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L’itinérance à vélo en Albret
jeudi 1er décembre 2016
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
SOMMAIRE
Le tourisme à vélo :
 Données nationales sur le tourisme à vélo en France
 Mission de France Vélo Tourisme
Les itinéraires en Lot-et-Garonne
L’itinérance à vélo en Albret
Les enjeux d’une marque d’itinéraire
 Présentation par les 3 directeurs CDT/ ADT
Gers, Lot-et-Garonne, Tarn-et-Garonne
La communication d’une marque d’itinéraire
 L’exemple du canal des 2 mers à vélo
La marque nationale Accueil Vélo
Le vélo à assistance électrique
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Chiffres clés du marché du vélo en France
Un marché en développement
Poids du secteur vélo
en milliards d’€
3 millions
de vélos vendus en 2014
35 000
emplois dont
16 000 dans le tourisme
10 000 km
de véloroutes voies vertes aménagées en 2014
20 000 km
À l’horizon 2020
destination mondiale
pour le tourisme à vélo
2
5 milliards €
dont
2milliards €
Pour le
tourisme à vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
9 millions
de séjours touristique vendus
en France par les TO
Allongement
période
touristique
Avril - Octobre
Dépenses
moyennes
élevées
58€ à 105 €/j/p
(selon l’itinéraire)
2 milliards d’€ de
dépenses totales
des touristes
cyclistes
Les touristes à vélo :
Des dépenses élevées
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Les cibles du vélotourisme en France :
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Familles
Excursionnistes
Randonneurs
débutants
Randonneurs
expérimentés
Clientèles locales et touristes
en séjour
20 à 30 km / 3 heures
Dépenses : petite
restauration, location, visites
de sites et producteurs locaux
Clientèles locales, régionales
et françaises
30 à 40 km / 3 à 6 heures
Dépenses : restauration,
location, visites de sites et
producteurs locaux,
hébergement, produits
packagés
France + International
40 à 80 km / 4 à 8 heures
Dépenses : restauration,
visites de sites et producteurs
locaux, hébergement,
transport, produits packagés
Des attentes communes :
Avant, pendant et après le séjour
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Information
Site Internet
Guide
Carte
Itinéraires
aménagés
signalisés
Services
Le tourisme à vélo
Politique nationale du
tourisme à vélo
Promotion des itinéraires
à vélo
Par
France Vélo Tourisme
Structuration du
territoire
A travers
le schéma national des
véloroutes
et voies vertes
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
La marque nationale
Accueil Vélo
Evaluateurs
ADT/CDT
Le Lot-et-Garonne à la confluence de
4 itinéraires vélo touristiques
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
4 itinéraires du Lot-et-Garonne inscrits au Schéma National
et Régional des Véloroutes et Voies Vertes
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
V 80 Le canal des 2 mers à vélo
V 86 La vallée du Lot à vélo
EV3 La scandibérique
V 82 La véloroute de la Baïse
L’itinéraire : le canal des 2 mers à vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Relie l’Atlantique à la Méditerranée
800 km : Royan-Bordeaux-Agen-Toulouse-Sète
87 km en Lot-et-Garonne : Meilhan-sur-Garonne à Clermont-Soubiran
L’itinéraire : la vallée du Lot à vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
L’itinéraire national : environ 500 km jusqu’à la source
160 km fléchés en Lot-et-Garonne et Lot : Cahors-Aiguillon dont 86 km Fumel-Aiguillon
Deux liaisons de raccordement au canal des 2 mers :
Clairac - Tonneins – Villeton ( parcours fléché ) Aiguillon – Damazan ( à l’étude)
• Véloroute européenne de 5 000 km
• Tracé de l’EuroVelo 3 validé par le Département
• L’EuroVelo 3 emprunte la voie verte du canal des 2 mers à vélo de Meilhan à Feugarolles
• En Lot-et-Garonne : passe par Vianne-Lavardac-Barbaste-Cauderoue-Mézin via le Fréchou-Sos
• Gabarret dans les Landes puis dans le Gers : passe par Cazaubon-Barbotan-les-Thermes
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
L’itinéraire : la Scandibérique
Longe la vallée
de la Gélise
13
L’itinéraire : la véloroute de la Baïse
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
• Lot-et-Garonne : 38 km
passe par Vianne-Lavardac-
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• Gers : 100 km
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1er décembre 2016
1
L’itinérance à Vélo en Albret
Buzet sur Baïse
Les enjeux d’une marque d’itinéraire
Affirmer un positionnement différenciant
Porter une promesse forte
Valoriser une offre touristique globale
Fédérer les acteurs
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Les supports d’expression de la marque
Les actions de promotion individuelle et collective
Les supports d’information et de communication
La signalétique et la signalisation routière
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Le comité d’itinéraire de la marque
Une organisation pour la mise en tourisme de l’itinéraire
Comité de PILOTE d’itinéraire
Département, Région, CRT, ADT
Plan d’action
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
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Infrastructure
Signalisation
Cotech
Qualification de l’offre
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Cotech
Promotion
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Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
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Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
VIDEO CANAL DES 2 MERS A VELO
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Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
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Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
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Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
La marque Accueil Vélo
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
La Marque Accueil Vélo :
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Etre en mesure d’accueillir un vélotouriste dans toutes les phases
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30
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
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Les itinéraires concernés
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principaux
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Respect du cahier des charges national VVV (sécurisé, balisé, d'intérêt touristique)
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Communication claire auprès des clients sur le caractère inachevé de l'itinéraire
Valeur ajoutée de la marque
Entrer dans un réseau national de prestataires qualifiés
Bénéficier des supports de communication de l’itinéraire
Etre visible sur les différents supports France Vélo Tourisme
Moteur de Recherche / sur les cartes interactives des itinéraires
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Bénéficier du partenariat FVT/ SNCF pour les loueurs de vélos
39
La Marque Accueil Vélo
Processus de « labellisation »
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vérifier que le
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d’utiliser la marque
Accueil Vélo
Notification de
l’adhésion au
prestataire
•Signature de l’engagement du
référentiel Accueil Vélo
• Paiement de la cotisation à
l’organisme évaluateur - 200€
pour 3 ans
Votre contact au CDT : Catherine Errard
05 53 66 00 22
cerrard@tourisme-lotetgaronne.com
L’offre accueil vélo en Lot-et-Garonne
Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
Hôtels : 6 Campings : 3
Chambres d’hôtes : 11 Chambres d’hôtes : 2
Gîtes : 5 Gîtes : 2
Loueur : 1
Site : 1
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Canal des 2 mers
à vélo
La vallée du Lot
à vélo
RENCONTRE DES PARTENAIRES DU RÉSEAU RN2D– PARIS– 4 JUILLET 2016
Le vélo électrique : enjeu de
diversification touristique ?
Avant Propos – Définitions / cadre
réglementaire
Qu’est ce qu’un VAE ?
Un vélo équipé :
• D’un moteur
• D’une batterie
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(différents niveaux d’assistance)
Cadre réglementaire
1/ La mise en route du moteur est
conditionnée uniquement par le pédalage et
doit se couper dès que l'on arrête de
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2/ L'assistance doit se couper à 25 km/h, le
vélo pouvant rouler plus vite sans
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3/ La puissance nominale du moteur doit
être de 250 watts maximum,
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Au-delà de ces critères, les deux roues entrent dans les catégories de
vélomoteur ou motocyclette. (immatriculation, casque homologué bequille…
Les pratiques - Le Marché
Un Vae pour quelle pratique ?
Les vélos électriques utilitaires
L’essentiel des vélos électriques vendus est utilitaire. Ils
représentent un enjeu de développement important pour les plans
de déplacement urbain. Cette pratique fait diminuer le nombre de
voitures, les problèmes de circulations, de stationnement et
favorise la santé des pratiquants
Les vélos électriques de loisirs ou de
randonnée
Le vélo électrique de loisirs représente pour nos territoires l’axe
de développement qui a le plus gros potentiel. Il rend accessible
la pratique au plus grand nombre : il cible le néo pratiquant
cycliste, augmente les distances parcourues, diminue la fatigue et
favorise ainsi la découverte.
Les vélos électriques de « sport »
Les vélos électriques de sport, et en particulier le VTT, est LE
créneau de développement clairement choisi par les grandes
marques de vélos. Cet axe de développement participe à la
fidélisation de la clientèle existante, elle cible plutôt le pratiquant
avisé que le pratiquant cycliste potentiel !
Le Boom du VAE
33% d’augmentation en 2015
(15% en Europe)
Une part de marché faible et un retard certain
2,5% du marché (sur 3 millions de vélos)
0,8 VAE vendus pour 1000 habitants en France (11 au Pays Bas),
( 5 en Allemagne)
Une pratique en cours
de maturité
Taux d’équipement :
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(321€ velo classique +4,5%)
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Itinérance à vélo en albret - EDUCTOUR 19, 1er décembre 2016

  • 1. L’itinérance à vélo en Albret jeudi 1er décembre 2016 Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 2. SOMMAIRE Le tourisme à vélo :  Données nationales sur le tourisme à vélo en France  Mission de France Vélo Tourisme Les itinéraires en Lot-et-Garonne L’itinérance à vélo en Albret Les enjeux d’une marque d’itinéraire  Présentation par les 3 directeurs CDT/ ADT Gers, Lot-et-Garonne, Tarn-et-Garonne La communication d’une marque d’itinéraire  L’exemple du canal des 2 mers à vélo La marque nationale Accueil Vélo Le vélo à assistance électrique Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 3. Chiffres clés du marché du vélo en France Un marché en développement Poids du secteur vélo en milliards d’€ 3 millions de vélos vendus en 2014 35 000 emplois dont 16 000 dans le tourisme 10 000 km de véloroutes voies vertes aménagées en 2014 20 000 km À l’horizon 2020 destination mondiale pour le tourisme à vélo 2 5 milliards € dont 2milliards € Pour le tourisme à vélo Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne 9 millions de séjours touristique vendus en France par les TO
  • 4. Allongement période touristique Avril - Octobre Dépenses moyennes élevées 58€ à 105 €/j/p (selon l’itinéraire) 2 milliards d’€ de dépenses totales des touristes cyclistes Les touristes à vélo : Des dépenses élevées Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 5. Les cibles du vélotourisme en France : Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne Familles Excursionnistes Randonneurs débutants Randonneurs expérimentés Clientèles locales et touristes en séjour 20 à 30 km / 3 heures Dépenses : petite restauration, location, visites de sites et producteurs locaux Clientèles locales, régionales et françaises 30 à 40 km / 3 à 6 heures Dépenses : restauration, location, visites de sites et producteurs locaux, hébergement, produits packagés France + International 40 à 80 km / 4 à 8 heures Dépenses : restauration, visites de sites et producteurs locaux, hébergement, transport, produits packagés
  • 6. Des attentes communes : Avant, pendant et après le séjour Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne Information Site Internet Guide Carte Itinéraires aménagés signalisés Services
  • 7. Le tourisme à vélo Politique nationale du tourisme à vélo Promotion des itinéraires à vélo Par France Vélo Tourisme Structuration du territoire A travers le schéma national des véloroutes et voies vertes Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne La marque nationale Accueil Vélo Evaluateurs ADT/CDT
  • 8. Le Lot-et-Garonne à la confluence de 4 itinéraires vélo touristiques Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 9. 4 itinéraires du Lot-et-Garonne inscrits au Schéma National et Régional des Véloroutes et Voies Vertes Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne V 80 Le canal des 2 mers à vélo V 86 La vallée du Lot à vélo EV3 La scandibérique V 82 La véloroute de la Baïse
  • 10. L’itinéraire : le canal des 2 mers à vélo Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne Relie l’Atlantique à la Méditerranée 800 km : Royan-Bordeaux-Agen-Toulouse-Sète 87 km en Lot-et-Garonne : Meilhan-sur-Garonne à Clermont-Soubiran
  • 11. L’itinéraire : la vallée du Lot à vélo Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne L’itinéraire national : environ 500 km jusqu’à la source 160 km fléchés en Lot-et-Garonne et Lot : Cahors-Aiguillon dont 86 km Fumel-Aiguillon Deux liaisons de raccordement au canal des 2 mers : Clairac - Tonneins – Villeton ( parcours fléché ) Aiguillon – Damazan ( à l’étude)
  • 12. • Véloroute européenne de 5 000 km • Tracé de l’EuroVelo 3 validé par le Département • L’EuroVelo 3 emprunte la voie verte du canal des 2 mers à vélo de Meilhan à Feugarolles • En Lot-et-Garonne : passe par Vianne-Lavardac-Barbaste-Cauderoue-Mézin via le Fréchou-Sos • Gabarret dans les Landes puis dans le Gers : passe par Cazaubon-Barbotan-les-Thermes Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne L’itinéraire : la Scandibérique Longe la vallée de la Gélise
  • 13. 13 L’itinéraire : la véloroute de la Baïse Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne • Lot-et-Garonne : 38 km passe par Vianne-Lavardac- Nérac- Moncrabeau • Gers : 100 km Toute la traversée du Gers Condom - Chélan • Hautes-Pyrénées : 30 km Lannemezan
  • 14. 1er décembre 2016 1 L’itinérance à Vélo en Albret Buzet sur Baïse
  • 15. Les enjeux d’une marque d’itinéraire Affirmer un positionnement différenciant Porter une promesse forte Valoriser une offre touristique globale Fédérer les acteurs Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 16. Les supports d’expression de la marque Les actions de promotion individuelle et collective Les supports d’information et de communication La signalétique et la signalisation routière Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 17. Le comité d’itinéraire de la marque Une organisation pour la mise en tourisme de l’itinéraire Comité de PILOTE d’itinéraire Département, Région, CRT, ADT Plan d’action Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne Cotech Infrastructure Signalisation Cotech Qualification de l’offre Service Observatoire Cotech Promotion Marketing Mission d’appui France Vélo Tourisme Convention Budget
  • 18. Promotion - communication Canal des 2 mers à vélo Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 19. Un ensemble cohérent d’outils de communication Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 20. VIDEO CANAL DES 2 MERS A VELO Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 21. Le site le canal des 2 mers à vélo Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 22. 22
  • 23. Etude préalable Normandie Impressionniste à vélo - CRT Normandie - VPROD - Décembre 2010 23
  • 24. Promotion - communication Comité Départemental du Tourisme 47 Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 25. Promotion portée par le CDT du Lot-et-Garonne Une communication sur internet Réseaux sociaux : Face book du Lot-et- Garonne www.facebook.com/cdt47 Site internet du CDT www.tourisme-lotetgaronne.com Site du CDT: www.mon47.com Site internet du CDT dédié aux vélo touristes : www.velo47.com Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne 228 122 visites 28 897 visites Mis en ligne 15 avril 2015 5 459 visites
  • 26. Promotion portée par le CDT du Lot-et-Garonne Double page Guide Vacances 31 000 exemplaires Une communication sur les supports papier Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 27. Promotion portée par le CDT du Lot-et-Garonne Une communication sur les supports papier Réalisation d’une brochure canal des 2 mers à vélo et Véloroute Vallée du Lot 10 000 exemplaires Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 28. La marque Accueil Vélo Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 29. La Marque Accueil Vélo : une co-propriété Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 30. L’objectif de la marque Etre en mesure d’accueillir un vélotouriste dans toutes les phases de son voyage Penser pratique : Où laisser vélos et bagages durant un arrêt à l’Office de Tourisme ou durant une visite ? Où se procurer rapidement un vélo ? Accueil Vélo : un référentiel pour garantir aux vélotouristes un accueil de qualité et des services adaptés à ma pratique 30 Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne
  • 31. Etre situé à moins de 5 km d’un itinéraire inscrit aux schémas des Véloroutes et Voies Vertes Pré requis pour obtenir l’usage de la marque Accueil Vélo
  • 32. Une offre de services pour les touristes à vélo Hébergements Loueurs Sites de visite Offices de tourisme Accueil Vélo Réparateurs de vélos Restaurants
  • 33. Accueil Conseil Abri vélo sécurisé Kit de réparation Equipements de nettoyage Les principaux engagements Hébergements Hôtels Chambres d’hôtes Campings Gîtes d’étape Villages vacances
  • 34. Les principaux engagements Accueil Documentation touristique 40 vélos minimum Assistance dépannage Loueurs de vélos Réparateurs de vélos
  • 35. Parc de stationnement Point d’eau Liste de loueurs Documentation vélo Kit léger de réparation Les principaux engagements Parc de stationnement Point d’eau + sanitaires Documentation vélo Sites de visiteOffices de tourisme
  • 36. Parc de stationnement Point d’eau Liste de loueurs Documentation vélo Kit léger de réparation Les principaux engagements Restaurants
  • 37. Les itinéraires concernés Itinéraires inscrits au schéma régional ou départemental Respect du cahier des charges national VVV (sécurisé, balisé, d'intérêt touristique) Les antennes vers les pôles de services Aménagées et balisées au même niveau de qualité que les itinéraires principaux Les réseaux de boucles locales inscrites aux schémas Respect du cahier des charges national VVV (sécurisé, balisé, d'intérêt touristique) Les sections en cours d'aménagement et variantes provisoires Communication claire auprès des clients sur le caractère inachevé de l'itinéraire
  • 38. Valeur ajoutée de la marque Entrer dans un réseau national de prestataires qualifiés Bénéficier des supports de communication de l’itinéraire Etre visible sur les différents supports France Vélo Tourisme Moteur de Recherche / sur les cartes interactives des itinéraires Améliorer la visibilité auprès des Tours Opérateurs Bénéficier du partenariat FVT/ SNCF pour les loueurs de vélos
  • 39. 39 La Marque Accueil Vélo Processus de « labellisation » Visite de contrôle du site par l’évaluateur vérifier que le prestataire respecte les critères du référentiel de qualité Autorisation pour 3 ans d’utiliser la marque Accueil Vélo Notification de l’adhésion au prestataire •Signature de l’engagement du référentiel Accueil Vélo • Paiement de la cotisation à l’organisme évaluateur - 200€ pour 3 ans Votre contact au CDT : Catherine Errard 05 53 66 00 22 cerrard@tourisme-lotetgaronne.com
  • 40. L’offre accueil vélo en Lot-et-Garonne Comité Départemental du Tourisme de Lot-et-Garonne Hôtels : 6 Campings : 3 Chambres d’hôtes : 11 Chambres d’hôtes : 2 Gîtes : 5 Gîtes : 2 Loueur : 1 Site : 1 Point information tourisme : 1 Canal des 2 mers à vélo La vallée du Lot à vélo
  • 41. RENCONTRE DES PARTENAIRES DU RÉSEAU RN2D– PARIS– 4 JUILLET 2016 Le vélo électrique : enjeu de diversification touristique ?
  • 42. Avant Propos – Définitions / cadre réglementaire
  • 43. Qu’est ce qu’un VAE ? Un vélo équipé : • D’un moteur • D’une batterie • D’une console de commande (différents niveaux d’assistance)
  • 44. Cadre réglementaire 1/ La mise en route du moteur est conditionnée uniquement par le pédalage et doit se couper dès que l'on arrête de pédaler. 2/ L'assistance doit se couper à 25 km/h, le vélo pouvant rouler plus vite sans assistance, 3/ La puissance nominale du moteur doit être de 250 watts maximum, -> certificat d’homologation du constructeur Au-delà de ces critères, les deux roues entrent dans les catégories de vélomoteur ou motocyclette. (immatriculation, casque homologué bequille…
  • 45. Les pratiques - Le Marché
  • 46. Un Vae pour quelle pratique ? Les vélos électriques utilitaires L’essentiel des vélos électriques vendus est utilitaire. Ils représentent un enjeu de développement important pour les plans de déplacement urbain. Cette pratique fait diminuer le nombre de voitures, les problèmes de circulations, de stationnement et favorise la santé des pratiquants Les vélos électriques de loisirs ou de randonnée Le vélo électrique de loisirs représente pour nos territoires l’axe de développement qui a le plus gros potentiel. Il rend accessible la pratique au plus grand nombre : il cible le néo pratiquant cycliste, augmente les distances parcourues, diminue la fatigue et favorise ainsi la découverte. Les vélos électriques de « sport » Les vélos électriques de sport, et en particulier le VTT, est LE créneau de développement clairement choisi par les grandes marques de vélos. Cet axe de développement participe à la fidélisation de la clientèle existante, elle cible plutôt le pratiquant avisé que le pratiquant cycliste potentiel !
  • 47. Le Boom du VAE 33% d’augmentation en 2015 (15% en Europe)
  • 48. Une part de marché faible et un retard certain 2,5% du marché (sur 3 millions de vélos) 0,8 VAE vendus pour 1000 habitants en France (11 au Pays Bas), ( 5 en Allemagne)
  • 49. Une pratique en cours de maturité Taux d’équipement : 5 à 6 vae pour 1000 habitants (1 vélo non électrique pour 2 habitants) Prix moyen d’un VAE : 1040 € (+4%) (321€ velo classique +4,5%) Une pratique essentiellement utilitaire Parc de location estimé : 5% des vae Boom du VTT électrique -> UN DEVELOPPEMENT TOURISTIQUE BASE SUR DES PARCS LOCATIFS