Billetique 091210 ouvrage_gart_nfc[1]

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Billetique 091210 ouvrage_gart_nfc[1]

  1. 1. « SANS-CONTACT-NFC » Billettique et informations voyageurs Gadget technologique ou un outil de la mobilité durable ? www.gart.orgPlaq_GART.indd 1 18/11/09 11:20:42
  2. 2. Logica, partenaire du GART dans la conduite de cette étude Logica est un acteur majeur des services informatiques réunissant 40 000 personnes. En France, Logica compte 9 000 collaborateurs. Son activité englobe le conseil en management, l’intégration de systèmes et l’outsourcing de processus métier et IT. Logica travaille en étroite collaboration avec ses clients afin de les aider à libérer leur potentiel pour améliorer leur efficacité, accélérer leur croissance et gérer les risques. Logica s’appuie sur ses connaissances approfondies des secteurs, son excellence en matière de technologie ainsi que sur son expertise en matière de delivery pour aider ses clients à se positionner en tête de leurs marchés respectifs. Logica, est coté à la Bourse de Londres et d’Amsterdam (LSE : LOG ; Euronext : LOG). Logica est présent depuis plusieurs années dans le domaine des transports intelligents (Intelligent Transports Systems), domaine qui vise à intégrer l’innovation dans les transports dans un but de rationalisation et d’amélioration de l’efficacité. Pour plus d’informations : www.logica.fr © Photos de couverture : Pierre Rousseau / David Becus / Club des Villes Cyclables - Photos p.3 : fotolia 2Plaq_GART.indd 2 18/11/09 11:20:42 Plaq_
  3. 3. « sans-contact-NFC » Le sans-contact ou NFC (Near-Field Communication) Le sans-contact ou NFC* est une technologie d’ores et déjà répandue (voir les nombreux projets smart card dans les transports, en France et dans le monde) et sur le point de connaître une évolution majeure avec son intégration dans les téléphones mobiles, les cartes bancaires ou les clés USB. Télephone Smart NFC Card Sans contact Clé Carte USB bancaire © Photos de couverture : Pierre Rousseau / David Becus / Club des Villes Cyclables - Photos p.3 : fotolia Que recouvre cette diversité certaines, support multi-services pour et comment anticiper les d’autres. Certaines ont été éprouvées sur le solutions à mettre en place ? terrain, d’autres sont encore relative- De manière synthétique, on peut rete- ment récentes. nir 4 grandes solutions : Au-delà d’un comparatif exhaustif, la carte sans contact, clés USB, carte question centrale reste d’identifier les bancaire, téléphone mobile. solutions qui présentent la capacité Chaque solution présente ses spécifi- de répondre aux enjeux du transport cités : facilité de mise en œuvre pour collectif. * Near-Field Communication La NFC est une technologie permettant à un téléphone mobile, une carte sans contact, clé USB, etc. d’entrer en communication avec d’autres supports (valideurs billettique, lecteurs de cartes bancaires, téléphone mobiles NFC, etc.). 31:20:42 Plaq_GART.indd 3 18/11/09 11:20:46
  4. 4. La réponse de la NFC aux enjeux actuels du transport collectif La NFC est une technologie susceptible d’inciter à l’usage des transports collectifs. Un premier levier de cette incitation de transport constitue un élément réside dans l’interopérabilité des sys- majeur pour inciter à l’usage des tèmes et le transport multi-modal. Ces transports collectifs. supports facilitent la mise en œuvre Enfin, l’utilisation d’un support tel que de titres permettant de se déplacer le téléphone mobile NFC ou la carte sur plusieurs réseaux et plusieurs bancaire NFC permettra à terme de modes de transport. diminuer les coûts d’exploitation et En parallèle, et c’est un des avantages de distribution des titres. clés du téléphone NFC, le téléphone Ces technologies constituent donc mobile constitue un support essentiel un réel pas en avant pour la mobilité pour l’information voyageur : utiliser durable. ce support pour accéder à l’informa- tion voyageur et pour stocker un titre >>> La technologie NFC peut-elle contribuer à répondre aux enjeux actuels du transport public ? © Métro Grenoble 4Plaq_GART.indd 4 18/11/09 11:20:47 Plaq_
  5. 5. « sans-contact-NFC » Quels bénéfices concrets la NFC apporte-elle aux autorités organisatrices de transport et aux usagers du transport collectif ? La NFC, guichet unique encore, disposer d’un support facili- pour accéder aux différents tant l’accès à un guichet unique sera un argument majeur pour inciter à services de mobilité et l’utilisation des transports collectifs. d’information voyageurs Intégrer les différents services de NFC et vente à distance : vers mobilité apparaît comme un bénéfice majeur pour les usagers : devant la une réduction des coûts de multiplicité des services de transports distribution pour la billettique collectifs disponibles et l’émergence En parallèle, ces supports vont faciliter de nouveaux services (voiture en par- l’achat de titres à distance : l’usager tage, vélo en partage, etc.), il est indis- pourra par exemple télécharger son pensable de coordonner ces initiatives titre, via internet, directement sur son et d’en faciliter l’accès par les usagers. téléphone mobile ou sa clé USB. La notion de guichet unique apparaît Ainsi, le mobile NFC deviendra un comme un élément essentiel pour support permettant de lier informa- dessiner la route de la mobilité dura- tions voyageurs et titres de transport. ble. Mettre à la disposition des usa- Quand on sait que les titres « occa- gers un support, tel que le téléphone sionnels » (à l’unité ou par carnet) mobile, qui permette d’intégrer l’ac- représentent de 40% à 80 % des cès à l’ensemble de ces différents recettes selon les réseaux, on mesure services de mobilité sera un élément l’impact qu’aurait un système per- clé pour orienter les usagers vers les mettant de rechercher l’information transports collectifs. voyageur sur son mobile puis de Par ailleurs, un autre levier pour inci- télécharger le titre de transport lié ter à l’usage des transports collectifs à ce voyage directement sur son réside dans l’information voyageurs. mobile. Or, ces titres sont utilisés en- Un grand nombre d’initiatives a été tre autres par les touristes, voyageurs pris dans ce domaine par les collec- d’affaires. En orientant ces catégories tivités depuis plusieurs années. Ici d’usagers vers le transport collectif, on 51:20:47 Plaq_GART.indd 5 18/11/09 11:20:47
  6. 6. © GART optimise le financement du transport de diminuer drastiquement les coûts collectif tout en réduisant les impacts liés à la distribution (automates de de modes de transport individuels. vente, cartes sans contacts, etc.). A l’inverse, on mesure également l’im- Au travers de ces quelques exemples, pact financier de ce type de système on identifie l’impact qu’auront ces pour les AOT (Autorités Organisatrices technologies sur les collectivités : de Transports). Mettre en place des faciliter l’accès au transport collec- systèmes qui permettront, demain, tif pour les usagers – notamment les de télécharger en n’importe quel touristes et occasionnels, avec toutes point du territoire un billet à l’unité ou les conséquences positives pour l’AOT un carnet constituera une transforma- et les usagers, et au final améliorer tion majeure. Cela devrait permettre l’attractivité de ces territoires. dans un futur plus ou moins proche, >>> La technologie NFC sur mobile permet de lier information voyageur et titre de transport : un enjeu clé pour les occasionnels (40% à 80% des recettes). 6Plaq_GART.indd 6 18/11/09 11:20:51 Plaq_
  7. 7. « sans-contact-NFC » La mise en place des technologies NFC par les AOT nécessite une attention particulière Si les bénéfices attendus par la technologie NFC sont en phase avec les enjeux du transport collectif, sa mise en œuvre nécessite une attention sur quelques points de vigilance. Le planning de déploiement des l’accès à l’information voyageurs doit équipements est un élément être simple, s’inspirant du princi- pe de guichet unique. De la même clé de la mise en place de manière, les usagers « occasionnels » nouveaux services NFC utilisant pour leurs déplacements de En premier lieu, la disponibilité des réseaux de transport différents devront équipements (notamment télépho- acquérir de manière simple des titres nes mobiles NFC). Les investissements « multiples ». publics ne peuvent être hasardeux. Ces solutions ne pourront être Un préalable à l’investissement dans mises en place qu’à la condition qu’une la NFC par les collectivités consiste gouvernance spécifique soit mise donc à s’assurer de la mise à disposi- en place, gouvernance qui garantira tion en quantité suffisante des équi- la collaboration entre les différents pements technologiques (téléphones, systèmes propres aux AOT. Cette valideurs). gouvernance nécessitera une mobili- sation importante de la part des AOT, Une gouvernance spécifique à la hauteur des enjeux et des bénéfi- est nécessaire pour permettre ces des solutions mises en place. de tirer tous les bénéfices de la technologie NFC En second lieu, les bénéfices liés à la NFC passent par une large utilisation de la technologie par les usagers. Les usagers utiliseront cette technologie si elle permet un réel gain en termes © Hervé Hugues de praticité et de facilité d’utilisation. Pour ce faire, il s’agit de mettre en place des systèmes faciles d’accès : 71:20:51 Plaq_GART.indd 7 18/11/09 11:20:51
  8. 8. « SANS-CONTACT-NFC », dessinons la mobilité de demain ! NFC : un enjeu d’étude majeur pour le GART Avec le soutien du GART, un groupe de travail billettique sur téléphone portable NFC (Near Field Communication) a été constitué par les AOT. Son objectif est de déployer ces applications auprès des usagers, notamment lors de leurs parcours multimodaux. A cette fin, ce groupe de travail a élaboré un Document Fonctionnel Commun (DOFOCO) susceptible d’analyser concrète- ment les problématiques posées par le parcours client. Parallèlement à l’élaboration d’un document fonctionnel, il était nécessaire de disposer d’une analyse plus prospective liée au potentiel des applications NFC, notamment sur téléphone mobile. Il est apparu assez tôt indispensable de mesurer correctement les enjeux et d’éclairer les orientations à prendre par les AOT, à la fois sur un plan stratégique et technique. Dans le cadre de la constitution de l’Agence Française de l’Information Multimodale et de la Billettique, le MEEDDAT a souhaité soutenir la démar- che du GART visant à éclairer avec objectivité les potentialités des applications de nouveaux services de billettique et d’information multimodale ayant un impact fort sur l’intermodalité et le développement de l’usage des transports collectifs. Sur cette base, la société LOGICA, d’envergure internationale et impliquée dans les Systèmes de Transports Intelligents (Intelligent Transports Systems), qui a suivi parallèlement les travaux du groupe billettique des AOT, a été confirmée pour mener cette étude. Outre des éléments objectifs techni- ques et contextuels, l’étude est aussi le fruit de rencontres avec les principaux acteurs concernés, dont un certain nombre d’AOT. Réalisée sous la maîtrise du GART, elle complète le DOFOCO, explicite les principaux enjeux de ces nouvelles technologies. En collaboration avec 22 rue de Palestro, 75002 Paris 37, rue du Rocher, 75008 Paris Tél. : 01 40 41 18 19 Tél. : 01 58 22 40 00 www.gart.org www.logica.frPlaq_GART.indd 8 18/11/09 11:20:51

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