EMERGÊNCIA – SOBREVIVÊNCIA – PREVENÇÃO E COMBATE AO FOGO

1. GRUPO I - ESS
EMERGÊNCIA – SOBREVIVÊNCIA – PREVENÇÃO – COMBATE AO FOGO

2. 1 Combustão na qual o fogo só produz calor, não tem chamas e onde o
ambiente é pobre em oxigênio é a:
 A) Espontânea
 B) Lenta
 C) Ativa
 D) Explosiva

3. 1 Combustão na qual o fogo só produz calor, não tem chamas e onde o
ambiente é pobre em oxigênio é a:
 A) Espontânea
 B) Lenta
 C) Ativa
 D) Explosiva

4. 2 Saída que oferece o menor fluxo de escape:
 A) Tipo I
 B) Tipo II
 C) Tipo IV
 D) Tipo A

5. 2 Saída que oferece o menor fluxo de escape:
 A) Tipo I
 B) Tipo II
 C) Tipo IV
 D) Tipo A

6. 3 O extintor de combate ao fogo do APU, está localizado no:
 A) Compartimento de carga traseiro
 B) Cone de cauda
 C) Alojamento do trem de pouso principal
 D) Nenhuma das anteriores

7. 3 O extintor de combate ao fogo do APU, está localizado no:
 A) Compartimento de carga traseiro
 B) Cone de cauda
 C) Alojamento do trem de pouso principal
 D) Nenhuma das anteriores

8. 4 As consequências de um incêndio em um ambiente fechado são:
 A) Aumento de temperatura e diminuição de pressão
 B) Diminuição de temperatura e aumento de pressão
 C) Aumento de temperatura e pressão
 D) Diminuição te temperatura e pressão

9. 4 As consequências de um incêndio em um ambiente fechado são:
 A) Aumento de temperatura e diminuição de pressão
 B) Diminuição de temperatura e aumento de pressão
 C) Aumento de temperatura e pressão
 D) Diminuição te temperatura e pressão

10. 5 Nas regiões desérticas, as fontes de água potável, deverão ser mais
facilmente encontradas em:
 A) Elevações
 B) Locais úmidos
 C) Terreno irregular
 D) Locais de vegetação

11. 5 Nas regiões desérticas, as fontes de água potável, deverão ser mais
facilmente encontradas em:
 A) Elevações
 B) Locais úmidos
 C) Terreno irregular
 D) Locais de vegetação

12. 6 Quando, em uma vítima picada por escorpião, coloca-se no local da
lesão, compressas mornas, tem-se por objetivo:
 A) Abrandar a dor
 B) Impedir a bradisfigmia
 C) Evitar intoxicações
 D) Evitar o efeito da peçonha

13. 6 Quando, em uma vítima picada por escorpião, coloca-se no local da
lesão, compressas mornas, tem-se por objetivo:
 A) Abrandar a dor
 B) Impedir a bradisfigmia
 C) Evitar intoxicações
 D) Evitar o efeito da peçonha

14. 7 Ao purificarmos a água com tintura de iodo, qual o procedimento que
devemos ter:
 A) 05 gotas por litro/30 minutos
 B) 08 gotas por litro/15 minutos
 C) 10 gotas por litro/15 minutos
 D) 08 gotas por litro/30 minutos

15. 7 Ao purificarmos a água com tintura de iodo, qual o procedimento que
devemos ter:
 A) 05 gotas por litro/30 minutos
 B) 08 gotas por litro/15 minutos
 C) 10 gotas por litro/15 minutos
 D) 08 gotas por litro/30 minutos

16. 8 Na sinalização visual Terra e ar, a letra “F” significa:
 A) Necessitamos de alimento e água
 B) Não podemos prosseguir viagem
 C) Indique o que os sobreviventes devem fazer
 D) Provavelmente pode-se pousar aqui com segurança

17. 8 Na sinalização visual Terra e ar, a letra “F” significa:
 A) Necessitamos de alimento e água
 B) Não podemos prosseguir viagem
 C) Indique o que os sobreviventes devem fazer
 D) Provavelmente pode-se pousar aqui com segurança

18. 9 Na sobrevivência no mar, pode-se diminuir a distância entre os botes,
encurtando-se as cordas que os unem, somente quando:
 A) A temperatura diminuir
 B) Houver tempestades
 C) Avistar-se Terra
 D) As águas estiverem calmas

19. 9 Na sobrevivência no mar, pode-se diminuir a distância entre os botes,
encurtando-se as cordas que os unem, somente quando:
 A) A temperatura diminuir
 B) Houver tempestades
 C) Avistar-se Terra
 D) As águas estiverem calmas

20. 10 Após o pouso de emergência no mar, deve-se abandonar o avião:
 A) Depois de o mesmo ter submergido
 B) Imediatamente, a fim de se evitar o perigo de explosão, fogo ou
submersão
 C) No sentido da correnteza
 D) Antes do avião tocar a água

21. 10 Após o pouso de emergência no mar, deve-se abandonar o avião:
 A) Depois de o mesmo ter submergido
 B) Imediatamente, a fim de se evitar o perigo de explosão, fogo ou
submersão
 C) No sentido da correnteza
 D) Antes do avião tocar a água

22. 11 Em uma sobrevivência no mar, as vísceras dos peixes e aves
capturados ou abatidos, servirão como:
 A) Iscas para pescarias
 B) Proteção contra o ataque de tubarões
 C) Alimento devido ao seu alto teor proteico
 D) Alimento, pois possuem bastante gordura e calorias

23. 11 Em uma sobrevivência no mar, as vísceras dos peixes e aves
capturados ou abatidos, servirão como:
 A) Iscas para pescarias
 B) Proteção contra o ataque de tubarões
 C) Alimento devido ao seu alto teor proteico
 D) Alimento, pois possuem bastante gordura e calorias

24. 12 Numa sobrevivência na selva, os sobreviventes que encontrarem a
“Árvore da Providência”, poderão obter água e comida, dentre outras
utilidades que a mesma proporciona. Esta árvore é a (o):
 A) Palmeira
 B) Bananeira
 C) Ingazeiro
 D) Mangueira

25. 12 Numa sobrevivência na selva, os sobreviventes que encontrarem a
“Árvore da Providência”, poderão obter água e comida, dentre outras
utilidades que a mesma proporciona. Esta árvore é a (o):
 A) Palmeira
 B) Bananeira
 C) Ingazeiro
 D) Mangueira

26. 13 Os equipamentos de flutuação para pax’s em voos continentais
(domésticos) são:
 A) Coletes salva-vidas ou assentos flutuantes
 B) Barco salva-vidas e assentos flutuantes
 C) Poltronas flutuantes ou coletes salva-vidas
 D) Assentos flutuantes ou encostos flutuantes

27. 13 Os equipamentos de flutuação para pax’s em voos continentais
(domésticos) são:
 A) Coletes salva-vidas ou assentos flutuantes
 B) Barco salva-vidas e assentos flutuantes
 C) Poltronas flutuantes ou coletes salva-vidas
 D) Assentos flutuantes ou encostos flutuantes

28. 14 Numa amerissagem com colos a bordo, devo proceder:
 A) Instruí-los como usar os assentos flutuantes
 B) Não há necessidade, pois eles flutuam normalmente
 C) Transformar o scape-slide em bote e acomodá-los no mesmo
 D) Jogá-los na água e aguardar que alguém os auxiliem

29. 14 Numa amerissagem com colos a bordo, devo proceder:
 A) Instruí-los como usar os assentos flutuantes
 B) Não há necessidade, pois eles flutuam normalmente
 C) Transformar o scape-slide em bote e acomodá-los no mesmo
 D) Jogá-los na água e aguardar que alguém os auxiliem

30. 15 O sistema de pressurização, tem como finalidade, manter o interior da
aeronave a uma altitude de:
 A) 8.000 m, mesmo variando em sua real altitude
 B) 8.000 pés, mesmo variando em sua real altitude
 C) 35.000 m
 D) 35.000 pés

31. 15 O sistema de pressurização, tem como finalidade, manter o interior da
aeronave a uma altitude de:
 A) 8.000 m, mesmo variando em sua real altitude
 B) 8.000 pés, mesmo variando em sua real altitude
 C) 35.000 m
 D) 35.000 pés

32. 16 Classificam-se como saídas de emergência:
 A) Portas e alçapões
 B) Janelas e portinholas
 C) Qualquer abertura por onde passem com relativa facilidade,
uma ou mais pessoas que se encontram bloqueadas em um
acidente, por portas e janelas de emergência
 D) Saídas restritas e exclusivas para tal ocorrência

33. 16 Classificam-se como saídas de emergência:
 A) Portas e alçapões
 B) Janelas e portinholas
 C) Qualquer abertura por onde passem com relativa facilidade,
uma ou mais pessoas que se encontram bloqueadas em um
acidente, por portas e janelas de emergência
 D) Saídas restritas e exclusivas para tal ocorrência

34. 17 Estando os sobreviventes no bote, após uma amerissagem, o
procedimento correto com relação aos coletes salva-vidas, será:
 A) Mantê-los vestidos e sem inflar
 B) Permanecer com eles inflados até que a equipe de resgate
chegue
 C) Retirá-los quando estiver dentro da embarcação
 D) Retirá-los a bordo e vesti-los somente quando entrar na água

35. 17 Estando os sobreviventes no bote, após uma amerissagem, o
procedimento correto com relação aos coletes salva-vidas, será:
 A) Mantê-los vestidos e sem inflar
 B) Permanecer com eles inflados até que a equipe de resgate
chegue
 C) Retirá-los quando estiver dentro da embarcação
 D) Retirá-los a bordo e vesti-los somente quando entrar na água

36. 18 A fim de não provocar ferimentos, nos pax’s sentados nas poltronas de
trás, durante o pouso de emergência, as poltronas devem permanecer:
 A) Completamente inclinadas com os pax’s deitados
 B) Na posição vertical
 C) Na posição horizontal
 D) Não faz diferença

37. 18 A fim de não provocar ferimentos, nos pax’s sentados nas poltronas de
trás, durante o pouso de emergência, as poltronas devem permanecer:
 A) Completamente inclinadas com os pax’s deitados
 B) Na posição vertical
 C) Na posição horizontal
 D) Não faz diferença

38. 19 A principal causa porque não se deve aproximar por trás do
helicóptero, é:
 A) Porque fica mais distante da ponta
 B) Ventos quentes saindo do motor
 C) Rotor girando em alta rotação
 D) Para o piloto saber quantos faltam para embarcar

39. 19 A principal causa porque não se deve aproximar por trás do
helicóptero, é:
 A) Porque fica mais distante da ponta
 B) Ventos quentes saindo do motor
 C) Rotor girando em alta rotação
 D) Para o piloto saber quantos faltam para embarcar

40. 20 O speech pré voo feito ao pax, é uma medida preventiva de:
 A) Emergência preparada
 B) Segurança
 C) Emergência semi preparada
 D) Emergência

41. 20 O speech pré voo feito ao pax, é uma medida preventiva de:
 A) Emergência preparada
 B) Segurança
 C) Emergência semi preparada
 D) Emergência

42. 21 O tipo de extintor que pode ser usado na Classe C, mesmo se
sabendo que possui um agente extintor corrosivo e aderente após
determinado tempo, é o:
 A) CO2
 B) Água
 C) Halon
 D) Pó químico

43. 21 O tipo de extintor que pode ser usado na Classe C, mesmo se
sabendo que possui um agente extintor corrosivo e aderente após
determinado tempo, é o:
 A) CO2
 B) Água
 C) Halon
 D) Pó químico

44. 22 O agente extintor utilizado no PQS é:
 A) Sulfato de alumínio ou bicarbonato
 B) Talco ou bicarbonato de sódio
 C) Areia branca ou sulfato de alumínio
 D) Talco de areia branca

45. 22 O agente extintor utilizado no PQS é:
 A) Sulfato de alumínio ou bicarbonato
 B) Talco ou bicarbonato de sódio
 C) Areia branca ou sulfato de alumínio
 D) Talco de areia branca

46. 23 Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, existe um dispositivo
em seu interior. Identifique-o abaixo:
 A) Aviso luminoso
 B) Capuz anti fumaça
 C) Detector de fumaça
 D) Espelho com iluminação de alarme

47. 23 Nos toaletes, como sistema preventivo de fogo, existe um dispositivo
em seu interior. Identifique-o abaixo:
 A) Aviso luminoso
 B) Capuz anti fumaça
 C) Detector de fumaça
 D) Espelho com iluminação de alarme

48. 24 Combustão ativa é aquela, que:
 A) Em que o fogo, além de produzir calor, produz chama, porque o
ambiente é rico em oxigênio
 B) Em que os materiais armazenados fermentam gradativamente, e
ao elevar-se a temperatura, faz o combustível atingir seu ponto de
ignição
 C) Que atingem altas temperaturas rapidamente, caracterizando-
se por violenta dilatação dos gases, e que exercem pressão as
paredes que o confinam
 D) Em que o fogo só produz calor, não apresenta chama, porque o
ambiente é rico em oxigênio

49. 24 Combustão ativa é aquela, que:
 A) Em que o fogo, além de produzir calor, produz chama, porque o
ambiente é rico em oxigênio
 B) Em que os materiais armazenados fermentam gradativamente, e
ao elevar-se a temperatura, faz o combustível atingir seu ponto de
ignição
 C) Que atingem altas temperaturas rapidamente, caracterizando-
se por violenta dilatação dos gases, e que exercem pressão as
paredes que o confinam
 D) Em que o fogo só produz calor, não apresenta chama, porque o
ambiente é rico em oxigênio

50. 25 As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados, podem ser
comidos:
 A) A qualquer momento
 B) Nunca
 C) Após fervura
 D) Nenhuma das anteriores

51. 25 As ostras e mariscos agarrados aos cascos enferrujados, podem ser
comidos:
 A) A qualquer momento
 B) Nunca
 C) Após fervura
 D) Nenhuma das anteriores

52. 26 Após o pouso de emergência em terra, afastadas as pessoas da acft
(aeronave), a primeira providência a ser tomada é:
 A) Providenciar água e comida
 B) Armar barracas para abrigar os sobreviventes
 C) Ministrar os primeiros socorros aos feridos
 D) Fazer sinalizações

53. 26 Após o pouso de emergência em terra, afastadas as pessoas da acft
(aeronave), a primeira providência a ser tomada é:
 A) Providenciar água e comida
 B) Armar barracas para abrigar os sobreviventes
 C) Ministrar os primeiros socorros aos feridos
 D) Fazer sinalizações

54. 27 A existência de grave e iminente risco e a necessidade de socorro
imediato, é indicada em radiotelefonia (ou por qualquer outro processo
de transmissão de voz humana,) pela enunciação das palavras:
 A) S O S
 B) Help
 C) Acuda
 D) May day

55. 27 A existência de grave e iminente risco e a necessidade de socorro
imediato, é indicada em radiotelefonia (ou por qualquer outro processo
de transmissão de voz humana), pela enunciação das palavras:
 A) S O S
 B) Help
 C) Acuda
 D) May day

56. 28 Quais os procedimentos imediatos após a queda da aeronave:
 A) Descansar física e mentalmente, organizar acampamento e
iniciar um diário
 B) Procurar uma fonte de água, animais ou plantas comestíveis e
confeccionar uma fogueira
 C) Evacuar a aeronave, afastar-se a um local seguro, verificar entre
os acidentados a natureza dos ferimentos e prestar os primeiros
socorros
 D) Preservar a cabine para a perícia a ser realizada pelos órgãos
de investigação da ANAC

57. 28 Quais os procedimentos imediatos após a queda da aeronave:
 A) Descansar física e mentalmente, organizar acampamento e
iniciar um diário
 B) Procurar uma fonte de água, animais ou plantas comestíveis e
confeccionar uma fogueira
 C) Evacuar a aeronave, afastar-se a um local seguro, verificar entre
os acidentados a natureza dos ferimentos e prestar os primeiros
socorros
 D) Preservar a cabine para a perícia a ser realizada pelos órgãos
de investigação da ANAC

58. 29 Os tipos de cipós que oferecem água fresca e cristalina, são os de
casca:
 A) Fina
 B) Verde
 C) Grossa
 D) Amarela

59. 29 Os tipos de cipós que oferecem água fresca e cristalina, são os de
casca:
 A) Fina
 B) Verde
 C) Grossa
 D) Amarela

60. 30 Os alimentos de origem vegetal que devem ser associados, a fim de
se tornarem mais digeríveis e agradáveis ao paladar, são:
 A) Grãos e nozes
 B) Nozes e verduras
 C) Grãos e sementes
 D) Sementes e verduras

61. 30 Os alimentos de origem vegetal que devem ser associados, a fim de
se tornarem mais digeríveis e agradáveis ao paladar, são:
 A) Grãos e nozes
 B) Nozes e verduras
 C) Grãos e sementes
 D) Sementes e verduras

62. 31 Em princípio, não se devem ser comidos alimentos que apresentem as
seguintes características:
 A) Doce, maduro e azedo
 B) Azedo, verde e aguado
 C) Amargo, cabeludo e leitoso
 D) Aguado, cabeludo e leitoso

63. 31 Em princípio, não se devem ser comidos alimentos que apresentem as
seguintes características:
 A) Doce, maduro e azedo
 B) Azedo, verde e aguado
 C) Amargo, cabeludo e leitoso
 D) Aguado, cabeludo e leitoso

64. 32 Para sobrevivência na selva, após o pouso, uma série de medidas
devem ser adotadas. Prioritariamente, deve-se providenciar:
 A) Abrigo, fogo, água e alimento
 B) Abrigo, primeiros socorros e acionamento do rádio farol
 C) Preparação de equipamentos de sinalização, fogo água e
alimento
 D) Primeiros socorros, acionamento do rádio farol e preparação dos
equipamentos de sinalização

65. 32 Para sobrevivência na selva, após o pouso, uma série de medidas
devem ser adotadas. Prioritariamente, deve-se providenciar:
 A) Abrigo, fogo, água e alimento
 B) Abrigo, primeiros socorros e acionamento do rádio farol
 C) Preparação de equipamentos de sinalização, fogo água e
alimento
 D) Primeiros socorros, acionamento do rádio farol e preparação dos
equipamentos de sinalização

66. 33 A duração das luzes de emergência, de acordo com a RBAC-121,
será de:
 A) 10 minutos
 B) 20 minutos
 C) 15 minutos
 D) 20 segundos

67. 33 A duração das luzes de emergência, de acordo com a RBAC-121,
será de:
 A) 10 minutos
 B) 20 minutos
 C) 15 minutos
 D) 20 segundos

68. 34 Durante a evacuação, até quando os comissários devem
permanecer a bordo:
 A) Até que todos os passageiros tenham desembarcado e feito o
check de cabine, ou que, o fogo, fumaça ou nível de água torne
impossível a sua permanência a bordo
 B) O comissário permanece a bordo até que o comandante
autorize o desembarque
 C) Não existe uma orientação específica para tal procedimento
 D) Sua permanência a bordo varia conforme o número de saídas
operativas e o número de passageiros a bordo

69. 34 Durante a evacuação, até quando os comissários devem
permanecer a bordo:
 A) Até que todos os passageiros tenham desembarcado e feito o
check de cabine, ou que, o fogo, fumaça ou nível de água torne
impossível a sua permanência a bordo
 B) O comissário permanece a bordo até que o comandante
autorize o desembarque
 C) Não existe uma orientação específica para tal procedimento
 D) Sua permanência a bordo varia conforme o número de saídas
operativas e o número de passageiros a bordo

70. 35 O coeficiente de evacuação de uma saída de emergência Tipo I e
Tipo II, é respectivamente:
 A) 15/20 pax em 90s e 50/55 pax em 90s
 B) 90/95 pax em 90s e 30/40 pax em 90s
 C) 50/55 pax em 90s e 30/40 pax em 90s
 D) 30/40 pax em 90s e 50/55 pax em 90s

71. 35 O coeficiente de evacuação de uma saída de emergência Tipo I e
Tipo II, é respectivamente:
 A) 15/20 pax em 90s e 50/55 pax em 90s
 B) 90/95 pax em 90s e 30/40 pax em 90s
 C) 50/55 pax em 90s e 30/40 pax em 90s
 D) 30/40 pax em 90s e 50/55 pax em 90s

72. 36 Ao efetuar um pouso previsto de emergência, sabendo-se que um
dos pax’s usa óculos e que sem o mesmo nada enxerga, deve-se:
 A) Tirá-lo mesmo assim
 B) Deixá-lo com o óculos
 C) Guardá-lo na bolsa à sua frente, para que após o pouso, o
mesmo possa usá-lo para abandonar a aeronave
 D) Guardá-lo junto com os objetos no toalete

73. 36 Ao efetuar um pouso previsto de emergência, sabendo-se que um
dos pax’s usa óculos e que sem o mesmo nada enxerga, deve-se:
 A) Tirá-lo mesmo assim
 B) Deixá-lo com o óculos
 C) Guardá-lo na bolsa à sua frente, para que após o pouso, o
mesmo possa usá-lo para abandonar a aeronave
 D) Guardá-lo junto com os objetos no toalete

74. 37 Despressurização significa:
 A) Um local cuja pressão interna é zero
 B) Entrada de ar para um meio de maior pressão
 C) A saída do ar de um meio de menor para um de maior pressão
 D) A saída do ar de um meio de maior para um de menor pressão

75. 37 Despressurização significa:
 A) Um local cuja pressão interna é zero
 B) Entrada de ar para um meio de maior pressão
 C) A saída do ar de um meio de menor para um de maior pressão
 D) A saída do ar de um meio de maior para um de menor pressão

76. 38 Quando a aeronave estiver em processo de despressurização, soará
um alarme na cabine de:
 A) Comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 m
 B) Comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 pés
 C) Passageiros a 10.000 m
 D) Passageiros a 10.000 pés

77. 38 Quando a aeronave estiver em processo de despressurização, soará
um alarme na cabine de:
 A) Comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 m
 B) Comando quando a altitude da cabine atingir 10.000 pés
 C) Passageiros a 10.000 m
 D) Passageiros a 10.000 pés

78. 39 Na preparação da cabine para pouso de emergência, qual a nossa
conduta para as saídas de emergência:
 A) Desobstruir a área das saídas, instruindo tripulantes extras ou
passageiros para a operação das saídas sobre as asas, quando for
o caso
 B) Desobstruir a área das saídas, alertando que as janelas de
emergência não serão usadas por falta de tripulantes
 C) Desobstruir a área das saídas informando que a operação das
mesmas é tarefa exclusiva dos tripulantes
 D) Deixar a área das saídas absolutamente limpas

79. 39 Na preparação da cabine para pouso de emergência, qual a nossa
conduta para as saídas de emergência:
 A) Desobstruir a área das saídas, instruindo tripulantes extras ou
passageiros para a operação das saídas sobre as asas, quando for
o caso
 B) Desobstruir a área das saídas, alertando que as janelas de
emergência não serão usadas por falta de tripulantes
 C) Desobstruir a área das saídas informando que a operação das
mesmas é tarefa exclusiva dos tripulantes
 D) Deixar a área das saídas absolutamente limpas

80. 40De acordo com o RBAC-121, as aeronaves com capacidade para até
180 passageiros, deverão possuir a bordo, para casos de emergência,
conjuntos de primeiros socorros em número de:
 A) 1
 B) 3
 C) 2
 D) 4

81. 40De acordo com o RBAC-121, as aeronaves com capacidade para até
180 passageiros, deverão possuir a bordo, para casos de emergência,
conjuntos de primeiros socorros em número de:
 A) 1
 B) 3
 C) 2
 D) 4

82. 41 Retirar os materiais de um acidente onde está iniciando um incêndio,
antes de atingi-los, é o método de combate chamado:
 A) Isolamento
 B) Abafamento
 C) Resfriamento
 D) Quebra de reação em cadeia

83. 41 Retirar os materiais de um acidente onde está iniciando um incêndio,
antes de atingi-los, é o método de combate chamado:
 A) Isolamento
 B) Abafamento
 C) Resfriamento
 D) Quebra de reação em cadeia

84. 42 Quanto ao método de propagação do calor, temos:
 A) Causas humanas e acidentais
 B) Condução, energia eletrostática e humana
 C) Convecção, irradiação e condução
 D) Naturais e acidentais

85. 42 Quanto ao método de propagação do calor, temos:
 A) Causas humanas e acidentais
 B) Condução, energia eletrostática e humana
 C) Convecção, irradiação e condução
 D) Naturais e acidentais

86. 43 Você extinguiu um incêndio de Classe A, com extintor de CO2, logo, o
seu procedimento será:
 A) Usar água para abafar
 B) Não é necessário nenhum procedimento
 C) Fazer rescaldo para que não haja reignição
 D) Usar extintor de pó químico para abafar as brasas

87. 43 Você extinguiu um incêndio de Classe A, com extintor de CO2, logo, o
seu procedimento será:
 A) Usar água para abafar
 B) Não é necessário nenhum procedimento
 C) Fazer rescaldo para que não haja reignição
 D) Usar extintor de pó químico para abafar as brasas

88. 44 Abafamento está para o CO2, assim como:
 A) Resfriamento está para o pó
 B) Abafamento esta para água
 C) Abafamento está para o pó
 D) As alternativas “A” e “C” estão corretas

89. 44 Abafamento está para o CO2, assim como:
 A) Resfriamento está para o pó
 B) Abafamento esta para água
 C) Abafamento está para o pó
 D) As alternativas “A” e “C” estão corretas

90. 45 Aponte uma das origens abaixo em que a água não precisa ser
purificada:
 A) Água retirada dos botes salva-vidas
 B) Água colhida diretamente no mar
 C) Água das chuvas colhida diretamente
 D) Água dessalgada com iodo

91. 45 Aponte uma das origens abaixo em que a água não precisa ser
purificada:
 A) Água retirada dos botes salva-vidas
 B) Água colhida diretamente no mar
 C) Água das chuvas colhida diretamente
 D) Água dessalgada com iodo

92. 46 Quando, na preparação para um pouso de emergência, em locais
desabitados, tripulantes e passageiros devem:
 A) Evitar a ingestão de líquido antes do pouco
 B) Saciar completamente a sede logo após o pouso
 C) Beber apenas alguns poucos goles de água durante o voo
 D) Saciar completamente a sede antes do pouso

93. 46 Quando, na preparação para um pouso de emergência, em locais
desabitados, tripulantes e passageiros devem:
 A) Evitar a ingestão de líquido antes do pouco
 B) Saciar completamente a sede logo após o pouso
 C) Beber apenas alguns poucos goles de água durante o voo
 D) Saciar completamente a sede antes do pouso

94. 47 Na selva, o sobrevivente deverá procurar pelo alimento vegetal,
porque é o que há em maior quantidade e mais fácil de se obter,
entretanto, deverá ter cuidado com algumas espécies, que, somente
poderão ser ingeridas, se cozidas, pois cruas, são venenosas. Tem como
representante:
 A) Alcachofra
 B) Palmito
 C) Mandioca brava
 D) Cogumelos

95. 47 Na selva, o sobrevivente deverá procurar pelo alimento vegetal,
porque é o que há em maior quantidade e mais fácil de se obter,
entretanto, deverá ter cuidado com algumas espécies, que, somente
poderão ser ingeridas, se cozidas, pois cruas, são venenosas. Tem como
representante:
 A) Alcachofra
 B) Palmito
 C) Mandioca brava
 D) Cogumelos

96. 48 Vestes frouxas e proteção sobre a cabeça, são atenções especiais
que se devem ter em caso de sobrevivência no deserto. Tais medidas
visam a proteção contra:
 A) Picadas de insetos
 B) Desidratação e coceira
 C) Hidratação da pele
 D) Perda demasiada de líquidos, queimaduras na pele e poeira

97. 48 Vestes frouxas e proteção sobre a cabeça, são atenções especiais
que se devem ter em caso de sobrevivência no deserto. Tais medidas
visam a proteção contra:
 A) Picadas de insetos
 B) Desidratação e coceira
 C) Hidratação da pele
 D) Perda demasiada de líquidos, queimaduras na pele e poeira

98. 49 As marchas deverão ser iniciadas pela manhã e interrompidas para
montagem de acampamento às:
 A) 17 horas
 B) 16 horas
 C) 12 horas
 D) 15 horas

99. 49 As marchas deverão ser iniciadas pela manhã e interrompidas para
montagem de acampamento às:
 A) 17 horas
 B) 16 horas
 C) 12 horas
 D) 15 horas

100. 50 Dentre os vários tipos de abrigo que podem ser construídos em uma
sobrevivência no gelo, destacam-se:
 A) Trincheira, caverna de neve e iglu
 B) Barraca de lona e casa de madeira
 C) Barraca de folhas secas e iglu
 D) Tapiri, tarimba e iglu

101. 50 Dentre os vários tipos de abrigo que podem ser construídos em uma
sobrevivência no gelo, destacam-se:
 A) Trincheira, caverna de neve e iglu
 B) Barraca de lona e casa de madeira
 C) Barraca de folhas secas e iglu
 D) Tapiri, tarimba e iglu

102. 51 Quais as saídas devemos utilizar em caso de pouso no mar:
 A) As saídas sobre as asas
 B) Todas
 C) Aquelas que ficarem acima do nível da água
 D) Qualquer uma

103. 51 Quais as saídas devemos utilizar em caso de pouso no mar:
 A) As saídas sobre as asas
 B) Todas
 C) Aquelas que ficarem acima do nível da água
 D) Qualquer uma

104. 52 Os botes salva-vidas ou escorregadeiras barco e os equipamentos
individuais de flutuação, são obrigatórios para aeronaves que efetuam
voos:
 A) Costeiros
 B) Domésticos
 C) Regionais
 D) Transoceânicos

105. 52 Os botes salva-vidas ou escorregadeiras barco e os equipamentos
individuais de flutuação, são obrigatórios para aeronaves que efetuam
voos:
 A) Costeiros
 B) Domésticos
 C) Regionais
 D) Transoceânicos

106. 53 Após um pouso imprevisto de emergência, onde um dos assentos
duplos de comissário se quebra, que problema podemos ter:
 A) Porta quebrada
 B) Nenhuma
 C) Janela inoperante
 D) Obstrução

107. 53 Após um pouso imprevisto de emergência, onde um dos assentos
duplos de comissário se quebra, que problema podemos ter:
 A) Porta quebrada
 B) Nenhuma
 C) Janela inoperante
 D) Obstrução

108. 54 De acordo com o RBAC-121, uma aeronave com assentos de
passageiros entre 61 a 200, deverá ter a bordo, no mínimo, quantos
extintores de incêndio:
 A) 1
 B) 3
 C) 5
 D) 6

109. 54 De acordo com o RBAC-121, uma aeronave com assentos de
passageiros entre 61 a 200, deverá ter a bordo, no mínimo, quantos
extintores de incêndio:
 A) 1
 B) 3
 C) 5
 D) 6

110. 55 Ao abrir a porta da aeronave em uma situação de emergência com
a escorregadeira automática armada e a mesma não inflar, deve-se
 A) Redirecionar o fluxo dos passageiros
 B) Acionar a alça do controle manual de inflação
 C) Solicitar ajuda ao comandante
 D) Usar as janelas de emergência

111. 55 Ao abrir a porta da aeronave em uma situação de emergência com
a escorregadeira automática armada e a mesma não inflar, deve-se
 A) Redirecionar o fluxo dos passageiros
 B) Acionar a alça do controle manual de inflação
 C) Solicitar ajuda ao comandante
 D) Usar as janelas de emergência

112. 56 Como é chamado o procedimento de check pós despressurização:
 A) W.A.P. – Walk Around Procedure
 B) W.A.S. - Walk Around Steps
 C) W.A.E. - Walk Around Emergency
 D) W.A.R. - Walk Around Rescue

113. 56 Como é chamado o procedimento de check pós despressurização:
 A) W.A.P. – Walk Around Procedure
 B) W.A.S. - Walk Around Steps
 C) W.A.E. - Walk Around Emergency
 D) W.A.R. - Walk Around Rescue

114. 57 O rádio farol modelo Rescue 99, é alimentado por uma bateria
alimentada por:
 A) Sal
 B) Energia solar
 C) Água
 D) Energia luminosa

115. 57 O rádio farol modelo Rescue 99, é alimentado por uma bateria
alimentada por:
 A) Sal
 B) Energia solar
 C) Água
 D) Energia luminosa

116. 58 Os botes salva-vidas e os equipamentos individuais de flutuação, são
equipamentos obrigatórios para aeronaves que efetuam voo:
 A) Costeiros
 B) Regionais
 C) Domésticos
 D) Mais de 200 milhas náuticas da costa

117. 58 Os botes salva-vidas e os equipamentos individuais de flutuação, são
equipamentos obrigatórios para aeronaves que efetuam voo:
 A) Costeiros
 B) Regionais
 C) Domésticos
 D) Mais de 200 milhas náuticas da costa

118. 59 A combustão resultante de fermentação natural de materiais
orgânicos, que com o calor proporcional atinge o ponto de ignição é a:
 A) Ativa
 B) Lenta
 C) Espontânea
 D) Rápida

119. 59 A combustão resultante de fermentação natural de materiais
orgânicos, que com o calor proporcional atinge o ponto de ignição é a:
 A) Ativa
 B) Lenta
 C) Espontânea
 D) Rápida

120. 60 O extintor de CO2 age por qual método de extinção:
 A) Isolamento e resfriamento
 B) Resfriamento e queda de reação em cadeia
 C) Abafamento e resfriamento
 D) Quebra de reação em cadeia e abafamento

121. 60 O extintor de CO2 age por qual método de extinção:
 A) Isolamento e resfriamento
 B) Resfriamento e queda de reação em cadeia
 C) Abafamento e resfriamento
 D) Quebra de reação em cadeia e abafamento

122. 61 O CAF deve ser utilizado por:
 A) Pax, em situação de fogo a bordo
 B) Pax, como oxigênio terapêutico
 C) Comissários, como oxigênio terapêutico
 D) Comissários, como uso em situações de emergência

123. 61 O CAF deve ser utilizado por:
 A) Pax, em situação de fogo a bordo
 B) Pax, como oxigênio terapêutico
 C) Comissários, como oxigênio terapêutico
 D) Comissários, como uso em situações de emergência

124. 62 As temperaturas que atuam na combustão, são:
 A) Ignição, espontânea, explosão, combustão e fulgor
 B) Fulgor, combustão, ignição e ignição espontânea
 C) Ignição espontânea, combustão, fulgor e explosiva
 D) Lenta, ativa, explosiva e espontânea

125. 62 As temperaturas que atuam na combustão, são:
 A) Ignição, espontânea, explosão, combustão e fulgor
 B) Fulgor, combustão, ignição e ignição espontânea
 C) Ignição espontânea, combustão, fulgor e explosiva
 D) Lenta, ativa, explosiva e espontânea

126. 63 Na orientação pelo relógio:
 A) No hemisfério norte, a bissetriz do ângulo formado entre o 12 e o
ponteiro de horas, indicará o norte
 B) No hemisfério sul, a bissetriz do ângulo formado entre o ponteiro
das horas e o 12, indicará o norte
 C) No hemisfério sul, a diagonal do ângulo formado entre o
ponteiro das horas e o ponteiro dos minutos, indicará o norte
 D) No hemisfério norte, a diagonal do ângulo formado entre o 12 e
o ponteiro das horas, indicará o sul

127. 63 Na orientação pelo relógio:
 A) No hemisfério norte, a bissetriz do ângulo formado entre o 12 e o
ponteiro de horas, indicará o norte
 B) No hemisfério sul, a bissetriz do ângulo formado entre o ponteiro
das horas e o 12, indicará o norte
 C) No hemisfério sul, a diagonal do ângulo formado entre o
ponteiro das horas e o ponteiro dos minutos, indicará o norte
 D) No hemisfério norte, a diagonal do ângulo formado entre o 12 e
o ponteiro das horas, indicará o sul

128. 64 Qual o bambu utilizado para coletar a água, sem a necessidade de
purificação:
 A) Verde
 B) Amarelo
 C) Claro
 D) Escuro

129. 64 Qual o bambu utilizado para coletar a água, sem a necessidade de
purificação:
 A) Verde
 B) Amarelo
 C) Claro
 D) Escuro

130. 65 Após o pouso forçado na selva, calculando-se o tempo para ser
resgatado, as provisões disponíveis deverão ser divididas em:
 A) 2
 B) 3
 C) 4
 D) 5

131. 65 Após o pouso forçado na selva, calculando-se o tempo para ser
resgatado, as provisões disponíveis deverão ser divididas em:
 A) 2
 B) 3
 C) 4
 D) 5

132. 66 Identifica-se o lado da sinalização noturna do foguete pirotécnico,
através da superfície:
 A) Lisa
 B) Convexa
 C) Em alto relevo
 D) Côncava com desenho

133. 66 Identifica-se o lado da sinalização noturna do foguete pirotécnico,
através da superfície:
 A) Lisa
 B) Convexa
 C) Em alto relevo
 D) Côncava com desenho

134. 67 Numa sobrevivência no deserto, o calor do corpo humano é
normalmente eliminado e transferido para o ambiente, pelo processo de:
 A) Irradiação
 B) Convecção
 C) Condução
 D) Transpiração

135. 67 Numa sobrevivência no deserto, o calor do corpo humano é
normalmente eliminado e transferido para o ambiente, pelo processo de:
 A) Irradiação
 B) Convecção
 C) Condução
 D) Transpiração

136. 68 O Rádio Beacon, quando colocado na água, emite o sinal de:
 A) S O S
 B) May day
 C) Socorro
 D) Pan Pan

137. 68 O Rádio Beacon, quando colocado na água, emite o sinal de:
 A) S O S
 B) May day
 C) Socorro
 D) Pan Pan

138. 69 Num pouso forçado no mar, tendo abandonado a aeronave, os
passageiros deverão:
 A) Manter-se sobre as asas da aeronave
 B) Nadar para longe do avião
 C) Manter-se nos botes com os coletes inflados e afastados do
avião
 D) Amarrar os botes à aeronave com cordas a 8 m

139. 69 Num pouso forçado no mar, tendo abandonado a aeronave, os
passageiros deverão:
 A) Manter-se sobre as asas da aeronave
 B) Nadar para longe do avião
 C) Manter-se nos botes com os coletes inflados e afastados do
avião
 D) Amarrar os botes à aeronave com cordas a 8 m

140. 70 Antes do fechamento de qualquer porta de uma aeronave, devemos
ter o cuidado de:
 A) Ficar afastado da mesma
 B) Aguardar o aviso “preparar para a partida”
 C) Observar se o aviso luminoso de não fumar está ligado
 D) Verificar se não há objetos estranhos no encaixe da mesma

141. 70 Antes do fechamento de qualquer porta de uma aeronave, devemos
ter o cuidado de:
 A) Ficar afastado da mesma
 B) Aguardar o aviso “preparar para a partida”
 C) Observar se o aviso luminoso de não fumar está ligado
 D) Verificar se não há objetos estranhos no encaixe da mesma

142. 71 Qual o procedimento de evacuação de pessoas inválidas:
 A) Segurar o inválido por trás e de costas, mantendo as mãos do
mesmo na altura da cintura
 B) Segurar o inválido de frente, envolvendo seus braços na altura
das costas
 C) Colocar o inválido deitado e arrastar pelas pernas
 D) Colocar o inválido deitado e arrastar pelos braços

143. 71 Qual o procedimento de evacuação de pessoas inválidas:
 A) Segurar o inválido por trás e de costas, mantendo as mãos do
mesmo na altura da cintura
 B) Segurar o inválido de frente, envolvendo seus braços na altura
das costas
 C) Colocar o inválido deitado e arrastar pelas pernas
 D) Colocar o inválido deitado e arrastar pelos braços

144. 72 A posição correta que o pax deve assumir por ocasião de um pouso
forçado é:
 A) Poltrona na vertical e cinto de segurança solto
 B) Braços cruzados com a testa sobre os mesmos, apoiados no
encosto da poltrona à sua frente
 C) Poltrona na horizontal e cinto de segurança bem apertado
 D) Poltrona na vertical, cinto apertado, braços cruzados com a
testa sobre os mesmos, apoiados no encosto da poltrona à sua
frente

145. 72 A posição correta que o pax deve assumir por ocasião de um pouso
forçado é:
 A) Poltrona na vertical e cinto de segurança solto
 B) Braços cruzados com a testa sobre os mesmos, apoiados no
encosto da poltrona à sua frente
 C) Poltrona na horizontal e cinto de segurança bem apertado
 D) Poltrona na vertical, cinto apertado, braços cruzados com a
testa sobre os mesmos, apoiados no encosto da poltrona à sua
frente

146. 73 Numa preparação de cabine para pouso de emergência, qual o
procedimento quanto aos objetos pontiagudos e sapatos de salto:
 A) Trancá-los nos toaletes
 B) Amarrá-los em uma cortina para evitar o efeito chicote
 C) Deverão ser recolhidos e colocados nos gavetões
 D) Deverão ser retirados e colocados dentro dos bolsões na
poltrona de passageiros

147. 73 Numa preparação de cabine para pouso de emergência, qual o
procedimento quanto aos objetos pontiagudos e sapatos de salto:
 A) Trancá-los nos toaletes
 B) Amarrá-los em uma cortina para evitar o efeito chicote
 C) Deverão ser recolhidos e colocados nos gavetões
 D) Deverão ser retirados e colocados dentro dos bolsões na
poltrona de passageiros

148. 74 Após uma aterrissagem forçada na selva, sua prioridade é:
 A) Estabelecer uma comunicação
 B) Preparar sinalizações visuais
 C) Todas acima
 D) Nenhuma das anteriores

149. 74 Após uma aterrissagem forçada na selva, sua prioridade é:
 A) Estabelecer uma comunicação
 B) Preparar sinalizações visuais
 C) Todas acima
 D) Nenhuma das anteriores

150. 75 É dever do comissário, verificar se o cinto de segurança do passageiro
está apertado durante o pouso, a decolagem e turbulência, porque:
 A) O uso do cinto não é necessário
 B) Para evitar a pressão aerodinâmica que atua sobre o corpo
 C) Para evitar o deslocamento do ar no interior da cabine
 D) Além da medida preventiva, provém segurança

151. 75 É dever do comissário, verificar se o cinto de segurança do passageiro
está apertado durante o pouso, a decolagem e turbulência, porque:
 A) O uso do cinto não é necessário
 B) Para evitar a pressão aerodinâmica que atua sobre o corpo
 C) Para evitar o deslocamento do ar no interior da cabine
 D) Além da medida preventiva, provém segurança

152. 76 A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem, será verificar a
operatividade da saída, e:
 A) Abrir a porta e gritar aos pax’s “saltem e escorreguem”
 B) Aguardar comunicação de outro tripulante para abrir a porta
 C) Abrir a porta e aguardar ordem para desembarcar os
passageiros
 D) Abrir a porta, inflar a escorregadeira e gritar para que os
passageiros saltem

153. 76 A dinâmica de impacto em pouso ou decolagem, será verificar a
operatividade da saída, e:
 A) Abrir a porta e gritar aos pax’s “saltem e escorreguem”
 B) Aguardar comunicação de outro tripulante para abrir a porta
 C) Abrir a porta e aguardar ordem para desembarcar os
passageiros
 D) Abrir a porta, inflar a escorregadeira e gritar para que os
passageiros saltem

154. 77 As poltronas da cabine de passageiros estão equipadas com cintos
de segurança, com retenção:
 A) Ventral
 B) Torácica
 C) Abdominal
 D) Ventral abdominal

155. 77 As poltronas da cabine de passageiros estão equipadas com cintos
de segurança, com retenção:
 A) Ventral
 B) Torácica
 C) Abdominal
 D) Ventral abdominal

156. 78 Materiais elétricos energizados pertencem a Classe:
 A) A
 B) C
 C) B
 D) D

157. 78 Materiais elétricos energizados pertencem a Classe:
 A) A
 B) C
 C) B
 D) D

158. 79 No check pré voo, os comissários deverão observar que a posição do
manômetro do extintor de halon esteja na posição:
 A) 1400 PSI
 B) 1500 PSI
 C) Faixa verde
 D) Faixa azul

159. 79 No check pré voo, os comissários deverão observar que a posição do
manômetro do extintor de halon esteja na posição:
 A) 1400 PSI
 B) 1500 PSI
 C) Faixa verde
 D) Faixa azul

160. 80 Quando o calor for transmitido através de massa de ar aquecida,
teremos:
 A) Radiação
 B) Condução
 C) Convecção
 D) Alternativas “A” e “C” estão corretas

161. 80 Quando o calor for transmitido através de massa de ar aquecida,
teremos:
 A) Radiação
 B) Condução
 C) Convecção
 D) Alternativas “A” e “C” estão corretas

162. 81 As verificações a serem feitas com relação aos extintores portáteis de
bordo, são:
 A) Verificar a carga, manômetro e se está fixado de forma
adequada e segura
 B) Verificar o lacre, validade e eventualmente manômetro quando
o extintor possuir
 C) Verificar se estão identificados e se o local onde estão afixados
possuem a tarja vermelha de identificação
 D) Pinos de trava, validade e se estão posicionados
adequadamente relação: extintor/material combustível adjacente

163. 81 As verificações a serem feitas com relação aos extintores portáteis de
bordo, são:
 A) Verificar a carga, manômetro e se está fixado de forma
adequada e segura
 B) Verificar o lacre, validade e eventualmente manômetro quando
o extintor possuir
 C) Verificar se estão identificados e se o local onde estão afixados
possuem a tarja vermelha de identificação
 D) Pinos de trava, validade e se estão posicionados
adequadamente relação: extintor/material combustível adjacente

164. 82 Alimentos de origem vegetal que podem ser ingeridos:
 A) Leitosos, cabeludos e amargos
 B) Rãs, mariscos e cupins
 C) Cactos, mandis e palmitos
 D) Brotos de bambu, palmito e cocos

165. 82 Alimentos de origem vegetal que podem ser ingeridos:
 A) Leitosos, cabeludos e amargos
 B) Rãs, mariscos e cupins
 C) Cactos, mandis e palmitos
 D) Brotos de bambu, palmito e cocos

166. 83 Uma vez afastados do avião, os botes deverão ser unidos e
amarrados uns aos outros, com uma distância mínima de:
 A) 5 metros
 B) 15 metros
 C) 8 metros
 D) 12 metros

167. 83 Uma vez afastados do avião, os botes deverão ser unidos e
amarrados uns aos outros, com uma distância mínima de:
 A) 5 metros
 B) 15 metros
 C) 8 metros
 D) 12 metros

168. 84 O caranguejo é um crustáceo facilmente encontrado em:
 A) Praia
 B) Pântano
 C) Mangue
 D) Orla marítima

169. 84 O caranguejo é um crustáceo facilmente encontrado em:
 A) Praia
 B) Pântano
 C) Mangue
 D) Orla marítima

170. 85 Numa sobrevivência na selva, não dispondo de água ou quantidade
insuficiente, devemos dar preferência para os alimentos de origem:
 A) Animal
 B) Vegetal
 C) Mineral
 D) Industrializados

171. 85 Numa sobrevivência na selva, não dispondo de água ou quantidade
insuficiente, devemos dar preferência para os alimentos de origem:
 A) Animal
 B) Vegetal
 C) Mineral
 D) Industrializados

172. 86 Os períodos internacionais de silêncio são, respectivamente para o
ocidente e oriente:
 A) 00 aos 05 e 30 aos 35/15 aos 20 e 45 aos 50 minutos
 B) 15 aos 18 e 45 aos 48/00 aos 03 e 30 aos 33 minutos
 C) 13 aos 18 e 33 aos 38/03 aos 08 e 33 aos 38 minutos
 D) Nenhuma das anteriores

173. 86 Os períodos internacionais de silêncio são, respectivamente para o
ocidente e oriente:
 A) 00 aos 05 e 30 aos 35/15 aos 20 e 45 aos 50 minutos
 B) 15 aos 18 e 45 aos 48/00 aos 03 e 30 aos 33 minutos
 C) 13 aos 18 e 33 aos 38/03 aos 08 e 33 aos 38 minutos
 D) Nenhuma das anteriores

174. 87 Homem lançado à frente para servir de referência no deslocamento
na mata, recebe o nome de:
 A) Homem Ponto
 B) Homem Bússola
 C) Homem Passo
 D) Homem Carta

175. 87 Homem lançado à frente para servir de referência no deslocamento
na mata, recebe o nome de:
 A) Homem Ponto
 B) Homem Bússola
 C) Homem Passo
 D) Homem Carta

176. 88 A esponja desidratada que faz parte do equipamento do bote, servirá
para:
 A) Purificar a água do mar
 B) Fazer a assepsia dos ferimentos
 C) Umedecer o corpo dos sobreviventes
 D) Manter seco o fundo do bote

177. 88 A esponja desidratada que faz parte do equipamento do bote, servirá
para:
 A) Purificar a água do mar
 B) Fazer a assepsia dos ferimentos
 C) Umedecer o corpo dos sobreviventes
 D) Manter seco o fundo do bote

178. 89 Em caso de rápida despressurização, deve-se:
 A) Permanecer sentado e usar a máscara de oxigênio
 B) Permanecer sentado
 C) Permanecer sentado e aguardar instruções do comandante
 D) Desligar a válvula out-flow

179. 89 Em caso de rápida despressurização, deve-se:
 A) Permanecer sentado e usar a máscara de oxigênio
 B) Permanecer sentado
 C) Permanecer sentado e aguardar instruções do comandante
 D) Desligar a válvula out-flow

180. 90 Os equipamentos auxiliares de evacuação, para a homologação das
portas como saída de emergência, são os (as):
 A) Escadas
 B) Escorregadeiras infláveis
 C) Cordas de escape
 D) Barco salva-vidas

181. 90 Os equipamentos auxiliares de evacuação, para a homologação das
portas como saída de emergência, são os (as):
 A) Escadas
 B) Escorregadeiras infláveis
 C) Cordas de escape
 D) Barco salva-vidas

182. 91 Assinale a orientação que deve ser dada aos passageiros, em relação
aos assentos flutuantes:
 A) Vesti-los no interior da aeronave
 B) Colocá-los sem abandonar seus assentos, amarrando-os à
cintura e ombros
 C) Amarrá-los à cintura e ombros
 D) Levá-los consigo para fora da aeronave e abraça-los segurando
às tiras apropriadas

183. 91 Assinale a orientação que deve ser dada aos passageiros, em relação
aos assentos flutuantes:
 A) Vesti-los no interior da aeronave
 B) Colocá-los sem abandonar seus assentos, amarrando-os à
cintura e ombros
 C) Amarrá-los à cintura e ombros
 D) Levá-los consigo para fora da aeronave e abraça-los segurando
às tiras apropriadas

184. 92 Os extintores dos motores ou reatores de uma aeronave, estão
localizados:
 A) Alojamento do trem de pouso principal, cone de cauda e
compartimento de carga
 B) Compartimento de galley, cone de cauda e alojamento do trem
de pouso principal
 C) Cone de cauda, compartimento de galley e de carga
 D) Compartimento de carga traseiro, compartimento de cone de
cauda e asas

185. 92 Os extintores dos motores ou reatores de uma aeronave, estão
localizados:
 A) Alojamento do trem de pouso principal, cone de cauda e
compartimento de carga
 B) Compartimento de galley, cone de cauda e alojamento do trem
de pouso principal
 C) Cone de cauda, compartimento de galley e de carga
 D) Compartimento de carga traseiro, compartimento de cone de
cauda e asas

186. 93 No toalete das aeronaves, existe um sistema fixo de extinção de
incêndio, que pode ser acionado:
 A) Automaticamente
 B) Manual e Automaticamente
 C) Manualmente
 D) Nenhumas das anteriores

187. 93 No toalete das aeronaves, existe um sistema fixo de extinção de
incêndio, que pode ser acionado:
 A) Automaticamente
 B) Manual e Automaticamente
 C) Manualmente
 D) Nenhumas das anteriores

188. 94 Para se produzir fumaça branca, colocam-se na fogueira:
 A) Folhas verdes, musgos e óleo de motor
 B) Folhas verdes ou pequenas quantidades de água
 C) Folhas secas ou pequenas quantidades de água
 D) Borracha ou óleo lubrificante

189. 94 Para se produzir fumaça branca, colocam-se na fogueira:
 A) Folhas verdes, musgos e óleo de motor
 B) Folhas verdes ou pequenas quantidades de água
 C) Folhas secas ou pequenas quantidades de água
 D) Borracha ou óleo lubrificante

190. 95 O ponteiro da bússola indica sempre:
 A) Norte verdadeiro
 B) Norte usual
 C) Norte magnético
 D) Sul magnético

191. 95 O ponteiro da bússola indica sempre:
 A) Norte verdadeiro
 B) Norte usual
 C) Norte magnético
 D) Sul magnético

192. 96 O cozimento dos alimentos podem ser feitos quando não se dispõe de
fogareiro, através de:
 A) Fogo indireto
 B) Pedras quentes
 C) Cinzas quentes
 D) Todas acima

193. 96 O cozimento dos alimentos podem ser feitos quando não se dispõe de
fogareiro, através de:
 A) Fogo indireto
 B) Pedras quentes
 C) Cinzas quentes
 D) Todas acima

194. 97 No deserto, deve-se dar uma atenção especial ao vestuário, para:
 A) Facilitar a caminhada usando pouca roupa
 B) Facilitar o bronzeamento dos braços
 C) Evitar a queimadura da pele
 D) O peso da roupa não atrapalhe a caminhada

195. 97 No deserto, deve-se dar uma atenção especial ao vestuário, para:
 A) Facilitar a caminhada usando pouca roupa
 B) Facilitar o bronzeamento dos braços
 C) Evitar a queimadura da pele
 D) O peso da roupa não atrapalhe a caminhada

196. 98Dentre as alternativas abaixo, indique a mais correta com relação ao
que é aconselhável a ser utilizado por sobreviventes que estejam em um
bote no mar:
 A) Óleo bronzeador, óculos escuros e pouca roupa
 B) Somente chapéu, óculos e protetor contra queimaduras
 C) Apenas um dossel de cobertura, que também serve para
captura de água
 D) Toldo de proteção lateral, dossel de cobertura e vestimenta que
cubra todo o corpo

197. 98Dentre as alternativas abaixo, indique a mais correta com relação ao
que é aconselhável a ser utilizado por sobreviventes que estejam em um
bote no mar:
 A) Óleo bronzeador, óculos escuros e pouca roupa
 B) Somente chapéu, óculos e protetor contra queimaduras
 C) Apenas um dossel de cobertura, que também serve para
captura de água
 D) Toldo de proteção lateral, dossel de cobertura e vestimenta que
cubra todo o corpo

198. 99 A melhor maneira de se construir uma fogueira, de maneira eficiente e
protegida do vento, é:
 A) Próximo a uma rocha ou de um anteparo feito de tronco
 B) No meio de arbustos para proteção contra o vento
 C) No meio do acampamento para que assim os sobreviventes
formem uma barreira de proteção
 D) Próximo aos destroços da aeronave para utilizar o combustível

199. 99 A melhor maneira de se construir uma fogueira, de maneira eficiente e
protegida do vento, é:
 A) Próximo a uma rocha ou de um anteparo feito de tronco
 B) No meio de arbustos para proteção contra o vento
 C) No meio do acampamento para que assim os sobreviventes
formem uma barreira de proteção
 D) Próximo aos destroços da aeronave para utilizar o combustível

200. 100 A queima de velas e lamparinas no interior dos abrigos, promove a
liberação de um gás, denominado:
 A) Dióxido de carbono
 B) Monóxido de carbono
 C) Enxofre
 D) Oxigênio

201. 100 A queima de velas e lamparinas no interior dos abrigos, promove a
liberação de um gás, denominado:
 A) Dióxido de carbono
 B) Monóxido de carbono
 C) Enxofre
 D) Oxigênio

202. 101 Em qualquer situação de emergência as saídas só deverão ser
abertas:
 A) Após o pouso
 B) Após a decolagem
 C) Após a parada total da aeronave
 D) Na preparação da cabine para pouso de emergência

203. 101 Em qualquer situação de emergência as saídas só deverão ser
abertas:
 A) Após o pouso
 B) Após a decolagem
 C) Após a parada total da aeronave
 D) Na preparação da cabine para pouso de emergência

204. 102 Pouso de emergência com torção de fuselagem. Qual o problema
que devemos enfrentar:
 A) Bloqueamento das portas da aeronave
 B) Bloqueamento das portas do porão
 C) Uma torção da fuselagem não oferece perigo
 D) Para evitar problemas, abrem-se todas as saídas antes do pouso.

205. 102 Pouso de emergência com torção de fuselagem. Qual o problema
que devemos enfrentar:
 A) Bloqueamento das portas da aeronave
 B) Bloqueamento das portas do porão
 C) Uma torção da fuselagem não oferece perigo
 D) Para evitar problemas, abrem-se todas as saídas antes do pouso.

206. 103 Havendo uma despressurização rápida na cabine:
 A) O vidro ficará embaçado
 B) Forma-se um nevoeiro na cabine
 C) Nada acontecerá
 D) As luzes da cabine se apagarão automaticamente

207. 103 Havendo uma despressurização rápida na cabine:
 A) O vidro ficará embaçado
 B) Forma-se um nevoeiro na cabine
 C) Nada acontecerá
 D) As luzes da cabine se apagarão automaticamente

208. 104 Das alternativas abaixo, a mais correta em relação ao speech feito
pelo chefe de equipe, em momentos de reabastecimento, com
passageiros a bordo, será que, estes, não poderão:
 A) Desatar cintos de segurança e fumar
 B) Fazer uso do toalete de bordo e chamar os CMS
 C) Fumar, ascender fósforos, isqueiros e quaisquer outros objetos
que produzam fogo ou faíscas
 D) Levantar de sua poltrona, chamar os comissários e ascender
fósforos e isqueiros

209. 104 Das alternativas abaixo, a mais correta em relação ao speech feito
pelo chefe de equipe, em momentos de reabastecimento, com
passageiros a bordo, será que, estes, não poderão:
 A) Desatar cintos de segurança e fumar
 B) Fazer uso do toalete de bordo e chamar os CMS
 C) Fumar, ascender fósforos, isqueiros e quaisquer outros objetos
que produzam fogo ou faíscas
 D) Levantar de sua poltrona, chamar os comissários e ascender
fósforos e isqueiros

210. 105 Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento
flutuante, existem, na parte inferior, alças vermelhas em número de:
 A) 1
 B) 2
 C) 4
 D) 6

211. 105 Para que uma pessoa possa segurar com firmeza o assento
flutuante, existem, na parte inferior, alças vermelhas em número de:
 A) 1
 B) 2
 C) 4
 D) 6

212. 106 Na eventualidade de se promover o embarque ou o desembarque
dos passageiros com um dos motores em funcionamento, deve-se:
 A) Aguardar a autorização da manutenção
 B) Adotar o procedimento normal de operação
 C) Impedir o embarque ou desembarque pelas portas traseiras
 D) Direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em
questão

213. 106 Na eventualidade de se promover o embarque ou o desembarque
dos passageiros com um dos motores em funcionamento, deve-se:
 A) Aguardar a autorização da manutenção
 B) Adotar o procedimento normal de operação
 C) Impedir o embarque ou desembarque pelas portas traseiras
 D) Direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em
questão

214. 107 Ao ser escalado para efetuar um voo cargueiro, devo:
 A) Checar todo o equipamento de emergência
 B) Não é necessário, pois não farei evacuação com a carga
 C) Somente irei checar equipamentos de vestíbulo e portas
dianteiras
 D) Somente irei checar os equipamentos do vestíbulo e portas de
serviço

215. 107 Ao ser escalado para efetuar um voo cargueiro, devo:
 A) Checar todo o equipamento de emergência
 B) Não é necessário, pois não farei evacuação com a carga
 C) Somente irei checar equipamentos de vestíbulo e portas
dianteiras
 D) Somente irei checar os equipamentos do vestíbulo e portas de
serviço

216. 108 Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros, é
dever do comissário:
 A) Avisar aos passageiros para manterem-se calmos
 B) Avisar ao comissário supervisor
 C) Ficar quieto e esperar que a situação fique calma
 D) Avisar ao comandante e manter os pax’s sob controle

217. 108 Quando ocorrer qualquer incidente na cabine de passageiros, é
dever do comissário:
 A) Avisar aos passageiros para manterem-se calmos
 B) Avisar ao comissário supervisor
 C) Ficar quieto e esperar que a situação fique calma
 D) Avisar ao comandante e manter os pax’s sob controle

218. 109 Durante a preparação dos passageiros para pouso na água, os
mesmos deverão ser instruídos para:
 A) Permanecer em filas junto às saídas
 B) Recolherem seus objetos pessoais
 C) Permanecerem sentados com cintos de segurança desatados e
cabeça encostada na poltrona
 D) Retirar os sapatos, óculos e outros objetos pontiagudos e
vestirem o colete salva-vidas, mantendo-se sentados com os cintos
de segurança atados

219. 109 Durante a preparação dos passageiros para pouso na água, os
mesmos deverão ser instruídos para:
 A) Permanecer em filas junto às saídas
 B) Recolherem seus objetos pessoais
 C) Permanecerem sentados com cintos de segurança desatados e
cabeça encostada na poltrona
 D) Retirar os sapatos, óculos e outros objetos pontiagudos e
vestirem o colete salva-vidas, mantendo-se sentados com os cintos
de segurança atados

220. 110 Havendo uma evacuação com utilização das janelas de
emergência sobre a asa, tem-se como equipamento auxiliar de
evacuação, tiras ou cordas de escape:
 A) Que são embutidas ao encaixe superior da janela, ficando
aparente somente com a retirada da mesma
 B) Localizadas no extradorso da asa
 C) Que deverão ser usadas para amarrar os passageiros no
extradorso da asa
 D) Rápido, com utilização sem restrições em todos os pousos

221. 110 Havendo uma evacuação com utilização das janelas de
emergência sobre a asa, tem-se como equipamento auxiliar de
evacuação, tiras ou cordas de escape:
 A) Que são embutidas ao encaixe superior da janela, ficando
aparente somente com a retirada da mesma
 B) Localizadas no extradorso da asa
 C) Que deverão ser usadas para amarrar os passageiros no
extradorso da asa
 D) Rápido, com utilização sem restrições em todos os pousos

222. 111 O extintor de BCF é do tipo:
 A) Pressurizável
 B) Úmido
 C) Seco
 D) Pressurizado

223. 111 O extintor de BCF é do tipo:
 A) Pressurizável
 B) Úmido
 C) Seco
 D) Pressurizado

224. 112 Fogo é:
 A) Uma reação física em cadeia
 B) Uma reação química caracterizada pelo combustível
 C) Um fenômeno químico que se caracteriza pela presença de luz
e calor
 D) Um fenômeno químico que se funde através do comburente e
do oxigênio

225. 112 Fogo é:
 A) Uma reação física em cadeia
 B) Uma reação química caracterizada pelo combustível
 C) Um fenômeno químico que se caracteriza pela presença de luz
e calor
 D) Um fenômeno químico que se funde através do comburente e
do oxigênio

226. 113 Eventualmente, uma térmica contendo liquido não inflamável,
poderá ser usada em incêndio:
 A) Classe C
 B) Classe A
 C) Classe B
 D) Classe D

227. 113 Eventualmente, uma térmica contendo liquido não inflamável,
poderá ser usada em incêndio:
 A) Classe C
 B) Classe A
 C) Classe B
 D) Classe D

228. 114 Durante a sobrevivência no mar, a biruta d'água servirá para:
 A) Purificar a água do mar
 B) Destilar e dessalgar a água do mar
 C) Manter o bote próximo ao local do acidente
 D) Armazenar a água disponível no bote

229. 114 Durante a sobrevivência no mar, a biruta d'água servirá para:
 A) Purificar a água do mar
 B) Destilar e dessalgar a água do mar
 C) Manter o bote próximo ao local do acidente
 D) Armazenar a água disponível no bote

230. 115 Alguns peixes dos rios brasileiros são perigosos, em especial, o
sobrevivente que estiver na água, deverá tomar cuidado com o poraquê,
porque este peixe:
 A) É extremamente agressivo e carnívoro e nada sempre em
cardume
 B) Possui ferrão na ponta da cauda que causa ferimentos
profundos e que infeccionam rapidamente
 C) Possui como arma de defesa, descarga elétrica violenta
 D) Possui glândulas de veneno espalhadas pela pele e espinhos por
todo o corpo

231. 115 Alguns peixes dos rios brasileiros são perigosos, em especial, o
sobrevivente que estiver na água, deverá tomar cuidado com o poraquê,
porque este peixe:
 A) É extremamente agressivo e carnívoro e nada sempre em
cardume
 B) Possui ferrão na ponta da cauda que causa ferimentos
profundos e que infeccionam rapidamente
 C) Possui como arma de defesa, descarga elétrica violenta
 D) Possui glândulas de veneno espalhadas pela pele e espinhos por
todo o corpo

232. 116 Estimando-se o tempo de resgate, você deve dividir as provisões da
seguinte forma:
 A) 1/2 para a 1ª metade e 1/2 para o tempo restante
 B) 2/5 para a 1ª metade e 3/5 para o tempo restante
 C) 1/3 para a 1ª metade e 2/3 para o tempo restante
 D) 2/3 para a 1ª metade e 1/3 para o tempo restante

233. 116 Estimando-se o tempo de resgate, você deve dividir as provisões da
seguinte forma:
 A) 1/2 para a 1ª metade e 1/2 para o tempo restante
 B) 2/5 para a 1ª metade e 3/5 para o tempo restante
 C) 1/3 para a 1ª metade e 2/3 para o tempo restante
 D) 2/3 para a 1ª metade e 1/3 para o tempo restante

234. 117 Um dos peixes mais perigosos de nossos rios, carnívoro e
extremamente feroz, é o(a):
 A) Pirarara
 B) Candiru
 C) Arraia
 D) Piranha

235. 117 Um dos peixes mais perigosos de nossos rios, carnívoro e
extremamente feroz, é o(a):
 A) Pirarara
 B) Candiru
 C) Arraia
 D) Piranha

236. 118 Pode-se saber que há terra próxima, pelo(a):
 A) Presença de nuvens cirrusnimbus com formato de bigorna
 B) Tom mais claro da água do mar
 C) Pássaros durante o dia circulando sobre o mar
 D) Observação da direção da maré

237. 118 Pode-se saber que há terra próxima, pelo(a):
 A) Presença de nuvens cirrusnimbus com formato de bigorna
 B) Tom mais claro da água do mar
 C) Pássaros durante o dia circulando sobre o mar
 D) Observação da direção da maré

238. 119 Durante uma sobrevivência em regiões geladas, pode-se obter
água:
 A) Através do gelo
 B) Utilizando purificador químico
 C) Pelas plantas que retém água
 D) Tomando-se o sangue das caças

239. 119 Durante uma sobrevivência em regiões geladas, pode-se obter
água:
 A) Através do gelo
 B) Utilizando purificador químico
 C) Pelas plantas que retém água
 D) Tomando-se o sangue das caças

240. 120 Deve-se proteger dos respingos de água do mar, numa
sobrevivência, porque:
 A) O sal da água poderá ser utilizado para cozinhar os alimentos
 B) Os respingos poderiam formar uma névoa dificultando a visão
 C) O sal contido na água do mar poderá provocar ulcerações na
pele
 D) O sal poderia danificar os equipamentos de sobrevivência

241. 120 Deve-se proteger dos respingos de água do mar, numa
sobrevivência, porque:
 A) O sal da água poderá ser utilizado para cozinhar os alimentos
 B) Os respingos poderiam formar uma névoa dificultando a visão
 C) O sal contido na água do mar poderá provocar ulcerações na
pele
 D) O sal poderia danificar os equipamentos de sobrevivência

242. 121 Qual a necessidade de monitorar a cabine do passageiro durante o
taxi, antes da decolagem e após o pouso:
 A) Para que os passageiros notem que vocês os observam
 B) Não há necessidade
 C) Controlar o painel dianteiro do comissário
 D) Estar atento caso haja anormalidade

243. 121 Qual a necessidade de monitorar a cabine do passageiro durante o
taxi, antes da decolagem e após o pouso:
 A) Para que os passageiros notem que vocês os observam
 B) Não há necessidade
 C) Controlar o painel dianteiro do comissário
 D) Estar atento caso haja anormalidade

244. 122 Os cilindros portáteis com oxigênio de emergência, tem como
finalidade específica:
 A) Atender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória
 B) Atender insuficiência respiratória se houver uma
despressurização explosiva
 C) Substituir o sistema fixo de oxigênio, se o mesmo não for
acionado automaticamente
 D) Proteger os olhos e o sistema respiratório do usuário em área
com fumaça ou gases tóxicos

245. 122 Os cilindros portáteis com oxigênio de emergência, tem como
finalidade específica:
 A) Atender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória
 B) Atender insuficiência respiratória se houver uma
despressurização explosiva
 C) Substituir o sistema fixo de oxigênio, se o mesmo não for
acionado automaticamente
 D) Proteger os olhos e o sistema respiratório do usuário em área
com fumaça ou gases tóxicos

246. 123 Para que as luzes de emergência possam funcionar
automaticamente, as posições das chaves devem estar:
 A) OFF na cabine de comando - ARMED na cabine de pax
 B) ARMED na cabine de comando - ARMED na cabine pax
 C) ON na cabine de comando - ON na cabine de pax
 D) ARMED na cabine de comando - NORMAL na cabine de pax

247. 123 Para que as luzes de emergência possam funcionar
automaticamente, as posições das chaves devem estar:
 A) OFF na cabine de comando - ARMED na cabine de pax
 B) ARMED na cabine de comando - ARMED na cabine pax
 C) ON na cabine de comando - ON na cabine de pax
 D) ARMED na cabine de comando - NORMAL na cabine de pax

248. 124 A abertura externa das portas principais deverá ser feita seguindo a
seguinte sequência:
 A) Girar a manete e empurrar a porta para dentro
 B) Puxar a manete, girá-la no sentido horário e empurrar a porta
para fora
 C) Empurrar a manete e em seguida puxar a porta para fora
 D) Puxar a manete, girá-la no sentido anti-horário e empurrar a
porta para dentro

249. 124 A abertura externa das portas principais deverá ser feita seguindo a
seguinte sequência:
 A) Girar a manete e empurrar a porta para dentro
 B) Puxar a manete, girá-la no sentido horário e empurrar a porta
para fora
 C) Empurrar a manete e em seguida puxar a porta para fora
 D) Puxar a manete, girá-la no sentido anti-horário e empurrar a
porta para dentro

250. 125 Em voo com pax´s inválidos, ocorrendo um pouso de emergência,
deve-se:
 A) Rezar para que nada aconteça
 B) Fazer o que for possível usando o bom senso
 C) Abandonar a aeronave com pax a bordo, pois nada poderia
fazer
 D) Acalmá-los e aguardar dentro da aeronave

251. 125 Em voo com pax´s inválidos, ocorrendo um pouso de emergência,
deve-se:
 A) Rezar para que nada aconteça
 B) Fazer o que for possível usando o bom senso
 C) Abandonar a aeronave com pax a bordo, pois nada poderia
fazer
 D) Acalmá-los e aguardar dentro da aeronave

252. 126 Para a utilização do megafone, existem certos itens que devem ser
observados. Indique a afirmação que não faz parte dos procedimentos
de operação:
 A) Colocar a mão sobre o microfone
 B) Falar alto e claramente
 C) Pressionar o gatilho ou botão, mantendo-o apertado enquanto
fala
 D) Falar alto e claro perto do microfone, quando não houver
controle de volume

253. 126 Para a utilização do megafone, existem certos itens que devem ser
observados. Indique a afirmação que não faz parte dos procedimentos
de operação:
 A) Colocar a mão sobre o microfone
 B) Falar alto e claramente
 C) Pressionar o gatilho ou botão, mantendo-o apertado enquanto
fala
 D) Falar alto e claro perto do microfone, quando não houver
controle de volume

254. 127 Ao operar o escape slide em uma evacuação, percebe-se que não
inflou automaticamente. O procedimento imediato deverá ser:
 A) Puxar a alça de inflação manual, de cor vermelha, que se
encontra do lado direito do mesmo
 B) Puxar a alça de inflação manual, de cor verde, que se encontra
do lado esquerdo do mesmo
 C) Retirar a corda do compartimento e chamar os passageiros
para a saída
 D) Retirar a janela puxando o comando superior para baixo

255. 127 Ao operar o escape slide em uma evacuação, percebe-se que não
inflou automaticamente. O procedimento imediato deverá ser:
 A) Puxar a alça de inflação manual, de cor vermelha, que se
encontra do lado direito do mesmo
 B) Puxar a alça de inflação manual, de cor verde, que se encontra
do lado esquerdo do mesmo
 C) Retirar a corda do compartimento e chamar os passageiros
para a saída
 D) Retirar a janela puxando o comando superior para baixo

256. 128 O fogo nos motores ou reatores de uma aeronave durante voo, será
extinto através de:
 A) Sistemas fixos de acionamento automático
 B) Extintores portáteis de BCF
 C) Sistemas fixos de acionamento manual
 D) Ar frio do compressor da turbina

257. 128 O fogo nos motores ou reatores de uma aeronave durante voo, será
extinto através de:
 A) Sistemas fixos de acionamento automático
 B) Extintores portáteis de BCF
 C) Sistemas fixos de acionamento manual
 D) Ar frio do compressor da turbina

258. 129 As formas de extinção do fogo são:
 A) Resfriamento, aquecimento e abafamento
 B) Aquecimento, resfriamento e abafamento
 C) Abafamento, retirada do material e resfriamento
 D) Retirada do material, resfriamento e aquecimento

259. 129 As formas de extinção do fogo são:
 A) Resfriamento, aquecimento e abafamento
 B) Aquecimento, resfriamento e abafamento
 C) Abafamento, retirada do material e resfriamento
 D) Retirada do material, resfriamento e aquecimento

260. 130 Quando, no combate a incêndio de equipamentos elétricos
energizados, se corta a fonte de energia, o objetivo é de:
 A) Facilitar o acesso ao local onde está ocorrendo o fogo para o
combate
 B) Transformar o incêndio classe C em A e ter mais opções de
combate ao fogo
 C) Possibilitar ao combatente utilizar os extintores que tem por
princípio de extinção o abafamento
 D) Obter uma maior eficácia no combate, uma vez que o
combatente poderá fazer uso dos extintores de forma correta

261. 130 Quando, no combate a incêndio de equipamentos elétricos
energizados, se corta a fonte de energia, o objetivo é de:
 A) Facilitar o acesso ao local onde está ocorrendo o fogo para o
combate
 B) Transformar o incêndio classe C em A e ter mais opções de
combate ao fogo
 C) Possibilitar ao combatente utilizar os extintores que tem por
princípio de extinção o abafamento
 D) Obter uma maior eficácia no combate, uma vez que o
combatente poderá fazer uso dos extintores de forma correta

262. 131 Extintor indicado para o incêndio de classe A é:
 A) Água
 B) Pó químico
 C) Freon
 D) Gás carbônico

263. 131 Extintor indicado para o incêndio de classe A é:
 A) Água
 B) Pó químico
 C) Freon
 D) Gás carbônico

264. 132 Quando for pescar, o sobrevivente que estiver com a linha de
pesca, deverá:
 A) Amarrá-la ao bote
 B) Prendê-la no seu braço
 C) Mantê-la segura com as mãos
 D) Amarrá-la ao destilador

265. 132 Quando for pescar, o sobrevivente que estiver com a linha de
pesca, deverá:
 A) Amarrá-la ao bote
 B) Prendê-la no seu braço
 C) Mantê-la segura com as mãos
 D) Amarrá-la ao destilador

266. 133 Após uma evacuação na selva, quantas horas devemos ficar sem
ingerir água:
 A) 12 h
 B) 18 h
 C) 24 h
 D) 48 h

267. 133 Após uma evacuação na selva, quantas horas devemos ficar sem
ingerir água:
 A) 12 h
 B) 18 h
 C) 24 h
 D) 48 h

268. 134 O deslocamento na floresta deve ser feito:
 A) Lentamente, não tentando vencer obstáculos pela força
 B) Dentro de curso de um rio ou trilha de índios
 C) Alcançando as margens de um pântano que poderão levá-lo
ao curso de um rio
 D) Todas acima

269. 134 O deslocamento na floresta deve ser feito:
 A) Lentamente, não tentando vencer obstáculos pela força
 B) Dentro de curso de um rio ou trilha de índios
 C) Alcançando as margens de um pântano que poderão levá-lo
ao curso de um rio
 D) Todas acima

270. 135 A água da chuva em bote salva-vidas, deve ser recolhida na
cobertura (dossel) de cor:
 A) Amarela
 B) Azul
 C) Branca
 D) Qualquer uma

271. 135 A água da chuva em bote salva-vidas, deve ser recolhida na
cobertura (dossel) de cor:
 A) Amarela
 B) Azul
 C) Branca
 D) Qualquer uma

272. 136 Algumas aves são atraídas pelo bote como pouso e descanso, para
pegá-las:
 A) Deve-se manter a mais completa imobilidade
 B) Agarrá-las após terem fechado as asas
 C) Ambas acima
 D) Pegá-las quando estiverem voando baixo

273. 136 Algumas aves são atraídas pelo bote como pouso e descanso, para
pegá-las:
 A) Deve-se manter a mais completa imobilidade
 B) Agarrá-las após terem fechado as asas
 C) Ambas acima
 D) Pegá-las quando estiverem voando baixo

274. 137 Para se fazer sinalização com cartuchos pirotécnicos, usa-se o lado
da fumaça laranja:
 A) Durante o dia e a luz vermelha à noite
 B) Durante a noite e a luz vermelha de dia
 C) Branca de dia e a vermelha à noite
 D) Vermelha durante o dia e a branca à noite

275. 137 Para se fazer sinalização com cartuchos pirotécnicos, usa-se o lado
da fumaça laranja:
 A) Durante o dia e a luz vermelha à noite
 B) Durante a noite e a luz vermelha de dia
 C) Branca de dia e a vermelha à noite
 D) Vermelha durante o dia e a branca à noite

276. 138 A fumaça do pirotécnico serve para sinalização:
 A) Diurna
 B) Noturna
 C) Na água
 D) Somente na selva

277. 138 A fumaça do pirotécnico serve para sinalização:
 A) Diurna
 B) Noturna
 C) Na água
 D) Somente na selva

278. 139 Num pouso de emergência no mar, os barcos salva-vidas deverão
estar:
 A) No corredor da cabine principal
 B) Nos toaletes
 C) Dobrados e guardados nos seus respectivos lugares
 D) Junto às saídas de emergência

279. 139 Num pouso de emergência no mar, os barcos salva-vidas deverão
estar:
 A) No corredor da cabine principal
 B) Nos toaletes
 C) Dobrados e guardados nos seus respectivos lugares
 D) Junto às saídas de emergência

280. 140 Havendo um foco de incêndio em um toalete e estando a porta do
mesmo muito quente, antes de abri-la para combater o fogo, deve-se:
 A) Vestir um capuz anti fumaça e entrar imediatamente no toalete
 B) Solicitar a um tripulante técnico, instruções sobre os
procedimentos que deverão ser adotados
 C) Informar aos passageiros todos os procedimentos que serão
adotados para que os mesmos permaneçam calmos
 D) Abrir uma fresta ou fazer um furo na parte superior da porta do
toalete e descarregar um extintor de halon, de preferência

281. 140 Havendo um foco de incêndio em um toalete e estando a porta do
mesmo muito quente, antes de abri-la para combater o fogo, deve-se:
 A) Vestir um capuz anti fumaça e entrar imediatamente no toalete
 B) Solicitar a um tripulante técnico, instruções sobre os
procedimentos que deverão ser adotados
 C) Informar aos passageiros todos os procedimentos que serão
adotados para que os mesmos permaneçam calmos
 D) Abrir uma fresta ou fazer um furo na parte superior da porta do
toalete e descarregar um extintor de halon, de preferência

282. 141 Após uma evacuação de emergência, não se deve voltar ao interior
de uma aeronave antes que:
 A) Os motores estejam parados totalmente
 B) Se tenha prestado os primeiros socorros
 C) Os bombeiros tenham chegado ao local do acidente
 D) Os motores tenham esfriado e o combustível tenha evaporado

283. 141 Após uma evacuação de emergência, não se deve voltar ao interior
de uma aeronave antes que:
 A) Os motores estejam parados totalmente
 B) Se tenha prestado os primeiros socorros
 C) Os bombeiros tenham chegado ao local do acidente
 D) Os motores tenham esfriado e o combustível tenha evaporado

284. 142 O coeficiente de evacuação das saídas tipo I e IV inversamente são:
 A) 50 a 55 pax em 90s e 15 a 20 pax em 90s
 B) 15 a 20 pax em 90s e 30 a 40 pax em 90s
 C) 15 a 20 pax em 90s e 50 a 55 pax em 90s
 D) 30 a 40 pax em 90s e 15 a 20 pax em 90s

285. 142 O coeficiente de evacuação das saídas tipo I e IV inversamente são:
 A) 50 a 55 pax em 90s e 15 a 20 pax em 90s
 B) 15 a 20 pax em 90s e 30 a 40 pax em 90s
 C) 15 a 20 pax em 90s e 50 a 55 pax em 90s
 D) 30 a 40 pax em 90s e 15 a 20 pax em 90s

286. 143 Após um pouso de emergência na água, os passageiros deverão ser
instruídos para:
 A) Abrirem todas as saídas de emergência
 B) Permanecerem juntos utilizando todos os equipamentos de
flutuação disponíveis
 C) Munir-se do conjunto de sobrevivência na selva
 D) Permanecerem na aeronave aguardando socorro.

287. 143 Após um pouso de emergência na água, os passageiros deverão ser
instruídos para:
 A) Abrirem todas as saídas de emergência
 B) Permanecerem juntos utilizando todos os equipamentos de
flutuação disponíveis
 C) Munir-se do conjunto de sobrevivência na selva
 D) Permanecerem na aeronave aguardando socorro.

288. 144 Nenhuma pessoa pode atuar como membro de uma tripulação de
aeronave civil brasileira:
 A) Sem uniformes, pois este identifica o tripulante
 B) Se nas últimas 8 horas houver ingerido bebida alcoólica ou
similares
 C) Se nas últimas 10 horas houver ingerido bebida alcoólica ou
similares
 D) Se houver perdido seu crachá de identificação

289. 144 Nenhuma pessoa pode atuar como membro de uma tripulação de
aeronave civil brasileira:
 A) Sem uniformes, pois este identifica o tripulante
 B) Se nas últimas 8 horas houver ingerido bebida alcoólica ou
similares
 C) Se nas últimas 10 horas houver ingerido bebida alcoólica ou
similares
 D) Se houver perdido seu crachá de identificação

290. 145 Por medida de segurança, em pousos e decolagens, a iluminação
deve:
 A) Ser reduzida, deixando-se a mínima luminosidade possível
 B) Deixar a porta da cabine de comando aberta
 C) Apagar toda a aeronave
 D) Apagar as luzes do vestíbulo

291. 145 Por medida de segurança, em pousos e decolagens, a iluminação
deve:
 A) Ser reduzida, deixando-se a mínima luminosidade possível
 B) Deixar a porta da cabine de comando aberta
 C) Apagar toda a aeronave
 D) Apagar as luzes do vestíbulo

292. 146 O tetraedro do fogo é composto por:
 A) Comburente, oxigênio, calor e reação em cadeia
 B) Oxigênio, calor, combustível e reação em cadeia
 C) Combustível, oxigênio, comburente e reação em cadeia
 D) Aquecimento, abafamento, resfriamento e reação em cadeia

293. 146 O tetraedro do fogo é composto por:
 A) Comburente, oxigênio, calor e reação em cadeia
 B) Oxigênio, calor, combustível e reação em cadeia
 C) Combustível, oxigênio, comburente e reação em cadeia
 D) Aquecimento, abafamento, resfriamento e reação em cadeia

294. 147 O sistema de detectores de fumaça dos lavatórios, tem como
finalidade, indicar:
 A) Qualquer tipo de fumaça no interior dos lavatórios
 B) Se algum passageiro acendeu cigarro no toalete
 C) A posição correta dos extintores
 D) Luz âmbar ligada

295. 147 O sistema de detectores de fumaça dos lavatórios, tem como
finalidade, indicar:
 A) Qualquer tipo de fumaça no interior dos lavatórios
 B) Se algum passageiro acendeu cigarro no toalete
 C) A posição correta dos extintores
 D) Luz âmbar ligada

296. 148 A classe de incêndio que queima em superfície e profundidade,
deixando resíduos após o processo de queima, é a:
 A) Classe A
 B) Classe B
 C) Classe C
 D) Classe D

297. 148 A classe de incêndio que queima em superfície e profundidade,
deixando resíduos após o processo de queima, é a:
 A) Classe A
 B) Classe B
 C) Classe C
 D) Classe D

298. 149 Quando o manômetro do extintor está no verde, significa que o
mesmo:
 A) Deverá ser comunicado ao mecânico
 B) Não deve ser aceito na inspeção de pré voo
 C) Está pronto para uso
 D) Não deverá ser utilizado

299. 149 Quando o manômetro do extintor está no verde, significa que o
mesmo:
 A) Deverá ser comunicado ao mecânico
 B) Não deve ser aceito na inspeção de pré voo
 C) Está pronto para uso
 D) Não deverá ser utilizado

300. 150 O veneno da cobra coral é do tipo:
 A) Necrosante
 B) Fibriloso
 C) Diarreico
 D) Neurotóxico

301. 150 O veneno da cobra coral é do tipo:
 A) Necrosante
 B) Fibriloso
 C) Diarreico
 D) Neurotóxico

302. 151 Após um pouso de emergência na selva, várias ações deverão ser
executadas imediata e simultaneamente. Para melhor organização
dessas ações, um tripulante, como líder, deverá:
 A) Fazer todas as tarefas sozinho
 B) Assumir o comando e distribuir as tarefas
 C) Ficar encarregado do radiofarol de emergência
 D) Ser destinado a prestar os primeiros socorros

303. 151 Após um pouso de emergência na selva, várias ações deverão ser
executadas imediata e simultaneamente. Para melhor organização
dessas ações, um tripulante, como líder, deverá:
 A) Fazer todas as tarefas sozinho
 B) Assumir o comando e distribuir as tarefas
 C) Ficar encarregado do radiofarol de emergência
 D) Ser destinado a prestar os primeiros socorros

304. 152 Qual seria a cor do corante de marcação em contato com a água:
 A) Laranja
 B) Verde
 C) Amarelo
 D) Roxo

305. 152 Qual seria a cor do corante de marcação em contato com a água:
 A) Laranja
 B) Verde
 C) Amarelo
 D) Roxo

306. 153 O veneno do escorpião é:
 A) Totalmente mortal
 B) Somente doloroso por 48h
 C) Somente doloroso por 24h
 D) Doloroso de 4 a 6h

307. 153 O veneno do escorpião é:
 A) Totalmente mortal
 B) Somente doloroso por 48h
 C) Somente doloroso por 24h
 D) Doloroso de 4 a 6h

308. 154 O uso de clips, alfinetes, pregos de sapatos e canivetes, numa
sobrevivência no mar, servirá:
 A) Para emitir reflexos durante a noite
 B) Para improvisar anzóis
 C) Para atrair peixes durante o dia
 D) Para costurar pequenos furos nos botes

309. 154 O uso de clips, alfinetes, pregos de sapatos e canivetes, numa
sobrevivência no mar, servirá:
 A) Para emitir reflexos durante a noite
 B) Para improvisar anzóis
 C) Para atrair peixes durante o dia
 D) Para costurar pequenos furos nos botes

310. 155 Um procedimento de segurança, adotado pelos comissários em
voos noturnos e durante os pousos e decolagens é:
 A) Manter a lanterna elétrica de mão acesa discretamente e sem
que os passageiros percebam
 B) Deixar todas as luzes acesas para que os pax’s possam
acompanhar as decolagens e os pousos
 C) Manter o vídeo ligado para que os passageiros se distraiam e
não fiquem preocupados com a operação da aeronave
 D) Aumentar o volume da música após a preparação para o pouso
para distrair os pax’s

311. 155 Um procedimento de segurança, adotado pelos comissários em
voos noturnos e durante os pousos e decolagens é:
 A) Manter a lanterna elétrica de mão acesa discretamente e sem
que os passageiros percebam
 B) Deixar todas as luzes acesas para que os pax’s possam
acompanhar as decolagens e os pousos
 C) Manter o vídeo ligado para que os passageiros se distraiam e
não fiquem preocupados com a operação da aeronave
 D) Aumentar o volume da música após a preparação para o pouso
para distrair os pax’s

312. 156 Esfregar barro na face ou óleo extraído do coco ou frutos, como
pequi, seria um procedimento para:
 A) Proteção contra picada de insetos
 B) Proteção contra o frio
 C) Queimadura na pele
 D) Remoção de carrapatos

313. 156 Esfregar barro na face ou óleo extraído do coco ou frutos, como
pequi, seria um procedimento para:
 A) Proteção contra picada de insetos
 B) Proteção contra o frio
 C) Queimadura na pele
 D) Remoção de carrapatos

314. 157 A sequência correta para se sair por uma janela de emergência é:
 A) Cabeça / tronco / perna / perna
 B) Perna / perna / tronco / cabeça
 C) Perna / cabeça / tronco / perna
 D) Perna / braços / cabeça / tronco

315. 157 A sequência correta para se sair por uma janela de emergência é:
 A) Cabeça / tronco / perna / perna
 B) Perna / perna / tronco / cabeça
 C) Perna / cabeça / tronco / perna
 D) Perna / braços / cabeça / tronco

316. 158 O sistema de oxigênio fixo que supre a cabine de passageiro, pode
ser ativado:
 A) Hidráulica e manualmente
 B) Hidráulica e eletricamente
 C) Automaticamente, eletricamente e manualmente
 D) Automática e eletricamente

317. 158 O sistema de oxigênio fixo que supre a cabine de passageiro, pode
ser ativado:
 A) Hidráulica e manualmente
 B) Hidráulica e eletricamente
 C) Automaticamente, eletricamente e manualmente
 D) Automática e eletricamente

318. 159 Havendo necessidade de utilização de botes ou escorregadeiras
barco, o equipamento de sobrevivência no mar localiza-se:
 A) No compartimento junto à galley
 B) Nas estações dos comissários
 C) No próprio bote
 D) Em local de fácil acesso

319. 159 Havendo necessidade de utilização de botes ou escorregadeiras
barco, o equipamento de sobrevivência no mar localiza-se:
 A) No compartimento junto à galley
 B) Nas estações dos comissários
 C) No próprio bote
 D) Em local de fácil acesso

320. 160 Caso haja a necessidade de alijamento de combustível, onde o
comandante deverá fazer a anotação:
 A) Ficha de Manutenção
 B) Manual de Voo
 C) Folha de Encerramento do Voo
 D) Diário de Bordo

321. 160 Caso haja a necessidade de alijamento de combustível, onde o
comandante deverá fazer a anotação:
 A) Ficha de Manutenção
 B) Manual de Voo
 C) Folha de Encerramento do Voo
 D) Diário de Bordo

322. 161 A reunião de combustível, calor e comburente, forma o:
 A) Trio magnético
 B) Quadrado do fogo
 C) Triângulo retângulo
 D) Triângulo do fogo

323. 161 A reunião de combustível, calor e comburente, forma o:
 A) Trio magnético
 B) Quadrado do fogo
 C) Triângulo retângulo
 D) Triângulo do fogo

324. 162 Indique a alternativa correta:
 A) PQS é um agente extintor formado por água
 B) Abafamento é a retirada do calor
 C) Combustível é todo material sólido
 D) O oxigênio é um comburente

325. 162 Indique a alternativa correta:
 A) PQS é um agente extintor formado por água
 B) Abafamento é a retirada do calor
 C) Combustível é todo material sólido
 D) O oxigênio é um comburente

326. 163 A temperatura mínima, na qual um combustível desprende vapores
e em contato com o oxigênio, com uma fonte externa de calor, ele se
incendeia, porém, sem constância na chama, é o:
 A) Ponto de fulgor
 B) Limite de queima
 C) Ponto de fusão
 D) Ponto de ignição

327. 163 A temperatura mínima, na qual um combustível desprende vapores
e em contato com o oxigênio, com uma fonte externa de calor, ele se
incendeia, porém, sem constância na chama, é o:
 A) Ponto de fulgor
 B) Limite de queima
 C) Ponto de fusão
 D) Ponto de ignição

328. 164 Regras básicas para a utilização dos recursos de sinalização em uma
sobrevivência na selva, são:
 A) Manter em permanente uso todos os itens, sem exceção
 B) Com exceção do rádio transmissor, conservar os demais itens
para quando ouvir ou avistar aeronave ou embarcação
 C) Conservar todos os itens, sem exceção, para quando tiver
certeza de ser ouvido ou avistado por aeronave ou embarcação
 D) Com exceção dos cartuchos pirotécnicos, manter os demais em
uso mesmo que não se ouça ou aviste aeronave ou embarcação

329. 164 Regras básicas para a utilização dos recursos de sinalização em uma
sobrevivência na selva, são:
 A) Manter em permanente uso todos os itens, sem exceção
 B) Com exceção do rádio transmissor, conservar os demais itens
para quando ouvir ou avistar aeronave ou embarcação
 C) Conservar todos os itens, sem exceção, para quando tiver
certeza de ser ouvido ou avistado por aeronave ou embarcação
 D) Com exceção dos cartuchos pirotécnicos, manter os demais em
uso mesmo que não se ouça ou aviste aeronave ou embarcação

330. 165 Qual a cor do invólucro do corante de marcação d´água:
 A) Laranja
 B) Verde
 C) Amarelo
 D) Roxo

331. 165 Qual a cor do invólucro do corante de marcação d´água:
 A) Laranja
 B) Verde
 C) Amarelo
 D) Roxo

332. 166 No hemisfério sul, os sobreviventes poderão orientar-se pela
constelação:
 A) De Andrômeda
 B) Cruzeiro do Sul
 C) Ursa Maior
 D) Cassiopéia

333. 166 No hemisfério sul, os sobreviventes poderão orientar-se pela
constelação:
 A) De Andrômeda
 B) Cruzeiro do Sul
 C) Ursa Maior
 D) Cassiopéia

334. 167 A cobertura do bote salva-vidas, no mar, serve para:
 A) Proteção contra o sol e salpicos de água do mar
 B) Coletar água das chuvas
 C) Todas acima
 D) Proteger a biruta d’água

335. 167 A cobertura do bote salva-vidas, no mar, serve para:
 A) Proteção contra o sol e salpicos de água do mar
 B) Coletar água das chuvas
 C) Todas acima
 D) Proteger a biruta d’água

336. 168 O tempo e a distância em que é visível a sinalização produzida pelo
pó marcador de água, são, respectivamente:
 A) 3 horas e 10 milhas náuticas
 B) 2 horas e 15 milhas náuticas
 C) 4 horas e 10 quilômetros
 D) 3 horas e 10 quilômetros

337. 168 O tempo e a distância em que é visível a sinalização produzida pelo
pó marcador de água, são, respectivamente:
 A) 3 horas e 10 milhas náuticas
 B) 2 horas e 15 milhas náuticas
 C) 4 horas e 10 quilômetros
 D) 3 horas e 10 quilômetros

338. 169 Encontrando-se brotos de coco caídos no chão, germinando:
 A) Não devem ser ingeridos, pois podem ser venenosos
 B) Podem ser comidos e tem sabor de aipo
 C) Deve-se ter cuidado, algumas espécies são venenosas
 D) Somente podem ser ingeridos após o teste do paladar

339. 169 Encontrando-se brotos de coco caídos no chão, germinando:
 A) Não devem ser ingeridos, pois podem ser venenosos
 B) Podem ser comidos e tem sabor de aipo
 C) Deve-se ter cuidado, algumas espécies são venenosas
 D) Somente podem ser ingeridos após o teste do paladar