Los primeros ingenieros fueron arquitectos que construyeron muros y edificios para proteger asentamientos humanos utilizando habilidades de ingeniería. La necesidad de defenderse creó la primera disciplina de ingeniería, la ingeniería militar. A través de la historia, los ingenieros han satisfecho necesidades sociales, económicas y políticas mediante la construcción y mejora de infraestructura. La ingeniería se ha diversificado en ramas como civil, ambiental, mecánica, eléctrica y más, cada una enfocada

1. Docente: Ing. Vania G. Farías Montero

2.  La infraestructura es la base material de la
sociedad que determina la estructura social, el
desarrollo y cambio social. Incluye las fuerzas
productivas y las relaciones de producción. De ella
depende la superestructura, es decir, el conjunto
de elementos de la vida social dependientes de la
infraestructura.

3.  Aunque hasta la Edad Media no empieza a utilizarse
el término de «ingenio» e «ingeniero» para definir
los artefactos de la guerra y a sus constructores,
hay constancia de que el empleo de la fortificación
y de las armas para asaltarla datan con los mismos
orígenes de la humanidad.

4. En la pre historia todo En la historia romana Durante la Edad Media,
hombre debía ser un se encuentra y gracias a su mayor
guerrero, y todo referencias al cultura, los clérigos
guerrero era, hasta Praefectus fabrum, un eran empleados
cierto punto, un funcionario que dirigía frecuentemente como
ingeniero. y controlaba a las ingenieros militares, y
cuadrillas de se les encargaba
trabajadores planificar y construir
empleadas en la obras y máquinas de
construcción de defensa y ataque.
carreteras.

5.  Las espectaculares conquistas de las legiones
romanas tenían sus cimientos en la extraordinaria
capacidad de la ingeniería romana que durante
siglos tuvo la absoluta supremacía mundial,
posibilitando que sus ejércitos dispusieran del
apoyo necesario para conseguir proezas que aún
hoy nos asombran por su dificultad.

6.  Laingeniería militar es la rama de la ingeniería que
da apoyo a las actividades de combate y logística
de los ejércitos mediante un sistema MCP
(Movilidad, Contramovilidad y Protección)
construyendo puentes, campos minados, pasarelas,
etc.

7.  Ingenierosconstructores o zapadores se encargan
también de destruir todo lo que pueda facilitar las
actividades del enemigo y aumentar el poder
defensivo por medio de construcciones o
mejoramiento de estructuras de defensa.

8.  Los romanos fueron incapaces de manejar el
mármol para levantar la estructura
arquitectónicamente musical, de una maravilla
como el Partenón, con su ritmo matemático, sus
proporciones exactas, su belleza estilística y su
armonía sensitiva que aún en ruinas hace que se nos
ponga el vello de punta al contemplarlo.

9. Y si las cumbres del arte griego eran levantadas con
mármol, las del arte romano lo eran con hormigón,
esa fea pasta viscosa que al endurecerse adquiría
una extraordinaria dureza y con la que los
ingenieros romanos consiguieron levantar
maravillas..., "forradas" de mármol, para que se
hiciera bonito.

10.  El arte griego es la expresión humana del
sentimiento de la belleza y de la armonía de ese
sentimiento con la naturaleza que nos rodea.
 El arte romano es la manifestación del sentido
práctico por encima de todo, con una concesión: el
decorado griego con el que forraban sus obras.

11.  Laingeniería civil fue uno de los pilares básicos
sobre los que se construyó el Imperio romano.
 Laexistencia de una amplia red de calzadas y
puertos facilitó el comercio y las comunicaciones,
aspectos fundamentales para el crecimiento
económico y el control político y militar.

12.  Los acueductos y cloacas permitieron el
crecimiento de las ciudades al garantizar unas
condiciones higiénicas y sanitarias mínimas sin las
cuales habría sido imposible alcanzar los niveles de
población que tuvieron las grandes urbes del
imperio.

13.  César dispuso del mejor ejército del Mundo
en sus manos, y el paquete también incluía a
los mejores ingenieros que en ese momento
existían. La ingeniería militar es una ciencia
tan antigua como la guerra.

14.  Desde Sumeria hasta nuestros días pasando por
Egipto o Asiria, los grandes imperios han pretendido
contar en sus filas con los mejores ingenieros,
capaces de sacarle el máximo partido a los recursos
disponibles e incluso inventar otros nuevos. Y Roma,
evidentemente, no fue la excepción.

15.  El puente de César sobre el Rhin es una obra
maestra de la historia de la ingeniería, tras la
invasión a las islas británicas en el año 55 a.C.
 Sin duda fue una tarea grandiosa, ya que nunca
jamás nadie había construido un puente de 500
metros de largo.

17.  Un asedio o sitio es un bloqueo militar prolongado
en una fortaleza
 La obra maestra de la guerra romana fueron los
asedios. El completo dominio de la tecnología y la
experiencia y soberbia habilidad de sus ingenieros
dieron a Roma algunos de sus más famosos triunfos
en forma de terraplenes, rampas, minas y fosos.

18.  Los dos asedios más famosos de César
ocurrieron en el año 52 a.C. cuando toda la
Galia, alzada en armas bajo el mando de
Vercingétorix trataba de aplastar al pequeño
ejército romano de César. Avarico era una típica
ciudad gala. Situada en lo alto de un
promontorio, con abundantes reservas de agua y
protegida por altas murallas compuestas por dos
lienzos de piedras con el espacio interno relleno
de tierra y cascote y un entrelazado de troncos
interior.

20.  Trasuna rápida inspección ocular, César se dio
cuenta de la imposibilidad de tomar la ciudad por
otro punto que no fuera la depresión. Así que
ordenó construir una gigantesca rampa de troncos
de 100 metros de anchura por 25 de anchura en
cuyos extremos se montaron dos pistas a nivel de
los muros para dos torres de asedio.

21.  Treintadías tardaron los romanos en construir la
gigantesca rampa de troncos cortando todo árbol
que encontraron en un radio de 20 kilómetros. Pero
Avarico cayó y de sus 40.000 habitantes sólo
pudieron escapar con vida 800.

22.  Tras su sorprendente triunfo en Avarico, César se
dirigió a Gergovia, donde se había refugiado
Vercingétorix.
 Encerró a la ciudad en un doble anillo fortificado
que impidiera salir a Vercingétorix y que a la vez
impidiera entrar al ejército de salvamento. Y las 10
legiones, unos 50.000 hombres, se situaron entre
ambos anillos concéntricos para defenderse de los
ataques simultáneos de los sitiados y de los
guerreros que llegarían al rescate.

23.  Alesiaestaba edificada sobre una meseta en forma
de rombo de 1.500 m. de longitud, 1.000 de
anchura y 150 de altura. La ciudad ocupaba la
mitad del rombo y las tropas de Vercingétorix,
80.000 hombres, la otra mitad. A los pies del monte
se extendían valles con varios ríos.

26. Ingeniero: del latín ingenium.
El término latino l’,Ingenium tiene dos sentidos: el de “disposición
natural del espíritu genial” y el de “invención”. A estos dos sentidos,
el latín medieval añade un tercero: “cosa inventada”.
Un primer esquema puede sintetizar lo dicho:

27. Los primeros ingenieros fueron arquitectos, que
construyeron muros para proteger las ciudades,
y construyeron los primeros edificios para lo cual
utilizaron algunas habilidades de ingeniería.
Fue la necesidad quien hizo a los primeros
ingenieros, la primera disciplina de la ingeniería fue
la ingeniería militar, creada para satisfacer las
necesidades de supervivencia. Durante cada
período de la historia esta se ha visto involucrada
en distintos temas sociales, económicos y políticos.

28. En la antigüedad en el Medioevo, el ingeniero era el especialista
que construía y usaba la maquinaria bélica-catapultas, ballestas,
rampas, torres y escaleras, así como otros implementos
destinados al ataque de castillos y fortalezas.
En épocas de paz ese mismo ingeniero construía las
fortificaciones para la defensa de las ciudades. Como estos
ingenieros cavaban zanjas y túneles, en muchos casos se los llamo
“Zapadores”.
Con la introducción del uso de la pólvora las guerras resultaron
mucho más mortíferas.

29. Durante el siglo XVII los ingenieros militares franceses eran
brevetados, es decir tenían una licencia para ejercer su
oficio, y cumplían funciones militares y civiles.
Sébastian Le Preste de Vauban, un gran diseñador de
fortificaciones, creó el Cuerpo de Ingenieros Militares, que
reunió gradualmente a los zapadores y artilleros. Sirvieron
durante las campañas de Napoleón.
En los ejércitos modernos, los cuerpos de ingenieros
prestan servicios técnicos y de combate. Sus tareas
principales son la construcción y el mantenimiento de
caminos, puentes, pistas de aterrizajes, etc.

30. Nace con la formación de la Royal Society en
Inglaterra (1660) y la creación de la Académie
Royales des Sciences (1667) en Francia.
La ingeniería profesional: Provienes de
dos vertientes radicalmente distintas de
dos mismos países que dieron origen a la
investigación científica:

31. LA INGENIERÍA FRANCESA
 Simultáneamente con la creación, a inicios
del siglo XVIII, del cuerpo de Ingenieros
Militares, el estado Francés formó el Cuerpo
de Ingenieros de Puentes y Caminos. El
cuerpo instituyó, en 1747, la primera escuela
de ingeniería del mundo, la renombrada
École National des Ponts et Chaussées.

32.  Ellos
escribieron los tratados de las ciencias de la
ingeniería- la resistencia y la mecánica de los
materiales, la hidráulicas, los cuales se convirtieron
en textos básicos.
 La
École Polytéchnique fue concebida bajo la
Monarquía y puesta en marcha por el Gobierno
Revolucionario, con el apoyo de Napoleón, en 1974.

33.  Aldesarrollarse la actividad privada, el Gobierno
Francés fundó, en 1829, la École Centrale. Su
propósito formar ingenieros comparables a los de la
Polytéchnique, pero destinados a servir a la
industria.

34. LA INGENIERÍA EN GRAN BRETAÑA
 Las clases altas británicas creían en una educación
clásica, la de origen griego. La que consistía, en
que sus herederos-los hijos mayores-adquirían
títulos nobiliarios y administraban las propiedades
de la familia.
 Los hijos menores eran clérigos o militares. No
existía tampoco un cuerpo de ingenieros militares
apoyado por la Monarquía

35.  Los primeros fondo concebidos por el parlamento
británico para apoyar la educación técnica superior
se adjudicaron en 1889, más de un siglo después
que en Francia. Cambridge introdujo su primer
programa en “Ciencia Mecánica” en 1890, y Oxford
creó el de “Ciencia de la Ingeniería” en 1990.

36.  Esen Gran Bretaña donde ese produce la primera
Revolución Industrial y donde la ingeniería avanza a
una velocidad y alcanza un nivel nunca antes vistos.
 Mientras que en Francia la ingeniería estaba atada
al apoyo del Gobierno y a decisiones burocráticas,
en Gran Bretaña se desarrollaba en función de la
creatividad individual y de la capacidad de las
empresas.

37. • “El ingeniero es un
mediador entre el filósofo
Henry y el artesano-es como un
Palmer, un intérprete entre dos
extranjeros y debe saber
ingeniero la lengua de ambos. De ahí
dijo la absoluta necesidad de
entonces: que posea experiencia
práctica y conocimiento
teóricos”

38. Ingeniería Civil: Su base es la estática y, en áreas
sujetas a peligros sísmicos, también la dinámica. Es
la primera y más amplia de las ingenieras. Su tarea
consiste en diseñar, trazar, construir, supervisar,
mantener y reparar.
Ingeniería Ambiental: Su tema fundamental es la
protección de la salud y la preservación del medio
ambiente previniendo la contaminación de los
recurso aire, agua y tierra, así como la preparación
de estudios de impacto ambiental (EIA).

39. Ingeniería Mecánica: Su base es la cinética. Es
cronológicamente la segunda rama de la
ingeniería. Su tarea es el diseño, fabricación,
mantenimiento y reparación de máquinas,
herramientas (máquinas que hacen máquinas).
Ingenierías Eléctrica y Electrónica: Su
actividad incluye la generación y transmisión
de energía, la electrónica, la computación, los
sistemas de comunicación y los controles
automáticos.

40. Ingeniería Industrial: Su campo es el
diseño, mejora, instalación y control de
procesos y sistemas integrados de personal,
materiales, equipos y máquinas, y energía
para la producción de bienes y servicios.
Ingeniería Química: Tienen como finalidad
el diseño y la operación de plantas para la
producción de materiales que proceden de
materias primas que sufren cambios
químicos durante su procesamiento.

41. Ingeniería Agrícola: Su función es aplicar
máquinas, materiales y energía, y
ejecutar obras para optimizar la
producción de la tierra y procesar los
productos agrícolas.
Ingeniería de Minas y de Petróleo:
Abarca la exploración, localización,
extracción, almacenamiento y transporte
de carbón, minerales, petróleo y gas
natural.