Ce diaporama a bien été signalé.
Nous utilisons votre profil LinkedIn et vos données d’activité pour vous proposer des publicités personnalisées et pertinentes. Vous pouvez changer vos préférences de publicités à tout moment.

Carreteras

21 553 vues

Publié le

Exposicion parcial de Tesis sobre diseño geometrico de carreteras

Publié dans : Formation
  • Identifiez-vous pour voir les commentaires

Carreteras

  1. 1. CARRETERAS
  2. 2. INTRODUCCION• Diseño Geometrico de Carreteras• Clasificacion de Carreteras• Elementos de una seccion Transversal• Velocidad de Diseño y Directriz• Intensidad de Transito• Velocidad de Transito• Visivilidad • Disponible • Necesaria Evaluacion de Trazado de Ruta Componentes del Pavimento Drenajes
  3. 3. DEFINICION• Una carretera es una infraestructura de transporte con el propósito de permitir la circulación de vehículos, especialmente acondicionada dentro de una franja de terreno denominada derecho de vía,
  4. 4. Diseño Geometrico de Carreteras• El diseño geométrico de carretera es el proceso de correlación entre sus elementos físicos y las características de operación de los vehículos, mediante el uso de las matemáticas, la física y la geometría.
  5. 5. Clasificación de las carreterasSegún su función se clasifican en:• Carreteras de la red primaria o troncal:Son aquellas queunen las regionesExtremas del país.
  6. 6. Clasificación de las carreteras• Carreteras de la red secundaria o regional: Son aquellas que enlazan las comunidades de una región, desembocan en carreteras de la red primaria y se destinan a trayectos de alcance medio.
  7. 7. Clasificación de las carreteras• Carreteras de la red terciaria o local:• Son aquellas que comunican las carreteras secundarias con puntos de difícil acceso, generalmente de producción agrícola, con un ancho mínimo de derecho de vía de 30 metros.
  8. 8. Clasificación de las carreteras• Las carreteras se clasifican en Función de los carriles que la componen:• Autopistas Es una vía de calzada separada, cada una con dos o más carriles, con control total de accesos.
  9. 9. Clasificación de las carreteras• Carreteras multicarriles: Son carreteras divididas o no, con dos o más carriles por sentido, con control parcial de acceso.
  10. 10. Clasificación de las carreteras• Carretera de dos carriles: Constan de una sola calzada de dos carriles una por cada sentido de circulación, con intersecciones a nivel y acceso directo desde sus márgenes.
  11. 11. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Ancho de los carriles de transito
  12. 12. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Acotamiento o Berma
  13. 13. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Separador central o camellón
  14. 14. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Barreras centrales y laterales
  15. 15. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Bordillos y cunetas
  16. 16. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Guarda vía
  17. 17. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Aceras
  18. 18. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Taludes
  19. 19. LA SECCIÓN TRANSVERSAL: COMPONENTES• Derecho de vía
  20. 20. Velocidad de Diseño o Directriz• La velocidad es el elemento básico para el diseño geométrico de carreteras y el parámetro de cálculo de la mayoría de los diversos componentes del proyecto.
  21. 21. Intensidad de tránsito• Se denomina intensidad de tráfico al número de vehículos que pasa a través de una sección fija de una carretera por unidad de tiempo.
  22. 22. Densidad del tránsito• Se le denomina densidad del tráfico al número de vehículos que hay por unidad de longitud sobre una carretera.
  23. 23. Visibilidad Necesaria• Una visibilidad necesaria, para que el conductor pueda circular y efectuar ciertas maniobras licitas en unas condiciones adecuadas de seguridad o de comodidad.
  24. 24. Diseño Geométrico Horizontal• El diseño geométrico horizontal o alineamiento horizontal consta de secciones rectas y tangentes de la vía, unidas por curvas horizontales.
  25. 25. Factores determinantes para la alineación horizontala. La alineación será tan recta como sea posible, pero se ajustará a la topografía del terreno.b. Reducir las Curvas horizontales al mínimo.c. Se evitará el uso de la máxima curvatura correspondiente a una velocidad dada. Se tratará de utilizar curvas abiertas, usando las más pronunciadas para las condiciones más críticas.
  26. 26. Factores determinantes para la alineación horizontala) Debe evitarse cambios bruscos de alineación:b) No deberán introducirse curvas pronunciadas al final de largas tangentes.c) Se evitarán cambios bruscos de tramos usando curvatura abierta.d) Se evitará el uso de curvas reversas pronunciadas.
  27. 27. Peralte• Es la inclinación que se le da a una via en una curva para facilitar el giro . El peralte tendrá como valor máximo normal el 6% y como valor máximo excepcional el 10%.
  28. 28. Curvas horizontales• También llamada circulares simple son arcos de circunferencia de un solo radio que unen dos tangentes consecutivas.• Existen cuatros tipo de curvas horizontales, esta son: 1. simples, son arcos de circunferencias 2. compuesta, Consiste de una o más curvas en sucesión 3. Inversa. consta de dos curvas simples con radios iguales 4. Espiral, tienen radios marcadamente diferentes
  29. 29. Diseño geométrico vertical• El diseño geométrico vertical o alineamiento vertical de una via consta de secciones rectas que se conocen como pendientes, o tangentes, unidas mediantes curvas verticales.
  30. 30. Curvas verticales• Las curvas verticales se usan para proporcionar un cambio gradual entre las tangentes de las pendientes, de modo que los vehículos puedan transitar sin tropiezo a medida que recorren la carretera.
  31. 31. Curvas encima• Existen dos condiciones:• 1) cuando la distancia de visibilidad es mayor que la longitud mínima de las curva vertical y• 2) cuando la distancia de visibilidad es menor que la longitud mínima de las curva vertical.
  32. 32. Drenajes• El drenaje superficial abarca todas las cunetas, alcantarillas y encaches a través de los cuales se retira el agua superficial del pavimento, hasta la línea del derecho de vía.• Subdrenajes es el drenaje de las aguas subterraneas en una carretera.
  33. 33. Componentes de un pavimento• Subrasante o afirmado es el material natural ubicado debajo de la via.• Sub-base es el material de una calidad superior al de la sub-rasante.• Base es la capa de material constituida por arena, grava o piedras trituradas o no.• Capa superficial o de rodadura es la capa de revestimiento final. Asfalto o Concreto
  34. 34. . CAPITULO 3
  35. 35. Tipo de Investigación• Investigación de tipo mixtoIncluye estudios cuantitativos y diseñosno experimentales que incluyenelementos cualitativos.
  36. 36. INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN• En esta investigación se utilizaron diferentes programas de computadoras tales como:a. Microsoft Wordb. Microsoft Excelc. Eagle Pointd. Road Calce. Google Earthf. Global Mapperg. Autocad
  37. 37. CONFIABILIDAD Y VALIDEZ DEL INSTRUMENTO DE INVESTIGACIÓN• La confiabilidad de un instrumento de medición se refiere al grado en que su aplicación produce resultados iguales.• La validez, se refiere al grado en que un instrumento realmente mide la variable que pretende medir.

×