1. Avance del Proyecto Octubre de 2013
Grupo de Infraestructura para la Competitividad
Cámara de Comercio de Medellín para Antioquia
Luis Fernando Andrade Moreno
Presidente
Medellín, Octubre 17, 2013

2. ANI asume proyecto Julio 2012
• Nuevo esquema bajo ley Asociación Público Privada
• Riesgos compartidos Privado y Estado
• Financiación por el privado y vigencias futuras
cuando infraestructura entre en operación
• Inicio de obra simultánea en 9 frentes de trabajo (9
concesiones)
• Cronograma: 2020 todo el proyecto concluído
• Principales concesionarios a nivel mundial y firmas
colombianas interesados y precalificados
3

3. Que hemos hecho ?
• Contratación de estructurador técnico y financiero
• Estudios complementarios a los de ISA: Geológicos e
Hidrogeológicos
• Estudios y diseños adicionales para mayor integralidad:
–
–
–
–
–
Variante a Caucasia → conexión con Ruta de las Américas.
Variante a Puerto Berrío → conexión con Ruta del Sol.
Porcesito – San José del Nus → conexión con Hatovial
Tres Puertas – La Manuela → conexión con Autopistas del Café
Conexión con la Vía Panorama en La Virginia, Risaralda
• Estructuración técnica, financiera y legal de 9
concesiones (alcance, unidades funcionales, capex, opex, peajes, vigencias
futuras, matriz de riesgos, contingencias, evaluación socioecónomica,
ambiental, social, predial)
• Precalificación → 10 por cada concesión
4

4. Que hemos hecho ?
Contrato estándar de concesión (mejores prácticas)
Definición de Garantías y Seguros
Due dilligence legal
Trámites aprobación ante Ministerio de Hacienda,
DNP y Mintransporte
• Coordinación con ANLA - Entrega de información,
reunión períodica , visitas de campo
Pronunciamientos de la ANLA sobre DAAs
• Socialización de los proyectos en las regiones con
acompañamiento de Codesarrollo
•
•
•
•
5

5. 0.4
Autopistas para la Prosperidad HOY
billones
Rehabilitación en ejecución
INVIAS
6.3
billones
Primeras 5
Concesiones
7.1
billones
3 Concesiones
526 Km intervenidos 377 Km intervenidos
668 Km operar y
605 Km operar y
mantener
mantener
13.8 billones en inversión
24.3 billones vigencias futura
903 Km. intervenidos
1.273 operar y mantener
6

6. Hoy
• Conpes 3760 Ago 20/13 Cuarta Generación de
Concesiones Viales
• Conpes 3770 Sep 16/13 Autopistas Prosperidad: 9
concesiones, $14 billones Inversión, $23.2 billones
vigencias futuras Nación
• 8 Concesiones estructuradas (Estudios y diseños
muy completos. ISA + estudios complementarios)
• 1 Concesión Operación y Mantenimiento INVIAS
(Don Matias - Caucasia)
7

7. Hoy primeras 5 concesiones
• Aprobaciones:
–
–
–
–
Minhacienda riesgos y fondo de contingencias 24 Sep
Minhacienda condiciones financieras 26 Sep
DNP comparador público privado 2 Oct
DNP vigencias futuras 15 Oct
• Confis vigencias futuras: Próximos días
• Prepliegos: 30 Sept
Propuestas: Feb 2014
Adjudicación: Mar 2014
8

8. Hoy 3 concesiones siguientes
• Estudios complementarios terminados
• Proyectos estructurados
• Inicio precalificación: Oct 23
Inicio trámites Minhacienda y DNP: Oct 2013
Prepliegos y apertura licitación: Dic 2013
Adjudicación Mayo 2014
9

9. Autopistas para la Prosperidad
Generalidades de la Concesión Autopista Al Mar 1
CONCESIÓN AUTOPISTA AL MAR 1
No.
Unidad Funcional
No.
km
No.
km
19,20 km
10
3,88
23
1,95
13,27 km
6
(11tubos)
3,93
9
0,69
5,35 km
1
4,57
-
-
71,20 km
2
1,00
9
0,83
1
Túnel de Occidente
$283.385
4
Peaje San Cristóbal / Peaje Palmitas
San Jerónimo (K 19+200
Calzada Izquierda)- Santa Fe de
Antioquia
3
Túnel del Occidente
Túnel de Occidente – San
Jerónimo (K 19+200 Calzada
Izquierda)
2
SANTAFÉ DEANTIOQUIA
Estructuras Especiales
Longitud
Unidad
Inversiones
Funcional
(Km)
Bolombolo – Santa Fe de
Antioquia
$182.517
$638.568
$394.853
Túneles
Puentes
Fuente: Elaboración propia, con base en la información de los estudios con los que cuenta la ANI para el
proyecto. Cifras en pesos constantes de diciembre de 2012.
ALCANCE DEL PROYECTO
CONVENCIONES
•
Peajes Existentes
Túneles Principales
BOLOMBOLO
•
Conectar a Medellín con los Puertos de los océanos pacífico
y atlántico
Ahorro en tiempo y costo de transporte de productos
10

10. Autopistas para la Prosperidad
Concesión Autopista Al Mar 1 - CAPEX
INVERSIÓN A REALIZAR (CAPEX)
Para esta concesión se ha estimado una inversión aproximada de $ 1.499.322 (cifra en millones de Pesos constantes de Diciembre de 2012); los
cuales se distribuirán de la siguiente manera.
Inversiones de la Concesión
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
0
2014
50.000
Total ingresos
Fuente Elaboración propia, cifras en millones de pesos constantes de Diciembre de 2.012.
Adicional a estas inversiones, el adjudicatario de esta concesión deberá realizar las actividades de operación y mantenimiento de la vía, asumiendo
por su cuenta y riesgo los costos derivados de la operación, administración, atención a usuarios y mantenimiento.
11

11. Autopistas para la Prosperidad
Túnel del Toyo y Variante Cañasgordas
Estructuras Especiales
CAÑASGORDAS
Túnel del Toyo
Peaje Túnel del Toyo
No.
Tramo
Longitud
Tramo (Km)
Túneles
Puentes
No.
Estación de control Cañasgordas
km
No.
km
1
40,58 km
19
6,14
33
3,19
2
Variante Cañasgordas
Santa Fe de Antioquia – Cañasgordas
Túnel del Toyo
9,74 km
1
9,75
-
-
Fuente: Elaboración propia, con base en la información de los estudios con los que cuenta la ANI para el
proyecto.
SANTA FE DEANTIOQUIA
ALCANCE DEL PROYECTO
•
CONVENCIONES
Estos tramos se realizarán a través de la
modalidad de obra pública y su inversión
estimada es de $1.700.000 MM COP.
12

12. Autopistas para la Prosperidad
Generalidades de la Concesión Autopista Al Mar 2
CONCESIÓN AUTOPISTA AL MAR 2
No.
Unidad Funcional
Inversiones
EL TIGRE
Estructuras Especiales
Longitud
Unidad
Funcional
(Km)
No.
km
No.
km
Túneles
Puentes
1
Cañasgordas – Uramita
$686.327
31
20
5,7
7
0,65
2
Variante Fuemia (Uramita – Dabeiba)
$521.953
18
11
4,3
13
1,41
3
Túnel Fuemia
$150.738
2
1
2,2
0
0
4
Dabeiba – Mutatá *
$240.000
42
5
3,1
28
3,52
5
Mutatá – El Tigre
46
0
0
17
1,17
MUTATÁ
$8.021
Fuente: Elaboración propia, con base en la información de los estudios con los que cuenta la ANI para el
proyecto. Cifras en millones pesos constantes de diciembre de 2012.
Túnel La Llorona
ALCANCE DEL PROYECTO
DABEIBA
Túnel Variante Fuemia
URAMITA
CONVENCIONES
Peaje Existente
Túneles Principales
CAÑASGORDAS
•
•
•
Conectar a centro del país con mar caribe mas cercano
Ahorro en tiempo y costo de transporte de productos
Facilita el transporte de mercancías importadas hacia los
grandes centros de consumo.

13. Autopistas para la Prosperidad
Concesión Autopista Al Mar 2 - CAPEX
INVERSIÓN A REALIZAR (CAPEX)
Para esta concesión se ha estimado una inversión aproximada de $ 1.607.039 (cifra en millones de Pesos constantes de Diciembre de 2012); esta
cifra depende del tipo de obras que se realicen sobre la unidad funcional Dabeiba – Mutatá. El Capex se distribuirá de la siguiente manera.
Inversiones de la Concesión
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
0
2014
50.000
CAPEX
Fuente Elaboración propia, cifras en millones de pesos constantes de Diciembre de 2.012.
Adicional a estas inversiones, el adjudicatario de esta concesión deberá realizar las actividades de operación y mantenimiento de la vía, asumiendo
por su cuenta y riesgo los costos derivados de la operación, administración, atención a usuarios y mantenimiento.
14

14. Autopistas para la Prosperidad
Generalidades de la Concesión Autopista Al Río Magdalena 1
CONCESIÓN AUTOPISTA AL RÍO MAGDALENA 1
PORCESITO
DON MATÍAS
BELLO
Pan de
Queso
T
(F úne
Cis utura l de la
n er
os) UbicacQuieb
ión ra
Pea
je
No.
CISNEROS
Unidad Funcional
Inversiones
Estructuras Especiales
Longitud
Unidad
Funcional
(Km)
No.
Túneles
Puentes
km No.
km
1
11,80
-
-
17
1,17
Túnel de la Quiebra 1
$301.278
5,02
1
4,95
-
-
3
Túnel de la Quiebra 2
$301.180
5,02
1
4,95
-
-
4
Cisneros - San Jose del Nus
$849.364
34,46
2
1,74 94
13,47
5
Túnel de la Cisneros
Quiebra (ubicación
Actual) SAN JOSÉ DEL NUS
$347.355
2
ALTO DE DOLORES
Porcesito - Cisneros (incluido
intercambiador Cisneros oeste)
San José del Nus - Alto de Dolores (*)
$256.434
6,07
1
8,04
0,67
Fuente: Elaboración propia, con base en la información de los estudios con los que cuenta la ANI para el
proyecto. Cifras en millones pesos constantes de diciembre de 2012.
HATILLO
Trapiche - Cabildo
ALCANCE DEL PROYECTO
•
Niquía - Copacabana
Conectar a Medellín y el Departamento de Antioquia con la
costa Atlántica y centro a través de l Ruta del Sol.
•
Ahorro en tiempo y costo de transporte de productos
CONVENCIONES
Peaje existente
Peaje nuevo
Túnel
7

15. Autopistas para la Prosperidad
Concesión Autopista Al Río Magdalena 1 - CAPEX
INVERSIÓN A REALIZAR (CAPEX)
Para esta concesión se ha estimado una inversión de $ 2.055.612 (cifra en millones de Pesos constantes de Diciembre de 2012); los cuales se
distribuirán de la siguiente manera.
Inversiones de la Concesión
600.000
500.000
400.000
300.000
200.000
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
0
2014
100.000
CAPEX
Fuente Elaboración propia, cifras en millones de pesos constantes de Diciembre de 2.012.
Adicional a estas inversiones, el adjudicatario de esta concesión deberá realizar las actividades de operación y mantenimiento de la vía, asumiendo
por su cuenta y riesgo los costos derivados de la operación, administración, atención a usuarios y mantenimiento.
16

16. Comparativo ejecución 2002 - 2013
Regalías
Ola Invernal
Billones de Pesos
7,96
8,91 *
0.91
1.36
4,5
0.5
6.6
0.7
0.6
0.7
2002
2003
2004
1.1
1.5
2005
2006
2.5
2.0
2007
2008
2.8
2.8
2009
2010
8.0
4.0
2011
2012
2013
En 2012 se presentó la ejecución más alta de los últimos13 años; en 2013, con una
meta superior al 90% de ejecución, se espera llegar a $8,9 billones ejecutados.
Fuente: Ministerio de Transporte
* Incluye los recursos por Ola Invernal asignados a Unidad Nacional de Gestión de Riesgos y Fondo Adaptación
17