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Msfs2014 dossier de presse+ complet

  1. 1. 'RVVLHU GH SUHVVH qPH FROORTXH LQWHUQDWLRQDO GX JURXSH GH WUDYDLO Qƒ © 0RELOLWpV VSDWLDOHV HW IOXLGLWp VRFLDOH ª 06)6
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  4. 4. RPPXQLTXp GH SUHVVH /H HQWUH G·eWXGHV HW G·([SHUWLVH VXU OHV 5LVTXHV O·(QYLURQQHPHQW OD 0RELOLWp HW O·$PpQDJHPHQW (5(0$
  5. 5. RUJDQLVH OH qPH FROORTXH VFLHQWLILTXH LQWHUQDWLRQDO 0RELOLWp VSDWLDOH HW )OXLGLWp 6RFLDOH 06)6
  6. 6. HWWH UHQFRQWUH LQWHUGLVFLSOLQDLUH GH O¶$VVRFLDWLRQ ,QWHUQDWLRQDOH GHV 6RFLRORJXHV GH /DQJXH )UDQoDLVH $,6/)
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  8. 8. 3RXUTXRL FH FROORTXH /H FROORTXH LQDXJXUDO GX JURXSH GH WUDYDLO Qƒ © 0RELOLWpV VSDWLDOHV HW IOXLGLWp VRFLDOH ª 06)6
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  15. 15. 4XHVWLRQQHU OHV URXWLQHV DXWUH PRGH GH WUDQVSRUW QRXYHDX[ PRGHV GH YLH -HXGL PDUV K!K
  16. 16. 6HVVLRQ FRPPXQLFDWLRQV
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  23. 23. -HXGL PDUV K!K VHVVLRQ (QULFKLU OH WHPSV GHV URXWLQHV VRFLDELOLWp HW WLF D %HQMDPLQ 35$'(/ 8QLY 3DULV(VW /907@ /DXUHQW $,// 8QLY 7RXUV ,7(5(6@ 0DULHKULVWLQH )2851 6RQLD +$5'211(/ /XF *:,$='=,16., 8QLY *UHQREOH 3$7(@ 5RXWLQHV GH GpSODFHPHQW HW LQWHUDFWLRQV VRFLDOHV GDQV OHV HVSDFHV SpULXUEDLQV YHUV XQH ³WHUULWRULDOLWp PRELOH´ D )UDQoRLV $'28( 8QLY 3DULV(VW /907@ /¶DSSURSULDWLRQ GX WHPSV GH GpSODFHPHQW YLD OHV WHFKQRORJLHV GH O¶LQIRUPDWLRQ HW GH OD FRPPXQLFDWLRQ 7,
  24. 24. YHUV GH QRXYHOOHV URXWLQHV SRXU OHV XVDJHUV GHV WUDQVSRUWV HQ FRPPXQ D $ODQ 28$.5$7 8QLY 3DULV $5,60@ RPSUHQGUH OHV URXWLQHV FXOWXUHOOHV HW PpGLDWLTXHV SDU OD FROOHFWH DXWRPDWLVpH G¶LQIRUPDWLRQV /HV SUHPLHUV UpVXOWDWV GH O¶HQTXrWH 35$7, D 0DQXHO %287(7 8QLY 7RXUV ,7(5(6@ 6DPXHO 58)$7 8QLY HUJ3RQWRLVH *pRJUDSKLHLWpV@ +RYLJ 7(5 0,1$66,$1 8QLY 7RXUV ,7(5(6@ -HX[ YLGpR HW URXWLQHV TXRWLGLHQQHV 7UDQVSRUW HQ FRPPXQEXUHDXVDOOH GH EDLQ D K!K VHVVLRQ 7DEOH URQGH OHV GpPDUFKHV LQQRYDQWHV GHV FROOHFWLYLWpV ORFDOHV HQ PDWLqUH GH PRELOLWp D 7KLHUU '8 5(67 'LUHFWHXU *pQpUDO $GMRLQW 0RELOLWp HW 7UDQVSRUWV /LOOH 0pWURSROH D -pU{PH '(=2%5 'LUHFWHXU *pQpUDO $GMRLQW HQ FKDUJH GH O $PpQDJHPHQW 'XUDEOH RQVHLO *pQpUDO GX 1RUG D %HQRvW *8,1$0$5' KDUJp GH PLVVLRQ 'LUHFWLRQ GX 'pYHORSSHPHQW 'XUDEOH GH OD 3URVSHFWLYH HW GH O¶eYDOXDWLRQ RQVHLO 5pJLRQDO 1RUG3DV GH DODLV D 0DULH 7,621 ,QJpQLHXU 7UDQVSRUWV HW 'pSODFHPHQWV 'LUHFWLRQ 5pJLRQDOH $'(0( 1RUG 3DVGHDODLV@ K!K VHVVLRQ 0HVXUHU HW REVHUYHU OHV URXWLQHV D +DGULHQ 200(1*(6 8QLY 3DULV *pRJUDSKLHLWpV@ 5pVLVWDQFH HW GpSHQGDQFH DXWRPRELOHV KLVWRLUH G¶XQ GpFDODJH HQWUH GLVFRXUV HW PHVXUH D *XLOODXPH '5(921 8QLY *UHQREOH 3$7( (36,167($'@ 2OLYLHU ./(,1 (36,167($'@ /XF *:,$='=,16., 8QLY *UHQREOH 3$7(@ 3KLOLSSH *(5%(5 (36,167($'@ 7HUULWRLUHV IURQWDOLHU HW QRQIURQWDOLHU XQH DQDOVH FRPSDUpH GHV DFWLYLWpV TXRWLGLHQQHV D /LRQHO .,())(5 )UpGpULF $8'$5' 8QLY $L[0DUVHLOOH (63$(@ 0RELOLWp TXRWLGLHQQH GHV MHXQHV 4XHOOHV pYROXWLRQV GDQV OHV SURJUDPPHV G¶DFWLYLWpV H[WUDVFRODLUHV K!K VHVVLRQ $QWLFLSHU HW DFFRPSDJQHU O·pYROXWLRQ GHV URXWLQHV D -pU{PH 6$9$5 =Rp '$5'(/ 0DVVLPR 0$66(5$ %XUHDX 0RELOLGpH@ RPPHQW IDLUH pYROXHU OHV URXWLQHV GH PRELOLWp (QVHLJQHPHQWV WLUpV GH SODQV GH GpSODFHPHQWV G¶HQWUHSULVH D $QDLV 52, W%XUHDX GH 5HFKHUFKH@ RPPHQW URPSUH O¶KDELWXGH /H PDUNHWLQJ LQGLYLGXDOLVp XQ OHYLHU GHV SROLWLTXHV SXEOLTXHV SRXU FKDQJHU OHV FRPSRUWHPHQWV DXWRVROLVWHV K ILQ GX FROORTXH
  25. 25. Centred’étudesetd’expertisesurlesrisques l’environnement,lamobilitéetl’aménagement Centred'étudesetd'expertisesurlesrisques,l'environnement,lamobilitéetl'aménagement Citédesmobilités-25,avenueFrançoisMitterrand-CS92803-F-69674BronCedex-Tél:+33(0)472143030-cerema@cerema.fr-www.cerema.fr Réalisationgraphique:Cerema/DterMed-février2014 Nouvelétablissementpublicauservice del’Étatetdescollectivitésterritoriales dansledomainedudéveloppementdurable Connaissanceetpréventiondesrisques-Développementdesinfrastructures-Énergieetclimat Gestiondupatrimoined’infrastructures-Impactssurlasanté-Mobilitéettransports Territoiresdurablesetressourcesnaturelles-Villeetbâtimentsdurables SiègeduCeremaàBron directiondespolitiquespubliques,desprogrammeset delaproduction directionscientifiqueettechniqueetdesrelations européennesetinternationales directiondelacommunicationetdeladiffusion desconnaissances directiondesressourceshumaines directiondel’administrationgénéraleetdesfinances directiondessystèmesd’information agencecomptableprincipale missionQualité DirectiontechniqueInfrastructuresdetransportetmatériaux DirectiontechniqueEau,meretfleuves DirectiontechniqueTerritoiresetville Directionsterritoriales Centre-Est Est Ile-de-France Méditerranée Normandie-Centre Nord-Picardie Ouest Sud-Ouest Autressitesdesdirectionsterritoriales(Laboratoires,...) Notreimplantationsurleterritoire LacréationduCerema Depuisle1er janvier2014,les8CETE,leCertu,leCetmefetleSétraontfusionnépourformerleCerema. Placésouslatutelleduministèredel’écologie,dudéveloppementdurableetdel’énergieetduministèrede l’égalitédesterritoiresetdulogement,leCeremaestuncentrederessourcesd’expertisesscientifiqueset techniquesintervenantenappuiàlaconception,lamiseenoeuvreetl’évaluationdespolitiquespubliques portéesparlesservicesdel’Étatetlescollectivitésterritoriales. Unegouvernancepartagée L’Étatetlescollectivitésterritorialessiègentauconseild’administrationetauconseilstratégiqueduCerema. Ensemble,ilsparticipentàl’élaborationdenotreprogrammeannueld’activité. Ile-de-France Bonneuil-sur- Marne Sourdun Lille Metz Lyon Aix-en- Provence Paris Rouen Nantes Bordeaux Montpellier Clermont-Ferrand Toulouse Blois Autun Strasbourg Nancy L’Isle- d’Abeau SaintQuentin Compiègne Angers Brest Saint-Brieuc Nice Trappe LeBourget
  26. 26. Notreidentité NospartenariatsNosvaleurs objectivité pluridisciplinarité transversalité compétenceetexpertise responsabilitéetdéontologie ancrageterritorialfort expertiseetpluridisciplinarité complémentaritéaveclesautres organismesduréseauscientifiqueet technique relationsaveclesmilieuxscientifiques etuniversitairesetlesacteurseuropéens etinternationaux relationsprivilégiéesaveclesservices del’État relationsrenforcéesavecles collectivitésterritoriales développementdenouveaux partenariats accompagnementdesacteursprivés Noschiffresclés 3100personnes 220expertsnationauxetinternationaux 250M€debudget 29implantationsenFrance 180publicationsannuelles 66pôlesdecompétencesetd’innovation 33équipesderechercheassociées Nosgrands domaines d’intervention Nostypesde prestations Nosactivitésde recherche Notre participationà ladiffusiondes connaissances connaissanceetpréventiondesrisques développementdesinfrastructures énergieetclimat gestiondupatrimoined’infrastructures impactssurlasanté mobilitéettransports territoiresdurablesetressourcesnaturelles villeetbâtimentsdurables LeCeremajoueunrôleimportantdansla valorisationdelarecherche ens’impliquantdansdesactivitésde production,d’expertiseetd’essais endéveloppantuneingénieriepublique innovanteauprofitdesmaîtresd’ouvrages enapportantconseilauxentreprises expertiseetingénierie évaluation méthodologie innovation essaisetcontrôles recherche certification normalisation éditions colloques journéestechniques interventionsenformation sitesweb LeCeremaintervientenappuiàlaconception, lamiseenœuvreetl’évaluationdespolitiquespubliques portéesparlesservicesdel’Étatetlescollectivitésterritoriales
  27. 27. Si les mots « Liberté, intermodalité, autonomie » ou encore « accessibilité » sont employés par les usagers lorsqu’on leur demande ce que leur évoque la notion de mobilité, le Département du Nord souhaite que les termes « embouteillages, galère, difficile » soient quant à eux rayés de la liste, en proposant des actions innovantes et concrètes qui permettront de faciliter la mobilité des Nordistes. Principaux concernés par la situation, les Nordistes ont été consultés et appelés à faire entendre leur voix, dans le cadre d’une démarche participative, afin d’imaginer et de construire avec les acteurs associatifs et économiques, une nouvelle politique en matière de mobilité, qui permettra l’amélioration des déplacements de chacun. ¾ UN NOUVEAU DE SCHEMA DE LA MOBILITE A L’HORIZON 2030 articulé autour de 3 objectifs : Une mobilité qui assure une liberté de déplacement à travers la mise en place d’une centrale d’information multimodale régionale opérationnelle à court terme, l’intégration tarifaire généralisée via un titre unique, l’ensemble des gares desservies par un autre système de transports en commun ou reliées par des pistes cyclables, et la création d’une autorité organisatrice des transports unique. Un droit à la mobilité pour tous par des tarifs avantageux proposés pour les publics prioritaires, et par l’accessibilité pour les personnes à mobilité réduite à l’ensemble du réseau départemental. Une mobilité socialement responsable via le doublement de la fréquentation des transports collectifs par la clientèle commerciale, une réduction de 50% des tués sur des routes départementales, une généralisation de la certification « route durable » pour tous les projets routiers, le développement d’un réseau de cars sur bandes d’arrêt d’urgence ou en site propre pour désengorger les agglomérations, le développement des modes de transports socialement responsables et innovants. ET APRES ? Parce qu’elle constitue un enjeu majeur pour les Nordistes, cette nouvelle politique de mobilité s’appuie sur les cinq principes d’action du Département : l’écoute, l’innovation, la transversalité, le partenariat et le développement. Alors que la mise en place des objectifs cités ci-dessus a débuté en 2013 ou est déjà terminée, le Département du Nord entend à terme : généraliser la démarche Route Durable, créer de nouvelles voies cyclables, poursuivre son Plan Routier Départemental, créer de nouvelles aires de covoiturage, et proposer des actions de formation à la mobilité pour les publics prioritaires. Contact Presse : Marina Martin – 03 59 73 66 69 / marina.martin@cg59.fr + d’infos sur : lenord.fr

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