Ferrocarril

El ferrocarril · Rubén Prieto Margusino

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Orígenes ,[object Object],[object Object],[object Object]

Cronología ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Cronología ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Locomotora ordinaria (funcionamiento)

Tren de cilindro oscilante (pasos)

Tren de cilindro oscilante (funcionamiento)

Nuevas Energías ,[object Object]

Talgo pendular ,[object Object],[object Object]

Talgo pendular ,[object Object]

Varios tipos serie 252 ,[object Object],[object Object]

Ultima versión 269 ,[object Object]

Varias versiones AVE A la izquierda: AVE serie 100 A la derecha: AVE serie 102

Viaducto Gil Martín ,[object Object]

Tren de levitación magnética ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

Tren de levitación magnética ,[object Object]

Tren de levitación magnética (Refrigeración) El sistema de refrigeración utilizado en el tren japonés es un ciclo de gas cerrado en el que el refrigerador está directamente conectado al tanque de helio del imán y el compresor está situado en el vagón. Las partes de este sistema de refrigeración son: Un refrigerador de helio. Un compresor. Un tanque de reserva de helio. Una unidad de control

Tren de levitación magnética (Refrigeración)

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