Des nouveaux acteurs de mobilité à
une economie du partage :
l’exemple belge
L’économie collaborative et la mobilité
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L’économie collaborative
- Des initiatives locales
- Un cadre national incitatif
- Un engagement des collectivités (munici...
Mobilité partagée
1975 2015
Vacances partagées
1975 2015
Autres initiatives
1975 2015
La fiscalité : constat
Cadre fiscal existant des transactions
financières issues d’activités de partage :
- Déclarées comm...
La fiscalité : constat
Cadre fiscal existant des transactions
financières issues d’activités de partage :
Favoriser une m...
La fiscalité : propositions
Propositions de cadre fiscal incitatif pour les
transactions financières issues de l’économie ...
Circulation routière
- Définition “autopartage” 
Stationnement
- Covoiturage:
- Innovation
- Formation
- Des réseaux pour éco-conseiller
- Réseaux d’autopartage
- Mobilité
- Mobilité partagé est recon...
Exemple de la fragmentation
La mobilité partagée à Gand
- L’autopartage
- Le covoiturage
- (Le partage de vélo)
L’autopartage à Gand
20.000 autopartageurs en 2020
- Nombre des voitures à Gand +
30% en 10 ans
- La Police: “Gand est plein”
Vendredi, 13h
- Remboursements des frais
d’insciptions aux sites
d’autopartage pour les
habitants.
- Proposition contre la
fragmentation...
- Accès aux parkings
d’autopartage aménagés en
ville
- Stationnement gratuit dans
l’ensemble des quartiers de
l’ensemble d...
Conditions pour bénéficiers des mesures incitatives à Gand :
- L’organisation de l’autopartage doit s’enregistrer auprès
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urbains
 Le choix d'une résidence sera un
choix po...
- Financement de l’achat de voitures électriques
partagées
(jusqu’à hauteur de 6000 euros)
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- Soirées d’autopartage
- Etudes de faisabilité
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La promotion de l’autopartage
La ville donne l’exemple
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La diversité des formes
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Une voiture où je
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Structure de cambio
PLUS D’UTILISATION après affilation
MOINS D’UTILISATION
21% 9,8% 19,3% 17,9% -23,6%
Le covoiturage à Gand
- Adresser des public cibles
- Mise en place d’une offre structurée avec
coordinateurs référents
Collaboration sur les zones industrielles
Promotion sur les sites événementiels
Service de covoiturage pour les plus
démunis
Le partage de vélo
Blue-Bike – “last-mile”
Les rues vivantes
Rues partagées
Sharing the streets
En termes d’objectifs :
- Valoriser des objectifs quantitatifs de
fréquentation, mais aussi des indicateurs de
qualité de ...
En termes de moyens :
- Valoriser les approches bottom ups
- Inscrire l’autopartage au cœur de la voierie et
de la signalé...
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Des nouveaux acteurs de mobilité à une economie de partage.

  1. 1. Des nouveaux acteurs de mobilité à une economie du partage : l’exemple belge L’économie collaborative et la mobilité
  2. 2. @angelo_meuleman
  3. 3. L’économie collaborative - Des initiatives locales - Un cadre national incitatif - Un engagement des collectivités (municipalités).
  4. 4. Mobilité partagée 1975 2015
  5. 5. Vacances partagées 1975 2015
  6. 6. Autres initiatives 1975 2015
  7. 7. La fiscalité : constat Cadre fiscal existant des transactions financières issues d’activités de partage : - Déclarées comme revenus et taxés comme tels. - Mais forte tradition de sous déclaration de ces transactions.  Enjeu de définir un cadre fiscal mieux adapté pour les transactions issues de l’économie du partage
  8. 8. La fiscalité : constat Cadre fiscal existant des transactions financières issues d’activités de partage : Favoriser une meilleure déclaration d’activités aux revenus de plus en plus importants. Promouvoir des dispositifs incitatifs pour soutenir les activités de partage.
  9. 9. La fiscalité : propositions Propositions de cadre fiscal incitatif pour les transactions financières issues de l’économie du partage : - Une exonération de franchise (sur un plafond de € 2000 ?) - Un forfait de coût aux kilomètres
  10. 10. Circulation routière - Définition “autopartage”  Stationnement - Covoiturage:
  11. 11. - Innovation - Formation - Des réseaux pour éco-conseiller - Réseaux d’autopartage - Mobilité - Mobilité partagé est reconnu en Flandre comme mode de transport - Tourisme - Logement - … Une approche territoriale fragmentée
  12. 12. Exemple de la fragmentation
  13. 13. La mobilité partagée à Gand - L’autopartage - Le covoiturage - (Le partage de vélo)
  14. 14. L’autopartage à Gand
  15. 15. 20.000 autopartageurs en 2020 - Nombre des voitures à Gand + 30% en 10 ans - La Police: “Gand est plein” Vendredi, 13h
  16. 16. - Remboursements des frais d’insciptions aux sites d’autopartage pour les habitants. - Proposition contre la fragmentation : “Un officier d’autopartage” Mesures de la ville en faveur de l’autopartage
  17. 17. - Accès aux parkings d’autopartage aménagés en ville - Stationnement gratuit dans l’ensemble des quartiers de l’ensemble des auto- partageurs référencés du vehicule Politique de stationnement
  18. 18. Conditions pour bénéficiers des mesures incitatives à Gand : - L’organisation de l’autopartage doit s’enregistrer auprès de la mairie comme opérateur en autopartage. - Le conducteur doit avoir une adhésion à une structure d’autopartage (pas juste un accès occasionel). - Un véhicule doit être partagé par plus de 10 personnes. - L’organisation doit avoir plus de 10 véhicules en auto- partage. - Le conducteur doit être résident ou originaire de Gand. Politique de stationnement
  19. 19. - Le partage des voiture sera intégré dans les nouveaux développements urbains  Le choix d'une résidence sera un choix pour la mobilité partagée Développement urbain
  20. 20. - Financement de l’achat de voitures électriques partagées (jusqu’à hauteur de 6000 euros) - La ville partage ses voitures électriques au cours du week-ends et des soirées. Voitures électriques partagées
  21. 21. - Soirées d’autopartage - Etudes de faisabilité - Promotion quartier par quartier La promotion de l’autopartage
  22. 22. La ville donne l’exemple
  23. 23. - Autopartage centralisé - Avec une flotte - Entre pairs - Autopartage decentralisé La diversité des formes d’autopartage en ville
  24. 24. 700 voitures 22.000 membres Une voiture où je veux, quand je veux Cambio : une initiative qui s’inscrit dans un réseau global :
  25. 25. Structure de cambio
  26. 26. PLUS D’UTILISATION après affilation MOINS D’UTILISATION 21% 9,8% 19,3% 17,9% -23,6%
  27. 27. Le covoiturage à Gand - Adresser des public cibles - Mise en place d’une offre structurée avec coordinateurs référents
  28. 28. Collaboration sur les zones industrielles
  29. 29. Promotion sur les sites événementiels
  30. 30. Service de covoiturage pour les plus démunis
  31. 31. Le partage de vélo
  32. 32. Blue-Bike – “last-mile”
  33. 33. Les rues vivantes
  34. 34. Rues partagées
  35. 35. Sharing the streets
  36. 36. En termes d’objectifs : - Valoriser des objectifs quantitatifs de fréquentation, mais aussi des indicateurs de qualité de vie. - Ne pas construire l’offre d’autopartage en concurrence, mais en complémentarité avec les offres de déplacement existantes. - Avoir et imposer une vision stratégique et globale de l’offre d’autopartage dans sa ville Recommendations
  37. 37. En termes de moyens : - Valoriser les approches bottom ups - Inscrire l’autopartage au cœur de la voierie et de la signalétique urbaine - développer une vraie culture et fierté du partage en ville Recommendations
  38. 38. @angelo_meuleman

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