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Seconde newsletter REPUTE Project – Renewable
Energy Public Transport Enterprise, littéralement
Initiatives pour les énergies renouvelables dans
les transports publics – est un projet de 18 mois
financé par le programme transnational de
l’Espace Atlantique qui vise à promouvoir
l’utilisation des énergies renouvelables et
l’efficacité énergétique dans les transports
publics.

l'EIGSI est le partenaire français de ce projet et organise le Tour en Espace Atlantique en Juin prochain
http://www.reputeproject.eu/

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Atlantic Area Tour 2015 Newsletter 2

  1. 1. REPUTE promotes innovation and engagement in the efficient use of energy in public transport by means of information provision, stimulation of enterprise and behaviour change, and policy change recommendations. REPUTE favorise l’innovation et l’efficacité énergétique dans les transports publics par l’information, la stimulation des entreprises et des changements de comportements et par l'élaboration de recommandations pour les politiques. REPUTE promueve la innovación y el compromiso en relación al uso eficiente de la energía en el transporte público a través de una mejor información, una mayor motivación de las empresas, una modificación de los hábitos de uso y recomendaciones de políticas de apoyo. REPUTE promove a inovação e o compromisso no uso eficiente de energia em transportes públicos, através do fornecimento de informação, estimulação de investimento e mudança de comportamentos, e recomendações de alterações políticas. Cuireann REPUTE chun cinn nuálacht agus rannpháirtíocht maidir le h-úsáid éifeactach fuinnimh in iompar poiblí trí eolas a chur ar fail, spreagadh fiontraíochta agus athrú iompair, in aonacht le moltaí faoi athrú beartais. La vision de REPUTE page 5page 4page 3page 2 Newsletter Février 2015 Seconde newsletter REPUTE Project – Renewable Energy Public Transport Enterprise, littéralement Initiatives pour les énergies renouvelables dans les transports publics – est un projet de 18 mois financé par le programme transnational de l’Espace Atlantique qui vise à promouvoir l’utilisation des énergies renouvelables et l’efficacité énergétique dans les transports publics. Ce projet a pour but de faire évoluer les mentalités aussi bien à un niveau politique que des particuliers. Un groupe de sept partenaires et trois partenaires associés travaillent ensemble afin d’encourager une application dynamique et innovante des énergies renouvelables dans le secteur du transport public. Durant cette période, un guide portant sur l’état de l’art de l’utilisation des énergies renouvelables dans les transports publics sera publié. Un atelier workshop sera tenu dans chaque région participante engageant les autorités nationales, régionales et locales. Deux projets pilotes seront menés, intégrant la mobilité électrique et le développement des plans de déplacement. Le projet prendra fin autour d’une tournée de conférences en Juin 2015, se tenant dans chaque région partenaire et partageant les conclusions du projet aux preneurs de décisions, professionnels du transport et de manière plus générale au public. TOUR EN ESPACE ATLANTIQUE NEWS DE L’INDUSTRIERÉGIONSWORKSHOPS Au sommaire Irlande du Nord • République d’Irlande • Espagne • Grande-Bretagne • France • Portugal Niveau au calme Atlantic Area Tour 2015 Second niveaulieu de collaboration Innovateurs Chercheurs Siège réservé par le réseau Oui Share Rejoignez nous sur le Tour. Quelques sièges encore disponibles ! VIDEO La vidéo du projet REPUTE est disponible. Vous pourrez y accéder sur www.reputeproject.eu REJOIGNEZ-NOUS SUR LE TOUR ! La tournée « Atlantic Area Tour 2015, Energies renouvelables et Transport Public » cofinancée par INTERREG ATLANTIC AREA, se tiendra du 9 au 19 Juin 2015. La conférence voyage à travers les régions de l’Espace Atlantique. Le but de cette tournée est de capitaliser les connaissances et l’expérience acquise au cours du projet ainsi que des précédents projets de mobilité. Nous invitons tous les spécialistes des énergies renouvelables dans le transport public, ou toute personne prenant part à des projets de transport collectif, à venir et à partager ses expériences !
  2. 2. 2 Les partenaires REPUTE ont tenu des workshops à travers leurs régions au cours des derniers mois. Diffuser les informations sur les derniers développements du domaine des énergies renouvelables est une part très importante du projet. Les ateliers ont réuni les différentes parties prenantes – des opérateurs de transport public aux preneurs de décisions et aux experts en énergies renouvelables – offrant de nombreuses possibilités de partage de connaissances et de networking. Fournir des informations est l’un des buts principaux de REPUTE. Au cours l’hiver 2014, le projet a animé des workshops dans plusieurs des pays partenaires à travers leurs régions, et d’autres sont à venir en 2015. Les workshops permettent de rassembler les décideurs politiques, les professionnels de l’industrie du transport, les universitaires et toute personne s’intéressant au transport durable dans le but de partager les informations et d’identifier les challenges et opportunités. Dans la plupart des cas, il s’agissait d’un mélange de sessions d’information et de sessions de travail, avec tout d’abord une mise à jour sur les tendances récentes des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique, puis une opportunité de partager leurs points de vue et perspectives sur le sujet. Ces ateliers ont permis aux décideurs politiques et aux entreprises privées de créer un réseau et d’échanger leurs opinions. Ces workshops ont mis en avant l’importance d’avoir un espace neutre de rencontres pour faire circuler les informations sur les nouvelles technologies, les innovations et les directions politiques entre les différentes parties prenantes de l’industrie. Un autre facteur important dans ces réunions d’échange est le fait que les personnes présentes puissent entendre les points de vue de différents acteurs de l’industrie. Les énergies renouvelables dans le transport public impliquent des contributions d’une très large gamme d’activités et de disciplines telles que la politique et réglementation, l’ingénierie, le développement informatique et les changements de comportement. Souvent, les personnes travaillant dans ces positions ne sont pas liées avec d’autres parties prenantes de leur secteur. Les workshops REPUTE ont été une façon de combler le fossé entre ces disciplines et de créer des opportunités pour les parties prenantes de travailler ensemble. Jusqu’ici, ces ateliers ont pris place en Irlande du Nord, en France, en Irlande et en Espagne. En 2015, nous organisons les workshops en Ecosse et dans la région Ouest du Portugal. Ces deux derniers workshops se concentreront sur les projets pilotes de REPUTE. Malgré le fait que ces workshops soient tenus dans différentes régions de l’Espace Atlantique, les thèmes de meilleure utilisation des TIC (technologies de l’information et communication), le besoin d’encourager les changements de comportement ainsi que les challenges d’offres de solutions de transport ressentis par les résidents des zones péri-urbaines et rurales, sont des thèmes communs à tous ces workshops. Toutes les présentations sont accessibles sur www.reputeproject.eu/workshops/ Workshops France En Novembre, l’école d’ingénieurs EIGSI a animé le workshop français de REPUTE dans la capitale régionale à Poitiers. Le programme des sessions d’information et de travail a été préparé en partenariat avec deux réseaux régionaux pour l’énergie : le pôle des éco-industries et les mardis de l’électromobilité. Vingt-sept parties prenantes s’étaient inscrites à ce workshop, principalement des acteurs du secteur de l’énergie. La discussion était centrée sur l’électromobilité et la session de questions/réponses ont permis de revenir sur la notion de transport public vers une notion de « transport publiquement disponible ». Ont aussi été évoqués l’utilisation de l’énergie nucléaire et la question du stockage de l’énergie dans les voitures électriques grâce à l’utilisation de piles à combustible. La séance d'ouverture - présentée par Nicolas Meilhan, consultant principal chez Frost – était axée sur la mobilité du futur. M. Meilhan fera également une présentation à la conférence REPUTE organisée au Portugal en Juin. Pour voir les présentations, vous pouvez suivre le lien suivant : http://www.reputeproject.eu/la-rochelle-workshop- presentations/ Irlande du Nord Le workshop d’Irlande du Nord était organisé par Action Renewables et South West College, au STEM Centre à South West College, Dungannon. Le workshop a réuni près de 50 participants, venant des secteurs publics, privés, universitaires ou tertiaires. Les sujets abordés concernaient la politique de transport public nord-irlandaise et ses développements, la stratégie de Translink pour délivrer ses services de transport public, le futur des énergies renouvelables dans le transport et des études de cas exemplaires d’intégration de l’énergie renouvelable dans le transport. Mark Mitchell, de Wrightbus, compagnie leader de manufacture de bus à l’international, a donné une présentation sur le travail innovant de l’entreprise qui consiste à créer des solutions de transport durable. Mark a fait l’éloge du travail de REPUTE : en le voyant comme « un excellent exemple de montrer comment le Gouvernement Central Européen, les gouvernements locaux, les universités et les entreprises locales peuvent s’assembler pour créer, coordonner et mettre en œuvre un réseau de transport plus durable ». La variété des conférenciers et des sujets couverts par le workshop de South West College était un bon exemple quant au fait de réunir des parties prenantes clés – un point fondamental du projet REPUTE. Des présentations ont aussi été tenues par le Département du Développement Régional d’Irlande du Nord, Translink (l’opérateur de transport national), l’Oxfordshire County Council, l’Université Queens de Belfast, et South West College. Pour plus d’informations sur cet atelier et les présentations, vous pouvez suivre le lien suivant : www.reputeproject.eu/northern-ireland-repute- workshop-great-success/ République d’Irlande Le workshop REPUTE sur les énergies renouvelables à Limerick était une opportunité pour un grand nombre de parties prenantes de l’industrie du transport en Irlande de se réunir et de partager leurs points de vue sur les importantes opportunités posées par les développements récents dans les énergies renouvelables. Des représentants du Département du Transport, Tourisme et des Sports, de la ville de Limerick et du County Council, de Bus Eireann, de Coach Tourism & Transport Council d’Irlande, de l’agence énergie de Tipperary et de LIT étaient présents. Le consultant Graham Lightfoot a donné une présentation détaillée des nouveaux développements dans les énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique et de la façon dont ils sont utilisés par l’industrie du transport irlandaise. Denise Keoghan du Département du Transport, Tourisme et des Sports a décrit plusieurs mesures et leurs politiques sous-jacentes. Les présentations ont été données sous la forme d’un workshop et les participants ont pu contribuer à ces échanges. L’un des apports clés du workshop est qu’il y a eu de nombreuses avancées technologiques significatives ces dernières années. Cela a permis de créer un mix d’énergies renouvelables dont leur efficacité est devenue plus viable et rentable qu’elle ne l’était jusqu’à présent. La technologie mobile, les améliorations en termes de performance des moteurs, la récupération de l’énergie cinétique et le gaz naturel compressé sont des opportunités pour le transport irlandais. Il y a un réel potentiel pour la nouvelle génération d’énergies renouvelables et les pratiques d’efficacité énergétique pour tenir la promesse d’économies d’énergie. Ce qu’il faut maintenant c’est une volonté politique et financière. Espagne - Asturias Des représentants venant des administrations locales, des universités et des entreprises privées ont assisté au workshop d’Oviedo. Au cours de la discussion, il a été mis en avant par les administrateurs locaux que pour des raisons économiques il serait très difficile d’introduire les énergies renouvelables dans le transport public à court terme. Une utilisation efficace des services disponibles semble être une option plus attrayante. Les TIC fournissant des informations de transport en temps réel pour aider les voyageurs à planifier leurs trajets est l’une des façons les plus économiques de créer des changements positifs vers un transport plus respectueux de l’environnement. Plusieurs des municipalités des zones rurales sont intéressées par le développement d’une utilisation partagée des transports. Par exemple dans les bus scolaires, en permettant à d’autres personnes d’utiliser les places libres pour le même trajet, et par là de réduire leur dépendance aux taxis ou aux voitures privées.
  3. 3. 3 Newsletter Février 2015 Autour des régions Le premier outil de planification de voyage pour véhicules électriques, inauguré en Irlande du Nord Le premier outil de planification de voyage pour les véhicules électriques a été présenté lors de la conférence de clôture du projet BATTERIE, tenue à Belfast en Novembre 2014. BATTERIE, projet financé par le Développement Régional Européen à travers l’Espace Atlantique, a été établi pour améliorer la coopération et les liens entre les différents services de transport à travers l’Europe et pour promouvoir l’application des Smart Technologies et l’utilisation des carburants alternatifs. Action Renewables et South West College, aussi partenaires du projet REPUTE, ont mené à bien le projet BATTERIE en Irlande du Nord. Cet outil de planification unique en son genre, qui a été piloté en Irlande, est maintenant en ligne à www.egomap.eu. Optimisé aussi pour une utilisation sur Smartphones, les utilisateurs peuvent entrer leurs information de destination d’origine et d’arrivée pour recevoir des itinéraires conseillés en considérant les fonctions de leurs véhicules électriques, tout en les renseignant sur le coût du trajet, les émissions de CO2 et les économies réalisées.  L’outil compare les informations pour véhicules à combustion, publics et privés, et véhicules électriques pour un même trajet, en fournissant aux utilisateurs un découpage de leurs émissions et de leurs tarifs de transport. Il tient aussi compte du temps de charge des véhicules électriques pour donner aux utilisateurs un itinéraire efficient jusqu’à leur destination. Dr John Harrison, manager du projet BATTERIE pour South West College, a déclaré : « Nous sommes ravis d’inaugurer le premier outil mondial en ligne dédié au transport intermodal et nous voudrions encourager tous les utilisateurs de véhicules électriques à utiliser notre service. L’Irlande du Nord est l’une des plus grandes concentrations de bornes de charge de véhicules électriques au monde – 174 au total, incluant 160 chargeurs express et 14 chargeurs rapides – rendant ainsi la région idéale pour piloter cette initiative. » Terry Waugh, manager du projet BATTERIE pour Action Renewables, a commenté : « Un secteur du transport prospère et alimenté par les carburants alternatifs aide non seulement l’environnement, mais contribue aussi massivement à la croissance économique et à l’efficacité du transport. Comme les véhicules électriques prennent de l’ampleur auprès du public, un outil de planification précis et facile d’utilisation peut rendre cette expérience encore plus agréable. » En effet, l’un des partenaires de BATTERIE a testé le projet en conduisant sa voiture électrique des Pays-Bas jusqu’à la conférence de clôture de BATTERIE, et a démontré tout le succès de cet outil de planification lorsqu’il est arrivé en Irlande du Nord. Des objectifs ambitieux pour les énergies renouvelables en France Les propositions sur la transition énergétique de la Ministre française de l’Environnement, Ségolène Royal, ont été adoptées par l’Assemblée Nationale le 14 Octobre 2014. Pour plus de détails, http://www.cop21.gouv.fr/en. Présentée comme la « plus ambitieuse de tout l’Union Européenne », la loi fixe comme objectifs d’accroître la proportion d’énergies renouvelables de 32% d’ici 2030, de réduire les émissions de CO2 de 40% entre 1990 et 2030, et de réduire la consommation d’énergies fossiles de 30% d’ici 2030. L’énergie nucléaire sera graduellement réduite mais restera au cœur de la transition énergétique de la France. La proportion du nucléaire dans la consommation d’électricité doit décroître de 75% actuellement à 50% d’ici 2025. Bien que les objectifs français pour les émissions de CO2 soient les mêmes que ceux fixés par la Commission Européenne, les objectifs ambitieux sur les énergies renouvelables vont bien au-delà. La Commission Européenne prévoit pour 2030 des objectifs de réduction des émissions de CO2 de 40% comparé aux niveaux de 1990 et une croissance des énergies renouvelables de 27% dans le mix énergétique. Ces objectifs sont européens et non nationaux, et doivent encore être approuvés par les leaders Européens. Comme Paris recevra la Conférence des Nations Unies sur le climat en Décembre 2015, « la France doit être un exemple » a déclaré la Ministre française. Limerick surfe sur la vague du partage de vélos Le plan de partage de vélos sponsorisé par Coca-Cola Zéro a été inauguré à Limerick en Décembre. Le Ministre Jan O’Sullivan a invité tout le monde à oublier leurs voitures et a déclaré que ce plan ferait de Limerick une ville plus sûre et accessible. Maria Byrne, la Maire- Adjointe, a pointé le fait que la ville de Limerick et le Conseil Régional, à travers le Limerick Smarter Travel, ont été très actifs ces dernières années pour inciter les citoyens à considérer des méthodes de transport alternatives et plus durables. Le lancement des vélos Coca-Cola Zéro promeut une forme de transport public qui est saine, peu coûteuse et centrale pour faire de Limerick une ville à succès pour le transport durable. Les vélos en libre service se sont développés rapidement ces dernières années. Plus de 500 villes dans 50 pays en disposent. L’expert en mobilité urbaine Peter Midgley décrit cette croissance comme « la plus rapide croissance de tous les modes de transports de l’histoire sur la planète ». Le concept de mobilité est en train de passer lentement d’un concept de véhicules motorisés vers un concept de transport partagé, tendance qui continuera vraisemblablement. Comme l’a souligné l’ancien Maire de Paris, Bertrand Delanoë, « les automobiles n’ont plus leur place dans les grandes villes de nos jours ».
  4. 4. News de l’industrie 4 Appareil d’économie d’énergie – système de récupération de l'énergie cinétique, ou en anglais KERS (kinetic energy recover system), mis en œuvre dans des bus à Oxford. La partie finale du Guide fournira un ensemble d’études de cas qui décrira les activités et les solutions à des défis particuliers. Points saillants du Guide REPUTE à venir • Les plateformes de transport public rurales doivent être construites et connectées par des services express vers les principales destinations. • De nombreuses solutions de transport sont nécessaires pour les communautés rurales où la mise en commun des ressources ainsi que des actions volontaires peuvent fournir un service. Transport communautaire – le partage de voiture zéro carbone avec Talybont • Le total des plateformes de transport pourrait être accessible par – et pourrait fournir des moyens de transport partagé pour – les utilisateurs des options de transport partagé (minibus, les vélos électriques, etc.) y compris les plans communautaires. • De nombreux services de transport public rural génèrent beaucoup d’émissions de gaz à effet de serre lorsqu’ils sont sous-utilisés. • Les véhicules électriques sont un moyen de réduire les émissions, à condition qu’ils utilisent une électricité à faible émission de carbone. • Le transport futur devra utiliser plus d’énergies dérivées des ressources naturelles – solaire, éolienne, marémotrice, hydraulique, biomasse etc. Renewable energy – GENeco biobus, Bristol • Il existe des arguments convaincants pour le transport rural visant à utiliser les biocarburants issus des déchets de biomasse tels que les huiles usées, les déchets alimentaires ou les résidus agricoles. • Les sources d’énergies renouvelables peuvent être possédées, exploitées et contrôlées dans les zones rurales à travers des actions communautaires et des partenariats locaux. L’énergie produite peut être utilisée directement ou indirectement dans le transport local. • Les actions communautaires dans les zones rurales ont le potentiel de fournir des solutions globales de transport grâce à une combinaison entre le transport public et privé. La reprise économique et augmentation de l’utilisation du transport public Une étude par l’Association Internationale du Transport Public (UITP) sur l’utilisation du transport public urbain dans l’Union Européenne entre 2000 et 2012 montre que la fréquentation a récupéré son niveau depuis la récession de 2009. Le trafic a augmenté de façon régulière, passant de 45.6 milliards en 2000 à 47.1 milliards en 2005 et 49.5 milliards en 2012. L’utilisation du transport public urbain varie grandement à travers l’Union Européenne. La demande a chuté en Europe de l’Est entre 4 et 24%, alors qu’au contraire elle a augmenté dans les pays membres les plus affluents de l’Europe de l’Ouest, avec comme taux les plus élevés l’Autriche (+24%), la Grande-Bretagne (+19%), la France (+29%), l’Allemagne (+12%), le Luxembourg (+50%) et la Suède (+24%)l’attestent. Ces chiffres se basent sur un taux moyen de croissance de 8%. Cette tendance a par exemple été mise en avant par Translink sur l’Irlande du Nord. Le nombre de trajets ferrés entrepris en Irlande du Nord a augmenté de 15% soit 13.1 million, ce qui selon Translink en fait un des taux les plus élevés depuis les années 60. La mobilité durable est cruciale pour le futur des villes indiennes, déclare Rajnish Ahuja L’invité de la conférence REPUTE, chercheur en énergies et transport, Rajnish Ahuja, souligne le fait que la mobilité durable intelligente doit être un facteur critique de la croissance de l’Inde. La migration des zones rurales vers les zones urbaines en inde n’a cessé d’accroître. D’ici 2050, 70% de la population vivra dans les villes. L’infrastructure des villes indiennes rencontre des difficultés à faire face à la population existante et ne peut gérer le développement prévu. Comme tout peut maintenant être connecté via des données, les Smart Technologies doivent être un développement clé pour l’avenir. Les nouvelles villes qui sont prévues doivent être intelligentes et durables. Rajnish partagera ses expériences et idées avec nous en Juin lors de la tournée de conférences REPUTE. Le Guide REPUTE sur l’énergie et l’efficacité du transport public dans les zones rurales Dans le cadre de leur contribution au projet REPUTE, Oxford Brookes University est en train de produire un guide fournissant un point unique de référence sur les challenges du transport public dans les zones rurales et peri-urbaines. Ce guide fournira des informations précieuses pour les décideurs politiques, les opérateurs de transport et les communautés. Il identifie les challenges du transport et de l’énergie dans les zones rurales et évalue les meilleures pratiques et tendances futures. Une ébauche a circulé entre les partenaires de REPUTE en Janvier 2015. Cette version sera mise à jour et améliorée grâce aux apports des workshops et des interactions avec d’autres projets européens. Une version finale de ce Guide sera disponible à la fin du projet et distribué lors des conférences. Les émissions de gaz à effet de serre liées au transport comptent actuellement pour 25% de toutes les émissions européennes et il est prévu qu’elles continuent de croître de 6% par an. Le transport durable nécessite un changement radical en termes d’investissement vers des systèmes de transport publics plus rapides et efficaces. Toutefois, les habitants des zones rurales voyagent 50% plus que leurs homologues des zones urbaines, et la plupart de ces trajets se fait par bus ou voiture. Il n’est pas économiquement viable de desservir des communautés rurales diffuses avec un réseau de transport public régulier. De nouveaux modèles économiques sont donc nécessaires pour fournir des solutions globales de transport. De nombreux plans existent pour connecter les plateformes de transport public rurales, à travers des plans communautaires, une propriété partagée des ressources de transport et des services sur-mesure. Le contexte et la motivation pour catalyser les changements de transport sont présentés dans le Guide. Les régions associées aux partenaires du projet sont décrites, analysées en termes d’énergie et de transport, et sont catégorisées dans notre Index REPUTE. Nous montrons que les facteurs clés pour le changement comprennent un engagement de la communauté, des initiatives locales et des politiques. L'introduction de technologies rentables et économes en énergie est également majeure.
  5. 5. Les deux pilotes lancés par REPUTE en Février Des véhicules électriques à louer, chargés par énergie solaire Oeste CIM, partenaire du projet REPUTE, a dévoilé un projet pilote utilisant des véhicules électriques dans la région ouest du Portugal. Le projet consiste à installer un véhicule électrique à chaque principale station de car dans chacune des 12 municipalités de la région. Les véhicules seront chargés par un système photovoltaïque installé sur l’ombrière du parking. Les utilisateurs de véhicules électriques pourront réserver une voiture via une plateforme en ligne qui permettra aussi de suivre l’utilisation des voitures et leurs localisations. Le projet est lancé, une video de présentation est disponible sur www.reputeproject.eu. Les tests pilotes écossais et les workshops REPUTE prévoit deux tests pilotes sur la stimulation du marché en Ecosse, en partenariat avec HITRANS, l’agence régionale du transport pour les Highlands et les Iles d’Ecosse. Le premier de ces pilotes est un test de deux panneaux d’information de transport, alimentés par l’énergie solaire qui seront installés sur les poteaux des arrêts de bus existants dans les régions éloignées d’Ecosse. Le second est un test de campagne de plan de déplacement, en anglais Personal Travel Planning (PTP). Le projet verra le PTP prendre place dans des lieux clés de Fort William, y compris des écoles et des lieux de travail. Un élément important sera de sélectionner des PTP sur une base ‘porte à porte’ dans les sections de la communauté où il est possible de réaliser un meilleur changement dans le partage modal pour un trajet actif. Un autre élément clé de ce projet sera le développement d’une boîte à outils pour l’exercice du PTP, de telle sorte qu’elle peut être délivrée dans d’autres régions du projet REPUTE, ainsi que dans d’autres lieux de la région HITRANS. La mise en œuvre de ces pilotes est prévue pour Février. Un workshop sera tenu le 28 Avril 2015 à Inverness, pour discuter des projets pilotes REPUTE en Ecosse. Les détails de ce workshop seront disponibles sur le site Internet REPUTE dans les prochaines semaines. 5 Newsletter Février 2015 Pendant deux semaines en Juin 2015, la tournée de conférences REPUTE voyagera à travers l’Espace Atlantique dans toutes les régions partenaires du projet. Les partenaires partageront l’apprentissage et les innovations des projets pilotes REPUTE et le guide des meilleures pratiques avec des professionnels du transport, des décideurs politiques, et autres parties prenantes, lors d’une série de conférences en Ecosse, Irlande, France, Espagne et Portugal. L’idée est de faire une tournée de conférences pour échanger sur le besoin d’engager plus de personnes et de décideurs politiques dans le débat autour des transports propres, de l’efficacité énergétique et des énergies renouvelables. En mouvement, ensemble En voyageant ensemble vers les lieux des conférences, les partenaires du projet et leurs invités verront des exemples de solutions innovantes et pourront partager leurs expériences sur le blog, le twitter et les présentations des conférences. En plus des conférences in situ, des accès online visera à permettre au public concerné par ces problèmes de mobilité de contribuer de n’importe où dans le monde. Différents thèmes Les conférences présenteront une vue générale des énergies renouvelables dans le transport public ainsi que la présentation du Guide REPUTE sur les meilleures pratiques. A chacun des arrêts le long du trajet, nous tiendrons une conférence – chacune avec un thème légèrement différent. En Ecosse, où le premier projet pilote de REPUTE est en train d’être testé, la conférence explorera le domaine des plans de déplacement et du potentiel de l’information multimodale pour maximiser l’efficacité du transport public comme une alternative aux voitures privées. En Irlande du Nord, la conférence regardera les différentes façons de stimuler l’entreprise et de développer l’utilisation des énergies renouvelables et l’efficacité énergétique dans toutes les formes du transport public. Cette partie de la tournée de conférences sera particulièrement intéressante pour les fournisseurs de transports du secteur privé. A La Rochelle, dans l’Ouest de la France, la conférence aura pour objet de faire le point sur les énergies alternatives. La Rochelle est reconnue pour son engagement à l’écologie urbaine et depuis de nombreuses années, elle est une ville leader dans les experimentations en matière de transport durable. A Oviedo, au Nord de l’Espagne, la conférence parlera d’intégration des Technologies de l’Information et de la Communication avec le transport public. Il sera aussi question du potentiel important du développement de l’entreprise qui survient avec l’utilisation croissante des applications de transport dans les TIC. Le dernier stop de cette tournée sera à Torres Vedras – lieu du second projet pilote. Cette partie de la conférence examinera la mobilité dans des paramètres urbains : Modes de transport doux et véhicules électriques. Pour voir le calendrier de chaque conférence : www.reputeproject.eu/conference-tour/ Réservez votre place @ www.reputeproject.eu Réservez votre place @ www.reputeproject.eu Restez informés sur les pilotes en cours en vous connectant sur le site www.reputeproject.eu La tournée Atlantic Area 2015 sur les énergies renouvelables et le transport public
  6. 6. REPUTE ’15 tour 6 Nicolas Meilhan Diplômé de MIT en 2002, Nicolas a débuté sa carrière en tant qu’ingénieur structure dans l’industrie automobile, travaillant sur les tests et simulations de crash. Il a ensuite éxercé la fonction de consultant pour A.T. Kearney puis Frost & Sullivan dans le secteur du transport, de l’énergie et de l’environnement. Depuis 2007, il est spécialisé dans le transport propre et les énergies renouvelables, développant une activité de conseil avec Frost & Sullivan où il est consultant principal. Ses principaux domaines d’expertise sont la mobilité, les véhicules électriques, les énergies renouvelables, le gaz de schiste et le schiste bitumeux ainsi que l’épuisement des ressources (énergies fossiles, métaux, minéraux, eau). Actif dans les groupes de réflexion autour de la transition énergétique, il a rejoint l'Association for the Study of Peak Oil (ASPO) en 2013 et les Econoclastes (www.leseconoclastes.fr) en 2014. Nicolas Meilhan est régulièrement cité dans les médias européens (Bloomberg TV, BFM TV, Les Echos, Usine Nouvelle, Wall Street Journal). Guislain Delabie Oui Share Network www. ouishare.net/en Ghislain Delabie (Telecom Bretagne, ESSEC) est un expert de la mobilité et de la ville intelligente. Principaux centres d’intérêt : mobilité & smart grids, systèmes P2P et mobilité partagée, véhicules autonomes et processus d’idéation pour l’innovation radicale. Il est intervenu dans la conception et le montage de plusieurs projets mobilité & smart grid, soutenus notamment par le plan « Véhicule du Futur » des Investissements d’Avenir : recharge intelligente de véhicules électriques pour les flottes professionnelles, offre de partage et d’accompagnement au déploiement de véhicules électriques en entreprise, offres de mobilité partagée sur le territoire du plateau de Saclay (Sud de Paris). Ghislain Delabie a été directeur de l’innovation et des offres B2B chez Deways, pionnier de la location P2P, où il a développé des offres pour les entreprises et des offres de partage de véhicules électriques et d’infrastructures de recharge, en collaboration avec des constructeurs automobiles. Il fait aussi partie du panel d’experts « usages » du plan « Véhicule à usage autonome ». Depuis 2014, Ghislain Delabie est directeur conseil chez Techneo, en charge des sujets mobilité & smart city. Il est connecteur mobilité à OuiShare, une communauté globale qui connecte les personnes, les organisations et les idées autour d’une économie collaborative. Rajnish Ahuja Inde Rajnish Ahuja est diplômé d’un MBA de l’Institut de l’Energie et des Ressources (TERI) et d’un diplôme d’ingénieur en mécanique. Il a cinq ans d’expériences en recherche et analyse dans le domaine de l’énergie et du transport durable, avec des organisations majeures. Il a travaillé dans le domaine des politiques des énergies renouvelables ainsi que sur un exercice d’empreinte carbone avec la banque d’investissement européenne. Il est aussi intervenu sur des problèmes relatifs à la qualité de l’air, les véhicules électriques et les piles à combustible. En tant que consultant pour les Nations Unies – Centre Pacifique et Asiatique pour le transfert des technologies – il a développé un répertoire des organisations pour les énergies renouvelables dans la région Asie Pacifique. Ses domaines d’intérêts sont l’environnement, la production d’énergie, le transport durable et les projets de recherches relatifs aux technologies propres en général. Jerry Sanders Sky Tran NASA Centre de recherches www.skytran.us Jerry Sander, Président de SkyTran, interviendra à la conférence de La Rochelle. SkyTran est un système de transport automatisé, où des véhicules pour 2 personnes en forme de gousse utilisent la lévitation magnétique. Il permet de transporter des passagers de façon rapide, sûre, écologique et économique. SkyTran est issue de la NASA Space Act Company et promeut le Personal Rapid Transit (PRT) pour révolutionner le transport et la vie urbaine et suburbaine. Le premier tronçon commercial SkyTran verra le jour à Tel Aviv en 2015– bon choix selon le Wall Street Journal qui qualifie la ville d’une des trois plus grandes villes du monde pour l’innovation, la croissance économique et la compétitivité mondiale. D’autres voies SkyTran sont en projet : Toulouse (France) et Kerala (Inde). Conférenciers confirmés jusqu’à présent Conférencier confirmé A bord du bus Conférencier confirmé
  7. 7. 7 Newsletter Février 2015 Projets ‘Belfast on the Move’ et ‘Belfast Rapid Transport’ Pour plus d’information sur ces deux projets : www.drdni.gov.uk/index/belfastonthemove.htm Vous pouvez voir une présentation des deux projets par Ciaran DeBurca – Directeur de la Division des Projets de Transport, au Département Nord-Irlandais pour le Développement Régional, sur : www.reputeproject.eu/northern-ireland-repute-workshop-great-success Le Département du Développement Régional d’Irlande du Nord est actuellement en train de mener deux projets d’infrastructure de transport – ‘Belfast on the Move’ et ‘Belfast Rapid Transport’. Le but principal de ‘Belfast on the Move’ est de réorganiser la gestion du trafic dans le centre-ville de Belfast, de rendre possible une réduction du trafic en général et d’encourager les transports alternatifs tels que la marche, le vélo et les transports publics. Ce projet nécessitera une redistribution de l’espace routier disponible en faveur des cyclistes et des transports en commun. Plusieurs projets clés réalisés jusqu’à présent comprennent 2.6km de nouvelles voies de bus qui accueillent également les cyclistes, les motocyclistes et les taxis, ainsi que 0.8km de nouvelles pistes cyclables. Ce projet est toujours en cours, bien qu’il a déjà permis de réaliser un bon nombre de bénéfices jusqu’à présent : • Environ 1 900 véhicules de moins entrant dans la ville aux heures de pointes le matin • 10 900 véhicules de moins entrant dans la ville sur une période de 24h • Une augmentation de la marche : + 12% de piétons entrant dans le centre- ville aux heures de pointes le matin  • Une augmentation du cyclisme : + 18% de cyclistes entrant dans le centre-ville aux heures de pointes le matin • Une augmentation de l’utilisation des transports publics : + 36% de passagers pour les trains, et + 17% de passagers pour les bus, entrant dans le centre- ville aux heures de pointes le matin. ‘Belfast Rapid Transit’ (BRT) est un projet ambitieux et innovant qui permettra de créer un système de transport public plus dynamique. Le projet a débuté en 2014 avec l’introduction d’installations de parking relais, et doit s’achever en 2017. Le système BRT utilisera des véhicules de transit rapide de haute qualité, fournissant un environnement moderne et confortable pour les passagers en termes d’espace, de sécurité et d’information à bord. Le système BRT incorporera des arrêts de haute qualité avec un accès facile aux véhicules, un système d’informations en temps réel pour planifier aisément son trajet, et une billetterie hors du véhicule pour accélérer le processus d’embarquement. La vitesse, la fiabilité et le confort des services BRT fournira une alternative attrayante à l’utilisation des voitures privées. Les ateliers CityMobil2 de La Rochelle en Mars 2015 La ville côtière de La Rochelle accueillera un évènement lié à CityMobil2 et l’automatisation des véhicules routiers à la fin Mars 2015. La Rochelle est le lieu de l’une des principales démonstrations de CityMobil2 de systèmes automatisés de transport de passagers, qui opèrent de Décembre 2014 à Mars 2015. Une large adoption de cette cyber- mobilité à travers les villes européennes promet de révolutionner l’industrie automobile et les secteurs privés et publics. C’est le sujet du premier workshop de CityMobil2 sur l’impact socio-économique de l’automatisation du transport routier, qui sera tenu à La Rochelle les 30 et 31 Mars 2015. La participation au workshop sera internationale, avec des représentants venant entre autres d’Europe, des Etats- Unis et du Japon. Inscription à : www.citymobil2.eu/en/News-Events/ CM2-La-Rochelle-2015-events/ Registration-La-Rochelle-events
  8. 8. 8 Partenaire URL Contact E-mail Action Renewables www.actionrenewables.co.uk Terry Waugh Terry.Waugh@actionrenewables.co.uk South West Collage www.swc.ac.uk Shirley Patterson shirley.patterson@swc.ac.uk EIGSI, Engineering School www.eigsi.fr Véronique Seel veronique.seel@eigsi.fr Fundación Asturiana de la Energía www.faen.es Maria J. Rodriguez miren@faen.es Limerick Institute of Technology www.lit.ie Ciaran Lynch ciran.lynch@lit.ie Comunidade Intermunicipal do Oeste www.oestecim.pt Susana Gustavo susana.gustavo@oestecim.pt Oxford Brookes University www.brookes.ac.uk Denise Morrey dmorrey@brookes.ac.uk Contacts Partenaire associé URL Contact E-mail Mid West Regional Authority www.mwra.ie Lisa Ruttle lruttle@mwra.ie Tipperary Co. Council www.tipperarycoco.ie Sinead Carr sineadcarr@tipperarycoco.ie https://twitter.com/REPUTE_EU https://www.facebook.com/REPUTEeuWebsite: www.reputeproject.eu Facebook www.facebook.com/REPUTEeu Twitter @REPUTE_eu LinkedIn www.linkedin.com/groups/REPUTE La tournée Atlantic Area 2015 En Juin 2015, la tournée de conférences REPUTE voyagera à travers les régions de l’Espace Atlantique et s’arrêtera pour accueillir des évènements à : Pour plus d’information : contact reputeproject@eigsi.fr Newsletter Février 2015 Restez informés sur l’ Atlantic Area Tour en vous connectant à nos réseaux sociaux Lieu Thème 9 Juin : Glasgow, Ecosse Plans de déplacement (Personal Travel Planning) 11 Juin : Newry, Irlande du Nord Stimulation de l’entreprise 15 Juin : La Rochelle, France Nouvelles énergies dans le Transport 17 Juin : Oviedo, Espagne TIC & transport 18 Juin : Porto, Portugal Discussion autour de la capitalisation 19 Juin : Torres Vedras, Portugal Véhicules électriques et mobilité

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