14. 목차 폭스바겐은 어떤 그룹인가? 폭스바겐은 어떻게 성장했을까? 핵심 글로벌전략 3가지 교훈 및 시사점
15. 폭스바겐은어떤 기업? 7 1 12 2010년 3분기까지 영업이익 독일 내 기업 중 매출액 순위 16 세계 자동차 판매 시장점유율(%) 61 2010년 Fortune Global 500위 중 135 폭스바겐 차량 생산 공장 수 진출한 국가 숫자
16. 2010년, 최근 뉴스를 보면 “한국의 현대차가 가장 강력한 경쟁자가 될 것” “2010년 3분기까지 580만대, 사상최대실적이 될 것” “2018년, 도요타 잡고 세계 No.1” “중국생산 2배로 늘려 글로벌 톱 되겠다” CEO 마틴 빈터콘 “폭스바겐, 2년 연속 올해의 엔진상 수상” 성장하는 기업
21. M&A로 다양한 브랜드 확보 재미있는 사실 한가지, 창립자 피에히 가문은 뼛속 깊이 M&A의 달인 Ferdinand Porche ? Louisa Porche Anton Piech Ferry Porche Dorothea Reitz Ferdinand Piech (1937~ ) 현 폭스바겐 회장 Wolfgang Porche (1943~ ) 현 포르쉐 회장
23. 폭스바겐의 영토확장 전략 M&A로 다양한 브랜드 확보 대량시장 최고급차 시장 1 고품질 현지시장중심 가치지향적
24. 폭스바겐의 영토확장 전략 제휴를 통한 유통망의 확보 (일본) 2 현재 일본 수입차 시장 1위 폭스바겐 일본법인과 계약한 판매망 외에 도요타와 계약한 DUO점에 의한 DUO판매망 폭스바겐 정규 판매점 250개 중 과반수인 134개 차지
25. 폭스바겐의 영토확장 전략 제휴를 통한 유통망의 확보 (인도) 2 스즈키 지분인수를 통해 판매망을 공유 뉴폴로 판매박차
26. 폭스바겐의 영토확장 전략 제휴를 통한 유통망의 확보 (남미) 2 포드와 Autolatina 라는 합작회사를 설립 폭스바겐은 승용차 / 포드는 상용차 판매
27. 폭스바겐의 영토확장 전략 시장선점을 통한 영토확장 3 미국 AMC에 이어 두 번째로 1985년 중국시장에 진출 1978년 크라이슬러 공장 인수로 미국 진출했으나 일본 소형차와의 경쟁에서 밀려 판매가 부진하자 그 대안으로 중국에 진출 중국자동차시장 최대기업으로 부상
28. 폭스바겐의 영토확장 전략 감성마케팅을 통한 확장 (2010년 11월 22일, 오프라 윈프리 쇼) 4
29. 폭스바겐의 영토확장 전략 감성마케팅을 통한 확장 (2010년 11월 22일, 오프라 윈프리 쇼) 4
30. 폭스바겐의 영토확장 전략 감성마케팅을 통한 확장 (2010년 11월 22일, 오프라 윈프리 쇼) 4
31. 폭스바겐의 영토확장 전략 감성마케팅을 통한 확장 (2010년 11월 22일, 오프라 윈프리 쇼) 4
32. 폭스바겐의 영토확장 전략 감성마케팅을 통한 확장 (2010년 11월 22일, 오프라 윈프리 쇼) 4
33. 폭스바겐의 영토확장 전략 감성마케팅을 통한 확장 (2010년 11월 22일, 오프라 윈프리 쇼) 4
34. 폭스바겐의 영토확장 전략 감성마케팅을 통한 확장 (2010년 11월 22일, 오프라 윈프리 쇼) 4
78. [2008.6.16 디지털타임즈] 최고급 세단부터 클래식 스포츠카까지 아우디 등 8개 브랜드 거느려 오랜 국민차 이미지 버리고 프리미엄 브랜드로 '재탄생' 독일 볼프스부르그(Wolfsburg)에 본사를 두고 있는 폭스바겐 그룹은 유럽 최대 자동차 메이커다. 유럽, 아시아 및 아프리카 등지에 총 44개 자동차 생산 공장을 갖고 있는 폭스바겐은150여 개국에 자동차를 수출하고 있다. 각 나라 공장에는 약 32만 명의 직원이 2만4000대가 넘는 자동차를 매일 생산하여 전세계에 보급하고 있다. 폭스바겐 그룹은 폭스바겐 승용차, 아우디(Audi), 벤틀리(Bentley), 부가티(Bugatti), 람보르기니(Lamborghini), 스코다(Skoda), 세아트(SEAT) 그리고 폭스바겐 상용차 등 8개의 자동차 브랜드들을 거느리고 있으며, 각 브랜드들은 고유의 특성을 가지고 시장에서 독립적으로 운영된다. 1991년 폭스바겐은세아트와스코다를 인수하면서 멀티 브랜드 전략을 도입하기 시작했다. 1998년부터 부가티와람보르기니, 벤틀리, 롤스로이스(Rolls-Royce)를 인수하면서 그룹내에서 경차부터 최고급 세단, 클래식 스포츠카까지 영역을 확대하고 있다. 폭스바겐 그룹은 2006년에 판매대수 573만4000대를 기록하며(2005년 524만3000대) 꾸준히 성장세를 기록하고 있으며 전세계 자동차 시장의 9.7%를 점유하고 있다. 폭스바겐의 가장 큰 시장인 서유럽에는 5대의 자동차 중 1대가 폭스바겐일 정도다.
113. 제휴와 M&A를 통한 성장 인도가 중국에 이어 최대 신흥시장으로 떠오르면서 글로벌 업체간 경쟁이 심화하고 있다. 지난해 말 세계 최대 자동차 업체로 부상한 폴크스바겐은 일본 스즈키와 손을 잡았다. 스즈키의 인도현지 법인 마루티스즈키는 인도 내수1위 업체. 올해는 폴크스바겐의 자본을 등에 업은 스즈키의 인도 지키기 전략 강화가 예상된다. 또 GM은 중국 상하이차와 합작, 인도에서 연간 10만대 규모의 소형차 생산에 나설 계획이다. 이 같은 공세에 대해 현대차는 공장 증설 시점을 저울질 하고 있다. 현대차첸나이1,2공장의 생산능력은 60만대로, 이미 포화상태에 이르렀다는 지적이다. 인도 현지 언론은 현대차가 올해 제3공장 등 증설에 나설 것이라고 보도하고 있지만, 현대차는 아직까지 공식입장을 내놓고 있지 않다. 첸나이 공장 생산량 절반이 해외 수출물량이어서 수요 예측이 쉽지 않기 때문이다.
