1. Projet de Plan de mobilité durable de
Sherbrooke
Séance de consultation publique
3 novembre 2011

2. Déroulement de la soirée
• Présentation du projet de Plan (19h12)
• Pause (20h)
• Période de questions (20h15)
• Conclusion (21h)
2

3. Centre de mobilité durable de
Sherbrooke
• Mobilité durable : approche de l’aménagement
et de la gestion du territoire favorisant les modes
de déplacements alternatifs et la réduction des
émissions de polluants et de GES
• Territoire d’intervention comportant la ville de
Sherbrooke et son environnement régional
3

4. Centre de mobilité durable de
Sherbrooke
• Création en 2010 du Centre de mobilité durable
de Sherbrooke (CMDS) par la Ville et la Société
de transport de Sherbrooke, avec le soutien du
ministère des Transports du Québec
4

5. Centre de mobilité durable de
Sherbrooke
• 35 partenaires de tous les secteurs :
- associations et comités de la Ville
- économie et emploi
- éducation
- santé
- transport
5

6. Centre de mobilité durable de
Sherbrooke
• Mandat :
- Favoriser la diminution des émissions de GES
- Créer une structure de consultation pour
contribuer à la planification de la mobilité
durable
- Assister les partenaires dans leurs actions de
mobilité durable
6

7. Centre de mobilité durable de
Sherbrooke
Comité de pilotage :
• Définir les enjeux du Centre de mobilité durable
• Établir les orientations et objectifs du Centre
• Décider des stratégies d’implantation liées aux
actions du Centre
• Proposer au conseil municipal et au conseil
d’administration de la STS les recommandations du
Centre de mobilité durable
7

8. Étapes complétées
Séance d’information publique
• Participation de plus de 90 citoyens
• Présentation du diagnostic à la population
• Faire connaître la démarche auprès des
citoyens
• Répondre aux attentes des citoyens
8

9. Étapes complétées
Séance d’information publique
Principales préoccupations soulevées lors de
la séance
• Développer un réseau de pistes cyclables
utilitaires
• Développer des réseaux piétonniers
• Offrir un service de transport en commun mieux
adapté aux besoins des travailleurs
9

10. Étapes complétées
Forum de la mobilité durable
de Sherbrooke
• Participation de près de 200 délégués
• Visibilité du Plan à l’extérieur de Sherbrooke
• Partage d’expériences de gestion de la mobilité
durable dans des villes comparables à
Sherbrooke
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11. Étapes complétées
Scénarios d’évolution
• 40 participants représentant plus de 35 organismes
• 3 scénarios d’évolution sont présentés et amendés
– Scénario au fil de l’eau
– Scénario de rééquilibrage
– Scénario volontariste
• Évaluation des impacts environnementaux, sociaux et
économiques, et de leur gestion et mise en œuvre
11

12. Étapes complétées
Choix d’un projet de scénario
• 5 rencontres sectorielles entre les 18 et 27 avril
2011
• Recommandations des orientations souhaitées
par chacun des secteurs
• Mise en commun et recommandation d’un
scénario mixte lors du comité de pilotage du 12
mai 2011
• Adoption d’un scénario par le conseil municipal,
le 20 juin 2011, qui constitue la base du plan
12

13. Étapes complétées
Évolution du plan depuis
décembre 2010
2011
Diagnostic partagé et Jan
premières orientations
Forum sur la mobilité
2011
Fév. durable de Sherbrooke
011
Journée de travail sur les M ars 2
scénarios d’évolution
1 Rencontres
l 201
Avri sectorielles
2011
Scénario retenu par le Mai
conseil municipal
1
Recommandation d’un
t 201 projet de Plan
Aoû
bre
Dépôt d’un projet de eptem
Plan de mobilité durable 22 S
2011
mne
Consultation publique Auto
13

14. Projet de plan de mobilité durable
Priorités d’intervention
• Améliorer la santé des Sherbrookois en
favorisant l’adoption de saines habitudes de
mobilité et en diminuant les impacts négatifs de
l’utilisation de l’automobile
• Atténuer les contraintes liées à la mobilité de
tous, notamment pour les clientèles vulnérables,
afin de faciliter leurs déplacements
14

15. Projet de plan de mobilité durable
Priorités d’intervention (2)
• Améliorer la qualité de vie des Sherbrookois en
proposant une ville plus densément occupée,
plus agréable, et permettant d’accéder aux
principaux services sans avoir besoin d’utiliser
son automobile
• Favoriser l’accessibilité aux emplois, aux
commerces, aux institutions et aux différents
services de Sherbrooke, en proposant des
solutions de mobilité durable, notamment pour
les principaux générateurs de déplacement
15

16. Projet de plan de mobilité durable
Priorités d’intervention (3)
• Diminuer la consommation des énergies non
renouvelables liées aux déplacements, de
manière à avoir un impact positif sur l’économie
de Sherbrooke et le niveau de vie des
Sherbrookois
• Faire de Sherbrooke un modèle de gestion de
la mobilité durable et valoriser les avantages
liés à cette situation se traduisant par une
attractivité pour la main-d’œuvre, les étudiants et
la population en général
16

17. Projet de plan de mobilité durable
Organisation du territoire et
développement urbain
• Mettre en place des incitatifs au développement et à la
requalification dans l’axe central
• Réviser les modalités d'acceptation de projets de
développement urbain
• Intégrer les modes durables au Cahier de normes et critères
d'aménagement pour les nouveaux projets urbains et
d’infrastructures
17

18. Projet de plan de mobilité durable
Transport en commun et
intermodalité (1)
Augmenter l’offre de service et recourir à de nouvelles
technologies
• Réaliser l’étude d’opportunité d’une ou plusieurs lignes BHNS
• Mettre en place une ou plusieurs lignes de BHNS
• Initier une table de concertation régionale sur l’électrification
des transports
18

19. Projet de plan de mobilité durable
Transport en commun et
intermodalité (2)
Améliorer l’adéquation entre l’offre et la demande
• Réviser l’offre de transport urbain en tenant compte des
objectifs d’augmentation du niveau de service
• Réviser l’offre de transport urbain en tenant compte de
l’arrivée du BHNS
• Réaliser le processus d’amélioration continue de la qualité
19

20. Projet de plan de mobilité durable
Transport en commun et
intermodalité (3)
Accroître la rapidité et la régularité du service
• Implanter des mesures préférentielles sur le reste du
réseau de transport public
• Réviser l'offre en transport public dans les secteurs
périphériques
20

21. Projet de plan de mobilité durable
Transport en commun et
intermodalité (4)
Bonifier l’offre en transport régional
• Renforcer et intégrer les dessertes régionales
• Mettre en place une tarification régionale
multimodale
21

22. Projet de plan de mobilité durable
Transport en commun et
intermodalité (5)
Améliorer l’information transmise et le confort des
voyageurs
• Améliorer l'information aux voyageurs en s’appuyant
sur les nouvelles technologies
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23. Projet de plan de mobilité durable
Transport actif
• Concevoir et mettre en oeuvre un Plan directeur du
réseau cyclable et un Plan directeur du réseau
piétonnier
• Définir des normes d’aménagement dédiées aux
transports actifs
23

24. Projet de plan de mobilité durable
Voirie et circulation automobile
• Réaliser des aménagements du réseau routier
primaire pour tous les modes pour toute nouvelle
rue ou réfection majeure
• Programmer les interventions par quartier et pôle
24

25. Projet de plan de mobilité durable
Stationnement
• Coordonner les politiques de stationnement de
l’ensemble des acteurs du territoire
• Réviser la réglementation municipale impliquant le
stationnement des générateurs
25

26. Projet de plan de mobilité durable
Stationnement (2)
• Mettre en place des stationnements incitatifs
• Élaborer une politique envers les véhicules moins
polluants
26

27. Projet de plan de mobilité durable
Covoiturage et autopartage
• Améliorer l'offre et l'usage d'autopartage dans la zone
dense
• Implanter un outil dynamique de gestion du covoiturage
• Réaliser des incitatifs et aménagements dédiés à tous
les pôles générateurs
27

28. Projet de plan de mobilité durable
Personnes à mobilité réduite
• Réalisation du plan d’accessibilité universelle avec des
actions prioritaires concernant les infrastructures de la
Ville et de la Société de transport
28

29. Projet de plan de mobilité durable
Objectifs chiffrés
29

30. Projet de plan de mobilité durable
Mise en œuvre et suivi
• Rapport d’avancement annuel de l’ensemble
des actions, produit par le CMDS, en s’appuyant
sur un observatoire de la mobilité durable
• Détermination d’un porteur et de partenaires
majeurs, en s’appuyant sur l’ensemble des
partenaires du Centre de mobilité durable pour
chaque action
• Production par les partenaires d’un Plan de
mobilité durable Partenaire
30

31. Projet de plan de mobilité durable
Sensibilisation et communication
• Nécessité d’intervenir sur les changements de
comportement
• Harmonisation et coordination des actions de
sensibilisation effectuées par les différents
partenaires pour les rendre les plus efficaces
possible
• Actions de communication grand public
mises en place et supportées tout au long du
processus pour garantir l’appropriation par les
citoyens de Sherbrooke et des environs
31

32. Projet de plan de mobilité durable
Financement : une nécessité
• Renouveler et prolonger les programmes
actuels de subvention pour les municipalités et
sociétés de transport
• Nécessité d’un financement additionnel
• Prendre en compte et mobiliser l’ensemble des
subventions disponibles pour des actions liées
à la mobilité durable, dans la totalité des milieux
des différents partenaires
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33. Échéancier
Prochaines étapes
11
r e 20
Évaluation des mémoires emb
Nov
et commentaires
2011
Recommandation du em bre
Nov
comité de pilotage
2011
embre
Adoption du Plan Déc
21
- 20
Mise en œuvre du Plan 2011
33

34. Projet de plan de mobilité durable
Intégration des préoccupations
soulevées par la
consultation publique
• Évaluation par un sous-comité du comité
de pilotage du CMDS
• Recommandations retenues seront
intégrées à la version finale du Plan de
mobilité durable de Sherbrooke
• Dépôt public d’un mémoire de consultation
34

35. Merci de votre attention
www.mobilitedurable.qc.ca
35