SlideShare une entreprise Scribd logo

Adisu Memariya Metsihaf.pdf

•
•
B
BiniamNega3

vjtrykt

Industrie automobile
1  sur  224
Télécharger pour lire hors ligne
1 መግቢያ በማሽከርከር ብቃታቸው የተመሰገኑ፣ በመልካም ስነ-ምግባር የታነጹ እና አደጋን ተከላክለው ማሽከርከር የሚችሉ አሽከርካሪዎችን በማፈራት፣ በአሽከርካሪ ብቃት ማነስ እንዲሁም ስነ- ምግባር ብልሹነት ምክንያት በሰው ህይወት እና በንብረት ላይ ሊደርስ የሚችለውን የሃገር ሀብት ውድመት ለመቀነስ የዘመኑን ቴክኖሎጂ የተከተለ የአሽከርካሪዎች ስልጠና መስጠት ቀዳሚ ተግባር ነው፡፡ በመሆኑም በሀገራችን ከ2000ዓ.ም ጀምሮ የአሽከርካሪዎችን የስልጠና አሰጣጥ በአዲስ መልክ ለመስጠት እንዲቻል አዲስ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ የስልጠና መስጫ ሥርዓተ ትምህርት በሀገሪቱ የአሽከርካሪ ስልጠና አሰጣጥ ሂደት ለመጀመሪያ ጊዜ ስራ ላይ እንዲውል ተደርጓል፡፡ በስርዓተ ትምህርቱ መሰረትም የአሽከርካሪዎች ስልጠና መስጠት እንዲቻል ደረጃውን የጠበቀ የአሽከርካሪዎች መማሪያ መፅሐፍ ማዘጋጀት አስፈልጓል፡፡ ስለሆነም ይህ የአሽከርካሪዎች መማሪያ መፅሀፍ በአዲሱ የአሽከርካሪዎች የስልጠና መስጫ ሥርዓተ ትምህርት መሰረት ለሞተር ሳይክል፣ ለአውቶሞቢል፣ ለታክሲ፣ ለደረቅ ጭነት፣ ለህዝብ ማመላለሻ እና ለፈሳሽ ጭነት ማመላለሻ ምድቦች እንዲሆን ታሳቢ ተደርጎ የተዘጋጀ የአሽከርካሪዎች መማሪያ መፅሐፍ ነው፡፡ መፅሀፉ በስርዓተ ትምህርቱ መሰረት አንድ አሽከርካሪ በስልጠና ወቅት እና ስልጠናውን ካጠናቀቀም በኋላ በስራ አለም በተግባር መተርጎም ያለበትን መሰረታዊ የማሽከርከር ክህሎት ማስጨበጥ የሚያስችሉ አለም አቀፍ የመንገድ ምልክቶች እና የመንገድ ላይ መስመሮች፣ የማሽከርከር ስነ ባህሪ፣ መሰረታዊ የተሸከርካሪ ቴክኒክ፣ የስራ ላይ ደህንነት እና የድንገተኛ አደጋ ምላሽ፣ የጉዞ መረጃ ማሰባሰብ እና ዕቅድ ማዘጋጀት፣ የደረቅ ጭነት አጫጫን እና አወራረድ፣ የፈሳሽ ጭነት አጫጫን እና አወራረድ፣ የተሳፋሪዎች የንብረት አያያዝ እና መልካም የስራ ግንኙነት፣ ሞተር ሳይክል የማሽከርከር ስልት እንዲሁም ተሳቢ ያላቸው እና የሌላቸው ተሸከርካሪዎችን የማሽከርከር ስልት የትምህርት አይነቶች አካቶ የያዘ መፅሐፍ ነው፡፡ ስለሆነም ይህ መፅሐፍ በተዘጋጀዉ ቅደም ተከተል መሰረት ተግባራዊ በማድረግ አሽከርካሪዎች በስልጠና ወቅት ማወቅ ያለባቸውን የማሽከርከር ክህሎት የሚያውቁበት ሁኔታ መፈጠር ያስፈልጋል፡፡
2 1 የትራፊክ ህጎች እና ደንቦች 1.1 ዓለም አቀፍ የመንገድ ዳር ምልክቶች እና የመንገድ ላይ መስመሮች/ ቅቦችን መገንዘብ የመንገድ ዳር ምልክቶች ስለትራንስፖርት ሕግ እና ደንብ፣ አደገኛ ስለሆኑ ሥፍራዎች፣ አገልግሎት መስጫ ተቋሟት በምን ያህል ርቀት ላይ እንደሚገኙ እና መንገዶች ወዴት እንደሚዘልቁ ለመንገድ ተጠቃሚዎች በመጠቆም አሽከርካሪዎች በማንኛውም መንገድ ላይ ከመንገዱ ጋር ተግባብተው እንዲያሽከረክሩ እና የትራፊኩን እንቅስቃሴ የተቀላጠፈ እንዲሆን የሚረዱ የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ናቸው፡፡ ዓለም አቀፍ የመንገድ ዳር ምልክቶች በሚሰጡት ትርጉም ወይም በሚያስተላልፉት መልዕክት ልዩነት የሚያስጠነቅቁ፣ የሚቆጣጠሩ እና መረጃ የሚሰጡ በመባል በሦስት ዋና ዋና ክፍሎች የሚከፈሉ ሲሆን የሚሰሩበት ቀለም እና ቅርጻቸው ምን መልእክት ለማስተላለፍ እንደተፈለገ የሚገልፁ ናቸው፡፡ 1.1.1 የሚያስጠነቅቁ የመንገድ ዳር ምልክቶች አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት መንገድ ላይ ስለሚያጋጥማቸው አደገኛ ሁኔታ አስቀድመው እንዲያውቁ እና ጥንቃቄ እንዲያደርጉ የሚረዱ ምልክቶች ሲሆኑ ቅርጻቸው ሦስት ማህዘን፣ ዙሪያ ክፈፋቸው ቀይ የተቀባ፣ በነጭ መደብ ላይ በጥቁር ቀለም በምስል፣ በቀስት፣ በቁጥር ወይም በምልክት በመቀረጽ መልዕክት የሚያስተላልፉ ምልክቶች ናቸው፡፡ ሠንጠረዥ1.1 የሚያስጠነቅቁ ዓለም አቀፍ የመንገድ ዳር ምልክቶች 1 በመንገዱ ላይ ጠባብ ድልድይ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 2 በመንገዱ የሚጠግኑ ሠራተኞች ስላሉ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 3 ባለአራት አቅጣጫ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ቆመህ ለተሸከርካሪዎች እና ለተላላፊዎች ቅድሚያ በመስጠት ተጠንቅቀህ አሽከርክር
3 4 ፊት ለፊት እና ወደ ግራ የሚያስኬድ መገናኛ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 5 ፊት ለፊት እና ወደቀኝ የሚያስኬድ መገናኛ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 6 መገናኛ መንገዱ ወደግራ እና ወደቀኝ የሚታጠፍ እንጅ ፊት ለፊት የሚያስኬድ ስላልሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 7 የተበላሽ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 8 የምታሽከረክርበት መንገድ ወደግራ ስለሚታጠፍ የግራ ረድፍህን ይዘህ በጥንቃቄ አሽከርክር 9 የምታሽከረክርበት መንገድ ወደቀኝ ስለሚታጠፍ የቀኝ ረድፍህን ጠብቀህ በጥንቃቄ አሽከርክር 10 መጀመሪያ ወደግራ ቀጥሎ ወደቀኝ የሚታጠፍ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 11 መጀመሪያ ወደቀኝ ቀጥሎ ወደግራ የሚታጠፍ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
4 12 መንገዱ እየጠበበ የሚሄድ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 13 መዝጊያ ያለው የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 14 መዝጊያ የሌለው የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለሚያጋጥምህ ቆመህ ባቡር አለመኖሩን አረጋግጠህ በጥንቃቄ አሽከርክር 15 አደገኛ ቁልቁለት ስለሚያጋጥምህ ከባድ ማርሽ በማስገባት ተጠንቅቀህ አሽከርክር 16 በአጭር ርቀት ውስጥ የተደጋገመ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ መኖሩን የሚያስጠነቅቅ ምልክት ነው  ባለሦስት ሠረዙ በ25ዐ ሜትር  ባለሁለት ሠረዙ 170 ሜትር  ባለአንድ ሠረዙ በ1ዐዐ ሜትር ርቀት ላይ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 17 በመንገድ ላይ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
5 18 የሁለት ባቡሮች ሐዲድ መንገዱን የሚያቋርጥ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 19 በመንገድ ላይ ብዙ ሰዎች የሚተላለፉበት አካባቢ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 20 ተማሪዎች የሚበዙበት አካባቢ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 21 በአንድ አቅጣጫ ብቻ ለማሽከርከር በተፈቀደበት መንገድ ላይ ለጊዜው በሁለቱም አቅጣጭ በኩል ተሽከርካሪዎች እንዲተላለፉበት ስለተፈቀደ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 22 የሚያንሸራትት መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 23 በመንገዱ ላይ አስጊ ወይም አደገኛ ሁኔታ ስለአለ በጥንቃቄ አሽከርክር 24 ወደፊት የትራፊክ መብራት ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
6 25 በመንገድ አግድም የሚነፍስ ሀይለኛ ንፋስ ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 26 ወደግራ የሚታጠፍ አደገኛ ኩርባ /ምልክቱ ሲዞር ወደቀኝ የሚታጠፍ አደገኛ ኩርባ ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 27 ወደፊት ክብ አደባባይ ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 28 ሁለት ነጠላ መንገድ ወደ አንድ ነጠላ መንገድ ስለሚገናኝ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 29 በመንገድ ላይ የሚፈናጠር ድንጋይ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 30 ወደፊት የትራፊክ መጨናነቅ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 31 ወደፊት የቤት እንሰሳት ስለአሉ /መንገድ ስለሚያቋርጡ/ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
7 32 የአካል ጉዳተኞች ስለአሉ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ እለፍ 33 ወደ ፊት የእርሻ መገልገያ መሣሪያዎች ስለአሉ /መንገዱን ስለሚያቋርጡ/ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 34 አደገኛ ጠመዝማዛ መንገድ ስለሚያጋጥም ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 35 ወደ ፊት የእሳት አደጋ መከላከያ ጣቢያ ስለአለ /የእሳት አደጋ መከላከያ ተሸከርካሪ ስለሚያቋርጥ /ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 36 ወደፊት የጭነት ተሽከርካሪዎች ስለአሉ /መንገዱን ስለሚያቋርጡ/ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 37 ከፊት ለፊት የህጻናት መጫዎቻ ቦታ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 38 መንገድ ለሁለት መከፈል የሚጀምርበት ስለሆነ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር ‹‹‹‹‹ 39 ለሁለት ተከፍሎ የነበረው መንገድ ማብቂያ ስለሆነ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
8 40 ቁም የሚል ምልክት ወደ ፊት ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 41 ቅድሚያ ስጥ የሚል ምልክት ወደ ፊት ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 42 በጎን በኩል ማዕዘናዊ ቅርፅ ሰርቶ የሚገኝ መንገድ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 43 Y ቅርፅ ያለው መገናኛ መንገድ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 44 በባንዲራ ትራፊክን የሚያስተናግድ ሰው ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 45 መንገድ ቀያሽ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 46 በቀኝ በኩል የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 47 በግራ በኩል ከተገናኘ መንገድ ትይዩ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 48 T ቅርፅ ካለው መንገድ ትይዩ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
9 1.1.2. የሚቆጣጠሩ ዓለም አቀፍ የመንገድ ዳር ምልክቶች የሚቆጣጠሩ የመንገድ ዳር ምልክቶች የሚከለክሉ፣ ቅድሚያ የሚያሰጡ እና የሚያስገድዱ በመባል በሦስት ንዑሳን ክፍሎች ይከፈላሉ፡፡ የሚከለክሉ /የሚወስኑ/፡- የመንገድ ዳር ምልክቶች ቅርፃቸው ክብ፣ ዙሪያቸውን በቀይ ቀለም የተቀቡ ሆነው መደባቸው ነጭ ሲሆን የሚያስተላልፉት መልዕክት ደግሞ በጥቁር ቀለም በተሰራ ስዕል ወይም ቀስት ወይም ፅሑፍ ነው፡፡ ቅድሚያ የሚያሰጡ፡- የመንገድ ዳር ምልክቶች ቅርፃቸው የተለያዩ ሆኖ የሚያስተላልፉት መልዕክት “ቅድሚያ” ስጥ የሚል ነው፡፡ የሚያስገድዱ፡- በመስቀለኛና በመገናኛ ቦታዎች ላይ እናገኛቸዋለን፡፡ የሚያስገድዱ የመንገድ ዳር ምልክቶች መደባቸው ሰማያዊ ሲሆን የሚያስተላልፉት መልዕክት በነጭ ቀለም በተሰራ ቀስት፣ ስዕል ወይም ፅሑፍ ነው፡፡ 49 የአስፋልት መንገድ መጨረሻ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 50 ናዳ ያለበት መንገድ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 51 ተንቀሳቃሽ /ተነሺ/ ድልድይ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 52 ወደወንዝ ዳርቻ የሚወስድ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 53 የመንገዱ ዳር አደገኛ ስለሆነ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
10 ሠንጠረዥ1.2. የሚከለክሉ ምልክቶች 1 ማናቸውንም ዓይነት ተሽከርካሪና በእጅ የሚገፉትም ጭምር እንዳያልፉበት የተከለከለ መንገድ ነው 2 ምልክቱ ባለበት አቅጣጫ እያሽከረከሩ ማለፍ ክልክል ነው 3 ቀስቱ በሚያመለክተው አቅጣጫ ወደቀኝ መታጠፍ የተከለከለ ነው 4 ቀስቱ በሚያመለክተው አቅጣጫ ወደግራ መታጠፍ የተከለከለ ነው 5 ከሁለት እግር በላይ ያላቸውን አነስተኛ ተሽከርካሪዎች ምልክቱ ከተተከለበት ሥፍራ ጀምሮ መጨረሻ የሚል ሌላ ምልክት እስከ ሚታለፍበት ድረስ መቅደም የተከለከለ ነው 6 ከሁለት እግር በላይ ያላቸው የሞተር ተሽከርካሪዎች በዚህ በኩል እንዳይሄዱ የተከለከለ ነው 7 ሞተር ብስክሌት ማሽከርከር የተከለከለበት መንገድ 8 በሞተር ኃይል የሚንቀሳቀስ ማንኛውም ዓይነት ተሽከርካሪ እንዳያልፍ የተከለከለበት መንገድ 9 ጠቅላላ ክብደቱ በኪሎ ግራም በምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ ለሆነ የጭነት ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ
11 10 ጠቅላላ ክብደቱ በምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ ለሆነ ማንኛውም ዓይነት ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ 11 ቀስቱ እንደሚያመለክተው በስተግራ ወደኋላ ዞሮ መመለስ ክልክል ነው 12 ይህ ምልክት ባለበት መንገድ ብስክሌት እያሽከረከሩ ማለፍ ክልክል ነው 13 ለማንኛውም እንሰሳና በእንሰሳት ለሚሳቡ ተሽከርካሪዎች ጭምር በዚህ በኩል ማለፍ የተከለከለ ነው 14 በሰው ኃይል የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን በዚህ በኩል ማሳለፍ ክልክል ነው 15 ይህ ምልክት ባለበት መንገድ ላይ እግረኞች እንዳይሄዱበት ይከለክላል 16 የአክስሉ ጭነት በምልክቱ ላይ ከተመለከተው ኪሎ ግራም ክብደት በላይ ለሆነ ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ 17 ጠቅላላ ስፋቱ በሜትር በምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ ለሆነ ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ ‹ 18 ጠቅላላ ከፍታው በሜትር በምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ ለሆነ ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ 19 የከተማ ክልል ምልክት በከተማ ውስጥ ለማሽከርከር የተወሰኑትን ሕጎች አክብር 20 የከተማ ክልልና የፍጥነት ወሰን መጨረሻ
12 21 ማንኛውንም ዓይነት የማስጠንቀቂያና የጡሩንባ ድምጽ ማሰማት የተከለከለ ነው 22 ይህ ምልክት ከተተከለበት ስፍራ ጀምሮ  መገናኛ ወይም መስቀለኛ መንገድ እስክታልፍ ድረስ ወይም  በውስጡ መጨረሻ የሚል ጽሑፍ ያለበትን የዚህ ዓይነት ምልክት እስክታልፍ ድረስ ተሽከርካሪህን ማቆም ፍጹም የተከለከለ ነው 23 ይህ ምልክት ከተተከለበት ስፍራ ጀምሮ  የሚቀጥለውን መገናኛ ወይም መስቀለኛ መንገድ እስክታልፍ ድረስ ወይም  መጨረሻ የሚል ጽሑፍ የተፃፈበት የዚህ ዓይነት ሌላ ምልክት እስክታልፍ ድረስ ተሽከርካሪን ለረዥም ጊዜ ማቆም የተከለከለነው  ነገር ግን አሽከርካሪው ከመኪናው ሳይወጣ ሰዎችን ለማሳፈር፣ ዕቃ ለመጫን እና ለማውረድ ብቻ ለጥቂት ጊዜ ማቆም ይቻላል፡፡ 24 ይህ ምልክት ባለበት መንገድ ላይ ከፊት ለፊት ለሚመጣ ተሽከርካሪ ቅድሚያ ሳይሰጡ ማሽከርከር ክልክል ነው 25 ቁም! የጉምሩክ መ/ቤት /ፍተሻ ቦታ/ ነው፡፡ ይህ ምልክት ባለበት ቦታ ሁሉ ማንኛውም አሽከርካሪ ተሽከርካሪውን አቁሞ በጉምሩክ ተቆጣጣሪዎች ሳያስፈትሽ እንዳያልፍ የሚከለክል ነዉ 26 መኪና ለማቆም የሚከለክለው ምልክት ትዕዛዝ መጨረሻ መሆኑን የሚገልጽ ምልክት ነው
13 27 በምልክቱ ላይ ከሚታየው ባነሰ ርቀት ተጠግቶ ማሽከርከር ክልክል ነው 28 ይህ ምል ክ ት ካ ለ በ ት ጀ ምሮ እ ስ ከ ሚቀ ጥለ ው መስ ቀ ለ ኛ መን ገ ድ ወይ ም # መጨ ረ ሻ ; ከ ሚል ፅ ሁፍ ቀ ጥሎ የ ሚገ ኝ የ ዚህ ዓ ይ ነ ት ምል ክ ት እ ስ ካ ለ በ ት ድረ ስ ለ አ ጭር ም ሆነ ለ ረ ዥም ጊ ዜ ማቆ ም የ ተ ከ ለ ከ 29 አደገኛ ፍንዳታ የሚያስከትል ጭነት ለጫነ ተሸከርካሪ የተፈቀደ መንገድ 30 አደገኛ ፍንዳታ የሚያስከትል ጭነት ለጫነ ተሸከርካሪ ማለፍ የተከለከለ ነው 31 የጭነት ተሽከርካሪዎች እንዲተላለፉበት የተፈቀደ መንገድ ‹ 32 ለጭነት ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ 33 የተበላሸ ተሽከርካሪ እየጎተቱ መጓዝ የተከለከለበት መንገድ 34. ብስክሌቶች ብቻ ለማሽከርከር የተፈቀደ መንገድ 35. በመንገዱ ላይ የማሽከርከሪያ አነስተኛ ፍጥነት 36. የአነስተኛ ፍጥነት መጨረሻ 37 ጠቅላላ ርዝመቱ በምልክቱ ላይ ከተጠቀሰው ሜትር በላይ ለሆኑ ተሸከርካሪዎች ማለፍ የተከለከ
14 1.1.2.2 የሚያስገድዱ ወይም ወሳኝ ምልክቶች የሚያስገድዱ ምልክቶች መደባቸው ውኃ ሰማያዊ ቀለም ሆኖ ማስተላለፍ የሚፈልጉትን መልእክት በነጭ ቀስት ወይም በነጭ ሥዕል ያሳያሉ፡፡ በነጭ ቀለም የሚሠራው ሥዕል ግን ልዩ ልዩ ትእዛዛትን እንዲያስተላልፍ ሆኖ ሲዘጋጅ ሁኔታውን ከሚከተሉት ምልክቶች መረዳት ይቻላል፡፡ ሠንጠረዥ 1.3 የሚያስገድዱ ወይም ወሳኝ ምልክቶች 1 የቀስት ምልክቱ እንደሚያመለክተው በስተቀኝ በኩል ብቻ እለፍ 2 የቀስት ምልክቱ እንደሚያመለከተው በስተግራ በኩል ባለው መንገድ ላይ ብቻ እለፍ 3 ቀስቱ በሚያመለክተው አቅጣጫ በኩል ባለው መንገድ ላይ ብቻ አሽከርክር 4 ይህ ምልክት ባለበት ቦታ ላይ ወደ ትራፊክ ክብ ወይም ደሴት አስቀድሞ ለገባ ተሽከርካሪ ቅድሚያ ስጥ 5 ምልክቱ በሚታይበት አቅጣጫ ቀስቱ እንደሚያመለክተው ከምልክቱ በስተግራና በስተቀኝ በኩል ብቻ አሽከርክር 6 ይህ ምልክት ባለበት አካባቢ ለተሽከርካሪዎች ማቆሚያ የተዘጋጀ ወይም የተወሰነ ሥፍራ አለ፡፡ ተሸከርካሪህን ቀስቱ ወደ ሚያመለክተው በኩል በሚገኘው የማቆሚያ ክልል ውስጥ ብቻ ማቆም ይኖርብሀል
15 1.1.2.3 ቅድሚያ የሚያሰጡ የተለያየ ቅርፅ ቢኖራቸውም /ተመሳሳይነት ያለው መልዕክት የሚያስተላልፉ ናቸው ሠንጠረዥ 1.4 ቅድሚያ የሚያሰጡ የመንገድ ዳር ምልክቶች 1 ቁም! ይህ ምልክት ባለበት ማንኛውም የሚመጣ ተሽከርካሪ መስቀለኛ መንገድ ከመግባቱ በፊት መቆም አለበት 2 ቅድሚያ ያለው መንገድ የሚያመለክት ነው 3 ቅድሚያ ያለው መንገድ የሚለው ምልክት ትዕዛዝ መጨረሻ 4 ከወደፊት ለሚመጣ ተሽከርካሪ ቅድሚያ ስጥ ‹‹ 5 በመንገደኛ መንገድ ላይ ለተላላፊ ቅድሚያ በመስጠት ተጠንቅቀህ እለፍ 6 የደሴቱን ቀኝ በመያዝ አሽከርካር‹ ‹ ‹ 7 የደሴቱን ግራ በመያዝ አሽከርካር 8 ለአንድ ረድፍ ከተቀመጠ አነስተኛ ፍጥነት በላይ ማሽከርከር የሚያስገድድ ነው 9 በተለያየ ረድፍ ውስጥ ተፈጻሚ እንዲሆን የተቀመጠ የፍጥነት ወሰን የሚያመለክት 1.1.2.4 መረጃ ሰጪ የመንገድ ላይ ምልክቶች
16 መረጃ ሰጪ የመንገድ ዳር ምልክቶች ቅርፃቸው አራት ማዕዘን ሆነው አገልግሎት አመልካች እና አቅጣጫ ተብለዉ በሁለት ይከፈላሉ፡፡ ሠንጠረዥ1.5 አገልግሎት አመልካች ምልክቶች 1 የነዳጅ መቅጂያ ቦታ 2 በእግር ጉዞ መጀመሪያ ቦታ• 3 ሆቴል ወይም ሞቴል 4 የጎብኝዎች ማረፊያ መንደር 5 ምግብ ቤት ያሉበት አካባቢ 6 መዝናኛ ወይም ቡና ቤት 7 ተጎታች ቤቶች /ሠረገላዎች/ና ማረፊያ ድንኳኖች ያሉበት አካባቢ 8 ቴሌፎን /ስልክ/ 9 ለተበላሹ ተሽከርካሪዎች የጥገና አገልግሎት መስጫ ቦታ ሠንጠረዥ1.6 አቅጣጫ አመልካች ምልክቶች
17 የመንገዶች ዘላቂ መሆን ወይም አለመሆን የሚገልጽ የመንገድ ዳር ምልክት ነው 1.1.3 የመንገድ ላይ መስመር እና ቅብ ዓይነት፣ ትርጉም እና ተግባር 1.1.3.1 የመንገድ ላይ መስመር እና ቅብ ተግባር  የት ቦታ ላይ ወደ ሌላ አቅጣጫ ገብተን መቅደም እንደምንችል ወይም እንደማንችል ይጠቁማሉ  ለመታጠፍ እና ዞሮ ለመመለሰ የምንጠቀምበትን ረድፍ ያመለክታሉ  በትራፊክ መብራት አካባቢ የምንቆምበትን ሥፍራ ያመለክታሉ  የመንገድ መሐል እና ጠርዝን ያመለክታሉ  ለእግረኞች መተላለፊያ የተከለሉ ሥፍራዎችን ያመለክታሉ  አንድን መንገድ በሁለት ነጠላ መንገዶች ይከፍላሉ  አንድ አቅጣጫ መንገድን በረድፍ ይከፍላሉ  የመንገድ ዳር ምልክቶችን መትከል አስቸጋሪ በሆነበት መንገድ ላይ ምልክቶችን ተክተው ይሠራሉ 1.1.3.2. የመንገድ ላይ መስመር
18 በመንገድ ላይ የሚሰመሩ መስመሮች በመንገድ አግድመት እና በመንገድ አቅጣጫ የሚሰመሩ በመባል በሁለት ይከፈላሉ፡፡ የዜብራ ማቋረጫ መስመር፡- በአጭር ርቀት ውስጥ እግረኞች መንገድ ማቋረጥ እንዲችሉ የሚሰመር መስመር ነው፡፡ አሽከርካሪዎች በዚህ መስመር ውሰጥ በመንቀሳቀስ ላይ ላሉ እግረኞች ምን ጊዜም ቅድሚያ መስጠት አለባቸው፡፡ የረድፍ መስመሮች፡- ተሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ ረድፋቸውን ጠብቀው እንዲጓዙ የሚረዳ ሲሆን አንድን መንገድ ለሁለት መንገድ በመክፈል ባለሁለት አቅጣጫ በማድረግ እና ባለአንድ አቅጣጫ በማድረግ ከአንድ በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን ለማስተላለፍ እንዲቻል በመንገድ ላይ የሚሰመር ነው፡፡ የባለ ሁለት አቅጣጫ መንገድ መስመር፡- ሁሉም አሽከርካሪዎች የየራሳቸውን አቅጣጫ ተከትለው ማሽከርከር፣ መታጠፍ፣ዞሮ መመለስ እና ወደ ሌላ አቅጣጫ ገብቶ መቅደም የፈለገ አሽከርካሪ እንደ መንገዱና እንደ ትራፊኩ ሁኔታ በጥንቃቄ የተቆራረጠውን መስመር አልፎ መሄድ ይቻላል፡፡
19 ይህ መስመር የትራፊክ መጨናነቅ በማይበዛባቸው ወይም ለዕይታ አስቸጋሪ ባልሆኑ መንገዶች ላይ በመሰመር ለአሽከርካሪዎች ግልጽ የሆነ መልዕክት ያስተላልፋሉ፡፡ አንድ መንገድ ባልተቆራረጠ /ድፍን/ ለሁለት ሲከፈል፡- ማንኛውም አሽከርካሪ ያልተቆራረጠውን መስመር አልፎ ዞሮ መመለስ፣ መቅደም እና ታጥፎ መሄድ አይችልም፡፡ ነገር ግን እንደ መንገዱና እንደ ትራፊኩ ሁኔታ መስመሮቹን ሳይረግጥ በራሱ ነጠላ መንገድ ላይ የግራ ረድፉን ይዞ መቅደም ይችላል፡፡
20 አንድ መንገድ በተቆራረጠ እና ባልተቆራረጠ መስመር ለሁለት ሲከፈል፡- በተቆራረጠው መስመር በኩል ያለው አሽከርካሪ፡- ሁለቱንም መስመሮች አልፎ መቅደም፣ ዞሮ መመለስ እና ታጥፎ መሄድ ይችላል፡፡ ባልተቆራረጠው መስመር በኩል ያለ አሽከርካሪ፡- መስመሮቹን አልፎ መቅደም ዞሮ መመለስ እና መታጠፍ አይፈቀድለትም፡፡ ነገር ግን እንደ መንገዱ እና እንደ ትራፊኩ ሁኔታ መስመሮቹን ሳይረግጥ በራሱ ነጠላ መንገድ ላይ የግራ ረድፉን ይዞ መቅደም ይቻላል፡፡ አንድ መንገድ ከመስመር በተሰራ የትራፊክ ደሴት ለሁለት ሲከፈል፦ ማንኛውም አሽከርካሪ የትራፊክ ደሴትን ረግጦ መቅደም ዞሮ መመለስ እና መታጠፍ አይፈቀድለትም፡፡ ዞሮ መመለስ እና መታጠፍ የፈለገ አሽከርካሪ እንደመንገዱና እንደ ትራፊኩ ሁኔታ በጥንቃቄ በደሴቱ መቋረጫ ለመታጠፍና ለመዞር በተዘጋጀው ሥፍራ ላይ ወደ ቀኝ አስፍቶ ዞሮ መመለስና መታጠፍ ይቻላል፡፡ በተጨማሪም ቀድሞ በተገለጸው ሁኔታ ደሴቱን ሳይረግጥ በራሱ ነጠላ መንገድ የግራ ረድፉን ይዞ መቅደም ይችላል፡፡ ይቻላል ይቻላል አይቻልም
21 በመገናኛ /አደባባይ/ መንገዶች መድረሻ ላይ የሚሰመር መስመር እና አቅጣጫ አመልካች ቀስት፦ ማንኛውም አሽከርካሪ የተቆራረጠውን መስመር ጨርሶ ድፍን መስመር ውስጥ ከመግባቱ በፊት ወይም ከመገናኛው መንገድ በ5ዐ ሜትር ርቀት በመንገድ ላይ ባለው የቀስት ምልክት መሠረት የሚሄድበትን አቅጣጫ በመምረጥ መቅደም ይችላል፡፡ የተቆራረጠውን መስመር ጨርሶ ድፍን መስመር ውስጥ ከገባ በኋላ ከመገናኛው መንገድ በ3ዐ ሜትር ክልል ውስጥ አቅጣጫ እንዲቀይርና እንዲቀድም አይፈቀድለትም፡፡ የባለ አንድ አቅጣጫ መስመር፦ ማንኛውም አሽከርካሪ በራሱ ረድፍ ውስጥ በማሽከርከር ፍጥነት ለመጨመር፣ ለመቀነስ ወይም ለመታጠፍ በሚፈለግበት ወቅት የተቆራረጠውን መስመር አልፎ ማሽከርከር ይችላል፡፡ መንገዱ ባለ አንድ አቅጣጫ በመሆኑ ዞሮ መመለስ ክልክል ነው፡፡
22 1.1.3.3 የመንገድ ላይ ቅቦች በመንገድ ላይ የሚቀቡ ቅቦች ማቆሚያ ስፍራ፣ አቅጣጫ አመላካች እና ቅድሚያ ስጥ የሚል ምልክት ቅብ በመባል በሶስት ይከፈላሉ፡፡ የማቆሚያ ስፍራ ቅብ፦ አሽከርካሪዎች በምልክቱ ውስጥ ለማቆሚያ በተዘጋጀው ሥፍራ ላይ ብቻ ማቆም አለባቸው፡፡ በአራት አቅጣጫም ሆነ በማንኛውም መገናኛ መንገድ ላይ መንገዶች ከሚገናኙበት ማዕዘን ወይም ኩርባ ከ12 ሜትር ባነሰ ርቀት ውስጥ አቁሞ መሔድ ክልክል ነው፡፡ በጥንቃቄ ማሽከርከር እንዳለብህ መልእክት ያስተላልፋል፡፡ .. በመንገዱ ቀኝ እና ዳርቻ መኪናን ለማቆሚያ አመቺ በሚሆን ዓይነት በመንገድ ባለሥልጣን ለአንድ መኪና ስፋቱም ሆነ ቁመቱ ይበቃል ተብሎ በተቀባ ክልል ውስጥ አለአግባብ አቁሞ መሔድ ክልክል ነው፡፡
23 በቤንዚን ማደያ አካባቢዎች ተሽከርካሪዎች ወደ ማደያው ገብተው ለመቅዳት በሚያዳግታቸው ሁኔታ ከ12 ሜትር ባነሰ ውስጥ አቁሞ መሔድ ክልክል ነው፡፡ የመንገዱን የቀኝ ጠርዝ አስጠግተው በአግባቡ በቆሙ ተሽከርካሪዎች ጎን በተደራቢነት ማቆም ክልክል ነው፡፡ በመገናኛ መንገድ አካባቢ አቅጣጫን ለመለየት የቀስት ምልክት በተቀባበት መስመር ላይ በቅድሚያ መስመራቸውን ለይተው ለሚሔዱ አሽከርካሪዎች ያልተቆራረጠውን የመስመር ክልል የግድ እንዲያቋርጡ በሚያስገድዳቸው ርቀት ውስጥ አቁሞ መሔድ የተከለከለ ነው፡፡
24 መገናኛ መንገድ ውስጥ ከመደረሱ በፊት እንደ ትራፊክ ደሴት እንዲያገለግሉ በሰፊው በተቀቡ የቀለም ቅቦች ላይ ሌሎች አሽከርካሪዎች የግድ እንዲረግጧቸው ከሚያደርግ ጠባብ መንገድ ላይ ማቆም የተከለከለ ነው፡፡ በባለ አንድም ሆነ በባለ ሁለት አቅጣጫ መንገድ ላይ እየነዳህ ቆይተህ መኪናህን በአካባቢው ለብዙ ጊዜም ሆነ ለተወሰነ ጊዜ የምታቆም ከሆነ ከመንገዱ ወጣ ብሎ በስተቀኝ በኩል ለማቆም በተዘጋጀው ሥፍራ ላይ ማቆም ግዴታህ መሆኑን አትዘንጋ፡፡ ለእግረኞች ማቋረጫ የቀለም ምልክት በተሰመረበት ክልል ውስጥ ማቆም ክልክል ነው፡፡
25 ከአጥር ክልል ወይም ከግቢ ውስጥ ሌሎች ተሽከርካሪዎች እንዲወጡበት በተሰራ መንገድ ላይ መተላለፊያውን ዘግቶ ማቆም ክልክል ነው፡፡ አቅጣጫ አመላካች ቅብ፦ የቀለም ነጠብጣብ ባላቸው ክልሎች ውስጥ ማሽከርከር ክልክል ነው፡፡ እነዚህ ምልክቶች በመታጠፊያ ወይም አደገኛ ኩርባዎች እና መንገዱ ፊት ለፊት በማይቀጥልበት መገናኛ ስፍራ ላይ አሽከርካሪዎች የመንገዱን ክልል አልፈው እንዳይወጡ የሚያስጠነቅቁ ምልክቶች ናቸው፡፡ ምልክቶቹ ጥቁርና ነጭ ቀለም በተቀቡ ትክል ድንጋዮች የመታጠፊያ፣ የገደላማ ወይም የድልድይ አካባቢ ተጀምሮ እስከሚያልቅበት ቦታ ድረስ ተተክለው የሚታዩ ሲሆን በተጨማሪም መንገዱ ፊት ለፊት በማይቀጥልበት እና አደገኛ መታጠፊያ ስፍራዎች ላይ አግድም የተተከሉ ሰሌዳዎች በአንፀባራቂ ነጭ እና ጥቁር ቀስት የመንገዱን አቅጣጫ ያመለክታሉ፡፡ ከላይ የተገለፁ ምልክቶችን በተመለከተ ከዚህ ቀጥሎ ከሚቀርቡት መጠነኛ ስዕላዊ ማብራሪያዎች መረዳት ይቻላል፡፡ ወደ ግራ የሚታጠፍ አደገኛ ኩርባ መንገድ ላይ የሚተከል ማስጠንቀቂያ ምልክት
26 ፊት ለፊት የሚቀጥል መንገድ ያለመኖሩን የሚያስጠነቅቅ የቀስቱንና የትክል ድንጋይ አንፀባራቂ ምልክት ወደ ቀኝ የሚታጠፍ አደገኛ መጠምዘዣ መንገድ ላይ የሚተከል የማስጠንቀቂያ አንፀባራቂ ምልክት ቅድሚያ ስጥ የሚል ምልክት ቅብ፦ ምልክቱ /ቅቡ/ ቅድሚያ ለተላላፊ በመስጠት በጥንቃቄ ማሽከርከር እንዳለብህ መልእክት ያስተላልፋል፡፡ 1.1.4 የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራቶች ዓይነት፣ ተግባር እና የትራፊክ ፓሊስ የእጅ ምልክቶች 1.1.4.1 የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራቶች ዓይነት እና ተግባር የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራቶች በመገናኛ ሥፍራዎች ከተለያየ አቅጣጫ በመምጣት ላይ የሚገኙ አሽከርካሪዎች እና እግረኞች ሥርዓትን በያዘ መንገድ በየተራ መተላለፍ እንዲችሉ በተለያዩ ቀለማት ባላቸው መብራቶች መልዕክት የሚያስተላልፉ የትራፊክ
27 መቆጣጠሪያ መሣሪያዎች ናቸው፡፡የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራቶች በሚሰጡት አገልግሎት በሁለት ይከፈላሉ፡፡ የእግረኞች ማስተላለፊያ መብራት፡- እግረኞችም ሆኑ ተሽከርካሪዎች በሚንቀሳቀሱበት ወቅት መንገድ እንዳያቋርጡ እንዲሁም ተሽከርካሪዎች በሚቆሙበት ጊዜ መንገድ ማቋረጥ እንዲችሉ የተለያየ ቀለም ባላቸው መብራቶች መልዕክት የሚያስተላልፍ የመቆጣጠሪያ መሣሪያ ሲሆን በውስጡም ከተሽከርካሪ መተላለፊያ መብራት መለየት እንዲቻል የእግረኞች ሥዕል ይኖራቸዋል፡፡ ቀይ የእግረኛ ምስል ያለበት መብራት ሲበራ እግረኞች መንገድ እንዲያቋርጡ አይፍቀድላቸውም አረንጓዴ የእግረኛ ምስል ያለበት ሲበራ እግረኞች ለመተላለፊያ በተሰመረ መስመር ውስጥ ብቻ እንዲያቋርጡ ይፈቀድላቸዋል፡፡ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራቶች፦ ከተለያየ አቅጣጫ ወደ መገናኛው መንገድ በመምጣት ላይ ያሉ አሽከርካሪዎች በየተራ እንዲተላለፉ የሚያደርግ መብራት ሲሆን ከእግረኞች ማስተላለፊያ ጋር በቅንጅት ተሽከርካሪ እና እግረኞች በየተራ እንዲተላለፉ
28 በማድረግ አደጋ እንዳይፈጠርና የትራፊክ መጨናነቅን ለመቀነስ የሚረዱ የመቆጣጠሪያ መሣሪያዎች ናቸው፡፡ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ከላይ ወደታች ቀይ፣ ቢጫና አረንጓዴ ቀለም ሲኖራቸው በአበራር የሚከተለውን ትርጉም ይሰጣሉ፡፡ ቀይ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ፦ በሚበራበት አቅጣጫ ያሉ ተሽከርካሪዎች ለእግረኛ መተላለፊያ የተሰመረውን መስመር ሳያልፍ መቆም አለባቸው፡፡ ቀይ መብራት እየበራ አልፎ መሄድ በህግ ከማስጠየቁም በተጨማሪ ለአደጋ ያጋልጣል፡፡ ብልጭ ድርግም የሚል ቀይ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ፦ ማንኛውም አሽከርካሪ በመንገዱ ላይ አደገኛ ሁኔታ እንዳለ ተገንዝቦ ለእግረኛ መተላለፊያ የተሰመረውን መስመር ሳያልፍ በመቆም አደጋ የማያስከትል መሆኑን ሳያረጋግጥ እንዲያልፍ አይፈቀድለትም፡፡ ይህ መብራት በባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ባቡር በሚያልፍ ጊዜ እና በመገናኛ ሥፍራዎች ላይ የአደጋ አገልግሎት ተሽከርካሪዎች ሲንቀሳቀሱ ወይም ሌላ አደገኛ ሁኔታ ሲኖር የሚበራ መብራት ነው፡፡ በመሆኑም የተላለፈውን መልዕክት ያለጥንቃቄ መንገድ ለማቋረጥ መሞከር ለአሰቃቂ አደጋ ከማጋለጡ በተጨማሪ በሕግ ያስቀጣል፡፡ ቀይ እና ቢጫ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራቶች በአንድነት ሲበሩ፡- በቀይ መብራት ቆመው የነበሩ አሽከርካሪዎች ለመሄድ ይዘጋጃሉ፡፡ ወደ መገናኛው መንገድ በመድረስ ላይ ያሉ አሽከርካሪዎች ከእግረኛ መተላለፊያ መስመር ሳያልፉ በመቆም ለመሄድ ይዘጋጃሉ፡፡
29 አረንጓዴ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ፡- ይህ አሽከርካሪዎች ቀድመው ወደ መረጡት አቅጣጫ ማለፍ አለባቸው በዚህም ወቅት ዘግይተው በእግረኛ መተላለፊያ ውስጥ በማለፍ ላይ ላሉ እግረኞች ጥንቃቄ ማድረግ ይጠበቅባቸዋል፡፡ ቢጫ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ብቻውን ሲበራ፡- ይህ መብራት ከአረንጓዴ መብራት ቀጥሎ ሲበራ፦  ወደ መገናኛው መንገድ በመምጣት ላይ ያሉ አሽከርካሪዎች ለእግረኛ መተላለፊያ የተሰመረውን መስመር ሳያልፉ ይቆማሉ፣  ወደ መገናኛው መንገድ ቀድመው የገቡ አሽከርካሪዎች በፍጥነት መንገዱን ለቀው መውጣት ይጠበቅባቸዋል፡፡ ብልጭ ድርግም የሚል ቢጫ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ፡- አሽከርካሪው በመንገዱ ላይ አደገኛ ሁኔታ ሊኖር ስለሚችል ፍጥነቱን በመቀነስ ለተላላፊዎች ቅድሚያ በመስጠት በጥንቃቄ ማለፍ ይችላል፡፡ ይህ መብራት በአብዛኛው የትራፊክ መጨናነቅ
30 በማይበዛበት ወቅት ለምሳሌ በምሽት አሽከርካሪዎች ሌሎች ተላላፊዎች ሳይኖሩ ለረጅም ሰዓት እንዳይቆሙ እንደ ሁኔታው በጥንቃቄ መተላለፍ እንዲችሉ ሊያገለግል ይችላል፡፡ መብራቶች ጎን ለጎን በጥንድ ሆነው ሲበሩ የሚያስተላልፉት መልዕክትም ጥንድ ይሆናል፡፡  ቀይ መብራት በበራበት በኩል ቀስቱ እንደሚያመለክተው ወደ ግራ የሚታጠፉት አሽከርካሪዎች ይቆማሉ፡፡  አረንጓዴ መብራት በበራበት በኩል ቀስቱ እንደሚያመለክተው ቀጥታ ፊት ለፊትና ወደ ቀኝ ለሚሔዱ አሽከርካሪዎች ጉዞ እንዲቀጥሉ ስለተፈቀደላቸው መሔድ አለባቸው፡፡  አረንጓዴ በበራበት በኩል ቀስቱ እንደሚያመለክተው ወደ ግራ ለሚታጠፉት አሽከርካሪዎች እንዲጓዙ ተፈቅዶላቸዋል፡፡  በቀዩ መብራት በኩል ከአናቱ ፊት ለፊት ወይም ወደ ቀኝ ታጥፈው የሚጓዙ አሽከርካሪዎች እንዲቆሙ ይገደዳሉ፡፡
31 1.1.4.2 የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክቶች ትርጉም እና ተግባር ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከፊት ለፊት የሚመጡትን አሽከርካሪዎች ያስቆማል፡፡ በመሆኑም የትራፊክ ፖሊሱ ለማስቆም ይህን የእጅ ምልክት ሲያሳይ አሽከርካሪዎች እግረኛ ማቋረጫ መስመር ውስጥ ሳይገቡና የማቆሚያ መስመሩን ሳያልፉ ትክክለኛ ረድፋቸውን ይዞ የመቆም ግዴታ አለባቸው፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከኋላ የሚመጡ ተሽከርካሪዎችን ያስቆማል፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከፊት ለፊትና ከኋላ ወደ መስቀለኛ መንገድ የሚመጡትን ተሽከርካሪዎች ያስቆማል፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ፊት ለፊት ቆመው የነበሩ አሽከርካሪዎች ወደ ፊትና ወደ ቀኝ እንዲጓዙ ይፈቅዳል፡፡
32 ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከቀኝ ወደ ግራ ቀጥታ ወደ ቀኝና ወደ ግራ ታጥፈው የሚሄዱ አሽከርካሪዎች እንዲያልፉ ይፈቅዳል፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከኋላ ቆመው የነበሩ አሽከርካሪዎች ቀጥታ ወደ ፊትና ወደ ቀኝ ታጥፈው እንዲጓዙ ይፈቅዳል፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከግራ ወደ ቀኝ ቀጥታ ወደ ቀኝ ቀኝና ወደግራ ታጥፈው የሚሄዱ አሽከርካሪዎች እንዲያልፉ ይፈቅዳል፡፡ 1.1.4.3 የአሽከርካሪዎች የእጅ ምልክት እና ትርጉም 1.1.4.4 ፍሬቻ ወይም የፍሬን መብራት በብልሽት ምክንያት በማይሠራበት ወይም በግልጽ ከርቀት በማይታይበት ጊዜ ተሽከርካሪዎች፡-  ከቆሙበት ቦታ ተነስተው ጉዞ ሲቀጥሉ  የያዙትን ነጠላ መሥመር ትተው ወደሌላ ሲቀይሩ  የሚከተሉትን ተሽከርካሪ ሲቀድሙ  ወደግራ ወይም ወደቀኝ ሲታጠፉ  በስተግራ ወደ ኋላ ዞረው ሲጓዙ የሚያዩትን ተሽከርካሪ እንዲያልፍ ሲፈቅዱና ለማቆም ሲፈልጉ የሚያሳዩዋቸው የእጅ ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው፡፡
33 መሪው በግራ በኩል የሆነ ተሽከርካሪን የሚያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች ወደ ግራ ለመታጠፍ ወይም ከቆሙበት ለመነሳት ሲፈልጉ የሚያሳዩት የእጅ ምልክት በቅደም ተከተል እንደሚከተለው ሰፍሯል፡-  የግራ ጐን መስታወትን በሙሉ ማውረድ  በቀኝ እጅ መሪውን በሚገባ መያዝ  የግራ እጅ መዳፍህን ወደ መሬት በማመልከት ቀጥታ ወደ ጎን ከዘረጋህ በኋላ፡- ወደ ግራ መታጠፍህን፣ ከቆምክበት ሥፍራ ለመንቀሳቀስ መፈለግህን ከኋላ የሚመጡት ተሽከርካሪዎች በግልጽ እንዲረዱ አድርግ፡፡ መሪው በቀኝ በኩል የሆነ ተሽከርካሪን እየነዱ ወደ ግራ የሚታጠፉ አሽከርካሪዎች የሚያሳዩት የእጅ ምልክት፡-  መስታወቱን በሙሉ ማውረድ  መሪውን በግራ እጅህ በሚገባ መያዝ  ቀኝ እጅን በመስኮቱ አውጥቶ ክንድን ከትከሻ በላይ 45 ዲግሪ ያህል አጠፍ ማድረግ  መዳፍን በመጠኑ ከፍ አድርጎ ጣቶችን መዘርጋት  እጅን ከትከሻ ጀምሮ ከቀኝ ወደ ግራ በማዞር፣ ከኋላ የሚከተሉ አሽከርካሪዎች ከቀኝ ወደ ግራ ለመታጠፍ መፈለግህን በግልጽ እንዲረዱት ማድረግ፡፡
34 የብስክሌት ወይም የሞተር ብስክሌት አሽከርካሪዎች ወደ ግራ ለመታጠፍ ሲፈልጉ በስዕሉ እንደተመለከተው የግራ እጃቸውን በትከሻቸው ትክክል ወደ ጐን በመዘርጋት ለሚከተሏቸው አሽከርካሪዎች ምልክት ማሳየት ይጠበቅባቸዋል፡፡ ወደ ቀኝ ለመታጠፍ የሚሰጡ የእጅ ምልክቶች፦ የተሽከርካሪው መሪ በግራ በኩል የሆነ ተሽከርካሪን እየነዱ ወደ ቀኝ የሚታጠፉ አሽከርካሪዎች የሚያሳዩት የእጅ ምልክት፡-  መስተዋቱን በሙሉ ማውረድ  መሪውን በቀኝ እጅ አጥብቆ መያዝ  የግራ እጅህን በመስኮት በማውጣት ወደ ላይ 45 ዲግሪ ያህል አጠፍ ማድረግ፣  መዳፍን በመጠኑ ከፍቶ ጣቶችን መዘርጋት  ከትከሻ ጀምሮ ከግራ ወደ ቀኝ በማዞር ከኋላ ለሚከተሉ አሽከርካሪዎች ከግራ ወደቀኝ ለመታጠፍ መፈለግን በግልጽ እንዲረዱት ማድረግ መሪው በቀኝ ሆኖ ወደ ቀኝ ለመታጠፍ የሚሰጡ የእጅ ምልክቶች፦ መሪው በቀኝ በኩል የሆነ ተሽከርካሪን የሚያሽከረክሩ ሰዎች ወደ ቀኝ ለመታጠፍ ወይም ከቆሙበት ለመነሳት ሲፈልጉ የሚያሳዩት የእጅ ምልክት፡-  የቀኝ ጐን መስታወቱን በሙሉ ማውረድ
35  በግራ እጅ መሪውን በሚገባ መያዝ  የቀኝ እጅ መዳፍን ወደ መሬት በማመልከት ቀጥታ ወደ ጐን ከዘረጋህ በኋላ ወደ ቀኝ መታጠፍና ከቆምክበት ሥፍራ ለመንቀሳቀስ መፈለግህን ከኋላ የሚከተሉ ተሽከርካሪዎች በግልጽ እንዲረዱት አድርግ፡፡ ወደቀኝ ለመታጠፍ የሚፈልግ የብሰክሌት ወይም የሞተር ብስክሌት አሽከርካሪ መሪውን በግራ እጁ በመያዝ የቀኝ እጁን በትከሻው ትክክል ወደ ጐን ዘርግቶ ወደቀኝ ለመታጠፍ መፈለጉን ለሚከታተሉት አሽከርካሪዎች በግልጽ አሳይቶ መታጠፍ ይገባዋል፡፡ 1.2. የትራፊክ ህጎች እና ደንቦች ተግባር 1.2.1 የፍጥነት ወሰን የፍጥነት ወሰን ልክ በፍጥነት ወሰን ደንብ ውስጥ እንደተወሰነው ይሆናል፡፡ ስለሆነም ማንኛውም ሰው በማንኛውም መንገድ ላይ ተሸከርካሪ ሲያሽከረክር የመንገዱን ሁኔታ፣ የትራፊኩን ብዛት እና ሁኔታ እንዲሁም ተላላፊውን ለማየትና ተሸከርካሪውን በሙሉ ለመቆጣጠር ያለው ችሎታ ከሚፈቅድለት ፍጥነት በላይ ማሽከርከር አያስችለውም፡፡ የተሸከርካሪዎችን ፍጥነት መወሰን ተገቢ ሆኖ ሲገኝ የመንገዶች ባለስልጣን በክልሉ ውስጥ በሚገኘው በማኛውም መንገድ ላይ የተፈቀደውን የፍጥነት ልክ ከተወሰነው ፍጥነት ለጊዜው ወይም ለሁል ጊዜ ለማሳነስ ይችላል፡፡ የመንገዶች ባለስልጣን ይህን ውሳኔ ሲያሳድር ተገቢውን የመንገድ ምልክት በመትከል ለሕዝብ ማስታወቅ ይኖርበታል፡፡
36 በዝግታ ስለማሽከርካር ማንኛውም የተሸከርካሪ አሽከርካሪ ከመስቀለኛ መንገድ ከጎባጣ መንገድ፣ ከእግረኛ ማቋረጫ ከጠማማ መንገድ፣ ከጠባብ ድልድይ፣ ከኮረብታ ጫፍ ወይም ቁልቁለት መንገድ ሲደርስ እንዲሁም በጠባብ ድልድይ ወይም በጠባብ ወይም በጠመዝማዛ መንገድ ላይ በሚነዳበት ጊዜ፣ የማየት ኃይል በሚቀንስበት ውቅት፣ ለእግረኛና በመንገዱ ለሚጠቀሙት ሁሉ አደጋ እንደ ሚያስከትል በሚያሰጋበት ጊዜ ሁሉ የተሸከርካሪውን ፍጥነት በጣም መቀነስ አለበት፡፡ የፍጥነት ገደብ እና የርቀት ወሰን፦ የሀገራችን መንገድ ከተማ ክልል እና ከከተማ ክልል ውጭ ተብሎ በሁለት ይከፈላል፡፡ ከከተማ ክልል ውጭ ያለው መንገድ ደግሞ 1ኛ ደረጃ፣ 2ኛ ደረጃ እና 3ኛ ደረጃ መንገድ በመባል በሶስት ደረጃዎች ይከፈላል፡፡  1ኛ ደረጃ መንገድ አገርን ከአገር ያገናኛል  2ኛ ደረጃ መንገድ ክልልን ከክልል ያገናኛል  3ኛ ደረጃ መንገድ የወረዳ የቀበሌ እና የዞን መንገዶችን የሚያገናኙ ናቸው ሠንጠረዥ1.6 የፍጥነት ገደብ በተሸከርካሪ ክብደት እና በመንገድ ደረጃ የተሽከርካሪ ጠቅላላ ክብደት የመንገዱ ደረጃ እና የፍጥነት ገደብ 1ኛ ደረጃ 2ኛ ደረጃ 3ኛ ደረጃ በከተማ ክልል እስከ 3500 ኪሎ ግራም 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 70 ኪሎ ሜትር በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር በሰዓት ከ3500-7500 ኪሎ ግራም 80 ኪሎ ሜትር በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር በሰዓት 50 ኪሎ ሜትር በሰዓት 40 ኪሎ ሜትር በሰዓት ከ7500 ኪሎ ግራም በላይ 70 ኪሎ ሜትር በሰዓት 50 ኪሎ ሜትር በሰዓት 40 ኪሎ ሜትር በሰዓት 30 ኪሎ ሜትር በሰዓት ልዩ የፍጥነት ወሰን፦ በማንኛውም ጊዜ እና ሁኔታ ለህዝብ ደህንነት አስፈላጊ ሲሆን በማንኛውም መንገድ ወይም በከፊል ወይም በማንኛውም ድልድይ ላይ የሚያሽከረክር ማንኛውም ዓይነት ባለሞተር ተሸከርካሪ ከላይ የተመደበውን የፍጥነት ወሰን መቀነስ አለበት፡፡ ከከተማ ክልል ውጭ ያለውን የፍጥነት ወሰን የመመደብ ሃላፊነት እና ውክልና የተሰጠው የኢትጵያ መንገዶች ባለስልጣን ነው፡፡ ከከተማ ክልል ውስጥም ከላይ ከተመደበው የተለየ የፍጥነት ወሰን የመመደብ ሃላፊነት በየከተማቸው እንዲሰሩበት እንደ አስፈላጊነቱ ለክልል እና
37 ለማዘጋጃ ቤቶች በውክልና ተሰቷል፡፡ ስለሆነም የሚመደብ የፍጥነት ወሰንን የሚገልጽ የመንገድ ምልክት በግልጽ በሚታይ ሥፍራ በመንገዶች ወይም በድልድዮቹ ላይ መደረግ አለበት፡፡ 1.2.2 የተሽከርካሪን እንቅስቃሴ የሚወስኑ0 ስ ለ ቀ ደ ሙተ ሸ ከ ር ሪ ዎ ች ፡ - በሌላ ተሸከርካሪ እየተቀደመ በመሄድ ላይ ያለ አንድ ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ከመንገዱ ወደ ቀኝ መጠጋት አለበት እንዲሁም ቀዳሚው ተሸከርካሪ ጨርሶ አልፎት ከመሄድ እና አደጋ በማያስከትል ርቀት ከመንገዱ ወደ ቀኝ ጥግ ከመመለሱ በፊት የጉዞውን ፍጥነት መጨመር፡፡ መስቀለኛ መንገዶች ስለመድረስ እና ስለመግባት፡ -  ማንኛውም የተሽከረካሪ አሽከርካሪ ከአንድ መስቀለኛ መንገድ በደረሰ ጊዜ ከመስቀለኛው መንገድ ውስጥ ለገባ ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡  ከተለያየ አቅጣጫ ሁለት ወይም ከሁለት የሚበዙ ተሸከርካሪዎች በአንድ ጊዜ ከመስቀለኛ መንገድ የደረሱ እንደሆነ አሽከርካሪው ከቀኝ በኩል ለተቃረበው ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡  በአንድ መስቀለኛ መንገድ ላይ የትራፊክ ክብ ሰርቶ እንደሆነ፣ ወደ ክቡ የተቃረበው ተሸከርካሪ አሽከርካሪ አስቀድሞ ክቡን በመዞር ላይ ላሉት ተሸከርካሪዎች ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡ በመስቀለኛ መንገድ ላይ ወደ ግራ ስለመጠምዘዝ፡ - ማንኛውም አሽከርካሪ ከመስቀለኛ መንገድ ውስጥ ከገባ በኋላ ወደ ግራ ለመጠምዘዝ ቢፈልግ አደጋ እንዳያስከትል በቂ በሆነ ርቀት ላይ አቁሞ ከፊት ለፊቱ ለቀረበው ተሽከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡ ቅድሚያ ወደ ሚሰጥበት መንገድ ስለመግባት፡ -  ማንኛውም አሽከርካሪ ቅድሚያ የሚሰጥበት መንገድ ጋር ከተያያዘ መስቀለኛ መንገድ በተቃረበ ጊዜ የማለፍ ቅድሚያ ምልክት ከተደረገበት መንገድ ለተቃረበ ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት  ማንኛውም አሽከርካሪ ከፊት ለፊቱ ቁም የሚል ምልክት ከተደረገበት መስቀለኛ መንገድ በደረሰ ጊዜ ተሸከርካሪውን በማቆሚያው መስመር ወይም በእግረኞች ማቋረጫ አጠገብ ወይም አቋራጩን መንገድ አሻግሮ ለማየት በሚያስችለው ቅርብ ቦታ ላይ አቁሞ ከአቋራጩ መንገድ ለተቃረበው ማንኛውም ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡
38 1.2.3 ስለ አደጋ አገልግሎት ተሸከርካሪዎች ልዩ ሁኔታዎች ማናቸውም የአዳጋ አገልግሎት ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ተግባሩን በሚያከናውንበት ጊዜ፡ -  በየትኛውም ደንብ የተፃፈውን ግዴታ ሳይጠብቅ ተሸከርካሪውን ለማቆም  አደጋ በማያደርስ አኳኋን የተሸከርካሪውን ፍጥነት ቀንሶ ቁም በሚል ምልክት ላይ ሳይቆም ለማለፍ  ከተወሰነው ፍጥነት በላይ ለመንዳት  ተግባሩን ለመፈፀም በሚያስፈልገው መጠን ስለትራፊክ የወጡትን ድንጋጌዎች እና የመንገድ ምልክቶች ሳይመለከት በፈቀደው አቅጣጫ ለመጠምዘዝ ይፈቀድለታል  ማንኛውም የአደጋ አገልግሎት አሽከርካሪ ከተፈቀደለት ተግባር ውጪ ለሆኑ ሌሎች ጉዳዮች ተሸከርካሪውን መጠቀም የለበትም  ቀድሞ የሚሔደው የአደጋ አገልግሎት ተሸከርካሪ በሚፈፅመው ተግባር ተከፋይ የሆነ የሌላ የአደጋ አገልግሎት ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ካልሆነ በቀር ማንኛውም አሽከርካሪ ከአንድ 100 ሜትር ባነሰ ርቀት ከአንድ የአደጋ አገልግሎት ተሸከርካሪ ኃላ ተጠግቶ መንዳት የለበትም 1.2.4 ተሽከርካሪን ስለማቆም  ማንኛውም የባለሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪ እርሱ በሌለበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ከቆመበት ስፍራ እንዳይነሣ ወይም እንዳይንቀሳቀስ አስፈላጊውን ጥንቃቄ ካላደረገ በቀር ተሸከርካሪውን በማንኛውም መንገድ ላይ አቁሞ መሄድ የለበትም  ማንኛውም የባለሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪ ሞተሩን ሳያጠፋና ማስነሻውን ሳይቆልፍ፣የማስነሻውን ቁልፍ ሳያነሣና የእጅ ፍሬን ወይም ተሽከርካሪው ከቆመበት ስፍራ እንዳይንቀሳቀስ የሚያደርገውን ሌላውንም መሣሪያ ሳያጠብቅ ተሸከርካሪውን ያላንዳች ጥንቃቄ ትቶ መሄድ የለበትም  ማንኛውም የባለሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪ ተሽከርካሪውን ከቁልቁለት መንገድ ላይ ባቆመ ጊዜ የተሸከርካሪውን የፊት እግሮች ከመንገዱ በጣም ወደ ሚቀርበው ጠርዝ መመለስ አለበት  የድንጋይ ጠርዝ ባለበት መንገድ ላይ ተሽከርካሪውን ለአጭር ወይም ለረጅም ጊዜ የሚያቆም ማናቸውም ሰው ከድንጋይ ጠርዝ በጣም የሚቀርበውን የተሸከርካሪው እግር ከ40 ሣንቲ ሜትር እንዳይርቅ አድርጎ ከድንጋይ ጠርዝ በትይዩ መስመር ማቆም
39 አለበት፡፡ ሆኖም ሥራው የሚመለከተው ባለስልጣን ተሽከርካሪው በማዕዘናዊ አቅዋም እንዲቆም ፈቅዶ ምልክት ባደረገበት መንገድ ላይ ይህ ደንብ አይፀናም  የማንኛውም ባለሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪ በምሽት ጊዜ ተሸከርካሪውን ሲያቆም የማቆሚያ መብራት ማብራት አለበት ለማቆም የተከለከሉ ቦታዎች፡ -  ከከተማ ክልል ውጭ በሆነ በማንኛውም መንገድ ላይ ተሸከርካሪ የሚያሽከረክር ማንኛውም ሰው ከመንገዱ ላይ ለተሸከርካሪው ማቆሚያ ቦታ ከሌለ በስተቀር ከተሸከርካሪው ቢወርድም ባይወርድም ትራፊክ በብዛት በሚተላፍበት መንገድ ላይ ለጊዜው ወይም ለረጅም ጊዜ ተሸከርካሪው ማቆም የለበትም  ማንኛውም አሽከርካሪ የመንገዱ ስፋት ከ12 ሜትር በላይ ካልሆነ በቀር ተሸከርካሪውን ከሌላ ተሸከርካሪ ተቃራኒ አንፃር ከመንገድ ላይ ለጊዜው ወይም ለረጅም ጊዜ ማቆም የለበትም  ማንኛውም የተሸከርካሪ አሽከርሪ በዚያው መንገድ የሚነዳ የሌላ ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ከሁለቱም አቅጣጫ ከ50 ሜትር ርቀት ላይ ለማየት በማይችልበት ሥፍራ በመንገድ ላይ ተሸከርካሪውን ማቆም የለበትም 1.2.5 የተሸከርካሪ መብራት አጠቃቀም  ማንኛውም አሽከርካሪ በስተፊት ቀይ ወይም ሰማያዊ መብራት ወይም ተሸከርካሪው ወደ ኋላ በሚነዳበት ጊዜ ካልሆነ በስተቀር በኋላው ነጭ መብራት የሚያሳይ የአደጋ አገልግሎት ያልሆነ ተሸከርካሪ ማሽከርከር የለበትም  ማንኛውም አሽከርካሪ የተሽከርካሪው ሁለቱ የግንባር መብራቶችና የግራና የቀኝ የኋላ መብራት ሳይበራና የተሽከርካሪው የኋላው የሰሌዳ ቁጥር በቂ ብርሃን እንዲኖረው ሳያደርግ ተሽከርካሪ ማሽከርከር የለበትም  ከሞተር ብስክሌት በስተቀር የተሸከርካሪው ሁለቱ የግምባር የማቆሚያ መብራቶችና ቀይ የኋላ መብራት ካልበራ ወይም የተለየ የማቆሚያ መብራት ተዘጋጅቶ እንደሆነ ተሽከርካሪው ከቆመበት መንገድ ወገን ራቅ ብሎ የሚገኘው የማቆሚያ መብራት ካልበራ በስተቀር ማቆም የተከለከለ ነው  ሌሎች ተሸከርካሪዎች ሲሆን የማያቋርጥ ነጭ መብራት ካልበራ በስተቀር በማብሪያ ጊዜ ተሸከርካሪውን መንገድ ላይ ማቆም የለበትም
40  ማንኛውም አሽከርካሪ ከተሽከርካሪው ስሪት ውጪ የሆኑ ሌሎች ከፍተኛ ሀይል ያላቸው የግንባር መብራቶች መግጠምና መጠቀም የተከለከለ ነው 1.2.6 ርቀት መጠበቅ ተከትሎ ስለማሽከርካር፡ - ማንኛውም አሽከርካሪ ሌላ ተሽከርካሪ ተከትሎ ሲያሽከረክር በማንኛውም ጊዜ ያለአንዳች አደጋ ማቆም እንዲችል የራሱን እና ከፊቱ የሚሄደውን ተሸከርካሪ ፍጥነት የመንገዱን ሁኔታ ተላላፊው ግልፅ ሆኖ መታየቱን፣ ብዛቱንና ሁኔታውን በማመዛዘን በሚነዳው ተሽከርካሪና ከፊቱ ባለው ተሽከርካሪ መካከል በቂ ርቀት ጠብቆ መሄድ አለበት ተከታትለው ሰለሚሄዱ ተሽከርካሪዎች፡ - ቁጥራቸው አራት ወይም ከአራት በላይ በሆነ ከከተማ ክልል ውጭ ተከታትለው የሚሄዱ ተሸከርካሪዎችን የሚያሽከረክር ማንኛውም አሽከርካሪ ሌላውን ተሸከርካሪ ያለአንዳች አደጋ ለመግባት እንዲችል በተሸከርካሪው መካከል ሰፋ ያለ ርቀት ጠብቆ ማሽከርካር አለበት፡፡ ይሁን እንጂ አስክሬን አጅበው ወይም በሌላ ልዩ አጋጣሚ ምክንያት አጅበው የሚሄዱ ተሽከርካሪዎችን አይመለከትም፡፡ 1.2.7 አቅጣጫ መቀየሪያ ህጎች ወደ ግራ ስለ መጠምዘዝ፡ - ማንኛውም አሽከርካሪ  አርቆ ወይም አሻግሮ ለማየት ባልቻለበት ጊዜ  ከኮረብታ ጫፍ፣ ቁልቁለት፣ ከድልድይ፣ ተነጥሎ ከተሰራ መሹለኪያ ወይም ከጎባጣ መንገድ ሲደርስ  ከመስቀለኛ ወይም ከሐዲድ መንገድ ማቋረጫ 30 ሜትር ርቀት ውስጥ ወይም  የማያቋርጥ የቀለም መስመር በተደረገበት መንገድ ላይ ወደ ግራ መጠምዘዝ የለበትም በትራፊክ ደሴት ዙሪያ ስለማሽከርካር፡ - በትራፊክ ደሴት ዙሪያ የሚያሽከረክሩ ማንኛውም የተሸከርካሪ አሽከርካሪ የትራፊክ ደሴት ቀኙን አቅጣጫ ብቻ ተከትሎ መንዳት አለበት፡፡ በነጠላ መንገዶች በተከፋፈለ መንገድ ስለማሽከርከር፡ - በሌላው ተላላፊ ወይም በሚከተለው ተሸከርካሪ ላይ አደጋ የሚያስከትል መሆኑን ካልተረጋገጠ በስተቀር ከአንዱ ነጠላ መንገድ ወደ ሌላ አቅጣጫ መቀየር አይፈቀድለትም፡፡ አንድ መንገድ በሦስት ወይም በአምስት እና ከዚያ በላይ ነጠላ መንገዶች ተከፋፍሎ ሲገኝ ማናቸውም አሽከርካሪ፡-  ወደ ግራ ለመጠምዘዝ ከሆነ  ሌላ ተሽከርካሪ ለመቅደም ካልሆነ ወይም
41  ነጠላው መንገድ ተሸከርካሪው በሚሄድበት አቅጣጫ በአንድ አቅጣጫ ትራፊክ ብቻ የተመደበ ካልሆነ በስተቀር ከመካከለኛው ነጠላ መንገድ ውስጥ ገብቶ እንዲያሽከረክር አይፈቀድለትም ስለ መጠምዘዝና ወደ ኋላ ስለ ማሽከርከር፡- ማንኛውም የተሽከርካሪ አሽከርካሪ በሌላ ተላላፊና በሚከተሉት ተሽከርካሪዎች ላይ አደጋ የማያስከትል መሆኑን ካላረጋገጠ በቀር በሚሄድበት አቅጣጫ ተሽከርካሪውን ወደ ሌላ መንገድ ለመጠምዘዝ ወይም የሚሄድበትን አቅጣጫ በማንኛውም አኳኋን ለመለወጥ ወይም የቆመ ተሸከርካሪውን ሲያስነሳ የነበረበትን አቅጣጫ ለመለወጥ አይፈቀድለትም፡፡ ወደ ቀኝ የሚጠመዘዝ፡- ወደ ቀኝ የሚጠመዘዝ የተሸከርካ አሽከርካሪ በተቻለ መጠን የመንገዱን ቀኝ ጎን ተጠግቶ መጠምዘዝ አለበት ይህንንም ለማድግ የሚችለው በቀኝ በኩል የሚጓዝ ሌላ ተሽከርካሪ የሌለ እንደሆነ ነው፡፡ ወደ ግራ ስለሚጠመዘዝ፡- ማንኛውም የሞተር ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ወደ ግራ በሚጠመዘዝበት ወቅት፡-  ከባለ ሁለት አቅጣጫ መንገድ ወደ ባለሁለት አቅጣጫ መንገድ ለመጠምዘዝ የመሀል አካፋዩን መስመር ወደ ግራ በመተው መስቀለኛ መንገድ መግባትና ወደ ግራ በሚጠመዘዝበት አቅጣጫ ባለው መንገድ ያለውን የመሀል አካፋይ መስመር ወደ ግራ በመተው መስቀለኛውን መንገድ መውጣት  ከባለሁለት አቅጣጫ መንገድ ወደ ባለአንድ አቅጣጫ መንገድ ለመጠምዘዝ የመሀል አካፋዩን መስመር ወደ ግራ በመተው መስቀለኛ መንገድ መግባትና ወደ ግራ በሚጠመዘዝበት አቅጣጫ ያለውን ባለአንድ አቅጣጫ መንገድ የግራ ጠርዝ ይዞ ከመስቀለኛው መንገድ መውጣት  ከባለአንድ አቅጣጫ መንገድ ወደ ባለሁለት አቅጣጫ መንገድ ለመጠምዘዝ የባለአንድ አቅጣጫ መንገድ የግራ ጠርዝ በመያዝ ወደግራ በሚጠመዘዝበት አቅጣጫ ያለውን ባሁለት አቅጣጫ መንገድ የግራ ጠርዝ ይዞ ከመስቀለኛው መንገድ መውጣት  ወደ ኋላ ስለማሽከርከር ማናቸውም የተሸከርካ አሽከርካሪ ወደ ሁዋላ ለማሽከርካር ግድ አስፈላጊ ከሆነና በሕይወትና በንብረት ላይ አደጋ እንዳይደርስ ተገቢውን ጥንቃቄ አድርጎ በማንኛውም መስቀለኛ መንገድና ደሴት ላይ ወደኋላ ማሽከርካር ይፈቀድለታል
42  ማንኛውም የተሸከርካሪ አሽከርካሪ ዕይታን የሚያውክ ወይም በተወሰነ ርቀት ለማየት ባልቻለበት ጊዜ የሚሄድበትን ነጠላ መንገድ ለውጦ ወደ ሌላው መስመር ለመሻገር አይፈቀድለትም 1.2.8 የተሽከርካሪ ክብደት፣ ርዝመት፣ ስፋት እና የጭነት መጠን  የአንድ ተሽከርካሪ የመሪ አክስል ከ8ቶን የበለጠ ጭነት እንዲሸከም አይፈቀድም  ነጠላ ጐማ ያለው የአንድ ተሽከርካሪ አክስል ከ8ቶን የበለጠ ጭነት እንዲሸከም አይፈቀድም  ጥንድ ጐማ ያሉት አንድ ተሽከርካሪ የኋላ አክስል ከ1ዐ ቶን የበለጠ ጭነት እንዲሸከም አይፈቀድም  በማናቸውም ተሽከርካሪ የተጠጋጉ ሁለት አክስሎች መካከል ያለው ርቀት ከ1 ሺህ ሦስት መቶ ሚ.ሜ በላይ ከሆነ ወይም የአክስሎች ብዛት ሶስት ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ በእያንዳንዱ አክስል አማካይነት በአውራ ጐዳናው ላይ የሚያርፈው ክብደት መጠን ከ1ዐ ቶን መብለጥ የለበትም  የሚፈቀደው የክብደት መጠን መከበሩን ለመቆጣጠር በተከታታይ አክስሎች መካከል ያለው ርቀት የሚወሰነው ከአንዱ አክስል መሀል እስከ ሚቀጥለው አክስል መሀል ያለውን ርቀት በመለካት ነው 1.3 የመንገድ አጠቃቀም ህጎች 1.3.1 የእግረኛ የመንገድ አጠቃቀም ህጎች  ማንኛውም ሰው የእግረኛ መሄጃ ከሌለ በስተቀር ወይም መንገድ ለማቋረጥ ካልሆነ በስተቀር ተሽከርካሪ በሚተላለፍበት በማንኛውም መንገድ ላይ መሄድ የለበትም  ማንኛውም ሰው መንገዱን ተከትሎ በሚሄድበት ጊዜ ከፊቱ የሚመጣውን ትራፊክ እየተመለከተ የመንገዱን ግራ ጠርዝ ይዞ መሄድ አለበት መንገድ ስለማቋረጥ፡-  ማንኛውም ሰው የትራፊኩን ብዛትና ሁኔታ አጣርቶ ሳይመረምር በራሱና በሌሎች ተላላፊዎች ጉዳት ሳይደርስ መንገዱን ለማቋረጥ የሚችል መሆኑን ሳያረጋግጥ መንገድ ማቋረጥ የለበትም
43  ማንኛውም ሰው መንገድ ለማቋረጥ በፈለገ ጊዜ ተገቢውን ጥንቃቄና ፍጥነት በማድረግ እንዲሁም ያለ በቂ ምክንያት በመንገዱ ላይ ሳይቆም ወይም ሳይዘገይ ቀጥተኛና አጭር በሆነ መሥመር ማቋረጥ አለበት  ማንኛውም ሰው መንገድ ለማቋረጥ በፈለገ ጊዜ ከአንድ አቅጣጫ የሚመጣ ተሽከርካሪ ኋላ ወይም አሽከርካሪ ሊያየው ከማይችልበት ከማንኛውም ሥፍራ ላይ መንገድ ማቋረጥ የለበትም  ማንኛውም ሰው በከተማ ክልል መንገድ ለማቋረጥ ምልክት የተደረገበት የእግረኛ ማቋረጫ ወይም ለእግረኛ መሸጋገሪያ የተሠራ ድልድይ ያለ ከሆነ የእግረኛ ማቋረጫውን ወይም መሸጋገሪያ ድልድዩን ብቻ መጠቀም አለበት  ማንኛውም ሰው መስቀለኛን መንገድ በሰያፍ ማቋረጥ የለበትም 1.3.2 የእንስሳትን የመንገድ ላይ እንቅስቃሴ የሚወስኑ ህጎች  ማንኛውም ሰው በሌላ በተፈቀደ ስፍራ መንዳት ሲችል እንስሳትን በማንኛውም መንገድ ላይ መንዳት የለበትም፡፡ ሌላ ስፍራ ሳይኖር ቀርቶ በመንገድ ላይ መንዳት ግድ ቢሆንበትም ለትራፊክና በመንገድ ለሚጠቀሙት ሁሉ እንቅፋት እንዳይሆንባቸው አስፈላጊውን ጥንቃቄ ማድረግ አለበት  ማንኛውም ሰው እንስሳትን በመንገድ ላይ ሲነዳ የመንገዱን ቀኝ ጠርዝ ዳር ተከትሎ መንዳት አለበት  ከዚህ በላይ የተጠቀሰው ቢኖርም ማንኛውም ሰው በመሀል መንገድ ላይ እንስሳትን መንዳት የተከለከለ ነው  ከዚህ በላይ የተጠቀሰው እንደተጠበቀ ሆኖ የከተማ መስተዳደሮች እንስሳትን በተመለከተ በመንገድ ላይ ስለሚንቀሳቀሱበት ሁኔታ መመሪያ ሊያወጡ ይችላሉ 1.3.3 የተሽከርካሪን የመንገድ ላይ ጥገና የሚወስኑ ህጎች በመንገድ ላይ ተሽከርካሪ የሚጠግን ማንኛውም ሰው የመጠገኑን ሥራ የሚያከናውንበት ሌላ ዘዴ ከሌለ በስተቀር ተሽከርካሪው ካለበት ዙሪያ መሥመር ሰውነቱን ወደ መንገድ አውጥቶና አንጸባራቂ ምልክት ሳያደርግ መጠገን የለበት፡፡
44 1.4. የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ህጎች 1.4.1 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ መስጫ ህጎች ተ.ቁ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ምድብ ለማንቀሳቀስ የሚያስችለው ተሽከርካሪ 1 የሞተር ሣይክል የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ምድብ -ሞ ሞ-ባለሁለት ወይም ባለሶስት እግር ሞተር ሳይክል 2 የአውቶሞቢል የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ምድብ -አ እስከ 12 መቀመጫ ያለው አውቶሞቢል ከቀላል ተሳቢ ጋር ወይም ባለሶስት እግር ተሸከርካሪ 3 የታክሲ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሀ) ምድብ -ታ1 ሀ. በታክሲ አገልግሎት የተመዘገበ ባለ ሶስት እግር ሞተር ሳይክል ወይም ተሸከርካሪ ለ) ምድብ -ታ2 ለ. ከሞተር ሳይክል በስተቀር እስከ 12 መቀመጫ ያለው በታክሲ አገልግሎት የተመዘገበ ባለ ሞተር ተሽከርካሪ 4 የህዝብ ማመላላሻ ተሽከርካሪ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሀ.ምድብ -ህ1 ሀ. እሰከ 24 መቀመጫ ያለው የህዝብ ማመላለሻ ተሸከርካሪ ለ. ምድብ -ህ2 ለ.ማንኛውም የህዝብ ማመላለሻ ተሸከርካሪ 5 የደረቅ ጭነት ማመላለሻ ተሸከርካሪ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሀ.ምድብ ደ-1 ሀ. ጠቅላላ ክብደቱ እስከ 7,000 ኪሎ ግራም የሆነ የደረቅ ጭነት ማመላለሻ ተሸከርካሪ
45 ለ.ምድብ- ደ-2 ለ. ጠቅላላ ክብደቱ እስከ 28,000 ኪሎ ግራም የሆነ የደረቅ ጭነት ማመላለሽ ያለ ተሳቢ ሐ.ምድብ-ደ3 ሐ. ማንኛውም የደረቅ ጭነት ማመላለሻ ተሸከርካሪ ከተሳቢ ጋር ወይም ሎቤድ 6 የፈሳሽ ጭነት ማመላለሻ ተሸከርካሪ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሀ.ምድብ- ፈ1 ሀ. እስከ 18,000 ሊትር መያዝ የሚችል የፈሳሽ ጭነት ተሽከርካሪ ያለተሳቢ ለ.ምድብ -ፈ2 ለ. ማንኛውም የፈሳሽ ጭነት ተሸከርካሪ 1.4.2 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ለማግኘት  ማመልከቻ በግንባር፣ በፖስታ፣ በኤሌክትሮኒክ መልዕክት ማቅረብ  የትምህርት ማስረጃ  የልደት የምስክር ወረቀት፣ ፓስፖርት ወይም በቀበሌ አስተዳደር የተሰጠ የነዋሪነት መታወቂያ ደብተር  የጤንነት ምርመራ ውጤት  በሥርዓተ ትምህርት መሠረት የንድፈ ሃሣብና የተግባርን ሥልጠና መውሰድ  የሚሰጠዉን የችሎታ ማረጋገጫ ፈተና ያለፈ  ለሞተር ሳይክል ወይም ለአውቶሞቢል ተፈላጊ ዕድሜና የትምህርት ደረጃ፡- ቢያንስ የአራተኛ ክፍል ትምህርት ያጠናቀቀና እድሜው ከ18 ዓመት ያላነሰ  ለታክሲ፣ ለፈሳሽ ወይም ለሕዝብ ማመላለሻ ተፈላጊ ዕድሜና የትምህርት ደረጃ፡- ቢያንስ የስምንተኛ ክፍል ትምህርት ያጠናቀቀና እድሜው ከ24 ዓመት ያላነሰ  ለደረቅ ጭነት ተሽከርካሪ ተፈላጊ ዕድሜና የትምህርት ደረጃ፡- ቢያንስ የስምንተኛ ክፍል ትምህርት ያጠናቀቀና እድሜው ከ 20 ዓመት ያላነሰ
46 1.4.3 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ አጠቃቀም ህጎች  የማንኛውም ምድብ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ከተሰጠበት ቀን አንስቶ ለአራት ዓመት ያህል የፀና ይሆናል  ማንኛውም የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ያለው አሽከርካሪ የጤንነት ምርመራ ውጤት ሲያቀርብና ተገቢውን ክፍያ ሲፈጸም ፈቃዱ ይታደስለታል  የእያንዳንዱ የዕድሳት ወቅት ለአራት ዓመት የሚያገለግል ይሆናል  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ባለቤት ፈቃዱን ለፈቃድ ሰጭው አካል ራሱ ወይም በሕጋዊ ወኪሉ አማካኝነት በማቅረብ ሊያሳድስ ይችላል  ለሁለት ተከታታይ ጊዜ በወኪል አማካኝነት ማሳደስ አይፈቀድም  የተካሄደው የጤና ምርመራ ወይም የችሎታ ማረጋገጫ ፈተና ውጤት የባለፈቃዱ የጤና ሁኔታ ወይም የመንዳት ችሎታ አጥጋቢ አለመሆኑን የሚያመለክት ሲሆን ወይም ባለፈቃዱ ያለበቂ ምክንያት የምርመራ ወይም የፈተና ውጤቱን በ90 ቀናት ውስጥ ሊያቀርብ ካልቻለ ፈቃድ ሰጪው አካል ፈቃዱን ሊሰርዘው ይችላል  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ባለቤት እድሜው 55 ዓመት በላይ ከሆነ ፍቃዱ በየሁለት ዓመት መታደስ አለበት  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱን 60 ቀን ውስጥ ሳያሳድስ የቀረ አሽከርካሪ የተግባር ፈተና ተፈትኖ ሲያልፍ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱ ይታደስለታል 1.4.4 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ማገጃ እና መሰረዣ ህጎች ከዚህ በታች ያሉት ሁኔታዎች ሲያጋጥሙ ፈቃድ ሰጪው አካል የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱን ለማገድ ባለፈቃዱ የጤና ምርመራ እንዲያደርግ፣ የችሎታ ማረጋገጫ ፈተና እንዲወስድ፣አለያም ሁለቱንም እንዲፈጽም ሊያስገድደው ይችላል፡፡  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ የተሰጠው ሰው በፈጸመው የትራፊክ ደንብን የመተላለፍ ጥፋት ሪከርድ ምክንያት  የጤንነት ሁኔታው ችግር ከገጠመው  የመንዳት ችሎታው አጥጋቢ አለመሆኑን ሲያረጋገጥ ፈቃዱን ማገድ
47 1.4.5 የጥፋት እና ቅጣት ምድብ የቅጣት አፈፃፀም እና የሪከርድ አያያዝ ህጎች ቀላል ጥፋት፡-  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት ሳይዝ ያሽከረከረ ብር 100  የዕድሳት ጊዜ አሳልፎ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱን ለማሳደስ የቀረበ አሽከርካረ ብር 150  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱን ሳያሳድስ ተሽከርካሪ ያሽከረከረ ብር 200 ከባድ ጥፋት፡-  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት ከምድቡ ውጪ የሆነ ተሸከርካሪ ያሽከረከረ ብር 1000  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት የሚያሽከረክረውን ተሽከርካሪ ፈቃድ ለሌለው ሰው እንዲያሽከረክር የሰጠ ብር 3000  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሳይኖረው ተሽከርካሪ ያሽከረከረ ብር 5000 በተደጋጋሚ የተፈፀመ ቀላል ጥፋት፡-  በቀላል ጥፋት ላይ የተቀመጡትን ድርጊቶች ለሁለተኛ ጊዜ የፈፀመ ብር 500  በቀላል ጥፋት ላይ የተቀመጡትን ድርጊቶች ለሶስተኛ ጊዜ የፈፀመ ብር 1500  በቀላል ጥፋት ላይ የተቀመጡትን ድርጊቶች ለአራተኛ ጊዜ የፈፀመ መንጃ ፈቃዱን ለአንድ ዓመት ማገድ  በቀላል ጥፋት ላይ የተቀመጡትን ድርጊቶች ለአምስተኛ ጊዜ የፈፀመ መንጃ ፈቃዱን መሰረዝ በተደጋጋሚ የተፈፀመ ከባድ ጥፋት፡-  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት ከምድቡ ውጪ የሆነ ተሸከርካሪ ለሁለተኛ ጊዜ ያሽከረከረ ብር 1500  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት የሚያሽከረክረውን ተሽከርካሪ ፈቃድ ለሌለው ሰው እንዲያሽከረክር ለሁለተኛ ጊዜ የሰጠ ብር 4500 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሳይኖረው ተሽከርካሪ ለሁለተኛ ጊዜ ያሽከረከረ ብር 7500 በከባድ ጥፋት ላይ የተጠቀሱትን ለሶስተኛ ጊዜ የፈፀመ፡- መንጃ ፈቃዱን ለአንድ ዓመት ማገድ በከባድ ጥፋት ላይ የተጠቀሱትን ለአራተኛ ጊዜ የፈፀመ፡- መንጃ ፈቃዱ
48 2. የማሽከርከር ስነ-ባህሪ የማሽከርከር ስነ-ባህሪ ትምህርት ሰልጣኞች የማሽከርከር ስነ-ባህሪ ምንነት፣ ሳይንሳዊ መሰረቱንና ለህይወት ያለውን እንድምታ እንዲረዱ ያግዛል፡፡ መሰረታዊ የማሽከርከር ሀሳቦችንና ሙያዊ ስነ-ምግባሮችን፣ በማሽከርከር ችሎታ ላይ የአልኮል መጠጥ ተጽህኖ፣የማሽከርከር ባህሪ ዘርፎችንና የመልካም አሽከርካሪ ባህሪያትን በስፋት እና በጥልቀት ያብራራል፡፡ ስነ-ባህሪ፡-ባህሪንና የአዕምሮ አስተሳሰብ ሂደት ሳይንሳዊ በሆነ መንገድ የሚያጠና ዲስፕሊን ነው፡፡ ከነዚህ የስነ- ባህሪ ትርጓሜዎች የምንረዳው ሁለት ነገሮችን ነው፡፡ የመጀመሪያው ስነ- ባህሪይ የሚያጠናው ስለ ባህሪና የአስተሳሰብ ሂደት መሆኑን ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ባህሪ፡- የአሰተሳሰብ፣ አመለካካት፣ ዕውቀት፣ ችሎታ፣ ስሜት፣ ተነሳሽነት እና ማንኛውም ድርጊት ማለታችን ነው፡፡ የማሽከርከር ስነ ባህሪ፡- አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት ወቅት የሚያሳዩትን ባህሪ የሚያጠና የስነ-ባህሪ ዘርፍ ነው፡፡የማሽከርከር የስነ- ባህሪ ዋና አላማ በአሽከርካሪ የሚደርስ አደጋን መቀነስ ነው፡፡ ይህም በዋናነት ሊከናወን የሚችለው የአሽከርካሪዎችን ባህሪ በማስተካከል ነው፡፡ 2.1 የማሽከርከር ባህሪያት ዘርፎች የማሽከርከር ባህሪ በሶስት ዘርፎች ይከፈላሉ፡፡የማሽከርከር ባህሪ በሶስት ዘርፎች ይከፈላሉ፡፡ እነሱም የስሜት ባህሪይ፣ የመገንዘብ ወይም አዕምሮአዊ ባህሪና የክህሎት ባህሪይ ይባላሉ፡፡ የስሜት ባህሪ፡- ፍላጎትን፣ አመለካከትን፣ እሴትን መነሳሳትና ማንኛውን ስሜት ያጠቃልላል፡፡ለምሳሌ ረድፍን ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት በስሜታዊ የማሽከርከር ባህሪይ ገጽ ውስጥ ያለ ነው፡፡ይህም ማለት አሽከርካሪው የማሽከርካር ስህተት ለማስወገድ ተነሳሽነቱን ያሳያል፡፡ይህ ተነሳሽነት ከሌለ ግን ስህተቶች ይፈጠራሉ፣ አሽከርካሪውም ምልክት አያሳይም፡፡ የመገንዘብ ባህሪ:- መረዳትን፣ ማሰብን፣ ምክንያት መስጠትንና ማናቸውንም ውሳኔ መስጠትንና የሰወችን ድርጊት ማጤንን ያካትታል፡፡ ለምሳሌ ረድፍን ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት በስሜታዊ ባህሪይ ገጽ ውስጥ ብቻ የሚገለጽ አይደለም በማገናዘብ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል፡፡ ይህም ሲባል በተለምዷዊ ስሌት መረጃን ያጠናቅራል፡፡ በሁል ግዜ
49 የማሽከርከር ተግባር ትክክለኛ ውሳኔ ማድረግን መማር አስፈላጊ የሚሆነው በማገናዘብ የማሽከርከር ክህሎት ነው፡፡ በየጊዜው በማገናዘብ አለማሽከርከር ስህተት የሚከሰተው ተቀባይነት የሌለው የትንተና ቅደም ተከተል ወደ ስህተት የሆነ ውሳኔ ሲያመራ ነው፡፡ የክህሎት ባህሪ፡- በአዕምሮ አዛዥነትና በአካል እንቅስቃሴ የሚፈጸሙ ማናቸውንም የክህሎት ባህሪያት ያካተተ ነው፡፡እነኝህ ባህሪያት የአዕምሮና የአካል እንቅስቃሴ ቅንጅትን የሚጠይቁ ለምሳሌ ረድፍን ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት በስሜታዊ ለምሳሌ ረድፉን ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት በስሜታዊ ባህሪይ ገጽ ውስጥ ብቻ የሚገልጽ አይደለም በማገናዘብ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል፡፡ ይህም ሲባል በተለምዷዊ ስሌት መረጃን ያጠናቅራል፡፡ በሁል ግዜ የማሽከርከር ተግባር ትክክለኛ ውሳኔ ማድረግን መማር አስፈላጊ የሚሆነው በማገናዘብ የማሽከርከር ክህሎት ነው፡፡ በየጊዜው በማገናዘብ አለማሽከርከር ስህተት የሚከሰተው ተቀባይነት የሌለው የትንተና ቅደም ተከተል ወደ ስህተት የሆነ ውሳኔ ሲያመራ ነው፡፡ የክህሎት ባህሪ፡- በአዕምሮ አዛዥነትና በአካል እንቅስቃሴ የሚፈፀሙ ማናቸውንም የክህሎት ባህሪያት ያካተተ ነው፡፡ እነኝህ ባህሪያት የአዕምሮና የአካል እንቅስቃሴ ቅንጅትን የሚጠይቁ ናቸው፡፡ ለምሳሌ ረድፍ ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት ጥልቅ እንቅስቃሴን የሚጠይቅ ድርጊት ሲሆን የአይናችንና የእጃችንን ቅንጅት፣ የአካል ዝግጁነትን /ምናልባት ፍሬን መያዝ ካስፈለገ/፣ ወደ ኋላ ለማየት የአንገት እንቅስቃሴ፣ የአተነፋፈስ ለውጥ ሂደትና የመሳሰሉትን በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ መፈፀምን የሚጠይቅ ነው፡፡ 2.2 የማሽከርከር ስነ-ባህሪያዊ ጉዳዮች ዝግጁነት፡- የብስለት፣ የችሎታ፣ የትምህርትና የመነሳሳት የጋራ ውጤት ነው፡፡ የዝግጁነት መግለጫ የሆኑትና ከማሽከርከር በፊት ሊጤኑ የሚገባቸው ጉዳዮች እንደ ሚከተለው ይገለጻሉ፡፡  ለማሽከርከር ጤነኛ መሆንህን አረጋግጥ፡፡ የህመም ስሜት የሚሰማህ ከሆነ አደጋን ተከላክሎ ለማሽከርከር ብቁ ላትሆን ትችላለህ፡፡ ምክንያቱም ህመም የማስተዋል፣ የመወሰን ችሎታንና አካላዊ ቅልጥፍናን ሊቀንስ ይችላል፡፡  መፈተሸ ያለብህን ነገር መፈተሽና ማስተካከል የሚገባውንም ነገር ማስተካከል የዝግጁነት መገለጫ ነው፡፡
50  የመንገድ፣ የአየርና የትራፊክ ሁኔታ በአነዳድ ወይም በማሽከርከር ላይ ሊፈጥር የሚችለውን ችግር መገመት ሌላው የዝግጁነት መገለጫ ነው፡፡ መነቃቃት፡- በሰዎች ውስጥ ያለ ሁኔታ ሆኖ ባህሪን ወደ ግብ የሚያንቀሳቅስ ሂደት ነው፡፡ መነቃቃት ባህሪን ለመምራትና ተጠናክሮ እንዲቀጥል ያስችላል፡፡ ለስራ ውጤት መነሳሳት ከፍተኛ ፍላጐት ያለው ሰው የሚገጥሙትን ችግሮች እንደ ፈተና በመቁጠር ለውጤቱ የበለጠ ይሰራል፡፡ 2.3 መረጃን የመሰብሰብና የመተርጐም ሂደት መስማት (Sensetion)፡- የስሜት ህዋሶቻችን በአካባቢያችን ካሉ ኮርኳሪ ነገሮች ጋር የሚያደርጉት የመጀመርያ ግንኙነት ነው፡፡ ከስሜት ህዋሶቻችን ውስጥ አይን አካባቢን ለማወቅ ከፍተኛ ሚና የሚጫወት የስሜት ህዋስ ነው፡፡ በብዙ ጥናቶች እንደተረጋገጠው በአብዛኛው ከ80 እስከ 90 በ መቶ ኛ አ ካ ባ ቢን ለ ማወቅ ና ስ ለ አ ካ ባ ቢ መረ ጃ ለ መሰ ብሰ ብ የ ሚያ ስ ች ለ ው በ ማየ ት ነ ው፡ ፡ በ ማየ ት ሂ ደ ት ላ ይ የ ዓ ይ ና ች ን ብሌን ከ ፍ ተ ኛ ሚና ይ ጫወታል ፡ ፡ ስ ለ ሆነ ም ለ ማሽ ከ ር ከ ር የ ዓ ይ ኖ ቻች ን ጤና ማ መሆን አ ስ ፈ ላ ጊ ነ ቱ ጥያ ቄ ውስ ጥ የ ሚገ ባ ጉ ዳ ይ አ ይ ደ ለ ም፡ ፡ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች በ ቂ ብር ሀ ን በ ሌለ በ ት ቦ ታ የ ዓ ይ ና ቸ ው የ ማየ ት ብቃት ስ ለ ሚቀ ን ስ ከ ማሽ ከ ር ከ ር መቆ ጠብ እ ን ዳ ለ ባ ቸ ው ሊረ ዱ ይገ ባ ል ፡ ፡ ጆሮ አ ካ ባ ቢን ለ ማወቅ ከ አ ይ ና ች ን በ መቀ ጠል ተ ገ ቢ ሚና የ ሚጫወት የ ስ ሜት ህ ዋ ስ ነ ው፡ ፡ ጆሮ አ ች ን ከ አ ካ ባ ቢያ ች ን የ ሚመጣ ድምጽ ን እ ን ድን ሰ ማ የ ሚያ ስ ች ለ ን የ ስ ሜት ህ ዋ ስ ነ ው፡ ፡ በ ት ራፊ ክ ፍ ሰ ት ውስ ጥ ያ ለ ውን እ ን ቅ ስ ቃሴ በ ተ ገ ቢው ሁኔ ታ ለ መከ ታተ ል ድምጽ ን በ አ ግ ባ ቡ የ መስ ማት ብቃት አ ን ድ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ሊኖ ረ ው የ ሚገ ባ አ ካ ላ ዊ ሁኔ ታ ነ ው፡ ፡ ለ ዚህ ም የ ጆሮ ጤና ማ መሆን በ ጅጉ አ ስ ፈ ላ ጊ ነ ው፡ ፡ ት ኩረ ት /Attention/፡ - ት ኩረ ት በ ስ ሜት በ ህ ዋ ሳ ቶ ቻች ን አ ማካ ኝ ነ ት ከ ሚደ ር ሱን መረ ጃ ዎ ች መካ ከ ል ዋ ና ውን ና ተ ፈ ላ ጊ ውን የ መምረ ጥ ሂ ደ ት ነ ው፡ ፡ በ መሆኑ ም አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች ለ ማሽ ከ ር ከ ር የ ሚረ ዳ ቸ ው መረ ጃ ላ ይ ት ኩረ ት ማድረ ግ ን ሊያ ዳ ብሩ ት የ ሚገ ባ ጉ ዳ ይ መሆኑ ን ማወቅ ይ ገ ባ ል ፡ ፡ ማስ ተ ዋ ል /Perception/፡ - በ ስ ሜት ህ ዋ ሳ ቶ ቻች ን አ ማካ ኝ ነ ት የ መጣን መረ ጃ የ ማቀ ና በ ር ፣ ት ር ጉ ም የ መስ ጠት ሂ ደ ት ና ውሳ ኔ ላ ይ መድረ ስ ን ያ ካ ት ታል ፡ ፡ ስ ለ ሆነ ም አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች በ አ ግ ባ ቡ የ ማስ ተ ዋ ል ና ውሳ ኔ የ መወሰ ን ብቃት ን ሊያ ዳ ብሩ ይ ገ ባ ል ፡ ፡ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች በ ሚያ ሽ ከ ረ ክ ሩ በ ት ወቅ ት አ ምሮ አ ቸ ው በ መስ ራት ላ ይ እ ን ዳ ለ ኮ ምፒውተ ር ነ ው ማለ ት ይ ቻላ ል ፡ ፡ ስ ለ ሆነ ም አ ምሮ አ ቸ ው መረ ጃ የ ሚሰ በ ስ ብላ ቸ ውና ከ ዚያ ም በ መነ ሳ ት ያ ላ ቸ ውነ እ ውቀ ት ና ል ምድ አ ቀ ና ጅቶ ስ ለ ሚወስ ዱት እ ር ምጃ ውሳ ኔ የ ሚሰ ጣቸ ው የ ሰ ውነ ት ክ ፍ ላ ቸ ው በ መሆኑ ይ ህ ውሳ ኔ
51 ውጤታማ እ ን ዲሆን ሙ ሉ ት ኩረ ት ን ወደ ማሽ ከ ር ከ ር ተ ግ ባ ር ብቻ ማድረ ግ አ ስ ፈ ላ ጊ ነ ቱ አ ጠያ ያ ቂ አ ይ ደ ለ ም፡ ፡ ሀ ሣብን መሰ ብሰ ብ የ ማሽ ከ ር ከ ር ት ል ቁ ና ዋ ን ኛ ው የ ጥን ቃቄ መጀ መሪ ያ ነ ው፡ ፡ 2.4 በ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት የ መገ ዛ ት አ መለ ካ ከ ት ን ማዳ በ ር የ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት ማለ ት የ ት ራፊ ክ አ ደ ጋ ን ለ መቀ ነ ስ በ መን ገ ድ ዳ ር የ ሚተ ከ ሉ፣ በ መን ገ ድ ላ ይ የ ሚሰ ማሩ እ ን ደ ዚሁም በ ባ ለ ስ ል ጣኑ የ ሚደ ነ ገ ጉ ደ ን ቦ ች ን ማለ ት ነ ው፡ ፡ በ ት ራፊ ክ እ ን ቅ ስ ቃሴ ውስ ጥ የ ሚፈ ጠሩ አ ደ ጋ ዎ ች አ ብዛ ኛ ውን ጊ ዜ የ መን ገ ድ መር ህ ን ካ ለ ማክ በ ር የ ሚከ ሰ ቱ ና ቸ ው፡ ፡ የ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት ን አ ለ ማክ በ ር ሲባ ል በ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች ም ሆነ በ እ ግ ረ ኞች የ ሚፈ ፀ ም ነ ው፡ ፡ ነ ገ ር ግ ን በ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች የ ሚፈ ጠረ ው የ መን ገ ድ ህ ግ ጥሰ ት ከ ፍ ተ ኛ ከ መሆኑ ም በ ላ ይ በ ህ ብረ ተ ሰ ቡ ላ ይ የ ሚፈ ጥረ ው ኪሳ ራ አ ስ ከ ፊ ነ ው፡ ፡ በ መሆኑ ም አ ሽ ከ ር ካ ሪ ው እ ነ ዚህ ን የ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት ተ ግ ቶ ማክ በ ር ይ ኖ ር በ ታል ፡ ፡ ስ ለ ዚህ እ ያ ን ዳ ን ዱ አ ሽ ከ ር ካ ሪ የ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት ን በ ማክ በ ር ረ ገ ድ አ ዎ ን ታዊ አ መለ ካ ከ ት ን በ ማዳ በ ር ጤና ማ እ ን ቅ ስ ቃሴ እ ን ዲፈ ጠር አ ስ ተ ዋ ጽ ኦ ሊያ ደ ር ግ ይገ ባ ል ፡ ፡ 2.5 ከ ሌሎች መን ገ ድ ተ ጠቃሚዎ ች ጋ ር በ ት ብብር መን ፈ ስ መስ ራት መን ገ ድ የ ጋ ራ መጠቀ ሚያ መሠረ ተ ል ማት እ ን ደ መሆኑ በ መተ ሳ ሰ ብ፣ በ ት ብብር ና በ መግ ባ ባ ት ከ ተ ጠቀ ምን በ ት የ ተ ስ ተ ካ ከ ለ የ ት ራፊ ክ ፍ ሰ ት ብቻ ሳ ይ ሆን ደ ህ ን ነ ቱ የ ተ ጠበ ቀ የ መን ገ ድ እ ን ቅ ስ ቃሴ እ ን ዲኖ ር ያ ደ ር ጋ ል ፡ ፡ ከ ሌሎች መን ገ ድ ተ ጠቃሚዎ ች ጋ ር በ ት ብብር መስ ራት በ ሚከ ተ ለ ው መል ኩ ሊገ ለ ጽ ይ ች ላ ል ፡ ፡  ትዕግስት ማድረግ  ትኩረት መስጠት  ሌሎችን እና ራስን ከአደጋ መከላከል  ጠንቃቃና አስተዋይ መሆን  በኃላፊነት ጉድለት ህይወት ያለው ነገር እንዲጠፋ ያለመፈለግ  ግዴለሽነትን ማስወገድ  ሌሎች መንገድ ተጠቃሚዎችን እንደራስ ማየት  ቅድሚያ የመስጠት ባህሪን ማዳበር  የመንገድ ምልክቶችን ዘወትር ማክበር  ቅድሚያ ለሚያሰጡ ምልክቶች ተገዥ መሆን
52 2.6 ጠንቃቃ የማሽከርከር ሂደት ለማከናወን መነሳሳት የመጀመሪያ ደረጃ የጥንቃቄ ባህሪ መልካም የማሽከርከር ባህሪን የሚደግፉ ወይም የሚያነሳሱ እሴቶችን ስሜቶችን በንቃት መተግበር ነው፡፡ ይህ ሲሆን አሽከርካሪው በማሽከርከር ሂደት ውስጥ አዎንታዊ ሚና እንዲጫወት ያበረታታል፡፡ ይህንንም ሂደት ውጤታማ ለማድረግ የሚከተሉት ጉዳዮች ላይ ትኩረት ማድረግ ይገባል፡፡  እሴቶች፡- አሽከርካሪው በጥንቃቄ ለማሽከርከር የሚከተልባቸው መሠረታዊ መርሆዎች ናቸው፡፡ የማሽከርከር ስነ-ባህሪ መሰረታዊ እሴቶች ኃላፊነት፣ የደህንነት /ጥንቃቄ/ እና ብቃት በመባል ይታወቃሉ፡፡ ኃላፊነት፡- ማለት የሚከተሉትን ሁኔታዎች የሚያበረታታ የእሴት ክፍል ነው፡፡  ስለሌሎች ማሰብና ስነ-ምግባራዊነትን መላበስ  አዎንታዊ፣ ህሊናዊ አስተሳሰብ  ደስተኝነት እና እርካታ ጥንቃቄ /ደህንነት፡- ማለት የሚከተሉትን ሁኔታዎችን የሚያበረታታ የእሴት ክፍል ነው፡፡  ራስን ማዘጋጀትና ሚዛናዊነት /እኩልነት ስሜት  ሚዛናዊ የውሳኔ አሰጣጥ  ትህትና ተላብሶ መግባባትና የመረጋጋት ስሜት ብቃት፡- ማለት የሚከተሉት መልካም ሁኔታዎች የሚበረታታ የእሴት ክፍል ነው  ደንብን ማክበር እና በራስ መተማመን  እውቀትና ግንዛቤ ማዳበር  ትክክለኛ ተግባርና ተነሳሽነት /ንቁነት/  ስሜት፡- አሽከርካሪዎች አደጋን ተከላክለው ማሽከርከር እንዲችሉና በሙሉ ተነሳሽነት እንዲሰሩ በመልካም ስሜት እና በጥሩ ሙድ ላይ መገኘት አለባቸው፡፡ የአሽከርካሪዎች ስሜት በተለያዩ ምክንያቶች ሊጎዳ ይችላል፡፡ ለምሳሌ እራሳቸው አሽከርካሪዎች ማሽከርከር ላይ እያሉ እርስ በርስ በሚያደርጓቸው ግንኙነቶች ስነ-ምግባር የጐደላቸው ኃይለ ቃላት ሲወራወሩ፣ ሲሰዳደቡ አልፎ አልፎም ለድብድብ ሲጋበዙ ይታያሉ፡፡ ከዚህ ድርጊት በመነጨ የስሜት መረበሽ ውስጥ ሆኖ ማሽከርከር ለከፋ አደጋ የሚዳርግ መሆኑ መታወቅ አለበት፡፡
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf
Adisu Memariya Metsihaf.pdf

Recommandé

የማሽከርከር ስልት.pptx
የማሽከርከር ስልት.pptxየማሽከርከር ስልት.pptx
የማሽከርከር ስልት.pptxbirukalebachew1
 
የማሽከርከር ህግ.pdf
የማሽከርከር ህግ.pdfየማሽከርከር ህግ.pdf
የማሽከርከር ህግ.pdfAbebaw31
 
Traffic sign
Traffic signTraffic sign
Traffic signSurajKumarGouda2
 
Yemashikerker hig (low)
Yemashikerker hig (low)Yemashikerker hig (low)
Yemashikerker hig (low)abdraefreq
 
Traffic designs and visual aids
Traffic designs and visual aidsTraffic designs and visual aids
Traffic designs and visual aidsManikandan
 
Lec 13 Traffic Light Signals (Transportation Engineering Dr.Lina Shbeeb)
Lec 13 Traffic Light Signals (Transportation Engineering Dr.Lina Shbeeb)Lec 13 Traffic Light Signals (Transportation Engineering Dr.Lina Shbeeb)
Lec 13 Traffic Light Signals (Transportation Engineering Dr.Lina Shbeeb)Hossam Shafiq I
 
Fundamentals of traffic Engg
Fundamentals of traffic EnggFundamentals of traffic Engg
Fundamentals of traffic Enggkiransomase1
 
Intersections
IntersectionsIntersections
IntersectionsJuvrianto Chrissunday Jakob
 

Recommandé

የማሽከርከር ስልት.pptx
የማሽከርከር ስልት.pptxየማሽከርከር ስልት.pptx
የማሽከርከር ስልት.pptxbirukalebachew1
 
የማሽከርከር ህግ.pdf
የማሽከርከር ህግ.pdfየማሽከርከር ህግ.pdf
የማሽከርከር ህግ.pdfAbebaw31
 
Traffic sign
Traffic signTraffic sign
Traffic signSurajKumarGouda2
 
Yemashikerker hig (low)
Yemashikerker hig (low)Yemashikerker hig (low)
Yemashikerker hig (low)abdraefreq
 
Traffic designs and visual aids
Traffic designs and visual aidsTraffic designs and visual aids
Traffic designs and visual aidsManikandan
 
Lec 13 Traffic Light Signals (Transportation Engineering Dr.Lina Shbeeb)
Lec 13 Traffic Light Signals (Transportation Engineering Dr.Lina Shbeeb)Lec 13 Traffic Light Signals (Transportation Engineering Dr.Lina Shbeeb)
Lec 13 Traffic Light Signals (Transportation Engineering Dr.Lina Shbeeb)Hossam Shafiq I
 
Fundamentals of traffic Engg
Fundamentals of traffic EnggFundamentals of traffic Engg
Fundamentals of traffic Enggkiransomase1
 
Intersections
IntersectionsIntersections
IntersectionsJuvrianto Chrissunday Jakob
 
Road marking
Road markingRoad marking
Road markingKapil Prashant
 
Road safety
Road safetyRoad safety
Road safetyAnshumaan Tiwari
 
Traffic management system
Traffic management systemTraffic management system
Traffic management systemAkshay Jadhavar
 
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTUVATSAL PATEL
 
Accident study
Accident studyAccident study
Accident studyAglaia Connect
 
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDOR
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDORCOORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDOR
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDORRakesh Venkateswaran
 
Driving license assistant
Driving license assistant Driving license assistant
Driving license assistant Gopal Yadav
 
Unit 3
Unit 3Unit 3
Unit 3MD MOZAFFAR MASUD
 
1 intro to road safety engineering
1 intro to road safety engineering1 intro to road safety engineering
1 intro to road safety engineeringIndonesia Infrastructure Initiative
 
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTUVATSAL PATEL
 
An introduction to transport planning rev 1
An introduction to transport planning rev 1An introduction to transport planning rev 1
An introduction to transport planning rev 1Ronan Kearns
 
Signs, Signals, and Road Markings
Signs, Signals, and Road MarkingsSigns, Signals, and Road Markings
Signs, Signals, and Road MarkingsEnglish TVTC
 
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangers
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangersTransport and the economy: Understanding the relationship...and the dangers
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangersTristan Wiggill
 
Metro system routing studies.pptx
Metro system routing studies.pptxMetro system routing studies.pptx
Metro system routing studies.pptxBalpreetSingh47890
 
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)Hossam Shafiq I
 
Basics of Metro Railway Signalling system
Basics of Metro Railway Signalling systemBasics of Metro Railway Signalling system
Basics of Metro Railway Signalling systemBhaskar Kumar Dan
 
Transportation engineering 1
Transportation engineering 1Transportation engineering 1
Transportation engineering 1R VIJAYAKUMAR
 
road markings
road markingsroad markings
road markingsAbhishek Negi
 
Transportation Planning Lecture.ppt
Transportation Planning Lecture.pptTransportation Planning Lecture.ppt
Transportation Planning Lecture.pptAdityaSharma404503
 
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazir
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan WazirTraffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazir
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazirsharifullahkhan5
 

Contenu connexe

Tendances

Traffic management system
Traffic management systemTraffic management system
Traffic management systemAkshay Jadhavar
 
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTUVATSAL PATEL
 
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDOR
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDORCOORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDOR
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDORRakesh Venkateswaran
 
Driving license assistant
Driving license assistant Driving license assistant
Driving license assistant Gopal Yadav
 
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTUVATSAL PATEL
 
An introduction to transport planning rev 1
An introduction to transport planning rev 1An introduction to transport planning rev 1
An introduction to transport planning rev 1Ronan Kearns
 
Signs, Signals, and Road Markings
Signs, Signals, and Road MarkingsSigns, Signals, and Road Markings
Signs, Signals, and Road MarkingsEnglish TVTC
 
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangers
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangersTransport and the economy: Understanding the relationship...and the dangers
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangersTristan Wiggill
 
Metro system routing studies.pptx
Metro system routing studies.pptxMetro system routing studies.pptx
Metro system routing studies.pptxBalpreetSingh47890
 
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)Hossam Shafiq I
 
Basics of Metro Railway Signalling system
Basics of Metro Railway Signalling systemBasics of Metro Railway Signalling system
Basics of Metro Railway Signalling systemBhaskar Kumar Dan
 
Transportation engineering 1
Transportation engineering 1Transportation engineering 1
Transportation engineering 1R VIJAYAKUMAR
 
Transportation Planning Lecture.ppt
Transportation Planning Lecture.pptTransportation Planning Lecture.ppt
Transportation Planning Lecture.pptAdityaSharma404503
 
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazir
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan WazirTraffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazir
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazirsharifullahkhan5
 

Tendances (20)

Road marking
Road markingRoad marking
Road marking
 
Road safety
Road safetyRoad safety
Road safety
 
Traffic management system
Traffic management systemTraffic management system
Traffic management system
 
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU
3.TRAFFIC REGULATION (TE) 2170613 GTU
 
Accident study
Accident studyAccident study
Accident study
 
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDOR
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDORCOORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDOR
COORDINATION OF ACTUATED SIGNALS FOR A CORRIDOR
 
Driving license assistant
Driving license assistant Driving license assistant
Driving license assistant
 
Unit 3
Unit 3Unit 3
Unit 3
 
1 intro to road safety engineering
1 intro to road safety engineering1 intro to road safety engineering
1 intro to road safety engineering
 
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU
1.TRAFFIC CHARACTERISTICS (TE) 2170613 GTU
 
An introduction to transport planning rev 1
An introduction to transport planning rev 1An introduction to transport planning rev 1
An introduction to transport planning rev 1
 
Signs, Signals, and Road Markings
Signs, Signals, and Road MarkingsSigns, Signals, and Road Markings
Signs, Signals, and Road Markings
 
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangers
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangersTransport and the economy: Understanding the relationship...and the dangers
Transport and the economy: Understanding the relationship...and the dangers
 
Metro system routing studies.pptx
Metro system routing studies.pptxMetro system routing studies.pptx
Metro system routing studies.pptx
 
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)
Trip Generation & Mode Choice (Transportation Engineering)
 
Basics of Metro Railway Signalling system
Basics of Metro Railway Signalling systemBasics of Metro Railway Signalling system
Basics of Metro Railway Signalling system
 
Transportation engineering 1
Transportation engineering 1Transportation engineering 1
Transportation engineering 1
 
road markings
road markingsroad markings
road markings
 
Transportation Planning Lecture.ppt
Transportation Planning Lecture.pptTransportation Planning Lecture.ppt
Transportation Planning Lecture.ppt
 
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazir
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan WazirTraffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazir
Traffic control devices , signs and road markings by Sharif Ullah Khan Wazir
 

Adisu Memariya Metsihaf.pdf

  • 1. 1 መግቢያ በማሽከርከር ብቃታቸው የተመሰገኑ፣ በመልካም ስነ-ምግባር የታነጹ እና አደጋን ተከላክለው ማሽከርከር የሚችሉ አሽከርካሪዎችን በማፈራት፣ በአሽከርካሪ ብቃት ማነስ እንዲሁም ስነ- ምግባር ብልሹነት ምክንያት በሰው ህይወት እና በንብረት ላይ ሊደርስ የሚችለውን የሃገር ሀብት ውድመት ለመቀነስ የዘመኑን ቴክኖሎጂ የተከተለ የአሽከርካሪዎች ስልጠና መስጠት ቀዳሚ ተግባር ነው፡፡ በመሆኑም በሀገራችን ከ2000ዓ.ም ጀምሮ የአሽከርካሪዎችን የስልጠና አሰጣጥ በአዲስ መልክ ለመስጠት እንዲቻል አዲስ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ የስልጠና መስጫ ሥርዓተ ትምህርት በሀገሪቱ የአሽከርካሪ ስልጠና አሰጣጥ ሂደት ለመጀመሪያ ጊዜ ስራ ላይ እንዲውል ተደርጓል፡፡ በስርዓተ ትምህርቱ መሰረትም የአሽከርካሪዎች ስልጠና መስጠት እንዲቻል ደረጃውን የጠበቀ የአሽከርካሪዎች መማሪያ መፅሐፍ ማዘጋጀት አስፈልጓል፡፡ ስለሆነም ይህ የአሽከርካሪዎች መማሪያ መፅሀፍ በአዲሱ የአሽከርካሪዎች የስልጠና መስጫ ሥርዓተ ትምህርት መሰረት ለሞተር ሳይክል፣ ለአውቶሞቢል፣ ለታክሲ፣ ለደረቅ ጭነት፣ ለህዝብ ማመላለሻ እና ለፈሳሽ ጭነት ማመላለሻ ምድቦች እንዲሆን ታሳቢ ተደርጎ የተዘጋጀ የአሽከርካሪዎች መማሪያ መፅሐፍ ነው፡፡ መፅሀፉ በስርዓተ ትምህርቱ መሰረት አንድ አሽከርካሪ በስልጠና ወቅት እና ስልጠናውን ካጠናቀቀም በኋላ በስራ አለም በተግባር መተርጎም ያለበትን መሰረታዊ የማሽከርከር ክህሎት ማስጨበጥ የሚያስችሉ አለም አቀፍ የመንገድ ምልክቶች እና የመንገድ ላይ መስመሮች፣ የማሽከርከር ስነ ባህሪ፣ መሰረታዊ የተሸከርካሪ ቴክኒክ፣ የስራ ላይ ደህንነት እና የድንገተኛ አደጋ ምላሽ፣ የጉዞ መረጃ ማሰባሰብ እና ዕቅድ ማዘጋጀት፣ የደረቅ ጭነት አጫጫን እና አወራረድ፣ የፈሳሽ ጭነት አጫጫን እና አወራረድ፣ የተሳፋሪዎች የንብረት አያያዝ እና መልካም የስራ ግንኙነት፣ ሞተር ሳይክል የማሽከርከር ስልት እንዲሁም ተሳቢ ያላቸው እና የሌላቸው ተሸከርካሪዎችን የማሽከርከር ስልት የትምህርት አይነቶች አካቶ የያዘ መፅሐፍ ነው፡፡ ስለሆነም ይህ መፅሐፍ በተዘጋጀዉ ቅደም ተከተል መሰረት ተግባራዊ በማድረግ አሽከርካሪዎች በስልጠና ወቅት ማወቅ ያለባቸውን የማሽከርከር ክህሎት የሚያውቁበት ሁኔታ መፈጠር ያስፈልጋል፡፡
  • 2. 2 1 የትራፊክ ህጎች እና ደንቦች 1.1 ዓለም አቀፍ የመንገድ ዳር ምልክቶች እና የመንገድ ላይ መስመሮች/ ቅቦችን መገንዘብ የመንገድ ዳር ምልክቶች ስለትራንስፖርት ሕግ እና ደንብ፣ አደገኛ ስለሆኑ ሥፍራዎች፣ አገልግሎት መስጫ ተቋሟት በምን ያህል ርቀት ላይ እንደሚገኙ እና መንገዶች ወዴት እንደሚዘልቁ ለመንገድ ተጠቃሚዎች በመጠቆም አሽከርካሪዎች በማንኛውም መንገድ ላይ ከመንገዱ ጋር ተግባብተው እንዲያሽከረክሩ እና የትራፊኩን እንቅስቃሴ የተቀላጠፈ እንዲሆን የሚረዱ የመቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ናቸው፡፡ ዓለም አቀፍ የመንገድ ዳር ምልክቶች በሚሰጡት ትርጉም ወይም በሚያስተላልፉት መልዕክት ልዩነት የሚያስጠነቅቁ፣ የሚቆጣጠሩ እና መረጃ የሚሰጡ በመባል በሦስት ዋና ዋና ክፍሎች የሚከፈሉ ሲሆን የሚሰሩበት ቀለም እና ቅርጻቸው ምን መልእክት ለማስተላለፍ እንደተፈለገ የሚገልፁ ናቸው፡፡ 1.1.1 የሚያስጠነቅቁ የመንገድ ዳር ምልክቶች አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት መንገድ ላይ ስለሚያጋጥማቸው አደገኛ ሁኔታ አስቀድመው እንዲያውቁ እና ጥንቃቄ እንዲያደርጉ የሚረዱ ምልክቶች ሲሆኑ ቅርጻቸው ሦስት ማህዘን፣ ዙሪያ ክፈፋቸው ቀይ የተቀባ፣ በነጭ መደብ ላይ በጥቁር ቀለም በምስል፣ በቀስት፣ በቁጥር ወይም በምልክት በመቀረጽ መልዕክት የሚያስተላልፉ ምልክቶች ናቸው፡፡ ሠንጠረዥ1.1 የሚያስጠነቅቁ ዓለም አቀፍ የመንገድ ዳር ምልክቶች 1 በመንገዱ ላይ ጠባብ ድልድይ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 2 በመንገዱ የሚጠግኑ ሠራተኞች ስላሉ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 3 ባለአራት አቅጣጫ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ቆመህ ለተሸከርካሪዎች እና ለተላላፊዎች ቅድሚያ በመስጠት ተጠንቅቀህ አሽከርክር
  • 3. 3 4 ፊት ለፊት እና ወደ ግራ የሚያስኬድ መገናኛ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 5 ፊት ለፊት እና ወደቀኝ የሚያስኬድ መገናኛ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 6 መገናኛ መንገዱ ወደግራ እና ወደቀኝ የሚታጠፍ እንጅ ፊት ለፊት የሚያስኬድ ስላልሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 7 የተበላሽ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 8 የምታሽከረክርበት መንገድ ወደግራ ስለሚታጠፍ የግራ ረድፍህን ይዘህ በጥንቃቄ አሽከርክር 9 የምታሽከረክርበት መንገድ ወደቀኝ ስለሚታጠፍ የቀኝ ረድፍህን ጠብቀህ በጥንቃቄ አሽከርክር 10 መጀመሪያ ወደግራ ቀጥሎ ወደቀኝ የሚታጠፍ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 11 መጀመሪያ ወደቀኝ ቀጥሎ ወደግራ የሚታጠፍ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
  • 4. 4 12 መንገዱ እየጠበበ የሚሄድ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 13 መዝጊያ ያለው የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 14 መዝጊያ የሌለው የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለሚያጋጥምህ ቆመህ ባቡር አለመኖሩን አረጋግጠህ በጥንቃቄ አሽከርክር 15 አደገኛ ቁልቁለት ስለሚያጋጥምህ ከባድ ማርሽ በማስገባት ተጠንቅቀህ አሽከርክር 16 በአጭር ርቀት ውስጥ የተደጋገመ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ መኖሩን የሚያስጠነቅቅ ምልክት ነው  ባለሦስት ሠረዙ በ25ዐ ሜትር  ባለሁለት ሠረዙ 170 ሜትር  ባለአንድ ሠረዙ በ1ዐዐ ሜትር ርቀት ላይ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 17 በመንገድ ላይ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
  • 5. 5 18 የሁለት ባቡሮች ሐዲድ መንገዱን የሚያቋርጥ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 19 በመንገድ ላይ ብዙ ሰዎች የሚተላለፉበት አካባቢ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 20 ተማሪዎች የሚበዙበት አካባቢ ስለሆነ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 21 በአንድ አቅጣጫ ብቻ ለማሽከርከር በተፈቀደበት መንገድ ላይ ለጊዜው በሁለቱም አቅጣጭ በኩል ተሽከርካሪዎች እንዲተላለፉበት ስለተፈቀደ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 22 የሚያንሸራትት መንገድ ስለሚያጋጥምህ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 23 በመንገዱ ላይ አስጊ ወይም አደገኛ ሁኔታ ስለአለ በጥንቃቄ አሽከርክር 24 ወደፊት የትራፊክ መብራት ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
  • 6. 6 25 በመንገድ አግድም የሚነፍስ ሀይለኛ ንፋስ ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 26 ወደግራ የሚታጠፍ አደገኛ ኩርባ /ምልክቱ ሲዞር ወደቀኝ የሚታጠፍ አደገኛ ኩርባ ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 27 ወደፊት ክብ አደባባይ ስለአለ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 28 ሁለት ነጠላ መንገድ ወደ አንድ ነጠላ መንገድ ስለሚገናኝ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 29 በመንገድ ላይ የሚፈናጠር ድንጋይ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 30 ወደፊት የትራፊክ መጨናነቅ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 31 ወደፊት የቤት እንሰሳት ስለአሉ /መንገድ ስለሚያቋርጡ/ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
  • 7. 7 32 የአካል ጉዳተኞች ስለአሉ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ እለፍ 33 ወደ ፊት የእርሻ መገልገያ መሣሪያዎች ስለአሉ /መንገዱን ስለሚያቋርጡ/ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 34 አደገኛ ጠመዝማዛ መንገድ ስለሚያጋጥም ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 35 ወደ ፊት የእሳት አደጋ መከላከያ ጣቢያ ስለአለ /የእሳት አደጋ መከላከያ ተሸከርካሪ ስለሚያቋርጥ /ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 36 ወደፊት የጭነት ተሽከርካሪዎች ስለአሉ /መንገዱን ስለሚያቋርጡ/ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 37 ከፊት ለፊት የህጻናት መጫዎቻ ቦታ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 38 መንገድ ለሁለት መከፈል የሚጀምርበት ስለሆነ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር ‹‹‹‹‹ 39 ለሁለት ተከፍሎ የነበረው መንገድ ማብቂያ ስለሆነ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
  • 8. 8 40 ቁም የሚል ምልክት ወደ ፊት ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 41 ቅድሚያ ስጥ የሚል ምልክት ወደ ፊት ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 42 በጎን በኩል ማዕዘናዊ ቅርፅ ሰርቶ የሚገኝ መንገድ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 43 Y ቅርፅ ያለው መገናኛ መንገድ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 44 በባንዲራ ትራፊክን የሚያስተናግድ ሰው ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 45 መንገድ ቀያሽ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 46 በቀኝ በኩል የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 47 በግራ በኩል ከተገናኘ መንገድ ትይዩ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 48 T ቅርፅ ካለው መንገድ ትይዩ የባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
  • 9. 9 1.1.2. የሚቆጣጠሩ ዓለም አቀፍ የመንገድ ዳር ምልክቶች የሚቆጣጠሩ የመንገድ ዳር ምልክቶች የሚከለክሉ፣ ቅድሚያ የሚያሰጡ እና የሚያስገድዱ በመባል በሦስት ንዑሳን ክፍሎች ይከፈላሉ፡፡ የሚከለክሉ /የሚወስኑ/፡- የመንገድ ዳር ምልክቶች ቅርፃቸው ክብ፣ ዙሪያቸውን በቀይ ቀለም የተቀቡ ሆነው መደባቸው ነጭ ሲሆን የሚያስተላልፉት መልዕክት ደግሞ በጥቁር ቀለም በተሰራ ስዕል ወይም ቀስት ወይም ፅሑፍ ነው፡፡ ቅድሚያ የሚያሰጡ፡- የመንገድ ዳር ምልክቶች ቅርፃቸው የተለያዩ ሆኖ የሚያስተላልፉት መልዕክት “ቅድሚያ” ስጥ የሚል ነው፡፡ የሚያስገድዱ፡- በመስቀለኛና በመገናኛ ቦታዎች ላይ እናገኛቸዋለን፡፡ የሚያስገድዱ የመንገድ ዳር ምልክቶች መደባቸው ሰማያዊ ሲሆን የሚያስተላልፉት መልዕክት በነጭ ቀለም በተሰራ ቀስት፣ ስዕል ወይም ፅሑፍ ነው፡፡ 49 የአስፋልት መንገድ መጨረሻ ስለአለ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 50 ናዳ ያለበት መንገድ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 51 ተንቀሳቃሽ /ተነሺ/ ድልድይ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 52 ወደወንዝ ዳርቻ የሚወስድ መንገድ ስለሚያጋጥምህ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር 53 የመንገዱ ዳር አደገኛ ስለሆነ ፍጥነትህን በመቀነስ ተጠንቅቀህ አሽከርክር
  • 10. 10 ሠንጠረዥ1.2. የሚከለክሉ ምልክቶች 1 ማናቸውንም ዓይነት ተሽከርካሪና በእጅ የሚገፉትም ጭምር እንዳያልፉበት የተከለከለ መንገድ ነው 2 ምልክቱ ባለበት አቅጣጫ እያሽከረከሩ ማለፍ ክልክል ነው 3 ቀስቱ በሚያመለክተው አቅጣጫ ወደቀኝ መታጠፍ የተከለከለ ነው 4 ቀስቱ በሚያመለክተው አቅጣጫ ወደግራ መታጠፍ የተከለከለ ነው 5 ከሁለት እግር በላይ ያላቸውን አነስተኛ ተሽከርካሪዎች ምልክቱ ከተተከለበት ሥፍራ ጀምሮ መጨረሻ የሚል ሌላ ምልክት እስከ ሚታለፍበት ድረስ መቅደም የተከለከለ ነው 6 ከሁለት እግር በላይ ያላቸው የሞተር ተሽከርካሪዎች በዚህ በኩል እንዳይሄዱ የተከለከለ ነው 7 ሞተር ብስክሌት ማሽከርከር የተከለከለበት መንገድ 8 በሞተር ኃይል የሚንቀሳቀስ ማንኛውም ዓይነት ተሽከርካሪ እንዳያልፍ የተከለከለበት መንገድ 9 ጠቅላላ ክብደቱ በኪሎ ግራም በምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ ለሆነ የጭነት ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ
  • 11. 11 10 ጠቅላላ ክብደቱ በምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ ለሆነ ማንኛውም ዓይነት ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ 11 ቀስቱ እንደሚያመለክተው በስተግራ ወደኋላ ዞሮ መመለስ ክልክል ነው 12 ይህ ምልክት ባለበት መንገድ ብስክሌት እያሽከረከሩ ማለፍ ክልክል ነው 13 ለማንኛውም እንሰሳና በእንሰሳት ለሚሳቡ ተሽከርካሪዎች ጭምር በዚህ በኩል ማለፍ የተከለከለ ነው 14 በሰው ኃይል የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን በዚህ በኩል ማሳለፍ ክልክል ነው 15 ይህ ምልክት ባለበት መንገድ ላይ እግረኞች እንዳይሄዱበት ይከለክላል 16 የአክስሉ ጭነት በምልክቱ ላይ ከተመለከተው ኪሎ ግራም ክብደት በላይ ለሆነ ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ 17 ጠቅላላ ስፋቱ በሜትር በምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ ለሆነ ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ ‹ 18 ጠቅላላ ከፍታው በሜትር በምልክቱ ላይ ከተመለከተው በላይ ለሆነ ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ 19 የከተማ ክልል ምልክት በከተማ ውስጥ ለማሽከርከር የተወሰኑትን ሕጎች አክብር 20 የከተማ ክልልና የፍጥነት ወሰን መጨረሻ
  • 12. 12 21 ማንኛውንም ዓይነት የማስጠንቀቂያና የጡሩንባ ድምጽ ማሰማት የተከለከለ ነው 22 ይህ ምልክት ከተተከለበት ስፍራ ጀምሮ  መገናኛ ወይም መስቀለኛ መንገድ እስክታልፍ ድረስ ወይም  በውስጡ መጨረሻ የሚል ጽሑፍ ያለበትን የዚህ ዓይነት ምልክት እስክታልፍ ድረስ ተሽከርካሪህን ማቆም ፍጹም የተከለከለ ነው 23 ይህ ምልክት ከተተከለበት ስፍራ ጀምሮ  የሚቀጥለውን መገናኛ ወይም መስቀለኛ መንገድ እስክታልፍ ድረስ ወይም  መጨረሻ የሚል ጽሑፍ የተፃፈበት የዚህ ዓይነት ሌላ ምልክት እስክታልፍ ድረስ ተሽከርካሪን ለረዥም ጊዜ ማቆም የተከለከለነው  ነገር ግን አሽከርካሪው ከመኪናው ሳይወጣ ሰዎችን ለማሳፈር፣ ዕቃ ለመጫን እና ለማውረድ ብቻ ለጥቂት ጊዜ ማቆም ይቻላል፡፡ 24 ይህ ምልክት ባለበት መንገድ ላይ ከፊት ለፊት ለሚመጣ ተሽከርካሪ ቅድሚያ ሳይሰጡ ማሽከርከር ክልክል ነው 25 ቁም! የጉምሩክ መ/ቤት /ፍተሻ ቦታ/ ነው፡፡ ይህ ምልክት ባለበት ቦታ ሁሉ ማንኛውም አሽከርካሪ ተሽከርካሪውን አቁሞ በጉምሩክ ተቆጣጣሪዎች ሳያስፈትሽ እንዳያልፍ የሚከለክል ነዉ 26 መኪና ለማቆም የሚከለክለው ምልክት ትዕዛዝ መጨረሻ መሆኑን የሚገልጽ ምልክት ነው
  • 13. 13 27 በምልክቱ ላይ ከሚታየው ባነሰ ርቀት ተጠግቶ ማሽከርከር ክልክል ነው 28 ይህ ምል ክ ት ካ ለ በ ት ጀ ምሮ እ ስ ከ ሚቀ ጥለ ው መስ ቀ ለ ኛ መን ገ ድ ወይ ም # መጨ ረ ሻ ; ከ ሚል ፅ ሁፍ ቀ ጥሎ የ ሚገ ኝ የ ዚህ ዓ ይ ነ ት ምል ክ ት እ ስ ካ ለ በ ት ድረ ስ ለ አ ጭር ም ሆነ ለ ረ ዥም ጊ ዜ ማቆ ም የ ተ ከ ለ ከ 29 አደገኛ ፍንዳታ የሚያስከትል ጭነት ለጫነ ተሸከርካሪ የተፈቀደ መንገድ 30 አደገኛ ፍንዳታ የሚያስከትል ጭነት ለጫነ ተሸከርካሪ ማለፍ የተከለከለ ነው 31 የጭነት ተሽከርካሪዎች እንዲተላለፉበት የተፈቀደ መንገድ ‹ 32 ለጭነት ተሽከርካሪ ማለፍ የተከለከለ 33 የተበላሸ ተሽከርካሪ እየጎተቱ መጓዝ የተከለከለበት መንገድ 34. ብስክሌቶች ብቻ ለማሽከርከር የተፈቀደ መንገድ 35. በመንገዱ ላይ የማሽከርከሪያ አነስተኛ ፍጥነት 36. የአነስተኛ ፍጥነት መጨረሻ 37 ጠቅላላ ርዝመቱ በምልክቱ ላይ ከተጠቀሰው ሜትር በላይ ለሆኑ ተሸከርካሪዎች ማለፍ የተከለከ
  • 14. 14 1.1.2.2 የሚያስገድዱ ወይም ወሳኝ ምልክቶች የሚያስገድዱ ምልክቶች መደባቸው ውኃ ሰማያዊ ቀለም ሆኖ ማስተላለፍ የሚፈልጉትን መልእክት በነጭ ቀስት ወይም በነጭ ሥዕል ያሳያሉ፡፡ በነጭ ቀለም የሚሠራው ሥዕል ግን ልዩ ልዩ ትእዛዛትን እንዲያስተላልፍ ሆኖ ሲዘጋጅ ሁኔታውን ከሚከተሉት ምልክቶች መረዳት ይቻላል፡፡ ሠንጠረዥ 1.3 የሚያስገድዱ ወይም ወሳኝ ምልክቶች 1 የቀስት ምልክቱ እንደሚያመለክተው በስተቀኝ በኩል ብቻ እለፍ 2 የቀስት ምልክቱ እንደሚያመለከተው በስተግራ በኩል ባለው መንገድ ላይ ብቻ እለፍ 3 ቀስቱ በሚያመለክተው አቅጣጫ በኩል ባለው መንገድ ላይ ብቻ አሽከርክር 4 ይህ ምልክት ባለበት ቦታ ላይ ወደ ትራፊክ ክብ ወይም ደሴት አስቀድሞ ለገባ ተሽከርካሪ ቅድሚያ ስጥ 5 ምልክቱ በሚታይበት አቅጣጫ ቀስቱ እንደሚያመለክተው ከምልክቱ በስተግራና በስተቀኝ በኩል ብቻ አሽከርክር 6 ይህ ምልክት ባለበት አካባቢ ለተሽከርካሪዎች ማቆሚያ የተዘጋጀ ወይም የተወሰነ ሥፍራ አለ፡፡ ተሸከርካሪህን ቀስቱ ወደ ሚያመለክተው በኩል በሚገኘው የማቆሚያ ክልል ውስጥ ብቻ ማቆም ይኖርብሀል
  • 15. 15 1.1.2.3 ቅድሚያ የሚያሰጡ የተለያየ ቅርፅ ቢኖራቸውም /ተመሳሳይነት ያለው መልዕክት የሚያስተላልፉ ናቸው ሠንጠረዥ 1.4 ቅድሚያ የሚያሰጡ የመንገድ ዳር ምልክቶች 1 ቁም! ይህ ምልክት ባለበት ማንኛውም የሚመጣ ተሽከርካሪ መስቀለኛ መንገድ ከመግባቱ በፊት መቆም አለበት 2 ቅድሚያ ያለው መንገድ የሚያመለክት ነው 3 ቅድሚያ ያለው መንገድ የሚለው ምልክት ትዕዛዝ መጨረሻ 4 ከወደፊት ለሚመጣ ተሽከርካሪ ቅድሚያ ስጥ ‹‹ 5 በመንገደኛ መንገድ ላይ ለተላላፊ ቅድሚያ በመስጠት ተጠንቅቀህ እለፍ 6 የደሴቱን ቀኝ በመያዝ አሽከርካር‹ ‹ ‹ 7 የደሴቱን ግራ በመያዝ አሽከርካር 8 ለአንድ ረድፍ ከተቀመጠ አነስተኛ ፍጥነት በላይ ማሽከርከር የሚያስገድድ ነው 9 በተለያየ ረድፍ ውስጥ ተፈጻሚ እንዲሆን የተቀመጠ የፍጥነት ወሰን የሚያመለክት 1.1.2.4 መረጃ ሰጪ የመንገድ ላይ ምልክቶች
  • 16. 16 መረጃ ሰጪ የመንገድ ዳር ምልክቶች ቅርፃቸው አራት ማዕዘን ሆነው አገልግሎት አመልካች እና አቅጣጫ ተብለዉ በሁለት ይከፈላሉ፡፡ ሠንጠረዥ1.5 አገልግሎት አመልካች ምልክቶች 1 የነዳጅ መቅጂያ ቦታ 2 በእግር ጉዞ መጀመሪያ ቦታ• 3 ሆቴል ወይም ሞቴል 4 የጎብኝዎች ማረፊያ መንደር 5 ምግብ ቤት ያሉበት አካባቢ 6 መዝናኛ ወይም ቡና ቤት 7 ተጎታች ቤቶች /ሠረገላዎች/ና ማረፊያ ድንኳኖች ያሉበት አካባቢ 8 ቴሌፎን /ስልክ/ 9 ለተበላሹ ተሽከርካሪዎች የጥገና አገልግሎት መስጫ ቦታ ሠንጠረዥ1.6 አቅጣጫ አመልካች ምልክቶች
  • 17. 17 የመንገዶች ዘላቂ መሆን ወይም አለመሆን የሚገልጽ የመንገድ ዳር ምልክት ነው 1.1.3 የመንገድ ላይ መስመር እና ቅብ ዓይነት፣ ትርጉም እና ተግባር 1.1.3.1 የመንገድ ላይ መስመር እና ቅብ ተግባር  የት ቦታ ላይ ወደ ሌላ አቅጣጫ ገብተን መቅደም እንደምንችል ወይም እንደማንችል ይጠቁማሉ  ለመታጠፍ እና ዞሮ ለመመለሰ የምንጠቀምበትን ረድፍ ያመለክታሉ  በትራፊክ መብራት አካባቢ የምንቆምበትን ሥፍራ ያመለክታሉ  የመንገድ መሐል እና ጠርዝን ያመለክታሉ  ለእግረኞች መተላለፊያ የተከለሉ ሥፍራዎችን ያመለክታሉ  አንድን መንገድ በሁለት ነጠላ መንገዶች ይከፍላሉ  አንድ አቅጣጫ መንገድን በረድፍ ይከፍላሉ  የመንገድ ዳር ምልክቶችን መትከል አስቸጋሪ በሆነበት መንገድ ላይ ምልክቶችን ተክተው ይሠራሉ 1.1.3.2. የመንገድ ላይ መስመር
  • 18. 18 በመንገድ ላይ የሚሰመሩ መስመሮች በመንገድ አግድመት እና በመንገድ አቅጣጫ የሚሰመሩ በመባል በሁለት ይከፈላሉ፡፡ የዜብራ ማቋረጫ መስመር፡- በአጭር ርቀት ውስጥ እግረኞች መንገድ ማቋረጥ እንዲችሉ የሚሰመር መስመር ነው፡፡ አሽከርካሪዎች በዚህ መስመር ውሰጥ በመንቀሳቀስ ላይ ላሉ እግረኞች ምን ጊዜም ቅድሚያ መስጠት አለባቸው፡፡ የረድፍ መስመሮች፡- ተሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ ረድፋቸውን ጠብቀው እንዲጓዙ የሚረዳ ሲሆን አንድን መንገድ ለሁለት መንገድ በመክፈል ባለሁለት አቅጣጫ በማድረግ እና ባለአንድ አቅጣጫ በማድረግ ከአንድ በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎችን ለማስተላለፍ እንዲቻል በመንገድ ላይ የሚሰመር ነው፡፡ የባለ ሁለት አቅጣጫ መንገድ መስመር፡- ሁሉም አሽከርካሪዎች የየራሳቸውን አቅጣጫ ተከትለው ማሽከርከር፣ መታጠፍ፣ዞሮ መመለስ እና ወደ ሌላ አቅጣጫ ገብቶ መቅደም የፈለገ አሽከርካሪ እንደ መንገዱና እንደ ትራፊኩ ሁኔታ በጥንቃቄ የተቆራረጠውን መስመር አልፎ መሄድ ይቻላል፡፡
  • 19. 19 ይህ መስመር የትራፊክ መጨናነቅ በማይበዛባቸው ወይም ለዕይታ አስቸጋሪ ባልሆኑ መንገዶች ላይ በመሰመር ለአሽከርካሪዎች ግልጽ የሆነ መልዕክት ያስተላልፋሉ፡፡ አንድ መንገድ ባልተቆራረጠ /ድፍን/ ለሁለት ሲከፈል፡- ማንኛውም አሽከርካሪ ያልተቆራረጠውን መስመር አልፎ ዞሮ መመለስ፣ መቅደም እና ታጥፎ መሄድ አይችልም፡፡ ነገር ግን እንደ መንገዱና እንደ ትራፊኩ ሁኔታ መስመሮቹን ሳይረግጥ በራሱ ነጠላ መንገድ ላይ የግራ ረድፉን ይዞ መቅደም ይችላል፡፡
  • 20. 20 አንድ መንገድ በተቆራረጠ እና ባልተቆራረጠ መስመር ለሁለት ሲከፈል፡- በተቆራረጠው መስመር በኩል ያለው አሽከርካሪ፡- ሁለቱንም መስመሮች አልፎ መቅደም፣ ዞሮ መመለስ እና ታጥፎ መሄድ ይችላል፡፡ ባልተቆራረጠው መስመር በኩል ያለ አሽከርካሪ፡- መስመሮቹን አልፎ መቅደም ዞሮ መመለስ እና መታጠፍ አይፈቀድለትም፡፡ ነገር ግን እንደ መንገዱ እና እንደ ትራፊኩ ሁኔታ መስመሮቹን ሳይረግጥ በራሱ ነጠላ መንገድ ላይ የግራ ረድፉን ይዞ መቅደም ይቻላል፡፡ አንድ መንገድ ከመስመር በተሰራ የትራፊክ ደሴት ለሁለት ሲከፈል፦ ማንኛውም አሽከርካሪ የትራፊክ ደሴትን ረግጦ መቅደም ዞሮ መመለስ እና መታጠፍ አይፈቀድለትም፡፡ ዞሮ መመለስ እና መታጠፍ የፈለገ አሽከርካሪ እንደመንገዱና እንደ ትራፊኩ ሁኔታ በጥንቃቄ በደሴቱ መቋረጫ ለመታጠፍና ለመዞር በተዘጋጀው ሥፍራ ላይ ወደ ቀኝ አስፍቶ ዞሮ መመለስና መታጠፍ ይቻላል፡፡ በተጨማሪም ቀድሞ በተገለጸው ሁኔታ ደሴቱን ሳይረግጥ በራሱ ነጠላ መንገድ የግራ ረድፉን ይዞ መቅደም ይችላል፡፡ ይቻላል ይቻላል አይቻልም
  • 21. 21 በመገናኛ /አደባባይ/ መንገዶች መድረሻ ላይ የሚሰመር መስመር እና አቅጣጫ አመልካች ቀስት፦ ማንኛውም አሽከርካሪ የተቆራረጠውን መስመር ጨርሶ ድፍን መስመር ውስጥ ከመግባቱ በፊት ወይም ከመገናኛው መንገድ በ5ዐ ሜትር ርቀት በመንገድ ላይ ባለው የቀስት ምልክት መሠረት የሚሄድበትን አቅጣጫ በመምረጥ መቅደም ይችላል፡፡ የተቆራረጠውን መስመር ጨርሶ ድፍን መስመር ውስጥ ከገባ በኋላ ከመገናኛው መንገድ በ3ዐ ሜትር ክልል ውስጥ አቅጣጫ እንዲቀይርና እንዲቀድም አይፈቀድለትም፡፡ የባለ አንድ አቅጣጫ መስመር፦ ማንኛውም አሽከርካሪ በራሱ ረድፍ ውስጥ በማሽከርከር ፍጥነት ለመጨመር፣ ለመቀነስ ወይም ለመታጠፍ በሚፈለግበት ወቅት የተቆራረጠውን መስመር አልፎ ማሽከርከር ይችላል፡፡ መንገዱ ባለ አንድ አቅጣጫ በመሆኑ ዞሮ መመለስ ክልክል ነው፡፡
  • 22. 22 1.1.3.3 የመንገድ ላይ ቅቦች በመንገድ ላይ የሚቀቡ ቅቦች ማቆሚያ ስፍራ፣ አቅጣጫ አመላካች እና ቅድሚያ ስጥ የሚል ምልክት ቅብ በመባል በሶስት ይከፈላሉ፡፡ የማቆሚያ ስፍራ ቅብ፦ አሽከርካሪዎች በምልክቱ ውስጥ ለማቆሚያ በተዘጋጀው ሥፍራ ላይ ብቻ ማቆም አለባቸው፡፡ በአራት አቅጣጫም ሆነ በማንኛውም መገናኛ መንገድ ላይ መንገዶች ከሚገናኙበት ማዕዘን ወይም ኩርባ ከ12 ሜትር ባነሰ ርቀት ውስጥ አቁሞ መሔድ ክልክል ነው፡፡ በጥንቃቄ ማሽከርከር እንዳለብህ መልእክት ያስተላልፋል፡፡ .. በመንገዱ ቀኝ እና ዳርቻ መኪናን ለማቆሚያ አመቺ በሚሆን ዓይነት በመንገድ ባለሥልጣን ለአንድ መኪና ስፋቱም ሆነ ቁመቱ ይበቃል ተብሎ በተቀባ ክልል ውስጥ አለአግባብ አቁሞ መሔድ ክልክል ነው፡፡
  • 23. 23 በቤንዚን ማደያ አካባቢዎች ተሽከርካሪዎች ወደ ማደያው ገብተው ለመቅዳት በሚያዳግታቸው ሁኔታ ከ12 ሜትር ባነሰ ውስጥ አቁሞ መሔድ ክልክል ነው፡፡ የመንገዱን የቀኝ ጠርዝ አስጠግተው በአግባቡ በቆሙ ተሽከርካሪዎች ጎን በተደራቢነት ማቆም ክልክል ነው፡፡ በመገናኛ መንገድ አካባቢ አቅጣጫን ለመለየት የቀስት ምልክት በተቀባበት መስመር ላይ በቅድሚያ መስመራቸውን ለይተው ለሚሔዱ አሽከርካሪዎች ያልተቆራረጠውን የመስመር ክልል የግድ እንዲያቋርጡ በሚያስገድዳቸው ርቀት ውስጥ አቁሞ መሔድ የተከለከለ ነው፡፡
  • 24. 24 መገናኛ መንገድ ውስጥ ከመደረሱ በፊት እንደ ትራፊክ ደሴት እንዲያገለግሉ በሰፊው በተቀቡ የቀለም ቅቦች ላይ ሌሎች አሽከርካሪዎች የግድ እንዲረግጧቸው ከሚያደርግ ጠባብ መንገድ ላይ ማቆም የተከለከለ ነው፡፡ በባለ አንድም ሆነ በባለ ሁለት አቅጣጫ መንገድ ላይ እየነዳህ ቆይተህ መኪናህን በአካባቢው ለብዙ ጊዜም ሆነ ለተወሰነ ጊዜ የምታቆም ከሆነ ከመንገዱ ወጣ ብሎ በስተቀኝ በኩል ለማቆም በተዘጋጀው ሥፍራ ላይ ማቆም ግዴታህ መሆኑን አትዘንጋ፡፡ ለእግረኞች ማቋረጫ የቀለም ምልክት በተሰመረበት ክልል ውስጥ ማቆም ክልክል ነው፡፡
  • 25. 25 ከአጥር ክልል ወይም ከግቢ ውስጥ ሌሎች ተሽከርካሪዎች እንዲወጡበት በተሰራ መንገድ ላይ መተላለፊያውን ዘግቶ ማቆም ክልክል ነው፡፡ አቅጣጫ አመላካች ቅብ፦ የቀለም ነጠብጣብ ባላቸው ክልሎች ውስጥ ማሽከርከር ክልክል ነው፡፡ እነዚህ ምልክቶች በመታጠፊያ ወይም አደገኛ ኩርባዎች እና መንገዱ ፊት ለፊት በማይቀጥልበት መገናኛ ስፍራ ላይ አሽከርካሪዎች የመንገዱን ክልል አልፈው እንዳይወጡ የሚያስጠነቅቁ ምልክቶች ናቸው፡፡ ምልክቶቹ ጥቁርና ነጭ ቀለም በተቀቡ ትክል ድንጋዮች የመታጠፊያ፣ የገደላማ ወይም የድልድይ አካባቢ ተጀምሮ እስከሚያልቅበት ቦታ ድረስ ተተክለው የሚታዩ ሲሆን በተጨማሪም መንገዱ ፊት ለፊት በማይቀጥልበት እና አደገኛ መታጠፊያ ስፍራዎች ላይ አግድም የተተከሉ ሰሌዳዎች በአንፀባራቂ ነጭ እና ጥቁር ቀስት የመንገዱን አቅጣጫ ያመለክታሉ፡፡ ከላይ የተገለፁ ምልክቶችን በተመለከተ ከዚህ ቀጥሎ ከሚቀርቡት መጠነኛ ስዕላዊ ማብራሪያዎች መረዳት ይቻላል፡፡ ወደ ግራ የሚታጠፍ አደገኛ ኩርባ መንገድ ላይ የሚተከል ማስጠንቀቂያ ምልክት
  • 26. 26 ፊት ለፊት የሚቀጥል መንገድ ያለመኖሩን የሚያስጠነቅቅ የቀስቱንና የትክል ድንጋይ አንፀባራቂ ምልክት ወደ ቀኝ የሚታጠፍ አደገኛ መጠምዘዣ መንገድ ላይ የሚተከል የማስጠንቀቂያ አንፀባራቂ ምልክት ቅድሚያ ስጥ የሚል ምልክት ቅብ፦ ምልክቱ /ቅቡ/ ቅድሚያ ለተላላፊ በመስጠት በጥንቃቄ ማሽከርከር እንዳለብህ መልእክት ያስተላልፋል፡፡ 1.1.4 የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራቶች ዓይነት፣ ተግባር እና የትራፊክ ፓሊስ የእጅ ምልክቶች 1.1.4.1 የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራቶች ዓይነት እና ተግባር የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራቶች በመገናኛ ሥፍራዎች ከተለያየ አቅጣጫ በመምጣት ላይ የሚገኙ አሽከርካሪዎች እና እግረኞች ሥርዓትን በያዘ መንገድ በየተራ መተላለፍ እንዲችሉ በተለያዩ ቀለማት ባላቸው መብራቶች መልዕክት የሚያስተላልፉ የትራፊክ
  • 27. 27 መቆጣጠሪያ መሣሪያዎች ናቸው፡፡የትራፊክ ማስተላለፊያ መብራቶች በሚሰጡት አገልግሎት በሁለት ይከፈላሉ፡፡ የእግረኞች ማስተላለፊያ መብራት፡- እግረኞችም ሆኑ ተሽከርካሪዎች በሚንቀሳቀሱበት ወቅት መንገድ እንዳያቋርጡ እንዲሁም ተሽከርካሪዎች በሚቆሙበት ጊዜ መንገድ ማቋረጥ እንዲችሉ የተለያየ ቀለም ባላቸው መብራቶች መልዕክት የሚያስተላልፍ የመቆጣጠሪያ መሣሪያ ሲሆን በውስጡም ከተሽከርካሪ መተላለፊያ መብራት መለየት እንዲቻል የእግረኞች ሥዕል ይኖራቸዋል፡፡ ቀይ የእግረኛ ምስል ያለበት መብራት ሲበራ እግረኞች መንገድ እንዲያቋርጡ አይፍቀድላቸውም አረንጓዴ የእግረኛ ምስል ያለበት ሲበራ እግረኞች ለመተላለፊያ በተሰመረ መስመር ውስጥ ብቻ እንዲያቋርጡ ይፈቀድላቸዋል፡፡ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራቶች፦ ከተለያየ አቅጣጫ ወደ መገናኛው መንገድ በመምጣት ላይ ያሉ አሽከርካሪዎች በየተራ እንዲተላለፉ የሚያደርግ መብራት ሲሆን ከእግረኞች ማስተላለፊያ ጋር በቅንጅት ተሽከርካሪ እና እግረኞች በየተራ እንዲተላለፉ
  • 28. 28 በማድረግ አደጋ እንዳይፈጠርና የትራፊክ መጨናነቅን ለመቀነስ የሚረዱ የመቆጣጠሪያ መሣሪያዎች ናቸው፡፡ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ከላይ ወደታች ቀይ፣ ቢጫና አረንጓዴ ቀለም ሲኖራቸው በአበራር የሚከተለውን ትርጉም ይሰጣሉ፡፡ ቀይ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ፦ በሚበራበት አቅጣጫ ያሉ ተሽከርካሪዎች ለእግረኛ መተላለፊያ የተሰመረውን መስመር ሳያልፍ መቆም አለባቸው፡፡ ቀይ መብራት እየበራ አልፎ መሄድ በህግ ከማስጠየቁም በተጨማሪ ለአደጋ ያጋልጣል፡፡ ብልጭ ድርግም የሚል ቀይ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ፦ ማንኛውም አሽከርካሪ በመንገዱ ላይ አደገኛ ሁኔታ እንዳለ ተገንዝቦ ለእግረኛ መተላለፊያ የተሰመረውን መስመር ሳያልፍ በመቆም አደጋ የማያስከትል መሆኑን ሳያረጋግጥ እንዲያልፍ አይፈቀድለትም፡፡ ይህ መብራት በባቡር ሐዲድ ማቋረጫ ባቡር በሚያልፍ ጊዜ እና በመገናኛ ሥፍራዎች ላይ የአደጋ አገልግሎት ተሽከርካሪዎች ሲንቀሳቀሱ ወይም ሌላ አደገኛ ሁኔታ ሲኖር የሚበራ መብራት ነው፡፡ በመሆኑም የተላለፈውን መልዕክት ያለጥንቃቄ መንገድ ለማቋረጥ መሞከር ለአሰቃቂ አደጋ ከማጋለጡ በተጨማሪ በሕግ ያስቀጣል፡፡ ቀይ እና ቢጫ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራቶች በአንድነት ሲበሩ፡- በቀይ መብራት ቆመው የነበሩ አሽከርካሪዎች ለመሄድ ይዘጋጃሉ፡፡ ወደ መገናኛው መንገድ በመድረስ ላይ ያሉ አሽከርካሪዎች ከእግረኛ መተላለፊያ መስመር ሳያልፉ በመቆም ለመሄድ ይዘጋጃሉ፡፡
  • 29. 29 አረንጓዴ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ፡- ይህ አሽከርካሪዎች ቀድመው ወደ መረጡት አቅጣጫ ማለፍ አለባቸው በዚህም ወቅት ዘግይተው በእግረኛ መተላለፊያ ውስጥ በማለፍ ላይ ላሉ እግረኞች ጥንቃቄ ማድረግ ይጠበቅባቸዋል፡፡ ቢጫ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ብቻውን ሲበራ፡- ይህ መብራት ከአረንጓዴ መብራት ቀጥሎ ሲበራ፦  ወደ መገናኛው መንገድ በመምጣት ላይ ያሉ አሽከርካሪዎች ለእግረኛ መተላለፊያ የተሰመረውን መስመር ሳያልፉ ይቆማሉ፣  ወደ መገናኛው መንገድ ቀድመው የገቡ አሽከርካሪዎች በፍጥነት መንገዱን ለቀው መውጣት ይጠበቅባቸዋል፡፡ ብልጭ ድርግም የሚል ቢጫ የተሽከርካሪ ማስተላለፊያ መብራት ሲበራ፡- አሽከርካሪው በመንገዱ ላይ አደገኛ ሁኔታ ሊኖር ስለሚችል ፍጥነቱን በመቀነስ ለተላላፊዎች ቅድሚያ በመስጠት በጥንቃቄ ማለፍ ይችላል፡፡ ይህ መብራት በአብዛኛው የትራፊክ መጨናነቅ
  • 30. 30 በማይበዛበት ወቅት ለምሳሌ በምሽት አሽከርካሪዎች ሌሎች ተላላፊዎች ሳይኖሩ ለረጅም ሰዓት እንዳይቆሙ እንደ ሁኔታው በጥንቃቄ መተላለፍ እንዲችሉ ሊያገለግል ይችላል፡፡ መብራቶች ጎን ለጎን በጥንድ ሆነው ሲበሩ የሚያስተላልፉት መልዕክትም ጥንድ ይሆናል፡፡  ቀይ መብራት በበራበት በኩል ቀስቱ እንደሚያመለክተው ወደ ግራ የሚታጠፉት አሽከርካሪዎች ይቆማሉ፡፡  አረንጓዴ መብራት በበራበት በኩል ቀስቱ እንደሚያመለክተው ቀጥታ ፊት ለፊትና ወደ ቀኝ ለሚሔዱ አሽከርካሪዎች ጉዞ እንዲቀጥሉ ስለተፈቀደላቸው መሔድ አለባቸው፡፡  አረንጓዴ በበራበት በኩል ቀስቱ እንደሚያመለክተው ወደ ግራ ለሚታጠፉት አሽከርካሪዎች እንዲጓዙ ተፈቅዶላቸዋል፡፡  በቀዩ መብራት በኩል ከአናቱ ፊት ለፊት ወይም ወደ ቀኝ ታጥፈው የሚጓዙ አሽከርካሪዎች እንዲቆሙ ይገደዳሉ፡፡
  • 31. 31 1.1.4.2 የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክቶች ትርጉም እና ተግባር ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከፊት ለፊት የሚመጡትን አሽከርካሪዎች ያስቆማል፡፡ በመሆኑም የትራፊክ ፖሊሱ ለማስቆም ይህን የእጅ ምልክት ሲያሳይ አሽከርካሪዎች እግረኛ ማቋረጫ መስመር ውስጥ ሳይገቡና የማቆሚያ መስመሩን ሳያልፉ ትክክለኛ ረድፋቸውን ይዞ የመቆም ግዴታ አለባቸው፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከኋላ የሚመጡ ተሽከርካሪዎችን ያስቆማል፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከፊት ለፊትና ከኋላ ወደ መስቀለኛ መንገድ የሚመጡትን ተሽከርካሪዎች ያስቆማል፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ፊት ለፊት ቆመው የነበሩ አሽከርካሪዎች ወደ ፊትና ወደ ቀኝ እንዲጓዙ ይፈቅዳል፡፡
  • 32. 32 ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከቀኝ ወደ ግራ ቀጥታ ወደ ቀኝና ወደ ግራ ታጥፈው የሚሄዱ አሽከርካሪዎች እንዲያልፉ ይፈቅዳል፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከኋላ ቆመው የነበሩ አሽከርካሪዎች ቀጥታ ወደ ፊትና ወደ ቀኝ ታጥፈው እንዲጓዙ ይፈቅዳል፡፡ ይህ የትራፊክ ፖሊስ የእጅ ምልክት ከግራ ወደ ቀኝ ቀጥታ ወደ ቀኝ ቀኝና ወደግራ ታጥፈው የሚሄዱ አሽከርካሪዎች እንዲያልፉ ይፈቅዳል፡፡ 1.1.4.3 የአሽከርካሪዎች የእጅ ምልክት እና ትርጉም 1.1.4.4 ፍሬቻ ወይም የፍሬን መብራት በብልሽት ምክንያት በማይሠራበት ወይም በግልጽ ከርቀት በማይታይበት ጊዜ ተሽከርካሪዎች፡-  ከቆሙበት ቦታ ተነስተው ጉዞ ሲቀጥሉ  የያዙትን ነጠላ መሥመር ትተው ወደሌላ ሲቀይሩ  የሚከተሉትን ተሽከርካሪ ሲቀድሙ  ወደግራ ወይም ወደቀኝ ሲታጠፉ  በስተግራ ወደ ኋላ ዞረው ሲጓዙ የሚያዩትን ተሽከርካሪ እንዲያልፍ ሲፈቅዱና ለማቆም ሲፈልጉ የሚያሳዩዋቸው የእጅ ምልክቶች የሚከተሉት ናቸው፡፡
  • 33. 33 መሪው በግራ በኩል የሆነ ተሽከርካሪን የሚያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች ወደ ግራ ለመታጠፍ ወይም ከቆሙበት ለመነሳት ሲፈልጉ የሚያሳዩት የእጅ ምልክት በቅደም ተከተል እንደሚከተለው ሰፍሯል፡-  የግራ ጐን መስታወትን በሙሉ ማውረድ  በቀኝ እጅ መሪውን በሚገባ መያዝ  የግራ እጅ መዳፍህን ወደ መሬት በማመልከት ቀጥታ ወደ ጎን ከዘረጋህ በኋላ፡- ወደ ግራ መታጠፍህን፣ ከቆምክበት ሥፍራ ለመንቀሳቀስ መፈለግህን ከኋላ የሚመጡት ተሽከርካሪዎች በግልጽ እንዲረዱ አድርግ፡፡ መሪው በቀኝ በኩል የሆነ ተሽከርካሪን እየነዱ ወደ ግራ የሚታጠፉ አሽከርካሪዎች የሚያሳዩት የእጅ ምልክት፡-  መስታወቱን በሙሉ ማውረድ  መሪውን በግራ እጅህ በሚገባ መያዝ  ቀኝ እጅን በመስኮቱ አውጥቶ ክንድን ከትከሻ በላይ 45 ዲግሪ ያህል አጠፍ ማድረግ  መዳፍን በመጠኑ ከፍ አድርጎ ጣቶችን መዘርጋት  እጅን ከትከሻ ጀምሮ ከቀኝ ወደ ግራ በማዞር፣ ከኋላ የሚከተሉ አሽከርካሪዎች ከቀኝ ወደ ግራ ለመታጠፍ መፈለግህን በግልጽ እንዲረዱት ማድረግ፡፡
  • 34. 34 የብስክሌት ወይም የሞተር ብስክሌት አሽከርካሪዎች ወደ ግራ ለመታጠፍ ሲፈልጉ በስዕሉ እንደተመለከተው የግራ እጃቸውን በትከሻቸው ትክክል ወደ ጐን በመዘርጋት ለሚከተሏቸው አሽከርካሪዎች ምልክት ማሳየት ይጠበቅባቸዋል፡፡ ወደ ቀኝ ለመታጠፍ የሚሰጡ የእጅ ምልክቶች፦ የተሽከርካሪው መሪ በግራ በኩል የሆነ ተሽከርካሪን እየነዱ ወደ ቀኝ የሚታጠፉ አሽከርካሪዎች የሚያሳዩት የእጅ ምልክት፡-  መስተዋቱን በሙሉ ማውረድ  መሪውን በቀኝ እጅ አጥብቆ መያዝ  የግራ እጅህን በመስኮት በማውጣት ወደ ላይ 45 ዲግሪ ያህል አጠፍ ማድረግ፣  መዳፍን በመጠኑ ከፍቶ ጣቶችን መዘርጋት  ከትከሻ ጀምሮ ከግራ ወደ ቀኝ በማዞር ከኋላ ለሚከተሉ አሽከርካሪዎች ከግራ ወደቀኝ ለመታጠፍ መፈለግን በግልጽ እንዲረዱት ማድረግ መሪው በቀኝ ሆኖ ወደ ቀኝ ለመታጠፍ የሚሰጡ የእጅ ምልክቶች፦ መሪው በቀኝ በኩል የሆነ ተሽከርካሪን የሚያሽከረክሩ ሰዎች ወደ ቀኝ ለመታጠፍ ወይም ከቆሙበት ለመነሳት ሲፈልጉ የሚያሳዩት የእጅ ምልክት፡-  የቀኝ ጐን መስታወቱን በሙሉ ማውረድ
  • 35. 35  በግራ እጅ መሪውን በሚገባ መያዝ  የቀኝ እጅ መዳፍን ወደ መሬት በማመልከት ቀጥታ ወደ ጐን ከዘረጋህ በኋላ ወደ ቀኝ መታጠፍና ከቆምክበት ሥፍራ ለመንቀሳቀስ መፈለግህን ከኋላ የሚከተሉ ተሽከርካሪዎች በግልጽ እንዲረዱት አድርግ፡፡ ወደቀኝ ለመታጠፍ የሚፈልግ የብሰክሌት ወይም የሞተር ብስክሌት አሽከርካሪ መሪውን በግራ እጁ በመያዝ የቀኝ እጁን በትከሻው ትክክል ወደ ጐን ዘርግቶ ወደቀኝ ለመታጠፍ መፈለጉን ለሚከታተሉት አሽከርካሪዎች በግልጽ አሳይቶ መታጠፍ ይገባዋል፡፡ 1.2. የትራፊክ ህጎች እና ደንቦች ተግባር 1.2.1 የፍጥነት ወሰን የፍጥነት ወሰን ልክ በፍጥነት ወሰን ደንብ ውስጥ እንደተወሰነው ይሆናል፡፡ ስለሆነም ማንኛውም ሰው በማንኛውም መንገድ ላይ ተሸከርካሪ ሲያሽከረክር የመንገዱን ሁኔታ፣ የትራፊኩን ብዛት እና ሁኔታ እንዲሁም ተላላፊውን ለማየትና ተሸከርካሪውን በሙሉ ለመቆጣጠር ያለው ችሎታ ከሚፈቅድለት ፍጥነት በላይ ማሽከርከር አያስችለውም፡፡ የተሸከርካሪዎችን ፍጥነት መወሰን ተገቢ ሆኖ ሲገኝ የመንገዶች ባለስልጣን በክልሉ ውስጥ በሚገኘው በማኛውም መንገድ ላይ የተፈቀደውን የፍጥነት ልክ ከተወሰነው ፍጥነት ለጊዜው ወይም ለሁል ጊዜ ለማሳነስ ይችላል፡፡ የመንገዶች ባለስልጣን ይህን ውሳኔ ሲያሳድር ተገቢውን የመንገድ ምልክት በመትከል ለሕዝብ ማስታወቅ ይኖርበታል፡፡
  • 36. 36 በዝግታ ስለማሽከርካር ማንኛውም የተሸከርካሪ አሽከርካሪ ከመስቀለኛ መንገድ ከጎባጣ መንገድ፣ ከእግረኛ ማቋረጫ ከጠማማ መንገድ፣ ከጠባብ ድልድይ፣ ከኮረብታ ጫፍ ወይም ቁልቁለት መንገድ ሲደርስ እንዲሁም በጠባብ ድልድይ ወይም በጠባብ ወይም በጠመዝማዛ መንገድ ላይ በሚነዳበት ጊዜ፣ የማየት ኃይል በሚቀንስበት ውቅት፣ ለእግረኛና በመንገዱ ለሚጠቀሙት ሁሉ አደጋ እንደ ሚያስከትል በሚያሰጋበት ጊዜ ሁሉ የተሸከርካሪውን ፍጥነት በጣም መቀነስ አለበት፡፡ የፍጥነት ገደብ እና የርቀት ወሰን፦ የሀገራችን መንገድ ከተማ ክልል እና ከከተማ ክልል ውጭ ተብሎ በሁለት ይከፈላል፡፡ ከከተማ ክልል ውጭ ያለው መንገድ ደግሞ 1ኛ ደረጃ፣ 2ኛ ደረጃ እና 3ኛ ደረጃ መንገድ በመባል በሶስት ደረጃዎች ይከፈላል፡፡  1ኛ ደረጃ መንገድ አገርን ከአገር ያገናኛል  2ኛ ደረጃ መንገድ ክልልን ከክልል ያገናኛል  3ኛ ደረጃ መንገድ የወረዳ የቀበሌ እና የዞን መንገዶችን የሚያገናኙ ናቸው ሠንጠረዥ1.6 የፍጥነት ገደብ በተሸከርካሪ ክብደት እና በመንገድ ደረጃ የተሽከርካሪ ጠቅላላ ክብደት የመንገዱ ደረጃ እና የፍጥነት ገደብ 1ኛ ደረጃ 2ኛ ደረጃ 3ኛ ደረጃ በከተማ ክልል እስከ 3500 ኪሎ ግራም 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት 70 ኪሎ ሜትር በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር በሰዓት ከ3500-7500 ኪሎ ግራም 80 ኪሎ ሜትር በሰዓት 60 ኪሎ ሜትር በሰዓት 50 ኪሎ ሜትር በሰዓት 40 ኪሎ ሜትር በሰዓት ከ7500 ኪሎ ግራም በላይ 70 ኪሎ ሜትር በሰዓት 50 ኪሎ ሜትር በሰዓት 40 ኪሎ ሜትር በሰዓት 30 ኪሎ ሜትር በሰዓት ልዩ የፍጥነት ወሰን፦ በማንኛውም ጊዜ እና ሁኔታ ለህዝብ ደህንነት አስፈላጊ ሲሆን በማንኛውም መንገድ ወይም በከፊል ወይም በማንኛውም ድልድይ ላይ የሚያሽከረክር ማንኛውም ዓይነት ባለሞተር ተሸከርካሪ ከላይ የተመደበውን የፍጥነት ወሰን መቀነስ አለበት፡፡ ከከተማ ክልል ውጭ ያለውን የፍጥነት ወሰን የመመደብ ሃላፊነት እና ውክልና የተሰጠው የኢትጵያ መንገዶች ባለስልጣን ነው፡፡ ከከተማ ክልል ውስጥም ከላይ ከተመደበው የተለየ የፍጥነት ወሰን የመመደብ ሃላፊነት በየከተማቸው እንዲሰሩበት እንደ አስፈላጊነቱ ለክልል እና
  • 37. 37 ለማዘጋጃ ቤቶች በውክልና ተሰቷል፡፡ ስለሆነም የሚመደብ የፍጥነት ወሰንን የሚገልጽ የመንገድ ምልክት በግልጽ በሚታይ ሥፍራ በመንገዶች ወይም በድልድዮቹ ላይ መደረግ አለበት፡፡ 1.2.2 የተሽከርካሪን እንቅስቃሴ የሚወስኑ0 ስ ለ ቀ ደ ሙተ ሸ ከ ር ሪ ዎ ች ፡ - በሌላ ተሸከርካሪ እየተቀደመ በመሄድ ላይ ያለ አንድ ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ከመንገዱ ወደ ቀኝ መጠጋት አለበት እንዲሁም ቀዳሚው ተሸከርካሪ ጨርሶ አልፎት ከመሄድ እና አደጋ በማያስከትል ርቀት ከመንገዱ ወደ ቀኝ ጥግ ከመመለሱ በፊት የጉዞውን ፍጥነት መጨመር፡፡ መስቀለኛ መንገዶች ስለመድረስ እና ስለመግባት፡ -  ማንኛውም የተሽከረካሪ አሽከርካሪ ከአንድ መስቀለኛ መንገድ በደረሰ ጊዜ ከመስቀለኛው መንገድ ውስጥ ለገባ ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡  ከተለያየ አቅጣጫ ሁለት ወይም ከሁለት የሚበዙ ተሸከርካሪዎች በአንድ ጊዜ ከመስቀለኛ መንገድ የደረሱ እንደሆነ አሽከርካሪው ከቀኝ በኩል ለተቃረበው ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡  በአንድ መስቀለኛ መንገድ ላይ የትራፊክ ክብ ሰርቶ እንደሆነ፣ ወደ ክቡ የተቃረበው ተሸከርካሪ አሽከርካሪ አስቀድሞ ክቡን በመዞር ላይ ላሉት ተሸከርካሪዎች ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡ በመስቀለኛ መንገድ ላይ ወደ ግራ ስለመጠምዘዝ፡ - ማንኛውም አሽከርካሪ ከመስቀለኛ መንገድ ውስጥ ከገባ በኋላ ወደ ግራ ለመጠምዘዝ ቢፈልግ አደጋ እንዳያስከትል በቂ በሆነ ርቀት ላይ አቁሞ ከፊት ለፊቱ ለቀረበው ተሽከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡ ቅድሚያ ወደ ሚሰጥበት መንገድ ስለመግባት፡ -  ማንኛውም አሽከርካሪ ቅድሚያ የሚሰጥበት መንገድ ጋር ከተያያዘ መስቀለኛ መንገድ በተቃረበ ጊዜ የማለፍ ቅድሚያ ምልክት ከተደረገበት መንገድ ለተቃረበ ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት  ማንኛውም አሽከርካሪ ከፊት ለፊቱ ቁም የሚል ምልክት ከተደረገበት መስቀለኛ መንገድ በደረሰ ጊዜ ተሸከርካሪውን በማቆሚያው መስመር ወይም በእግረኞች ማቋረጫ አጠገብ ወይም አቋራጩን መንገድ አሻግሮ ለማየት በሚያስችለው ቅርብ ቦታ ላይ አቁሞ ከአቋራጩ መንገድ ለተቃረበው ማንኛውም ተሸከርካሪ ቅድሚያ መስጠት አለበት፡፡
  • 38. 38 1.2.3 ስለ አደጋ አገልግሎት ተሸከርካሪዎች ልዩ ሁኔታዎች ማናቸውም የአዳጋ አገልግሎት ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ተግባሩን በሚያከናውንበት ጊዜ፡ -  በየትኛውም ደንብ የተፃፈውን ግዴታ ሳይጠብቅ ተሸከርካሪውን ለማቆም  አደጋ በማያደርስ አኳኋን የተሸከርካሪውን ፍጥነት ቀንሶ ቁም በሚል ምልክት ላይ ሳይቆም ለማለፍ  ከተወሰነው ፍጥነት በላይ ለመንዳት  ተግባሩን ለመፈፀም በሚያስፈልገው መጠን ስለትራፊክ የወጡትን ድንጋጌዎች እና የመንገድ ምልክቶች ሳይመለከት በፈቀደው አቅጣጫ ለመጠምዘዝ ይፈቀድለታል  ማንኛውም የአደጋ አገልግሎት አሽከርካሪ ከተፈቀደለት ተግባር ውጪ ለሆኑ ሌሎች ጉዳዮች ተሸከርካሪውን መጠቀም የለበትም  ቀድሞ የሚሔደው የአደጋ አገልግሎት ተሸከርካሪ በሚፈፅመው ተግባር ተከፋይ የሆነ የሌላ የአደጋ አገልግሎት ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ካልሆነ በቀር ማንኛውም አሽከርካሪ ከአንድ 100 ሜትር ባነሰ ርቀት ከአንድ የአደጋ አገልግሎት ተሸከርካሪ ኃላ ተጠግቶ መንዳት የለበትም 1.2.4 ተሽከርካሪን ስለማቆም  ማንኛውም የባለሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪ እርሱ በሌለበት ጊዜ ተሽከርካሪውን ከቆመበት ስፍራ እንዳይነሣ ወይም እንዳይንቀሳቀስ አስፈላጊውን ጥንቃቄ ካላደረገ በቀር ተሸከርካሪውን በማንኛውም መንገድ ላይ አቁሞ መሄድ የለበትም  ማንኛውም የባለሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪ ሞተሩን ሳያጠፋና ማስነሻውን ሳይቆልፍ፣የማስነሻውን ቁልፍ ሳያነሣና የእጅ ፍሬን ወይም ተሽከርካሪው ከቆመበት ስፍራ እንዳይንቀሳቀስ የሚያደርገውን ሌላውንም መሣሪያ ሳያጠብቅ ተሸከርካሪውን ያላንዳች ጥንቃቄ ትቶ መሄድ የለበትም  ማንኛውም የባለሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪ ተሽከርካሪውን ከቁልቁለት መንገድ ላይ ባቆመ ጊዜ የተሸከርካሪውን የፊት እግሮች ከመንገዱ በጣም ወደ ሚቀርበው ጠርዝ መመለስ አለበት  የድንጋይ ጠርዝ ባለበት መንገድ ላይ ተሽከርካሪውን ለአጭር ወይም ለረጅም ጊዜ የሚያቆም ማናቸውም ሰው ከድንጋይ ጠርዝ በጣም የሚቀርበውን የተሸከርካሪው እግር ከ40 ሣንቲ ሜትር እንዳይርቅ አድርጎ ከድንጋይ ጠርዝ በትይዩ መስመር ማቆም
  • 39. 39 አለበት፡፡ ሆኖም ሥራው የሚመለከተው ባለስልጣን ተሽከርካሪው በማዕዘናዊ አቅዋም እንዲቆም ፈቅዶ ምልክት ባደረገበት መንገድ ላይ ይህ ደንብ አይፀናም  የማንኛውም ባለሞተር ተሽከርካሪ አሽከርካሪ በምሽት ጊዜ ተሸከርካሪውን ሲያቆም የማቆሚያ መብራት ማብራት አለበት ለማቆም የተከለከሉ ቦታዎች፡ -  ከከተማ ክልል ውጭ በሆነ በማንኛውም መንገድ ላይ ተሸከርካሪ የሚያሽከረክር ማንኛውም ሰው ከመንገዱ ላይ ለተሸከርካሪው ማቆሚያ ቦታ ከሌለ በስተቀር ከተሸከርካሪው ቢወርድም ባይወርድም ትራፊክ በብዛት በሚተላፍበት መንገድ ላይ ለጊዜው ወይም ለረጅም ጊዜ ተሸከርካሪው ማቆም የለበትም  ማንኛውም አሽከርካሪ የመንገዱ ስፋት ከ12 ሜትር በላይ ካልሆነ በቀር ተሸከርካሪውን ከሌላ ተሸከርካሪ ተቃራኒ አንፃር ከመንገድ ላይ ለጊዜው ወይም ለረጅም ጊዜ ማቆም የለበትም  ማንኛውም የተሸከርካሪ አሽከርሪ በዚያው መንገድ የሚነዳ የሌላ ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ከሁለቱም አቅጣጫ ከ50 ሜትር ርቀት ላይ ለማየት በማይችልበት ሥፍራ በመንገድ ላይ ተሸከርካሪውን ማቆም የለበትም 1.2.5 የተሸከርካሪ መብራት አጠቃቀም  ማንኛውም አሽከርካሪ በስተፊት ቀይ ወይም ሰማያዊ መብራት ወይም ተሸከርካሪው ወደ ኋላ በሚነዳበት ጊዜ ካልሆነ በስተቀር በኋላው ነጭ መብራት የሚያሳይ የአደጋ አገልግሎት ያልሆነ ተሸከርካሪ ማሽከርከር የለበትም  ማንኛውም አሽከርካሪ የተሽከርካሪው ሁለቱ የግንባር መብራቶችና የግራና የቀኝ የኋላ መብራት ሳይበራና የተሽከርካሪው የኋላው የሰሌዳ ቁጥር በቂ ብርሃን እንዲኖረው ሳያደርግ ተሽከርካሪ ማሽከርከር የለበትም  ከሞተር ብስክሌት በስተቀር የተሸከርካሪው ሁለቱ የግምባር የማቆሚያ መብራቶችና ቀይ የኋላ መብራት ካልበራ ወይም የተለየ የማቆሚያ መብራት ተዘጋጅቶ እንደሆነ ተሽከርካሪው ከቆመበት መንገድ ወገን ራቅ ብሎ የሚገኘው የማቆሚያ መብራት ካልበራ በስተቀር ማቆም የተከለከለ ነው  ሌሎች ተሸከርካሪዎች ሲሆን የማያቋርጥ ነጭ መብራት ካልበራ በስተቀር በማብሪያ ጊዜ ተሸከርካሪውን መንገድ ላይ ማቆም የለበትም
  • 40. 40  ማንኛውም አሽከርካሪ ከተሽከርካሪው ስሪት ውጪ የሆኑ ሌሎች ከፍተኛ ሀይል ያላቸው የግንባር መብራቶች መግጠምና መጠቀም የተከለከለ ነው 1.2.6 ርቀት መጠበቅ ተከትሎ ስለማሽከርካር፡ - ማንኛውም አሽከርካሪ ሌላ ተሽከርካሪ ተከትሎ ሲያሽከረክር በማንኛውም ጊዜ ያለአንዳች አደጋ ማቆም እንዲችል የራሱን እና ከፊቱ የሚሄደውን ተሸከርካሪ ፍጥነት የመንገዱን ሁኔታ ተላላፊው ግልፅ ሆኖ መታየቱን፣ ብዛቱንና ሁኔታውን በማመዛዘን በሚነዳው ተሽከርካሪና ከፊቱ ባለው ተሽከርካሪ መካከል በቂ ርቀት ጠብቆ መሄድ አለበት ተከታትለው ሰለሚሄዱ ተሽከርካሪዎች፡ - ቁጥራቸው አራት ወይም ከአራት በላይ በሆነ ከከተማ ክልል ውጭ ተከታትለው የሚሄዱ ተሸከርካሪዎችን የሚያሽከረክር ማንኛውም አሽከርካሪ ሌላውን ተሸከርካሪ ያለአንዳች አደጋ ለመግባት እንዲችል በተሸከርካሪው መካከል ሰፋ ያለ ርቀት ጠብቆ ማሽከርካር አለበት፡፡ ይሁን እንጂ አስክሬን አጅበው ወይም በሌላ ልዩ አጋጣሚ ምክንያት አጅበው የሚሄዱ ተሽከርካሪዎችን አይመለከትም፡፡ 1.2.7 አቅጣጫ መቀየሪያ ህጎች ወደ ግራ ስለ መጠምዘዝ፡ - ማንኛውም አሽከርካሪ  አርቆ ወይም አሻግሮ ለማየት ባልቻለበት ጊዜ  ከኮረብታ ጫፍ፣ ቁልቁለት፣ ከድልድይ፣ ተነጥሎ ከተሰራ መሹለኪያ ወይም ከጎባጣ መንገድ ሲደርስ  ከመስቀለኛ ወይም ከሐዲድ መንገድ ማቋረጫ 30 ሜትር ርቀት ውስጥ ወይም  የማያቋርጥ የቀለም መስመር በተደረገበት መንገድ ላይ ወደ ግራ መጠምዘዝ የለበትም በትራፊክ ደሴት ዙሪያ ስለማሽከርካር፡ - በትራፊክ ደሴት ዙሪያ የሚያሽከረክሩ ማንኛውም የተሸከርካሪ አሽከርካሪ የትራፊክ ደሴት ቀኙን አቅጣጫ ብቻ ተከትሎ መንዳት አለበት፡፡ በነጠላ መንገዶች በተከፋፈለ መንገድ ስለማሽከርከር፡ - በሌላው ተላላፊ ወይም በሚከተለው ተሸከርካሪ ላይ አደጋ የሚያስከትል መሆኑን ካልተረጋገጠ በስተቀር ከአንዱ ነጠላ መንገድ ወደ ሌላ አቅጣጫ መቀየር አይፈቀድለትም፡፡ አንድ መንገድ በሦስት ወይም በአምስት እና ከዚያ በላይ ነጠላ መንገዶች ተከፋፍሎ ሲገኝ ማናቸውም አሽከርካሪ፡-  ወደ ግራ ለመጠምዘዝ ከሆነ  ሌላ ተሽከርካሪ ለመቅደም ካልሆነ ወይም
  • 41. 41  ነጠላው መንገድ ተሸከርካሪው በሚሄድበት አቅጣጫ በአንድ አቅጣጫ ትራፊክ ብቻ የተመደበ ካልሆነ በስተቀር ከመካከለኛው ነጠላ መንገድ ውስጥ ገብቶ እንዲያሽከረክር አይፈቀድለትም ስለ መጠምዘዝና ወደ ኋላ ስለ ማሽከርከር፡- ማንኛውም የተሽከርካሪ አሽከርካሪ በሌላ ተላላፊና በሚከተሉት ተሽከርካሪዎች ላይ አደጋ የማያስከትል መሆኑን ካላረጋገጠ በቀር በሚሄድበት አቅጣጫ ተሽከርካሪውን ወደ ሌላ መንገድ ለመጠምዘዝ ወይም የሚሄድበትን አቅጣጫ በማንኛውም አኳኋን ለመለወጥ ወይም የቆመ ተሸከርካሪውን ሲያስነሳ የነበረበትን አቅጣጫ ለመለወጥ አይፈቀድለትም፡፡ ወደ ቀኝ የሚጠመዘዝ፡- ወደ ቀኝ የሚጠመዘዝ የተሸከርካ አሽከርካሪ በተቻለ መጠን የመንገዱን ቀኝ ጎን ተጠግቶ መጠምዘዝ አለበት ይህንንም ለማድግ የሚችለው በቀኝ በኩል የሚጓዝ ሌላ ተሽከርካሪ የሌለ እንደሆነ ነው፡፡ ወደ ግራ ስለሚጠመዘዝ፡- ማንኛውም የሞተር ተሸከርካሪ አሽከርካሪ ወደ ግራ በሚጠመዘዝበት ወቅት፡-  ከባለ ሁለት አቅጣጫ መንገድ ወደ ባለሁለት አቅጣጫ መንገድ ለመጠምዘዝ የመሀል አካፋዩን መስመር ወደ ግራ በመተው መስቀለኛ መንገድ መግባትና ወደ ግራ በሚጠመዘዝበት አቅጣጫ ባለው መንገድ ያለውን የመሀል አካፋይ መስመር ወደ ግራ በመተው መስቀለኛውን መንገድ መውጣት  ከባለሁለት አቅጣጫ መንገድ ወደ ባለአንድ አቅጣጫ መንገድ ለመጠምዘዝ የመሀል አካፋዩን መስመር ወደ ግራ በመተው መስቀለኛ መንገድ መግባትና ወደ ግራ በሚጠመዘዝበት አቅጣጫ ያለውን ባለአንድ አቅጣጫ መንገድ የግራ ጠርዝ ይዞ ከመስቀለኛው መንገድ መውጣት  ከባለአንድ አቅጣጫ መንገድ ወደ ባለሁለት አቅጣጫ መንገድ ለመጠምዘዝ የባለአንድ አቅጣጫ መንገድ የግራ ጠርዝ በመያዝ ወደግራ በሚጠመዘዝበት አቅጣጫ ያለውን ባሁለት አቅጣጫ መንገድ የግራ ጠርዝ ይዞ ከመስቀለኛው መንገድ መውጣት  ወደ ኋላ ስለማሽከርከር ማናቸውም የተሸከርካ አሽከርካሪ ወደ ሁዋላ ለማሽከርካር ግድ አስፈላጊ ከሆነና በሕይወትና በንብረት ላይ አደጋ እንዳይደርስ ተገቢውን ጥንቃቄ አድርጎ በማንኛውም መስቀለኛ መንገድና ደሴት ላይ ወደኋላ ማሽከርካር ይፈቀድለታል
  • 42. 42  ማንኛውም የተሸከርካሪ አሽከርካሪ ዕይታን የሚያውክ ወይም በተወሰነ ርቀት ለማየት ባልቻለበት ጊዜ የሚሄድበትን ነጠላ መንገድ ለውጦ ወደ ሌላው መስመር ለመሻገር አይፈቀድለትም 1.2.8 የተሽከርካሪ ክብደት፣ ርዝመት፣ ስፋት እና የጭነት መጠን  የአንድ ተሽከርካሪ የመሪ አክስል ከ8ቶን የበለጠ ጭነት እንዲሸከም አይፈቀድም  ነጠላ ጐማ ያለው የአንድ ተሽከርካሪ አክስል ከ8ቶን የበለጠ ጭነት እንዲሸከም አይፈቀድም  ጥንድ ጐማ ያሉት አንድ ተሽከርካሪ የኋላ አክስል ከ1ዐ ቶን የበለጠ ጭነት እንዲሸከም አይፈቀድም  በማናቸውም ተሽከርካሪ የተጠጋጉ ሁለት አክስሎች መካከል ያለው ርቀት ከ1 ሺህ ሦስት መቶ ሚ.ሜ በላይ ከሆነ ወይም የአክስሎች ብዛት ሶስት ወይም ከዚያ በላይ ከሆነ በእያንዳንዱ አክስል አማካይነት በአውራ ጐዳናው ላይ የሚያርፈው ክብደት መጠን ከ1ዐ ቶን መብለጥ የለበትም  የሚፈቀደው የክብደት መጠን መከበሩን ለመቆጣጠር በተከታታይ አክስሎች መካከል ያለው ርቀት የሚወሰነው ከአንዱ አክስል መሀል እስከ ሚቀጥለው አክስል መሀል ያለውን ርቀት በመለካት ነው 1.3 የመንገድ አጠቃቀም ህጎች 1.3.1 የእግረኛ የመንገድ አጠቃቀም ህጎች  ማንኛውም ሰው የእግረኛ መሄጃ ከሌለ በስተቀር ወይም መንገድ ለማቋረጥ ካልሆነ በስተቀር ተሽከርካሪ በሚተላለፍበት በማንኛውም መንገድ ላይ መሄድ የለበትም  ማንኛውም ሰው መንገዱን ተከትሎ በሚሄድበት ጊዜ ከፊቱ የሚመጣውን ትራፊክ እየተመለከተ የመንገዱን ግራ ጠርዝ ይዞ መሄድ አለበት መንገድ ስለማቋረጥ፡-  ማንኛውም ሰው የትራፊኩን ብዛትና ሁኔታ አጣርቶ ሳይመረምር በራሱና በሌሎች ተላላፊዎች ጉዳት ሳይደርስ መንገዱን ለማቋረጥ የሚችል መሆኑን ሳያረጋግጥ መንገድ ማቋረጥ የለበትም
  • 43. 43  ማንኛውም ሰው መንገድ ለማቋረጥ በፈለገ ጊዜ ተገቢውን ጥንቃቄና ፍጥነት በማድረግ እንዲሁም ያለ በቂ ምክንያት በመንገዱ ላይ ሳይቆም ወይም ሳይዘገይ ቀጥተኛና አጭር በሆነ መሥመር ማቋረጥ አለበት  ማንኛውም ሰው መንገድ ለማቋረጥ በፈለገ ጊዜ ከአንድ አቅጣጫ የሚመጣ ተሽከርካሪ ኋላ ወይም አሽከርካሪ ሊያየው ከማይችልበት ከማንኛውም ሥፍራ ላይ መንገድ ማቋረጥ የለበትም  ማንኛውም ሰው በከተማ ክልል መንገድ ለማቋረጥ ምልክት የተደረገበት የእግረኛ ማቋረጫ ወይም ለእግረኛ መሸጋገሪያ የተሠራ ድልድይ ያለ ከሆነ የእግረኛ ማቋረጫውን ወይም መሸጋገሪያ ድልድዩን ብቻ መጠቀም አለበት  ማንኛውም ሰው መስቀለኛን መንገድ በሰያፍ ማቋረጥ የለበትም 1.3.2 የእንስሳትን የመንገድ ላይ እንቅስቃሴ የሚወስኑ ህጎች  ማንኛውም ሰው በሌላ በተፈቀደ ስፍራ መንዳት ሲችል እንስሳትን በማንኛውም መንገድ ላይ መንዳት የለበትም፡፡ ሌላ ስፍራ ሳይኖር ቀርቶ በመንገድ ላይ መንዳት ግድ ቢሆንበትም ለትራፊክና በመንገድ ለሚጠቀሙት ሁሉ እንቅፋት እንዳይሆንባቸው አስፈላጊውን ጥንቃቄ ማድረግ አለበት  ማንኛውም ሰው እንስሳትን በመንገድ ላይ ሲነዳ የመንገዱን ቀኝ ጠርዝ ዳር ተከትሎ መንዳት አለበት  ከዚህ በላይ የተጠቀሰው ቢኖርም ማንኛውም ሰው በመሀል መንገድ ላይ እንስሳትን መንዳት የተከለከለ ነው  ከዚህ በላይ የተጠቀሰው እንደተጠበቀ ሆኖ የከተማ መስተዳደሮች እንስሳትን በተመለከተ በመንገድ ላይ ስለሚንቀሳቀሱበት ሁኔታ መመሪያ ሊያወጡ ይችላሉ 1.3.3 የተሽከርካሪን የመንገድ ላይ ጥገና የሚወስኑ ህጎች በመንገድ ላይ ተሽከርካሪ የሚጠግን ማንኛውም ሰው የመጠገኑን ሥራ የሚያከናውንበት ሌላ ዘዴ ከሌለ በስተቀር ተሽከርካሪው ካለበት ዙሪያ መሥመር ሰውነቱን ወደ መንገድ አውጥቶና አንጸባራቂ ምልክት ሳያደርግ መጠገን የለበት፡፡
  • 44. 44 1.4. የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ህጎች 1.4.1 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ መስጫ ህጎች ተ.ቁ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ምድብ ለማንቀሳቀስ የሚያስችለው ተሽከርካሪ 1 የሞተር ሣይክል የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ምድብ -ሞ ሞ-ባለሁለት ወይም ባለሶስት እግር ሞተር ሳይክል 2 የአውቶሞቢል የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ምድብ -አ እስከ 12 መቀመጫ ያለው አውቶሞቢል ከቀላል ተሳቢ ጋር ወይም ባለሶስት እግር ተሸከርካሪ 3 የታክሲ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሀ) ምድብ -ታ1 ሀ. በታክሲ አገልግሎት የተመዘገበ ባለ ሶስት እግር ሞተር ሳይክል ወይም ተሸከርካሪ ለ) ምድብ -ታ2 ለ. ከሞተር ሳይክል በስተቀር እስከ 12 መቀመጫ ያለው በታክሲ አገልግሎት የተመዘገበ ባለ ሞተር ተሽከርካሪ 4 የህዝብ ማመላላሻ ተሽከርካሪ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሀ.ምድብ -ህ1 ሀ. እሰከ 24 መቀመጫ ያለው የህዝብ ማመላለሻ ተሸከርካሪ ለ. ምድብ -ህ2 ለ.ማንኛውም የህዝብ ማመላለሻ ተሸከርካሪ 5 የደረቅ ጭነት ማመላለሻ ተሸከርካሪ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሀ.ምድብ ደ-1 ሀ. ጠቅላላ ክብደቱ እስከ 7,000 ኪሎ ግራም የሆነ የደረቅ ጭነት ማመላለሻ ተሸከርካሪ
  • 45. 45 ለ.ምድብ- ደ-2 ለ. ጠቅላላ ክብደቱ እስከ 28,000 ኪሎ ግራም የሆነ የደረቅ ጭነት ማመላለሽ ያለ ተሳቢ ሐ.ምድብ-ደ3 ሐ. ማንኛውም የደረቅ ጭነት ማመላለሻ ተሸከርካሪ ከተሳቢ ጋር ወይም ሎቤድ 6 የፈሳሽ ጭነት ማመላለሻ ተሸከርካሪ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሀ.ምድብ- ፈ1 ሀ. እስከ 18,000 ሊትር መያዝ የሚችል የፈሳሽ ጭነት ተሽከርካሪ ያለተሳቢ ለ.ምድብ -ፈ2 ለ. ማንኛውም የፈሳሽ ጭነት ተሸከርካሪ 1.4.2 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ለማግኘት  ማመልከቻ በግንባር፣ በፖስታ፣ በኤሌክትሮኒክ መልዕክት ማቅረብ  የትምህርት ማስረጃ  የልደት የምስክር ወረቀት፣ ፓስፖርት ወይም በቀበሌ አስተዳደር የተሰጠ የነዋሪነት መታወቂያ ደብተር  የጤንነት ምርመራ ውጤት  በሥርዓተ ትምህርት መሠረት የንድፈ ሃሣብና የተግባርን ሥልጠና መውሰድ  የሚሰጠዉን የችሎታ ማረጋገጫ ፈተና ያለፈ  ለሞተር ሳይክል ወይም ለአውቶሞቢል ተፈላጊ ዕድሜና የትምህርት ደረጃ፡- ቢያንስ የአራተኛ ክፍል ትምህርት ያጠናቀቀና እድሜው ከ18 ዓመት ያላነሰ  ለታክሲ፣ ለፈሳሽ ወይም ለሕዝብ ማመላለሻ ተፈላጊ ዕድሜና የትምህርት ደረጃ፡- ቢያንስ የስምንተኛ ክፍል ትምህርት ያጠናቀቀና እድሜው ከ24 ዓመት ያላነሰ  ለደረቅ ጭነት ተሽከርካሪ ተፈላጊ ዕድሜና የትምህርት ደረጃ፡- ቢያንስ የስምንተኛ ክፍል ትምህርት ያጠናቀቀና እድሜው ከ 20 ዓመት ያላነሰ
  • 46. 46 1.4.3 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ አጠቃቀም ህጎች  የማንኛውም ምድብ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ከተሰጠበት ቀን አንስቶ ለአራት ዓመት ያህል የፀና ይሆናል  ማንኛውም የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ያለው አሽከርካሪ የጤንነት ምርመራ ውጤት ሲያቀርብና ተገቢውን ክፍያ ሲፈጸም ፈቃዱ ይታደስለታል  የእያንዳንዱ የዕድሳት ወቅት ለአራት ዓመት የሚያገለግል ይሆናል  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ባለቤት ፈቃዱን ለፈቃድ ሰጭው አካል ራሱ ወይም በሕጋዊ ወኪሉ አማካኝነት በማቅረብ ሊያሳድስ ይችላል  ለሁለት ተከታታይ ጊዜ በወኪል አማካኝነት ማሳደስ አይፈቀድም  የተካሄደው የጤና ምርመራ ወይም የችሎታ ማረጋገጫ ፈተና ውጤት የባለፈቃዱ የጤና ሁኔታ ወይም የመንዳት ችሎታ አጥጋቢ አለመሆኑን የሚያመለክት ሲሆን ወይም ባለፈቃዱ ያለበቂ ምክንያት የምርመራ ወይም የፈተና ውጤቱን በ90 ቀናት ውስጥ ሊያቀርብ ካልቻለ ፈቃድ ሰጪው አካል ፈቃዱን ሊሰርዘው ይችላል  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ባለቤት እድሜው 55 ዓመት በላይ ከሆነ ፍቃዱ በየሁለት ዓመት መታደስ አለበት  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱን 60 ቀን ውስጥ ሳያሳድስ የቀረ አሽከርካሪ የተግባር ፈተና ተፈትኖ ሲያልፍ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱ ይታደስለታል 1.4.4 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ማገጃ እና መሰረዣ ህጎች ከዚህ በታች ያሉት ሁኔታዎች ሲያጋጥሙ ፈቃድ ሰጪው አካል የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱን ለማገድ ባለፈቃዱ የጤና ምርመራ እንዲያደርግ፣ የችሎታ ማረጋገጫ ፈተና እንዲወስድ፣አለያም ሁለቱንም እንዲፈጽም ሊያስገድደው ይችላል፡፡  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ የተሰጠው ሰው በፈጸመው የትራፊክ ደንብን የመተላለፍ ጥፋት ሪከርድ ምክንያት  የጤንነት ሁኔታው ችግር ከገጠመው  የመንዳት ችሎታው አጥጋቢ አለመሆኑን ሲያረጋገጥ ፈቃዱን ማገድ
  • 47. 47 1.4.5 የጥፋት እና ቅጣት ምድብ የቅጣት አፈፃፀም እና የሪከርድ አያያዝ ህጎች ቀላል ጥፋት፡-  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት ሳይዝ ያሽከረከረ ብር 100  የዕድሳት ጊዜ አሳልፎ የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱን ለማሳደስ የቀረበ አሽከርካረ ብር 150  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃዱን ሳያሳድስ ተሽከርካሪ ያሽከረከረ ብር 200 ከባድ ጥፋት፡-  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት ከምድቡ ውጪ የሆነ ተሸከርካሪ ያሽከረከረ ብር 1000  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት የሚያሽከረክረውን ተሽከርካሪ ፈቃድ ለሌለው ሰው እንዲያሽከረክር የሰጠ ብር 3000  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሳይኖረው ተሽከርካሪ ያሽከረከረ ብር 5000 በተደጋጋሚ የተፈፀመ ቀላል ጥፋት፡-  በቀላል ጥፋት ላይ የተቀመጡትን ድርጊቶች ለሁለተኛ ጊዜ የፈፀመ ብር 500  በቀላል ጥፋት ላይ የተቀመጡትን ድርጊቶች ለሶስተኛ ጊዜ የፈፀመ ብር 1500  በቀላል ጥፋት ላይ የተቀመጡትን ድርጊቶች ለአራተኛ ጊዜ የፈፀመ መንጃ ፈቃዱን ለአንድ ዓመት ማገድ  በቀላል ጥፋት ላይ የተቀመጡትን ድርጊቶች ለአምስተኛ ጊዜ የፈፀመ መንጃ ፈቃዱን መሰረዝ በተደጋጋሚ የተፈፀመ ከባድ ጥፋት፡-  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት ከምድቡ ውጪ የሆነ ተሸከርካሪ ለሁለተኛ ጊዜ ያሽከረከረ ብር 1500  የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ኖሮት የሚያሽከረክረውን ተሽከርካሪ ፈቃድ ለሌለው ሰው እንዲያሽከረክር ለሁለተኛ ጊዜ የሰጠ ብር 4500 የአሽከርካሪ ብቃት ማረጋገጫ ፈቃድ ሳይኖረው ተሽከርካሪ ለሁለተኛ ጊዜ ያሽከረከረ ብር 7500 በከባድ ጥፋት ላይ የተጠቀሱትን ለሶስተኛ ጊዜ የፈፀመ፡- መንጃ ፈቃዱን ለአንድ ዓመት ማገድ በከባድ ጥፋት ላይ የተጠቀሱትን ለአራተኛ ጊዜ የፈፀመ፡- መንጃ ፈቃዱ
  • 48. 48 2. የማሽከርከር ስነ-ባህሪ የማሽከርከር ስነ-ባህሪ ትምህርት ሰልጣኞች የማሽከርከር ስነ-ባህሪ ምንነት፣ ሳይንሳዊ መሰረቱንና ለህይወት ያለውን እንድምታ እንዲረዱ ያግዛል፡፡ መሰረታዊ የማሽከርከር ሀሳቦችንና ሙያዊ ስነ-ምግባሮችን፣ በማሽከርከር ችሎታ ላይ የአልኮል መጠጥ ተጽህኖ፣የማሽከርከር ባህሪ ዘርፎችንና የመልካም አሽከርካሪ ባህሪያትን በስፋት እና በጥልቀት ያብራራል፡፡ ስነ-ባህሪ፡-ባህሪንና የአዕምሮ አስተሳሰብ ሂደት ሳይንሳዊ በሆነ መንገድ የሚያጠና ዲስፕሊን ነው፡፡ ከነዚህ የስነ- ባህሪ ትርጓሜዎች የምንረዳው ሁለት ነገሮችን ነው፡፡ የመጀመሪያው ስነ- ባህሪይ የሚያጠናው ስለ ባህሪና የአስተሳሰብ ሂደት መሆኑን ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ ባህሪ፡- የአሰተሳሰብ፣ አመለካካት፣ ዕውቀት፣ ችሎታ፣ ስሜት፣ ተነሳሽነት እና ማንኛውም ድርጊት ማለታችን ነው፡፡ የማሽከርከር ስነ ባህሪ፡- አሽከርካሪዎች በሚያሽከረክሩበት ወቅት የሚያሳዩትን ባህሪ የሚያጠና የስነ-ባህሪ ዘርፍ ነው፡፡የማሽከርከር የስነ- ባህሪ ዋና አላማ በአሽከርካሪ የሚደርስ አደጋን መቀነስ ነው፡፡ ይህም በዋናነት ሊከናወን የሚችለው የአሽከርካሪዎችን ባህሪ በማስተካከል ነው፡፡ 2.1 የማሽከርከር ባህሪያት ዘርፎች የማሽከርከር ባህሪ በሶስት ዘርፎች ይከፈላሉ፡፡የማሽከርከር ባህሪ በሶስት ዘርፎች ይከፈላሉ፡፡ እነሱም የስሜት ባህሪይ፣ የመገንዘብ ወይም አዕምሮአዊ ባህሪና የክህሎት ባህሪይ ይባላሉ፡፡ የስሜት ባህሪ፡- ፍላጎትን፣ አመለካከትን፣ እሴትን መነሳሳትና ማንኛውን ስሜት ያጠቃልላል፡፡ለምሳሌ ረድፍን ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት በስሜታዊ የማሽከርከር ባህሪይ ገጽ ውስጥ ያለ ነው፡፡ይህም ማለት አሽከርካሪው የማሽከርካር ስህተት ለማስወገድ ተነሳሽነቱን ያሳያል፡፡ይህ ተነሳሽነት ከሌለ ግን ስህተቶች ይፈጠራሉ፣ አሽከርካሪውም ምልክት አያሳይም፡፡ የመገንዘብ ባህሪ:- መረዳትን፣ ማሰብን፣ ምክንያት መስጠትንና ማናቸውንም ውሳኔ መስጠትንና የሰወችን ድርጊት ማጤንን ያካትታል፡፡ ለምሳሌ ረድፍን ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት በስሜታዊ ባህሪይ ገጽ ውስጥ ብቻ የሚገለጽ አይደለም በማገናዘብ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል፡፡ ይህም ሲባል በተለምዷዊ ስሌት መረጃን ያጠናቅራል፡፡ በሁል ግዜ
  • 49. 49 የማሽከርከር ተግባር ትክክለኛ ውሳኔ ማድረግን መማር አስፈላጊ የሚሆነው በማገናዘብ የማሽከርከር ክህሎት ነው፡፡ በየጊዜው በማገናዘብ አለማሽከርከር ስህተት የሚከሰተው ተቀባይነት የሌለው የትንተና ቅደም ተከተል ወደ ስህተት የሆነ ውሳኔ ሲያመራ ነው፡፡ የክህሎት ባህሪ፡- በአዕምሮ አዛዥነትና በአካል እንቅስቃሴ የሚፈጸሙ ማናቸውንም የክህሎት ባህሪያት ያካተተ ነው፡፡እነኝህ ባህሪያት የአዕምሮና የአካል እንቅስቃሴ ቅንጅትን የሚጠይቁ ለምሳሌ ረድፍን ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት በስሜታዊ ለምሳሌ ረድፉን ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት በስሜታዊ ባህሪይ ገጽ ውስጥ ብቻ የሚገልጽ አይደለም በማገናዘብ ሁኔታ ውስጥ ይገኛል፡፡ ይህም ሲባል በተለምዷዊ ስሌት መረጃን ያጠናቅራል፡፡ በሁል ግዜ የማሽከርከር ተግባር ትክክለኛ ውሳኔ ማድረግን መማር አስፈላጊ የሚሆነው በማገናዘብ የማሽከርከር ክህሎት ነው፡፡ በየጊዜው በማገናዘብ አለማሽከርከር ስህተት የሚከሰተው ተቀባይነት የሌለው የትንተና ቅደም ተከተል ወደ ስህተት የሆነ ውሳኔ ሲያመራ ነው፡፡ የክህሎት ባህሪ፡- በአዕምሮ አዛዥነትና በአካል እንቅስቃሴ የሚፈፀሙ ማናቸውንም የክህሎት ባህሪያት ያካተተ ነው፡፡ እነኝህ ባህሪያት የአዕምሮና የአካል እንቅስቃሴ ቅንጅትን የሚጠይቁ ናቸው፡፡ ለምሳሌ ረድፍ ከመቀየር በፊት ምልክት ማሳየት ጥልቅ እንቅስቃሴን የሚጠይቅ ድርጊት ሲሆን የአይናችንና የእጃችንን ቅንጅት፣ የአካል ዝግጁነትን /ምናልባት ፍሬን መያዝ ካስፈለገ/፣ ወደ ኋላ ለማየት የአንገት እንቅስቃሴ፣ የአተነፋፈስ ለውጥ ሂደትና የመሳሰሉትን በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ መፈፀምን የሚጠይቅ ነው፡፡ 2.2 የማሽከርከር ስነ-ባህሪያዊ ጉዳዮች ዝግጁነት፡- የብስለት፣ የችሎታ፣ የትምህርትና የመነሳሳት የጋራ ውጤት ነው፡፡ የዝግጁነት መግለጫ የሆኑትና ከማሽከርከር በፊት ሊጤኑ የሚገባቸው ጉዳዮች እንደ ሚከተለው ይገለጻሉ፡፡  ለማሽከርከር ጤነኛ መሆንህን አረጋግጥ፡፡ የህመም ስሜት የሚሰማህ ከሆነ አደጋን ተከላክሎ ለማሽከርከር ብቁ ላትሆን ትችላለህ፡፡ ምክንያቱም ህመም የማስተዋል፣ የመወሰን ችሎታንና አካላዊ ቅልጥፍናን ሊቀንስ ይችላል፡፡  መፈተሸ ያለብህን ነገር መፈተሽና ማስተካከል የሚገባውንም ነገር ማስተካከል የዝግጁነት መገለጫ ነው፡፡
  • 50. 50  የመንገድ፣ የአየርና የትራፊክ ሁኔታ በአነዳድ ወይም በማሽከርከር ላይ ሊፈጥር የሚችለውን ችግር መገመት ሌላው የዝግጁነት መገለጫ ነው፡፡ መነቃቃት፡- በሰዎች ውስጥ ያለ ሁኔታ ሆኖ ባህሪን ወደ ግብ የሚያንቀሳቅስ ሂደት ነው፡፡ መነቃቃት ባህሪን ለመምራትና ተጠናክሮ እንዲቀጥል ያስችላል፡፡ ለስራ ውጤት መነሳሳት ከፍተኛ ፍላጐት ያለው ሰው የሚገጥሙትን ችግሮች እንደ ፈተና በመቁጠር ለውጤቱ የበለጠ ይሰራል፡፡ 2.3 መረጃን የመሰብሰብና የመተርጐም ሂደት መስማት (Sensetion)፡- የስሜት ህዋሶቻችን በአካባቢያችን ካሉ ኮርኳሪ ነገሮች ጋር የሚያደርጉት የመጀመርያ ግንኙነት ነው፡፡ ከስሜት ህዋሶቻችን ውስጥ አይን አካባቢን ለማወቅ ከፍተኛ ሚና የሚጫወት የስሜት ህዋስ ነው፡፡ በብዙ ጥናቶች እንደተረጋገጠው በአብዛኛው ከ80 እስከ 90 በ መቶ ኛ አ ካ ባ ቢን ለ ማወቅ ና ስ ለ አ ካ ባ ቢ መረ ጃ ለ መሰ ብሰ ብ የ ሚያ ስ ች ለ ው በ ማየ ት ነ ው፡ ፡ በ ማየ ት ሂ ደ ት ላ ይ የ ዓ ይ ና ች ን ብሌን ከ ፍ ተ ኛ ሚና ይ ጫወታል ፡ ፡ ስ ለ ሆነ ም ለ ማሽ ከ ር ከ ር የ ዓ ይ ኖ ቻች ን ጤና ማ መሆን አ ስ ፈ ላ ጊ ነ ቱ ጥያ ቄ ውስ ጥ የ ሚገ ባ ጉ ዳ ይ አ ይ ደ ለ ም፡ ፡ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች በ ቂ ብር ሀ ን በ ሌለ በ ት ቦ ታ የ ዓ ይ ና ቸ ው የ ማየ ት ብቃት ስ ለ ሚቀ ን ስ ከ ማሽ ከ ር ከ ር መቆ ጠብ እ ን ዳ ለ ባ ቸ ው ሊረ ዱ ይገ ባ ል ፡ ፡ ጆሮ አ ካ ባ ቢን ለ ማወቅ ከ አ ይ ና ች ን በ መቀ ጠል ተ ገ ቢ ሚና የ ሚጫወት የ ስ ሜት ህ ዋ ስ ነ ው፡ ፡ ጆሮ አ ች ን ከ አ ካ ባ ቢያ ች ን የ ሚመጣ ድምጽ ን እ ን ድን ሰ ማ የ ሚያ ስ ች ለ ን የ ስ ሜት ህ ዋ ስ ነ ው፡ ፡ በ ት ራፊ ክ ፍ ሰ ት ውስ ጥ ያ ለ ውን እ ን ቅ ስ ቃሴ በ ተ ገ ቢው ሁኔ ታ ለ መከ ታተ ል ድምጽ ን በ አ ግ ባ ቡ የ መስ ማት ብቃት አ ን ድ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ሊኖ ረ ው የ ሚገ ባ አ ካ ላ ዊ ሁኔ ታ ነ ው፡ ፡ ለ ዚህ ም የ ጆሮ ጤና ማ መሆን በ ጅጉ አ ስ ፈ ላ ጊ ነ ው፡ ፡ ት ኩረ ት /Attention/፡ - ት ኩረ ት በ ስ ሜት በ ህ ዋ ሳ ቶ ቻች ን አ ማካ ኝ ነ ት ከ ሚደ ር ሱን መረ ጃ ዎ ች መካ ከ ል ዋ ና ውን ና ተ ፈ ላ ጊ ውን የ መምረ ጥ ሂ ደ ት ነ ው፡ ፡ በ መሆኑ ም አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች ለ ማሽ ከ ር ከ ር የ ሚረ ዳ ቸ ው መረ ጃ ላ ይ ት ኩረ ት ማድረ ግ ን ሊያ ዳ ብሩ ት የ ሚገ ባ ጉ ዳ ይ መሆኑ ን ማወቅ ይ ገ ባ ል ፡ ፡ ማስ ተ ዋ ል /Perception/፡ - በ ስ ሜት ህ ዋ ሳ ቶ ቻች ን አ ማካ ኝ ነ ት የ መጣን መረ ጃ የ ማቀ ና በ ር ፣ ት ር ጉ ም የ መስ ጠት ሂ ደ ት ና ውሳ ኔ ላ ይ መድረ ስ ን ያ ካ ት ታል ፡ ፡ ስ ለ ሆነ ም አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች በ አ ግ ባ ቡ የ ማስ ተ ዋ ል ና ውሳ ኔ የ መወሰ ን ብቃት ን ሊያ ዳ ብሩ ይ ገ ባ ል ፡ ፡ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች በ ሚያ ሽ ከ ረ ክ ሩ በ ት ወቅ ት አ ምሮ አ ቸ ው በ መስ ራት ላ ይ እ ን ዳ ለ ኮ ምፒውተ ር ነ ው ማለ ት ይ ቻላ ል ፡ ፡ ስ ለ ሆነ ም አ ምሮ አ ቸ ው መረ ጃ የ ሚሰ በ ስ ብላ ቸ ውና ከ ዚያ ም በ መነ ሳ ት ያ ላ ቸ ውነ እ ውቀ ት ና ል ምድ አ ቀ ና ጅቶ ስ ለ ሚወስ ዱት እ ር ምጃ ውሳ ኔ የ ሚሰ ጣቸ ው የ ሰ ውነ ት ክ ፍ ላ ቸ ው በ መሆኑ ይ ህ ውሳ ኔ
  • 51. 51 ውጤታማ እ ን ዲሆን ሙ ሉ ት ኩረ ት ን ወደ ማሽ ከ ር ከ ር ተ ግ ባ ር ብቻ ማድረ ግ አ ስ ፈ ላ ጊ ነ ቱ አ ጠያ ያ ቂ አ ይ ደ ለ ም፡ ፡ ሀ ሣብን መሰ ብሰ ብ የ ማሽ ከ ር ከ ር ት ል ቁ ና ዋ ን ኛ ው የ ጥን ቃቄ መጀ መሪ ያ ነ ው፡ ፡ 2.4 በ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት የ መገ ዛ ት አ መለ ካ ከ ት ን ማዳ በ ር የ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት ማለ ት የ ት ራፊ ክ አ ደ ጋ ን ለ መቀ ነ ስ በ መን ገ ድ ዳ ር የ ሚተ ከ ሉ፣ በ መን ገ ድ ላ ይ የ ሚሰ ማሩ እ ን ደ ዚሁም በ ባ ለ ስ ል ጣኑ የ ሚደ ነ ገ ጉ ደ ን ቦ ች ን ማለ ት ነ ው፡ ፡ በ ት ራፊ ክ እ ን ቅ ስ ቃሴ ውስ ጥ የ ሚፈ ጠሩ አ ደ ጋ ዎ ች አ ብዛ ኛ ውን ጊ ዜ የ መን ገ ድ መር ህ ን ካ ለ ማክ በ ር የ ሚከ ሰ ቱ ና ቸ ው፡ ፡ የ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት ን አ ለ ማክ በ ር ሲባ ል በ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች ም ሆነ በ እ ግ ረ ኞች የ ሚፈ ፀ ም ነ ው፡ ፡ ነ ገ ር ግ ን በ አ ሽ ከ ር ካ ሪ ዎ ች የ ሚፈ ጠረ ው የ መን ገ ድ ህ ግ ጥሰ ት ከ ፍ ተ ኛ ከ መሆኑ ም በ ላ ይ በ ህ ብረ ተ ሰ ቡ ላ ይ የ ሚፈ ጥረ ው ኪሳ ራ አ ስ ከ ፊ ነ ው፡ ፡ በ መሆኑ ም አ ሽ ከ ር ካ ሪ ው እ ነ ዚህ ን የ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት ተ ግ ቶ ማክ በ ር ይ ኖ ር በ ታል ፡ ፡ ስ ለ ዚህ እ ያ ን ዳ ን ዱ አ ሽ ከ ር ካ ሪ የ መን ገ ድ ህ ግ ጋ ት ን በ ማክ በ ር ረ ገ ድ አ ዎ ን ታዊ አ መለ ካ ከ ት ን በ ማዳ በ ር ጤና ማ እ ን ቅ ስ ቃሴ እ ን ዲፈ ጠር አ ስ ተ ዋ ጽ ኦ ሊያ ደ ር ግ ይገ ባ ል ፡ ፡ 2.5 ከ ሌሎች መን ገ ድ ተ ጠቃሚዎ ች ጋ ር በ ት ብብር መን ፈ ስ መስ ራት መን ገ ድ የ ጋ ራ መጠቀ ሚያ መሠረ ተ ል ማት እ ን ደ መሆኑ በ መተ ሳ ሰ ብ፣ በ ት ብብር ና በ መግ ባ ባ ት ከ ተ ጠቀ ምን በ ት የ ተ ስ ተ ካ ከ ለ የ ት ራፊ ክ ፍ ሰ ት ብቻ ሳ ይ ሆን ደ ህ ን ነ ቱ የ ተ ጠበ ቀ የ መን ገ ድ እ ን ቅ ስ ቃሴ እ ን ዲኖ ር ያ ደ ር ጋ ል ፡ ፡ ከ ሌሎች መን ገ ድ ተ ጠቃሚዎ ች ጋ ር በ ት ብብር መስ ራት በ ሚከ ተ ለ ው መል ኩ ሊገ ለ ጽ ይ ች ላ ል ፡ ፡  ትዕግስት ማድረግ  ትኩረት መስጠት  ሌሎችን እና ራስን ከአደጋ መከላከል  ጠንቃቃና አስተዋይ መሆን  በኃላፊነት ጉድለት ህይወት ያለው ነገር እንዲጠፋ ያለመፈለግ  ግዴለሽነትን ማስወገድ  ሌሎች መንገድ ተጠቃሚዎችን እንደራስ ማየት  ቅድሚያ የመስጠት ባህሪን ማዳበር  የመንገድ ምልክቶችን ዘወትር ማክበር  ቅድሚያ ለሚያሰጡ ምልክቶች ተገዥ መሆን
  • 52. 52 2.6 ጠንቃቃ የማሽከርከር ሂደት ለማከናወን መነሳሳት የመጀመሪያ ደረጃ የጥንቃቄ ባህሪ መልካም የማሽከርከር ባህሪን የሚደግፉ ወይም የሚያነሳሱ እሴቶችን ስሜቶችን በንቃት መተግበር ነው፡፡ ይህ ሲሆን አሽከርካሪው በማሽከርከር ሂደት ውስጥ አዎንታዊ ሚና እንዲጫወት ያበረታታል፡፡ ይህንንም ሂደት ውጤታማ ለማድረግ የሚከተሉት ጉዳዮች ላይ ትኩረት ማድረግ ይገባል፡፡  እሴቶች፡- አሽከርካሪው በጥንቃቄ ለማሽከርከር የሚከተልባቸው መሠረታዊ መርሆዎች ናቸው፡፡ የማሽከርከር ስነ-ባህሪ መሰረታዊ እሴቶች ኃላፊነት፣ የደህንነት /ጥንቃቄ/ እና ብቃት በመባል ይታወቃሉ፡፡ ኃላፊነት፡- ማለት የሚከተሉትን ሁኔታዎች የሚያበረታታ የእሴት ክፍል ነው፡፡  ስለሌሎች ማሰብና ስነ-ምግባራዊነትን መላበስ  አዎንታዊ፣ ህሊናዊ አስተሳሰብ  ደስተኝነት እና እርካታ ጥንቃቄ /ደህንነት፡- ማለት የሚከተሉትን ሁኔታዎችን የሚያበረታታ የእሴት ክፍል ነው፡፡  ራስን ማዘጋጀትና ሚዛናዊነት /እኩልነት ስሜት  ሚዛናዊ የውሳኔ አሰጣጥ  ትህትና ተላብሶ መግባባትና የመረጋጋት ስሜት ብቃት፡- ማለት የሚከተሉት መልካም ሁኔታዎች የሚበረታታ የእሴት ክፍል ነው  ደንብን ማክበር እና በራስ መተማመን  እውቀትና ግንዛቤ ማዳበር  ትክክለኛ ተግባርና ተነሳሽነት /ንቁነት/  ስሜት፡- አሽከርካሪዎች አደጋን ተከላክለው ማሽከርከር እንዲችሉና በሙሉ ተነሳሽነት እንዲሰሩ በመልካም ስሜት እና በጥሩ ሙድ ላይ መገኘት አለባቸው፡፡ የአሽከርካሪዎች ስሜት በተለያዩ ምክንያቶች ሊጎዳ ይችላል፡፡ ለምሳሌ እራሳቸው አሽከርካሪዎች ማሽከርከር ላይ እያሉ እርስ በርስ በሚያደርጓቸው ግንኙነቶች ስነ-ምግባር የጐደላቸው ኃይለ ቃላት ሲወራወሩ፣ ሲሰዳደቡ አልፎ አልፎም ለድብድብ ሲጋበዙ ይታያሉ፡፡ ከዚህ ድርጊት በመነጨ የስሜት መረበሽ ውስጥ ሆኖ ማሽከርከር ለከፋ አደጋ የሚዳርግ መሆኑ መታወቅ አለበት፡፡