20140220 thomas juin forum mobilités

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Les aéroports, vecteurs de développement économique et social des territoires. Thomas JUIN, Président de L’Alfa-ACI qui rassemble 150 aéroports d’une douzaine de pays
2ème Forum des Mobilités interrégionales : Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l'empreinte carbone
Forum organisé pour le compte du programme CLIMATLANTIC, un projet européen cofinancé avec l’appui de l’Union européenne FEDER – Programme Espace Atlantique. L’objectif du programme www.climatlanticproject.eu est de bâtir à fin mai 2014 une stratégie CLIMAT spécifique à l’Arc Atlantique. Le Forum de La Rochelle est le 1er d’un cycle de 4 conférences spécialisées.

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20140220 thomas juin forum mobilités

  1. 1. 2ème Forum des Mobilités interrégionales Visions, Stratégies et Solutions territoriales pour diminuer l’empreinte carbone 20-21 février 2014, La Rochelle Thomas JUIN, Président de l’Alfa ACI qui rassemble 150 aéroports d’une douzaine de pays et Directeur de l’aéroport de La Rochelle – Ile de Ré
  2. 2.  Bientôt 3 milliards de passagers  30 millions de vols commerciaux  14 000 aéroports  300 « super lignes » avec + d’1 million de passagers/an  On estime que le trafic aérien aura doublé en 2030 2
  3. 3.  Evolution passagers et PIB
  4. 4. Les effets économiques d’un aéroport peuvent être classifiés comme suit:  Effets directs: activités in situ liées au fonctionnement de l’aéroport  Effets indirects: activités en dehors du site mais liées au fonctionnement de l’aéroport  Effets induits: cycles additionnels de dépense des revenus provenant de l’emploi direct et indirect de l’aéroport  Effets catalytiques: activités non liées au fonctionnement de l’aéroport mais attribuables à ce dernier (ex: dépenses de touristes dans la région)
  5. 5.  Circulation rapide et efficace des biens et des personnes:  Facteur clé de compétitivité pour les entreprises  Réponse aux attentes des consommateurs  Outil de désenclavement des régions  Facteur clé dans le choix d’implantation des entreprises
  6. 6.  Plus de la moitié des flux touristiques mondiaux
  7. 7.  Rapprochement des personnes, des familles et des populations.  Condition préalable à une société cosmopolite.  Il permet aussi des missions de sécurité et de santé publique (évacuation sanitaire, Samu, transport d’organes…)
  8. 8.    Pouvoir stabilisé Mise en place de l’A380 sur la ligne Paris-Abidjan Condition: que la concurrence ne soit pas entravée
  9. 9.  Coût de construction de l’aéroport du Grand Ouest (Notre Dame des Landes) estimé à 556 Millions d’€.  Coût de construction de la LGV Atlantique (Ligne Ferroviaire à Grande Vitesse reliant Paris à Bordeaux): 6.7 Milliards d’€
  10. 10.  Développer les capacités  Lever les mesures de protectionnisme  Réduire les taxes et harmoniser les systèmes fiscaux
  11. 11.  Pour pouvoir accélérer le développement d’une région, il doit être accompagné non seulement de transports en commun efficaces pour rejoindre la ville qu’il dessert, mais aussi être relié par des voies rapides pour rejoindre les autres villes ou centre d’affaires des alentours.
  12. 12. Projet de construction de 800 aéroports régionaux   Objectif: 1 aéroport dans chaque ville de plus de 100 000 habitants à une distance de 50 ou 60km maximum de leur centre.  « Un besoin important pour la croissance du pays » Dilma Rousseff, Présidente du Brésil
  13. 13.  Le transport aérien contribue à hauteur de 2% aux émissions mondiales de dioxyde de carbone d’origine humaine.  80% des émissions de gaz à effet de serre générés par l’aviation sont dus à des vols de + de 900 miles (pas d’autre alternative).  Pas plus de 3% du total mondial d’ici 2050
  14. 14.  Lutte contre le bruit  Amélioration qualité de l’air et en particulier lutte contre les émissions de gaz à effet de serre.  Préservation des ressources, des sols et de la biodiversité
  15. 15.  Lancé en 2009 par l’ACI Europe, ce dispositif concerne 75 aéroports en Europe (représente 58% du trafic aérien européen)  Objectif: réduire les émissions de gaz à effet de serre
  16. 16.  Aéroport de Nice:     Aéroport de Lyon      Étude sur les infrastructures pour limiter les temps de roulage Electrification des passerelles pour l’alimentation des appareils en escale Construction d’un nouveau terminal HQE (Haute Qualité Environnementale) Projet de ferme photovoltaïque et de tracteurs de piste à hydrogène Aéroport de Toulouse      Limitation moteurs auxiliaires de puissance Insonorisation des habitations Tramway en 2017 Projet de chaudière biomasse à partir de bois Plan d’amélioration énergétique des bâtiments Tramway en 2015 Multiplication des lignes de bus Aéroport de Brest  Feux à LED (pistes et voies de circulation)
  17. 17.  Progression moyenne annuelle depuis 10 ans: +9%/an  27 millions de dépenses injectées dans l’économie locale par les passagers des lignes en 2013

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