1. Alumna: Verónica Alvarado
C.I.: 20.800.460
Caribbean International University
Bachelor en Aduanas y Comercio Exterior
Transporte
2. Las reglas Incoterms son términos de tres letras cada
uno que reflejan las normas de aceptación voluntaria
por las dos partes —compradora y vendedora—,
acerca de las condiciones de entrega de las
mercancías, productos, bienes o servicios; y sobre la
responsabilidad de los mismos en los riesgos que
esta pueda correr.
3. Los Incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.
Término en E: EXW
Entrega directa a la salida.
Términos en F: FCA, FAS y FOB
Una entrega indirecta sin pago del transporte principal.
Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP
Una entrega indirecta con pago del transporte principal.
Términos en D: DAT, DAP y DDP
Una entrega directa a la llegada.
4. Término en E: EXW (Ex Works)
EXW (en fábrica): El vendedor pone la mercancía a disposición del
comprador en sus propias instalaciones: fábrica, almacén, etc.
Todos los gastos a partir de ese momento son por cuenta del
comprador.
El incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte
o con una combinación de ellos (conocido como transporte
multimodal).
5. Términos en F: FCA, FAS y FOB
• FCA (Free Carrier (Libre Transportista)): El vendedor se
compromete a entregar la mercancía en un punto acordado con el
comprador; generalmente este punto tiene que ver con las
instalaciones del transportista que llevará la carga hasta el destino.
El vendedor Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está
situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país
de origen.
Este incoterms se puede usar en cualquier tipo de transporte,
incluido multimodal.
6. • FAS (Free Alongside Ship (Libre al costado del buque)): En este
incoterms, el vendedor se compromete a asumir los costos y los
riesgos de la carga hasta colocar la misma en el muelle del puerto
de origen pactado, incluyendo los costos de aduana; esto quiere
decir al lado del buque.
El FAS es propio de cargas a granel.
7. • FOB (Free On Board (Libre a bordo)): El vendedor de la mercancía
se hace responsible de los costos y riesgos hasta que la carga está
embarcada en el buque, aunque el comprador se encargará de
contratar el servicio de transporte principal.
Este Incoterms es uno de los más usados y solo es para trasporte en
barco (marítimo o fluvial).
8. Términos en C: CFR, CIF, CPT y CIP
• CFR (Cost and Freight (coste y flete )): El proveedor se hacer
responsible de los costos desde que la mercancía sale de sus
almacenes hasta que llega al puerto de destino, se encarga de
contratar el transporte principal pero el comprador es quien
contrata el seguro.
El CFR es solo para carga en barco, bien sea marítima o flivial.
9. • CIF (Cost, Insurance and Freight (coste, seguro y flete)): El
vendedor se hace cargo de los costos, del flete y del seguro hasta
que la mercancía está embarcada. El beneficiario del seguro es el
comprador y en vendedor es quien contrata el transporte principal.
Los costos de destino son responsabilidad del comprador y este
asume el riesgo de la carga en cuanto esta sale del puerto de
origen.
El CIF es solo para carga marítima.
10. • CPT (Carriage Paid To (transporte pagado hasta)): El vendedor se
hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal,
hasta que la mercancía llegue al punto convenido en el país de
destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el
momento de la entrega de la mercancía al transportista dentro del
país de origen.
El incoterm CPT se puede utilizar con cualquier modo de transporte
incluido el transporte multimodal.
11. • CIP (Carriage and Insurance Paid(transporte y seguro pagados
hasta)): El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el
seguro y el transporte principal, hasta que la carga llega al punto
convenido en el pais destino. Los riesgos los asume el comprador
en el momento en que la mercancía en entregada al transportista
en el pais de origen.
Este Incoterms se puede usar para cualquier medio de transporte,
incluido multimodal.
12. Términos en D: DAT, DAP y DDP
• DAT (Delivered At Terminal (entregado en terminal)): El vendedor
se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y
el seguro (que no es obligatorio), hasta que la mercancía es
descargada en la terminal convenida. También asume los riesgos
hasta ese momento.
En cuanto a terminal, pueden ser puertos marítimos, aeropuertos,
zonas francas, etc.
DAT puede ser usado para todo tipo de transporte.
13. • DAP (Delivered At Place (entregado en un punto)): El proveedor
asume todos los costos y los riesgos de la carga hasta que la misma
es puesta en un vehículo lista para ser descargada. Entre los costos
no se incluyen los de aduanas y el seguro no es obligatorio,
dependerá del trato entre las partes.
Este Incoterm puede usarse para todo tipo de transporte y carga.
14. • DDP (Delivered Duty Paid (‘entregado con derechos pagados)): El
proveedor se hace cargo de todos los costos y riesgos de la
mercancía hasta dejarla en el punto acordado con el comprador. El
vendedor se hace cargo hasta de los costos de aduana de destino.
El tipo de transporte es multimodal/polivalente.
