Pde ademe

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Pde ademe

  1. 1. Les Nouveaux Services à la Mobilité Journée d’étude national 23 septembre 2010 Les Plans de Déplacements Entreprises : Contexte et Enjeux Bilan de l’évaluation nationale de 2009 Christelle BORTOLINI ADEME
  2. 2. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 1 - Un nombre de PDE en croissance, mais une diminution des nouvelles démarches 1 170 démarches PDE recensées en juin 2009 en France contre 247 en 2005 (soit ~ 5 fois plus!), représentant 1,02 millions de salariés
  3. 3. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 2 - La confirmation des disparités régionales Nombre de démarches PDE par région évaluation MHC 2005 évaluation INDDIGO 2009
  4. 4. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 évaluation INDDIGO 2009
  5. 5. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 L’importance des CeM locaux: forte corrélation entre PDE et présence d’une structure de Conseil en Mobilité Carte de France des CeM et des PDE (Evaluation INDDIGO 2009 + étude CeM MHC 2009)
  6. 6. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 3 - Des démarches essentiellement urbaines, mais une émergence d’expériences en milieu périurbain et rural 100% 0 0 4 9 90% 22 En rase 80% campagne 7 27 70% En milieu péri- 64 60% urbain 50% En milieu 40% urbain, hors centre-ville(*) 30% 56 En centre-ville 8 77 20% 10% 0% Avant 2003 2003-2006 2007-2009 Secteur d’implantation des structures s’engageant dans un PDE en 2009 (Enquête - évaluation INDDIGO 2009)
  7. 7. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 4 – Des démarches plus pérennes mais une baisse des PDE en projet Niveau d'avancement 21; 7% En projet / en réflexion 41; 13% Diagnostic-Etat des lieux 113; 37% finalisation du plan d'actions et son 30; 10% système de suivi Plan d'actions validé, mise en oeuvre des premières mesures 103; 33% Démarche pérenne depuis plusieurs années (nombreuses mesures mises en oeuvre) Etat d’avancement des démarches PDE en Etat d’avancement des démarches PDE en 2009 2005 (Evaluation MHC 2005) (Enquête - évaluation INDDIGO 2009)
  8. 8. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 5 – Des démarches de plus en plus privées Type de structure selon les périodes de lancement de la démarche 2007-2009 19% 18% 27% 31% 5% Services de l'Etat Collectivités locales 2003-2006 17% 25% 25% 26% 7% Para public Entreprises privées Association Avant 2003 47% 27% 27% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Enquête - évaluation INDDIGO 2009
  9. 9. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 6 – De nouvelles sources de motivation Nature des leviers de la démarche selon la période de lancement 40% Contraintes du site 34% 36% (Accessibilité, 35% 35% Stationnement) 30% Environnement et image 29% 25% 25% 25% 22% Santé et sécurité 20% 19% 19% 15% 12% 13% Management, demande 13% des salariés 10% 7% 6% 5% Economie 4% 0% 2007-2009 2003-2006 Avant 2003 Enquête - évaluation INDDIGO 2009
  10. 10. Caractéristiques des PDE Bilan des évaluations nationales de 2005 et 2009 7 – Encore peu de suivi des démarches au sein de la structure Mise en place et suivi d'indicateurs Réalisation d'une évaluation de l'impact des mesures mises en oeuvre Non réponse; 44; 14% Non; 42; Oui, et il est 14% régulièrement alimenté; 110; Oui, sur une Non 36% partie des réponse; indicateurs; 200; 64% 52; 17% Oui, mais il n'est Oui, sur pas alimenté; tous les 46; 15% indicateurs; Non; 110; 35% 16; 5% Mode de suivi du PDE - (Enquête - évaluation INDDIGO 2009)
  11. 11. Enjeux pour une entreprise engagée dans une démarche PDE Organisationnel : – Outil pertinent pour organiser, valoriser et optimiser les pratiques de déplacements alternatives à la VP Sociaux : – Favorise la concertation entre employeurs/salariés et entretient le dialogue social – Réduit le stress et la fatigue liés aux déplacements quotidiens – Améliore la santé par une pratique régulière de la marche ou du vélo Économiques : – Les seuls bénéfices santé du développement de la marche et du vélo couvrent très largement les coûts de mise en œuvre des PDE – Réduit les coûts liés au stationnement, aux accidents du travail (déplacements domicile/travail et professionnels) Environnementaux : – Économie de CO2 entre 100 et 150 kg/salarié/an – Baisse de la part modale de la Voiture individuelle entre 10 et 15% – Report modal estimé de la voiture vers un autre mode entre 7 et 8 % Sur la base d’un ratio de 80 kg d’économie de CO2 par an et par salarié d’un établissement engagé dans une démarche PDE, les 1 170 PDE engagés pourraient générer une économie d’~ 80 000 t de CO2/an.

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