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Asociación Mexicana
del Asfalto, A.C.
José Jorge López Urtusuástegui
AMAAC
y los pavimentos
flexibles en México
AMAACAMAAC
Situación macroeconómica
Red Carretera
Inversión
Demanda de productos asfálticos
Suministro de productos asfálticos
Futuro
La industria del asfalto en México
AMAAC
Población 114,900 000
Crecimiento del PIB % 3.3
Inflación 3.9
Tipo de cambio (promedio 13.07
Mezcla mexicana de petróleo
(dls/br)
96.5
TIIE 28 días (prom) 4.84
SITUACIÓN MACROECONÓMICA
AMAAC
AMAACAMAAC
4.2
1.6 1.6
5.0
3.4
3.2
2.7
6.6
3.9
2.1 2.0
5.2
Mexico US EU Brasil
2010
2011
2012
INFLACIÓN
México USA UE Brasil
AMAAC
ESTADÍSTICAS 2012
El sistema carretero mexicano tiene una longitud de más de
360,000 Km y se clasifica de la manera siguiente:
Red federal atendida por la SCT
Red federal atendida por concesionarios
Red estatal atendida por los Gobiernos de los Estados
Secundaria
17,077 km
Red nacional de
carreteras
366,001 km
Básica
31,455 kmRed
federal
48,532 km
Red
alimentadora
77,912 km
Red
rural
239,557 km
Autopistas de cuota
8,016 km
Carreteras libres
23,439 km
DGCC. Agosto de 2012
AMAAC
Red carretera
366,001 km
Source: SCT
Pavimentada
133,000 km
No pavimentada
233,001 km
133,000 km de carreteras pavimentadas
36%
64%
AMAAC
AMAAC
RED
FEDERAL
2012
(MILLONES DE
PESOS)
*2013
(MILLONES DE
PESOS)
CAMINOS DE
ACCESO
13,379.4 13,000.0
CONSERVACIÓN 9,334.8 9,500.0
CARRETERAS
FEDERALES
25,925.4 26,000.0
TOTAL 48,639.6 48,000.0
INVERSIÓN
*Estimado
28%
19%
53%
AMAAC
Inversión anual en carreteras federales
0.00
5,000.00
10,000.00
15,000.00
20,000.00
25,000.00
30,000.00
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
11,431.50
13,991.50
17,593.50
24,406.00
28,463.20
25,925.40
26,000.00
MDP
Fuente SCT
AMAAC
Inversión anual en conservación
Fuente: SCT
0.00
2,000.00
4,000.00
6,000.00
8,000.00
10,000.00
12,000.00
´2007 ´2008 ´2009 ´2010 ´2011 ´2012 ´2013
5,600.00
6,800.00
7,100.00
10,161.00
11,114.00
9,334.00 9,500.00
MDP
AMAAC
466
1020
535
965 967
488
518 505
1,191
1,286
735
585
1,324
1,642
925
690
575
1,742
1,120
1,120
444
804
633
540
735
980
842
571
612
472
892
11.5 41 6 34.220.136.833.4 0 28.7 18 38.6 5 37.619.729.4 2.6 12 18.9
63.6
15.4 0
44.238.5 4 35 28.740.520.719.1 6.5 29.5
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
2000
MDP
KM
Fuente: SCT
Inversión por entidad federativa
AMAAC
Demanda de asfalto 2012
ASFALTO UTILIZADO PORCENTAJE VOLUMEN ( TONS)
CARRETERAS FEDERALES 70 1,225
AUTOPISTAS 4 75
CAMINOS ESTATALES Y
VIALIDADES EN CIUDADES
20 350
OTROS
(IMPERMEABILIZANTES, ETC)
6 100
TOTAL 100 1,750
Source: AMAAC
AMAAC
Distribución de productos asfálticos 2012
46%
34%
20%
ASFALTO
Grado PG
Emulsiones
Source: AMAAC
AMAAC
Distribución de productos asfálticos 2012 (ton)
-
200,000
400,000
600,000
800,000
1,000,000
1,200,000
1,400,000
1,600,000
1,800,000
ASPHALT EMULSIONS PG Grades TOTAL
750,000
550,000
350,000
1,650,000
Fuente: AMAAC
Asfalto Emulsiones Grado PG TOTAL
AMAAC
Demanda de productos asfálticos por regiones 2012
Fuente AMAAC
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Center Occident Southeast Northwest Northeast
Centro Occidente Sureste Noroeste Noreste
asfalto emulsiones grado PG
AMAAC
APLICACIONES PORCENTAJE VOLUMEN
Mezcla fría 50 275,000
Tratamientos
superficiales
25 137,500
Otros 25 137,500
Total 100 550,000
DEMANDA TOTAL ESTIMADA DE EMULSIONES (TON )
Source: AMAAC
AMAAC
Refinería
tuberías
PEMEX
Refinerías
Refinerías 6
Terminales de
almacenaje y
distribución
77
Terminales
marinas
15
Tanques
1360
Tuberías de
distribución
13,762
Km
Capacidad de
procesamientos
1,540
MDB
AMAAC
Suministro de asfalto 2012
FUENTE DE SUMINISTRO VOL (ton)
PEMEX 1,400,000
IMPORTACIONES 250,000
TOTAL DE ASFALTO 1,650,000
Source: AMAAC
AMAAC
Empleo de productos asfálticos 2012
CONCEPTO VOLUMEN
(ton)
Asfalto en pavimentos 1,100
Emulsiones en pavimentos 550
Techumbres 100
TOTAL 1,750
Source: AMAAC
AMAAC
Producción de asfalto – PEMEX (ton)
Fuente: AMAAC
1,239.52
1,281.03
1,316.62
1,453.02
1,595.36
1,708.04
1,773.28
1,993.41
1,820.73
1,399.65
1,458.95
1,400.78
0.00
500.00
1,000.00
1,500.00
2,000.00
2,500.00
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Year
año
AMAAC
Producción de asfalto por refinería (ton)
150,000
250,000
350,000
450,000
550,000
650,000
750,000
850,000
950,000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
SALAMANCA
CADEREYTA Y MADERO
SALINA CRUZ
TULA
Fuente: AMAAC
AMAAC
Fuente: AMAAC
0
50
100
150
200
250
300
2009 2010 2011 2012
Asfalto grado PG (ton)
AMAAC
Source: AMAAC
0
100
200
300
400
500
600
2009 2010 2011 2012
EMULSIONES (ton)
AMAAC
Fuente AMAAC
0
50
100
150
200
2009 2010 2011 2012
IMPORTACIONES (ton)
AMAAC
Historial de precios del asfalto
PesosMT
Fuente: AMAAC
-
2,000.00
4,000.00
6,000.00
8,000.00
10,000.00
12,000.00
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
2009
2010
2011
2012
2013
AMAAC
Comercialización de productos asfálticos
Source: AMAAC
•Más del 80% de las ventas de asfalto de PEMEX
es a través de distribuidores.
• PEMEX cuenta con más de 40 distribuidores de
asfalto.
• La mayoría de los productos asfálticos se
transportan por vía terrestre.
• Hay más de 90 plantas activas de emulsiones en el
país.
• Hay más de 600 plantas de mezcla en caliente de
asfalto en el país.
AMAAC
Retos:
• Fondos viales apropiados
• Aplicación de la calidad
• Financiamiento en innovación tecnológica
• Reducción de pavimentos con concreto hidráulico
• Mantener la estabilidad del país
• Toma de decisiones gubernamentales
• Estrategias asertivas de mantenimiento
Futuro
AMAAC
Futuro
Oportunidades
• Terminales adicionales de asfalto en las regiones
estratégicas.
• Inventario de asfalto.
• Valor agregado de asfalto
• Nuevas Tecnologías pavimentación (productos,
equipos, etc.)
• Nuevo sistema de clasificación del asfalto de Pemex.
AMAAC
Futuro
Estrategias:
• Mayor empleo del reciclado (RAP), pavimentos
perpetuos, capas de rodadura, …
• Difundir los Protocolos AMAAC:
• Diseño de mezclas asfálticas de alto desempeño
• Empleo de emulsiones
• Gerencia de proyectos
• Industria autorregulada
• Certificación de laboratoristas
• Certificación de diseñadores
• Reconocimiento a laboratorios IMT – AMAAC
• Validación de procesos constructivos
• Validación de productos
AMAAC
FUTURO DE LOS
PAVIMENTOS
ASFÁLTICOS
SCT
AMAAC
GOBIERNOS
ESTATALES
GOBIERNOS
MUNICIPAL
ES
SINERGIA
AMAAC
FUTURO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES
DE MÉXICO
La SCT a través de las direcciones que la
conforman, han decidido seguir licitando obras
carreteras con Protocolo AMAAC.
En la DGC se tienen construidos alrededor de 640 km
con Protocolo AMAAC. Para este año, en todas las
carreteras que ya tienen tramos con Protocolo, se les
dará continuidad mediante la misma metodología. Es
decir que, en la carretera se seguirán construyendo
tramos con Protocolo AMAAC, hasta lograr que todo
el pavimento de la vía sea de alto desempeño.
Además la metodología se seguirá implementando en
otros tramos, nuevos o de reconstrucción.
AMAAC
La DGC está ideando la mejor estrategia para continuar
construyendo pavimentos de alta calidad. Se van a
seguir reforzando todos los procesos de contratación
desde los proyectistas, supervisores hasta los
constructores.
En la Dirección de Conservación de Carreteras (DGCC),
se han construido alrededor de 380 km con Protocolo
AMAAC. Para este año a todas las vías se les dará
continuación con la misma metodología, construyendo
mas tramos en la misma condiciones. Se espera que el
número de kilómetros licitados para el 2013 sea mayor
a 400; y para los años 2014-2015 aumenten en el
doble.
AMAAC
Para 2013-2014, la DGC, DGCC, y Carreteras
Alimentadoras han decidido implementar el Protocolo
AMAAC de Emulsiones, para construir tramos con
mezclas en frío. Se tienen destinados varios kilómetros
que se encuentran principalmente en: Chiapas,
Yucatán, Oaxaca, Tabasco y Veracruz.
Por iniciativa de la SCT (DGC, DGCC, DGST, Carreteras
alimentadoras y rurales) se ha iniciado una serie de
cursos de capacitación y retroalimentación, sobre lo
que se tiene de experiencia actualmente y se tendrá en
un futuro, respecto al Protocolo AMAAC.
Los gobiernos Estatales y municipales empiezan a
mostrar su interés en las nuevas metodologías. Se ha
decidido empezar con el D.F. para que sirva de ejemplo
a los demás. Se tienen varios proyectos con GDF en
cuanto a la implementación del Protocolo AMAAC.
AMAAC
Con esto, para 2013-2015 el consumo
de asfalto en México debería de
aumentar en un 10%.
Los asfaltos grado PG deberán de ser el
50% del total, es decir que la
nomenclatura AC, se estaría dejando de
comercializar como tal.
Los asfaltos modificados aumentarían
en distribución aproximadamente en un
15%.
AMAAC
AMAAC
La Asociación Mexicana del Asfalto,
es una agrupación de carácter
técnico y científico, con el objeto
principal de realizar investigaciones
y desarrollo tecnológico en materia
de asfaltos.
AMAAC
CREACIÓN
NECESIDAD DE
UNA CULTURA DE
CALIDAD EN LOS
PRODUCTOS
ASFÁLTICOS
SCT, PEMEX, IMP.
IMT, ASA,
CAPUFE, GDF,
GOBIERNOS
ESTATALES Y
MUNICIPALES
INTERÉS COMÚN
DE
INVESTIGACIÓN Y
ENSEÑANZA DE
TEMAS DE
VANGAUARDIA
CÍRCULO TENOLÓGICO DEL
ASFALTO (CITEA)
07/AGOSTO/1997
QUEDA
CONSTITUIDA LA
ASOCIACIÓN
MEXICANA DEL
ASFALTO
AMAAC
OBJETIVOS
Aumentar el uso de los asfaltos,
Mejorar el apoyo tecnológico en la
fabricación y aplicación de los asfaltos,
Apoyar la creación de otras organizaciones
relacionadas con el asfalto,
Apoyo en la actualización de normas
existentes (IMT, NOM, NMX y SCT),
Capacitación mediante conferencias, cursos
seminarios, etc.
AMAAC
Actualmente cuenta con 403 socios empresa:
39
• Distribuidores de asfalto,
• Constructores, pavimentadores,
• Fabricantes de emulsiones,
• Fabricantes de aditivos y modificadores,
• Supervisores,
• Laboratorios,
• Fabricantes de maquinaria y equipo,
• Asesores, consultores,…
AMAAC
AMAAC realiza primordialmente actividades de
investigación, desarrollo tecnológico, asesoría y
capacitación técnica permanente, para lograr
que los responsables de los pavimentos
asfálticos del país, cumplan con los mayores
estándares de calidad internacional.
AMAAC
La labor de AMAAC está fundada en la
participación permanente de sus socios y
ha conseguido su consolidación mediante
la difusión de sus resultados en
investigación y desarrollo tecnológico, ante
dependencias oficiales, institutos de
investigación y educativos, organismos
descentralizados, todos ellos, relacionados
con la fabricación y empleo de los asfaltos.
AMAAC
POLÍTICA DE CALIDAD
INVESTIGACIÓN,
DESARROLLO
TENOLÓGICO,
ASESORÍA Y
CAPACITACIÓN
CONSTRUCCIÓN
DE PAVIMENTOS
REHABILITACIÓN
DE PAVIMENTOS
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
CALIDAD
NECESARIA PARA
EL CONFORT Y
SEGURIDAD DEL
USUARIO
AMAAC
DESARROLLO TECNOLÓGICO
Participación
permanente de los
socios activos
Comités técnicos
especializados
Autoridades de
dependencias
oficiales, organismos
descentralizados,
institutos de
investigación y
educativos, empresas
prestigiadas.
AMAAC
TECNOLOGÍA
Comités Técnicos
AMAAC cuenta con comités técnicos,
especializados en diferentes áreas:
• Mezclas asfálticas
• Emulsiones
• Gerencia de proyectos
• Capas de rodadura
• Enseñanza
• Maquinaria y equipo
AMAAC
MEZCLAS ASFÁLTICAS
PROTOCOLO AMAAC
Con objeto de mejorar los procedimientos
de diseño y construcción a fin de lograr
mejores desempeños de sus estructuras que
permitan optimizar los costos de
mantenimiento y rehabilitación y sobre
todo, los costos de operación de los
usuarios, se propuso un protocolo para el
diseño y control de mezclas asfálticas de
granulometría densa de alto desempeño.
AMAAC
El protocolo de diseño se complementa con
un segundo protocolo de control, que
contiene los criterios para la ejecución del
control de la calidad.
AMAAC
PROBLEMÁTICA
INVESTIGACIÓN
CREACIÓN DEL
PROTOCOLO
REVISIÓN DEL
PROTOCOLO
IMPLEMENTACIÓN
DEL PROTOCOLO
DEDICACIÓN
AMAAC
MASIFICACIÓN DEL
CONOCIMIENTO
PROYECTO PILOTO
REVISIÓN DEL
PROYECTO
EJECUCIÓN DEL
PROYECTO
RETROALIMENTACIÓN
IMPLEMENTACIÓN
CON ÉXITO
AMAAC
Estados: 2
Obras: 2
Meta: 13 KM
No ESTADO
NÚMERO
DE OBRAS
META (Km)
1 JALISCO 1 4
2 NUEVO LEÓN 1 9
2 13
AÑO 2009
TOTAL
TRAMOS PILOTO (DGC).
CONSTRUCCIÓN Y REMODELACIÓN 2009
AMAAC
Estados: 7
Obras: 15
Meta: 146.96 KM
No ESTADO
NÚMERO
DE OBRAS
META (Km)
1 CAMPECHE 3 22
2 CHIHUAHUA 1 12.76
3 GUANAJUATO 1 18
4 JALISCO 1 5.7
5 NUEVO LEÓN 3 44.7
6 OAXACA 1 3.6
7 YUCATÁN 5 40.2
15 146.96
AÑO 2010
TOTAL
PROGRAMA NÚMERO 1 (DGC).
CONSTRUCCIÓN Y REMODELACIÓN 2010
AMAAC
Aceptación de la metodología,
Las restricciones del presupuesto,
Las limitaciones de los laboratorios,
Limitados conocimientos y experiencia con
el Protocolo AMAAC,
Falta de equipos adecuados y baja
confiabilidad de los equipos existentes.
PRINCIPALES OBSTÁCULOS DESPUÉS
DEL PROGRAMA 1 (DGC).
AMAAC
CONOCIMIENTO QUE
HA PERMEADO
640 km
construidos
hasta 2012.
AMAAC
ENTIDAD
META
(Km)
AGUASCALIENTES 17.70
BAJA CALIFORNIA 7.20
BAJA CALIFORNIA SUR 8.40
CAMPECHE 20.20
COAHUILA 29.60
CHIHUAHUA 28.00
DURANGO 37.34
HIDALGO 22.50
JALISCO 41.50
MICHOACÁN 6.00
MORELOS 14.30
NUEVO LEÓN 7.60
OAXACA 13.00
PUEBLA 8.00
QUERÉTARO 8.00
QUINTANA ROO 19.00
SAN LUIS POTOSÍ 6.50
SONORA 22.00
TAMAULIPAS 19.50
YUCATÁN 17.00
ZACATECAS 5.00
TOTAL 358.34
PROTOCOLO AMAAC EN CONSERVACIÓN DE
CARRETERAS(DGCC) 2011-2012. PROGRAMA 1
AMAAC
ESTRATEGIA
Masificación del conocimiento
CERTIFICACIÓN
EN DISEÑO DE
MEZCLAS
RECONOCIMIENTO DE
LABORATORIOS EN EL ÁREA
DE ASFALTOS, AGREGADOS Y
MEZCLAS ASFÁLTICAS
IMPLEMENTACIÓN
DE INVESTIGACIÓN
VIDEOS PARA CAPACITACIÓN DE
LABORATORISTAS EN LAS ÁREAS
DE AGREGADOS, ASFALTOS Y
MEZCLAS ASFÁLTICAS
DIFERENTES
CURSOS DE
CAPACITACIÓN
AMAAC
Reconocimiento IMT-AMAAC
• Agregados,
• Asfaltos,
• Mezclas asfálticas.
Para garantizar la calidad de las obras carreteras
desarrollados bajo el Protocolo, se implemento
un programa de valoración de laboratorios con
reconocimiento IMT-AMAAC, en las categorías
de:
AMAAC
CERTIFICACIÓN EN
DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS DE ALTO
DESEMPEÑO
A partir del 2010, se programaron dos programas de
certificación por año.
Debido a la demanda, en este año se programaron
cuatro. Dos que se realizaron en el primer trimestre y
dos más que se llevarán a cabo en octubre y
noviembre.
Se cuenta con 82 técnicos CERTIFICADOS de un total
de 243.
10
AMAAC
Industria autorregulada
AMAAC busca convertirse en organismo regulador
del asfalto en México, con ello se pretende impulsar
la calidad en la industria convirtiéndose en emisora
del reconocimiento para los diferentes procesos del
asfalto como productos y servicios de calidad
verificados y certificados.
Los primeros pasos, los estamos dando con el
reconocimiento a laboratorios y la certificación a
técnicos en diseño.
AMAAC
Programa
AMAAC - IPADE
• La capacitación y actualización de los directivos de las
empresas socias es otra meta que se fijó AMAAC.
• Se realizó el primer curso con el IPADE en el 2010. Debido al
éxito de este proyecto, también se llevó a cabo este año.
• Por el sistema empleado por el IPADE, que está adecuado a
los intereses de AMAAC, se estableció un convenio para
continuar este programa anualmente.
• Este programa permite participar a los directivos de AMAAC
en cualquier año.
AMAAC
AMAAC se ha convertido en una asociación -
altamente efectiva al servicio de la sociedad.
Todo el desarrollo se basa en los ocho
Consejos Directivos y grupos de socios que
han cimentado el crecimiento, fortalecimiento
y consolidación de AMAAC.
AMAAC es una asociación de prestigio
nacional e internacional.
AMAAC
Con el propósito de hacer frente a las exigencias
de desarrollo humano y social en materia de
asfaltos, la AMAAC ha desarrollado novedosos
métodos de formación en el área de investigación
y aplicación de conocimientos, a través de la
introducción de innovaciones educativas y
metodológicas que responden a los retos actuales.
Uno de los grandes avances ha sido la planeación
tangible sobre la creación de un centro de
innovación en tecnología de asfaltos.
UN SUEÑO HECHO REALIDAD
AMAAC
Con acciones como replantear el sistema de
diseño de mezclas asfálticas en México
incorporando talleres colaborativos, donde
participen investigadores, constructores,
supervisores, profesores, estudiantes, servidores
públicos, y demás pertenecientes a la industria, el
proyecto CIT retoma la idea de la investigación,
capacitación y formación de profesionales.
Actividades
Formativas
Actividades
Integrales
Actividades
Prácticas
CIT-AMAAC Potenciar el desarrollo
tecnológico de los
asfaltos
Satisfacer la demanda
que en México existe
tanto de investigación
como de control de
calidad en los
pavimentos flexibles
AMAAC
Nombre y justificación de
nuestra organización
Centro de
Innovación
Tecnológica
AMAAC
Conocimiento, tecnología y
geográfico
Investigación, desarrollo y
aplicabilidad
Ciencia aplicada, transmisión de
conocimiento, transformación
Iniciador, estrategia de
posicionamiento
Para fines prácticos puede referirse a la organización como
CIT – AMAAC
AMAAC y los Pavimentos Flexibles de México
AMAAC
Justificación de necesidades
La existencia del CIT - AMAAC coadyuva en la solución de problemas en
los siguientes sectores:
• Beneficio social. Al fungir como un órgano de investigación y
formación, mejorará la calidad y cantidad de las carreteras impulsando
el desarrollo de comunidades con mejor movilidad.
• Generación de riqueza y crecimiento económico en el país. La
creación del centro pretende contribuir al impulso de la comunicación
y el transporte de mercancías, y con ello, transformar el comercio y las
condiciones ambientales favorablemente.
• Optimización de recursos y sustentabilidad. Sus operaciones
impulsarán la eficiencia y contribuirán a la mejora del impacto de las
inversiones.
• Seguridad. Los desarrollos tecnológicos que impulsará el centro se
verán reflejados en la reducción de accidentes.
• Mejoría de las relaciones exteriores del país. Al impulsar el
desarrollo tecnológico en materia de vías de transporte terrestre,
contribuye en la mejoría de la imagen externa de México.
AMAAC
Nuestro propósito
El centro es creado con la finalidad de
influir en el desarrollo tecnológico de
la infraestructura carretera y en la
formación de profesionales del sector
para impulsar el crecimiento
sustentable del país.
AMAAC
Nuestra visión
Nuestra visión es
crear soluciones que trasciendan las
formas de hacer infraestructura.
AMAAC
Nuestra misión
Nuestra misión es
construir conocimiento para el uso óptimo
del asfalto y la generación de soluciones
sustentables que asegure la mejora de la
infraestructura carretera mediante la
investigación, el desarrollo tecnológico y la
formación especializada de profesionales.
AMAAC
Nuestros valores
Creemos que nuestro código de ética debe
estar basado principalmente en los valores de:
• Compromiso
• Trascendencia
• Confianza
• Verdad
• Creatividad
AMAAC y los Pavimentos Flexibles de México
jjlopez@trasenda.com.mx
www.amaac.org.mx
GRACIAS
Asociación Mexicana
del Asfalto, A.C.

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AMAAC y los Pavimentos Flexibles de México

  • 1. Asociación Mexicana del Asfalto, A.C. José Jorge López Urtusuástegui AMAAC y los pavimentos flexibles en México
  • 2. AMAACAMAAC Situación macroeconómica Red Carretera Inversión Demanda de productos asfálticos Suministro de productos asfálticos Futuro La industria del asfalto en México
  • 3. AMAAC Población 114,900 000 Crecimiento del PIB % 3.3 Inflación 3.9 Tipo de cambio (promedio 13.07 Mezcla mexicana de petróleo (dls/br) 96.5 TIIE 28 días (prom) 4.84 SITUACIÓN MACROECONÓMICA
  • 5. AMAACAMAAC 4.2 1.6 1.6 5.0 3.4 3.2 2.7 6.6 3.9 2.1 2.0 5.2 Mexico US EU Brasil 2010 2011 2012 INFLACIÓN México USA UE Brasil
  • 6. AMAAC ESTADÍSTICAS 2012 El sistema carretero mexicano tiene una longitud de más de 360,000 Km y se clasifica de la manera siguiente: Red federal atendida por la SCT Red federal atendida por concesionarios Red estatal atendida por los Gobiernos de los Estados Secundaria 17,077 km Red nacional de carreteras 366,001 km Básica 31,455 kmRed federal 48,532 km Red alimentadora 77,912 km Red rural 239,557 km Autopistas de cuota 8,016 km Carreteras libres 23,439 km DGCC. Agosto de 2012
  • 7. AMAAC Red carretera 366,001 km Source: SCT Pavimentada 133,000 km No pavimentada 233,001 km 133,000 km de carreteras pavimentadas 36% 64%
  • 9. AMAAC RED FEDERAL 2012 (MILLONES DE PESOS) *2013 (MILLONES DE PESOS) CAMINOS DE ACCESO 13,379.4 13,000.0 CONSERVACIÓN 9,334.8 9,500.0 CARRETERAS FEDERALES 25,925.4 26,000.0 TOTAL 48,639.6 48,000.0 INVERSIÓN *Estimado 28% 19% 53%
  • 10. AMAAC Inversión anual en carreteras federales 0.00 5,000.00 10,000.00 15,000.00 20,000.00 25,000.00 30,000.00 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 11,431.50 13,991.50 17,593.50 24,406.00 28,463.20 25,925.40 26,000.00 MDP Fuente SCT
  • 11. AMAAC Inversión anual en conservación Fuente: SCT 0.00 2,000.00 4,000.00 6,000.00 8,000.00 10,000.00 12,000.00 ´2007 ´2008 ´2009 ´2010 ´2011 ´2012 ´2013 5,600.00 6,800.00 7,100.00 10,161.00 11,114.00 9,334.00 9,500.00 MDP
  • 12. AMAAC 466 1020 535 965 967 488 518 505 1,191 1,286 735 585 1,324 1,642 925 690 575 1,742 1,120 1,120 444 804 633 540 735 980 842 571 612 472 892 11.5 41 6 34.220.136.833.4 0 28.7 18 38.6 5 37.619.729.4 2.6 12 18.9 63.6 15.4 0 44.238.5 4 35 28.740.520.719.1 6.5 29.5 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 MDP KM Fuente: SCT Inversión por entidad federativa
  • 13. AMAAC Demanda de asfalto 2012 ASFALTO UTILIZADO PORCENTAJE VOLUMEN ( TONS) CARRETERAS FEDERALES 70 1,225 AUTOPISTAS 4 75 CAMINOS ESTATALES Y VIALIDADES EN CIUDADES 20 350 OTROS (IMPERMEABILIZANTES, ETC) 6 100 TOTAL 100 1,750 Source: AMAAC
  • 14. AMAAC Distribución de productos asfálticos 2012 46% 34% 20% ASFALTO Grado PG Emulsiones Source: AMAAC
  • 15. AMAAC Distribución de productos asfálticos 2012 (ton) - 200,000 400,000 600,000 800,000 1,000,000 1,200,000 1,400,000 1,600,000 1,800,000 ASPHALT EMULSIONS PG Grades TOTAL 750,000 550,000 350,000 1,650,000 Fuente: AMAAC Asfalto Emulsiones Grado PG TOTAL
  • 16. AMAAC Demanda de productos asfálticos por regiones 2012 Fuente AMAAC 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Center Occident Southeast Northwest Northeast Centro Occidente Sureste Noroeste Noreste asfalto emulsiones grado PG
  • 17. AMAAC APLICACIONES PORCENTAJE VOLUMEN Mezcla fría 50 275,000 Tratamientos superficiales 25 137,500 Otros 25 137,500 Total 100 550,000 DEMANDA TOTAL ESTIMADA DE EMULSIONES (TON ) Source: AMAAC
  • 18. AMAAC Refinería tuberías PEMEX Refinerías Refinerías 6 Terminales de almacenaje y distribución 77 Terminales marinas 15 Tanques 1360 Tuberías de distribución 13,762 Km Capacidad de procesamientos 1,540 MDB
  • 19. AMAAC Suministro de asfalto 2012 FUENTE DE SUMINISTRO VOL (ton) PEMEX 1,400,000 IMPORTACIONES 250,000 TOTAL DE ASFALTO 1,650,000 Source: AMAAC
  • 20. AMAAC Empleo de productos asfálticos 2012 CONCEPTO VOLUMEN (ton) Asfalto en pavimentos 1,100 Emulsiones en pavimentos 550 Techumbres 100 TOTAL 1,750 Source: AMAAC
  • 21. AMAAC Producción de asfalto – PEMEX (ton) Fuente: AMAAC 1,239.52 1,281.03 1,316.62 1,453.02 1,595.36 1,708.04 1,773.28 1,993.41 1,820.73 1,399.65 1,458.95 1,400.78 0.00 500.00 1,000.00 1,500.00 2,000.00 2,500.00 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Year año
  • 22. AMAAC Producción de asfalto por refinería (ton) 150,000 250,000 350,000 450,000 550,000 650,000 750,000 850,000 950,000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 SALAMANCA CADEREYTA Y MADERO SALINA CRUZ TULA Fuente: AMAAC
  • 23. AMAAC Fuente: AMAAC 0 50 100 150 200 250 300 2009 2010 2011 2012 Asfalto grado PG (ton)
  • 25. AMAAC Fuente AMAAC 0 50 100 150 200 2009 2010 2011 2012 IMPORTACIONES (ton)
  • 26. AMAAC Historial de precios del asfalto PesosMT Fuente: AMAAC - 2,000.00 4,000.00 6,000.00 8,000.00 10,000.00 12,000.00 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2009 2010 2011 2012 2013
  • 27. AMAAC Comercialización de productos asfálticos Source: AMAAC •Más del 80% de las ventas de asfalto de PEMEX es a través de distribuidores. • PEMEX cuenta con más de 40 distribuidores de asfalto. • La mayoría de los productos asfálticos se transportan por vía terrestre. • Hay más de 90 plantas activas de emulsiones en el país. • Hay más de 600 plantas de mezcla en caliente de asfalto en el país.
  • 28. AMAAC Retos: • Fondos viales apropiados • Aplicación de la calidad • Financiamiento en innovación tecnológica • Reducción de pavimentos con concreto hidráulico • Mantener la estabilidad del país • Toma de decisiones gubernamentales • Estrategias asertivas de mantenimiento Futuro
  • 29. AMAAC Futuro Oportunidades • Terminales adicionales de asfalto en las regiones estratégicas. • Inventario de asfalto. • Valor agregado de asfalto • Nuevas Tecnologías pavimentación (productos, equipos, etc.) • Nuevo sistema de clasificación del asfalto de Pemex.
  • 30. AMAAC Futuro Estrategias: • Mayor empleo del reciclado (RAP), pavimentos perpetuos, capas de rodadura, … • Difundir los Protocolos AMAAC: • Diseño de mezclas asfálticas de alto desempeño • Empleo de emulsiones • Gerencia de proyectos • Industria autorregulada • Certificación de laboratoristas • Certificación de diseñadores • Reconocimiento a laboratorios IMT – AMAAC • Validación de procesos constructivos • Validación de productos
  • 32. AMAAC FUTURO DE LOS PAVIMENTOS FLEXIBLES DE MÉXICO La SCT a través de las direcciones que la conforman, han decidido seguir licitando obras carreteras con Protocolo AMAAC. En la DGC se tienen construidos alrededor de 640 km con Protocolo AMAAC. Para este año, en todas las carreteras que ya tienen tramos con Protocolo, se les dará continuidad mediante la misma metodología. Es decir que, en la carretera se seguirán construyendo tramos con Protocolo AMAAC, hasta lograr que todo el pavimento de la vía sea de alto desempeño. Además la metodología se seguirá implementando en otros tramos, nuevos o de reconstrucción.
  • 33. AMAAC La DGC está ideando la mejor estrategia para continuar construyendo pavimentos de alta calidad. Se van a seguir reforzando todos los procesos de contratación desde los proyectistas, supervisores hasta los constructores. En la Dirección de Conservación de Carreteras (DGCC), se han construido alrededor de 380 km con Protocolo AMAAC. Para este año a todas las vías se les dará continuación con la misma metodología, construyendo mas tramos en la misma condiciones. Se espera que el número de kilómetros licitados para el 2013 sea mayor a 400; y para los años 2014-2015 aumenten en el doble.
  • 34. AMAAC Para 2013-2014, la DGC, DGCC, y Carreteras Alimentadoras han decidido implementar el Protocolo AMAAC de Emulsiones, para construir tramos con mezclas en frío. Se tienen destinados varios kilómetros que se encuentran principalmente en: Chiapas, Yucatán, Oaxaca, Tabasco y Veracruz. Por iniciativa de la SCT (DGC, DGCC, DGST, Carreteras alimentadoras y rurales) se ha iniciado una serie de cursos de capacitación y retroalimentación, sobre lo que se tiene de experiencia actualmente y se tendrá en un futuro, respecto al Protocolo AMAAC. Los gobiernos Estatales y municipales empiezan a mostrar su interés en las nuevas metodologías. Se ha decidido empezar con el D.F. para que sirva de ejemplo a los demás. Se tienen varios proyectos con GDF en cuanto a la implementación del Protocolo AMAAC.
  • 35. AMAAC Con esto, para 2013-2015 el consumo de asfalto en México debería de aumentar en un 10%. Los asfaltos grado PG deberán de ser el 50% del total, es decir que la nomenclatura AC, se estaría dejando de comercializar como tal. Los asfaltos modificados aumentarían en distribución aproximadamente en un 15%.
  • 36. AMAAC AMAAC La Asociación Mexicana del Asfalto, es una agrupación de carácter técnico y científico, con el objeto principal de realizar investigaciones y desarrollo tecnológico en materia de asfaltos.
  • 37. AMAAC CREACIÓN NECESIDAD DE UNA CULTURA DE CALIDAD EN LOS PRODUCTOS ASFÁLTICOS SCT, PEMEX, IMP. IMT, ASA, CAPUFE, GDF, GOBIERNOS ESTATALES Y MUNICIPALES INTERÉS COMÚN DE INVESTIGACIÓN Y ENSEÑANZA DE TEMAS DE VANGAUARDIA CÍRCULO TENOLÓGICO DEL ASFALTO (CITEA) 07/AGOSTO/1997 QUEDA CONSTITUIDA LA ASOCIACIÓN MEXICANA DEL ASFALTO
  • 38. AMAAC OBJETIVOS Aumentar el uso de los asfaltos, Mejorar el apoyo tecnológico en la fabricación y aplicación de los asfaltos, Apoyar la creación de otras organizaciones relacionadas con el asfalto, Apoyo en la actualización de normas existentes (IMT, NOM, NMX y SCT), Capacitación mediante conferencias, cursos seminarios, etc.
  • 39. AMAAC Actualmente cuenta con 403 socios empresa: 39 • Distribuidores de asfalto, • Constructores, pavimentadores, • Fabricantes de emulsiones, • Fabricantes de aditivos y modificadores, • Supervisores, • Laboratorios, • Fabricantes de maquinaria y equipo, • Asesores, consultores,…
  • 40. AMAAC AMAAC realiza primordialmente actividades de investigación, desarrollo tecnológico, asesoría y capacitación técnica permanente, para lograr que los responsables de los pavimentos asfálticos del país, cumplan con los mayores estándares de calidad internacional.
  • 41. AMAAC La labor de AMAAC está fundada en la participación permanente de sus socios y ha conseguido su consolidación mediante la difusión de sus resultados en investigación y desarrollo tecnológico, ante dependencias oficiales, institutos de investigación y educativos, organismos descentralizados, todos ellos, relacionados con la fabricación y empleo de los asfaltos.
  • 42. AMAAC POLÍTICA DE CALIDAD INVESTIGACIÓN, DESARROLLO TENOLÓGICO, ASESORÍA Y CAPACITACIÓN CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS REHABILITACIÓN DE PAVIMENTOS SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD CALIDAD NECESARIA PARA EL CONFORT Y SEGURIDAD DEL USUARIO
  • 43. AMAAC DESARROLLO TECNOLÓGICO Participación permanente de los socios activos Comités técnicos especializados Autoridades de dependencias oficiales, organismos descentralizados, institutos de investigación y educativos, empresas prestigiadas.
  • 44. AMAAC TECNOLOGÍA Comités Técnicos AMAAC cuenta con comités técnicos, especializados en diferentes áreas: • Mezclas asfálticas • Emulsiones • Gerencia de proyectos • Capas de rodadura • Enseñanza • Maquinaria y equipo
  • 45. AMAAC MEZCLAS ASFÁLTICAS PROTOCOLO AMAAC Con objeto de mejorar los procedimientos de diseño y construcción a fin de lograr mejores desempeños de sus estructuras que permitan optimizar los costos de mantenimiento y rehabilitación y sobre todo, los costos de operación de los usuarios, se propuso un protocolo para el diseño y control de mezclas asfálticas de granulometría densa de alto desempeño.
  • 46. AMAAC El protocolo de diseño se complementa con un segundo protocolo de control, que contiene los criterios para la ejecución del control de la calidad.
  • 48. AMAAC MASIFICACIÓN DEL CONOCIMIENTO PROYECTO PILOTO REVISIÓN DEL PROYECTO EJECUCIÓN DEL PROYECTO RETROALIMENTACIÓN IMPLEMENTACIÓN CON ÉXITO
  • 49. AMAAC Estados: 2 Obras: 2 Meta: 13 KM No ESTADO NÚMERO DE OBRAS META (Km) 1 JALISCO 1 4 2 NUEVO LEÓN 1 9 2 13 AÑO 2009 TOTAL TRAMOS PILOTO (DGC). CONSTRUCCIÓN Y REMODELACIÓN 2009
  • 50. AMAAC Estados: 7 Obras: 15 Meta: 146.96 KM No ESTADO NÚMERO DE OBRAS META (Km) 1 CAMPECHE 3 22 2 CHIHUAHUA 1 12.76 3 GUANAJUATO 1 18 4 JALISCO 1 5.7 5 NUEVO LEÓN 3 44.7 6 OAXACA 1 3.6 7 YUCATÁN 5 40.2 15 146.96 AÑO 2010 TOTAL PROGRAMA NÚMERO 1 (DGC). CONSTRUCCIÓN Y REMODELACIÓN 2010
  • 51. AMAAC Aceptación de la metodología, Las restricciones del presupuesto, Las limitaciones de los laboratorios, Limitados conocimientos y experiencia con el Protocolo AMAAC, Falta de equipos adecuados y baja confiabilidad de los equipos existentes. PRINCIPALES OBSTÁCULOS DESPUÉS DEL PROGRAMA 1 (DGC).
  • 52. AMAAC CONOCIMIENTO QUE HA PERMEADO 640 km construidos hasta 2012.
  • 53. AMAAC ENTIDAD META (Km) AGUASCALIENTES 17.70 BAJA CALIFORNIA 7.20 BAJA CALIFORNIA SUR 8.40 CAMPECHE 20.20 COAHUILA 29.60 CHIHUAHUA 28.00 DURANGO 37.34 HIDALGO 22.50 JALISCO 41.50 MICHOACÁN 6.00 MORELOS 14.30 NUEVO LEÓN 7.60 OAXACA 13.00 PUEBLA 8.00 QUERÉTARO 8.00 QUINTANA ROO 19.00 SAN LUIS POTOSÍ 6.50 SONORA 22.00 TAMAULIPAS 19.50 YUCATÁN 17.00 ZACATECAS 5.00 TOTAL 358.34 PROTOCOLO AMAAC EN CONSERVACIÓN DE CARRETERAS(DGCC) 2011-2012. PROGRAMA 1
  • 54. AMAAC ESTRATEGIA Masificación del conocimiento CERTIFICACIÓN EN DISEÑO DE MEZCLAS RECONOCIMIENTO DE LABORATORIOS EN EL ÁREA DE ASFALTOS, AGREGADOS Y MEZCLAS ASFÁLTICAS IMPLEMENTACIÓN DE INVESTIGACIÓN VIDEOS PARA CAPACITACIÓN DE LABORATORISTAS EN LAS ÁREAS DE AGREGADOS, ASFALTOS Y MEZCLAS ASFÁLTICAS DIFERENTES CURSOS DE CAPACITACIÓN
  • 55. AMAAC Reconocimiento IMT-AMAAC • Agregados, • Asfaltos, • Mezclas asfálticas. Para garantizar la calidad de las obras carreteras desarrollados bajo el Protocolo, se implemento un programa de valoración de laboratorios con reconocimiento IMT-AMAAC, en las categorías de:
  • 56. AMAAC CERTIFICACIÓN EN DISEÑO DE MEZCLAS ASFÁLTICAS DE ALTO DESEMPEÑO A partir del 2010, se programaron dos programas de certificación por año. Debido a la demanda, en este año se programaron cuatro. Dos que se realizaron en el primer trimestre y dos más que se llevarán a cabo en octubre y noviembre. Se cuenta con 82 técnicos CERTIFICADOS de un total de 243. 10
  • 57. AMAAC Industria autorregulada AMAAC busca convertirse en organismo regulador del asfalto en México, con ello se pretende impulsar la calidad en la industria convirtiéndose en emisora del reconocimiento para los diferentes procesos del asfalto como productos y servicios de calidad verificados y certificados. Los primeros pasos, los estamos dando con el reconocimiento a laboratorios y la certificación a técnicos en diseño.
  • 58. AMAAC Programa AMAAC - IPADE • La capacitación y actualización de los directivos de las empresas socias es otra meta que se fijó AMAAC. • Se realizó el primer curso con el IPADE en el 2010. Debido al éxito de este proyecto, también se llevó a cabo este año. • Por el sistema empleado por el IPADE, que está adecuado a los intereses de AMAAC, se estableció un convenio para continuar este programa anualmente. • Este programa permite participar a los directivos de AMAAC en cualquier año.
  • 59. AMAAC AMAAC se ha convertido en una asociación - altamente efectiva al servicio de la sociedad. Todo el desarrollo se basa en los ocho Consejos Directivos y grupos de socios que han cimentado el crecimiento, fortalecimiento y consolidación de AMAAC. AMAAC es una asociación de prestigio nacional e internacional.
  • 60. AMAAC Con el propósito de hacer frente a las exigencias de desarrollo humano y social en materia de asfaltos, la AMAAC ha desarrollado novedosos métodos de formación en el área de investigación y aplicación de conocimientos, a través de la introducción de innovaciones educativas y metodológicas que responden a los retos actuales. Uno de los grandes avances ha sido la planeación tangible sobre la creación de un centro de innovación en tecnología de asfaltos. UN SUEÑO HECHO REALIDAD
  • 61. AMAAC Con acciones como replantear el sistema de diseño de mezclas asfálticas en México incorporando talleres colaborativos, donde participen investigadores, constructores, supervisores, profesores, estudiantes, servidores públicos, y demás pertenecientes a la industria, el proyecto CIT retoma la idea de la investigación, capacitación y formación de profesionales.
  • 62. Actividades Formativas Actividades Integrales Actividades Prácticas CIT-AMAAC Potenciar el desarrollo tecnológico de los asfaltos Satisfacer la demanda que en México existe tanto de investigación como de control de calidad en los pavimentos flexibles
  • 63. AMAAC Nombre y justificación de nuestra organización Centro de Innovación Tecnológica AMAAC Conocimiento, tecnología y geográfico Investigación, desarrollo y aplicabilidad Ciencia aplicada, transmisión de conocimiento, transformación Iniciador, estrategia de posicionamiento Para fines prácticos puede referirse a la organización como CIT – AMAAC
  • 65. AMAAC Justificación de necesidades La existencia del CIT - AMAAC coadyuva en la solución de problemas en los siguientes sectores: • Beneficio social. Al fungir como un órgano de investigación y formación, mejorará la calidad y cantidad de las carreteras impulsando el desarrollo de comunidades con mejor movilidad. • Generación de riqueza y crecimiento económico en el país. La creación del centro pretende contribuir al impulso de la comunicación y el transporte de mercancías, y con ello, transformar el comercio y las condiciones ambientales favorablemente. • Optimización de recursos y sustentabilidad. Sus operaciones impulsarán la eficiencia y contribuirán a la mejora del impacto de las inversiones. • Seguridad. Los desarrollos tecnológicos que impulsará el centro se verán reflejados en la reducción de accidentes. • Mejoría de las relaciones exteriores del país. Al impulsar el desarrollo tecnológico en materia de vías de transporte terrestre, contribuye en la mejoría de la imagen externa de México.
  • 66. AMAAC Nuestro propósito El centro es creado con la finalidad de influir en el desarrollo tecnológico de la infraestructura carretera y en la formación de profesionales del sector para impulsar el crecimiento sustentable del país.
  • 67. AMAAC Nuestra visión Nuestra visión es crear soluciones que trasciendan las formas de hacer infraestructura.
  • 68. AMAAC Nuestra misión Nuestra misión es construir conocimiento para el uso óptimo del asfalto y la generación de soluciones sustentables que asegure la mejora de la infraestructura carretera mediante la investigación, el desarrollo tecnológico y la formación especializada de profesionales.
  • 69. AMAAC Nuestros valores Creemos que nuestro código de ética debe estar basado principalmente en los valores de: • Compromiso • Trascendencia • Confianza • Verdad • Creatividad