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  1. 1. Le covoiturage temps réel intégré au réseau de transport public 16/06/2016, Joël Dampierre - Cityway
  2. 2. #immweek Fleetme, le covoiturage temps réel Compléter l’offre de mobilité d’un territoire (Agglomération, Département, Région) avec une offre de covoiturage conçue comme une ligne de transport public 21 2
  3. 3. #immweek 2 3 Fleetme, le concept • L’offre de covoiturage est formalisée comme une ligne de bus • Elle est totalement intégrée au réseau de transport public : l’exploitant ou sa collectivité définissent le tracé de la ligne, les arrêts, la fréquence attendue, la période de fonctionnement. La ligne est intégrée au réseau en terme de communication (appropriation du service, nom local), de tarification • Les conducteurs sont incités à s’inscrire et déclarer leurs trajets réguliers (ou non) • Les voyageurs payent le prix du transport en bus, traitement des correspondances • L’exploitant du réseau propose ce service et le gère dans le cadre contractuel de la DSP • La collectivité a complété son offre de mobilité à coût maitrisé et moindre qu’un bus classique ou même d’un service de Transport à la Demande
  4. 4. #immweek Fleetme, les cas d’usage Création d’une nouvelle desserte  Avignon Renfort d’une desserte existante  Auxerre Remplacement d’une desserte existante  Beauvais 23 4
  5. 5. #immweek 4 5 Fleetme, Des sites pilotes à la rentrée avant un large déploiement en 2017 • Avignon va lancer Popcar, une offre de covoiturage complémentaire au réseau TCRA pour assurer une liaison express entre une Zone d’activité et l’Ouest de l’agglomération • Auxerre, dans le cadre d’un partenariat avec Villes de France, teste le covoiturage version Fleetme pour mieux desservir la commune d’Apoigny à destination du centre d’Auxerre • Beauvais va remplacer prochainement la ligne 13 du réseau Corolis par une ligne de covoiturage baptisée Oscar.

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