Règle de classement de sécurité 
des Etats‐Unis 
Présenté par
Gustav Adu
Centre Ouest Africain pour le Commerce de l’USAID...
Règle du Système de classement de 
sécurité (ISF) “10 + 2” et exigences 
supplémentaires pour le transporteur
• Exige que ...
Objectif
• Améliorer la capacité de la Douane et de la 
Protection des frontières (CBP) des EU à 
identifier les cargaison...
Classement
• L’importateur transmet électroniquement à la 
CBP 10 données, 24 heures avant le 
chargement du conteneur
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“10+” ‐ ISF
1. Nom et adresse du fabricant (fournisseur) 
2. Nom et adresse du vendeur (propriétaire)
3. Nom et adresse de...
“2” Données 
• Navire transmet « 10 » données à la CBP +
1. Plan d’arrimage du navire pour indiquer 
l’emplacement de chaq...
Ressources
• Office Américain de la Douane et de la Protection 
des frontières:
www.cbp.gov/xp/cgov/import/carriers/securi...
Merci
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Pour plus d’informations: www.watradehub.com
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3 Regle de classement de securite des etats unis

  1. 1. Règle de classement de sécurité  des Etats‐Unis  Présenté par Gustav Adu Centre Ouest Africain pour le Commerce de l’USAID 1 novembre 2010 – Ouagadougou, Burkina Faso 
  2. 2. Règle du Système de classement de  sécurité (ISF) “10 + 2” et exigences  supplémentaires pour le transporteur • Exige que les importateurs et les transporteurs  soumettent les informations relatives à la   cargaison à la Douane et à la Protection des  frontières (CBP) avant que la cargaison ne soit  chargée sur le navire à destination des Etats  Unis.
  3. 3. Objectif • Améliorer la capacité de la Douane et de la  Protection des frontières (CBP) des EU à  identifier les cargaisons à haut risque en vue  d’éviter la contrebande et d’assurer la sécurité  de la cargaison • Renforcer les mesures de sécurité visant à  empêcher l’entrée éventuelle d’armes  terroristes sur le territoire américain
  4. 4. Classement • L’importateur transmet électroniquement à la  CBP 10 données, 24 heures avant le  chargement du conteneur • L’importateur demande à l’exportateur de  fournir les données 72 heures avant le  chargement du conteneur
  5. 5. “10+” ‐ ISF 1. Nom et adresse du fabricant (fournisseur)  2. Nom et adresse du vendeur (propriétaire) 3. Nom et adresse de l’acheteur (propriétaire) 4. Nom et adresse du destinataire 5. Lieu de l’empotage du conteneur 6. Nom et lieu du groupeur (empoteur) 7. Importateur du nombre record/numéro matricule du  demandeur de la zone commerciale étrangère  8. Numéro(s) du consignataire 9. Pays d’origine 10. Numéro du Système Harmonisé de Codification et de  Description des marchandises (HTSUS) 
  6. 6. “2” Données  • Navire transmet « 10 » données à la CBP + 1. Plan d’arrimage du navire pour indiquer  l’emplacement de chaque conteneur sur le  navire 2. Messages sur le statut du conteneur (CSM)  avec des informations détaillées sur le  mouvement et les changements de statut du  conteneur le long de certaines sections de la  chaine d’approvisionnement
  7. 7. Ressources • Office Américain de la Douane et de la Protection  des frontières: www.cbp.gov/xp/cgov/import/carriers/security filing/ • Questions souvent posées  www.cbp.gov/xp/cgov/toolbox/questions • Site Web de APL Logistics: www.apllogistics.com (Cliquer sur le lien Global Security Initiative  dans la  page d’accueil)
  8. 8. Merci Gustav Adu: gadu@watradehub.com Pour plus d’informations: www.watradehub.com Inscrivez-vous au e-bulletin mensuel du Trade Hub !

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