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  • 1.  ¿  Porque  un  taller  debe  inver1r  en  línea  PRE-­‐  ITV  ?    
  • 2. El  verdadero  negocio  para  el  taller  asociado  al  control   técnico  de  vehículos  está  en  la  pre-­‐ITV  y  en  la  post-­‐ITV.  El   20%  de  vehículos  analizados  tendrán  fallos  (cambio  de   neumá>cos,  frenos,  amor>guadores,  pas>llas  de  freno,   exceso  de  humos,    etc.)         Adaptar  una  agencia  oficial  o  servicio  rápido  contribuye:   •  diferenciarse  de  la  competencia   •  aumentar  el  volumen  de  negocio  del  taller  y   refracciones.   •  aumenta  sa>sfacción  cliente  ya  que  genera  confianza.   •  contribuye  a  la  mayor  seguridad  vial.     Oportunidad  de  crecer  en  Posventa,  diferenciación  y   calidad  de  servicio  
  • 3.  RESULTADOS  inversión  real  PRE-­‐  ITV     1.  3  Servicios  diarios  x  20  días  laborables  =  60  Servicios  al  mes   2.  De  los  60  servicios  se  detectaron  en  un  30%  de  los  vehículos  algún  fallo     3.  Análisis  de  Fallos:   •  37%  fallos  en  Frenos   •  31%  Fallos  en  Suspensión   •  18%  en  la  Suspensión.   4.  Presupuestos  Realizados  en  un  mes  son  de  5.085€  y  aprobados  el  50%  =   2.542€:   11  Vehículos  con  fallos    FRENOS    2  Horas  trabajo  (80€m.o)  x  Materiales  como  Pasllas  ,  Zapatas,  ...45€.      Total  INGRESOS:  11  vehículos  x125€  reparación  media=  1.375€   9  Vehículos  con  Fallos  en  Suspensión.      4  Horas  trabajo  (160€m.o)  x  Materiales  como  Rotulas  y   Amorguadores,  ...230€.    Total:  9  vehículos  x390€  reparación  media=   3510€   5  Vehículos  con  Fallos  en  Alineado.      Total:  5  vehículos  x40€  Alineado=  200€    
  • 4.   Coste  Equipo  completo  PRE  ITV:       GASTO  =  242€  mes     (11.574€  financiado  a  5  años)     INGRESO  =  2.452  €  mes       Herramienta  de  diagnosco  en  4  minutos   para  el  diagnosis,  comunicación  efecva  al   usuario  y  negocio  indirecto  posventa.