1. MANTENIMIENTO DE UNA MOTO
Hay una serie de cuidados sobre cómo mantener tu moto que debes
tener en cuenta durante todo el año y algunos especialmente
importantes para un buen mantenimiento de tu moto en inviernos
duros. Cada mes del año, e incluso más frecuentemente si recorres
muchas millas con tu moto cada día, has de detenerte unos instantes
a comprobar lo siguiente.
LIMPIEZA
Lo primero es lo primero y para que una moto esté sana tiene que
estar limpia, además de más bonita podrás comprobar mejor que todo
está como debe y descubrir averías más fácilmente. Cómo lavar una
moto es sencillo, hazlo a la sombra, con agua, productos jabonosos
suaves, esponjas y hasta puedes utiliza un cepillo de dientes para
llegar a los rincones más pequeños y escondidos. Una vez lavada
sécala y circula con ella un poco para que suelte mejor el agua que le
quede antes de dejarla de nuevo parada.

2. LOS NEUMATICOS
Es importante inspeccionar y mantener los neumáticos. No ya sólo si
el dibujo es suficiente y cómo es su desgaste, sino que además es
muy importante controlar la presión del aire. En moto un correcto
inflado es fundamental e influye mucho en el comportamiento de la
moto en marcha, que no esté ni por encima ni por debajo, sino justo en
la presión que indica el fabricante y compruébala en frío.

3. LA CADENA
Si tu moto tiene transmisión por cadena, y no correa o cardan, ésta
requiere un mantenimiento especial. Para hacer un buen
mantenimiento de la cadena es muy importante que esté siempre bien
engrasada y su tensión sea la correcta, que al subirla y bajarla se
desplace aproximadamente una pulgada hacia arriba y hacia abajo,
fácilmente la podrás tensar en casa sin mucha dificultad actuando
sobre los tornillos tensores que verás al final del basculante y harán
alejar la rueda hacia atrás.
LOS FRENOS
Si tu moto cuenta con frenos de disco deberás controlar el nivel de los
líquidos mirando los depósitos, así como que el circuito no tenga
pérdidas. Si es de tambor regula la tensión del cable hasta que el tacto
y la frenada sean los adecuados. Exactamente igual pasa con los
embragues, tanto hidráulicos como mecánicos por cable. En un freno
de disco podrás controlar fácilmente el desgaste de las pastillas, hazlo
con cierta regularidad para no dañar los
discos.

4. LAS LUCES
Que el faro delantero se funda y no veamos de noche es peligroso
pero fácil de darse cuenta, sin embargo el piloto trasero se puede
fundir y pasar días y días sin que lo descubramos. Igual de importante
es ver cómo ser vistos, chequea cada semana que la luz trasera
funciona, haz lo mismo con los intermitentes y prueba la bocina de vez
en cuando, no vayas a descubrir que no funciona cuando más falta te
haga.
LIQUDIO REFRIGERANTE
Si el motor de tu moto se refrigera mediante líquido y no por
aire es importante comprobar el nivel del líquido refrigerante.
Deberás ver que el nivel en el vaso de expansión se
encuentra entre el máximo y el mínimo. Con experiencia se
puede rellenar y sustituir fácilmente en casa pero recuerda
que nunca debes abrir el tapón del radiador en caliente,
podrías sufrir graves quemaduras.

5. EL ACEITE
En la mayoría de las motos es muy sencillo comprobar el nivel del
aceite del motor y aunque cambiarlo ya exige mayor experiencia es
algo que también podemos hacer en casa. Hay dos sistemas
principales para comprobar el nivel del aceite: o por ojo de buey o por
varilla. El primero se trata de una ventanita redonda de cristal donde
vemos hasta dónde llega el aceite y el segundo una varilla,
normalmente unida al propio tapón, que indica el nivel al introducirla
limpia y sacarla de nuevo, viendo hasta dónde se ha manchado de
aceite. Cada modelo puede exigir mirar el aceite de un modo
diferente, consulta el manual de usuario para hacerlo correctamente.