biblioverifica ijf24 Festival Internazionale del Giornalismo 2024
Slide corsopapagno
1. I Sistemi Informativi nelle Imprese di
Shipping
Modulo Specialistico Corso Papagno
Graziano Previato
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
1
2. Scopo del Modulo e Struttura
Dare una visione del sistema informativo presente nelle
imprese di shipping e nel contempo dell'ambiente in cui opera
e con cui interagisce, incluse le modalita' di scambio con
operatori istituzionali e con gli stackholders.
Il sistema Informativo interno: principi di funzionamento e
struttura
La Versione Allargata: L'interazione con gli altri attori della
catena
Gli Strumenti del Sistema Informativo
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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3. Definizione e Obiettivi dell'Impresa
Definizione
Attività economica organizzata al fine della produzione o dello
scambio di beni o servizi.
Obiettivi Quantitativi (E. Gambel - 1)
incremento del fatturato (anni ‘50/65)
incremento del reddito d’esercizio (anni ‘65/75)
aumento dell’indice di ritorno sugli investimenti (anni
‘75/90)
miglioramento dell’Indice di Resistenza Finanziaria (90/00)
miglioramento indice EVA o Balanced Scorecard
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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4. L'impresa ed I suoi partner
Fonte: Wikipedia http://it.wikipedia.org/wiki/Stakeholder
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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5. Definizioni: Informatica/Sistema Informatico/
Sistema informativo
Informatica: lo studio sistematico dei processi algoritmici che
descrivono e trasformano l'informazione (Wikipedia)
Sistema Informatico o sistema di elaborazione dati è un
sistema meccanografico, un computer o un insieme di più
computer tra loro interconnessi (Wikipedia)
Il sistema informativo si configura come un insieme ordinato
di elementi, anche molto diversi tra loro, che raccolgono,
elaborano, scambiano e archiviano dati con lo scopo di
produrre e distribuire le informazioni alle persone che ne
hanno bisogno, nel momento in cui ne hanno bisogno e dove
ne hanno necessita’
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
5
6. Principali Componenti del Sistema Informativo
Sistema per la raccolta delle Informazioni: moduli, sensori,
attivita', persone
Sistema per l'archiviazione delle Informazioni
Sistema per la comunicazione delle Informazioni: gestionali,
telefoni,e-mail, chat, etc
Sistema per l'accesso all'informazione
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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8. Sistema Informativo Shipment Container
Port of Discharge
Import
Port of Loading
Export
Agenzia di Linea
Epty
Rel/
LL
Bookings
Carrier
Agenzia di Linea
Vessel and equipment
management
Invoic
Polizze
Contratto di Trasporto
Polizze
Delivery
Invoic
Empty
Comm
Manifesti
Revenue by Voyage
Management
Manifesti
Cust/
Comm
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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9. Organizzazione Interna dell'impresa
2 - Esempio di struttura Gerarchico – Funzionale – Agenzia di Linea
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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10. Organizzazione Interna dell'impresa
Board of Directors
CEO
Commercial
Documentation
CFO
Operations
ICT
Corporate
Accounting
2 - Esempio di struttura Gerarchico – Funzionale – Agenzia di Linea
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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11. Liner Agency: Software Layer
DSS
MIS
Abstraction Layer: Business Model Representation
Bookings
Doc. Exp.
Eqc. Cntrl
Sistema
Operazionale
Operations
Intermodal/
Logistic
Contabilita'
Civilistica
Doc. Imp.
Commissions
Contabilita'
Armatore
Contabilita'
Gestionale
Contabilita'
Generale
Collection
Tesoreria
Software Armatoriale
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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12. Livello di Strutturazione delle Attivita' Aziendali
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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13. Flusso Dati Associato ad una Esportazione
Carrier
Remittance
Booking Status
Richiesta
Booking
Booking
B/L
Rilascio
Vuoto
Conf
Uscita
Load List
Conf Imb
Gate In
Deposito
Messa
A Terra
Freight
Manifest
Debito
Vs. Carrier
Crediti
Cto Carrier
Collection
Crediti
Agenziali
Collection
Invoice
Terminal
Revenue
Agenziali
Processo di Esportazione
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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14. Ed Il Resto?
Una gran parte di informazioni in Azienda non sono raccolte
dai sistemi di Gestione
Es: E-Mail, telefonate, fax, pranzi, bar...
KnowHow dei singoli che tutti insieme compongono la
'competenza' aziendale ed il suo valore
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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17. Sistema Informativo Impresa di Mediazione
Condivisione Spazi: OpenSpace
Condivisione Competenze ed Informazioni: 'Tavoloni' per
vedere, ascoltare, parlare
Condivisione E-Mail: tutti leggono tutto
Pratiche non strutturate: raccolgono commenti, email, fax, etc
Software Contabilita' Generale
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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18. Software Access
Client
Client
Client
Client
Client
Network Clients and users Authentication and Authorization Services
Application
Application
Application
Application
Network and O.S. Services Layer
Infrastructure Hardware Layer
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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20. Sessione 2: Il Sistema Informativo Esteso
Cliente
Istituzioni
Terminal
Shipping
Agency
Fornitori
Carrier
Depositi
Parti coinvolte normalmente nello shipment di un container
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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21. Flusso Dati Associato ad una Esportazione
Carrier
Remittance
Booking Status
Richiesta
Booking
Booking
B/L
Rilascio
Vuoto
Conf
Uscita
Load List
Conf Imb
Gate In
Deposito
Messa
A Terra
Freight
Manifest
Debito
Vs. Carrier
Crediti
Cto Carrier
Collection
Crediti
Agenziali
Collection
Invoice
Terminal
Revenue
Agenziali
Processo di Esportazione
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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22. Flusso Doganale
Scopo della Dogana: verificare il traffico delle merci fra i vari
stati e continenti, applicando le normative comuniarie in tema
di sicurezza dei prodotti (verso il consumatore, verso
l'ambiente, etc) ed applicando imposte che hanno lo scopo di
difendere l'industria ed il consumatore nazionale.
Per portare a termine la loro missione istituzionale le Dogane necessitano
di Informazioni dettagliate, complete e tempestive
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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23. Flusso Doganale
Esportazione/Importazione hanno un duplice effetto:
Doganale e fiscale
Fiscale: Non Imponibilita' IVA su merci destinate
all'esportazione
Non Imponibilita': Per essere applicata richiede la prova del
'Visto Uscire' – Ex copia 3 del DAU con timbro
Prima del 1 Luglio 2007: Presentazione DAU presso la
dogana di partenza, consegna esemplare 3 che
accompaganva la merce sino all'uscita, Apposizione 'Visto
Uscire' con riconsegna dello stesso all'esportatore
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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24. Le Dogane: Controllo, Sicurezza e Informazione
Scopo della Dogana: garantire che il flusso delle merci in
entrata/uscita risponda alle esigenze di sicurezza e legalita
del paese, includendo l'aderenza alla normativa in essere a
difesa della competitivita' nazionale
In collaborazione colle Dogane Europee/Mondiali, bloccare I
flussi di merci che non garantiscano la sicurezza delle
persone
Per portare a termine la loro missione istituzionale le Dogane necessitano
di Informazioni dettagliate, complete e tempestive
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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25. Flusso Doganale In Esportazione – post 1/7/2007
DAE (MRN)
DAE
(MRN)
Record H
Chiusura
DAU
Load On Board
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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26. Flusso Doganale in Importazione
Port of Loading on Board
Port of Discharging (ITA)
Manifest
+
Entry Key
+
MRN
Load Containers
Stato
Container
In Import
- Svincolabile
- In Attesa Esito
- Dich. Non Svinc
- Non Dichiarabile
Processi di
Verifica
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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29. PCS: Port Community System
Un porto, visto nel suo complesso, e' un'entita' logistica
estremamente complessa, che raccorda i flussi di merci
provenienti e dirette da/per il suo hinterland con mezzi
terrestri, ferroviari e fluviali, con I flussi di merce via Mare.
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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30. PCS: Definizione
“Port Community Systems are centrally operated systems for
transferring data and providing other services with the help of this
data, which can be used by any party who is interested in
information concerning sea born transport. A Port Community
System avoids bilateral data transfer” [Grizell, 2001]
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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31. PCS: Tipologie
Prima Generazione: BIM o Bilateral Information Model. In
questo modello le informazioni sono scambiate direttamente
in modo bilaterale tra I singoli attori
Seconda Generazione: CIM o Centralized Information
Model. Le informazioni sono centralizzate in un unico
sistema da cui possono essere estratte dagli aventi diritto.
Seconda Generazione: DIM o Decentralizied Information
Model. Le informazioni sono a capo di ciascun attore ma
esiste un broker service che consente di estrarre le
informazioni dalla sorgente corretta
E-Port e' un PCS misto tra una struttura BIM ed una struttura CIM
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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32. E-Port: Caratteristiche
Nasce nel 2004 su iniziativa dell’Autorità Portuale e d’intesa
con l’Associazione Spedizionieri e Corrieri Trasportatori,
l’Associazione Agenti Raccomandatari e Mediatori Marittimi
di Genova, la Circoscrizione della Dogana di Genova, il
Comando Provinciale della Guardia di Finanza ed il terminal
VTE
Ha come scopo il riordino della gestione documentale al fine
di rendere piu’ fluidi i traffici tra il porto, il retro-porto e
l’hinterland in generale
Entra in produzione nel 2005
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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33. PCS - E-Port Export
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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34. PCS - E-Port: Import
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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35. PCS: E-Port Rimessa in Termini
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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36. Comunicazione tra parti
Non Strutturata: e-mail, fax, telefonata
Strutturata:
File con formato condiviso (Edifact, Xml, Formati proprietari)
Servizi accessibili da sistemi remoti (RPC, WebServices,
etc)
Apertura del sistema di una parte all'altra (WebAccess,
telnet, rdesktop)
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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38. UN/EDIFACT
UN/EDIFACT (the United Nations rules for Elec-tronic Data
Interchange for Administration, Commerce and Transport)
comprise a set of internationally agreed standards, directories, and guidelines for the electronic interchange of
structured data, between independent computerized
information systems
Specifiche Pubbliche reperibili presso:
UNECE – United Nations Economic Commission for Europe
www.unece.org
Lo User Group for Shipping Lines and Container Terminal
pubblica le specifiche sul sito:
www.smdg.org
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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39. Edifact Characteristics
Edifact si occupa esclusivamente di standardizzare il
'trasporto' dell'informazione
Standardizzazione dei messaggi scambiati, ovvero definisce il
set dei messaggi da utilizzare durante l'intero processo
Definisce la struttura dei Record e la dimensione dei campi,
permettendo quindi di pre-definire l'interoperabilita' degli
applicativi
Il formato viene rivisto ogni 6 mesi
Ciascuno tende a 'personalizzare' la propria implementazione,
in dipendenza dalla propria struttura informativa, dando vita
quindi a centinaia di 'dialetti'.
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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40. Typical Edifact Implementation
Sorgente (es: Agenzia)
Destinatario (Es. Terminal)
Sistema Informativo
Interno
Sistema Informativo
Interno
Edifact Converter
Edifact Message
Edifact Converter
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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41. Cosa e' un messaggio Edifact
E' un normale file 'ASCII', scambiato con mezzo a piacere
(email, ftp, etc), contenente informazioni strutturate secondo
le specifiche edifact
Esempio(COREOR):
UNB+UNOA:2+01419940992:ZZZ+VTEG:ZZZ+111018:1056+NCLLGE1060473++++1'
UNH+NCLLGE1060473+COREOR:D:00B:UN:SMDG20'
BGM+129+NCLLGE1060473+5+AB'
DTM+137:201110181056:203'
RFF+RE:GE106047'
DTM+36:201110200000:203'
...
EQD+CN+WFHU4004894+42GP:102:5+2+3+5'
RFF+UCN:07877669'
RFF+BM:NDACN9N00'
MEA+AAE+AET+KGM:12880'
SEL+P1557754+CA+1'
FTX+AAA+++LIGHT-EMITTING DIODES'
CNT+16:1'
UNT+24+NCLLGE1060473'
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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42. Comunicazione standard tra parti distinte
•
•
•
•
•
Il proliferare dei dialetti Edifact costituisce un freno allo
sviluppo della interoperabilita' ed un aumento di costi
Con lo sviluppo di Internet (rete diffusa a basso costo)
nascono le community per la condivisione di dati
Globali: per il supporto dello scambio tra shipper, armatori,
forwarder (INTRA, GT NEXUS, etc)
Locali: Le Port Community Systems
Dedicate a particolari flussi informativi: es: UIRNET
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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43. Shipping E-Commerce
A far data dal 2001 appaiono I primi portali per il commercio
Elettronico per lo shipping. Di fatto trattasi di piattaforme che
si propongono come sistemi di conversione e smistamento
delle informazioni
I piu' noti sono INTRA, GT Nexus, Cargo Smart
Si propongono per Booking request, Bkg Confirmation,
Shipping Instruction, Sailing Schedule
Carrier
Forw
Forw
Forw
E-Commerce
Platform
Carrier
Carrier
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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44. Sessione 3: Gli Strumenti a Disposizione
Occorre fare una premessa: se gli strumenti informatici
nascono allo scopo di supportare l'Organizzazione, gli stessi
incorporano al loro interno la struttura dei processi
Organizzativi
Conseguentemente, data una stessa attivita', strumenti
informatici funzionalmente equivalenti possono differenziarsi
pesantemente nel modo nel quale la stessa viene svolta
Gli strumenti informatici in se rappresentano un modo per
diffondere e distribuire il 'KnowHow' aziendale legato ai
processi ed alle attivita'
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
44
45. I Gestionali
Il software Gestionale e' un software che automatizza I
processi operativi (includendo la parte amministrativa) interni
all'azienda
In un'Agenzia di Linea copre normalmente le aree: Booking,
Documentazione, Import, Eqc, Operativo, Emissione
Liquidate, Trasporti
Normalmente la parte di Accounting e' delegata ad un
software accessorio, che si occupa sia della contabilita'
Industriale che della contabilita' civilistica (Bilancio, etc)
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
45
46. Lo sviluppo del Gestionale: l'ERP
L'ambizione del Gestionale sta nell'automatizzazione dei
processi. Lo scopo dell'ERP (Enterprise Resource Planning)
sta nella pianificazione delle risorse aziendali
L'ERP per fare questo necessita di una totale integrazione coi
processi aziendali, e quindi si presenta come un insieme di
moduli capaci di gestire tutte le attivita' interne.
Essendo grandi software, hanno un elevatissimo livello di
configurabilita' e di adattabilita', ma mai prescindendo dalle
'Best Practice' che implementano.
Nel loro complesso, sono difficilemente adattabili nelle
Imprese di Shipping
Le Imprese di Shipping normalmente ne usano I soli moduli di
Accounting (Ciclo attivo, passivo, fixed assets e GL)
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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47. Customizzazione del Software
Per ovviare ai problemi legati alle specificita' del settore, le
imprese di shipping normalmente usano software sviluppato
ad hoc o altamente customizzato
Alti costi di sviluppo ed implementazione
Lungo 'Time to market'
Difficolta' nella diffuzione orizzontale della conoscenza tra le
imprese di settore
Alta personalizzazione dei processi sviluppati dalle aziende –
differenzianzione interna
Le difficolta' nel reperire software adatti a costi accettabili,
nonche' la presenza di ingombrandi sw armatoriali, implica
spesso una elevata presenza di 'Soluzioni Individuali'
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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48. La comunicazione delle informazioni
Comunicare non e' soltanto trasmettere informazioni: significa
far si che chi riceve la comunicazione pensi o faccia qualcosa
In tutte le imprese la comunicazione e' fondamentale. Il nostro
business nella catena dello Shipping si occupa quasi
esclusivamente di gestire informazioni e comunicare con terzi
La diffusione di Internet ha aumentato le modalita' e la
complessita' della comunicazione
Oggi la Comunicazione a distanza avviene attraverso il
telefono, il fax, l'email, la chat, ma anche attraverso gli
strumenti di Social Networking. Attenzione: il fatto che sia a
distanza aumenta l'importanza dei 'dettagli' della
comunicazione vs. l'esito.
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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49. Internet: introduce Chat, VoIP ed e-mail
Chat o Instant Messaging: permette a due o piu' utenti di
comunicare on line in forma scritta (anche voice and video).
Le piu' note sono server-centered.
VoIP: Voice Over IP. Diffuso con la diffusione di Internet.Per
funzionare adeguatamente richiede il QoS. Per la prima volta
il link tra il centralino ed il telefono diventa non fisico,
dematerializzando il PABX, il Posto Operatore e la
localizzazione del Telefono
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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50. E-Mail: invio e ricezione
E’ un sistema di invio di messaggi di tipo ‘store and forward’, il
cui primo standard risale agli anni ‘70, anche se poi il core dei
servizi attuali e’ dei primi anni ’80.
L’invio del messaggio usa il protocollo SMTP. Tale protocollo
non necessita che i singoli server siano online
contemporaneamente per effettuare la consegna. Di norma i
server sono configurati per provare sino a 5gg il delivery del
messaggio.
La ricezione dal client viene fatta o col protocollo POP3, oppure
con IMAP. Il primo sposta la posta sul client, dove vengono
effettuate le operazioni, il secondo effettua le operazioni sul
server.
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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51. E-Mail: PEC
PEC: Posta Elettronica Certifica. Permette di dare ad una email il valore di una raccomandata con prova certa del
contenuto.
Definita dal DPR 68/2005 e successive modifiche: il servizio
puo’ essere erogato solo da gestori accreditati presso il
CNIPA (Centro Nazionale per l’Informatica della Pubbica
Amministrazione ) ed il dominio puo’ essere usato solo per
posta Certificata.
Funziona col principio della terza parte (traccia informatica per
30 mesi) e delle notifiche inviate (firmate) a chi invia dai
gestori coinvolti.
La PEC non e’ uno standard internazionale ed il suo valore e’
solo Italiano
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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53. E-Mail: Header
L’Header e’ la parte del messaggio usato dagli MTA (Mail
Transfert Agent) e dai client per inserire informazioni di invio
come mittente, destinatario, etc
All’interno e’ contenuto l’elenco degli MTA attraversati dal
messaggio per arrivare a Destinazione
Ogni MTA traccia il messaggio nei suoi LOG utilizzando il
‘Message-ID’
Nel caso di client ‘Web’ il sistema normalmente registra l’IP del
computer che effettua la connessione
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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54. L'informazione non strutturata in azienda
Ha una dimensione maggiore dell'informazione 'Strutturata'
In termini di Valore e' molto piu' importante, e copre tutte le
aree aziendali
Per trasmettersi usa la parola, l'email, le chat ed I documenti
E' indispensabile nell'avvio, nella gestione e nella chiusura dei
processi di business
E' molto estesa nella parte di Business che non e' core
E' oggetto di studio e di raccolta nelle attivita' di 'Knowledge
management’
Oggi oggetti come Wiki, Motori di ricerca e forum hanno lo
scopo di raccoglierla e gestirla
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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55. Free Software
Free Software, o Software Libre o Libre Software: software
che puo’ essere usato, modificato, studiato, copiato e
redistribuito senza restrizioni, o con le restrizioni imposte dal
fatto che che il software modificato/distribuito abbia gli stessi
diritti dell’originale. ‘Free’ non ha a che fare col concetto di
‘costo’, ‘prezzo’ ma col concetto di ‘liberta’.
Gran parte delle apparecchiature ‘di infrastruttura’ oggi
disponibili contengono software libero.
Sistemi e case blasonate (i.e. Oracle, Apple, SUN, Microsoft,
IBM, etc) fanno largo uso di software libero nei loro software
sia applicativi che di Sistemi Operativi.
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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56. Free Software
Oggi e’ disponibile in Internet praticamente qualsiasi
applicazione necessaria ad un ufficio anche di medio/grandi
dimensioni, come software libero (es: LibreOffice, OpenErp,
Bots, linux, apache, postfix, cyrus, squid, etc)
Il Free Software e’ un fenomeno sociale, non tecnologico
Il Free Software si fonda su un modello di Business basato
sulla distribuzione della conoscenza e sul valore che da
questa deriva
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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57. Cloud Computing
Fa riferimento al rilascio di capacita’ elaborativa e di storage
da un insieme eterogeneo di servizi sparsi nella rete
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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58. Bibliografia e riferimenti
Gambel E. L., Management & organizzazione, Franco Angeli, Milano, 1998, p.22.
S.Protto: PRINCIPI DI ORGANIZZAZIONE STRUTTURALE IN IMPRESE AD ALTA TECNOLOGIA
Erasmus University Rotterdam - MEL - Course Maritime Logistics – 2004
Grizell, P. (2001), “The Economic Potentials for a Port Community System in the Ports of the Netherlands”, MSc Thesis. Rotterdam, The Netherlands: Erasmus
University Rotterdam.
Smith S. (2004), “A framework to compare Port Community Systems and an application to the Port Community Systems of Hamburg, Rotterdam and Antwerp”
E-Port Porto di Genova – Manuale Illustrativo
I Sistemi Informativi Nelle Imprese di Shipping
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59. Thank you …
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