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              ​Atelier 12 Juin 2015
Chaque chose a un prix et le brevet protège la production pour pouvoir la commercialiser. Il faut                                 
d’ailleurs toujours d’abord protéger son idée​. Alors ​certain envisage que le propriétaire d’un                         
tracteur neuf n’est pas propriétaire des logiciels et des données créées par l’activité de son                             
tracteur​.  
D’autres acteurs pensent à l’inverse, ​quelles sont leurs motivations ? Des entreprises ouvrent                         
leur brevet. Et si à l’ère du numérique, une partie de la valeur était dans les liens que l’on tisse                                       
avec les autres, dans sa capacité à faire venir des contributeurs extérieurs co­développer,                         
utiliser, mettre à jour ses propres produits. Plusieurs exemples existent dans le domaine des                           
transports et mobilités. Certaines de ces entreprises sont partenaires de la Fabrique pour                         
apporter leurs expertises et leur plateforme aux autres partenaires et aux projets que nous                           
allons accompagner. 
 
La Fabrique souhaite apporter cette culture des plateformes ouvertes à la fois à chaque                           
partenaire et porteur de projet, mais aussi à l’écosystème entier. Et si nous étions capable                             
collectivement de faire levier des plateformes ouvertes pour innover autrement, en ouvrant et                         
mutualisant constamment une partie des développements ? Les communs (​Qu’est ce qu’un                       
commun​) présentés sur le schéma ci dessous rassemble ces plateformes ouvertes : 
 
 
 
 
Les silos historiques gratuit/payant, ouvert/fermé, breveté/libre n’existent déjà plus aujourd’hui.                   
L’hybridation devient une voie d’innovation en tant que telle. Elon Musk, CEO de Tesla,                           
expliquait dernièrement : ​“Nous sommes convaincus que Tesla, les autres fabricants de                       
voitures électriques et le monde entier profiteraient tous d'une plate­forme technologique                     
commune à évolution rapide”. ​Elon Musk nous donne deux exemples récents :  
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chose pour ses développements concernant l’hydrogène, ou encore ​Ford pour                   
l’électrique.  
2. la publication du ​cahier des charges de l’hyperloop pour appeler dès le départ aux                           
contributions volontaires. Plusieurs startups défrichent les principales options de façon                   
distribuée avec par exemple ​JumpStartFund​. 
 
La mise en commun via des plateformes d’un certain nombre d’outils a d’abord un objectif de                               
performance industrielle, de réactivité. En identifiant les données, logiciels ou matériels                     
“partageables”, l’entrepreneur s’allège d’une partie de ses développements, s’appuie sur des                     
contributions extérieures. ​Cela permet aussi de se recentrer sur sa valeur ajoutée unique                         
et singulière. 
 
Les bénéfices à ce travail en commun sont multiples : 
­ une réduction des coûts de développement par la mutualisation avec d’autres, 
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­ une accélération de l’innovation par la possibilité de se nourrir des solutions des uns et                             
des autres, 
­ une base à partir de laquelle cultiver une culture de la collaboration, 
­ des solutions sur lesquelles construire son économie qui soient maintenables et                     
gouvernables, permettant d’éviter de se retrouver par exemple bloqué par une                     
technologie fermée d’un fournisseur. 
 
L’atelier du 12 juin a permis d’avoir un panorama de ces possibilités dans la verticale des                               
mobilités. William Elkaim (@welkaim) a introduit les principes généraux des plateformes                     
(​présentation​) : 
A “platform” is a powerful type of ecosystem, typically created and owned by a single                             
business or entity, but deliberately designed to attract the active participation of large                         
numbers of other actors. 
A “platform”, by definition, is at least two­sided : producer and consumer. 
 
 
 
              ​Atelier 12 Juin 2015
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­ véhicules ​: projet OSVA porté par Aquinetic (​site web​), ​présentation​. Open Source                       
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Dans des projets de plus en plus complexes, interdépendants, chaque acteur a intérêt à                           
structurer ses ressources, ses richesses, pour qu’elles soient accessibles par un tiers en                         
commençant pour lui­même. Un partenaire de la Fabrique, SYSTRA, s’applique donc à lui                         
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des projets opérationnels internes. Grâce à cette démarche, SYSTRA se structure                     
progressivement pour être facilement accessibles par des acteurs externes. Cette accessibilité                     
est un facteur clé de succès pour de futurs partenariats avec des startups ou d’autres acteurs. 
 
 
 
La Fabrique propose d’accompagner chaque partenaire volontaire à mettre en oeuvre la même
démarche. En s’appliquant en interne les processus des acteurs du numérique, les bénéfices
sont nombreux :
- montée en compétence sur les API, les web services,
- capacité à mieux utiliser ses propres données pour mieux décider et agir entre
différentes Business Unit,
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              ​Atelier 12 Juin 2015
La Fabrique ouvre un site d’identification et de classification des communs. N’hésitez pas à
contribuer : ​http://communs.lafabriquedesmobilites.fr/#/p/list
La valeur de la plateforme est l'échange des données, qui génère la collaboration. Une des
notions la plus importante : la confiance. La Fabrique par sa neutralité et son indépendance se
veut être un jardin à la fois ouvert et fermé. Suffisamment ouvert et fertile pour avoir de
l’imprévu et suffisamment fermé pour créer les conditions de confiance et d’échanges. La
“plateformisation” des ressources sera conduite à la fois par :
1. les meilleurs partenaires volontaires pour montrer des exemples concrets
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Pour en savoir plus :  
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  • 1.               ​Atelier 12 Juin 2015 Chaque chose a un prix et le brevet protège la production pour pouvoir la commercialiser. Il faut                                  d’ailleurs toujours d’abord protéger son idée​. Alors ​certain envisage que le propriétaire d’un                          tracteur neuf n’est pas propriétaire des logiciels et des données créées par l’activité de son                              tracteur​.   D’autres acteurs pensent à l’inverse, ​quelles sont leurs motivations ? Des entreprises ouvrent                          leur brevet. Et si à l’ère du numérique, une partie de la valeur était dans les liens que l’on tisse                                        avec les autres, dans sa capacité à faire venir des contributeurs extérieurs co­développer,                          utiliser, mettre à jour ses propres produits. Plusieurs exemples existent dans le domaine des                            transports et mobilités. Certaines de ces entreprises sont partenaires de la Fabrique pour                          apporter leurs expertises et leur plateforme aux autres partenaires et aux projets que nous                            allons accompagner.    La Fabrique souhaite apporter cette culture des plateformes ouvertes à la fois à chaque                            partenaire et porteur de projet, mais aussi à l’écosystème entier. Et si nous étions capable                              collectivement de faire levier des plateformes ouvertes pour innover autrement, en ouvrant et                          mutualisant constamment une partie des développements ? Les communs (​Qu’est ce qu’un                        commun​) présentés sur le schéma ci dessous rassemble ces plateformes ouvertes :          Les silos historiques gratuit/payant, ouvert/fermé, breveté/libre n’existent déjà plus aujourd’hui.                    L’hybridation devient une voie d’innovation en tant que telle. Elon Musk, CEO de Tesla,                            expliquait dernièrement : ​“Nous sommes convaincus que Tesla, les autres fabricants de                        voitures électriques et le monde entier profiteraient tous d'une plate­forme technologique                      commune à évolution rapide”. ​Elon Musk nous donne deux exemples récents :   1. l’ouverture des brevets d’une partie des technologiques de Tesla pour “faire venir” des                          acteurs sur sa plateforme technique et augmenter les volumes. ​Toyota fait la même                         
  • 2.               ​Atelier 12 Juin 2015 chose pour ses développements concernant l’hydrogène, ou encore ​Ford pour                    l’électrique.   2. la publication du ​cahier des charges de l’hyperloop pour appeler dès le départ aux                            contributions volontaires. Plusieurs startups défrichent les principales options de façon                    distribuée avec par exemple ​JumpStartFund​.    La mise en commun via des plateformes d’un certain nombre d’outils a d’abord un objectif de                                performance industrielle, de réactivité. En identifiant les données, logiciels ou matériels                      “partageables”, l’entrepreneur s’allège d’une partie de ses développements, s’appuie sur des                      contributions extérieures. ​Cela permet aussi de se recentrer sur sa valeur ajoutée unique                          et singulière.    Les bénéfices à ce travail en commun sont multiples :  ­ une réduction des coûts de développement par la mutualisation avec d’autres,  ­ une réduction du temps de développement et donc un accès plus rapide au marché,  ­ une accélération de l’innovation par la possibilité de se nourrir des solutions des uns et                              des autres,  ­ une base à partir de laquelle cultiver une culture de la collaboration,  ­ des solutions sur lesquelles construire son économie qui soient maintenables et                      gouvernables, permettant d’éviter de se retrouver par exemple bloqué par une                      technologie fermée d’un fournisseur.    L’atelier du 12 juin a permis d’avoir un panorama de ces possibilités dans la verticale des                                mobilités. William Elkaim (@welkaim) a introduit les principes généraux des plateformes                      (​présentation​) :  A “platform” is a powerful type of ecosystem, typically created and owned by a single                              business or entity, but deliberately designed to attract the active participation of large                          numbers of other actors.  A “platform”, by definition, is at least two­sided : producer and consumer.       
  • 3.               ​Atelier 12 Juin 2015 Un enchaînement de photos, tweets a également été réalisé dans ce ​storify​. L’atelier a permis                              d’avoir une présentation de plusieurs plateformes ouvertes dans le domaine des mobilités                        concernant les données, les logiciels et le véhicule :    ­ données ​: wehicles (​site web​). Une plateforme d’accès aux données, à tous les                          services de consommation collaborative pour vous entraider et réaliser des économies                      dans vos déplacements. En version Bêta : calcul d'itinéraires et comparaison de tous                          modes de transport traditionnels et alternatifs  ­ logiciels ​:   ­ Navitia.io (​site web​), ​présentation​. Il s’agit d’une suite logiciel comprenant un                      calculateur d’itinéraire open source développé par CanalTP, partenaire de la                    Fabrique, et utilisé dans plus de 50% des systèmes d’informations multimodaux                      en France.     ­ Les logiciels et OS automobile : Genivi (​site web​) et les autres … ​présentation​. ­                              L’​alliance Genivi​, qui rassemble des acteurs du monde de la mobilité (Renault,                        Nissan, Honda, etc…), s’active à construire en commun un système                    d’infotainement ouvert automobile. L’enjeu est de partager les coûts de                    développement en collaborant sur le développement d'une plateforme logicielle                  commune, réutilisable.    ­ véhicules ​: projet OSVA porté par Aquinetic (​site web​), ​présentation​. Open Source                        Vehicle (OSV) plateforme ouverte d’un quadricycle modulaire est répliqué en France par                        le cluster Aquinetic, partenaire de la Fabrique. Grâce à la disponibilité des plans sous                            licence ouverte, le projet envisage de pouvoir industrialiser le véhicule à l’échelle                       
  • 4.               ​Atelier 12 Juin 2015 régionale en un temps et un budget record. Le véhicule serait officiellement lancé lors de                              l’ITS World Congress,      Dans des projets de plus en plus complexes, interdépendants, chaque acteur a intérêt à                            structurer ses ressources, ses richesses, pour qu’elles soient accessibles par un tiers en                          commençant pour lui­même. Un partenaire de la Fabrique, SYSTRA, s’applique donc à lui                          même les démarches des acteurs numériques en constituant des API, des web services sur                            des projets opérationnels internes. Grâce à cette démarche, SYSTRA se structure                      progressivement pour être facilement accessibles par des acteurs externes. Cette accessibilité                      est un facteur clé de succès pour de futurs partenariats avec des startups ou d’autres acteurs.        La Fabrique propose d’accompagner chaque partenaire volontaire à mettre en oeuvre la même démarche. En s’appliquant en interne les processus des acteurs du numérique, les bénéfices sont nombreux : - montée en compétence sur les API, les web services, - capacité à mieux utiliser ses propres données pour mieux décider et agir entre différentes Business Unit, - capacité à échanger avec des acteurs issus du numérique et notamment les startups intéressées pour accéder à des ressources structurées, - capacité à faire évoluer d’autres partenaires industriels.
  • 5.               ​Atelier 12 Juin 2015 La Fabrique ouvre un site d’identification et de classification des communs. N’hésitez pas à contribuer : ​http://communs.lafabriquedesmobilites.fr/#/p/list La valeur de la plateforme est l'échange des données, qui génère la collaboration. Une des notions la plus importante : la confiance. La Fabrique par sa neutralité et son indépendance se veut être un jardin à la fois ouvert et fermé. Suffisamment ouvert et fertile pour avoir de l’imprévu et suffisamment fermé pour créer les conditions de confiance et d’échanges. La “plateformisation” des ressources sera conduite à la fois par : 1. les meilleurs partenaires volontaires pour montrer des exemples concrets opérationnels, 2. des projets demandeurs de ressources pour tester les web services des partenaires.      Pour en savoir plus :   ­ L’excellent livre de ​Yochain Benkler​ : ​Wealth of Networks​,  ­ Présentation générale de la Fabrique des Mobilités : ​slideshare 
  • 6.               ​Atelier 12 Juin 2015 ­ Blog : ​Plateform Thinking