2. El ATR 72 es un avión propulsado por dos motores turbohélice para vuelos regionales y
trayectos de corta duración construidos en Francia e Italia por la compañía ATR.
Su nombre “ATR” significa “Avión de Transporte Regional”.
El número "72" en su nombre se deriva de la configuración de asientos estándar de la
aeronave en una configuración de transporte de pasajeros, que podría acomodar de 72
a 78 pasajeros en un combinación de clase única.
Historia y desarrollo
3. El ATR 72 tuvo su primer vuelo el 27 de octubre de 1988.
Actualmente los fuselajes de los ATR son fabricados en Nápoles, Italia por Alenia
Aeronáutica.
Las alas son instaladas por EADS Sogema Services en Burdeos, Francia.
Los últimos detalles, pruebas de vuelo, certificación y entrega están bajo la
responsabilidad de ATR en Toulouse, Francia.
4. Variantes del ATR 72
ATR 72–100
ATR 72–101: Primera versión de producción, propulsada por dos motores PW124B y certificada en
septiembre de 1989. Dos puertas para pasajeros: trasera y delantera.
ATR 72–102: Versión propulsada por motores PW124B certificada en diciembre de 1989. Una puerta
para pasajeros trasera y una puerta para carga delantera.
ATR 72–200
ATR 72–201: Mejora de la versión -101 con mayor peso máximo de despegue.
ATR 72–202: Mejora de la versión -102 con mayor peso máximo de despegue.
ATR 72–210
ATR 72–211: Versión propulsada por motores PW127 certificada en diciembre de 1992.
ATR 72–212: Versión propulsada por motores PW127 certificada en diciembre de 1992.
ATR 72–500
Utiliza unas nuevas hélices de seis palas en lugar de las anteriores de cuatro; otras mejoras incluyen mayores pesos
máximos y un mejor rendimiento, así como una mayor automatización en el control de potencia
para facilitar el trabajo del piloto.
ATR 72–600
Está alimentado por los nuevos motores PW127M, que permiten un aumento del 5% en la potencia de despegue a
través de una "función de impulso“ utilizada solo cuando lo exigen las condiciones de despegue.
La cabina de vuelo presenta cinco pantallas LCD anchas (que mejoran el EFIS de versiones anteriores).
5. ATR 72-600F
• Capacidad de carga: 9 toneladas
• Capacidad de carga en Volumen: 75 m3
• Alcance máximo aproximado: 900 Millas náuticas
• Dimensiones de la puerta principal: 2,9m x 1,8m
• Paneles de piso reforzados: 488 kilos por m2
6. ATR 72 en México
• Aeromar cuenta con dos ATR 72-600
• Se prevé tener hasta siete ATR 72-600 al finalizar el 2022
• El ATR 72-600 tiene un costo aproximado de 25 Millones de USD
9. Materiales
El ATR 72-600 emplea fibras de carbono para el 30% del ala, para una reducción de su peso
del 20% con respecto a versiones anteriores.
10. Especificaciones
• Tripulación: 2
• Capacidad: 72 a 78 pasajeros
• Longitud: 27,16 m
• Envergadura: 27,05 m
• Altura: 7,65 m
• Superficie alar: 61,00 m²
• Peso vacío: 12950 kg
• Peso máximo al despegue: 22800 kg
• Carga útil máxima: 7.500 kg
• Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada
PW127F.
• Potencia: 2475 HP cada uno
• Diámetro de la hélice: 3,93 M
16. Accidentes
El 4 de Noviembre de 2010, el vuelo 883 de Aero Caribbean se desarrollaba normalmente
hasta que se presentaron condiciones meteorológicas extremas en la ruta, como
consecuencia de lo cual la aeronave entró en una condición de engelamiento severo a una
altura de 20 mil pies, lo que unido a errores de la tripulación en el manejo de dicha
situación, ocasionó el accidente de la misma.
