1. Page 1PG Projet Urbain. Cours 2 . (2014/2015) Pr. BOUCHAREB
A.
CRISE DE L’URBAIN
OU
CRISE DE L’URBANISME?

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= 70%
2050: Taux d’urbanisation2050: Taux d’urbanisation

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Echange généralisé entre les différentes parties du monde,
FAVORISE par
L’URBANISATION,
Les RESEAUX DE DISTRIBUTION (mobilité, couts, libre
échange, )
REFERENCES UNIVERSELLES (monétarisation, normes)
CONSEQUENCE :
Village planétaire
CONTRATION DU COUPLE ESPACE/TEMPS

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Vue aérienne verticale du nouveau port de Rotterdam (Maasvlakte), le plus grand
terminal de conteneurs de Rotterdam dont la capacité atteint 8 millions d'unités;
ce qui renforce sa place d'ouverture européenne dans la mondialisation.
Source: Google earth

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Caddy et automobileCaddy et automobile
CONSOMMATION:
Une autonomie qui se paie en
« billet » vert.
CONSOMMATION:
Une autonomie qui se paie en
« billet » vert.

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URBANISATION: En plus des humains….
Il faut bien « ranger » nos gadgets, assurer notre sécurité…. Et gérer nos
déchets………….

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MODE.
MOBILITE /SOCIALE/RESIDENTIELLE/
CONSUMERISME
NEO-TRIBALISME
RELATIONS LIBRES
INFORMATIONS
TEMPORALITES

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Les métropoles se définissent en priorité par leurs configurations physiques.
Gigantesques, immenses dont les frontières sont incertaines fluctuantes, ces
villes (faut-il encore les qualifier « villes ») ne peuvent se prêter à l’analyse
« classique » tant les contenus sociologiques, économiques, culturels sont
différenciés. Même sur le plan des statistiques, ces grandes structures seraient
des entités « inhabituelles » sur le plan des quantités
On peut considérer comme métropole une ville:
•concentrant une population relativement forte
•avec des fonctions de commandement dans les domaines économique et
financier
•influençant l'organisation des activités industrielles et tertiaires
•à la tète d'un réseau urbain
•ayant un pouvoir d'impulsion et d'organisation
•représentant un lien avec l'échelon le plus élevé (sauf pour le cas de la capitale
nationale)
•concentrant des emplois stratégiques

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Ce gigantisme urbain se « déverse » dans le territoire…Il phagocyte les
campagnes des alentours. Cet espace produit « expose » ses fragmentations
sociales et spatiales…Certains auteurs qualifient ce phénomène
d’ « ECLATEMENT URBAIN ».

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la métropole est une
FORMATION URBAINE
singulière dont les services sont
dédiés aux échelles
REGIONALE et
SUPRANATIONALE

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La théorie de Malthus
Malthus, (1766-1834) économiste britannique, affirme que la
population augmente d’une façon exponentielle (2,4,6,8…..)
alors que les ressources croissent d’une manière
arithmétique (1,2,3,4 ,5….). Dans ce rythme, il prévoyait que le
déséquilibre est inévitable. Dans ce sens, il préconisait la
« limitation » des naissances et d’arrêter l’aide aux
nécessiteux.
Développement durable, la belle
trouvaille !

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C'est une ville capable de se maintenir dans le temps, de garder une
identité, un sens collectif, un dynamisme à long terme. Pour se projeter
dans l'avenir, la ville a besoin de tout son passé, d'une distance critique par
rapport au présent, de sa mémoire, de son patrimoine, de sa diversité
culturelle intrinsèque et de projets multidimensionnels.
La ville durable doit pouvoir offrir une qualité de vie en tous lieux et des
différentiels moins forts entre les cadres de vie. Cette exigence appelle une
mixité sociale et fonctionnelle, ou, à défaut, des stratégies pour favoriser
l'expression de nouvelles proximités : commerces et services de proximité,
nature et loisirs de proximité, démocratie de proximité, proximités aussi
entre les différentes cultures de la ville, entre les groupes sociaux, entre les
générations.
Une ville durable est, en conséquence, une ville qui se réapproprie un projet
politique et collectif, renvoyant à grands traits au programme défini par
l'Agenda pour le XXI° siècle (Agenda 21) adopté lors de la Conférence de
Rio, il y a dix ans. Les villes qui entrent en résonance avec ces
préoccupations définissent, à l'échelon local, quelles formes donner à la
recherche d'un développement équitable sur un plan écologique et social,
vis-à-vis de leur territoire et de l'ensemble de la planète, et elles reformulent
par là même un sens collectif.

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Ville2.0
Après le web 2.0, la ville 2.0 est le concept de base pour
une ville numérique. En fait cet aspect concernera le soft
de la ville si l’on considère que le hard en est son aspect
morphologique et matériel. L’urbanisme aujourd’hui a
tendance à « instrumentaliser » les conceptions et à
insérer le numérique dans ses propositions
d’aménagement.
ville numérique, où il devient difficile de se perdre et de se cacher

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Rotterdam abrite une population jeune, ouverte et tolérante, à l’affût de nombreuses
innovations urbaines et architecturales, à l’avant-garde en termes d’entrepreneuriat. La
stratégie mise en place par l’administration vise à rassembler les familles et les
entreprises dans le centre-ville, grâce à un développement urbain innovant, à la
construction d’espaces publics vivants et à un excellent réseau de transports en
commun. Explique Steven Bee, président de l’Académie.

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ALORS CRISE DE
L’URBAIN OU CRISE
DE L’URBANISME ?