L’économie du
                                            vélo en France

                                          12è jo...
La France dans le grupetto de l’Europe
    4 groupes de Pays / Régions
    • Les échappés >1000km/an :
    NL et DK
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2007 : le vélo, 1ère activité
        physique des français


       42 % de la population soit
       24 millions de prat...
Acteurs publics
                   Collectivités locales      Etat   Ets publics
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Acteurs publics
                   Collectivités locales     Etat   Ets publics
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8.000 km créés dans
       les 10 dernières années
    •     Un vrai réseau national en
          cours de constitution
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Le retour du vélo en ville
     •     L’accélération d’un retour du vélo
           dans les grands centre-villes :
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Un lien direct entre linéaire d’aménagements et pratique

                                                                ...
VLS et location longue
        durée

     •     40.000 unités VLS
     •     19 agglos + 21 sur
             •    25 aggl...
Acteurs publics
                   Collectivités locales     Etat   Ets publics
                                          ...
Fédés     Clubs    Asso.

                               Entreprises           Non marchand


                   Matériel ...
Un marché stabilisé autour de 3 M de vélos/an
         Un poids économique de 1.4 Md €

  •     3.5 M de vélos en 2008    ...
Inde
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       Corée du Sud

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Danemark
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•     La part des GS                             Pays-Bas           20%                                         74%       ...
Fédés     Clubs    Asso.

                               Entreprises                Non marchand


                       ...
2007 : 7,2 M de séjours à vélo


    •     5.5 M de séjours français,
          1.7 M séjours étrangers
    •     Une dépe...
Un poids important du vélo dans le choix du séjour


                    Sportif



           Promenade



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                                                                             COLLECTIVITES
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Une forte intensité en emploi

                     Non marchand
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Acteurs publics




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                               Occupation de l’espace
    TVA...
COLLECTIVITES
                                                                                                            ...
Impact santé 30mn vélo /                              DK
                                                             2003...
Lien entre pratique et risque d'accidents graves

       Impact sécurité                                                  ...
7 constats
        1. Un renouveau du vélo en ville mais une baisse continue en péri-urbain
              et milieu rural ...
5 objectifs pour une vraie politique nationale du vélo

        •     Objectif n°1 : Rentrer dans le peloton de l’Europe e...
L’économie du vélo en France en 2008
     3% de part modale, 80 km/an, 5.5 Md €, 35.000 emplois, 5.6 Md € impact santé
   ...
L’économie du vélo en France en 2020
     12% de part modale, 320 km/an, 8.3 Md €, 60.000 Emplois, 15.4 Md € santé
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9 traductions opérationnelles
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Etude inddigo pour meddem mai 2010 service vélos

  1. 1. L’économie du vélo en France 12è journée d’études de la FUBicy - Srasbourg Le Vélo un moteur économique ALTERMODAL Département Transports & Déplacements L’économie du vélo en France 1
  2. 2. La France dans le grupetto de l’Europe 4 groupes de Pays / Régions • Les échappés >1000km/an : NL et DK • Le peloton 250<500km : Europe du nord et centrale > Allemagne, Suisse, Alsace, Flandre, Autriche, Italie du Nord, Hongrie, Pologne,Tchéquie, Slovaquie, Slovénie, Pays Baltes • Le grupetto : 50<100km, France, Wallonie, UK, Roumanie, Bulgarie, • Les abandons : <50km Pays méditerranéens, PACA et LR, Italie du sud, Irlande Mais des chiffres qui commencent à s’inverser… L’économie du vélo en France 2
  3. 3. 2007 : le vélo, 1ère activité physique des français 42 % de la population soit 24 millions de pratiquants dont 16.8 millions de réguliers (au moins une fois par mois) Usages principaux : • Pratique loisirs et tourisme : 94% des cyclistes • Pratique utilitaire en croissance : 15% régulièrement • Pratique sportive : 8% L’économie du vélo en France 3
  4. 4. Acteurs publics Collectivités locales Etat Ets publics Subv Marchés IS Fédés Clubs Asso. Entreprises Non marchand TVA Externalités Achats Adhésions Ménages L’économie du vélo en France 4
  5. 5. Acteurs publics Collectivités locales Etat Ets publics Subv Marchés IS Fédés Clubs Asso. Entreprises Non marchand L’économie du vélo en France 5
  6. 6. 8.000 km créés dans les 10 dernières années • Un vrai réseau national en cours de constitution • Un effort très important des collectivités locales • 5.000 km programmées et étudiés • 10.000 km inscrits dans des schémas départementaux ou régionaux • Des premiers résultats de fréquentation et d’impact économiques très encourageants • Pointes à 8.000 vélos/j à Annecy • 9.000 sur l’Ile de Ré 228 M€ /an collectivités • 6.000 à Chambéry L’économie du vélo en France 6
  7. 7. Le retour du vélo en ville • L’accélération d’un retour du vélo dans les grands centre-villes : • 8% de pratique dans les centres de Bordeaux, Toulouse, Montpellier • +22% à Toulouse entre 1990 et 2003 • +33% à Rennes entre 2000 et 2007 • +50% à Lille entre 1998 et 2006 • +300% à Paris de 1991 à 2001 • +400% à Lyon de 1995 à 2006 • Une mutation complète de l’image du vélo 238 M€ aménagement en milieu urbain L’économie du vélo en France 7
  8. 8. Un lien direct entre linéaire d’aménagements et pratique 7% France 6% 30 cm /hab 5% Part modale tous modes du vélo 4% 3% 2% 1% 0% 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 Ml d'aménagement cyclable par habitant L’économie du vélo en France 8
  9. 9. VLS et location longue durée • 40.000 unités VLS • 19 agglos + 21 sur • 25 agglos > 250.000 • 55 agglos > 100.000 • 50% du potentiel • Un marché de 150 M€ • 1.200 emplois • Potentiel en intermodalités /TER • Un coût de 0.5 à 5 €/déplacement VLS, < 0.1 € en VLD L’économie du vélo en France 9
  10. 10. Acteurs publics Collectivités locales Etat Ets publics Subv Marchés IS Fédés Clubs Asso. Entreprises Non marchand 228 M€ par les Conseils généraux et régionaux 238 M€ par les agglomérations et interco 13 M€ de l’Etat 328 M€ dans le BTP, 120 M€ dans les services 3.700 emplois 128 M€ dans le secteur non marchand 2.350 emplois L’économie du vélo en France 10
  11. 11. Fédés Clubs Asso. Entreprises Non marchand Matériel Adhésions Ménages L’économie du vélo en France 11
  12. 12. Un marché stabilisé autour de 3 M de vélos/an Un poids économique de 1.4 Md € • 3.5 M de vélos en 2008 4 000 000 et 3.1 2009 3 500 000 • 876 M€ /an achat 2008 3 000 000 • 554 M€ /an service et 2 500 000 pièces • 2 000 000 10.400 emplois • 1 500 000 344 M€ dans 1 000 000 l’Industrie du cycles • 500 000 3.100 emplois • 0 270 M€ retombées 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 fiscales L’économie du vélo en France 12
  13. 13. Inde Indonésie Vietnam Corée du Sud Chine Une très forte consommation par Pologne habitant : 5,7 vélos /100 hab Russie Brésil Mexique Italie Taiw an Canada UE à 27 Grande-Bretagne Allemagne France Etats-Unis Pays-Bas Japon 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Vélos vendus en 2007 /100 hab L’économie du vélo en France 13
  14. 14. Danemark Pays-Bas Allemagne Mais un prix moyen de vente En hausse depuis 2005 Suisse faible : 250 € Grande-Bretagne Moyenne France 250 Prix moyen de vente par vélo en € 245 240 235 ville 230 225 course 220 215 VTC 210 205 VTT adulte 200 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 BMX et bicross VTT 20 et 24" vélo enfant hors VTT vélo jouet 0 200 400 600 800 1000 1200 Prix moyen de vente TTC en € L’économie du vélo en France 14
  15. 15. • La part des GS Pays-Bas 20% 74% 6% Alimentaires et Suisse 32% 68% GSM Multisports : une Autriche 59% 13% 28% GSA Indépendants exception française Allemagne 34% 1% 59% 5% Internet et VPC qui tire le marché France 50% 26% 24% vers le bas 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% % valeur 38% 10% 28% 24% % volume 50% 26% 12% 12% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% GSM GSA Spécialiste sous enseigne Spécialiste indépendant L’économie du vélo en France 15
  16. 16. Fédés Clubs Asso. Entreprises Non marchand Tourisme Services Adhésions Ménages L’économie du vélo en France 16
  17. 17. 2007 : 7,2 M de séjours à vélo • 5.5 M de séjours français, 1.7 M séjours étrangers • Une dépense moyenne supérieure avec +20% • 5.6 Md € de dépenses • 1.9 Md € d’impact direct • 3.5% des séjours • 2è activité physique derrière la randonnée mais pratique utilitaire non prise en compte • 57% des séjours sur le littoral L’économie du vélo en France 17
  18. 18. Un poids important du vélo dans le choix du séjour Sportif Promenade Itinérant 0% 20% 40% 60% 80% 100% Très important, je suis venu ici pour faire du vélo Assez important, les itinéraires cyclables sont un vrai plus dans le choix de cette destination Peu important, c'est un point positif mais de peu d'importance Non réponse L’économie du vélo en France 18
  19. 19. 4.5 Md € /an COLLECTIVITES 35.000 personnes LOCALES 85 238 228 ETAT M€ 100 M€ 160 600 M€ recettes fiscales agents agents 564 M€ Etat Agglo CG & CR Expor Impor BTP : infra et entretien TVA et Taxe pro 85 162 IS 328 M€ 1900 salariés MARCHAND SECTEUR 273 M€ 285 401 M€ 566 M€ 80 234 545 M€ 378 M€ 150 M€ 3100 7300 M€ 5100 salariés 4800 salariés salariés salariés TVA Importations Prod Détaillant TVA Restauration Hébergement Visites, VLS et TdF / Fédé France Trans loc autres MENAGES 876 M€ 554 M€ 1270 M€ 679 M€ Achat vélo Achat périphérique Tourisme français et étrangers Location Evts Fédés L’économie du vélo en France 19
  20. 20. Une forte intensité en emploi Non marchand Evénements Services Tourisme BTP Industrie cycles Commerce cycles Commerce automobile Equipement, réparation Industrie automobile 0 5 10 15 20 25 Effectis par M€ de CA L’économie du vélo en France 20
  21. 21. Acteurs publics Pollution Occupation de l’espace TVA Congestion Sécurité Externalités Santé Budget des ménages Ménages L’économie du vélo en France 21
  22. 22. COLLECTIVITES LOCALES 4.8 Md € /an d’externalités positives 5 231 227 ETAT M€ M€ 100 160 agents agents Sécurité -952 M€ 1.012 M€ Occupation espace Congestion Pollution Budget ménages 450 M€ 128 100 M€ M€ Impact santé 5.627 M€ 876 M€ 554 M€ 809 M€ 433 M€ 256 M€ 1900 salariés Achat vélo Achat périphérique Tourisme français et étrangers Services BTP L’économie du vélo en France 22
  23. 23. Impact santé 30mn vélo / DK 2003 Norvège 2001 OMS 2003 Suisse 2001 jour Hypertensions -30 -32 • Programme « THE PEP » de Pathologies cardio- -40 -50 -33 -46 l’OMS Transport Health vasculaires Environment Pan European Diabète de type ->20 -50 -47 Program (2005-2008) II • Autriche, Grande-Bretagne, Ostéoporose -50 -50 Suisse, Pays-Bas, Suède • Cancer du sein -50 -25 -25 -28 4267 études passées en revue Cancer du colon -50 -50 -25 -47 • Suivi de morbidité et Dépression -68 mortalité de 30.000 personnes de 20 à 93 ans Affections du dos -26 pendant 14 ans • Echantillon de 7.000 personnes 3h de vélo 1.000 € d’économie par an de dépenses de santé (564 à 1200 € selon les Pays européens) utilitaire/semaine • Risque ratio de 0.72, 0.66 : 0.8 à 1.2 €/km pour une pratique de 30mn /j 2/3 de coûts directs en dépenses de santé, 1/3 pour les femmes 40-70 ans indirect absentéisme, productivité L’économie du vélo en France 23
  24. 24. Lien entre pratique et risque d'accidents graves Impact sécurité 1.6 Nice • 1.4 Nb accidents grave /M km Toulon Lille Un risque à relativiser 1.2 • Un risque grave très 1.0 concentré en rase 0.8 Montpellier campagne, sur des 0.6 Grenoble Bordeaux Rennes Toulouse personnes plutôt âgées 0.4 (+45 et surtout +55 ans), 0.2 faible chez les 25-45 ans 0.0 • 0 20 40 60 80 100 120 140 160 En agglomération, des Nb km /an /hab risques concentrés en intersection Tramway • Un risque/km qui diminue Bus avec l’augmentation de la PL pratique : pratique x 2 = VL accidents x 1.2 = risque x Moto 0.6 (-40%) Cyclo • Des accidents vélo/PL et TC Vélo Piéton rares mais très concentrés 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 sur les tourne à droite Risque implication Risque d'être victime Exposition au risque dans l’agglomération de Grenoble 2003-2007 comparé à la voiture = 1 L’économie du vélo en France 24
  25. 25. 7 constats 1. Un renouveau du vélo en ville mais une baisse continue en péri-urbain et milieu rural > stabilisation de la pratique de 1994 > 80km/an /hab 2. L’impact santé : entre 0.8 et 1.2 €/km = 5.6 Md €, maximum sur les personnes âgées et les femmes 3. Un retour sur investissement élevé pour l’Etat et les collectivités : 500 M€ des collectivités > 4.2 Md d’activité économique, 700 M€ de recettes fiscales, 35.000 emplois 4. Une haute teneur en emploi : Economie du vélo = 10 emplois /M € contre 2.5 dans l’industrie automobile 5. Les aménagements cyclables augmentent la pratique : 1m d’aménagement cyclable = 10% de part modale 6. Plus la pratique augmente plus le risque diminue : pratique x2 = accidents x1.2 = risque 0.6. Risque grave concentré en rase campagne 7. Le poids important du tourisme à vélo : 1.9 Md €, 16.500 emplois L’économie du vélo en France 25
  26. 26. 5 objectifs pour une vraie politique nationale du vélo • Objectif n°1 : Rentrer dans le peloton de l’Europe en 10 ans > 10% de part modale, 350 km/an /hab • Objectif n°2 : Rassembler tous les intervenants de la santé autour de l’objectif de 2 x 4 km/jour = 30mn, cibler en particulier les femmes et les personnes âgées. 350 km/an /hab = 0 trou de la Sécu • Objectif n°3 : 1 m d’aménagements cyclables par français en ville (contre 0.2 actuellement) = 10 € /an /hab x 10 ans • Objectif n°4 : 95% des français à moins de 5km d’une voie verte = 60.000 km (15.000 km actuellement) > 10 € /an /hab x 10 ans • Objectif n°5 : La France n°1 du tourisme à vélo > 10% de pratique pendant le séjour L’économie du vélo en France 26
  27. 27. L’économie du vélo en France en 2008 3% de part modale, 80 km/an, 5.5 Md €, 35.000 emplois, 5.6 Md € impact santé 7 000 6 000 Un enjeu économique majeur Environnement; 160 de santé publique 5 000 Fédérations; 1 8 1 Evénements; 1 70 4 000 Services; 122 3 000 Tourisme; 1949 Ménages; 3 541 Santé; 5 627 2 000 BTP; 328 Industrie cycles; 344 1000 Commerce cycles; 1430 Partenariat; 352 Export; 85 CG et CR; 228 Collectivités; 238 0 2008 Emplois 2008 Ressources 2008 Externalités -1000 Sécurité; -952 -2 000 L’économie du vélo en France 27
  28. 28. L’économie du vélo en France en 2020 12% de part modale, 320 km/an, 8.3 Md €, 60.000 Emplois, 15.4 Md € santé 18 000 16 000 Environnement; 714 14 000 12 000 10 000 Fédérations; 141 8 000 Evénements; 170 Santé; 15 444 Services; 252 6 000 3 489 6 219 4 000 951 727 2 000 440 Commerce cycles; 2 558 Export; 85 CG et CR; 428 490 0 2020 Emplois 2020 Ressources 2020 Externalités -2 000 Sécurité; -1 333 -4 000 Un facteur coût /bénéfice externe supérieur à 1/15 L’économie du vélo en France 28
  29. 29. 9 traductions opérationnelles 1. Construire un vrai groupe de pression autour du Ministère de la Santé, l’INPES, la CNAM, les médecins, l’Education Nationale en s’appuyant sur les recherches de l’OMS 2. Cibler des populations : femmes, personnes âgées, enfants 3. Soutenir les efforts des collectivités locales en aménagements cyclables : 35% co-financements Etat dans le Plan de relance, un très bon retour sur investissement, une forte teneur en emplois 4. Accompagner la remise en selle par un soutien à l’apprentissage Déployer massivement les voies vertes en péri-urbain : rôle de développement et sécurisation de la pratique 5. Accélérer le déploiement de stationnements vélo sécurisé en habitat collectif et près des gares 6. Développer une fiscalité incitative pour les entreprises engagées dans des Plans de Déplacements volontaristes 7. Mettre en œuvre une véritable politique de développement touristique de la France à Vélo 8. Appuyer l’industrie et la distribution dans l’évolution des produits L’économie du vélo en France 29

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