Kältemittel R-407F Seit Juli 2012 verkehren im Raum Zürich und Lausanne die ersten LKW mit Elektroantrieb. Sie sind ausgerüstet mit einer leistungsfähigen und umweltfreundlichen Kälteanlage. Diese arbeitet mit dem Kältemittel R-407F. Die Erfahrungen bis heute sind durchwegs positiv.

1. Anwendung
R-407F
Transportkühlung
Inbetriebnahme Juli 2012
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Aaron P. Gerber1

2. Das Kältemittel
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Aaron P. Gerber
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Bezeichnung : R-407F
Hersteller : Honeywell Refrigerants
Lieferant : Prochimac SA
8630 Rüti
Kontakt : Aaron P. Gerber
Mail : aaron.p.gerber@gmail.com

3. Das Kältemittel
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General Information & Physical Properties
Quelle : www.honeywell-refrigerants.com
Item Specification
R-407F
Class HFC
Refrigerant Type Blend
Typical Lubricant POE
Replaces R-22, R-404A
Property Value
Chemical Name
Difluoromethane, Pentafluoroethane,
Tetrafluoroethane
Chemical Notation
CCH2F2, CHF2CF3 ,CH2FCF3
(40% R-134a / 30% R-125 / 30% R-32)
Critical Temperature (°C) 82.66
Critical Pressure (bar) 47.55
Liquid Density (kg/m³) 0°C 1116.93
ANSIASHRAE Standard 36-1992
Safety Group Classification
A1
Relative Molar Mass (kg/mol) 82.06
Vapour Density (kg/m³) 25°C 47.52
GWP 1824
ODP Non-ozone depleting
REACH Approved
ATEL/ODL (kg/m³) 0.32
Practical Limit (kg/m³) 0.32
Low Flammability Level Non flammable
AIT (°C) ND

4. Der Truck
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5. Der Truck
Hersteller : Renault
Typ : Midlum
Gesamtgewicht : 13 t
Nutzlast : 3 t
Aufbau : Kühlkoffer
Antrieb : Elektrisch, mit Energierückgewinnung
Leistung : 103 kW
Batterie : Lithium-Jonen
Kapazität : 170 kWh
Aufladezeit : 8 bis 12 Stunden
Reichweite : 140 km bis 170 km
Höchstgeschwindigkeit : 84 km/h
Einsatzdaten :
Anzahl Stationen : 30 bis 50 Stationen
Fahrdistanz : 60 km bis 100 km
Regionen : Zürich und Lausanne
Inbetriebnahme : Juli 2012
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6. Die Kälteanlage
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Details siehe Projektbeschreibung

7. Projektbeschreibung
Die Aufgabenstellung
Für den weltweit ersten Elektro Truck, Fabrikat Renault mit Batterieantrieb, sollte eine ebenso
umweltfreundliche, wie platz- und energiesparende Kälteanlage konzipiert und eingebaut
werden.
Die Firma
Die Firma Heller AG aus St. Margrethen hat sich mit Ihren zehn Mitarbeitern im Bereich Kälte-
Energie-Technik spezialisiert. Sie hat bereits 140 Auslieferungsfahrzeuge für Frisco-Findus mit
Kälteanlagen ausgerüstet und ausgeliefert.
Zum Kundenkreis der Firma Heller AG gehören auch die Migros, die Stadler Rail und die Süd-Ost
Bahn, sowie zahlreiche Unternehmen in der Ostschweiz
Das Fahrzeug
Der Renault LKW mit einem Gesamtgewicht von über 13 Tonnen wird vollkommen elektrisch
betrieben. Er weist einen Fahrradius von 100 km auf und beliefert Frisco-Findus Kunden in der
Stadt mit Tiefkühlprodukten. Der Lastwagen ist als Auslieferungsfahrzeug für regionale Kunden
von Frisco-Findus konzipiert. Ein Lastwagen fährt in der Region Zürich, einer in der Region
Lausanne.
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8. Projektbeschreibung
Die Kühltechnik
Fabrikat : HELLER / Eutekt 4ESE
Raumtemperatur : -33°C
Kältespeicher : Eutektische Platen von FIC
Speicherkapazität : 30‘000 Wh
Auslegung: Nutzleistung für einen Zeitraum von 10 Stunden, für die Bedienung von 5 Kunden pro Stunde, mit einer
Türöffnungszeit von jeweils 3 Minuten.
Tiefkühlanlage : Scrollverdichter mit EVI Dampfeinspritzung
Diese Verdichter bringen Energieeinsparungen bis 27% COP (EN12900) im Vergleich zu Standard Scroll
Verdichtern.
Kältemittel : R-407F, ODP = 0 , GWP = 1824
Diese Kältemittel ersetzt das bisher verwendete Kältemittel R-404A mit einem GWP von 3780. Füllmenge 14 kg
Aufbau: Für den Elektroantrieb des Lastwagens musste der gesamte Platz im Unterboden für die Batterien zur
Verfügung gestellt werden. Die Kühlanlage musste extrem platzsparend gebaut werden.
Ein wichtiges Element der Kältespeicherung sind die eutektischen Platten. Die notwendige Kälteenergie wird über
Nacht elektrisch erzeugt und in den eutektischen Platten gespeichert. Sie genügt dann für einen ganzen Tag
Auslieferungsbetrieb. Damit muss für die Kälteerzeugung tagsüber kein Motor mit entsprechenden Abgasen
betrieben werden.
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9. Projektbeschreibung
Die Erfahrungen
Bis heute wurden 2 Elektro-Trucks neu mit R-407F, sowie ein Kühlanhänger und ein konventioneller
Lastwagen mit R-407F ausgerüstet. Die Erfahrungen bei der Installation der Kälteanlage sowie im Betrieb
sind durchwegs positiv. Jederzeit beherrscht ein Kältetechniker die Anlage vollumfänglich. Gegenüber
dem konventionellen Kältemittel R-404A muss nur das Expansionsventil neu einreguliert werden. Alle
Anlagekomponenten können 1:1 übernommen werden.
Das Gesamtkonzept der Kälteanlage mit dem Kältemittel R-407F und den Eutektischen Platten ist sowohl
umweltfreundlich und nachhaltig und erfüllt alle Anforderungen an eine moderne Kälteanlage.
Die Schlussfolgerung
Auch bei diesem Projekt zeigt es sich, dass das Kältemittel R-407F mit grossem Erfolg als Ersatz für das
bisher verwendete R-404A verwendet werden kann. Weder sind Nachteile bei den Anlagen zu
befürchten, noch muss eine Kälteanlage neu konzipiert werden. Der Anwender kann mit Stolz auf eine
umweltfreundliche Kälteanlage verweisen und leistet mit dem Einsatz von R-40F einen wichtigen und
wertvollen Beitrag zu einer gesunden Umwelt.
Weitere Information zu diesem Projekt erhalten Sie per E-Mail : aaron.p.gerber@gmail.com
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10. Links
http://www.climalife.dehon.com
http://www.honeywell-refrigerants.com/europe/product/genetron-performax-lt/
http://www.heller-ket.ch
http://www.renault-trucks.com
http://www.nestle.ch
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