Réparation de la motorisation d’un rétroviseur extérieur
Symptôme :
-Un rétroviseur fonctionne et pas l’autre
-Un ‘clac’ s...
Noter la correspondance entre la couleur des fils et les numéros sur le plastique (repérage)
Retirer les fils en les tiran...
Retirer délicatement le joint d’étanchéité tout autour
Il faut maintenant séparer la partie blanche de la partie noire.
De...
Le mien était bien grippé : impossible de le faire tourner à la main. Pièce rouillée.
Déclipser les 2 pattes avec un petit...
Remonter en plaçant les balais du moteur puis en insérant le tout dans le logement moteur.
Procéder au remontage dans le m...
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Réparation de la motorisation d'un rétroviseur

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réparation d'un rétroviseur électrique de BMW Z3

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Réparation de la motorisation d'un rétroviseur

  1. 1. Réparation de la motorisation d’un rétroviseur extérieur Symptôme : -Un rétroviseur fonctionne et pas l’autre -Un ‘clac’ se fait entendre du côté du rétroviseur défectueux mais rien ne se passe Cause : le plus souvent, infiltration d’eau dans le rétroviseurrouilleblocage du moteur (les cosses pourraient aussi être en cause) Il n’est pas nécessaire de démonter le rétroviseur de la voiture Phase 1 : Démonter la glace du rétroviseur : faire pivoter la glace afin d’apercevoir les ‘ergots’ de maintien (clipsage). Introduire un tournevis ‘large’ et d’éclipser (x4) Attention avant d’enlever la glace de débrancher les deux fils du dégivrage Phase 2 : Démonter les 4 vistoute la partie plastique va venir mais elle est tenue par les fils d’alimentation électriques.
  2. 2. Noter la correspondance entre la couleur des fils et les numéros sur le plastique (repérage) Retirer les fils en les tirant fermement mais sans violence… Phase 3 :
  3. 3. Retirer délicatement le joint d’étanchéité tout autour Il faut maintenant séparer la partie blanche de la partie noire. Deux petits ergots très fragiles maintiennent le système en place(au fond, pas visible avec l’appareil photo) : faire pivoter la partie blanche en repérant l’emplacement des différents éléments (attention au ressort au fond de la pièce noire) Le moteur est maintenant accessible. Retirez-le délicatement
  4. 4. Le mien était bien grippé : impossible de le faire tourner à la main. Pièce rouillée. Déclipser les 2 pattes avec un petit tournevis.(tout est déjà démonté sur la photo) Tirer et sortir l’axe. Gratter avec une brosse métallique/graisser/huiler…etc…
  5. 5. Remonter en plaçant les balais du moteur puis en insérant le tout dans le logement moteur. Procéder au remontage dans le même ordre.

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