CV

1. Honório Antônio Caxito Martins
Brasileiro, 50 anos, solteiro, 1 filho
CPF: 507.530.299-87
Av. Jabaquara - Praça da Árvore
CEP: 04045-001 - São Paulo - São Paulo - Brasil
Telefone: (11) 9-8210-0203 (Tim)
E-mail: honmart@gmail.com
Linkedin: www.linkedin.com/pub/honório-martins/48/84/130 (Com foto)
Objetivo
ATENDIMENTO À CLIENTES / LOGÍSTICA / DISTRIBUIÇÃO / ACIONAMENTO.
Perfil profissional
Me descrevo como Profissional extremamente proativo no setor de Gerenciamento
de Riscos. Estou sempre presente em situações que exigem solução rápida e
imediata, atuando diretamente no Monitoramento, identificação de exceções,
investigação e localização de veículos em situação de anormalidade, ou seja,
veículos que de algum modo apresentem comportamento suspeito, que tenham
quebrado procedimentos previamente estabelecidos.
Possuo conhecimentos de Geografia profundamente apurados, conhecimento
sobre Rodovias, estados da federação, áreas de risco e outros afins ao escopo de
Rastreamento de Autocarga e Transporte de Valores.
Possuo Banco de dados próprio, desenvolvido nos últimos 8 anos, que permite
vantagens em rapidez e acuracidade no processo de Gerenciamento.
Comunico-me em todos os níveis com igual desenvoltura, seja com condutores,
colegas de trabalho, chefia, autoridades policiais.
Gostaria de complementar as informações afirmando que sou absoluta e
extremamente comprometido com a Empresa a qual estiver servindo, com absoluto
profissionalismo e engajamento. Sou "não fumante", completamente abstêmio e
contrário ao uso de drogas.
Formação
• Escolaridade
Ensino Médio (2o. Grau) completo.
Idiomas
Alemão: leitura básica, escrita básica, conversação básica.
Espanhol: leitura básica, escrita básica, conversação básica.
Inglês: leitura básica, escrita básica, conversação básica.
Histórico profissional
• BUONNY - PROJETOS E SERVIÇOS DE RISCOS SECURITÁRIOS - de
janeiro/2007 a setembro/2011
(Empresa de grande porte no segmento transporte e logística)
OPERADOR DE MONITORAMENTO PLENO
Acompanhamento e gerenciamento de veículos de carga em solo nacional e
internacional (América do Sul), supervisão de rotas, horários, segurança e
visualização "Just in time" de localização e identificação de anomalias

2. pertinentes. Excelentes conhecimentos de geografia e posicionamento satelital
(GPS). Desenvolvi banco de dados próprio, e com a complementação de
estudos em Web Design, transformei estes dados em Software "Plug-in" para
distribuição em redes de computadores, internas e externas.
• FOLHA DE SÃO PAULO - de abril/1994 a novembro/1994
(Empresa de grande porte no segmento imprensa e comunicação)
COORDENADOR DE DISTRIBUIÇÃO
Fui contratado como coordenador do departamento de distribuição de jornais de
São Paulo, Capital, fui diretamente para o cargo por causa de experiência
anterior similar em empresa do mesmo ramo. O cargo exigia conhecimento em
distribuição e vivência em atendimento direto à clientes.
• O ESTADO DE SÂO PAULO - de dezembro/1987 a março/1993
(Empresa de grande porte no segmento imprensa e comunicação)
SUPERVISOR DE DISTRIBUIÇÃO
Iniciei nesta empresa como Coordenador de distribuição de Listas Telefônicas
temporário, trabalho de rua de chefia de entregadores de listas telefônicas
residenciais. Evolui para trabalho efetivo dentro do departamento de
distribuição de jornais como Monitor de Distribuição, promovido posteriormente
para Coordenador de Distribuição e finalmente como Supervisor de
Atendimento à Clientes. Trabalhos realizados em Sâo Paulo, capital.
• AMERICAN EXPRESS - de setembro/1991 a fevereiro/1993
(Empresa de grande porte - multinacional (150 PAÍSES) - no segmento turismo)
OPERADOR DE TELEMARKETING SÊNIOR
Iniciei nesta empresa como Operador de Telemarketing Júnior, de forma
temporária e posteriormente fui sendo promovido para Pleno e Sênior. Minha
principal atividade nesta empresa, onde me destaquei, era a recuperação por
telefone de clientes insatisfeitos com produtos da empresa.
• SENAC - SERVIÇO NACIONAL DE APRENDIZAGEM COMERCIAL - de
janeiro/1984 a março/1987
(Empresa de grande porte no segmento ensino e pesquisa)
INSTRUTOR
Iniciei no Senac - Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial, seção de
Maringá - PR, como treinando em cursos ministrados pela instituição. Por
participar de vários cursos com destaque, acabei sendo convidado pela
diretoria da instituição para participar de curso de formação de instrutores e fui
aproveitado como ministrante em mais de 300 horas de cursos de formação
profissional, áreas comercial e vendas. NÂO TINHA VÍNCULO PROFISSIONAL
COM O SENAC. SEMPRE CONTRATADO POR CURSO E HORA AULA.
Último salário e benefícios
• Último salário: R$ 1.050,00 em setembro/2011.
• Benefícios
Adicional noturno: R$ 300,00

3. Horas extras: R$ 500,00
Vale alimentação: R$ 400,00
Vale refeição: R$ 300,00
Vale transporte.
Outros objetivos
• Região de trabalho
Preferência pela região de São Paulo/SP - Aceita viajar pela empresa.
Para a área operacional: Principais habilidades.
Este resumo tem a finalidade de demonstrar à área operacional, todas as habilidades
que podem acrescentar subsídios para análise da minha experiência. Sou apaixonado
e dedicado em SIG – Sistema de Informações Geográficas e suas aplicações na área
de transportes, seja na logística ou em segurança.
Possuo um banco de dados próprio, desenvolvido ao longo dos anos, e ainda em
constante aprimoramento, onde tenho mais de 20.000 posições de Pois (Pontos de
Interesse). Estes Pois são EXATAMENTE Geo posicionados, ou seja, tem as suas
coordenadas geográficas meticulosamente instaladas de acordo com a realidade, caso
eu obtenha via dispositivo ou equipamento rastreador uma coordenada geográfica de
um veículo parado ou em movimento, imediatamente desenvolvo ações para lidar com
o evento.
Além das posições serem exatas, elas trazem informações cadastrais que permitem
comunicação imediata e várias formas de confirmação e acionamento. Sempre defendi
a tese de que as soluções devem anteceder os problemas, e nunca o contrário. Tenho
as posições EXATAS de todos os postos de Polícia Rodoviária Estadual e Polícia
Rodoviária Federal de todo o país, todas as Praças de Pedágio com suas respectivas
Concessionárias, todas as S.A.U.s (Serviço de assistência ao usuário), em torno de
8.000 postos de combustível em rodovias e áreas urbanas, identificados com nomes e
endereços completos e telefones, bases policiais, batalhões de polícia, etc. Nas
principais rodovias, identifico em instantes o KM exato da rodovia onde haja uma
ocorrência.
Qual o objetivo disso tudo? Em caso de SOS via rádio ou botão de pânico do rastreador
do veículo de carga ou transportador de valores, em apenas um minuto já terei definidos
os primeiros acionamentos policiais, concessionárias de pedágio e também Polícias
Militares das cidades lindeiras ao fato, o que poderá inibir um roubo em andamento.
Estes acionamentos, além de pontuais, ainda terão um efeito propagador entre todos os
órgãos envolvidos na segurança, que poderão ajudar a frustrar o sinistro.
Além de tudo o que foi colocado acima, também posso usar meus conhecimentos para
gerar rotas, tanto urbanas quanto intermunicipais, que venham a facilitar o trabalho de
acompanhamento de profissionais que fazem o rastreamento.

4. Caso haja dúvidas sobre o que está supra mencionado, terei prazer em expor e
demonstrar aos melhores profissionais de sua empresa, o “modus operandi” que aqui
está descrito.
Sem mais,
Honório Martins
(11) 9-8210-0203 (Tim)
honmart@gmail.com
São Paulo, Abril de 2.014