les STI au service des activités municipales
Réalisation d’un projet pilote pour la gestion des requêtes




             ...
TABLES DES MATIÈRES


  Contexte
  Objectifs de la démarche
  Les partenaires
  Le projet pilote
  Résultats des essais
  ...
CONTEXTE

Ville de Trois-Rivières suite aux fusions municipales de 2001




126 500 habitants
Un territoire de 289 kilomèt...
CONTEXTE - SUITE

Une situation propice au développement :
              Un territoire vaste.
              Une flotte imp...
CONTEXTE - SUITE

Nouveaux systèmes en place à la Ville de Trois-Rivières


       Acquisition dès 2000 du système JMap.
 ...
CONTEXTE - SUITE

Poursuivre sur cette lancée:

  La Ville en continuité avec sa vision d’ensemble désire promouvoir l’usa...
OBJECTIFS DE LA DÉMARCHE


Un projet de STI pour perfectionner davantage le système de
gestion municipale et pour :

     ...
LE PROJET PILOTE

Un projet en trois étapes pour l’implantation d’une solution intégrée, ouverte,
flexible et exportable (...
LES PARTENAIRES

Un partenariat!

  Ville de Trois-Rivières : Initiateur de la démarche, fournisseur des besoins et fourni...
PROJET PILOTE

Modules
  Module de gestion des communications permettant une transmission en temps réel et en temps
  diff...
PROJET PILOTE

Volet 1 : Le système de positionnement
(GPS) des véhicules et de communication

   Les systèmes embarqués (...
PROJET PILOTE

Volet 2 : Le système cartographique de
gestion des requêtes pour PC

  Les systèmes embarqués via la techno...
PROBLÉMATIQUES RENCONTRÉES ET SOLUTIONS

Le langage de programmation propre à
Windev a rendu difficile le développement
et...
RÉSULTATS DES ESSAIS

Volet 1 : Fonctions de bases


   Test 1 : Fonctions de bases
 Vérification de la force du signal et...
RÉSULTATS DES ESSAIS

Volet 2 : Système de gestion des requêtes intégré à JMap


  Test 1 : Ouverture des requêtes
  Test ...
PROJET STI ÉPROUVÉ




                     16
PROJET STI ÉPROUVÉ




f




                         17
PROJET STI ÉPROUVÉ




                     18
PROJET STI ÉPROUVÉ




f




                         19
PROJET EN COURS

Application pour téléphone intelligent (Blackberry)


  Accessibilité pour les détenteurs désignés.
  Con...
ÉTAPES À VENIR




Période de rodage
Déploiement du système dans tous les types de véhicules
Validation des délais et des ...
QUESTIONS?




         QUESTIONS?




                       PHILIPPE MORAIS, ING.
                             ROCHE LTÉ...
Prochain SlideShare
Chargement dans…5
×

La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processus

1 625 vues

Publié le

La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processus de gestion des requêtes. Dans le cadre de la mise en place d’un Système de Transport Intelligent (STI), pour lequel une subvention de Transport Canada lui a été octroyée, la Ville de Trois-Rivières a décidé d’optimiser l’informatisation des méthodes de travail de son département de Travaux Publics La solution choisie vise à optimiser l’identification, la localisation, la prise en compte et le traitement des requêtes (plaintes) en rapport avec la gestion du territoire. Par la même occasion, la Ville veut tirer avantage des possibilités d’utilisation de son outil de gestion cartographique dans des environnements embarqués ou déconnectés. Un volet cartographique a donc été jumelé au processus de gestion des requêtes. Les employés de la Ville peuvent désormais, sur le terrain, localiser les requêtes, les modifier, les fermer, etc. Quinze véhicules du département des Travaux Publics ont été initialement équipés d’un ordinateur « embarqué », d’un modem, d’une antenne cellulaire et d’une antenne GPS. Chacun des véhicules est en permanence « géo-localisé » sur l’ordinateur embarqué à partir de l’application cartographique. Les employés affectés au véhicule peuvent en tous temps identifier un point précis sur la carte, et générer en temps réel, une requête d’intervention qui sera, elle aussi, géolocalisée. L’ensemble des requêtes émises sont identifiées sur la carte par des symboles de différentes couleur, en fonction de leur statut. Elles sont visibles par les employés selon les droits dont ils disposent (par type de requêtes, par secteur, par service, est…). Une infobulle apparaît au passage de la souris sur la requête et contient les principales informations relatives à cette dernière.

Publié dans : Technologie, Business
0 commentaire
0 j’aime
Statistiques
Remarques
  • Soyez le premier à commenter

  • Soyez le premier à aimer ceci

Aucun téléchargement
Vues
Nombre de vues
1 625
Sur SlideShare
0
Issues des intégrations
0
Intégrations
3
Actions
Partages
0
Téléchargements
20
Commentaires
0
J’aime
0
Intégrations 0
Aucune incorporation

Aucune remarque pour cette diapositive

La ville de Trois-Rivières intègre un volet cartographique à son processus

  1. 1. les STI au service des activités municipales Réalisation d’un projet pilote pour la gestion des requêtes Colloque Géomatique 2009 Octobre 2009
  2. 2. TABLES DES MATIÈRES Contexte Objectifs de la démarche Les partenaires Le projet pilote Résultats des essais Problèmes rencontrés et solutions Projet STI éprouvé Prochaines étapes 2
  3. 3. CONTEXTE Ville de Trois-Rivières suite aux fusions municipales de 2001 126 500 habitants Un territoire de 289 kilomètres carrés La neuvième ville la plus populeuse du Québec Environ 1200 employés Un budget annuel de 182 millions de dollars 3
  4. 4. CONTEXTE - SUITE Une situation propice au développement : Un territoire vaste. Une flotte importante de véhicule. Des infrastructures d’envergure à gérer. 15 000 requêtes enregistrées par année. Développement d’une vision globale et centralisée de la gestion des services publics Progression et de centralisation des services municipaux: Acquisition des logiciels JMap et GERE (Nominé lors du dernier congrès de l’UMQ 2006). Les étapes de gestion effectuées manuellement gagnaient à utiliser des systèmes intelligents. Amélioration du recouvrement des requêtes. 4
  5. 5. CONTEXTE - SUITE Nouveaux systèmes en place à la Ville de Trois-Rivières Acquisition dès 2000 du système JMap. Pour la mise en œuvre d’un système d’intégration, de consultation et de diffusion pour tous les employés de données géospatiales et descriptives (Microstation, Autocad, Arcview…). Mise au point par la Ville dès 2002 du logiciel GERE (Gestion de bases de données). Afin d’améliorer le système de gestion des requêtes, permettant l’ouverture, la saisie et la fermeture des requêtes et plaintes des citoyens. 5
  6. 6. CONTEXTE - SUITE Poursuivre sur cette lancée: La Ville en continuité avec sa vision d’ensemble désire promouvoir l’usage des STI pour accroître l’efficacité et la fiabilité de ses opérations pour tous les services municipaux. Dans ce contexte un projet est déposé par la Ville et Roche Ltée au Bureau des STI de Transport Canada visant l’intégration de l’ensemble des fonctions municipales sur une plateforme mobile et intégrée. Ce faisant la Ville se démarque comme chef de file au Québec sur le plan technologique. 6
  7. 7. OBJECTIFS DE LA DÉMARCHE Un projet de STI pour perfectionner davantage le système de gestion municipale et pour : Optimiser les activités des travaux publics (automatisation) Diminuer le délai de recouvrement des requêtes Améliorer le service à la population Réduire le nombre d’intervenants Relier les nombreux secteurs interpellés Gains environnementaux (réduction des GES) 7
  8. 8. LE PROJET PILOTE Un projet en trois étapes pour l’implantation d’une solution intégrée, ouverte, flexible et exportable (Période de réalisation de 11 mois) Développer la solution de positionnement par GPS des véhicules et de communication sur le réseau cellulaire interfaçant avec JMap. Objectif : tirer avantage des possibilités d’utilisation de JMap dans un environnement embarqué. Interfacer JMap/GERE, développer les fonctions de gestion des requêtes (création, ouverture, traitement, fermeture) et intégration au réseau sans fil et au système GPS. Objectif: Simplifier le suivi et la gestion des requêtes à partir d’un bureau ou directement sur le terrain. Réaliser une application cartographique JMap de gestion des requêtes sur des appareils intelligents (Blackberry) – EN COURS Objectif : Faciliter l’accessibilité de la gestion des requêtes via un téléphone intelligent (Blackberry). 8
  9. 9. LES PARTENAIRES Un partenariat! Ville de Trois-Rivières : Initiateur de la démarche, fournisseur des besoins et fournisseur de services informatiques pour développer une interface entre le système GERE et l’application cartographique Jmap via Windev (Groupe LSI). Roche Ltée : Conception et Gestionnaire de projet STI, conseiller et orienteur pour le choix des technologies d’équipements embarqués et de télécommunications. Coordination du volet d’intégration et suivi administratif avec Transport Canada. KHEOPS Technologies : Fournisseur du système Jmap et intégrateur pour l’échange des données entre Jmap et GERE via l’interface Windev. 9
  10. 10. PROJET PILOTE Modules Module de gestion des communications permettant une transmission en temps réel et en temps différé ; Module d’acquisition et de traitement des données provenant à la fois des entrées manuelles effectuées par les opérateurs et des différents capteurs installés sur les véhicules ; Module d’acquisition des images (Jmap) ; Module de positionnement GPS ; Module de stockage des données ; Interfaces usagers, opérateurs et gestionnaires (Windev) . Équipements embarqués Ordinateur portable (Toughbook ). Modem cellulaire avec GPS ( antenne WiFi sur le toit ). 10
  11. 11. PROJET PILOTE Volet 1 : Le système de positionnement (GPS) des véhicules et de communication Les systèmes embarqués (GPS et cellulaire) permet d’envoyer au serveur Jmap le positionnement des véhicules. Les données sont stockés dans la base de données. Le trajet d’un véhicule et la localisation des requêtes peuvent être visualisés par l’employé ou son contremaître. 11
  12. 12. PROJET PILOTE Volet 2 : Le système cartographique de gestion des requêtes pour PC Les systèmes embarqués via la technologie JMap permet la visualisation des requêtes avec l’interface Windev. Au central, l’extension de gestion des requêtes permet de gérer celles-ci et de communiquer en temps réel avec les employés sur le terrain. Le système GERE peut recevoir, conserver, envoyer les informations liées aux requêtes. 12
  13. 13. PROBLÉMATIQUES RENCONTRÉES ET SOLUTIONS Le langage de programmation propre à Windev a rendu difficile le développement et l’adaptation entre les deux interfaces de Désactivation de l’option de navigation Windev et Jmap. lorsque le véhicule est en mouvement. La structure de la base de données GERE Mise en place d’une nouvelle fonctionnalité a dû être mieux définie. permettant de géoréférencer les requêtes non localisées lors de leur création. Le lien VPN était trop lent. Acquisition d’un module ‘’WebDEP’’ pour passer au Grossissement des icônes initialement protocole HTTP plus rapide. prévues. Changement du modem pour migrer de la Ajout d’un logiciel de détection de réseau technologie CDMA vers GSM offert bientôt pour les ordinateurs « embarqués ». par Telus. 13
  14. 14. RÉSULTATS DES ESSAIS Volet 1 : Fonctions de bases Test 1 : Fonctions de bases Vérification de la force du signal et de sa couverture sur le territoire. Test 2 : Performances Tester la vitesse de téléchargement de la cartographie. Test 3: Exactitude des données GPS Vérifier que les positions relevées correspondent à leur emplacement réel. 14
  15. 15. RÉSULTATS DES ESSAIS Volet 2 : Système de gestion des requêtes intégré à JMap Test 1 : Ouverture des requêtes Test 2 : Fermeture des requêtes Test 3 : Transfert de requêtes Test 4 : Gestion des requêtes Test 5 : Contrôle d’accès (sécurité de l’application) Test 6 : Géo référencement manuel des requêtes saisies dans GERE 15
  16. 16. PROJET STI ÉPROUVÉ 16
  17. 17. PROJET STI ÉPROUVÉ f 17
  18. 18. PROJET STI ÉPROUVÉ 18
  19. 19. PROJET STI ÉPROUVÉ f 19
  20. 20. PROJET EN COURS Application pour téléphone intelligent (Blackberry) Accessibilité pour les détenteurs désignés. Connexion à l’application cartographique JMap. Génération de requêtes du système GERE via le réseau cellulaire. Géo localisation automatique de la requête. 20
  21. 21. ÉTAPES À VENIR Période de rodage Déploiement du système dans tous les types de véhicules Validation des délais et des taux de fermeture des requêtes 21
  22. 22. QUESTIONS? QUESTIONS? PHILIPPE MORAIS, ING. ROCHE LTÉE 514.393.9110 www.roche.ca philippe.morais@roche.ca

×