My work as Project Manager of Line B (Porto – Póvoa de Varzim, 20 km of double track with 22 surface stations) and Line C (Porto – ISMAI, 12 km of double track with 11 surface stations), managing all different disciplines involved, from the design phase to the construction stage.
3. Aproveitamento do canal ferroviário existente Melhoria de acessos às estações Inserção urbana “pontual” T5 – Porto (Casa da Música – Sete Bicas)
4. Aproveitamento do canal ferroviário existente Melhoria de acessos às estações Inserção urbana “pontual” T5 – Porto (Casa da Música – Sete Bicas) Rotunda Boavista Casa da Música Av. França R. 5 de Outubro Futuro Prolongamento Norte/Sul Interface TC Estação Av. França
5. Aproveitamento do canal ferroviário existente Melhoria de acessos às estações Inserção urbana “pontual” T5 – Porto
6. Aproveitamento do canal ferroviário existente Melhoria de acessos às estações Inserção urbana “pontual” T5 – Porto
7. T6 - Matosinhos Inserção Urbana de fachada a fachada Zona da Estação Srª da Hora
15. T1 - Gaia Inserção Urbana de fachada a fachada
16. T3 – Porto (Pólo Universitário -H.S. João) Canal a l k j i h b g d e f a) Inst. Sup. Engenharia do Porto b) Alojamento Comércio e Serviços c) Fac. Ciênc. Desporto Ed. Física d) Inst. Patologia e Imunologia e) Fac. Engenharia f) Fac. Economia g) Fac. Medicina Dentária h) Residências de Estudantes i) Fac. Psicologia Ciênc. Educação j) Pavilhão de Representação k) Espaço Ciência e Tecnologia l) Escola Superior Biotecnologia m) Universidade Portucalense c Estação Metro Traçado Metro m
17. T3 – Porto (Pólo Universitário -H.S. João) Canal lateral Requalificação das vias envolventes Estudo de mobilidade
19. T3 – Porto (Pólo Universitário -H.S. João) Dificuldade em concretizar as soluções estudadas
20. Traçado à Superfície Suburbano Escola Universitária das Artes de Coimbra Abril de 2008
21. Linha da Póvoa Aproveitamento do canal da REFER Contrato não previa nenhuma intervenção específica de IU Previsto apenas um valor por cada estação para obras de construção de acessos Recuperação dos edifícios das estações 10 novas estações Só em 2002 se propôs a duplicação da via
51. Linha da Póvoa Estação Vila do Conde Interface (Vila do Conde)
52. Linha da Póvoa Estação Póvoa de Varzim (Póvoa de Varzim)
53. Linha da Póvoa Estação Póvoa de Varzim (Póvoa de Varzim)
54. Linha da Trofa Aproveitamento do canal da REFER Contrato não previa nenhuma intervenção específica. Previsto apenas um valor por cada estação para obras de construção de acessos Recuperação dos edifícios das estações Só em 2002 se propôs a duplicação da via