Condução segura em diferentes condições atmosféricas e de piso

A aquaplanagem pode ocorrer:
Apenas com pneus lisos.
Se eu não adaptar a velocidade às condições do piso.
A aquaplanagem, regra geral, é provocada por:
Água.
Óleo na estrada.
Qualquer substância que se encontre entre o pneu e o piso.
A condução nestas condições afecta:
A distância de reacção.
A distância de travagem.
O tempo de reacção.
A distância de paragem aumenta quando a aderência
ao piso é:
Maior.
Menor.

A perda de informação visual que se verifica durante a
noite dificulta os processos de percepção e de tomada
de decisão ao volante.
A afirmação é falsa.
A afirmação é verdadeira.
A sinalização adverte-me para a possível diminuição
de aderência. Devo:
Diminuir a distância de paragem e aumentar a velocidade.
Diminuir a distância de segurança e aumentar a distância de
paragem.
Diminuir a velocidade e aumentar a distância de segurança.
A velocidade deve ser especialmente moderada
quando as condições atmosféricas são desfavoráveis.
Certo.
Errado.
A via de trânsito destina-se à circulação de quantas
filas de veículos?
Duas.
Três ou mais.
Uma.

A visibilidade é reduzida ou insuficiente sempre que o
condutor não possa avistar a faixa de rodagem em
toda a sua largura numa extensão de, pelo menos, 50
metros.
Não.
Sim.
Ao circular em auto-estrada estou abrigado a circular:
Pela via de trânsito mais à direita.
Pela via de trânsito mais à esquerda.
Pela via de trânsito mais conveniente ao meu destino.
Ao circular fora de uma localidade em marcha lenta, o
condutor de um automóvel pesado deve manter em
relação ao veículo que circula à sua frente uma
distância mínima de 50 metros.
A afirmação está correcta.
A afirmação está incorrecta.
Ao circular nesta via pública, o condutor de um
automóvel pesado deve manter uma distância mínima
que permita a sua ultrapassagem com segurança.
Concorda com esta afirmação?
Não, a afirmação está incorrecta.
Sim, deve manter uma distância máxima de 50 metros.
Sim, deve manter uma distância mínima de 50 metros.

Ao circular nesta via, devo moderar especialmente a
velocidade?
Não, apenas estou obrigado a regular a velocidade em função
do limite máximo para esta via.
Sim, devo adequar a velocidade atendendo às condições
meteorológicas.
Ao circular neste local devo:
Circular sempre à velocidade máxima de 120 km/h.
Circular sempre com as luzes de presença ligadas.
Manter sempre uma distância de segurança.
Ao circular numa auto-estrada e sempre que a
visibilidade seja insuficiente, como devo proceder em
caso de avaria da luz de cruzamento do lado direito?
A circulação apenas é permitida até à próxima área de serviço
ou saída mais próxima.
A circulação é permitida até ao local de destino.
Devo imobilizar imediatamente o veículo.
Ao circular numa auto-estrada e sempre que a
visibilidade seja insuficiente, como devo proceder em
caso de avaria da luz de cruzamento do lado
esquerdo?
A circulação apenas é permitida até à próxima área de serviço
ou saída mais próxima.
A circulação é permitida até ao local de destino.
Devo imobilizar o veículo em segurança, o mais rapidamente
possível.

As condições meteorológicas ou ambientais podem
obrigar-me a moderar especialmente a velocidade?
Sim, mas apenas quando chove ou está nevoeiro.
Sim, mas apenas quando chove, neva, está nevoeiro, há gelo ou
é de noite.
Sim, sempre que a visibilidade é afectada.
Circulo numa auto-estrada. Posso inverter o sentido
da marcha?
É permitido com baixo volume de trânsito.
É permitido junto às portagens.
Não, é proibido.
Circulo numa via reservada a automóveis e
motociclos. Logo na via de trânsito em que me
encontro podem circular, para ultrapassar:
Todos os automóveis, menos os pesados de mercadorias ou
conjunto de veículos cujo comprimento exceda 7 metros.
Todos os automóveis, menos os pesados de passageiros.
Todos os veículos.
Com estas condições atmosféricas posso ultrapassar?
Não, porque não tenho visibilidade suficiente.
Sim, porque não vêm veículos em sentido contrário.

Com o piso escorregadio, devo:
Aumentar a distância de segurança.
Diminuir a distância de segurança.
Manter a distância de segurança.
Como devo proceder na situação em que me
encontro?
Circular junto ao eixo da faixa de rodagem.
Ligar os máximos e reduzir a velocidade.
Como devo proceder no local em que circulo?
Adaptar a velocidade às condições da via.
Fazer uso das luzes de perigo para assinalar a minha presença.
Reduzir a distância que me separa do veículo da frente.
Reduzir a velocidade e circular com as luzes de estrada.
Como devo proceder para circular em segurança no
local em que me encontro?
Aumentar a distância de paragem do veículo que conduzo.
Circular em marcha lenta fazendo uso das luzes de perigo.
Guardar distância de segurança em relação ao veículo da frente.

Como devo proceder para circular em segurança no
local em que me encontro?
Adaptar a velocidade às características da via e condições
atmosféricas.
Aproximar o veículo o mais possível do eixo da faixa de
rodagem.
Travar a fundo antes de entrar na curva.
Como devo proceder quando a via se encontra em
mau estado de conservação?
Circular pela parte que estiver em melhores condições.
Devo circular pela direita da faixa de rodagem.
Devo circular pela esquerda da faixa de rodagem, se a via for de
sentido único.
Como se chama a via de trânsito à minha direita?
Berma.
Via de abrandamento.
Via de aceleração.
Via rápida.
Como se designa a via de trânsito à minha direita e
que permite a entrada na auto-estrada?
Via de abrandamento.
Via de aceleração.
Via reversível.

Conduzir com chuva provoca:
A diminuição da distância de paragem.
A redução da visibilidade.
O aumento da aderência ao piso.
Conduzo um automóvel ligeiro de mercadorias sem
reboque. Qual é a velocidade máxima permitida neste
local?
100 km/h.
110 Km/h.
90 Km/h.
Devo ligar as luzes de cruzamento, quando:
A intensidade do trânsito é maior.
A redução de velocidade for súbita.
A redução de visibilidade o justificar.
É permitido inverter o sentido de marcha neste local?
Não.
Sim.

É possível conduzir de forma segura com condições
atmosféricas desfavoráveis?
Não, é impossível manter uma condução segura.
Sim, desde que adapte a minha condução às condições
atmosféricas adversas.
Sim, desde que respeite os limites de velocidade.
Em auto-estrada devo adaptar a velocidade do meu
veículo em função das características e estado da via?
Não, desde que não ultrapasse os 120 km/h.
Sim, de modo a que consiga fazer parar o veículo no espaço
livre e visível à minha frente.
Em caso de súbita redução de velocidade, provocada
por condições meteorológicas adversas, devo utilizar
as luzes avisadoras de perigo?
Não.
Sim.
Em que consiste o fenómeno de encandeamento?
Na diminuição do tempo de fixação dos olhos nos objectos.
Na perda momentânea da capacidade de visão.
No aumento do tempo de fixação dos olhos nos objectos.

Encontro-me correctamente posicionado nesta via de
trânsito para seguir para Vila Franca?
Não, devo circular na via de trânsito da esquerda.
Sim, devo circular nesta via de trânsito mais à direita.
Sim, embora possa circular noutra via de trânsito
independentemente do meu destino.
Encontro-me correctamente posicionado nesta via de
trânsito se pretender seguir a direcção de Elvas?
Não, deveria estar já posicionado na via à minha direita.
Não, deveria ocupar a via imediatamente à minha esquerda.
Sim, é esta a via que me permite seguir na direcção pretendida.
Menor aderência deve implicar sempre:
Maior atenção e uma diminuição da distância de travagem.
Moderação especial da velocidade.
Uma diminuição da visibilidade.
Na condução com chuva deve ter-se o seguinte
comportamento:
Diminuir a recolha de informação.

Na condução com chuva é necessário ter em atenção:
A redução da aderência ao piso e a diminuição da visibilidade.
A redução de visibilidade e o aumento da aderência ao piso.
O aumento da aderência ao piso.
Na condução com condições atmosféricas adversas,
como é o caso, devo ter especial atenção ao
comportamento inesperado dos peões.
Certo.
Errado.
Nas auto-estradas com três ou mais vias de trânsito
afectas ao mesmo sentido, que veículos se encontram
proibidos de utilizar a via de trânsito mais à esquerda?
Os automóveis ligeiros de mercadorias e os mistos.
Os automóveis pesados de mercadorias ou conjuntos de
veículos cujo comprimento exceda 7 m.
Os automóveis pesados de passageiros.
Os motociclos.
Nas auto-estradas só podem circular veículos cujas
características lhes permitam atingir uma velocidade
em patamar superior a:
40 km/h.
50 km/h.
60 km/h.

Nesta auto-estrada podem circular:
Todos os automóveis.
Todos os motociclos e automóveis.
Todos os veículos, excepto os velocípedes.
Nesta situação a velocidade deve ser moderada,
porque:
As condições ambientais e de circulação são desfavoráveis.
Circulo em auto-estrada.
Nesta situação de chuva estou a ultrapassar. Devo:
Terminar a manobra rapidamente e travar assim que retomar a
direita.
Terminar a ultrapassagem evitando manobras bruscas.
Travar e desistir da manobra.
Nesta situação devo acender os médios para:
Assinalar a presença do veículo.
Assinalar uma ultrapassagem.
Estacionar na faixa de rodagem.

Nesta situação devo evitar:
Fazer travagens bruscas.
Utilizar o motor como auxiliar de travagem.
Utilizar o travão de serviço.
Nesta situação devo transitar com velocidade
especialmente moderada, devido:
Às condições de aderência e à existência de uma linha contínua.
Às condições de aderência e visibilidade.
Às condições de visibilidade e à existência de uma linha
contínua.
Nesta situação devo utilizar as luzes de cruzamento?
Não, desde que não circule nenhum veículo à minha frente.
Sim, é obrigatório.
Nesta situação devo:
Buzinar para advertir o condutor que tem as luzes ligadas.
Procurar afastar-me dos lençóis de água a fim de evitar uma
possível aquaplanagem.
Reduzir a velocidade e colocar-me o mais à direita possível.

Circular com as luzes avisadoras de perigo.
Circular com as luzes de presença ligadas.
Circular com velocidade especialmente moderada.
Aumentar a velocidade.
Ligar as luzes de cruzamento e adaptar a velocidade.
Utilizar apenas o travão de serviço.
Utilizar o motor como auxiliar do travão, de maneira a aumentar
a velocidade.
Utilizar o motor como auxiliar do travão.
Parar, porque as condições atmosféricas não são favoráveis a
uma condução segura.
Utilizar o motor como auxiliar do travão e moderar a velocidade.
Utilizar o travão de serviço e nunca o motor como auxiliar,
porque a via não é inclinada.

Estar especialmente atento às condições do piso.
Utilizar a berma ou a faixa de rodagem consoante o estado do
piso.
Utilizar a berma se na faixa de rodagem, existirem poças de
água.
Nesta situação em que as condições atmosféricas são
adversas, devo:
Moderar a velocidade e diminuir a distância de segurança.
Nesta situação o que devo fazer?
Acender os máximos.
Transitar a velocidade moderada.
Travar a fundo imediatamente.
Nesta situação posso circular com as luzes de estrada.
Certo.
Errado.

Nesta situação se precisar de travar posso fazê-lo:
Bloqueando as rodas.
Com o motor.
Com o travão de mão.
Nesta situação, a acção de vento lateral influencia
principalmente:
A estabilidade e trajectória do veículo.
O aumento de velocidade.
O sistema de iluminação.
Nesta situação, a minha condução pode ser
especialmente condicionada pela:
Aderência.
Ausência de sinalização vertical.
Visibilidade.
Nesta situação, a presença de vento lateral pode
afectar a minha condução?
Não.
Sim.

Nesta situação, a sinalização indica perigo de vento
lateral intenso, que incide:
Da direita para a esquerda.
Da esquerda para a direita.
Nesta situação, devo dar especial atenção:
Ao comportamento do peão.
Ao veículo que circula atrás do meu veículo.
Ao veículo, que já iniciou a marcha.
Nesta situação, devo moderar especialmente a minha
velocidade tendo em atenção qual dos seguintes
factores?
A sinalização horizontal.
A sinalização vertical.
As condições de aderência da via.
O veículo que me precede.
Nesta situação, em que a visibilidade é reduzida, devo:
Transitar com as luzes de cruzamento e utilizar com frequência o
travão de serviço para ser visto.
Transitar com as luzes de cruzamento, de modo a ver e a ser
visto.
Transitar com as luzes de nevoeiro apenas se circularem
veículos atrás de mim.

Nesta situação, porque me encontro a menos de 250
metros da próxima saída estou proibido de
ultrapassar.
Certo.
Errado.
Nesta situação, torna-se importante estar atento:
Apenas ao número de vias de trânsito.
Apenas aos limites de velocidade impostos por sinalização.
E adaptar a velocidade.
Nesta via não podem transitar:
Automóveis ligeiros.
Automóveis pesados.
Motociclos com cilindrada igual ou inferior a 50 cm3.
Nesta via podem circular:
Automóveis ligeiros e pesados.
Peões, animais, carros de mão e ciclomotores.
Peões, animais, velocípedes e veículos de tracção animal.

Neste local é proibido:
Acender os máximos.
Parar e estacionar.
Parar e ultrapassar.
Circular a mais de 90 km/h.
Circular a menos de 60 km/h.
Parar.
Circular a menos de 60 km/h.
Circular com os máximos.
Fazer marcha atrás.
Neste local posso ultrapassar pela direita.
Certo.
Errado.

Neste local posso utilizar a via de trânsito mais à
esquerda:
Desde que não circule outro veículo à minha retaguarda.
Durante o tempo necessário para efectuar uma ultrapassagem.
Sempre que circule a mais de 60 Km/h.
Neste momento chove e a intensidade do trânsito
aumenta. Devo:
Adaptar a minha condução às condições adversas.
Ligar as luzes de cruzamento e aumentar a velocidade.
Transitar com a máxima prudência, porque a distância de
travagem diminui.
O condutor do veículo, que me precede, pode circular
na via de trânsito mais à esquerda?
Não.
Sim.
O que se entende por via de trânsito?
Via de comunicação terrestre do domínio privado aberta ao
trânsito público.
Via de tráfego resultante do alargamento da faixa de rodagem.
Zona longitudinal da faixa de rodagem destinada à circulação de
uma única fila de veículos.

O símbolo do lado esquerdo da via indica que o vento
sopra :
Da direita para a esquerda.
Da esquerda para a direita.
O sinal avisa-me que a minha velocidade deve ser
especialmente adaptada:
À inclinação da via.
Às condições de aderência da faixa de rodagem.
Às condições de visibilidade do local.
O sinal de fundo azul determina a velocidade:
Máxima aconselhável.
Máxima obrigatória.
Mínima aconselhável.
Mínima obrigatória
O sinal de fundo azul significa:
Velocidade máxima permitida de 50 Km/h.
Velocidade mínima aconselhável de 50 km/h.
Velocidade mínina obrigatória de 50 km/h.

O sinal vertical do lado direito indica-me que me
encontro a:
100 metros da próxima saída.
Os ciclomotores podem transitar em auto-estrada?
Não podem .
Podem, dentro dos limites de velocidade.
Podem, em qualquer circunstância.
Os condutores apenas devem utilizar as luzes de
nevoeiro quando as condições meteorológicas ou
ambientais o justifiquem. Concorda com a afirmação?
Não.
Sim.
Os condutores de automóveis pesados de
mercadorias ou conjuntos de veículos cujo
comprimento exceda 7 m apenas podem circular nas
duas vias de trânsito mais à direita.
A afirmação é falsa.
A afirmação é verdadeira.

Os condutores estão obrigados a regular a velocidade
atendendo às condições meteorológicas ou
ambientais. Concorda com esta afirmação?
Não.
Sim.
Para circular em segurança com vento lateral intenso,
devo:
Aumentar a velocidade.
Manter a velocidade.
Reduzir a velocidade.
Para transitar em segurança neste local, devo:
Diminuir a pressão dos pneus, para que a aderência ao piso seja
maior.
Estar especialmente atento e adaptar a velocidade.
Reduzir a velocidade e transitar no eixo da faixa de rodagem.
Perante a manga de vento do lado esquerdo da via,
fico a saber que o vento:
Afecta o consumo do combustível no veículo.
Não afecta o consumo do combustível no veículo.

Perante a sinalização, que encontro neste local, devo:
Diminuir a distância de paragem.
Moderar a velocidade.
Perante o sinal de obrigação devo:
Circular à distância mínima de 50 km/h do veículo que segue à
frente.
Circular à velocidade máxima de 50 km/h.
Circular a velocidade não inferior a 50 km/h.
Posso fazer marcha atrás nesta via?
Não, nunca posso.
Posso, se fizer a manobra muito rapidamente.
Posso, se houver pouca intensidade de trânsito.
Posso transpor as aberturas existentes nos
separadores de trânsito?
Não, em circunstância alguma.
Sim, mas apenas para inverter o sentido de marcha.
Sim, mas apenas para mudar de direcção à esquerda.

Posso transpor os separadores de trânsito existentes
nesta via pública?
Não.
Sim, excepto nas auto-estradas.
Sim.
Posso utilizar a via da esquerda:
Em qualquer circunstância, porque circulo numa auto-estrada.
Para efectuar uma ultrapassagem.
Qual das seguintes afirmações está correcta?
Em meio urbano a distância de segurança deve ser maior que
em meio não urbano.
Enquanto que em estrada a condução provoca sono, em meio
urbano provoca fadiga.
Quando a via se encontra molhada, como devo
proceder para evitar a hidroplanagem?
Conduzir a velocidade moderada.
Fazer uso constante do travão.
Fazer uso de pneus de chuva.
Utilizar os limpa-pára-brisas.

Quando chove, a aderência ao piso:
Aumenta, diminuindo no entanto a distância de segurança.
Diminui, aumentando a distância de travagem.
Diminui, e a distância de travagem também diminui.
Quando o piso está escorregadio, a aderência diminui
e:
A distância de paragem não se altera.
A distância de travagem aumenta.
A distância percorrida durante o tempo de reacção diminui.
Quando o piso está escorregadio:
A aderência aumenta e a distância de segurança diminui.
A aderência aumenta e a distância de travagem diminui.
A aderência diminui e a distância de paragem aumenta.
Quando o piso está escorregadio:
A distância de travagem aumenta.
A distância de travagem diminui.
A distância de travagem não se altera.

Que veículos podem circular numa auto-estrada?
Apenas os automóveis ligeiros e os pesados.
Os automóveis, os motociclos e os triciclos de cilindrada superior
a 50cm3 e as máquinas industriais com matrícula.
Todos, à excepção dos tractores agrícolas.
Regra geral, qual dos seguintes factores condiciona
mais a condução nocturna?
A audição.
A ausência de trânsito.
As condições de visibilidade.
Se a visibilidade é menor a velocidade deve ser
moderada, porque:
Há mais dificuldade em recolher informação, logo há uma maior
capacidade de previsão.
Há mais informação a recolher.
Há uma maior dificuldade em recolher informação.
Se o peão iniciar a travessia, o veículo que se encontra
à minha frente deve:
Ceder-lhe a passagem.
Utilizar os sinais sonoros e prosseguir a marcha.

Sempre que a visibilidade diminui e a intensidade de
trânsito aumenta:
A velocidade deve aumentar.
A velocidade deve diminuir.
A velocidade não pode diminuir.
Sempre que se verifiquem condições meteorológicas
ou ambientais que tornem a visibilidade insuficiente,
nomeadamente, em caso de queda de neve, os
condutores devem utilizar as luzes:
De cruzamento.
De estrada.
De presença.
Sempre que se verifiquem condições meteorológicas
ou ambientais que tornem a visibilidade insuficiente,
os condutores devem utilizar as luzes do seu veículo?
Não.
Sim, mas apenas durante a noite.
Sim.
Tendo acabado de ultrapassar o veículo que circulava
na via mais à direita, posso continuar a circular nesta
via ou estou obrigado a passar para a via da direita?
Estou obrigado a passar para a via de trânsito mais à direita,
logo que o possa fazer sem perigo.
Posso continuar a circular nesta ou na via de trânsito mais à
esquerda.
Posso continuar a circular nesta via de trânsito.

Todas as manobras, que são executadas, com o
pavimento molhado ou escorregadio, devem:
Implicar uma atenção especial.
Ser feitas com as luzes de perigo ligadas.
Ser feitas rapidamente.
Uma das consequências da condução com chuva é:
A diminuição da distância de paragem.
A diminuição da distância de travagem.
A diminuição da visibilidade.
Uma das precauções que deve ser tomada na
condução com gelo, será:
A utilização das luzes de nevoeiro e o aumento da distância de
paragem.
A utilização das luzes de nevoeiro.
O aumento da distância de segurança.
Uma das principais características de uma auto-
estrada é:
Haver cruzamentos de nível e acesso a propriedades marginais.
Ser uma via pública destinada a trânsito rápido.
Ser uma via pública localizada numa zona com edificações.

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