Corredor del
Meditérraneo:
¿Qué hay que cambiar?
Miguel Ángel Dombriz
SIL 2016
7 de juny de 2016
• El transporte multimodal no
acaba de despegar (informe
del Tribunal de Cuentas de
Europa)
• La cuota de mercado del
tran...
• No se conseguirá el objetivo del 30
% de transporte sostenible en
2030 (Libro Blanco del Transporte
UE) a pesar de haber...
• Las exportaciones catalanas se han
doblado desde el inicio del siglo XXI
• La estructura del comercio mundial
se ha tran...
• Interoperabilidad en la TEN-
T con estándares adecuados
al transporte de mercancías
• Mercado europeo de
locomotoras y v...
• Nuevo modelo de negocio integrador con trenes
multiproducto y multicliente
• Separación de la gestión del material móvil...
Gracias por la atención!
Preguntas?
Miguel Ángel Dombriz
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Mediterranean Intermodal Transport : What should be done?

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  1. 1. Corredor del Meditérraneo: ¿Qué hay que cambiar? Miguel Ángel Dombriz SIL 2016 7 de juny de 2016
  2. 2. • El transporte multimodal no acaba de despegar (informe del Tribunal de Cuentas de Europa) • La cuota de mercado del transporte ferroviario está estancada (en Europa y en la Península Ibérica) • Inversiones importantes en infraestructura ferroviaria se encuentran en situación difícil Quo Vadis transporte de mercancías?
  3. 3. • No se conseguirá el objetivo del 30 % de transporte sostenible en 2030 (Libro Blanco del Transporte UE) a pesar de haber invertido 28.000 m € desde 2008 • En España, el 95 % de las inversiones financiadas con fondos FEDER fue a la alta velocidad entre 2007 y 2013 Quo Vadis transporte de mercancías?
  4. 4. • Las exportaciones catalanas se han doblado desde el inicio del siglo XXI • La estructura del comercio mundial se ha transformado con la incorporación de China a la OMC y el desarrollo de Asia • El Corredor Mediterráneo se encuentra en la rótula entre África y Europa • Casi 10.000 camiones diarios cruzan la frontera por la Jonquera El entorno es favorable al transporte ferroviario
  5. 5. • Interoperabilidad en la TEN- T con estándares adecuados al transporte de mercancías • Mercado europeo de locomotoras y vagones • Superación de las fronteras nacionales para el transporte ferroviario de mercancías Infraestructuras para transporte de mercancías
  6. 6. • Nuevo modelo de negocio integrador con trenes multiproducto y multicliente • Separación de la gestión del material móvil de la operación ferroviaria • Armonización de los trámites para operar servicios ferroviarios • Desarrollo de un mercado único europeo para el transporte ferroviario de mercancías en el que puedan aparecer nuevos jugadores y que favorezca la competencia Ecosistema favorecedor de la competencia
  7. 7. Gracias por la atención! Preguntas? Miguel Ángel Dombriz madombriz@fgc.cat

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