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Les évolutions des deux premiers bateaux dans la
Papenoo
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était un essai. Montage
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yacht-paquebot de la reine des Pays-Bas. L = 1,25m, coque en
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diesel... et quand j'arrête le moteur et que je stationne au milieu
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de marque, Maria Callas...
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poids total avec équipement = 1,6 kg. Fonctions RC :
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n°1125 de MRB n°420. Echelle 1/16, L = 1m, l = 0,28m.
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Mon modèle : la chaloupe VICTORIA…
Mais mon chantier restera inachevé pour diverses
raisons (manque d’approvisionnement local, manque
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<<< Mini tour

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Palavas dans
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automatiquement. Sur la petite locomotive au premier plan
à gauche, un petit carré blanc à l'arrière, c'est un aimant qui
sert à activer un micro contact placé sous la voie (il ferme la
barrière), après avoir dépassé le passage à niveau, un
nouveau micro contact ouvre la barrière. J'ai mis un aimant
caché dans chaque loco...
Les aiguillages sont commandés à distance, les lampadaires
s'allument et il y a des lumières dans chaque bâtiment.
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Le seul train
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Polynésie : le
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  • 6. Moteur d’arbre d’hélice et petit moteur (gris) du treuil du filet de chalut
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  • 8. Récepteur radio et variateur de vitesse
  • 9. Cabine de pilotage du bateau
  • 11. Ensuite, le remorqueur écossais à vapeur GLASGOW machine à vapeur Graupner, feux de position, fumée (à partir d'une cigarette allumée et activée par un petit aspirateur d'informatique).
  • 12. Après un essai dans la Papenoo avec la machine à vapeur, celle-ci étant enfermée, le pont commençait à noircir et à fumer. Immédiatement remplacée par un moteur électrique...
  • 13. La machine à vapeur sera récupérée pour être utilisée avec une chaloupe à vapeur
  • 15. Une construction à partir du plan MORNING STAR pousseur du Mississippi, plan n°1114, MRB n°411. J'y ai apporté pas mal de modifications, outre un moteur électrique, un étage supplémentaire et un maximum d' accessoires fonctionnels : feux de position et de mât, treuil pour les passerelles, treuil d'ancre, fumée (alimentée par une pipe allumée), lance à incendie alimentée par une pompe en cale, cloche d'appel fonctionnelle, un marin balayeur mobile.... et musique de jazz dans le grand salon. Je l'ai baptisé "Jelly Roll Star", les amateurs de vieux jazz apprécieront.... Échelle 1/25, L = 1,5m.
  • 16. Il ne fume que de l’Amsterdamer 
  • 18. A partir d'une boite commandée chez Euromodel, le SPHINX yacht-paquebot de la reine des Pays-Bas. L = 1,25m, coque en bois à construire , deux moteurs électriques, feux de position et de mât, 2 projecteurs fonctionnels et pivotants, bruitage moteur diesel... et quand j'arrête le moteur et que je stationne au milieu de la baie des Anges (ma piscine), on entend chanter une invitée de marque, Maria Callas...
  • 19. SHARK
  • 20. Le sous-marin d'exploration SHARK commandé en pièces détachées chez Weysmuller (référence 2172 de Graupner), moteur électrique avec 2 arbres et 2 hélices, 4 voies, plongée dynamique, L = 0,55m, l = 0,136m, Diamètre = 0,076m, poids total avec équipement = 1,6 kg. Fonctions RC : Gouvernail de direction, gouvernail de profondeur, régulateur marche avant/arrière, projecteur de proue, feu de position, détecteur d'infiltration d'eau et lampe rouge.
  • 21. Un casse-tête pour tout faire rentrer dedans !!!
  • 23. Et pour terminer, la chaloupe à vapeur en construction. Plan n°1125 de MRB n°420. Echelle 1/16, L = 1m, l = 0,28m. Machine à vapeur à 2 cylindres n°2170 de Graupner, poids = 1,3 kg avec la chaudière, chauffage au Butagaz, consommation = 20 gr pour 25 minutes.
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  • 27. Entrepôt des locomotives, station d'essence, TGV en train de rouler au fond. Le passage à niveau du centre (sortie de l' entrepôt des loco) est commandé à distance, celui du fond à droite fonctionne automatiquement. Sur la petite locomotive au premier plan à gauche, un petit carré blanc à l'arrière, c'est un aimant qui sert à activer un micro contact placé sous la voie (il ferme la barrière), après avoir dépassé le passage à niveau, un nouveau micro contact ouvre la barrière. J'ai mis un aimant caché dans chaque loco... Les aiguillages sont commandés à distance, les lampadaires s'allument et il y a des lumières dans chaque bâtiment. L'avantage du réseau par rapport au bateau, c'est que l'on a pas besoin d'émetteur, récepteur et qu'on n'est pas limité par le nombre de canaux. Le câblage se trouve sous le panneau
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