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ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALESUniversidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA...
1 Introducción.2 Definición.3 Partes, Designación y Tipos de Poleas.4 Poleas simples.3.1 Polea simple fija3.2 Polea simple...
INTRODUCCIONUno de los problemas principales de la Ingeniería Mecánica es latransmisión de movimiento, entre un conjunto m...
TRANSMISIÓN POR POLEA.El sistema más simple para la transmisión del movimiento es la polea.Ésta es básicamente un disco de...
ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MEC...
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Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIUtili...
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ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(III PARTE CADENAS O RUEDAS DENTADAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPART...
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!!!! MUCHAS GRACIAS !!!!!Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO...
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  1. 1. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALESUniversidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIPROFESOR: WUILLIAN GUARDIA
  2. 2. 1 Introducción.2 Definición.3 Partes, Designación y Tipos de Poleas.4 Poleas simples.3.1 Polea simple fija3.2 Polea simple móvil5 Poleas compuestas.6 Utilidad de las Poleas.ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
  3. 3. INTRODUCCIONUno de los problemas principales de la Ingeniería Mecánica es latransmisión de movimiento, entre un conjunto motor y máquinasconducidas. Desde épocas muy remotas se han utilizado cuerdas yelementos fabricados de madera para solucionar los problemas detransporte, impulsión, elevación y movimiento.ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
  4. 4. TRANSMISIÓN POR POLEA.El sistema más simple para la transmisión del movimiento es la polea.Ésta es básicamente un disco de material con un comportamientoplástico importante, y un acabado que le proporciona un elevadoíndice de rozamiento. La transmisión angular-lineal es, junto con lapié-suelo, el mecanismo de movimiento que mejor conocemos.ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
  5. 5. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIDEFINICIONUna polea, también llamada garrucha, carrucha, trocla, trócola o carrillo, es una máquina simpleque sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada ensu borde, que, con el concurso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"),se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas ymecanismos. Además, formando conjuntos parejos o polipastos— sirve para reducir la magnitudde la fuerza necesaria para mover un peso.
  6. 6. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIPoleaModerna. PoleaAntigua.Poleas para transmisión de potencia.
  7. 7. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIEn toda polea se distinguen tres partes: cuerpo, cubo y garganta.El cuerpo es el elemento que une el cubo con la garganta. En algunos tiposde poleas está formado por radios o aspas para reducir peso y facilitar laventilación de las máquinas en las que se instalan.El cubo es la parte central que comprende el agujero, permite aumentar elgrosor de la polea para aumentar su estabilidad sobre el eje. Suele incluir unchavetero que facilita la unión de la polea con el eje o árbol (para queambos giren solidarios).PARTES DE LA POLEA.
  8. 8. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IILa garganta (o canal ) es la parte que entra en contacto con la cuerda o lacorrea y está especialmente diseñada para conseguir el mayor agarreposible. La parte más profunda recibe el nombre de llanta. Puede adoptardistintas formas (plana, semicircular, triangular...) pero la más empleadahoy día es la trapezoidal.PARTES DE LA POLEA.
  9. 9. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IILos elementos constitutivos de una polea son la rueda o polea propiamente dicha, en cuyacircunferencia (llanta) , suele haber una acanaladura denominada "garganta" o "cajera" cuyaforma se ajusta a la de la cuerda a fin de guiarla; las "armas", armadura en forma de U invertidao rectangular que la rodea completamente y en cuyo extremo superior monta un gancho por elque se suspende el conjunto, y el "eje", que puede ser fijo si está unido a las armas estando lapolea atravesada por él ("poleas de ojo"), o móvil si es solidario a la polea ("poleas de eje").Cuando, formando parte de un sistema de transmisión, la polea gira libremente sobre su eje,se denomina "loca".Designación y Tipos.
  10. 10. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIDesignación y Tipos.Según su desplazamiento las poleas se clasifican en :“Fijas", aquellas cuyas armas se suspenden de un punto fijo (la estructura del edificio)y por lotanto, no sufren movimiento de traslación alguno cuando se emplean.“Móviles", que son aquellas en las que un extremo de la cuerda se suspende de un punto fijo yque durante su funcionamiento se desplazan, en general, verticalmente.Cuando la polea obra independientemente se denomina "simple", mientras que cuando seencuentra reunida con otras formando un sistema recibe la denominación de "combinada" o"compuesta".
  11. 11. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIDesignación y Tipos.Polea simple móvil Poleas compuestas
  12. 12. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIDesignación y Tipos.La polea de correa trabaja necesariamente como polea fija y, almenos, se une a otra por medio de una correa, que no es otra cosa que unanillo flexible cerrado que abraza ambas poleas.Este tipo de poleas tiene que evitar el deslizamiento de la correasobre ellas, pues la transmisión de potencia que proporcionan dependedirectamente de ello. Esto obliga a que la forma de la garganta se adaptenecesariamente a la de la sección de la correa empleada.
  13. 13. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIDesignación y Tipos.Básicamente se emplean dos tipos de correas: planas y trapezoidales.Las correas planas exigen poleas con el perímetro ligeramentebombeado o acanalado, siendo las primeras las más empleadas.En algunas aplicaciones especiales también se emplean correas estriadas yde sincronización que exigen la utilización de sus correspondientes poleas
  14. 14. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIDesignación y Tipos.Las correas trapezoidales son las más empleadas existiendo una granvariedad de tamaños y formas. Su funcionamiento se basa en el efecto cuñaque aparece entre la correa y la polea (a mayor presión mayor será lapenetración de la correa en la polea y, por tanto, mayor la fuerza de agarreentre ambas).
  15. 15. Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIUtilidad de las PoleasSu utilidad se centra en la transmisión de movimiento giratorio entre dos ejesdistantes; permitiendo aumentar, disminuir o mantener la velocidad de giro, mientrasmantiene o invierte el sentido.La podemos encontrar en lavadoras, ventiladores, lavaplatos, pulidoras, videos,multicultores, taladros, generadores de electricidad, cortadoras de cesped,transmisiones de motores, compresores, tornos... en forma de multiplicador develocidad, caja de velocidades o tren de poleas.ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(I PARTE POLEAS)
  16. 16. ELEMENTOS DE MAQUINASELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
  17. 17. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II1 Historia2 Definición y Tipos de engranajes2.1 Ejes paralelos2.2 Ejes perpendiculares2.3 Por aplicaciones especiales se pueden citar2.4 Por la forma de transmitir el movimiento se puedencitar3 Características que definen un engranaje de dientes rectos3.1 Fórmulas constructivas de los engranajes rectos3.2 Involuta del círculo base
  18. 18. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIEl mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es elmecanismo de Anticitera.[2]Se trata de una calculadora astronómica datadaentre el 150 y el 100 a. C. y compuesta por al menos 30 engranajes de broncecon dientes triangularesHISTORIAEn China también se han conservado ejemplos muy antiguos de máquinas conengranajes. Un ejemplo es el llamado "carro que apunta hacia el Sur" (120-250 d. C.),Leonardo da Vinci, muerto en Francia en 1519, dejó numerosos dibujos yesquemas de algunos de los mecanismos utilizados hoy diariamente, incluidovarios tipos de engranajes de tipo helicoidal.
  19. 19. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIEn 1897, el inventor alemán Robert Hermann Pfauter (1885-1914), inventó ypatentó una máquina universal de dentar engranajes rectos y helicoidales porfresa madre.HISTORIAEn 1905, M. Chambon, de Lyon (Francia), fue el creador de la máquina para eldentado de engranajes cónicos por procedimiento de fresa madre.Aproximadamente por esas fechas André Citroën inventó los engranajeshelicoidales dobles
  20. 20. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIDEFINICIONSe denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado paratransmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Losengranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales lamayor se denomina corona y la menor piñón. Un engranaje sirve paratransmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas
  21. 21. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IITipos de EngranajesLa principal clasificación de los engranajes se efectúa según la disposiciónde sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. Según estos criteriosexisten los siguientes tipos de engranajes:Ejes paralelos•Cilíndricos de dientes rectos•Cilíndricos de dientes helicoidales•Doble helicoidalesEjes perpendiculares•Helicoidales cruzados•Cónicos de dientes rectos•Cónicos de dientes helicoidales•Cónicos hipoides•De rueda y tornillo sin fín
  22. 22. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IITipos de EngranajesPor aplicacionesespeciales• Planetarios.• Interiores.• De cremalleraPor la forma detransmitir el movimiento* Transmisión simple* Transmisión con engranaje loco* Transmisión compuesta. Tren de engranajes
  23. 23. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IITipos de EngranajesCaracterísticas que definen un engranaje de dientes rectos
  24. 24. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IICaracterísticas que definen un engranaje de dientes rectosRepresentación del desplazamiento del punto de engrane en un engranaje recto.Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Seutilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no sonrectificados, o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad degiro que tengan.•Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potenciadesde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos,está constituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por elcentro del mismo.•Módulo: el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como larelación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes.En los países anglosajones se emplea otra característica llamada Diametral Pitch, que esinversamente proporcional al módulo. El valor del módulo se fija mediante cálculo de resistenciade materiales en virtud de la potencia a transmitir y en función de la relación de transmisión quese establezca. El tamaño de los dientes está normalizado. El módulo está indicado por números.Dos engranajes que engranen tienen que tener el mismo módulo.
  25. 25. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IICaracterísticas que definen un engranaje de dientes rectos•Circunferencia primitiva: es la circunferencia a lo largo de la cual engranan los dientes. Conrelación a la circunferencia primitiva se determinan todas las características que definen losdiferentes elementos de los dientes de los engranajes.•Paso circular: es la longitud de la circunferencia primitiva correspondiente a un diente y un vanoconsecutivos.•Espesor del diente: es el grosor del diente en la zona de contacto, o sea, del diámetro primitivo.•Número de dientes: es el número de dientes que tiene el engranaje. Se simboliza como (Z). Esfundamental para calcular la relación de transmisión. El número de dientes de un engranaje nodebe estar por debajo de 18 dientes cuando el ángulo de presión es 20º ni por debajo de 12dientes cuando el ángulo de presión es de 25º.•Diámetro exterior: es el diámetro de la circunferencia que limita la parte exterior del engranaje.•Diámetro interior: es el diámetro de la circunferencia que limita el pie del diente.
  26. 26. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IICaracterísticas que definen un engranaje de dientes rectos•Pie del diente: también se conoce con el nombre de dedendum. Es la parte del dientecomprendida entre la circunferencia interior y la circunferencia primitiva.•Cabeza del diente: también se conoce con el nombre de adendum. Es la parte del dientecomprendida entre el diámetro exterior y el diámetro primitivo.•Flanco: es la cara interior del diente, es su zona de rozamiento.•Altura del diente: es la suma de la altura de la cabeza (adendum) más la altura del pie(dedendum).•Angulo de presión: el que forma la línea de acción con la tangente a la circunferencia de paso, φ(20º ó 25º son los ángulos normalizados).•Largo del diente: es la longitud que tiene el diente del engranaje•Distancia entre centro de dos engranajes: es la distancia que hay entre los centros de lascircunferencias de los engranajes.
  27. 27. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IICaracterísticas que definen un engranaje de dientes rectos•Relación de transmisión: es la relación de giro que existe entre el piñón conductor y la ruedaconducida. La Rtpuede ser reductora de velocidad o multiplicadora de velocidad. La relación detransmisión recomendada7tanto en caso de reducción como de multiplicación depende de lavelocidad que tenga la transmisión con los datos orientativos que se indican:Velocidad lenta:Velocidad normal :Velocidad elevada:
  28. 28. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIFórmulas constructivas de los engranajes rectosMódulo:Paso circular:Número de dientes:Diámetro exterior:Espesor del diente:Diámetro interior:Diámetro primitivo:
  29. 29. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(II PARTE ENGRANES)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IIPie del diente:Cabeza del diente: MAltura del diente:Distancia entre centros:Fórmulas constructivas de los engranajes rectos
  30. 30. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(III PARTE CADENAS O RUEDAS DENTADAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
  31. 31. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(III PARTE CADENAS O RUEDAS DENTADAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IITransmisión mediante cadena o polea dentadaCuando rueda y piñón no pueden estar juntos se puede utilizar una conexiónentre ellos inspirada exactamente en la misma idea que la transmisión porcorrea, pero manteniendo la pauta del dentado. El sistema plato-cadena-piñónde la bicicleta es uno de los más populares mecanismos de cadena. El nombreprocede del primitivo conjunto construido con una rueda dentada y unaverdadera cadena de eslabones
  32. 32. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(III PARTE CADENAS O RUEDAS DENTADAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IITransmisión mediante cadena o polea dentadaLas piezas básicas de una cadena son los rodillos que hacen contacto con losdientes de la rueda y el piñón, y que tienen capacidad de rodar alrededor de unosmanguitos para crear el mínimo rozamiento al mínimo. El conjunto se encuentraunido por medio de grapas y pasadores ranurados.
  33. 33. ELEMENTOS DE MAQUINAS ELEMENTALES(III PARTE CADENAS O RUEDAS DENTADAS)Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO IITransmisión mediante cadena o polea dentadaLa cadena tiene una buena facilidad para adaptarse a la forma del medio, pero soloen un sentido.La constitución de la cadena permite fabricar con ella piezas de mecanizado y corte,como moto sierras, su aplicación se extiende a ámbitos en donde se necesita unagran resistencia y flexibilidad.
  34. 34. !!!! MUCHAS GRACIAS !!!!!Universidad Politécnica de FalcónAlonso GameroDEPARTAMENTO ACADÉMICO: MECÁNICA.ASIGNATURA: DIBUJO MECÁNICO. MÓDULO II
  • GonzaloAgosto1

    May. 1, 2018
  • lauramas

    Aug. 14, 2017

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