Chronos DATACT La Fabrique des Mobilités.ppt

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Le projet DATACT met en oeuvre une régie de données permettant à des acteurs hétérogènes de mettre en commun des données sans connaître à l'avance les usages qui en seront faits. Un tiers de confiance joue un rôle majeur pour assurer une juste répartition des richesses.

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Chronos DATACT La Fabrique des Mobilités.ppt

  1. 1. Pour  coproduire  des  services   Coproduire des services La régie de données et le projet « données communes »
  2. 2. Le  partage  de  ressources   2   MÉTHODES   OUTILS   ÉTUDES  EXPÉRIENCES   DONNÉES   ANALYSES   Une  difficulté  à  accéder  à  des  données  de   mobilité  pour  innover  (projets  de  recherche   expérimentale).  
  3. 3. Un  chaînon  manquant   3   Territoir e  y     Données   commun es    Essonne   Yvelines   Champa gne-­‐ Ardenne  Territoir e  x   Régies  de  données  locales   Données  mulR-­‐acteurs   (public,  entreprise,   individus)   Données  mulR-­‐ sectorielles   Les  plateformes  déjà  en   œuvre  intégrées  !             …  
  4. 4. Le  partage  de  ressources   4   De  8,9  à  24,6  milliards  de  dollars  :   croissance  du  marché  du  Big  Data  de  2014  à   2016*     Trouver  les  modalités  du  partage  de   données  n’est  plus  un  choix,  mais   une  nécessité.         *  Cabinet  Transparency  Market  Research  
  5. 5. DatAct,  programme  d’innovaAon  mulA-­‐ partenariale   5   Chronos  et  le  Hub  agence  y  travaillent   depuis  2010.  
  6. 6. Le  projet  Données  communes   6   Une  Régie  de  données  à             ObjecRf  :  déployer  de  nouvelles  modalités   de  partage  (gouvernance,  modèles   économiques,  technologies,  juridique)      
  7. 7. Les  principes  de  la  Régie   7   UNE   GOUVERNANCE   PARTAGÉE   UN  ÉCHANGE  DE   FLUX   DE  NOUVEAUX   MODÈLES   ÉCONOMIQUES   UN  TIERS-­‐DE-­‐ CONFIANCE  
  8. 8. Un  ouAl  au  centre  de  l’écosystème  des  données   8  
  9. 9. L’humain au cœur du processus 9  
  10. 10. Trois axes de développement Mobilité   Générateurs  de   mobilité   Pass  territorial   10  
  11. 11. Pour des bénéfices à tous les acteurs 11  
  12. 12. Cas d’usage Nadia,  cadre  à  la  SNCF   12  
  13. 13. «  L’innovaRon  et  le  risque  sont  inRmement  liés   depuis  que  l'homme  invente  et  cherche  à   diffuser  le  fruit  de  son  invenRon.  »     Alain  Villemeur,     Professeur  associé  à  l'Université  Paris-­‐Dauphine         Un projet d’innovation expérimentale Des   partenaires   privilégiés  et   moRvés   Des  acteurs   locaux  déjà   sollicités   Des  disposiRfs   d’encadrement   de  l’innovaRon   13  

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