Este documento apresenta o conceito e estrutura do evento "Portugal Dakar Challenge 2010 - A Corrida Solidária Mais Louca do Mundo". O evento consiste numa viagem de 15 etapas de Portugal até ao Lago Rosa no Senegal para angariar fundos para a Fundação AMI. Foi estabelecida uma parceria com vários municípios, o turismo do Algarve e meios de comunicação social para promover o evento. Será assegurado apoio logístico às equipas ao longo do percurso.

2. APRESENTAÇÃO
Conceito
Posicionamento
O Evento
Parcerias e Comunicação
Comissão Organizadora 2

3. Conceito – Génese
. Uma Marca portuguesa
Criação e desenvolvimento de uma identidade forte, capaz de afirmar o potencial criativo português ;
. Um projecto Global
Iniciativa transversal na componente etária, cultural e social, um projecto de e para todos os entusiastas ;
Dimensão nacional e internacional, vocacionado para despertar curiosidades e atenções diversas ;
. Uma Missão Solidária
O fundamento primário do evento, agregar valor através da solidariedade e entreajuda sem fronteiras;
Cumprir um objectivo social, motivando todos os participantes e entidades envolvidas no projecto;
. Um conceito Inovador
Pela diferenciação e criatividade gera-se interesse e produz-se valor ( marca e conceito ) ;
Activação de marcas patrocinadoras através da participação dinâmica no projecto ;
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4. Conceito – Génese (cont.)
. Um evento Mítico
Participar num evento cujo destino se pressupôe inatingível para muitas pessoas ;
Fazer parte de uma aventura única em condições muito especiais ;
. Um Desafio humano
Um evento para quem procura uma experiência diferente de tudo, uma “viagem” que desperta os sentidos;
Um hino às capacidades humanas onde camaradagem, entreajuda e espírito de equipa são postos à prova ;
Um manifesto ao potencial solidário de cada um, a entrega pessoal a uma missão humanitária global;
. Um Teste de resistência aos veículos
A aficion pela máquina motorizada levada aos limites num circuito arrojado;
Um teste às reais capacidade dos veículos em prova ;
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5. Posicionamento
Impactar públicos e parceiros relevantes , mantendo a Marca em contacto permanente com os
mesmos, é a garantia de resultados capazes de exceder expectativas.
Actualmente a interacção entre consumidor e marca já não acontece de modo tradicional. O
consumidor de hoje tem uma expectativa de total disponibilidade da marca que “elegeu”,
permitindo uma comunicação emocional através de experiências sensoriais.
As motivações para a criação do evento, foram entre outras, motivações de âmbito solidário,
acreditando que é possível concretizar uma acção de dimensão nacional e internacional
através de uma experiência única e memorável, na qual se explora a natureza e a condição
humana na sua inter-relação com o meio que a rodeia.
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6. Posicionamento (cont.)
No processo de constituição do projecto, o pressuposto maior era o de garantir a
transparência e eficácia da missão, nesta medida só uma parceria forte com uma entidade
reconhecida e respeitada poderia servir os propósitos do evento, assim nasceu a relação com
a Fundação AMI.
Gerar emoções e potenciar a interacção entre a marca / missão e o seu universo de
seguidores constitui o segundo grande objectivo do evento a desenvolver.
O mundo contemporâneo e a velocidade a que as sociedades evoluem, obriga a que os
projectos se posicionem de forma competitiva, ambiciosa e criativa, envolvendo a componente
sensorial como modo de captar, com maior eficácia, a atenção do consumidor ou seguidor de
convicções e ideais.
Para sermos eficazes é preciso sermos audazes e agregadores de valor, é assim que o PDC
aborda o mercado.
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7. O Evento
A “assinatura” deste projecto, A Corrida Solidária Mais Louca do Mundo, tem um carácter de
desafio e não propriamente de corrida, o evento não tem associada qualquer competição ou
componente desportiva ( excepto uma simbólica etapa final em pleno Lago Rosa ), contudo o
conceito que se procura transmitir é o de um raid / viagem aventura diferente, cujo objectivo
principal é chegar ao destino com a missão cumprida.
Trata-se de um projecto único a nível nacional, que irá ligar Portugal ao mítico Lago Rosa em
Dakar, no Senegal, por percursos de rara beleza, onde dunas e “estradões” são o cenário de
eleição. A estrutura do evento assenta numa base de um máximo de 65 equipas, distribuídas
por 50 veículos Automóvel, 10 Motos e 5 Camiões, constituídas por viatura e ocupantes, que
partem do Município de Coruche seguindo o Road Book Oficial, criado especificamente para o
Portugal - Dakar Challenge 2010.
O evento é dividido por 15 etapas onde se pode desfrutar, não apenas dos trajectos de
significativo valor paisagístico, mas igualmente das culturas e costumes locais, privilegiando-
se a componente turística e histórica que toda a jornada encerra em si mesmo. 7

8. O Evento (cont.)
O percurso terá em cada etapa, nas partidas
e chegadas, uma estrutura de apoio para
instalação de check point. Serão, ainda,
activadas acções de comunicação e
divulgação de marcas e patrocinadores
envolvidos.
As pistas não apresentam um nível de
exigência elevada, porém, existem caminhos
onde a adrenalina sobe a níveis “divertidos”.
As míticas dunas do deserto do Sahara
prometem momentos de grande entusiasmo
e camaradagem de todos os participantes.
Radical, quanto baste, este será um raid
para amadores e veteranos.
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9. O Evento (cont.)
Os participantes iniciam esta aventura, no dia 26 de Dezembro de 2010 em Coruche de onde
partem rumo a Tavira, no Algarve, onde tem lugar o primeiro reagrupamento da comitiva. No
dia 27 de manhã as equipas partem bem cedo em direcção ao continente Africano.
A Comissão Organizadora definiu dois formatos de participação no evento, os quais se
distinguem em duas categorias :
1 - Touareg – equipas que no final entregam as suas viaturas para serem leiloadas, contando
com o apoio de entidades locais. Os Touaregues regressam a Portugal de avião .
2 - Berbere – equipas cujo o contributo solidário é integrado no valor da inscrição, e que
regressam a Portugal nas suas viaturas ( viagem acompanhada pela organização até à
fronteira Portuguesa no Algarve ).
Em qualquer das opções, todos os critérios regulamentares serão assegurados até ao retorno
a Portugal, pessoas e bens poderão acompanhar o percurso da organização até Lisboa.
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10. Parcerias e Comunicação
O Protocolo entre Fundação AMI e Global Share® Eventos,
foi assinado durante a Conferência de Imprensa de
apresentação nacional do projecto Portugal Dakar
Challenge 2010 – A Corrida Solidária Mais Louca do Mundo.
Apadrinhado pelos embaixadores Francisco Mendes e
David Megre, este primeiro passo foi dado na presença de
representantes dos municípios de Coruche e Tavira e ainda
do Turismo do Algarve, durante a realização do Salão Motor
Clássico na FIL em Lisboa.
As sinergias representam hoje, para qualquer projecto, uma
importante ferramenta agregadora de valor, nesta medida
parceiros fortes traduzem um evento forte.
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12. Parcerias e Comunicação (cont.)
A apresentação nacional do evento marcou também o
lançamento do site oficial do projecto e da presença nas
redes sociais. O site www.portugaldakar.com e a página
oficial www.facebook.com/portugaldakar constituem uma
plataforma de eleição para a divulgação do conceito e
actualização informativa.
Através destas importantes ferramentas de marketing e
promoção, o projecto interage com parceiros e público
geral, a ligação às redes sociais potencia uma forte
relação com todos os interessados neste evento.
O E-Mail Marketing assume igualmente um papel relevante
na divulgação da iniciativa. Através de campanhas
concretas transmite-se informação e comunicam-se
conteúdos. 12

13. Parcerias e Comunicação (cont.)
O projecto consagra na sua génese estruturante, um ponto de partida e uma primeira etapa em
território nacional, pelo que as primeira parcerias ( concessões ) a firmar, foram os dois
municípios afectos a este pressuposto.
A Câmara Municipal de Coruche assumiu a concessão de partida e início da prova, tendo a
Câmara Municipal de Tavira assegurado a 1ª Etapa, onde as equipas irão passar a primeira
noite e de onde farão o arranque em direcção ao continente Africano.
Para além dos municípios, primeiras parcerias oficiais, a Região de Turismo do Algarve
constituiu-se como uma das entidades apoiantes da iniciativa, parceiro oficial de grande
relevância para a promoção do destino Portugal, com especial atenção para a região do
Algarve. Esta parceria permite uma divulgação expressiva do evento e, consequentemente,
uma plataforma de projecção dos parceiros envolvidos no conceito.
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14. Parcerias e Comunicação (cont.)
Definida a primeira fase da estrutura de base, foi negociada uma não menos importante
parceria, os Media Partners, orgãos de comunicação que irão noticiar e comunicar os
conteúdos programáticos do projecto, bem como, os momentos mais relevantes do evento.
Para a primeira edição foram estabelecidos acordos com dois prestigiados grupos que
associaram os seus principais meios e suportes ao conceito e que constituem a sua matriz de
divulgação, respectivamente o grupo Controlinveste e o grupo Motor Press. Títulos como o DN,
JN, O Jogo, Auto Hoje ou Auto Hoje TT atribuem a credibilidade que se espera para a
qualificação do evento e seus parceiros.
A criação da figura de “Embaixador Oficial” tem como principal objectivo potenciar a
visibilidade do conceito, projectando a sua imagem em diferentes universos e públicos, factor
de diferenciação e valorização dos seus conteúdos.
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15. Parcerias e Comunicação (cont.)
Embaixadores Oficiais 2010
A ambição de associar figuras de vários quadrantes
da sociedade, implicou a estruturação do conceito
de modo a atrair a atenção de pessoas que, pelas
suas características ou perfil, permitam uma maior
e mais eficaz promoção do mesmo.
Como primeiros Embaixadores Oficiais a
Organização lançou o desafio ao apresentador de
televisão Francisco Mendes, ao piloto David Megre e
ao piloto Miguel Barbosa que passarão a envergar
as cores do Portugal Dakar Challenge como
embaixadores, integrando o plano de comunicação
através de diversas acções de promoção do evento.
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16. Comissão Organizadora
A orgânica operacional integra diversas áreas e diferentes níveis de participação dos elementos da Comissão
Organizadora, assim, e para mais fácil compreensão do formato técnico do evento ,foi criada a seguinte estrutura :
Departamento Administrativo
Departamento Técnico de Prova
Departamento de Logística Operacional
Departamento de Patrocínios e Relações Públicas
Departamento de Apoio ao Participante
Departamento de Protocolo e Relações Institucionais
A relação com os diferentes agentes envolvidos no processo, desde participantes, parceiros ou patrocinadores será
assegurada pelos membros da Comissão Organizadora, que acompanha e monitoriza toda a operação.
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