essonne Hackathon Mobilité

1. Cahier d’intentions sur le défi
« Faciliter les mobilités »
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Hackathon du CD Essonne

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Les enjeux impactant les mobilités : la mobilité au croisement des nouvelles exigences
sociétales et des possibilités d’innovation
Les besoins de mobilité s’accroissent :
– L’autonomisation croissante des individus
– La mondialisation, qui génère des transports de marchandises et des moyens logistiques de plus en plus importants
– La densification des territoires urbains des métropoles qui appelle un renforcement de l’offre de transport collectif
On observe également l’émergence de tendances contraires :
– La dé-mobilité et le a-distance (par exemple télétravail, télémédecine)
– Le développement des circuits-courts
– Le développement et la diversification des mobilités douces dans les zones urbaines
– La volonté de limiter voire réduire les nuisances liées aux transports (sonores, environnementales, sécuritaires)
Ces tendances s’inscrivent dans un contexte économique prégnant …
– Une ouverture à la concurrence de certains modes de transport et renforcement du rôle des acteurs privés
– Une priorisation des investissements publics en termes de transports collectifs qui se fait au détriment de certaines
zones éloignées
… Et dans une ère de mutation
– L’émergence d’innovations technologiques de rupture (voiture autonome, drones, applications connectées)
– L’émergence d’innovations sociales ou économiques de rupture permises ou facilitées par les nouvelles technologies
(Uber, Blablacar, AutoLib, etc.), leur capacité à utiliser un nombre croissant de données et par l’implication croissante
des usagers
Mobilités
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Les leviers identifiés à date qui auront un impact fort sur les mobilités essonniennes :
Adapter l’offre à l’hétérogénéité du territoire :
– Renforcer les mobilités proposées dans les zones rurales et péri-urbaines en tenant compte de la poursuite de
l’étalement urbain
– Augmenter le maillage de l’offre transverse est-ouest
– S’appuyer davantage sur l’offre francilienne pour intégrer le territoire dans les dynamiques métropolitaines
– Désengorger les transports collectifs sur les lignes les plus saturées
Adapter l’offre aux nouveaux modes de vie et aux nouveaux usages :
– Optimiser les temps et distances de trajet domicile-travail
– Réduire les besoins en mobilité en facilitant des « dé-mobilité »
– Favoriser les mobilités « douces » et « actives »
– Développer l’intermodalité et la multi-modalité
Proposer de nouveaux modèles économiques pour financer les besoins de mobilité :
– Envisager des services de mobilité autoporteurs en termes de financement
– Optimiser l’usage des infrastructures pour le transport des personnes et des marchandises
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Quelques informations pour approfondir les réflexions
Quelques chiffres et éléments clés de la mobilité en Essonne et en Île-de-France :
– 17% des trajets des Essonniens sont des déplacements domicile-travail, avec une tendance à la diversification des
motifs ;
– 86% des déplacements sont des flux intra-départementaux ;
– 57% des Essonniens restent travailler à l’intérieur du département ;
– 61% des trajets domicile-travail en Essonne sont effectués en voiture (39 % en Île-de-France) ;
– 24% en RER, près de 4% en bus (contre 15 % à l’échelle de l’Île-de-France) et seulement 1% en vélo (contre 1,6 % à
l’échelle de l’Île-de-France)
– En 2025, un actif sur cinq pourrait télétravailler
– Le territoire essonnien bénéficiera également des nouvelles lignes de transport prévues dans le cadre du projet « Grand
Paris Express » avec l’extension de la ligne 14 jusqu’à Orly et la mise en place de la ligne 18.
Quelques éléments sur le contexte règlementaire (applicable et à venir) :
– La future Loi d’orientation sur les mobilités, en cours de préparation, s’appuie sur les travaux des récentes Assises de la
mobilité :
https://www.assisesdelamobilite.gouv.fr/
– L’Essonne dispose d’un schéma cadre des mobilités pour la période 2017 – 2021. Ce document explique les priorités
des Essonniens en termes de mobilité et en décrit la déclinaison opérationnelle dans un plan d’action.
– Un plan vélo est en préparation, visant à encourager les mobilités douces et actives sur tout le territoire
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Quels sont les acteurs présents sur le territoire avec qui construire et affiner la solution ?
Ces acteurs pourraient être intéressés pour aider les projets à affiner leurs solutions, imaginer un portage institutionnel, apporter un
soutien en forme d’incubation, apporter un appui pour financer le développement du projet ou pour financer son fonctionnement
– RATP, SNCF, Optile, Albatrans, Transdev, Keolis, TICE
– IDF Mobilités, SGP, services de la Région, ADEME
– Karos, Colibree, Rézo pouce, OUIhop’, Blablalines, idvroom, la roue verte, waizup
– Association Cluster Drone
– ADP - Aéroport d’Orly
– Industrie automobile: Renault, Volvo Trucks, Bridgestone
– Institut Védécom (et ses entreprises membres), Advancity, Klaxit, IDVroom, Clem’
– Dassault System
– Clusters Paris-Saclay « Mobilité » et « Aéronautique, défense, sécurité » en annexe
– ….
Un foisonnement d’innovations qui se développent en Essonne, terre d’expérimentations :
– La généralisation de nouvelles offres de mobilité adaptées aux territoires peu denses et très mal desservis aujourd’hui :
systèmes de transport à la demande innovants, à l’image de l’expérimentation menée par Wever et la RATP au niveau
de la ZAC de Courtabœuf.
– L’essai de voitures autonomes et décarbonées : expérimentation sur le site propre Massy-Saclay et sur le site du CEA,
ainsi que sur l’autodrome de Linas.
– L’utilisation généralisée des Smartphones (en 2016, deux Français sur trois disposent d'un smartphone – source
ARCEP) et des applications qui permettent de faciliter la mise en relation entre usagers.
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