuerdo para
todos» 17.
Coincido con Salas y Madariaga en lo del «mal
recuerdo» pues, como ya he comentado anterior-
mente, he tenido la ocasión de hablar sobre este
bombardeo con Gregorio Gutiérrez el cual me ha
aclarado algunas cuestiones sobre la tercera y
cuarta escuadrillas del Grupo 24 de Katiuskas, y
me ha remitido amablemente varios ejemplares
de la revista ÍCARO, así como fotografías.
La situación de calma en los frentes del Sur, a
finales de octubre y primeros de noviembre de
1938, no se mantuvo en la retaguardia. A la luz de
la documentación que hemos manejado proce-
dente del Archivo General Militar de Ávila, del
Archivo Histórico del Ejército del Aire de Villavi-
ciosa de Odón y del Archivo Intermedio Militar Sur
de Sevilla, podemos afirmar que hubo al menos
ocho bombardeos aéreos republicanos entre el 21
y el 31 de octubre: Motril (días 21 y 30), Aguilar de
la Frontera (día 25), Peñarroya-Pueblonuevo y
Baena (día 28), Porcuna (día 29), Espiel y Villa-
nueva del Rey (día 31). También nos constan al
menos dos bombardeos nacionales en el sur de la
provincia de Jaén a finales de octubre de 1938:
Torredelcampo (día 24) y Arjonilla18 (día 31).
La batalla del aire continuó en el mes de no-
viembre, especialmente durante los primeros
días, con al menos nueve bombardeos republica-
nos más: Motril (día 1), Peñarroya-Pueblonuevo,19
16.- Salas Larrázabal, Jesús y Madariaga Fernández. Rafael de, El bimo-
tor de bombardeo rápido Tupolev SB-2…, 2007, página 93.
17.- Ibídem, página 93.
18.- Sánchez Tostado, Luis Miguel, La Guerra Civil en Jaén: historia
de un horror inolvidable (véase el capítulo Ataques aéreos en la pro-
vincia de Jaén), 2007. En Torredelcampo hubo dos muertos, y en Arjo-
nilla se destruyeron varios edificios en la calle Hornos y ocasionó la
muerte por aplastamiento a 7 mujeres y 1 hombre.
19.- AIMS, Caja 5361, carpeta 2, Boletín nº 21 del IV Cuerpo de Ejér-
cito, 2ª Sección de E.M., A las 7,45 hs. un grupo de aviones Martin
Bomber procedentes de Pozoblanco, formado por 8 aviones, a unos 3500
m de altura, arrojó 40 bombas de 50 Kg. sobre el «casco de la po-
blación, parque de automovilismo y Estación de Peñarroya». Otros 9
aparatos arrojaron unas 20 bombas en los alrededores de Belmez con-
tinuando hacia Espiel.
Componentes de la tercera escuadrilla del grupo 24.

12. REVISTA DE HISTORIA Y ACTUALIDAD MILITAR
34
Belmez y Espiel (día 4), Belmez (día 6), Motril y
Cabra (día 7), Luque y Albendín (día 8)20.
Como consecuencia del bombardeo de Cabra
el General Jefe del Ejército del Sur propuso al
Generalísimo acciones de represalia mediante
un teletipo enviado el mismo día 7 de noviembre
de 1938:
«Estimo por mi parte, Excmo Sr., que única
forma que cesen estos bombardeos, que impune-
mente realiza el enemigo, sería efectuar varias
fuertes acciones represalias sobre poblaciones de su
retaguardia tales como Jaén, Torredonjimeno, Mar-
tos, Andújar, Pozoblanco, etc, en las cuales hay
establecidos cuarteles generales, grandes
unidades y tropas reserva, avisando al ene-
migo motivo tales bombardeos» 21.
En este mismo teletipo también se
indicaba el número de aparatos que
intervinieron en el bombardeo y el
balance ini-
cial de víctimas: «Hoy tres aparatos bom-
bardearon Cabra ocasionando 62 muertos y 76
heridos». Cuando este teletipo llegó al Cuartel
General del Generalísimo a las 16:15 horas del día
7 de noviembre de 1938 (a las 19:10 se recibió un
segundo teletipo idéntico), ya se habían dado
órdenes de represalia al General Jefe del Ejército
del Aire a las 14:35 horas «para preparar un gran
bombardeo de represalia sobre Linares o la Caro-
lina, poniéndose de acuerdo con el Ejército del
Sur»22. Por el momento, no tenemos constancia
de que estas dos poblaciones fueran bombardea-
das en el mes de noviembre de 1938.
Moreno Gómez da cuenta de un bombardeo
sobre Pozoblanco realizado el día 15 de noviembre
de 1938 con 13 muertos23. Como ha puesto de
manifiesto Laura López Romero, Pozoblanco era
un pueblo «arruinado por los bombardeos aéreos y
20.- AGMAV, C. 2543. L.330, Cp. 15, documento 22. En AHEA Sig. A
168 también se menciona el bombardeo de Motril del 7 de noviembre
de 1938, en el Parte de Operaciones de ese día, de la Jefatura de las
Fuerza Aéreas Centro-Sur 3ª Sección de E.M., se afirma: «Durante la
noche pasada un M.B. bombardeó eficazmente el puerto de Motril,
tomando tierra por avería en su motor en las proximidades de Almería.
Los tripulantes y el aparato sin novedad».
21.- AGMAV, C. 2543. L.330, Cp. 15, documento 13.
22.- AGMAV, C. 2543. L.330, Cp. 15, documentos 19, 20 y 21.
23.- Moreno Gómez, Francisco, obra citada, página 647. No hemos
localizado aún referencias sobre este bombardeo en archivos militares.
casi evacuado de población civil» que sufrió nume-
rosos bombardeos durante toda la guerra civil24 .
También nos constan bombardeos de intensi-
dad de la aviación nacional en diciembre en el
Valle de los Pedroches y en el sur de la provincia
de Jaén que podrían guardar relación con la or-
den de represalia tras el bombardeo de Cabra,
aunque no fuesen acciones inmediatas25. En este
contexto habría que situar los bombardeos que
sufrió Martos a finales de diciembre de 1938; D.
Jesús Salas Larrazábal nos ha comentado:
«Las acciones de represalia ocurrieron al final de
diciembre, el 28 de este mes, según datos de
DCA (Agrupación del Sur), 4 Savoia-81
acompañados por 7 Fiat arrojaron 80
bombas de 50 Kg sobre Martos. El
informe nacional dice que los bom-
barderos fueron 2 S-81 y 2 Ju-86.
El 31 de dicho mes la DCA alude a
4 He-111 y 6 Fiat que arrojaron
sobre Martos de 40 a 50 bombas, de
75 a 100 Kg. Los bombarderos fue-
ron los mismos de la vez anterior,
que lanzaron 82 bombas de 50Kg.
Los partes oficiales de Barcelona y
Burgos no citaron el bombardeo del 28, pero
el de Barcelona del 1º de enero sí se refiere al del 31
diciembre»26.
24.- López Romero, Laura, Joaquín Pérez Salas y la batalla de Pozob-
lanco. Consejo Local de Izquierda Unida de Pozoblanco (Córdoba),
2003, página 61.
25.- La aviación nacional bombardeó localidades en las que había altas
concentraciones de tropas (véase AIMS, Caja 5361, carpeta 1 y 2). En
el Boletín 168-B de la 2ª Sección de E.M. del día 15 de diciembre, re-
firiéndose al último bombardeo en el sector de Alcaudete «se dice que
se ocasionaron unas 200 bajas» (sin distinguir entre fallecidos y heri-
dos). El Boletín 76 del IV Cuerpo de Ejército, del día 27 de diciembre,
menciona que según los evadidos «el día 23 en Alcaracejos y Pozob-
lanco hubo 43 muertos destruyendo algunas de nuestras bombas un
refugio en el último de los pueblos citados» (La Vanguardia informó
que hubo 8 muertos y 25 heridos en Pozoblanco). Este informe del día
27, usando las mismas fuentes, indica que hubo 100 muertos en El Viso
el día 25; sobre este bombardeo el Boletín 181-B de la 2ª Sección de
E.M. del 28 de diciembre de 1938 rebaja la cifra de fallecidos con in-
formación obtenida a través de un telegrama captado: «Muertos: 12
militares y 6 civiles; heridos 35 militares y 14 civiles». Un informe
posterior remitido a Cuesta Monereo elevó la cifra de fallecidos en El
Viso a 20 paisanos y 60 soldados. Martos también fue bombardeado
los días 27 de diciembre de 1938 y el 5 de enero de 1939. El 1 de enero
de 1939 la aviación republicana bombardeó por error Hijonosa del
Duque (véase AIMS, Caja 5361, carpeta 1, Boletín de Información nº
186-B del 2 de Enero de 1939 de la 2ª Sección de E.M. del Ejército del
Sur, y la revista ICARO, nº 100, abril de 2010, página 4, testimonio de
Demetrio Soret de Falgás sobre este bombardeo. Esta equivocación hizo
que fuera arrestado antes de acabar la guerra, y ello favoreció que sólo
se le condenara a dos años de prisión menor). El 1 de enero de 1939
también hubo un bombardeo sobre Valsequillo.
26.- El diario La Vanguardia del día 3 de enero de 1939 recoge en la
portada una nota del día 1 de enero que dice: «Prosiguiendo sus agresio-
nes contra la población civil, los aviones ítalo-germanos agredieron
ayer el pueblo de Martos (Jaén)». El diario La Vanguardia del 31 de
diciembre de 1938 informa en una nota de la portada que: «A las 13.00
horas de ayer cinco aparatos de bombardeo italianos lanzaron gran
cantidad de bombas sobre Martos (Jaén), causando destrucción de
edificios y la muerte de cuatro mujeres, dos niños y un hombre, y resul-
tando heridos seis mujeres y cinco hombres». Ahora bien, la noticia del
día 31 de diciembre se refiere al parte republicano del día 30 de diciem-
bre, por lo que el bombardeo mencionado es el del día 29 de diciembre
Cola de un bombardero Tupolev SB «Katiuska» de la aviación
republicana.
tos, Andújar, Pozoblanco, etc, en las cuales hay
establecidos cuarteles generales, grandes
unidades y tropas reserva, avisando al ene-
migo motivo tales bombardeos» 21.
En este mismo teletipo también se
indicaba el número de aparatos que
intervinieron en el bombardeo y el
balance ini-
diciembre, el 28 de este mes, según datos de
DCA (Agrupación del Sur), 4 Savoia-81
acompañados por 7 Fiat arrojaron 80
bombas de 50 Kg sobre Martos. El
informe nacional dice que los bom-
barderos fueron 2 S-81 y 2 Ju-86.
Los partes oficiales de Barcelona y
Burgos no citaron el bombardeo del 28, pero
el de Barcelona del 1º de enero sí se refiere al del 31
diciembre»26.

13. LOS BOMBARDEOS DE BAENA Y CABRA
35
A partir de datos del Registro Civil, Luis Miguel
Sánchez Tostado ha identificado los bombardeos
sobre Martos de los días 28 y 29 de diciembre de
1938:«Los ataques del 28 y 29 de diciembre de 1938
ocasionaron 14 muertos (la mayoría mujeres) por
derrumbamientos de edificios en la calle Cabalillas
Altas”. Asimismo indica que “Martos sufrió al me-
nos 10 bombardeos con un balance de, al menos,
24 muertos»27.
No era la primera vez que Queipo de Llano,
Jefe del Ejercito del Sur, proponía la realización
de bombardeos aéreos de represalia28, antes lo
había hecho con ocasión del trágico bombardeo
sobre Córdoba29 del 1 de abril de 1937, en el que
fueron alcanzados el Hospital y la Farmacia Mi-
litar con un balance de al menos 37 muertos, uno
de ellos natural de Baena, el soldado artillero
Manuel Ignacio Henares Ayala30. Este bombardeo
enfureció sobremanera al general Queipo de
Llano, quien en su charla radiofónica de esa no-
che reconoció haber ordenado como represalia el
bombardeo de Jaén la tarde del mismo día 1 de
abril, que causó 155 muertos, tres de ellos natu-
rales de Baena: José Rojano Rodríguez (48 años),
Joaquín León Chica (34 años) y Rafael Luque
de 1938. Los partes oficiales republicanos están disponibles en el libro
Partes Oficiales de Guerra, 1936-1939. Tomo II, Ejército de la
República. Servicio Histórico Militar. Ponente: José Mª Gárate Córdoba,
coronel de Infantería. Librería Editorial San Martín. Madrid, 1978,
páginas 628 y 629.
27.- Sánchez Tostado, Luis Miguel, La Guerra Civil en Jaén… (véase
el capítulo Ataques aéreos en la provincia de Jaén), 2007.
28.- Las represalias también fueron moneda corriente en el bando re-
publicano. El día 23 de diciembre de 1938 el Gobierno de la República
anunció la renuncia a los bombardeos de represalia sobre poblaciones
civiles.
29.- Realizado por el Grupo 12, según el diario del observador Antonio
Blanch Rodríguez, el objetivo eran los cuarteles de Córdoba, pero
bombardearon el Hospital y Farmacia Militar. Los aviones partieron del
aeródromo de Liria, y la duración total del vuelo fue de 3:30 horas,
partiendo a las 10:15 y regresando a las 13:45. El Grupo 12 a comienzos
de 1938 se integró en el Grupo 24 de Katiuskas.
30.- Estaba agregado a la Farmacia del Hospital Militar. En la vida civil
era veterinario de Posadas. El alcalde de Posadas pidió al coronel Cas-
cajo que lo trasladara a dicha localidad, pues era muy necesario. La
autorización para volver a Posadas llegó el día 19 de abril de 1937, 18
días después de su fallecimiento. La web de Hidalgo Luque también
incluye a otros dos baenenses que también murieron como consecuen-
cia de bombardeos aéreos sobre Córdoba: José Rojano Nucete (14 años,
fallecido el l7 de agosto de 1936) y Francisco Palomeque Moreno (23
años, fallecido 19 de agosto de 1936).
Campaña (12 años) y ocasionó, a su vez, una saca
de 127 detenidos en la catedral de Jaén que fue-
ron fusilados en días sucesivos en el cementerio
de Mancha Real. Los datos sobre fallecidos en
Córdoba están disponibles en la web de Patricio
Hidalgo Luque, y los de Jaén en la web de Luis
Miguel Sánchez Tostado31.
Al día siguiente del bombardeo de Cabra, el 8
de noviembre de 1938, 18 aviones de «La Gloriosa»
bombardearon la aldea de Albendín y la localidad
vecina de Luque ocasionando un total de 4 vícti-
mas (un muerto en Albendín, un muerto en Luque
y dos heridos en la estación de Luque), según se
desprende de los informes de la segunda sección
de Estado Mayor del Ejército del Sur32. Estos in-
formes también confirman que Cabra fue bombar-
deada por sólo tres aviones33 y no por nueve, como
31.- Sánchez Tostado, Luis Miguel, Web sobre la Guerra Civil en Jaén.
Proyecto incentivado por la Consejería de Innovación, Ciencia y Em-
presa de la Junta de Andalucía, y financiado con fondos Feder. http://
www.laguerracivilenjaen.com/
32.- AIMS, Caja 5361, carpeta 1. Boletín de Información nº 131-B del
día 8 de noviembre de 1938 de la Segunda Sección de Estado Mayor
del Ejército del Sur. «En la mañana de hoy el enemigo ha bombardeado
la aldea de Albendín y el pueblo de Luque con 18 aparatos ocasionando
algunos destrozos y 4 víctimas».
33.- AIMS, Caja 5361, carpeta 1. Boletín de Información nº 130-B del
día 7 de noviembre de 1938 de la Segunda Sección de Estado Mayor
del Ejército del Sur. «En la mañana de hoy tres trimotores enemigos
Queipo de Llano en una de sus famosas charlas radiofónicas
a la España nacional
Bombardeo de Cabra del 7 de noviembre de 1938.

14. REVISTA DE HISTORIA Y ACTUALIDAD MILITAR
36
informó erróneamente el parte de guerra oficial
del Cuartel General del Generalísimo.
En el Archivo Histórico del Ejército del Aire
hemos localizado el Boletín de Información de la
Región Aérea Sur nº 632 del día 7 de noviembre
de 1938 que confirma que fueron tres los aviones
que intervinieron en el bombardeo de Cabra y re-
sume ampliamente el balance inicial de víctimas:
«A las 07-35 horas, tres aviones enemigos que
entraron por el N-E. y salieron por el mismo lugar,
arrojaron 12 bombas, al parecer de poco peso, sobre
el pueblo de CABRA ocasionando 11 soldados
muertos, 75 muertos civiles (de ellos 16 mujeres y
16 niños), 2 heridos militares y unos 100 heridos
civiles, la mayor parte graves. (Noticias recibidas
hasta las 17-30 horas)»34.
El parte de operaciones del día 8 de noviembre
de 1938 de la Jefatura de las Fuerzas Aéreas
Centro-Sur, 3ª sección de Estado Mayor incluye
el parte de operaciones correspondiente a los
bombardeos de Albendín y Luque del día 8 de
noviembre:
«A las 7,38 h. despegaron 9 L.N. que bombar-
dearon la estación y pueblo de Luque a las 8,55 h.
Las explosiones se produjeron en la estación del
ferrocarril originando incendio en la misma, otras
al N.W. W. y S. del pueblo. Se observaron fortifi-
caciones en la cota 410 situada 3,500 km. Al E.
de Albendín.
han bombardeado la población de Cabra y sus alrededores, causando
víctimas y destrozos en el mercado de dicha población, que por la hora
del bombardeo estaba muy concurrido».
34.- AHEA, Sig. A 179. Boletín 632, página 2.
Por otros 9 L.N. fue bombardeado Albendín a las
8,50 h. siendo cubierto el objetivo en la parte S.W.
No se observó en tierra ni en el aire nada anormal.
Se obtuvieron fotografías de estos dos servicios
regresando todos los aparatos sin novedad»35.
El Boletín de Información de la Región Aérea
Sur nº 633 aporta algunos detalles acerca de los
bombardeos sobre Albendín y Luque del día 8 de
noviembre de 1938:
«A las 08-10 horas, 18 aviones biplanos mono-
motores han bombardeado los pueblos de Albendín
y Luque (9 en cada uno de ellos). Ocasionando en
el primero un muerto civil, y en el segundo dos
heridos civiles y averías en las líneas férrea y tele-
fónica. Los 9 aviones que bombardearon Albendín
arrojaron 15 bombas, de las que cayeron 4 en el
interior del pueblo, una de ellas sin explotar. Y los
de Luque arrojaron de 40 a 50 bombas, cayendo
una en la estación»36.
Sobre el lugar del que partieron los aviones que
bombardearon Cabra hemos encontrado tres da-
tos distintos. El primero aparece en el Boletín de
Información nº 49 de la 2ª Sección de E.M. del IV
Cuerpo de Ejército y apunta a un aeródromo,
entre Baeza y Espeluy, como lugar del que partie-
ron los aviones que bombardearon Cabra:
«Según un evadido los últimos bombardeos
efectuados en el frente de Córdoba, inclusive el de
Cabra, los hicieron aparatos procedentes de un
campo de aviación que hay entre Baeza y Espeluy»37.
El segundo dato es una afirmación de Carlos
Saiz Cidoncha incluida en su libro sobre la avia-
ción republicana, «se dispuso una operación de
bombardeo a cargo de la 3ª escuadrilla de Katiuskas
basada entonces en Fuente El Álamo»38. El tercer
dato corresponde a Antonio Arrabal Maíz, que en
su conferencia impartida en Cabra el día 8 de
noviembre de 2008, señaló como posible punto de
partida el aeródromo de Iznalloz.
Para clarificar la situación hemos de tener pre-
sente un dato importante ya mencionado, la dife-
rencia horaria entre las zonas nacional y republi-
cana. Tomando como referencia el horario
nacional, los aviones partieron a las 6:27 horas y
empezaron a bombardear Cabra a las 7:33, si
35.- AHEA, Sig. A 168. Documento 54 bis. Parte de operaciones del
día 8 de noviembre de 1938.
36.- AHEA, Sig. A 179. Boletín 633, página 2. Obsérvese la discrepan-
cia con la hora republicana, pues las 8:50 horas del horario republicano
corresponderían a las 7:50 horas del bando nacional, o sea las 8 menos
diez.
37.- AIMS Caja 5361, carpeta 2. Boletín de Información nº 49 de 1 de
diciembre de 1938, IV Cuerpo de Ejército, 2ª E.M.
38.- Sáiz Cidoncha, Carlos, Aviación Republicana..., 2006, volumen 3,
página 841. No especifica la provincia a la que pertenece Fuente Álamo.
Diario Voluntad de Gijón, 16 de noviembre de 1938

15. LOS BOMBARDEOS DE BAENA Y CABRA
37
suponemos que los Katiuskas se dirigieron direc-
tamente desde su base hasta Cabra, el tiempo de
vuelo sería de 1 hora y 6 minutos. Si tenemos en
cuenta, además, que la velocidad de crucero de
estos aviones era de 280 km/h, esto nos lleva a
situar el aeródromo del cual partieron estos avio-
nes dentro de un radio de acción de unos 300 km
aproximadamente, lo cual nos lleva a situar como
lugar de despegue el aeródromo de la base de
Fuente Álamo de Murcia, sin descartar que estos
aviones pasaran por el campo que había entre
Baeza y Espeluy antes de bombardear Cabra. El
aeródromo militar de Fuente Álamo de Murcia
estaba situado en la pedanía de Cuevas de Reyllo,
en el paraje de Los Guerreros. Este lugar ya había
sido utilizado en 1928 para maniobras militares.
A MODO DE EPÍLOGO
En este trabajo se han dado a conocer referencias
documentales sobre los bombardeos aéreos que
sufrió Baena durante la guerra civil, analizando
especialmente el bombardeo aéreo republicano del
28 de octubre de 1938 y mostrando que es un claro
antecedente del bombardeo de Cabra del 7 de no-
viembre de 1938. Del bombardeo de Cabra también
se han hecho una serie de precisiones a la luz de la
documentación que se ha localizado. También se
han aportando datos complementarios sobre otros
bombardeos aéreos republicanos y nacionales, para
una mejor comprensión del contexto en el que se
produjeron estos dos bombardeos sobre Baena y
Cabra de otoño de 1938.
Este trabajo está dedicado a las víctimas de
todos los bombardeos, teniendo presente que no
hay que calificar a estas víctimas como «naciona-
les» o «rojos». Las víctimas de los bombardeos de
Baena y Cabra son simplemente víctimas de los
bombardeos de la aviación republicana, lo mismo
que las víctimas de los bombardeos sobre Martos
o del trágico, y desconocido para muchos, bom-
bardeo de Jaén son simplemente víctimas de la
aviación nacional.
Pasadas tres décadas de la aprobación de la
Constitución Española, consideramos que no debe
haber muertos de unos ni de otros, sino muertos
de todos, distinguiendo claramente a quienes fue-
ron sólo víctimas y fallecieron sin tener ningún tipo
de responsabilidad. Conforme con este plantea-
miento, conviene recordar la siguiente afirmación,
incluida en el Manifiesto por la Reconciliación
Nacional del Partido Comunista de España, publi-
cado en Junio de 1956, que resume muy bien un
deseo compartido por muchos españoles, especial-
mente en los años de la Transición:
«Existe en todas las capas sociales de nuestro país
el deseo de terminar con la artificiosa división de los
españoles en «rojos» y «nacionales», para sentirse
ciudadanos de España, respetados en sus derechos,
garantizados en su vida y libertad, aportando al
acervo nacional su esfuerzo y sus conocimientos»39.
Nota adicional: El 13 de diciembre de 1978 se
autorizó el traslado de los restos de mi bisabuelo
Antonio Fernández Camacho al cementerio de
Baena, quedando depositados en el panteón familiar.
Agradecimientos
A D. Patricio Hidalgo Luque, por animarme a
escribir estas líneas y por su colaboración para
localizar fuentes documentales; a D. Gregorio
Gutiérrez García, «Guti», a D. Luis Miguel Sán-
chez Tostado y a D. Jesús Salas Larrazábal, por
sus observaciones y comentarios; y al personal de
los archivos consultados, especialmente a Dª.
Rosalía Martínez Pérez, directora técnica del
AHEA, y a Dª. Rocío de los Reyes Ramírez, direc-
tora técnica del AIMS.
39.- Declaración del Partido Comunista de España, «Por la
reconciliación nacional, por una solución democrática y pací-
fica del problema español», Junio de 1956. El documento
completo está disponible en http://www.filosofia.org/his/
h1956rn.htm
Orden de represalia tras el bombardeo de Cabra. AGMAV,
C. 2543. L.330, Cp. 15/21
SIGLAS Y ABREVIATURAS UTILIZADAS*
ADAR, Asociación de Aviadores de la República.
ADPC-RHA, Archivo de la Diputación Provincial de Cór-
doba. Registro del Hospital de Agudos de Córdoba.
AGMAV, Archivo General Militar de Ávila.
AHEA, Archivo Histórico del Ejército del Aire de Villaviciosa
de Odón.
AIMS, Archivo Intermedio Militar Sur de Sevilla.
BNE, Biblioteca Nacional de España.
CESEDEN, Centro Superior de Estudios de la Defensa
Nacional.
FARE, Fuerzas Aéreas de la República Española.