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Gaz, électricité, hydrogène dans les transports : l’émergence d’un nouveau mix
énergétique
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Expérience d’un autocar circulant au bio-méthane
Colloque ORT – 18 Juin 2015
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-Scania  qui a mis à disposition pendant la durée de l’expérimentation,
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-Agribiométhane  qui a fourni le bio-méthane et permettra la recharge de
l’autocar autant que de besoin sur son site à Mortagne-sur Sèvre.
 
-SOVETOURS-FNTV qui a mis à disposition des conducteurs pour la conduite
de l’autocar pendant toute la durée de l’expérimentation.
 
-ENGIE qui a apporté sa compétence technique tout au long de
l’expérimentation et réalisera le bilan de l’expérimentation
-GrDF qui a apporté son aide technique sur le comptage du gaz utilisé
-La communauté de communes de Mortagne sur Sèvre qui a pris à sa
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  • 1. Gaz, électricité, hydrogène dans les transports : l’émergence d’un nouveau mix énergétique 1 Expérience d’un autocar circulant au bio-méthane Colloque ORT – 18 Juin 2015
  • 2. 2 Autocar Bio-méthane Le Département de la Vendée a souhaité mener une expérimentation unique en France, la desserte d’un circuit scolaire et d’une ligne régulière par un autocar inter-cités fonctionnant au bio-méthane. Cette expérimentation tendra à démontrer la réalité d’une économie circulaire opérationnelle par une transition énergétique ancrée dans le territoire. Objectif de l’expérimentation
  • 3. 3 Autocar Bio-méthane Principes de l’expérimentation Profiter de l’unité de méthanisation Agribiométhane à Mortagne sur Sèvre qui injecte dans le réseau pour alimenter un autocar au gaz (unique en France) afin d’assurer sur une période de 6 semaines (27 avril au 6 juin): -La desserte d’un circuit scolaire (pendant 3 semaines) -La liaison régulière Cholet-La Roche/Yon-Les Sables d’Olonne (pendant 2 semaines) -Les navettes entre la Roche sur Yon et Fontenay le Comte dans le cadre du Vendée Electrique Tour
  • 4. 4 Autocar Bio-méthane   -Scania  qui a mis à disposition pendant la durée de l’expérimentation, l’unique autocar fonctionnant au Gaz Naturel Compressé en France.   -Agribiométhane  qui a fourni le bio-méthane et permettra la recharge de l’autocar autant que de besoin sur son site à Mortagne-sur Sèvre.   -SOVETOURS-FNTV qui a mis à disposition des conducteurs pour la conduite de l’autocar pendant toute la durée de l’expérimentation.   -ENGIE qui a apporté sa compétence technique tout au long de l’expérimentation et réalisera le bilan de l’expérimentation -GrDF qui a apporté son aide technique sur le comptage du gaz utilisé -La communauté de communes de Mortagne sur Sèvre qui a pris à sa charge le coût du bio-méthane utilisé. Le Département s’est entouré de 6 partenaires :
  • 6. 6 Autocar Bio-méthane Premiers résultats de l’expérimentation : Expérience très positive : - Aucune problématique technique dans le fonctionnement de l’autocar - Bon fonctionnement de la station même si sous-dimensionnée pour remplir rapidement la totalité du car… - Très bon accueil auprès des utilisateurs - Bon impact de communication Les interrogations pour la suite - Le développement des véhicules gaz est lié à l’implantation d’infrastructure de distribution de GNV sur le territoire - Le coût d’un véhicule gaz intercités reste encore élevé avec un choix limité sur le marché, - La baisse du prix du pétrole interroge la viabilité économique aujourd’hui - Quelles seront les évolutions réglementaires sur les émission de CO2 et de particules (cf exemple parisien…)