1.
Chartes Logistique
Urbaine « Collectivités »
Phase d’expérimentation
Contact ADEME : Nicolas DELCEY
nicolas.delcey@ademe.fr
04 93 95 72 50
8/11/16

2.
 Chiffres clés
En France, le transport de marchandises représente :
• 10 à 20 % du trafic d’une agglomération
• 36 % des émissions de CO2
• 40 % des émissions de NOx
• 50 % de particules fines dues au secteur du transport
(Cerema, 2014)
Logistique Urbaine : enjeux environnementaux

3.
Logistique Urbaine : les acteurs

4.
• 3 démarches complémentaires tournées vers des acteurs différents
• Co-construites
• Fédérations, associations (transporteurs, chargeurs, logisticiens, CCI France…)
• Ministère en charge des Transports
• ADEME
• CEREMA (chartes logistique urbaine « Collectivités »)
• Reposant sur des principes similaires
• Démarche projet, guides et fiches actions
• Plan d’actions, engagement formel, suivi
• Valorisation des résultats
• Tenant compte des particularités « métier » des acteurs concernés
Démarche Cible
Programme Objectif CO2 Transporteurs
Marchandises / voyageurs
Urbain et interurbain
Fret21 Chargeurs
Chartes Logistique Urbaine
« Collectivités »
Collectivités
Une approche par « cibles »

5.
• Objectif et domaine d’application
• Augmenter l’efficacité des actions « logistique urbaine » par une
approche concertée : collectivité, transporteurs, chargeurs,
commerçants, fédérations, chambres consulaires…
• Collectivités de toutes tailles et tous niveaux de maturité
en logistique urbaine
• Impacts environnementaux
pris en compte
• CO2 et autres GES
• Polluants atmosphériques locaux
• Bruit
Chartes logistique urbaine « Collectivités »

6.
Étapes de la création de la démarche
2013-2014
Phase préparatoire
Identification des enjeux,
préfiguration,
cadre national
Oct 2014 - Mai 2016
Phase 1
Contours de la
démarche et
« boîte à outils » V1
Oct 2016 – Mar 2018
Phase 2
Expérimentation
avec 5 à 7
collectivités
volontaires
Mars 2018 => …
Phase 3
Déploiement de
la démarche
Comme pour Objectif CO2 et Fret21 : co-construction et
expérimentation pour adapter au mieux la démarche aux
parties prenantes

7.
• Les transporteurs agissent déjà pour réduire les impacts de la logistique
urbaine…
• Adaptation des schémas logistiques
• Recours à des véhicules à faibles émissions
• Pilotes Demeter
• Objectif CO2 s’applique aussi à la logistique urbaine
• …
• … mais l’impact des actions peut être limité
• Réglementation locale contraignante
• Aménagements urbains non adaptés, foncier non disponible
• Difficulté voire impossibilité de mettre en œuvre un schéma logistique performant
• …
Quels enjeux pour les transporteurs ?

8.
• Via les chartes logistique urbaine, les collectivités sont incitées
• À créer une instance de concertation incluant toutes les parties prenantes
• À promouvoir les démarches telles qu’Objectif CO2 et Fret21
• C’est une opportunité pour les transporteurs et logisticiens
• De participer aux instances de concertation
• D’amplifier l’efficacité des actions déjà entreprises en logistique urbaine ou de mettre
en œuvre des actions qui n’étaient pas réalisables, car trop contraintes
• Lors de la phase d’expérimentation de la future démarche, les
signataires du cadre national auront l’opportunité de s’impliquer
Quels enjeux pour les transporteurs ?

9.
Fonctionnement de la démarche (V1)
À expérimenter
4 étapes

10.
Les outils de la démarche (V1)
À expérimenter
• Guide méthodologique
Argumentaire à destination des collectivités
Éléments de connaissance en logistique urbaine
• Test de maturité
• Fiches actions
• Outil de suivi
de l’avancement
des actions

11.
11
Les outils de la démarche (V1)
À expérimenter
• Zoom sur les fiches actions
• Classées en 4 niveaux
Démarrer
Consolider
Décoller
Devenir exemplaire
• Selon le niveau de
maturité et d’avancement
de la collectivité en
logistique urbaine

12.
Les outils de la démarche (V1)
À expérimenter
• Zoom sur les fiches actions
NIVEAU N° ACTION
DEMARRER 1 Réaliser un diagnostic marchandises
2 Créer une instance de concertation sur la logistique urbaine
3 Adopter une réglementation marchandises efficace
4 Garantir une meilleure utilisation des aires de livraison
5 Promouvoir les véhicules à faibles émissions
6 Intégrer les marchandises dans la planification du développement urbain
7 Mieux intégrer les marchandises dans l'élaboration du PDU
8 Elaborer une charte locale partenariale pour une logistique urbaine durable
9 Réserver ou libérer du foncier pour la logistique urbaine
10 Développer des espaces logistiques urbains adaptés
11 Favoriser les livraisons en horaires décalés et silencieuses
12
Appuyer les réseaux consulaires pour faire évoluer les pratiques des commerçants et des
artisans
13
Assurer la prise en compte des marchandises dans la hiérarchisation du réseau et le plan de
jalonnement
14 Mettre en place une zone à circulation restreinte (ZCR)
15 Intégrer les marchandises dans l'espace public
16 Systématiser la recherche d'opportunités multimodales
17 Développer le tramfret
18 Organiser et rationaliser la logistique des chantiers
19 Développer la logistique en sous-sol
CONSOLIDER
DECOLLER
DEVENIR
EXEMPLAIRE
NIVEAU N° ACTION
DEMARRER 1 Réaliser un diagnostic marchandises
2 Créer une instance de concertation sur la logistique urbaine
3 Adopter une réglementation marchandises efficace
4 Garantir une meilleure utilisation des aires de livraison
5 Promouvoir les véhicules à faibles émissions
6 Intégrer les marchandises dans la planification du développement urbain
7 Mieux intégrer les marchandises dans l'élaboration du PDU
8 Elaborer une charte locale partenariale pour une logistique urbaine durable
9 Réserver ou libérer du foncier pour la logistique urbaine
10 Développer des espaces logistiques urbains adaptés
11 Favoriser les livraisons en horaires décalés et silencieuses
12
Appuyer les réseaux consulaires pour faire évoluer les pratiques des commerçants et des
artisans
13
Assurer la prise en compte des marchandises dans la hiérarchisation du réseau et le plan de
jalonnement
14 Mettre en place une zone à circulation restreinte (ZCR)
15 Intégrer les marchandises dans l'espace public
16 Systématiser la recherche d'opportunités multimodales
17 Développer le tramfret
18 Organiser et rationaliser la logistique des chantiers
19 Développer la logistique en sous-sol
CONSOLIDER
DECOLLER
DEVENIR
EXEMPLAIRE
NIVEAU N° ACTION
DEMARRER 1 Réaliser un diagnostic marchandises
2 Créer une instance de concertation sur la logistique urbaine
3 Adopter une réglementation marchandises efficace
4 Garantir une meilleure utilisation des aires de livraison
5 Promouvoir les véhicules à faibles émissions
6 Intégrer les marchandises dans la planification du développement urbain
7 Mieux intégrer les marchandises dans l'élaboration du PDU
8 Elaborer une charte locale partenariale pour une logistique urbaine durable
9 Réserver ou libérer du foncier pour la logistique urbaine
10 Développer des espaces logistiques urbains adaptés
11 Favoriser les livraisons en horaires décalés et silencieuses
12
Appuyer les réseaux consulaires pour faire évoluer les pratiques des commerçants et des
artisans
13
Assurer la prise en compte des marchandises dans la hiérarchisation du réseau et le plan de
jalonnement
14 Mettre en place une zone à circulation restreinte (ZCR)
15 Intégrer les marchandises dans l'espace public
16 Systématiser la recherche d'opportunités multimodales
17 Développer le tramfret
18 Organiser et rationaliser la logistique des chantiers
19 Développer la logistique en sous-sol
CONSOLIDER
DECOLLER
DEVENIR
EXEMPLAIRE

13.
• Ce que nous allons faire
• Tester la démarche et ses outils avec 5 à 7 collectivités volontaires
• Rendre la démarche 100% opérationnelle et en phase avec les
besoins des parties prenantes
• Compléter la démarche
Ajuster le contenu de chaque étape
Définir les modalités d’engagement, de passage d’une étape à la suivante
Définir la structure de pilotage et d’animation de la démarche
Construire un outil simple d’évaluation des gains environnementaux des actions
• Finaliser l’ensemble des documents
Phase 2 : expérimentation

14.
• Une implication forte des parties prenantes
• 5 à 7 collectivités au cœur de l’action
• Test de la démarche => retour d’expérience
• Participation aux travaux visant à rendre la démarche 100% opérationnelle
• Signataires du cadre national : 4 ou 5 réunions tout au long du projet
À partir du retour d’expérience
• Information
• Ateliers
• Co-construction
• Échanges avec l’équipe de pilotage tout au long du projet
Phase 2 : expérimentation