Voitures de société

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Les chiffres de LeasePlan

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Voitures de société

  1. 1. Communiqué de presseSD Worx et Leaseplan ont calculé l’impact de la nouvelle imposition des voituresde société sur le portefeuille des travailleursLes fonctions commerciales externes paient lafacture la plus lourdeLe groupe professionnel, pour qui la voiture de société constitue l’instrument detravail le plus important, semble le plus touché  Forte montée de l’avantage imposable pour les cadres moyens (+46%) et les cadres supérieurs (+70%). La facture la plus lourde est pour les fonctions commerciales externes (représentants, account managers,…)  Le parc automobile belge des ‘véhicules verts’ (véhicules hybrides et électriques) est en danger  Les sociétés de leasing s’attendent à des budgets inférieurs de leasing et à des coûts opérationnels plus élevésPrincipales conclusionsZaventem, 22 février 2012. La nouvelle imposition des voitures de société touche 83%des belges possédant une voiture de société. Ils paient désormais plus que sous l’ancienneréglementation. L’avantage imposable augmente en moyenne de 44% durant lapremière année du contrat de leasing.On sait maintenant également plus clairement qui paiera la facture la plus lourde. Ce sontles cadres inférieurs et les employés exerçant une fonction externe, tels que lesreprésentants, les délégués médicaux et les account managers. Alors que pour le derniergroupe certainement, la voiture de société constitue l’instrument de travail principal.Sur base du salaire fixe annuel, ce groupe subit la perte de salaire la plus forte. La voiturede société représente ainsi 5,8% du salaire fixe annuel pour un employé avec une fonctioncommerciale externe.Les membres de la direction et les cadres supérieurs s’en tirent mieux à cet égard. Bienque la hausse de l’avantage de toute nature soit la plus forte chez eux (environ 70%), ilssont taxés pour une voiture dont la valeur ne représente que 4,3% de leur salaireannuel fixe.De par l’imposition plus élevée, la part de la voiture de société dans le package salarialtotal diminue également. L’utilisation privée d’une voiture de société en 2011 représentaitencore en moyenne 9,8% du package salarial brut, elle n’est plus que 8,5% à partir de2012.La réglementation a également d’autres conséquences: les voitures hybrides et électriquessont ainsi pénalisées plus lourdement en raison de leur prix catalogue plus élevé. Pourlimiter l’avantage de toute nature, les travailleurs épargneront vraisemblablement surtoute une série d’options, comme par exemple sur les options liées à la sécurité ou àl’écologie. Les sociétés de leasing s’attendent aussi à ce que les employeurs réduirontleurs budgets. Elles s’attendent aussi à des coûts opérationnels plus élevés.
  2. 2. Commentaire plus détailléZaventem, 22 février 2012. En collaboration avec LeasePlan, SD Worx a calculé l’impactde la nouvelle imposition des voitures de société sur le portefeuille des travailleurs. On aanalysé l’augmentation de l’avantage de toute nature imposable, les fonctions les plustouchées et ce que cela représente pour le package salarial brut. Les conclusions sontbasées sur un échantillon représentatif de 8801 travailleurs possédant une voiturede société. Cet échantillon a été constitué sur base des données combinées de LeasePlanet de SD Worx.Forte augmentation de l’avantage imposableLes travailleurs belges avec une voiture de société voient augmenter leur avantageimposable de pas moins de 44% durant la première année d’un contrat de leasing. Celasignifie une augmentation de 893 euros à 2887 euros sur base annuelle. Base Base Base annuelle annuelle Base mensuelle mensuelle Différence Avantage de avec Avantage de toute toute nature : l’ancien nature : nouveau Différence avecNiveau nouveau calcul calcul calcul l’ancien calcul %Direction/Cadressupérieurs Moyenne 3748,68 1531,54 312,39 127,63 70Cadres moyens Moyenne 2987,48 939,00 248,96 78,25 46Cadres inférieurs Moyenne 2551,57 610,96 212,63 50,91 31Employés Moyenne 2272,63 482,37 189,39 40,20 27Total Moyenne 2886,62 892,66 240,55 74,39 44Cette augmentation est due à l’imputation à 100% du prix catalogue de la voiture dansl’avantage de toute nature et à la suppression des kilomètres forfaitaires. Les cadresmoyens et supérieurs voient de la sorte leur avantage imposable augmenter derespectivement 46 et 70%. Bien que ce groupe ne représente que 16% de la populationactive, il représente quand même 36% du nombre total de voitures de société. Lescadres inférieurs, représentant 28% de la population active, représentent quant à eux37% des voitures de société. Leur avantage de toute nature augmente en moyenne de31% cette année. ATN moyen selon la catégorie de personnel 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 0€ 500 € € € € € € € € € € Direction / Cadre supérieur 2.268 € 1.532 € Cadre moyen/ Spécialistes seniors - fonction externe 2.004 € 1.001 € Cadre moyen/ Spécialistes seniors - fonction interne 2.146 € 900 € Cadre moyen / Spécialistes - fonction externe - commercial 1.871 € 878 € Cadre inférieur / Spécialistes - fonction externe - non commercial 1.960 € 742 € Cadre inférieur / Spécialistes - fonction interne 2.011 € 434 € Employés - fonction externe - commercial 1.816 € 970 € Employés - fonction externe - non commercial 1.816 € 486 € Employés - fonction interne 1.862 € 105 € ATN moyen Ancien calcul Augmentation moyenne ATN
  3. 3. Les commerciaux les plus durement touchésD’un point de vue nominal, l’avantage imposable augmente le plus pour la direction etles cadres supérieurs (+ 1532 euros). Au niveau nominal, ce groupe paie donc aussil’impôt le plus élevé. Si on exprime cependant l’avantage de toute nature sous la formed’un pourcentage du salaire annuel fixe, les membres de la direction, tout comme lesspécialistes senior des cadres moyens, s’en tirent alors le mieux. Pour ces groupes, lavoiture de société représente en moyenne 4,3% du salaire annuel fixe.Ceux qui sont le plus touchés par la nouvelle réglementation sont tous les travailleursavec une fonction externe, c’est-à-dire les personnes pour lesquelles la voiture de sociétéreprésente l’instrument principal de travail. Ils ont souvent des voitures plus chères car ilssont souvent sur la route. En vertu du nouveau régime, ils voient leur voiture prendre uneplus grande part dans le budget disponible. Le nouvel avantage de toute nature s’élèvemaintenant à 5,6% du salaire annuel fixe pour un cadre inférieur avec une fonctionexterne. Il est même de 5,8% pour un employé commercial. Ce mode de calcul démontreaussi clairement que l’ancien système favorisait le plus les membres de la direction.La part de la voiture de société dans le package salarial diminueSD Worx a également analysé ce que représente une voiture de société dans le packagesalarial total. A titre d’exemple, on reprend aussi dans celui-ci les bonus, les chèques-repas, l’assurance-groupe et les frais forfaitaires. La valeur de la voiture est convertie enun équivalent cash brut. On calcule ici uniquement l’avantage privé. Après avoir imputél’impôt sur cet avantage, la part de la voiture de société dans le package salarial brut totaldiminue de 9,8 à 8,46%. Part de la valeur voiture de société dans le package salarial Avant le nouveau régime % Après le nouveau régime % Salaire annuel fixe 66,12 Salaire annuel fixe 67,10 Bonus/comm/primes 3,62 Bonus/comm/primes 3,68 Bonus salarial (CCT) 4,08 Bonus salarial (CCT) 4,14 Voiture de société 9,79 Voiture de société 8,46 Chèques-repas 4,25 Chèques-repas 4,31 Frais forfaitaires 5,96 Frais forfaitaires 6,05 Assurance-groupe 6,17 Assurance-groupe 6,26 Package salarial total 100,0 Package salarial total 100,0
  4. 4. Le parc automobile vert est-il freiné dans sa progression?Un résultat positif de l’ancienne réglementation était la progression des véhiculesécologiques dans le parc automobile belge. Dans la période jusqu’à 2010, 4 entreprisesbelges sur 10 ont modifié leur politique sur les voitures de société. Elles ont retiré de leurparc les voitures les plus polluantes telles que les SUV, les voitures de terrain et lesautomatiques. Les budgets autos ont été adaptés en fonction de l’émission en CO2 et lechoix des travailleurs a été réorienté vers des voitures avec un taux inférieur d’émissionen CO2.Cette tendance semble brisée dans son élan. Les voitures hybrides et électriques sont eneffet pénalisées lourdement en raison de leur prix catalogue plus élevé. Pour réduirel’avantage de toute nature, les travailleurs semblent aussi économiser sur toutes sortesd’options, telles que les options écologiques et les options liées à la sécurité. Ceci estnéfaste pour l’écologie, la sécurité du conducteur et de ses passagers, mais aussi parextension pour tout le parc automobile belge.« Les voitures de société représentent en Belgique une partie importante du trafic routier.En touchant aux avantages des voitures de société, il y a plus de chances que lestravailleurs vont choisir pour une voiture personnelle, plus ancienne et donc pluspolluante. Et tenez compte aussi du fait que ces véhicules seront certainement moins bienentretenus », nous dit Michel Van den Broeck, managing director van Leaseplan,Les sociétés de leasing s’attendent enfin à ce que les diverses mesures incitent lesemployeurs à réduire leurs budgets. Elles s’attendent aussi à des coûts opérationnelsplus élevés.Plus d’informations?Karin Op De Beeck, LeasePlan Belgium, 0496 130 040, kopdebeeck@leaseplan.beJean-Luc Vannieuwenhuyse, SD Worx, 0476 20 25 79,jeanluc.vannieuwenhuyse@sdworx.com
  5. 5. À propos de SD WorxSD Worx est un prestataire européen de services RH ayant son siège principal en Belgique. Le groupe offre des services comple tsen occupation de personnel avec des calculs et une administration des salaires, des formations, de la recherche RH, de laconsultance juridique (social et fiscal) et RH, des logiciels spécialisés pour les services du personnel et une assistance sur place.SD Worx compte 26 bureaux en Belgique et offre des solutions pour l’occupation internationale dans plus de 20 pays, dans sespropres bureaux ou avec des partenaires de qualité. Environ 2.000 collaborateurs aident plus de 40.500 clients des secteursprivé et public, tant pour les PME que les grandes entreprises. Avec plus de 1.179.000 calculs de salaires par mois, SD Worx estle troisième plus grand fournisseur de services RH en Europe. La division consultance du groupe compte 550 spécialistes et a uneposition de référence dans plusieurs disciplines RH.À propos de LeasePlanLeasePlan est une entreprise mondiale dorigine néerlandaise, spécialisée dans la gestion de véhicules et de flottes. Notre offrede services complets couvre les aspects financiers et opérationnels de la gestion de flotte, avec des formules qui répondent auxbesoins d’une clientèle diverse. Née il y a plus de 45 ans, notre société a grandi pour devenir le numéro un mondial de sonmarché. Aujourd’hui, plus de 85 % de nos 6 200 collaborateurs opèrent en dehors des Pays-Bas. Notre franchise mondiale gèreenviron 1,3 million de véhicules de toutes marques et offre ses services de gestion de véhicules et de flottes dans 30 pays. Nousavons montré que nous étions capables de renforcer notre présence sur les marchés traditionnels, tout en explorant lesnouveaux marchés et en y développant notre activité pour se classer parmi les acteurs de premier plan. Nous développons notreprésence mondiale et notre réseau international en proposant des produits innovants, un excellent rapport qualité-prix et unservice d’une qualité exceptionnelle afin de répondre aux attentes de nos clients nationaux et multinationaux. Nous mettonsnotre expertise à profit pour réaliser cet objectif et pour que nos clients puissent gérer plus facilement leur flotte. Notrepromesse universelle résume notre philosophie en ces quelques mots : ‘It’s easier to leaseplan’.

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