Rifap

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Cours théorique R.I.F.A.P. plongée par Fabrice MALLET. Pour plongeurs en formation à Bourbon plongée à l'Ile de la Réunion. www.bourbonplongee.re

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  1. 1. SUPPORT DE COURS BOURBON PLONGEE Darse de plaisance du Port Ile de la Réunion  0692 66 31 72
  2. 2. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques SOMMAIRE 1/ Programme FSGT Page 2 2/ Signes de plongée Page 3 3/ Rappels Surpression Pulmonaire & A.D.D. Page 4 4/ La noyade Page 5 à 7 5/ Tractage et sortie de l’eau Page 8 6/ Fiche « Intervention en cas d’accident » Page 9 7/ Fiche « Appel » + « Transmettre l’info » Page 10 8/ Fiche Bilan Pages 11 & 12 9/ Dossier Oxygénothérapie Pages 13 à 22 10/ Dossier mise en P.L.S. Page 23 11/ Utilisation de la V.H.F. Page 24 12/ Fiche d’évacuation Page 25 13/ Fiche CROSS Page 26 14/ Fiche récapitulative CAFSAN Page 27 15/ Bibliographie Page 28 16/ Notes Page 29 F. MALLET Page 01 2010
  3. 3. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 02 2010
  4. 4. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 03 2010
  5. 5. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 04 2010
  6. 6. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques LA NOYADE F. MALLET Page 05 2010
  7. 7. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques LA NOYADE F. MALLET Page 06 2010
  8. 8. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques LA NOYADE F. MALLET Page 07 2010
  9. 9. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques DIFFERENTES TECHNIQUES DE TRACTAGE DIFFERENTES TECHNIQUES DE SORTIE DE L’EAU F. MALLET Page 08 2010
  10. 10. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 09 2010
  11. 11. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 10 2010
  12. 12. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 11 2010 RCP à 1 équipier Apprécier la conscience Vous m’entendez ? Serrez moi la main ? Libérer les voies ariennes Apprécier la respiration Col – cravate – ceinture - bouton Basculer la tête en arrière Elever le menton Ouvrir la bouche Retirer un corps étranger à l’aide des doigts A L’AIDE Joue + Oreille + yeux 10 secondes au plus Faire 2 insufflations Attaquer la RCP 30 compressions 4 à 5 cm, 100 par min 2 insufflations Signes circulation ? Tous les 5 cycles Contrôler la circulation Pas de ventilation Rechercher tout signe, tel que : Toux, rales, mouvements, etc. Pas de circulation Pas de pouls => ACR Contrôler si l’air passe et la poitrine se soulève.
  13. 13. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 12 2010 Apprécier la conscience Vous m’entendez ? Serrez moi la main ? Libérer les voies ariennes Apprécier la respiration Col – cravate – ceinture - bouton Basculer la tête en arrière Elever le menton Ouvrir la bouche Retirer un corps étranger à l’aide des doigts Joue + Oreille + yeux 10 secondes au plus Faire 2 insufflations Attaquer la RCP 15 compressions 4 à 5 cm, 100 par min Signes circulation ? Tous les 5 cycles Contrôler la circulation: Toux, râle, mouvement... 15 litres par min Pas de ventilation Pas de circulation Pas de pouls => ACR RCP à 2 équipiers
  14. 14. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 13 2010
  15. 15. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 14 2010
  16. 16. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 15 2010
  17. 17. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 16 2010
  18. 18. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques Matériel de ventilation artificielle : le ballon auto remplisseur Usage Le ballon auto remplisseur est un insufflateur manuel. Il permet : - d’assurer la ventilation artificielle d’une victime, - d’administrer de l’oxygène en inhalation. 1- Le ballon auto remplisseur : - a une contenance de 240 à 1800 ml (selon la taille adulte ou nourrisson), - permet, lors de sa compression, d’insuffler une quantité suffisante d’air, - reprend spontanément sa forme initiale. 2- La valve d’admission d’air ou d’oxygène : - permet l’entrée de l’air dans le ballon pendant l’expiration de la victime et le raccordement au réservoir d’oxygène. 3- La valve séparatrice ou « valve patient » : - pièce intermédiaire qui est reliée à un masque, à une sonde d’intubation, à une canule de trachéotomie ou à un embout buccal, - permet le passage de l’air insufflé, - évacue l’air expiré par la victime à l’extérieur du dispositif, - peut être équipée d’une valve de « suppression » qu’il convient d’obturer chez l’adulte pour éviter les fuites. (A ce jour, seul le matériel nourrisson doit en comporter). 4- Le masque : - est adapté au visage de la victime, - il comporte : - un bourrelet gonflable ou élastique qui assure l’étanchéité sur le visage, - un dôme en plastique transparent, - un connecteur à la valve. F. MALLET Page 17 2010
  19. 19. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques Les valves Le dysfonctionnement PROBLEME RAISON SOLUTION La poitrine de la victime ne se soulève pas lors d’une insufflation. Mauvais fonctionnement de la « valve patient ». - Faites pratiquer temporairement une ventilation artificielle par une méthode orale en utilisant un embout buccal. - Vérifier le bon fonctionnement de la valve. - Changez-la au besoin. Etanchéité insuffisante lors du maintien du masque facial. - Contrôlez le maintien du masque. - Réalisez la ventilation artificielle à deux équipiers dont un maintient le masque. Fuite d’air par altération de la paroi du ballon auto remplisseur. - Faites pratiquer temporairement une ventilation artificielle par une méthode orale en utilisant un embout buccal. - Changez le ballon auto remplisseur. Vous percevez une résistance anormale au passage de l’air dans les voies aériennes de la victime lors de l’insufflation. Mauvais fonctionnement de la « valve patient ». - Faite pratiquer temporairement une ventilation artificielle par une méthode orale en utilisant un embout buccal. - Démontez la valve patient. - Contrôlez l’intégrité de ses constituants. - Changez-la si l’anomalie persiste. Obstruction des voies aériennes de la victime. - Libérez et désobstruez les voies aériennes de la victime. PROBLEME RAISON SOLUTION Le ballon réserve à oxygène ne se gonfle pas entre deux insufflation. Le raccord d’oxygène n’est pas connecté. - Connectez le raccord d’oxygène au ballon réserve et à la bouteille. L’apport d’oxygène est insuffisant ou la bouteille est vide - Augmentez le débit d’oxygène ou changez la bouteille. Le ballon réserve d’oxygène ne se dégonfle pas en relâchant le ballon auto remplisseur. Le débit d’oxygène est trop élevé consommation excessive d’oxygène). - Diminuez le débit d’oxygène. F. MALLET Page 18 2010
  20. 20. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques Principe INSUFFLATION : Lorsque vous comprimez le ballon, simultanément la valve d’admission se ferme et la « valve patient » s’ouvre sous la pression de l’air. Celui-ci pénètre dans les voies aériennes. EXPIRATION : Lorsque vous relâchez le ballon, l’air expiré par la victime ferme la « valve patient » avant d’être dévié vers l’extérieur. La valve d’admission de l’air s’ouvre sous l’action de la dépression créée dans le ballon et laisse entrer l’air et/ou l’oxygène. Maintien du masque - Mettez des gants à usage unique, - Raccordez les différents éléments du BAVU (Ballon Auto remplisseur à Valves Unidirectionnelles ), F. MALLET Page 19 2010
  21. 21. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques - Placez vous si possible dans le prolongement de la tête de la victime (si cela s’avère impossible, placez vous sur le côté), - Basculez la tête en arrière (libération des voies aériennes), - Bloquez la si possible avec le genou, - Exercez un mouvement de pince qui va assurer l’étanchéité entre le masque et le visage : - Le pouce de sa main (gauche s’il est droitier) se pose sur la partie convexe étroite du masque et appuie celui-ci sur la racine du nez, - Le dosage de l’appui, de chaque côté, conditionne l’étanchéité du masque ( parfois difficile à obtenir ), Attention ! En aucun cas, la recherche de l’étanchéité ne doit conduire à appuyer le menton vers le bas. Entretien Nettoyez le matériel immédiatement après son utilisation : - lavez à l’eau javellisée, - rincez à l’eau courante, - séchez le tout. F. MALLET Page 20 2010
  22. 22. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 21 2010
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  24. 24. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques F. MALLET Page 23 2010
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  28. 28. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques Assistance gilet Signal détresse Tractage & déséquipement Sortie de l’eau Bilan Si conscient 0², eau & aspirine rassurer, réchauffer, Trouver meilleure position Si inconscient mais ventile, Oxygène Mise en P.L.S., Surveillance Si inconscient et ne ventile pas, insufflation d’O² et M.C.E. si besoin Appel CROS Rappel des autres plongeurs Remplissage fiche évacuation VHF canal 16 Appareillage du bateau GSM 0262 43 43 43 F.MALLET Page 27 2010
  29. 29. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques BIBLIOGRAPHIE  Manuel de plongée BSAC  Manuel Rescue Diver PADI  Manuel Scuba rescue NAUI  Manuel du moniteur CAFSAN  Mémento VAGNON des premiers secours en plongée  Plongée subaquatique et premiers secours en mer  Dossier Oxygénothérapie de V. Elmer-Haerrig  www.secourisme-pratique.com  www.secourisme.info  secourisme.free.fr L’AUTEUR Fabrice MALLET BEES 2 Plongée Plongeur Professionnel Classe 2 A Instructeur CMAS 3* PADI IDC Staff Instructor & Emergency First Reponse Instructor NAUI Instructor trainer DAN Oxygen First Aid Instructor Moniteur Fédéral de Secourisme FFESSM Moniteur C3 Handisport F.MALLET Page 28 2010
  30. 30. Certificat d’Aptitude Fédéral de Sauvetage et d’Assistance Nautiques NOTES  F.MALLET Page 29 2010

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