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La Fabrique des Mobilités
FabMob.io
L’ouverture pour changer la mobilité
A Platform for Open Resource
Favoriser l’émergence et l’adoption opérationnelle de communs
pour construire des mobilités durables, efficaces et inclusives
pour toutes les parties prenantes de l’écosystème
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L’Open Source n’est plus une Option pour l’Europe
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FabMob Québec Eric-pierre Dufour
AFD, Digital Transport 4 Africa François Carcel
Projets :
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Et vous ?
Centre d’excellence des technologie ouvertes pour la mobilité
Montréal, Québec
Par Eric-pierre Dufour
Voici #fabmobQc lancée à MovinOn en juin 2018
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À propos des centres d’excellence numérique au Québec2
Les centres d’excellence numérique ont été créés dans le cadre du Plan d’action en
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Fab mob autonomy18

  • 1. La Fabrique des Mobilités FabMob.io L’ouverture pour changer la mobilité A Platform for Open Resource
  • 2. Favoriser l’émergence et l’adoption opérationnelle de communs pour construire des mobilités durables, efficaces et inclusives pour toutes les parties prenantes de l’écosystème 2 2
  • 3. Idée 12/2013 Étude Pas un lieu mais un réseau 2014 FabMob Atelier #1 2015 Réseau Communs 2016 POC Appel à commun 2017 Chronologie 2018 Association FabMob OBNL FabMobQuébec AFD / DT4A
  • 4. 4 Les pouvoirs des communs ?
  • 5. L’Open Source n’est plus une Option pour l’Europe
  • 6. 20 8villes 7 1030Personnes physiques clusters 300+startups 320 10+communs industries écoles & labs communautés 1+1 Wiki.fabmob.io Chat.fabmob.io 1 1000réseau contacts 73 Adhérents (10/2018)
  • 7. Communs en cours …. Marchés Formation Recherche Idée Prototype PMV Utilisable Manifeste pour les Hubs Partageons plus de vélo Boitier Connecté CampOSV Py OSV Données véhicules MUST Kit de traçage Preuve de covoiturage BdD aires de covoiturage Vélo, Marche Véhicule (objet) Véhicule (usages) Urbanisme, infrastructure Mobilités (usages) Compte Mobilité
  • 8. 2 FabMob Québec Eric-pierre Dufour AFD, Digital Transport 4 Africa François Carcel Projets : - Boitier Connecté Open Source Saeid Sharify - Partageons plus de Vélo Claire Schreiber Et vous ?
  • 9. Centre d’excellence des technologie ouvertes pour la mobilité Montréal, Québec Par Eric-pierre Dufour
  • 10. Voici #fabmobQc lancée à MovinOn en juin 2018 1 0
  • 11. À propos des centres d’excellence numérique au Québec2 Les centres d’excellence numérique ont été créés dans le cadre du Plan d’action en économie numérique du ministère de l’Économie, de la Science et de l’Innovation Favoriser le développement de domaines prometteurs associés au secteur des TIC québécois de manière à faciliter la création et la commercialisation de solutions d’affaires numériques et à accélérer le développement de PME et de startups dans ces domaines
  • 12. Défi des villes intelligentes Mobilité intégrée, mobilité de quartier, & accessibilité
  • 14. Thématiques pour 2018 - 20192 Mobilité intégrée Données ouvertes Mobilité de quartier Logistique urbaine
  • 15. Thématiques pour 20192 Mobilité intégré Accompagner les porteurs de projets de faciliter l’accès & l’intégration des outils de mobilité Projets liés Défi des villes intelligente (accompagnement STM) Communauté covoiturage au Québec
  • 16. Thématiques pour 20192 Données ouvertes FabmobQc a été identifié par le LIUM pour l’aider à définir la vision des données ouvertes en mobilité pour sa proposition du défi des villes intelligentes. Projets liés Librairie de données Jalon Mtl Registre du taxi (BTM)
  • 17. Thématiques pour 20192 Mobilité de quartier En soutient à Solon au LIUM, développer des approches pour faciliter les déplacements et l’accès aux services de proximité à l’intérieur d’un quartier sans recourir à la voiture solo. Projets liés Locomotion de Solon (partage d’actif entre citoyens) Communautés en cours de création: covoiturage, logistique, vélopartage
  • 18. Thématiques pour 20192 Logistique urbaine Appuyer la ville et les porteurs de projets en logistique urbaine en identifiant des solutions numériques qui pourraient aider à optimiser la livraison de marchandise Projets liés Optimisation logistique pour les commerçant de la Plaza St-Hubert Communautés en cours de création: logistique urbaine, partage d’objets
  • 19. Plan de match pour 2018-20192 Novembre à janvier - Accompagnement des thématiques, identification des communs Février – Livraison du défi des villes intelligentes Mars à mai – Accompagnement, synthèse, lancement des projets Juin – Présentation des résultats à Movin’On 2019
  • 20. La stratégie transport et numérique de l’AFD Par François Carcel 2. Financer des systèmes de mobilité intelligent pour la mobilité & encourager l’innovation 3. Promouvoir les “communs numériques” open data / open source pour le transport 1. Renforcer les autorités de transports publics pour “digitaliser” leur politique de transport Une source d’inspiration et un partenariat naturel
  • 21. Un secteur atomisé de micro entrepreneurs « autorégulé » > 90% de l’offre de transport dans les villes africaines Des qualités de flexibilité et d’adaptation à la demande mais des externalités qui deviennent problématiques: congestion, sécurité routière, confort. Un enjeu de transformation du secteur, le numérique étant un levier gérer cette multitude et cette complexité Point de départ - Le Transport Artisanal dans les villes Africaines
  • 22. 1st Step: cartographie du transport artisanal Partage d’expérience o Kenya, Nairobi: DigitalMatatus o Egypt, Caire: TransportforCairo o Ghana, Accra : Accra Mobililty & Jungle Bus Volonté de développer une communauté autour du transport artisanal et numérique sous un mode de gouvernance souple avec AFD, Fabrique des Mobilités, WRI, WB, SSATP, MIT, Columbia University, OpenStreetMap Community Accra Mobility – Un projet avec la municipalité d’Accra, Transitec, Jungle Bus et la communauté locale OSM pour cartographier les lignes de « tro tro »
  • 23. Objectifs communs Besoin de terrains d’expériment ation ODD 11.2 : Promouvoir des systèmes de transports durables, sécurisés, accessibles à tous. Transport artisanal : Améliorer les services et réduire les externalités négatives Collecte de données ouvertes Convaincre Changer l’image des transports artisanaux Améliorer les processus de planification Centre de ressources 0. Mise en œuvre et gouvernance 1. Ligne directrice 2. Outils 3. Identifier et supporter les bonnes pratiques 4. Lignes budgétaires Objectifs à long terme Objectifs à moyen terme Levier d’action sur les services informels pour les rendre plus efficace Objectifs à court terme
  • 24.
  • 25. Proposition de valeur - Centre de ressources http://digitaltransport4africa.org/fr/ Passer à l’échelle pour les différentes villes africaines Tirer partie de la puissance des standards (GTFS) Simplifier et améliorer l’efficacité des processus de la collecte et diffusion de donnée Garantir la souveraineté numérique des autorités locales (données et logiciels)
  • 26. Open ConnectedCar Platform– Context par Saeid Sharify, Telecom ParisTech Edward Hopper, 1983
  • 28. Open ConnectedCar Platform- Solution Partners ENABLING SERVICES Producers Empowering SERVICES Consumers NEWSERVICES Open Source Connected Box
  • 29. Open ConnectedCar Platform- Use Cases SYNTHESIS Vehicle as a Lab Vehicle as a Service Vehicle as a Common Open Connected Car Challenge
  • 30. Open ConnectedCar Platform- Submit SYNTHESIS Submit: https://frama.link/OCC 3 Prizes will beawarded to the winning teams
  • 31. Un programme porté par Autonomy – 19 octobre 2018 Appel à commun : Partageons plus de vélo ! Claire Schreiber , Club des Villes et Territoires Cyclables
  • 32. 29 Systèmes de vélo en libre service avec bornes 87 systèmes de location humanisée (+/- 32 000 vélos) Les flottes de vélo en free floating Les villes moyennes, les territoires péri-urbains et ruraux ne disposent pas/peu de services de vélo partagé Contexte
  • 33. 1 Français sur 2 a déjà utilisé le vélo pour des trajets quotidiens Le potentiel d’utilisation/réutilisation des vélos des particuliers, des entreprises, des associations… Enjeux de décarbonisation des mobilités : la solution vélo dans la chaîne des transports  Le Défi : augmenter le nombre de vélos mis à disposition des citoyens dans tous les territoires via des solutions de vélos partagés Le Défi
  • 34. Le concours2  Mettre à disposition des citoyen.ne.s plus de vélos partagés. Cible : les territoires les moins urbains  Mise à disposition gratuite ou payante, vélos standards  Pas de modèle d’affaires prédéfinies  Mise en œuvre par une collectivité, une association, un opérateur de transport public  Solutions techniques (cadenas connecté) ou servicielles  Solution open source
  • 35. Les critères de sélection • Simple à mettre en œuvre et à financer pour une collectivité ou une association, • Simple à utiliser par les citoyens, • Simple à maintenir et réparer par une association ou un opérateur, • Utilisable par d’autres parties prenantes (commerçants, entreprises du territoire, acteurs du tourisme…)
  • 36. Livrables • Livrables en licences ouvertes, réutilisables par/avec : des collectivités et leur réseau (Club Villes et territoire cyclables,GART), des associations de promotion du vélo (FUB et associations locales de cyclistes), des opérateurs de transports publics notamment Keolis, Transdev ou le réseau Agir des entreprises qui développent des services autour du vélo • Une page projet sur le wiki de la Fabrique des mobilités • Codes Gitlab • Une vidéo
  • 37. Ressources • Espaces de discussion • Mentors et des conseils de la communauté Makers sur le chat ! • Médiation pour aider les équipes à trouver les compétences manquantes • Accompagnement des collectivités et associations intéressées pour utiliser le dispositif • Ressources de prototypages et de production via les FabLabs partenaires.
  • 38. Calendrier / Candidater : https://frama.link/velopartage Autonomy, à Paris 19 octobre, annonce du lancement du concours auprès de la communauté vélo Maker Faire Paris 25 novembre, Lancement du concours auprès des Makers Tour de France avec les mini Maker Faire Hackathon en Mars sur 2 jours Présentation finale des projets pour Maker Faire Roubaix en Juillet 2019
  • 39. Et vous ? Quelles communautés d’intérêt ? Des communautés d’intérêt (2 à 20) Plusieurs personnes identifient un intérêt commun : - Une même technique (Vélo, voiture connectée) - Des offres proches (covoiturage, autopartage…) - Un défi similaire (congestion, + vélo, financement difficile du TAD, …)
  • 40. Et vous ? Quelles communautés d’intérêt ? Une communauté d’intérêt (2 à 20) a besoin d’une ressource Est-elle existante et ouverte ? Indexation et documentation Wiki.fabmob.io Est-elle existante et fermée ? Accompagner l’ouverture Aider à la création Appel à commun OUI OUI NON NON Pas possible
  • 41. 2 Let’s Empower Communities with Open Source ! FabMob.io - wiki.fabmob.io – chat.fabmob.io

Notes de l'éditeur

  1. Se Centrer sur sa différence S’alléger, s’économiser, aller + vite Se relier, produire en communauté Créer des standards
  2. Se Centrer sur sa différence S’alléger, s’économiser, aller + vite Se relier, produire en communauté Créer des standards
  3. Android, basé sur un noyau linux Open Source a permis à Google d’équiper 70-80% du marché des smartphones. Un constructeur de smartphone (hardware) chinois ou coréen met Android (gratuitement) et vend un smartphone aux standards du moment, répondant aux critères des utilisateurs. Android fonctionne avec une grande communauté et quasiment toutes les applications fonctionnement sur Android. Android a participé à faire chuter Nokia qui n’avait pas intégré l’économie des Plateformes + App en profitant de l’open source
  4. The home-garage as an integral part of the automobile system, seen by Edward Hopper, who was sensitive to the new landscapes generated by the automobile, 1983 Paris appartient maintenant aux sociologues, aux spécialistes de la mobilité urbaine et aux startupers, ce n’est plus une ville pour les auteurs de roman policier » Aurélien Bellanger, Le Grand Paris (2016
  5.  Potentiel : 120 000 vélos classiques et 40 000 VAE
  6. La Fabrique peut être vue comme une usine à faciliter la création de communs. Et c’est vous qui avez les clés !
  7. La Fabrique peut être vue comme une usine à faciliter la création de communs. Et c’est vous qui avez les clés !