SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  2
Télécharger pour lire hors ligne
TMC Universal Satellite Engineering -
Parc Technologique du Canal – 10, Avenue de l’Europe – 31520 – Ramonville-Saint-Agne - FRANCE
UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS (UAS)
SatCom Solution
UAV (VEHICULE AERIEN SANS PILOTE) VUE D'ENSEMBLE:
Les UAV (ou « Unmanned Aircraft Systems » ou Unmanned Aircraft Vehicles) sont
des systèmes aériens sans pilote, dont le contrôle et le pilotage sont assurés depuis
une station au sol. Le terme UAS a été introduit pour mettre en évidence qu’il s’agit
d’un appareil et non pas seulement de véhicules aériens.
Même si le marché des UAV est très dominé par les utilisations à des fins militaires,
des besoins se sont exprimés ces dernières années qui permettent de croire qu’il
existe un grand potentiel pour un marché commercial qui va émerger au début de
2016.
Le graphe ci-dessous illustre les prévisions de croissance de l’industrie UAS dans les
prochaines décennies:
LE FUTUR PROCHE: VERSION FRANÇAISE.
Sources: Teal Group, BI Intelligence Estimates, Michael Toscano (CEO de
UAVSI). Le Graphe ramassé à UK Business Insider.
USAGE POTENTIEL DES UAV’S :
Au-delà d’une utilisation principalement dédiée au renseignement militaire et aux
interventions contre le terrorisme, l’exploitation commerciale des UAV semble offrir
des perspectives illimitées. Ci-dessous quelques-unes de ces perspectives :
Surveiller et contrôler : de nombreuses industries attendent des drones la
possibilité de surveiller et de contrôler les opérations distantes en temps réel, avec
l’opportunité d’utiliser les cartes 3D pour des explorations futures.
Service de livraison: dans un très proche futur, les drones vont complètement
révolutionner l’industrie logistique avec les entreprises comme Amazon qui est
intéressée par l’idée d’utiliser les drones pour effectuer les livraisons à ses clients.
Services publics : L’utilisation des UAV va rapidement démontrer leur potentiel pour
améliorer les services d'urgence, moderniser les missions de secours et de sauvetage,
apporter des services d’assistance et d’urgence, assister les poursuites policières …
Pour plus d’information:
www.usat.mobi
UNIVERSAL SATELLITE ENGINEERING
Parc Technologique du Canal
10, avenue de l’Europe
31520 RAMONVILLE SAINT AGNE - FRANCE
Contact : David TODD
Tel : + 33 678 556 900 / +44 7973 224 034
d.todd@usat.aero
UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS (UAS)
SatCom Solution
CATEGORIES D’UAV :
Bien que le marché comporte de très nombreux produits qui sont autant de réponses aux nombreux
besoins, on distingue quatre catégories : MINI, LALE, MALE & HALE.
MINI (micro-drone) UAV’s
*
Un drone portable de taille et de poids réduits (2 Kgs) pour une durée de vol de 30
minutes à 2 heures et une altitude maximale de 12,000 pieds. Une télécommande suffit
pour le piloter
LALE (Low Altitude Long
Endurance) UAV’s *
Approximativement 3 fois la taille d’un MINI, d’un poids pouvant atteindre 15 à 20Kgs et
une durée de vol jusqu’à 24 heures. Les LALE ont un rayon d’action jusqu’à 500KM et
nécessitent l’utilisation d’un LOS (Microwave/ GSM/RF/VHF/BLOS/SATCOM) ou d’un
SATCOM (Ku-/Kaband) pour son pilotage.
MALE/HALE (Medium/High
Altitude Long Endurance)
UAV’s *
Les plus grands appareils pouvent naviguer à 30,000 pieds (et + pour HALE) avec une
autonomie de 16 à 30 heures. leur pilotage nécessite un LOS (Microwave/
GSM/RF/VHF/BLOS/SATCOM) ou un SATCOM (Ku-/Kaband).
* Ces informations sont susceptibles d’évoluer en fonction des caractéristiques principales des familles de
fonctionnalités à servir.
Solution pour MSS Applications
LES RAISONS POUR INVESTIR DANS LES UAVS
 Rentable à long terme
 Réduction de temps (plus d’efficience).
 Réduction de responsabilité
CONCLUSION:
Malgré une image très liée aux usages militaires et aux activités de renseignement, la perception que l’opinion
publique a des drones a évolué depuis la guerre d’Irak pour identifier des usages de plus en plus commerciaux
ou répondant à des préoccupations sociales et environnementales (protection de faune sauvage, prévenir des
pertes humaines …) et s’ouvrir à de nouvelles perspectives pour le futur.
A PROPOS DE USE:
USE fabrique et développe la nouvelle génération des solutions de communication de Services Mobiles par Satellite (MSS),
pour satisfaire aux exigences des professionnels de terrain : il s’agit de répondre aux besoins d’itinérance et aux exigences
d’indépendance inhérents à la mobilité des hommes et des services, sur l’ensemble de la planète.
USE conçoit ses solutions en considération des besoins de ses clients tant du point de vue de l’optimisation économique du
segment satellitaire que de la valeur ajoutée que demandent les services pour répondre aux besoins exprimés par le client.
La présente brochure souligne la montée en puissance d’une nouvelle et excitante industrie très proche du marché sur lequel
USE apporte d’ores et déjà des solutions avec ses SatCom Narrow-band et Broad-band.

Contenu connexe

Tendances

Nouveaux RADARS Fixes et Mobiles
Nouveaux RADARS Fixes et Mobiles Nouveaux RADARS Fixes et Mobiles
Nouveaux RADARS Fixes et Mobiles Éric NIAKISSA
 
Marché drone civil professionnel : Point de situation et principales levées d...
Marché drone civil professionnel : Point de situation et principales levées d...Marché drone civil professionnel : Point de situation et principales levées d...
Marché drone civil professionnel : Point de situation et principales levées d...Antoni AUDINET
 
Conférence HPMS drones bordeaux [Exercice étudiant]
Conférence HPMS drones bordeaux [Exercice étudiant]Conférence HPMS drones bordeaux [Exercice étudiant]
Conférence HPMS drones bordeaux [Exercice étudiant]EtudiantHPMS
 
Polémoscopie #2 : L'Âge du drone (préface)
Polémoscopie #2 : L'Âge du drone (préface)Polémoscopie #2 : L'Âge du drone (préface)
Polémoscopie #2 : L'Âge du drone (préface)Éditions Le Polémarque
 
Les drones dans le milieu professionnel
Les drones dans le milieu professionnelLes drones dans le milieu professionnel
Les drones dans le milieu professionnelJosselin Lacroix
 
Aurore Domont - FigaroMedias - HUBFORUM Paris 2013
Aurore Domont - FigaroMedias - HUBFORUM Paris 2013Aurore Domont - FigaroMedias - HUBFORUM Paris 2013
Aurore Domont - FigaroMedias - HUBFORUM Paris 2013HUB INSTITUTE
 

Tendances (15)

Radars
RadarsRadars
Radars
 
Radars nouveaux
Radars nouveauxRadars nouveaux
Radars nouveaux
 
Radars
RadarsRadars
Radars
 
Radars br
Radars brRadars br
Radars br
 
Radars
RadarsRadars
Radars
 
Nouveaux RADARS Fixes et Mobiles
Nouveaux RADARS Fixes et Mobiles Nouveaux RADARS Fixes et Mobiles
Nouveaux RADARS Fixes et Mobiles
 
Radars 2008
Radars 2008Radars 2008
Radars 2008
 
Marché drone civil professionnel : Point de situation et principales levées d...
Marché drone civil professionnel : Point de situation et principales levées d...Marché drone civil professionnel : Point de situation et principales levées d...
Marché drone civil professionnel : Point de situation et principales levées d...
 
Conférence HPMS drones bordeaux [Exercice étudiant]
Conférence HPMS drones bordeaux [Exercice étudiant]Conférence HPMS drones bordeaux [Exercice étudiant]
Conférence HPMS drones bordeaux [Exercice étudiant]
 
Alstom Audrey Aziza
Alstom Audrey AzizaAlstom Audrey Aziza
Alstom Audrey Aziza
 
Delair pitch
Delair pitchDelair pitch
Delair pitch
 
Polémoscopie #2 : L'Âge du drone (préface)
Polémoscopie #2 : L'Âge du drone (préface)Polémoscopie #2 : L'Âge du drone (préface)
Polémoscopie #2 : L'Âge du drone (préface)
 
Les drones dans le milieu professionnel
Les drones dans le milieu professionnelLes drones dans le milieu professionnel
Les drones dans le milieu professionnel
 
Aurore Domont - FigaroMedias - HUBFORUM Paris 2013
Aurore Domont - FigaroMedias - HUBFORUM Paris 2013Aurore Domont - FigaroMedias - HUBFORUM Paris 2013
Aurore Domont - FigaroMedias - HUBFORUM Paris 2013
 
Teams n°11
Teams n°11Teams n°11
Teams n°11
 

En vedette

Présentation corporate Nexvision
Présentation corporate NexvisionPrésentation corporate Nexvision
Présentation corporate NexvisionNEXVISION SAS
 
Operating the Dynapulse 248 is Easy!
Operating the Dynapulse 248 is Easy!Operating the Dynapulse 248 is Easy!
Operating the Dynapulse 248 is Easy!Deborah Baker
 
Aircraft Interiors and Cabin Modifications. Eric Duvivier, Chief Project Mana...
Aircraft Interiors and Cabin Modifications. Eric Duvivier, Chief Project Mana...Aircraft Interiors and Cabin Modifications. Eric Duvivier, Chief Project Mana...
Aircraft Interiors and Cabin Modifications. Eric Duvivier, Chief Project Mana...ATOEvents
 
La météo du pilote VFR
La météo du pilote VFRLa météo du pilote VFR
La météo du pilote VFRthomas69290
 
Global navigation satellite system based positioning combined
Global navigation satellite system based positioning   combinedGlobal navigation satellite system based positioning   combined
Global navigation satellite system based positioning combinedMehjabin Sultana
 
Gyroscope JAA QUESTIONS
Gyroscope JAA QUESTIONSGyroscope JAA QUESTIONS
Gyroscope JAA QUESTIONSquimrubau
 
Business Analysis, une activité qui se professionnalise
Business Analysis, une activité qui se professionnaliseBusiness Analysis, une activité qui se professionnalise
Business Analysis, une activité qui se professionnaliseMBonn
 
GNSS - Global Navigation Satellite System
GNSS - Global Navigation Satellite SystemGNSS - Global Navigation Satellite System
GNSS - Global Navigation Satellite SystemAkshank Shah
 
Po f lo5 p1
Po f lo5 p1Po f lo5 p1
Po f lo5 p1sin2s
 
Introduction to gps and gnss
Introduction to gps and gnssIntroduction to gps and gnss
Introduction to gps and gnssVivek Srivastava
 
Introduction of gps global navigation satellite systems
Introduction of gps   global navigation satellite systems Introduction of gps   global navigation satellite systems
Introduction of gps global navigation satellite systems DocumentStory
 
Aircraft instruments
Aircraft instrumentsAircraft instruments
Aircraft instrumentsKamaraja AS
 
EASA PART-66 MODULE 8.3 : THEORY OF FLIGHT
EASA PART-66 MODULE 8.3 : THEORY OF FLIGHTEASA PART-66 MODULE 8.3 : THEORY OF FLIGHT
EASA PART-66 MODULE 8.3 : THEORY OF FLIGHTsoulstalker
 
Aircraft maintenance program
Aircraft maintenance programAircraft maintenance program
Aircraft maintenance programSuhartono Raharjo
 

En vedette (20)

Présentation corporate Nexvision
Présentation corporate NexvisionPrésentation corporate Nexvision
Présentation corporate Nexvision
 
Operating the Dynapulse 248 is Easy!
Operating the Dynapulse 248 is Easy!Operating the Dynapulse 248 is Easy!
Operating the Dynapulse 248 is Easy!
 
Aircraft Interiors and Cabin Modifications. Eric Duvivier, Chief Project Mana...
Aircraft Interiors and Cabin Modifications. Eric Duvivier, Chief Project Mana...Aircraft Interiors and Cabin Modifications. Eric Duvivier, Chief Project Mana...
Aircraft Interiors and Cabin Modifications. Eric Duvivier, Chief Project Mana...
 
La météo du pilote VFR
La météo du pilote VFRLa météo du pilote VFR
La météo du pilote VFR
 
Global navigation satellite system based positioning combined
Global navigation satellite system based positioning   combinedGlobal navigation satellite system based positioning   combined
Global navigation satellite system based positioning combined
 
LA METEO
LA METEOLA METEO
LA METEO
 
Fixed wing aircrafts
Fixed wing aircraftsFixed wing aircrafts
Fixed wing aircrafts
 
Gyroscope JAA QUESTIONS
Gyroscope JAA QUESTIONSGyroscope JAA QUESTIONS
Gyroscope JAA QUESTIONS
 
introduction-of-GNSS-1
introduction-of-GNSS-1introduction-of-GNSS-1
introduction-of-GNSS-1
 
Business Analysis, une activité qui se professionnalise
Business Analysis, une activité qui se professionnaliseBusiness Analysis, une activité qui se professionnalise
Business Analysis, une activité qui se professionnalise
 
GNSS - Global Navigation Satellite System
GNSS - Global Navigation Satellite SystemGNSS - Global Navigation Satellite System
GNSS - Global Navigation Satellite System
 
Po f lo5 p1
Po f lo5 p1Po f lo5 p1
Po f lo5 p1
 
Pitot static system
Pitot static systemPitot static system
Pitot static system
 
Introduction to gps and gnss
Introduction to gps and gnssIntroduction to gps and gnss
Introduction to gps and gnss
 
Flight Instrument .
Flight Instrument .Flight Instrument .
Flight Instrument .
 
Introduction of gps global navigation satellite systems
Introduction of gps   global navigation satellite systems Introduction of gps   global navigation satellite systems
Introduction of gps global navigation satellite systems
 
Aircraft instruments
Aircraft instrumentsAircraft instruments
Aircraft instruments
 
Gyroscope
GyroscopeGyroscope
Gyroscope
 
EASA PART-66 MODULE 8.3 : THEORY OF FLIGHT
EASA PART-66 MODULE 8.3 : THEORY OF FLIGHTEASA PART-66 MODULE 8.3 : THEORY OF FLIGHT
EASA PART-66 MODULE 8.3 : THEORY OF FLIGHT
 
Aircraft maintenance program
Aircraft maintenance programAircraft maintenance program
Aircraft maintenance program
 

Similaire à P3-ENR-004 Unmanned aircraft systems Brochure French V03

Prescorp Fr 20080430
Prescorp Fr 20080430Prescorp Fr 20080430
Prescorp Fr 20080430koji95520
 
pointdevuecapgemini_aerospace_juin2015
pointdevuecapgemini_aerospace_juin2015pointdevuecapgemini_aerospace_juin2015
pointdevuecapgemini_aerospace_juin2015Alnoor DRAMSI
 
Press coverage wildix france janvier 2016
Press coverage wildix  france janvier 2016Press coverage wildix  france janvier 2016
Press coverage wildix france janvier 2016Wildix
 
Jean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGIS
Jean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGISJean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGIS
Jean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGISATECITSFRANCE
 
Pour une étude du marché des drones civils : extrait de synthèse de presse Th...
Pour une étude du marché des drones civils : extrait de synthèse de presse Th...Pour une étude du marché des drones civils : extrait de synthèse de presse Th...
Pour une étude du marché des drones civils : extrait de synthèse de presse Th...Indexpresse
 
Communiqué de presse Mars 2014 - de l’Air Traffic Management à l’Automotic Tr...
Communiqué de presse Mars 2014 - de l’Air Traffic Management à l’Automotic Tr...Communiqué de presse Mars 2014 - de l’Air Traffic Management à l’Automotic Tr...
Communiqué de presse Mars 2014 - de l’Air Traffic Management à l’Automotic Tr...eurogicielgroup
 
Atelier Urba - projet Carlina flyer 2
Atelier Urba - projet Carlina flyer 2Atelier Urba - projet Carlina flyer 2
Atelier Urba - projet Carlina flyer 2FabMob
 
Interoute as a service
Interoute as a serviceInteroute as a service
Interoute as a serviceEric P
 
Innorobo 2016 - Présentation EGR
Innorobo 2016 - Présentation EGRInnorobo 2016 - Présentation EGR
Innorobo 2016 - Présentation EGRInnoecho-Innorobo
 
Contribution debats publics_grandparis
Contribution debats publics_grandparisContribution debats publics_grandparis
Contribution debats publics_grandparisSiemensFrance
 
Connected and Autonomous Vehicles | Emerging Trend #1 _ v2
Connected and Autonomous Vehicles | Emerging Trend #1 _ v2Connected and Autonomous Vehicles | Emerging Trend #1 _ v2
Connected and Autonomous Vehicles | Emerging Trend #1 _ v2Leonard
 
06 cloud souverain
06 cloud souverain06 cloud souverain
06 cloud souverainPatrick Bury
 
06 cloud souverain
06 cloud souverain06 cloud souverain
06 cloud souverainPatrick Bury
 
Présentation écosystème mobile
Présentation écosystème mobilePrésentation écosystème mobile
Présentation écosystème mobileguest28b3ded
 
Construiresonreseaudentreprise
ConstruiresonreseaudentrepriseConstruiresonreseaudentreprise
ConstruiresonreseaudentrepriseRiadh Briki
 
Occox by Demtech - le M2M en action
Occox by Demtech - le M2M en actionOccox by Demtech - le M2M en action
Occox by Demtech - le M2M en actionPascale Demartini
 
Essentiel siemens france_octobre 2016
Essentiel siemens france_octobre 2016Essentiel siemens france_octobre 2016
Essentiel siemens france_octobre 2016SiemensFrance
 

Similaire à P3-ENR-004 Unmanned aircraft systems Brochure French V03 (20)

Prescorp Fr 20080430
Prescorp Fr 20080430Prescorp Fr 20080430
Prescorp Fr 20080430
 
pointdevuecapgemini_aerospace_juin2015
pointdevuecapgemini_aerospace_juin2015pointdevuecapgemini_aerospace_juin2015
pointdevuecapgemini_aerospace_juin2015
 
Press coverage wildix france janvier 2016
Press coverage wildix  france janvier 2016Press coverage wildix  france janvier 2016
Press coverage wildix france janvier 2016
 
radars
radarsradars
radars
 
Radars
RadarsRadars
Radars
 
Jean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGIS
Jean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGISJean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGIS
Jean-Marc GAUTIER, Directeur de projet – EGIS
 
Pour une étude du marché des drones civils : extrait de synthèse de presse Th...
Pour une étude du marché des drones civils : extrait de synthèse de presse Th...Pour une étude du marché des drones civils : extrait de synthèse de presse Th...
Pour une étude du marché des drones civils : extrait de synthèse de presse Th...
 
Communiqué de presse Mars 2014 - de l’Air Traffic Management à l’Automotic Tr...
Communiqué de presse Mars 2014 - de l’Air Traffic Management à l’Automotic Tr...Communiqué de presse Mars 2014 - de l’Air Traffic Management à l’Automotic Tr...
Communiqué de presse Mars 2014 - de l’Air Traffic Management à l’Automotic Tr...
 
Atelier Urba - projet Carlina flyer 2
Atelier Urba - projet Carlina flyer 2Atelier Urba - projet Carlina flyer 2
Atelier Urba - projet Carlina flyer 2
 
Interoute as a service
Interoute as a serviceInteroute as a service
Interoute as a service
 
Innorobo 2016 - Présentation EGR
Innorobo 2016 - Présentation EGRInnorobo 2016 - Présentation EGR
Innorobo 2016 - Présentation EGR
 
Présentation UMTS
Présentation UMTSPrésentation UMTS
Présentation UMTS
 
Contribution debats publics_grandparis
Contribution debats publics_grandparisContribution debats publics_grandparis
Contribution debats publics_grandparis
 
Connected and Autonomous Vehicles | Emerging Trend #1 _ v2
Connected and Autonomous Vehicles | Emerging Trend #1 _ v2Connected and Autonomous Vehicles | Emerging Trend #1 _ v2
Connected and Autonomous Vehicles | Emerging Trend #1 _ v2
 
06 cloud souverain
06 cloud souverain06 cloud souverain
06 cloud souverain
 
06 cloud souverain
06 cloud souverain06 cloud souverain
06 cloud souverain
 
Présentation écosystème mobile
Présentation écosystème mobilePrésentation écosystème mobile
Présentation écosystème mobile
 
Construiresonreseaudentreprise
ConstruiresonreseaudentrepriseConstruiresonreseaudentreprise
Construiresonreseaudentreprise
 
Occox by Demtech - le M2M en action
Occox by Demtech - le M2M en actionOccox by Demtech - le M2M en action
Occox by Demtech - le M2M en action
 
Essentiel siemens france_octobre 2016
Essentiel siemens france_octobre 2016Essentiel siemens france_octobre 2016
Essentiel siemens france_octobre 2016
 

Plus de HOWARD Damien

Plus de HOWARD Damien (6)

Internship Report 2.docx
Internship Report 2.docxInternship Report 2.docx
Internship Report 2.docx
 
Oil and Gas
Oil and GasOil and Gas
Oil and Gas
 
Humanitarian Mission Report
Humanitarian Mission ReportHumanitarian Mission Report
Humanitarian Mission Report
 
Cambridge 1
Cambridge 1Cambridge 1
Cambridge 1
 
Cambridge
CambridgeCambridge
Cambridge
 
Dubai Center for Special Needs 2
Dubai Center for Special Needs 2Dubai Center for Special Needs 2
Dubai Center for Special Needs 2
 

P3-ENR-004 Unmanned aircraft systems Brochure French V03

  • 1. TMC Universal Satellite Engineering - Parc Technologique du Canal – 10, Avenue de l’Europe – 31520 – Ramonville-Saint-Agne - FRANCE UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS (UAS) SatCom Solution UAV (VEHICULE AERIEN SANS PILOTE) VUE D'ENSEMBLE: Les UAV (ou « Unmanned Aircraft Systems » ou Unmanned Aircraft Vehicles) sont des systèmes aériens sans pilote, dont le contrôle et le pilotage sont assurés depuis une station au sol. Le terme UAS a été introduit pour mettre en évidence qu’il s’agit d’un appareil et non pas seulement de véhicules aériens. Même si le marché des UAV est très dominé par les utilisations à des fins militaires, des besoins se sont exprimés ces dernières années qui permettent de croire qu’il existe un grand potentiel pour un marché commercial qui va émerger au début de 2016. Le graphe ci-dessous illustre les prévisions de croissance de l’industrie UAS dans les prochaines décennies: LE FUTUR PROCHE: VERSION FRANÇAISE. Sources: Teal Group, BI Intelligence Estimates, Michael Toscano (CEO de UAVSI). Le Graphe ramassé à UK Business Insider. USAGE POTENTIEL DES UAV’S : Au-delà d’une utilisation principalement dédiée au renseignement militaire et aux interventions contre le terrorisme, l’exploitation commerciale des UAV semble offrir des perspectives illimitées. Ci-dessous quelques-unes de ces perspectives : Surveiller et contrôler : de nombreuses industries attendent des drones la possibilité de surveiller et de contrôler les opérations distantes en temps réel, avec l’opportunité d’utiliser les cartes 3D pour des explorations futures. Service de livraison: dans un très proche futur, les drones vont complètement révolutionner l’industrie logistique avec les entreprises comme Amazon qui est intéressée par l’idée d’utiliser les drones pour effectuer les livraisons à ses clients. Services publics : L’utilisation des UAV va rapidement démontrer leur potentiel pour améliorer les services d'urgence, moderniser les missions de secours et de sauvetage, apporter des services d’assistance et d’urgence, assister les poursuites policières …
  • 2. Pour plus d’information: www.usat.mobi UNIVERSAL SATELLITE ENGINEERING Parc Technologique du Canal 10, avenue de l’Europe 31520 RAMONVILLE SAINT AGNE - FRANCE Contact : David TODD Tel : + 33 678 556 900 / +44 7973 224 034 d.todd@usat.aero UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS (UAS) SatCom Solution CATEGORIES D’UAV : Bien que le marché comporte de très nombreux produits qui sont autant de réponses aux nombreux besoins, on distingue quatre catégories : MINI, LALE, MALE & HALE. MINI (micro-drone) UAV’s * Un drone portable de taille et de poids réduits (2 Kgs) pour une durée de vol de 30 minutes à 2 heures et une altitude maximale de 12,000 pieds. Une télécommande suffit pour le piloter LALE (Low Altitude Long Endurance) UAV’s * Approximativement 3 fois la taille d’un MINI, d’un poids pouvant atteindre 15 à 20Kgs et une durée de vol jusqu’à 24 heures. Les LALE ont un rayon d’action jusqu’à 500KM et nécessitent l’utilisation d’un LOS (Microwave/ GSM/RF/VHF/BLOS/SATCOM) ou d’un SATCOM (Ku-/Kaband) pour son pilotage. MALE/HALE (Medium/High Altitude Long Endurance) UAV’s * Les plus grands appareils pouvent naviguer à 30,000 pieds (et + pour HALE) avec une autonomie de 16 à 30 heures. leur pilotage nécessite un LOS (Microwave/ GSM/RF/VHF/BLOS/SATCOM) ou un SATCOM (Ku-/Kaband). * Ces informations sont susceptibles d’évoluer en fonction des caractéristiques principales des familles de fonctionnalités à servir. Solution pour MSS Applications LES RAISONS POUR INVESTIR DANS LES UAVS  Rentable à long terme  Réduction de temps (plus d’efficience).  Réduction de responsabilité CONCLUSION: Malgré une image très liée aux usages militaires et aux activités de renseignement, la perception que l’opinion publique a des drones a évolué depuis la guerre d’Irak pour identifier des usages de plus en plus commerciaux ou répondant à des préoccupations sociales et environnementales (protection de faune sauvage, prévenir des pertes humaines …) et s’ouvrir à de nouvelles perspectives pour le futur. A PROPOS DE USE: USE fabrique et développe la nouvelle génération des solutions de communication de Services Mobiles par Satellite (MSS), pour satisfaire aux exigences des professionnels de terrain : il s’agit de répondre aux besoins d’itinérance et aux exigences d’indépendance inhérents à la mobilité des hommes et des services, sur l’ensemble de la planète. USE conçoit ses solutions en considération des besoins de ses clients tant du point de vue de l’optimisation économique du segment satellitaire que de la valeur ajoutée que demandent les services pour répondre aux besoins exprimés par le client. La présente brochure souligne la montée en puissance d’une nouvelle et excitante industrie très proche du marché sur lequel USE apporte d’ores et déjà des solutions avec ses SatCom Narrow-band et Broad-band.