Tbilisi transport problems, Sustainable Transport, Safe, Clean, Fair and Green Transport for Georgia

1. :ტრანსპორტის ქაოტური განვითარება
შემობრუნების და მოქმედების დროა

2.  A- B ,თბილისში დან პუნქტამდე მისვლა მოძრაობაში მონაწილე უმეტესი პირისთვის არაკომფორტული
.არასასიამოვნო და საფრთხის შემცველია
 ,ტრანსპორტი მოქალაქეების ნაწილისთვის განსაკუთრებით საღამოს საათებში ხელმისაწვდომი არ
.არის
 ,ტრანსპორტით ფეხით გადაადგილება და გზის გაყოფა ხშირად მოქალაქეების დაპირისპირებისა და
.კონფლიქტების მიზეზი ხდება
 ,ერთი მხრივ ქალაქების გაჯიპება და მეორე მხრივ ავტოტრანსპორტის პარკის დაბერება და მწყობრიდან
;ხშირი გამოსვლა
 ,გარეუბნების ურბანული განვითარების პრობლემა როცა აღნიშნული უბნები ნაკლებად მიმზიდველია
, .საცხოვრებლად ბიზნესის საწარმოებლად და აუთვისებელი რჩება
 , - .ქალაქში სუნთქვა როგორც საფრთხე ძირითადი დამაბინძურებელი ტრანსპორტი
 ,ჰაერის დაბინძურება საგზაო სატრანსპორტო შემთხვევების მაღალი რაოდენობა და საწვავზე
.დამოკიდებულების ზრდა
 ინვესტირება მხოლოდ საავტომობილო ინფრასტრუქტურაში და საყოველთაო წვდომა კერძო
, , :ავტომანქანებისთვის გვერდზე ტოვებს ისეთი ტიპის აქტივობებს როგორიცაა ქვეითად
, ,გადააადგილება ველოსიპედით და საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მგზავრობა რაც ქალაქში
გამოუვალ მდგომარეობას ქმნის.
 ,ტრანსპორტი უკვე გახდა საზოგადოებრივი ჯანდაცვის სოციალური და ქალაქის ეკონომიკური
,განვითარების პრობლემა

3.  ;გზები მორგებულია ავტოტრანსპორტზე და არა ადამიანებზე
 - !მანქანები ნელ ნელა იკავებენ მთელ სივრცეს
 , ,გადაადგილება არაკომფორტულია როგორც ქვეითებისთვის ისე
;მანქანებისთვის
 ქალაქები იგეგმება მძღოლის გადასახედიდან და მანქანები
;ადამიანზე წინ დგას
 საზოგადოებრივი ტრანსპორტის განვითარებისა და
;მომსახეურების დაბალი ხარისხი
 ასეთი ქალაქები უხარისხო საცხოვრებელ და ბიზნესის
;საწარმოებელ ადგილად ითვლება

4. 2014 წელს თბილისში წერეთლის
გამზირზე ნახშირჟანგის
ერთჯერადმა მაქსიმალურმა
1,2 ,კონცენტრაციამ ზდკ შეადგინა
ხოლო კვინი
– 2,2 .ტაძის ქუჩაზე ზდკ
„თბილისში ატმოსფერული ჰაერის
95%-დაბინძურების ზე მეტი
”.ავტოტრანსპორტზე მოდის
გარემოს ეროვნული სააგენტოს
2013 .წლის შემაჯამებელი ანგარიში
2012 წლის მონაცემებით
91% 10 .მანქანების წელზე მეტისაა
 www.haeri.ge, ჰაერის ხარისხის
.სამოქალაქო მონიტორინგი

5.  1971 ,წელს დამტკიცდა თბილისის გენერალური განვითარების გეგმა რომელიც მოიცავდა
;ტრანსპორტის განვითარების პროგრამას
 2009 , 1971წელს დამტკიცდა ახალი განვითარების გეგმა სადაც მოხდა სატრანსპორტო
;გეგმის ძირითადი მიდგომების გადმოტანა
 :ქალაქების სატრანსპორტო სისტემები ძირითადად ორი ტიპისაა უწვეტი მოძრაობა და
.მდგრადი მობილობა
 უწყვეტი მოძრაობის სატრანსპორტო პოლიტიკის მთვარი მიზანია ავტოტრანსპორტის
.სწრაფი და დაუბრკოლებელი გადაადგილება პოლიტიკამ ფეხი მოიკიდა დასავლეთის
1950-1970 . .ქვეყნებში წლებში პრიორიტეტი სამანქანო ინფრასტრუქტურის მშენებლობაა
 ,მდგრადი მობილობის სატრანსპორტო პოლიტიკა ითვალისწინებს ყველა მოქალაქის
/ ;სოციალური ფენის წარმომადგენლის ინტერესს მობილობაზე გადაადგილებაზე
 მდგრადი მობილობის პოლიტიკა ტრანსპორტის გარემოზე ნეგატიური ზემოქმედების
.მინიმიზირებას და ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტის განვითარებას უწყობს ხელს ამ
- .მოდელის ერთ ერთი ელემენტია ფასიანი ქუჩების დამკვირდება

6.  : , , , , , ,სატრანსპორტო ქსელი ქუჩა გზა პანდუსი ტროტუარი ხიდი მდინარე რკინიგზის ხაზი
...გვირაბი
 : , , , , , ,სატრანსპორტო საშუალება მსუბუქი სამგზავრო სატვირთო ავტობუსი მეტრო ტაქსი
...ველოსიპედი
 : , , , ,პარკინგი დროებით სადგომი მიწისზედა მიწისქვეშა მრავალადგილიანი სადგომი
...კომბინირებული
, ....პარკინგი სივრცე არის თუმცა არ იყენებენ
https://www.youtube.com/watch?v=trYPRvsVYyI
 : , , , .სოციუმი მძღოლი ქვეითი კანონდამცველი კანონდამრღვევი
 :პასუხისმგებელი ორგანიზაციები სახელმწიფო ინსტიტუტები ცენტრალურ და ადგილობრივ
, .დონეზე კერძო და არასამთავრობო ორგანიზაციები
 : , ...მართვა სატრანსპორტო მოძრაობის ორგანიზება საგზაო მოძრაობის ნიშნები

14.  ,დაბალანსებული სატრანსპორტო სისტემის შექმნა უნდა იყოს ისეთივე პრიორიტეტი როგორც
,ხელმისაწვდომი განათლება სუფთა წყალი და საზოგადოებრივი ჯანმრთელობის
გაუმჯობესება;
 გამართული სატრანსპორტო სისტემა პირდაპირ კავშირშია ცხოვრების დონის ამაღლებასთან ,
ქალაქის ეკონომიკური განვითარება ;სთან და ქალაქის მიმზიდველობასთან
 ქალაქში სიღარიბის დაძლევა და მდგრადი გარემოს შენარჩუნება;
 ,ტრანსპორტი მთლიანად ჩართულია და ნაწილია ქალაქის ცხოვრების ხელს უწყობს მისი
;სხვადასხვა უბნების ერთმანეთთან სრულფასოვან ინტეგრაციას და განვითარებას
 ,ტრანსპორტს შეუძლია ითამაშოს როგორც პოზიტიური ისე უარყოფითი როლი ქალაქის
. ;ცხოვრებაში სატრანსპორტო საკითხის ცალკე გამოყოფა არ არის სწორი
 , , ,ტრანსპორტის პოლიტიკის ინტეგრირება მიწის გამოყენების გარემოს განათლების ჯადაცვის
,და სხვა შემხებ პოლიტიკასთან რაც ინტერესთა ბალანსისთვის და მოქალაქეების უფლებები
.იქნეს დაცული
https://www.youtube.com/watch?v=tL5G1A9U2Pk

15.  .გაჯიპების პროცესის შეჩერება ცენტრალურ და ადგილობრივ დონეზე
 ,სუფთა ტრანსპორტის ტრანსპორტის გაახალგაზრდავების პროგრამების
;წახალისება
 ;საზოგადოებრივი სივრცეების დაბრუნება მოქალაქეებისთვის
 , ,საფეხმავლო საველოსიპედო ტრავმაის და სხვა ალტერნატიული
;ტრანსპორტის სქემების შექმნა
 ,კერძო ბიზნესის წახალისება რათა მათ მოახდინონ ინვესტირება მდგრად
, , .სატრანსპორტო პროექტებში როგორიცაა გაუზიარე მანქანა ველოსიპედი
 ,მოთხოვნილებაზე ორიენტირებული კომბინირებული პარკინგის სისტემის
.შექმნა და პოპულარიზაცია

16.  საზოგადოებრივი ტრანსპორტის
განვითარების
/მრავალსაფეხურიანი ზონალური
,სისტემის შექმნა სადაც
,ინტეგრირებული იქნება ავტობუსი
, ,მეტრო ტრავმაი მატარებელი და
.ტრანსპორტის სხვადასხვა სახეობები
,თბილისში პარკ ენდ დრაივის პარკ და
ბაიკის სისტემების სქემების
.საპილოტე პროექტების რეალიზება
თბილისის მერიის
თანამონაწილეობით ქართველი
ექსპერტების და სახელმწიფო
მოხელების მომზადების ცენტრის
.შექმნა
ტრანსპორტის სფეროში ინოვაციური
პილოტური პროექტების
წახალისებისთვის სპეციალური
/ფონდის შექმნა თანაინვესტირების
ფონდის შესაძლებლობების
გამოყენება.

17. თუ დაგეგმავთ მანქანებისთვის და
ინფრასტრუქტურისთვის, შედეგად თქვენ მიიღებთ
მანქანებს და !ინფრასტრუქტურას
თუ დაგეგმავთ ადამიანებისთვის და საზოგადოებრივი
სივრცეებისთვის, შედეგათ თქვენ მიიღებთ ადამიანებს და
საზოგადოებრივ !სივრცეებს
თუ არ გექნებათ სამოქმედო გეგმა, თქვენ განწირული
.ხართ წარუმატებლოსთვის
მხოლოდ ერთი ქსელის განვითარება არ ქმნის
უსაფრთხო და კომფორტულ გარემოს და მოქალაქეების
,ნაწილი უკმაყოფილო გაღიზიანებული რჩებიან.
...თბილისის ქუჩები
https://www.youtube.com/watch?v=L9-Dxa3GUVQ