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Cartographie des flux
•   Sommaire :
•   1) Zone Brevet
•   2) Zone réception expédition
•   3) Pôle Retour Fournisseur
•   4) Tôlerie PR
•   5) Espace lugeage
Cartographie des flux de la zone Brevet




Rolande                  Patrick             Jean Paul            Pascal
Appro. Des petites       Appro.des grosses   Appel des            Chargement
pièces                   pièces              transporteurs
                                             Vérification de
                                             chargement

                       Opérateurs : Rolande, Patrick, Jean Paul, Pascal
                     Fréquence d’expédition hebdomaire
          Remarque : Il n’y jamais 2 commandes sur la base en même temps
1) Obtention des ordres
d’approvisionnement via
logiciel VTPX
2) Déplacement
jusqu’au lieu de
   ramassage
   (exemple :
  Bâtiment U)
3) Stockage dans la zone
         dédiée
4) Vérification avant
                        départ par Jean Paul




4) Vérification avant
départ par Jean Paul
5) Une fois la zone
    pleine, appel d’un
transporteur délais de 48 h
       par Jean paul
6) Optimisation en
 extérieur par Pascal et
  embarcation dans les
camions pour expédition
Flux de la zone Réception/Expédition




               Appro. des pièces
                                                   Chargement                        Appro.des grosses
                                                                                     pièces
•   Opérateurs : Gilles, Pascal
•   Particularité : Il n’y a pas de vérification avant embarquement
•   Fréquence: Quotidienne
•   Les zones Bourg et Venissieux sont chacune équivalent à la taille d’un camion soit 13m50 sur 2m50
•   Il existe 4 bases de stockages: Bourg, Venissieux, PR, Limoge ; ces bases sont vides chaque soir vers 16 H en théorie
•   Le chargement de Bourg et Venissieux commence vers 15 H
1) Obtention de l’ordre
 d’approvisionnement
2) Déplacement jusqu’au
 lieu de ramassage pour
     collecte de pièce
3) Les pièces sont mises
     dans les gares
4) Une fois la zone
 pleine, Pascal optimise
  devant les camions le
chargement et embarque
      les références
Pôle retour Fournisseur




                            ATA CECO                                             Chargement

•   Opérateur : Sébastien et Pascal
•   Fréquence : Aléatoire
•   Le suivis administratif est assuré par Sébastien, le chargement par Pascal
1) Une pièce
nécessite d’être
renvoyé chez le
  fournisseur
2) Un opérateur
hors CECO amène
    la pièce en
     question
3) Le fournisseur envois un
transporteur pour le retour
des pièces dans le système
de port payé le fournisseur
  envoi son transporteur.
Dans le système de port du
 la CECO appel son propre
        transporteur
4) Pascal
amène, optimise
 et charge les
  références
Pôle tôlerie P/R




            Responsable                             opérateur                            Appro.des grosses
            tôlerie, opérateur                                                           pièces

Opérateurs :
Patrick, Alain, Yvan

•    Flux : Quotidiens
•    En cas de zone d’expédition (à l’intérieur) pleine, dépose des pièces à l’extérieur devant les camions directement
1) Patrick amène
   les pièces non
traîtées provenant
      des autres
    bâtiments de
l’usine (ex : Portes
         PR)
2) Les opérateurs
stockent les portes
   en question à
  l’emplacement
       dédié.

(pièces non traité ->
      sensibles à
   l’humidité -> à
rentrer rapidement)
3) Les opérateurs
transvasent les pièces
  non traités dans un
 contenant dédié à la
 cataphorèse sur leur
   espace de travail
4) Les pièces sont
     stockés à
  nouveau sur le
plateau de Patrick
5) Patrick
 emmène les
pièces prêtent
    pour la
cataphorèse le
processus dure
 une journée
6) Patrick amène
                     les pièces traitées
7) Les opérateurs
   stockent les
pièces traitées en
 cas d’humidité
Pôle tôlerie P/R
• Processus de retour
• Les slides suivantes traitent du processus de
  retour des pièces une fois qu’elles sont traités.
Cas des Portes PR
1) Les opérateurs
conditionnent les
   portes avant
 envois en zone
   d’expédition
3) Les
opérateurs
  partent
 prendre
des cartons
4) Les opérateurs
      effectuent le
reconditionnement, les
pièces sont alors prête à
  être envoyé en zone
      d’expédition
Cas des accessoires
Les opérateurs
 partent chercher
 les pièces dehors
et les amène sur le
    lieu de travail
v

           Pour les petits
accessoires, l’opérateur effectue du
reconditionnement pièce par pièce
   à la zone de travail derrière le
                bureau
Reconditionnement autre que porte
utilisation des autres cartons en rack
Les opérateurs
 partent chercher
les contenants de
 type « Clairvoi »
    qui sont en
extérieur pour les
    pièces qui
     l’exigent.
La zone de stock à           Une fois le
côté des poubelles   conditionnement finis, les
                     pièces sont acheminés en
 est une zone de      zone d’expédition CECO
  stock de pièces
  destinés à être
  reconditionnés
   pour la CECO
Cas des pièces pour la turquie
Les opérateurs
doivent aller chercher
 les caisses spécifique
à l’envois de porte par
    15 et effectue le
   conditionnement




                          Transfert en zone Turquie: à
                          l’int. Ou l’ext. du bâtiment ?
Cas de l’expédition en zone CKD




                       Un opérateur de
Les pièces traitées   la zone CKD vient
sont transvasés en    prendre les pièces
  zone de travail      en bout de zone
  puis stocké en        de stockage et
 bout de zone de          amène ces
     stockage          dernières dans la
                           zone CKD
Cartographie des flux du lugeage


          Patrick apporte les cabines à luger
Le processus de lugeage a lieu
Les cabines partent à l’encaissage
  là où un espace est disponible

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  • 1. Cartographie des flux • Sommaire : • 1) Zone Brevet • 2) Zone réception expédition • 3) Pôle Retour Fournisseur • 4) Tôlerie PR • 5) Espace lugeage
  • 2. Cartographie des flux de la zone Brevet Rolande Patrick Jean Paul Pascal Appro. Des petites Appro.des grosses Appel des Chargement pièces pièces transporteurs Vérification de chargement Opérateurs : Rolande, Patrick, Jean Paul, Pascal Fréquence d’expédition hebdomaire Remarque : Il n’y jamais 2 commandes sur la base en même temps
  • 3. 1) Obtention des ordres d’approvisionnement via logiciel VTPX
  • 4. 2) Déplacement jusqu’au lieu de ramassage (exemple : Bâtiment U)
  • 5. 3) Stockage dans la zone dédiée
  • 6. 4) Vérification avant départ par Jean Paul 4) Vérification avant départ par Jean Paul
  • 7. 5) Une fois la zone pleine, appel d’un transporteur délais de 48 h par Jean paul
  • 8. 6) Optimisation en extérieur par Pascal et embarcation dans les camions pour expédition
  • 9. Flux de la zone Réception/Expédition Appro. des pièces Chargement Appro.des grosses pièces • Opérateurs : Gilles, Pascal • Particularité : Il n’y a pas de vérification avant embarquement • Fréquence: Quotidienne • Les zones Bourg et Venissieux sont chacune équivalent à la taille d’un camion soit 13m50 sur 2m50 • Il existe 4 bases de stockages: Bourg, Venissieux, PR, Limoge ; ces bases sont vides chaque soir vers 16 H en théorie • Le chargement de Bourg et Venissieux commence vers 15 H
  • 10. 1) Obtention de l’ordre d’approvisionnement
  • 11. 2) Déplacement jusqu’au lieu de ramassage pour collecte de pièce
  • 12. 3) Les pièces sont mises dans les gares
  • 13. 4) Une fois la zone pleine, Pascal optimise devant les camions le chargement et embarque les références
  • 14. Pôle retour Fournisseur ATA CECO Chargement • Opérateur : Sébastien et Pascal • Fréquence : Aléatoire • Le suivis administratif est assuré par Sébastien, le chargement par Pascal
  • 15. 1) Une pièce nécessite d’être renvoyé chez le fournisseur
  • 16. 2) Un opérateur hors CECO amène la pièce en question
  • 17. 3) Le fournisseur envois un transporteur pour le retour des pièces dans le système de port payé le fournisseur envoi son transporteur. Dans le système de port du la CECO appel son propre transporteur
  • 18. 4) Pascal amène, optimise et charge les références
  • 19. Pôle tôlerie P/R Responsable opérateur Appro.des grosses tôlerie, opérateur pièces Opérateurs : Patrick, Alain, Yvan • Flux : Quotidiens • En cas de zone d’expédition (à l’intérieur) pleine, dépose des pièces à l’extérieur devant les camions directement
  • 20. 1) Patrick amène les pièces non traîtées provenant des autres bâtiments de l’usine (ex : Portes PR)
  • 21. 2) Les opérateurs stockent les portes en question à l’emplacement dédié. (pièces non traité -> sensibles à l’humidité -> à rentrer rapidement)
  • 22. 3) Les opérateurs transvasent les pièces non traités dans un contenant dédié à la cataphorèse sur leur espace de travail
  • 23. 4) Les pièces sont stockés à nouveau sur le plateau de Patrick
  • 24. 5) Patrick emmène les pièces prêtent pour la cataphorèse le processus dure une journée
  • 25. 6) Patrick amène les pièces traitées 7) Les opérateurs stockent les pièces traitées en cas d’humidité
  • 26. Pôle tôlerie P/R • Processus de retour • Les slides suivantes traitent du processus de retour des pièces une fois qu’elles sont traités.
  • 28. 1) Les opérateurs conditionnent les portes avant envois en zone d’expédition
  • 29. 3) Les opérateurs partent prendre des cartons
  • 30. 4) Les opérateurs effectuent le reconditionnement, les pièces sont alors prête à être envoyé en zone d’expédition
  • 32. Les opérateurs partent chercher les pièces dehors et les amène sur le lieu de travail
  • 33. v Pour les petits accessoires, l’opérateur effectue du reconditionnement pièce par pièce à la zone de travail derrière le bureau
  • 34. Reconditionnement autre que porte utilisation des autres cartons en rack
  • 35. Les opérateurs partent chercher les contenants de type « Clairvoi » qui sont en extérieur pour les pièces qui l’exigent.
  • 36. La zone de stock à Une fois le côté des poubelles conditionnement finis, les pièces sont acheminés en est une zone de zone d’expédition CECO stock de pièces destinés à être reconditionnés pour la CECO
  • 37. Cas des pièces pour la turquie
  • 38. Les opérateurs doivent aller chercher les caisses spécifique à l’envois de porte par 15 et effectue le conditionnement Transfert en zone Turquie: à l’int. Ou l’ext. du bâtiment ?
  • 39.
  • 40. Cas de l’expédition en zone CKD Un opérateur de Les pièces traitées la zone CKD vient sont transvasés en prendre les pièces zone de travail en bout de zone puis stocké en de stockage et bout de zone de amène ces stockage dernières dans la zone CKD
  • 41. Cartographie des flux du lugeage Patrick apporte les cabines à luger
  • 42. Le processus de lugeage a lieu
  • 43. Les cabines partent à l’encaissage là où un espace est disponible

Notes de l'éditeur

  1. Nota bene : Les pièces prêtent sont envoyés dehors ou à l’intérieur ?