Association loi 1901associationvercorsacoeur@gmail.com
• Présentation de l’association Vercors à Cœur• Le projet proposé par la Métro• La réalité des choses :– Les prix s’envole...
Association loi 1901 à direction collégialeCréation début mai – statuts déposésRaison sociale :préserver le plateau du Ver...
Lancement officiel en mars 2012Budget annoncé de 50 M€Lans-en-Vercors relié à Fontaine en 29 mnUne capacité de 2400 person...
Un budget qui grimpe :70 M€ annoncé lors du dernier comité de suivipour le système câble uniquement100 M€ prévisibles avec...
Bolzano80% population dans un rayon de 5kmliaison voiture : 26’liaison téléphérique : 11’gain de temps : 15’Grenoblepopula...
11 439 habitants sur le territoire de la CCMV5 580 actifs sur le plateau4 500 véhicules A/R avec l’agglomération Grenobloi...
Le nord Vercors nereprésente que 3%de la circulation !100 Million d’€pour réduire le traficde moins de 1%Seulement 25 jour...
Les effets négatifssur l’environnementUne saignée de 50 mètres de largesur tout le trajet (l’équivalent d’une route)Une di...
Investissement (Téléphérique 70 M€) + (Aménagements 30 M€ ) : 100 M€Avec intérêts d’emprunt sur 30 ans : 180 M€Coûts de fo...
Investissement :Coût prévisionnel Métro : 53 M€Coût réel : 98 M€85 % d’augmentationFonctionnement :Remboursement Emprunt p...
Les intérêts objectifs de la Métroet de ses partenairesLe téléphérique comme cheval de Troie :Labsorption du territoire du...
Conforter l’image et le rayonnement de larégion grenobloise et de ses massifs environnantsConforter le positionnement tour...
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  1. 1. Association loi 1901associationvercorsacoeur@gmail.com
  2. 2. • Présentation de l’association Vercors à Cœur• Le projet proposé par la Métro• La réalité des choses :– Les prix s’envolent– Retour éclairant sur Bolzano … qui nest pas le Vercors– Cherche voyageurs désespérément– Écologie de façade– Les effets négatifs sur l’environnement– Chronique d’un déficit annoncé– L’exemple du stade des Alpes• Les intérêts objectifs de la Métro• Discussion - débatDéroulement de la réunion
  3. 3. Association loi 1901 à direction collégialeCréation début mai – statuts déposésRaison sociale :préserver le plateau du Vercors des projetsdommageables à son identité et à sa qualité de vie,promouvoir des initiatives citoyennesPlus d’une centaine d’adhérents à ce jourL’association
  4. 4. Lancement officiel en mars 2012Budget annoncé de 50 M€Lans-en-Vercors relié à Fontaine en 29 mnUne capacité de 2400 personnes / heureUne mise en service prévue en 2014Avantages annoncésRésolution du « problème de transport » des habitants du VercorsRéduction du trafic routier et donc de la pollution associéeImpact touristique positif (ré-enchantement du Vercors)Solidarité ville-montagneLe projet proposé par la Métro
  5. 5. Un budget qui grimpe :70 M€ annoncé lors du dernier comité de suivipour le système câble uniquement100 M€ prévisibles avec les aménagements périphériquesSuppression envisagée de certaines dessertes par bus opéréespar Transisère pour contribuer au financementNécessité de financer des navettes à partir des garesComplexité technique qui surenchérit les coûts (technologie 3S ,lignes électriques, longueur, traversée du Bruyant)Avoriaz : 25M€ HT pour une longueur développée de 1593 mètresLes prix s’envolent
  6. 6. Bolzano80% population dans un rayon de 5kmliaison voiture : 26’liaison téléphérique : 11’gain de temps : 15’Grenoblepopulation du Vercors dispersée sur>200km2 ; bassin Grenoblois = 5 x Bolzanoliaison voiture : 30’ (Lans-Fontaine) ;liaison télécabine : 30’ (Lans-Fontaine)gain : nul à très négatif selonle pré-acheminement et la destination finaleRetour éclairant sur Bolzano
  7. 7. 11 439 habitants sur le territoire de la CCMV5 580 actifs sur le plateau4 500 véhicules A/R avec l’agglomération GrenobloiseCherche voyageurs désespérément« Et en plus, il y a près de10 000 personnesqui descendent tous les joursdu Vercors vers l’agglo »Marc Baïetto, la Métro lieu de travail des 5 580actifs du plateau
  8. 8. Le nord Vercors nereprésente que 3%de la circulation !100 Million d’€pour réduire le traficde moins de 1%Seulement 25 joursde pollutionGrenobloiseéconomisésen 30 ansÉcologie de façade
  9. 9. Les effets négatifssur l’environnementUne saignée de 50 mètres de largesur tout le trajet (l’équivalent d’une route)Une diminution des terres agricoles,des exploitations agricoles en dangerDes paysages altérésUne urbanisation contraire à l’imagedu Parc Naturel Régional du VercorsUne mixité sociale menacée
  10. 10. Investissement (Téléphérique 70 M€) + (Aménagements 30 M€ ) : 100 M€Avec intérêts d’emprunt sur 30 ans : 180 M€Coûts de fonctionnement - sur la base des données de Bolzano : 1,5 à 3 M€ / anCoût journalier (investissement + fonctionnement) : 26 000 € / jour sur 30 ansPour présenter un prix « acceptable »,il faudra subventionner chaquebillet A/R à hauteur de 15 €Aggravation de la dettehausse des impôtsCoût réel A/R par passager(avec hypothèse optimistede 1200 passagersquotidiens) : 20 €En comparaison :Chronique d’un déficit annoncéA/R en bus (ab annuel/jours ouvrés) : 3,4€A/R en bus (pass 1 jour 3 zones) : 8,70€A/R en voiture : 5€A/R téléphérique bastille : 7,15€
  11. 11. Investissement :Coût prévisionnel Métro : 53 M€Coût réel : 98 M€85 % d’augmentationFonctionnement :Remboursement Emprunt par la Métro : 5 M€ /anSubvention d’équilibre versée par la Métro à Carilis* : 1 à 2 M€ /an* Carilis : gestionnaire privé du Stade des Alpes depuis 2012L’exemple malheureuxdu stade des Alpes
  12. 12. Les intérêts objectifs de la Métroet de ses partenairesLe téléphérique comme cheval de Troie :Labsorption du territoire du Vercors pour atteindre le quotadhabitants nécessaire au statut de Communauté UrbaineLextension des zones à urbaniser pour soulagerla pression foncière sur lagglomérationLe prestige pour limage de la Métro … etlattractivité de Grenoble pour sa population « Minatec »La valorisation du projet immobilier « Portes du Vercors »Une vitrine pour Leitner (Pomagalski) pour un projet prototype
  13. 13. Conforter l’image et le rayonnement de larégion grenobloise et de ses massifs environnantsConforter le positionnement touristique de larégion grenobloise grâce au renouvellementdes offres touristiquesMettre en œuvre une stratégie partagée de maîtrisedu développement économique et résidentiel, et del’étalement urbainExtraits de la délibération de la Métropour acter la concertation
  14. 14. discussion - débat
  15. 15. Association loi 1901associationvercorsacoeur@gmail.com

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