SlideShare une entreprise Scribd logo
1  sur  34
Télécharger pour lire hors ligne
Jean-Daniel Lévy, Directeur délégué – Stratégies politiques et d’opinion
Pierre-Hadrien Bartoli, Directeur des études politiques au Département Politique – Opinion
Rosalie Ollivier, Chargée d’études au Département Politique – Opinion
Une étude
pour
Regard des habitants et des commerçants sur
la Zone à Trafic Limité envisagée au centre de Paris
Juillet 2021
Sommaire
2
Méthodologie d’enquête P.3
PARTIE I – Grand public P.5
Les VTC, partie intégrante de l’offre de transports parisienne P.6
Un regard mitigé sur la mise en place d’une Zone à Trafic Limité au centre de Paris P.13
Un regard favorable à l’inclusion des VTC dans la Zone à Trafic Limité envisagée P.17
PARTIE II – Commerçants P.23
Les commerçants, sceptiques quant à la mise en place d’une Zone à Trafic Limité au
centre de Paris
P.24
Des commerçants très disposés à l’inclusion des VTC dans la Zone à Trafic Limité
envisagée
P.28
Méthodologie d’enquête
3
Enquête double cible réalisée du 22 au 29 juin 2021.
Échantillon de 852 personnes représentatif des
habitants de Paris et de la petite couronne âgés de
18 ans et plus.
Méthode des quotas et redressement appliqués
aux variables suivantes : sexe, âge, catégorie
socioprofessionnelle et département de résidence
de l’interviewé(e).
Aide à la lecture des résultats détaillés :
▪ Les chiffres présentés sont exprimés en pourcentage.
▪ Les chiffres en italique sont ceux qui apparaissent significativement au-dessus de la moyenne.
▪ Dans le cadre de ce rapport, les « habitants » désignent les habitants de Paris et de sa petite couronne.
Enquête grand public réalisée en ligne
Enquête auprès des commerçants du centre
de Paris réalisée par téléphone
Échantillon de 155 commerçants du centre de
Paris (dans le périmètre de la future ZTL).
Méthode des quotas et redressement appliqués
aux variables suivantes : type de commerce,
nombre de salariés et arrondissement.
Intervalle de confiance
4
Note de lecture : dans le cas d’un échantillon de 800 personnes, si le pourcentage mesuré est de 10%, la marge d’erreur est égale à 2,1. Il
y a donc 95% de chance que le pourcentage réel soit compris entre 7,9% et 12,1% (plus ou moins 2,1 points).
Taille de l’échantillon 5% ou 95% 10% ou 90% 20% ou 80% 30% ou 70% 40% ou 60% 50%
100 interviews 4,4 6,0 8,0 9,2 9,8 10
200 interviews 3,1 4,3 5,7 6,5 6,9 7,1
300 interviews 2,5 3,5 4,6 5,3 5,7 5,8
400 interviews 2,2 3,0 4,0 4,6 4,9 5,0
500 interviews 2,0 2,7 3,6 4,1 4,4 4,5
600 interviews 1,8 2,4 3,3 3,8 4,0 4,1
800 interviews 1,5 2,1 2,8 3,2 3,4 3,5
1 000 interviews 1,4 1,8 2,5 2,9 3,0 3,1
2 000 interviews 1,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,3
3 000 interviews 0,8 1,1 1,5 1,7 1,8 1,8
4 000 interviews 0,7 0,9 1,3 1,5 1,6 1,6
6 000 interviews 0,6 0,8 1,1 1,3 1,4 1,4
L’intervalle de confiance (parfois appelé « marge d’erreur ») permet de déterminer la confiance qui peut être attribuée à une valeur, en prenant en compte la valeur observée et la
taille de l’échantillon. Si le calcul de l’intervalle de confiance concerne les sondages réalisés avec la méthode aléatoire, il est communément admis qu’il est proche pour les
sondages réalisés avec la méthode des quotas.
PARTIE I
GRAND PUBLIC
Les VTC, partie intégrante de l’offre de
transports parisienne
Une nette majorité des utilisateurs déclare avoir recours aux VTC pour circuler dans le centre de Paris
7
À quelle fréquence utilisez-vous des VTC pour vous rendre ou pour vous déplacer dans le centre de Paris (c’est-à-dire dans les 1er, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, 6ème et 7ème arrondissements) ?
- Aux habitants utilisant les VTC, en % -
6
9
18
23
23
20
Tous les jours ou presque
Quelques fois par semaine
Quelques fois par mois
Quelques fois par an
Moins souvent
Jamais
Au moins quelques fois par mois : 34%
25-34 ans : 44%
Grand public
Au total, 80% des utilisateurs déclarent
circuler en VTC dans le centre de Paris
25-34 ans : 92%
52
35
28
29
22
21
17
8
1
52
24
22
22
21
19
15
11
1
Pour vous rendre à une gare ou un aéroport
Pour vous rendre dans un bar, un café ou un restaurant
Pour des activités culturelles (aller au musée, au
cinéma, etc.)
Pour rendre visite à de la famille ou des amis
Pour des déplacements professionnels ou pour vous
rendre sur votre lieu de travail/d’études
Pour accéder à des services (vous rendre dans une
administration, chez un médecin, etc.)
Pour effectuer des courses ou des achats
Pour une autre raison
Ne se prononce pas
Aux yeux des Parisiens et habitants de la petite couronne, les VTC dans le centre de Paris sont principalement utiles
pour atteindre une gare ou un aéroport, mais également pour se rendre dans des lieux de convivialité ou des lieux
culturels
8
Quelles sont les principales raisons pour lesquelles vous utilisez ou pourriez utiliser un service VTC pour vous déplacer au départ ou à destination du centre de Paris (c’est-à-dire dans les 1er, 2ème,
3ème, 4ème, 5ème, 6ème et 7ème arrondissements) ? Plusieurs réponses possibles
- Aux habitants, en % -
25-34 ans : 28%
35-49 ans : 26%
Cadres et professions libérales : 33%
Grand public
Moins de 35 ans : 36%
CSP+ : 28%
Tous les habitants Utilisateurs de VTC
9
Selon vous, pour circuler dans le centre de Paris et par rapport aux autres modes de transport, diriez-vous que les VTC … que les autres modes de transport ?
- Aux habitants, en % -
Prix
Disponibilité
Comparativement aux autres modes de transports, les habitants de Paris et de la petite couronne associent les VTC
à un plus grand confort et dans une moindre mesure à une meilleure sécurité et une plus grande disponibilité
17
53
29
1
Sont plus abordables
Sont plus chers
Ne sont ni plus abordables ni plus chers
Ne se prononce pas
Rapidité
Confort Sécurité
32
16
51
1
Sont plus facilement disponibles
Sont moins facilement disponibles
Ne sont ni plus ni moins facilement
disponibles
Ne se prononce pas
26
18
55
1
Sont plus rapides
Sont plus lents
Ne sont ni plus rapides ni plus lents
Ne se prononce pas
58
9
32
1
Sont plus confortables
Sont moins confortables
Ne sont ni plus ni moins confortables
Ne se prononce pas
34
12
53
1
Sont plus sûrs
Sont moins sûrs
Ne sont ni plus ni moins sûrs
Ne se prononce pas
Grand public
Les moins de 35 ans se montrent plus enclins à attribuer la
plupart des qualités aux VTC plus qu’aux autres modes de
transports, à l’exception de la dimension du prix
10
Selon vous, pour circuler dans le centre de Paris et par rapport aux autres modes de transport, diriez-vous que les VTC … que les autres modes de transport ?
- Aux habitants utilisant les VTC, en % -
Prix
Disponibilité
Systématiquement, les utilisateurs attribuent aux VTC plus d’avantages comparatifs que le reste de la population,
quelle que soit la dimension considérée
24
54
22
Sont plus abordables
Sont plus chers
Ne sont ni plus abordables ni plus chers
Ne se prononce pas
Rapidité
Confort Sécurité
44
13
42
1
Sont plus facilement disponibles
Sont moins facilement disponibles
Ne sont ni plus ni moins facilement
disponibles
Ne se prononce pas
34
17
48
1
Sont plus rapides
Sont plus lents
Ne sont ni plus rapides ni plus lents
Ne se prononce pas
69
8
23
Sont plus confortables
Sont moins confortables
Ne sont ni plus ni moins confortables
Ne se prononce pas
44
10
45
1
Sont plus sûrs
Sont moins sûrs
Ne sont ni plus ni moins sûrs
Ne se prononce pas
Grand public
Utilisateurs des VTC :
48
31
15
7
10
6
29
22
27
23
13
11
12
12
21
33
13
14
10
34
36
35
62
68
1
1
1
2
2
1
La marche à pied
Votre voiture personnelle
Les VTC (Uber, FreeNow, LeCab, Bolt,
Marcel, AlloCab, Heetch)
Les taxis
Votre vélo personnel
Les services de micromobilité partagée
(vélibs, trottinettes, scooters)
Souvent De temps en temps Rarement Jamais Ne se prononce pas
Comme alternative aux transports en commun, les VTC apparaissent comme une option envisagée au même titre que
la voiture personnelle ou le taxi
11
Lorsque les transports en commun ne sont pas disponibles (par exemple la nuit ou dans des zones non desservies), à quelle fréquence utilisez-vous chacun des modes de transport suivants
comme alternative ?
- Aux habitants utilisant les transports en commun, en % -
90% 77%
65% 53%
63% 42%
63% 30%
36% 23%
31% 17%
Dont : Souvent ou
de temps en temps
Grand public
Au moins
rarement
7 utilisateurs de VTC sur 10 déclarent parfois partager leur trajet avec d’autres personnes dont 44%
souvent ou de temps en temps
12
Lorsque vous utilisez des VTC, à quelle fréquence vous arrive-t-il de partager le trajet avec d’autres personnes (que vous les connaissiez ou non) ?
14
30
26
30
Souvent De temps en temps Rarement Jamais
Souvent ou de temps en
temps : 44%
Moins de 35 ans : 59%
Rarement ou jamais : 56%
50 ans et plus : 75%
- Aux habitants utilisant les VTC, en % - Grand public
Au total, 70% des utilisateurs déclarent
partager leur trajet en VTC au moins rarement
Moins de 35 ans : 88%
Un regard mitigé sur la mise en place d’une
Zone à Trafic Limité au centre de Paris
16
38
23
23
Une très bonne chose
Une plutôt bonne chose
Une très mauvaise chose
Une plutôt mauvaise chose
La population exprime un avis mitigé quant à la mise en place éventuelle d’une zone à trafic limité au
cœur de Paris : 54% y voient une bonne chose et 46% une mauvaise chose
14
Selon vous, serait-ce une bonne ou une mauvaise chose que cette zone à trafic limité (ZTL) soit mise en place ?
Bonne chose : 54%
Moins de 35 ans : 66%
Parisiens intra-muros : 60%
CSP- : 60%
Mauvaise chose : 46%
50 ans et plus : 56%
Habitants de petite couronne : 50%
CSP+ : 52%
- Aux habitants, en % -
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022 qui couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4)
et de Paris Saint-Germain (portion des arrondissements 5, 6 et 7 situés au nord du Boulevard Saint-Germain). Dans cette zone, certaines catégories d’usagers n’auront plus le
droit de circuler avec leur véhicule. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois (mais aujourd’hui les VTC ne sont
pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis). »
Grand public
75
63
58
36
31
23
Cela rendra la zone plus agréable
pour les promenades
Cela permettra d’améliorer la qualité
de l’air dans le centre de Paris
Cela rendra la zone moins
dangereuse
D'accord Dont : Tout à fait d'accord
15
Dans quelle mesure êtes-vous d’accord ou non avec chacune des affirmations suivantes à propos de la mise en place de cette zone à trafic limité (ZTL) ?
- Aux habitants, en % -
Les Parisiens et habitants de la petite couronne reconnaissent des bénéfices potentiels à la ZTL mais
anticipent également des désagréments : trajets rallongés, embouteillages, etc.
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022 qui couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4)
et de Paris Saint-Germain (portion des arrondissements 5, 6 et 7 situés au nord du Boulevard Saint-Germain). Dans cette zone, certaines catégories d’usagers n’auront plus le
droit de circuler avec leur véhicule. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois (mais aujourd’hui les VTC ne sont
pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis). »
Grand public
84
81
80
75
49
50
43
47
Cela rallongera les trajets car les
usagers non admis devront
contourner la zone
Cela augmentera les embouteillages
sur les axes situés autour de la zone
concernée
Cela profitera plus aux riverains
qu’aux habitants de zones plus
éloignées (résidant dans d’autres
arrondissements de Paris ou en
banlieue)
Cela rendra les déplacements dans
Paris plus difficiles
D'accord Dont : Tout à fait d'accord
65 ans et plus : 82%
Femmes : 67%
Les moins de 35 ans se montrent
généralement plus sensibles aux
bénéfices potentiels de la ZTL
Assez partagés à nouveau, les Parisiens et habitants de la petite couronne pensent néanmoins en
majorité – relative – que les commerces pâtiront de la mise en place d’une ZTL
16
Toujours à propos de la mise en place de cette zone à trafic limité (ZTL), vous pensez plutôt que… ?
25
44
28
3
Elle nuira aux commerçants (boutiques,
hôtels, restaurants, bars, etc.) établis dans la
zone concernée
65 ans et plus : 54%
Sympathisants de droite : 59%
- Aux habitants, en % -
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022 qui couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4)
et de Paris Saint-Germain (portion des arrondissements 5, 6 et 7 situés au nord du Boulevard Saint-Germain). Dans cette zone, certaines catégories d’usagers n’auront plus le
droit de circuler avec leur véhicule. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois (mais aujourd’hui les VTC ne sont
pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis). »
Elle favorisera les commerçants (boutiques, hôtels,
restaurants, bars, etc.) établis dans la zone concernée
18-24 ans : 38%
Sympathisants de gauche : 41%
Elle ne changera rien pour les commerçants établis dans la zone
concernée
Ne se prononce pas
Grand public
Un regard favorable à l’inclusion des VTC
dans la Zone à Trafic Limité envisagée
70% des Parisiens et habitants de la petite couronne estiment que les VTC devraient avoir le droit de
circuler au sein de la ZTL
18
D’après vous, les VTC devraient-ils ou non avoir le droit de circuler au sein de cette zone à trafic limité (ZTL) ?
- Aux habitants, en % -
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022 qui couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4)
et de Paris Saint-Germain (portion des arrondissements 5, 6 et 7 situés au nord du Boulevard Saint-Germain). Dans cette zone, certaines catégories d’usagers n’auront plus le
droit de circuler avec leur véhicule. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois (mais aujourd’hui les VTC ne sont
pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis). »
Grand public
Femmes : 75%
Utilisateurs de VTC : 80%
70
29
1
Oui
Non
Ne se prononce pas
Plus de la moitié des Parisiens et habitants de la petite couronne anticipent qu’une exclusion des VTC
de la ZTL limiterait leurs déplacements dans cette zone
19
Si les VTC étaient exclus de la zone à trafic limité (ZTL), pensez-vous ou non que cela limiterait vos possibilités de déplacement à destination ou au départ de cette zone ?
25 27
24
23
1
Oui, cela limiterait certainement vos possibilités de déplacement
Oui, cela limiterait probablement vos possibilités de déplacement
Non, cela ne limiterait probablement pas vos possibilités de déplacement
Non, cela ne limiterait certainement pas vos possibilités de déplacement
Ne se prononce pas
Limiterait : 52%
25-34 ans : 61%
Utilisateur de VTC : 65%
Ne limiterait pas : 47%
65 ans et plus : 61%
Parisiens intra-muros : 56%
- Aux habitants, en % - Grand public
Au total, 40% des Parisiens et
habitants de petite couronne pensent
qu’ils fréquenteraient moins le cœur de
Paris pour une de ces activités si les
VTC en étaient exclus
Moins de 35 ans : 47%
CSP+ : 45%
18
13
13
12
12
58
57
57
60
62
23
30
29
27
25
1
1
1
1
Vous promener au centre de Paris
Vous rendre dans un bar ou au restaurant
dans le centre de Paris
Faire des achats dans le centre de Paris
Vous rendre dans un établissement culturel
dans le centre de Paris
Rendre visite à des proches dans le centre de
Paris
Plus Ni plus ni moins Moins Ne se prononce pas
Les Parisiens et habitants de la petite couronne pensent plus souvent réduire qu’augmenter leur activité au cœur de
Paris – notamment leur fréquentation des bars, des restaurants et des boutiques – si les VTC en étaient exclus
20
D’après vous, si les VTC étaient exclus de la zone à trafic limité (ZTL), iriez-vous plus, moins ou ni plus ni moins… ?
- Aux habitants, en % -
35-49 ans : 17%
Parisiens intra-muros : 17%
Grand public
Parisiens intra-muros : 15%
Habitants de petite couronne : 32%
Habitants de petite couronne : 31%
Habitants de petite couronne : 29%
54% des utilisateurs de VTC envisagent un report sur les taxis au cas où ils seraient privés de ce mode
de transport dans la ZTL contre 45% qui ne partagent pas cette opinion
21
Si les VTC étaient exclus de la zone à trafic limité (ZTL), vous reporteriez-vous sur les taxis pour vos déplacements personnels ?
11
43
29
16
1
Oui, certainement Oui, probablement Non, probablement pas Non, certainement pas Ne se prononce pas
Oui : 54%
25-34 ans : 61%
Parisiens intra-muros : 59%
Non : 45%
- Aux habitants utilisant les VTC, en % - Grand public
40% des utilisateurs déclarent qu’ils auraient moins recours aux VTC si leur chauffeur devait contourner la ZTL,
quand presque autant (38%) affirment même qu’ils pourraient arrêter d’utiliser ce service
22
Si l'établissement de la zone à trafic limité (ZTL) forçait votre VTC à contourner la zone pour vous amener à destination hors ZTL, rallongeant la durée et le prix de votre course, pensez-vous
que vous continueriez ou non à utiliser les services VTC ?
21
40
38
1
Oui, vous continueriez à utiliser les
VTC autant qu’avant
25-34 ans : 31%
Non, vous arrêteriez d’utiliser les VTC
Femmes : 42%
Oui, vous continueriez à utiliser les VTC
mais moins qu’avant
18-24 ans : 56%
Grand public
- Aux habitants utilisant les VTC, en % -
Ne se prononce pas
PARTIE II
COMMERÇANTS
Les commerçants, sceptiques quant à la
mise en place d’une Zone à Trafic Limité
au centre de Paris
12
31
18
33
6
Une très bonne chose
Une plutôt bonne chose
Une très mauvaise chose
Ne se prononce pas
Une plutôt mauvaise chose
Partagés, les commerçants estiment néanmoins à une courte majorité que la mise en place d’une ZTL serait
une mauvaise chose. 1 commerçant sur 3 estime même que ce serait une « très mauvaise chose »
25
Selon vous, la mise en place de cette zone à trafic limité est…
Une bonne chose : 43%
Une mauvaise chose : 51%
- Aux commerçants, en % - Commerçants
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2,
3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de
véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC
ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. »
78
65
58
54
38
27
Cela rendra la zone plus agréable pour
les promenades
Cela permettra d’améliorer la qualité de
l’air dans le centre de Paris
Cela rendra la zone moins dangereuse
D'accord Dont : Tout à fait d'accord
26
Dans quelle mesure êtes-vous d’accord ou non avec chacune des affirmations suivantes à propos de la mise en place de cette zone à trafic limité (ZTL) ?
- Aux commerçants, en % -
S’ils sont sensibles aux bénéfices potentiels d’une ZTL, les commerçants redoutent également pour la
grande majorité d’entre eux ses effets négatifs
Commerçants
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2,
3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de
véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC
ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. »
85
82
80
75
63
61
56
52
Cela rallongera les trajets car les usagers non
admis devront contourner la zone
Cela augmentera les embouteillages sur les
axes situés autour de la zone concernée
Cela rendra les déplacements dans Paris plus
difficiles
Cela profitera plus aux riverains qu’aux
habitants de zones plus éloignées (résidant
dans d’autres arrondissements de Paris ou en
banlieue)
D'accord Dont : Tout à fait d'accord
Une majorité de commerçants (56%) anticipent un impact négatif de la ZTL sur leur activité. Parmi les autres,
une partie envisage un impact positif (22%) tandis que l’autre ne prévoit pas d’effet particulier (19%)
27
Selon vous, si cette zone à trafic limité était mise en place, cela aurait-il un impact ... sur votre activité ?
5
17
34
22
19
3
Très positif
Plutôt positif
Plutôt négatif
Très négatif
Cela n'aurait pas d'impact
Ne se prononce pas
Positif : 22%
Négatif : 56%
- Aux commerçants, en % - Commerçants
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2,
3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de
véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC
ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. »
Des commerçants très disposés à
l’inclusion des VTC dans la Zone à Trafic
Limité envisagée
Près de 9 commerçants sur 10 estiment que les VTC devraient avoir le droit de circuler dans la ZTL
29
D’après vous, les VTC devraient-ils ou non avoir le droit de circuler au sein de cette zone à trafic limité (ZTL) ?
- Aux commerçants, en % -
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2,
3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de
véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC
ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. »
Commerçants
88
10
2
Oui
Non
Ne se prononce pas
Plus de la moitié des commerçants anticipent qu’une exclusion des VTC de la ZTL entraînerait un impact négatif sur
leur activité qui s’incarnerait par un mécontentement chez les clients et in fine une limitation du chiffre d’affaires
30
Selon vous, si les VTC étaient interdits dans cette zone à trafic limité, cela aurait-il un impact ... ... sur votre activité ?
1
4
29
27
36
3
Très positif
Plutôt positif
Plutôt négatif
Très négatif
Cela n'aurait pas d'impact
Ne se prononce pas
Positif : 5%
Négatif : 56%
Utilisent des VTC pour se rendre sur le lieu de
travail : 75%
- Aux commerçants, en % - Commerçants
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2,
3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de
véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC
ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. »
Et plus précisément, pensez-vous que cela entraînerait… ?
- Aux commerçants qui anticipent un impact négatif de l’exclusion des
VTC, en % de réponses « Oui » -
86
80
58
Un mécontentement de vos
clients
Une limitation de votre
chiffre d'affaires
Une plus grande difficulté
pour vous déplacer
44% des commerçants craignent qu’une exclusion des VTC de la ZTL ne favorise les commerces situés hors
de la zone, quand 45% n’anticipent pas de distorsion de concurrence et 11% ne se prononcent pas sur le sujet
31
Selon vous, si les VTC devaient être exclus de la zone à trafic limité, cela favoriserait-il les commerces situés dans les autres quartiers de Paris par rapport à ceux situés dans la zone
concernée ?
18
26
17
28
11
Oui, tout à fait
Oui, plutôt
Non, plutôt pas
Non, pas du tout
Ne se prononce pas
Non : 45%
- Aux commerçants, en % - Commerçants
Question présentée après la mise à niveau suivante :
« La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2,
3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de
véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC
ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. »
Oui : 44%
Eux-mêmes ou leur personnel utilisent des VTC
pour se rendre sur leur lieu de travail : 55%
9
12
18
58
3
Près de la moitié des commerçants déclarent qu’eux-mêmes ou leur personnel ont recours (même
rarement) aux VTC pour se rendre sur leur lieu de travail
32
Pour vous rendre sur votre lieu de travail, utilisez-vous souvent, de temps en temps, rarement ou
jamais des VTC ?
- Aux commerçants, en % -
9
13
12
66
-
Souvent
De temps en temps
Rarement
Jamais
Ne se prononce pas
Au moins rarement : 34%
…dont souvent ou de temps
en temps : 22%
Commerçants
Au moins rarement : 39%
…dont souvent ou de temps
en temps : 21%
Le personnel de votre établissement
Vous-même
- Aux commerçants qui ont au moins un salarié, en % -
Et pour se rendre sur leur lieu de travail, le personnel de votre établissement utilise-t-il
souvent, de temps en temps, rarement ou jamais des VTC ?
Au total, 48% des commerçants déclarent qu’eux-mêmes
ou le personnel de leur établissement ont recours aux VTC
pour se rendre sur leur lieu de travail
81% 14%
75% 16%
57% 34%
3 commerçants sur 4 (75%) estiment que leurs clients utilisent les VTC, et plus de la moitié (57%)
considèrent que les VTC leur apportent de nouveaux clients
33
Chacun des qualificatifs suivants correspond-t-il bien ou mal à ce que vous pensez des VTC ?
- Aux commerçants, en % -
39
34
22
42
41
35
10
12
18
4
4
16
5
9
9
Les VTC sont une option de mobilité
partagée essentielle à Paris
Les VTC sont utilisés par vos clients
Les VTC vous apportent de nouveaux
clients, notamment internationaux
Très bien Plutôt bien Plutôt mal Très mal Ne se prononce pas
Correspond
mal
Correspond
bien
Commerçants
Contacts
Merci de noter que toute diffusion de ces résultats doit être accompagnée des éléments techniques suivants : le
nom de l’institut, le nom du commanditaire de l’étude, la méthode d’enquête, les dates de réalisation et la
taille de l’échantillon.
www.harris-interactive.com Facebook Twitter LinkedIn
Suivez l’actualité de Harris Interactive sur :
Contacts Harris Interactive en France :
• Jean-Daniel Lévy – Directeur délégué – Stratégies politiques et d’opinion – 01 44 87 60 66 – jdlevy@harrisinteractive.fr
• Pierre-Hadrien Bartoli – Directeur des études politiques – 01 44 87 61 05 – phbartoli@harrisinteractive.fr

Contenu connexe

Tendances

Rapport Harris - Réouverture des terrasses (Coca-Cola European Partners)
Rapport Harris - Réouverture des terrasses (Coca-Cola European Partners)Rapport Harris - Réouverture des terrasses (Coca-Cola European Partners)
Rapport Harris - Réouverture des terrasses (Coca-Cola European Partners)Harris Interactive France
 
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Mai 2021 (EA-...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Mai 2021 (EA-...Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Mai 2021 (EA-...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Mai 2021 (EA-...Harris Interactive France
 
Rapport Harris - Entreprises et diversité (Coca-Cola European Partners)
Rapport Harris - Entreprises et diversité (Coca-Cola European Partners)Rapport Harris - Entreprises et diversité (Coca-Cola European Partners)
Rapport Harris - Entreprises et diversité (Coca-Cola European Partners)Harris Interactive France
 
Les Français et l'Economie Sociale et Solidaire
Les Français et l'Economie Sociale et SolidaireLes Français et l'Economie Sociale et Solidaire
Les Français et l'Economie Sociale et SolidaireHarris Interactive France
 
Rapport Harris Interactive pour les zOOms de l'Observatoire Cetelem : Thème 2...
Rapport Harris Interactive pour les zOOms de l'Observatoire Cetelem : Thème 2...Rapport Harris Interactive pour les zOOms de l'Observatoire Cetelem : Thème 2...
Rapport Harris Interactive pour les zOOms de l'Observatoire Cetelem : Thème 2...Harris Interactive France
 
Les Français et l'immobiler : parcours et représentation
Les Français et l'immobiler : parcours et représentationLes Français et l'immobiler : parcours et représentation
Les Français et l'immobiler : parcours et représentationHarris Interactive France
 
Baromètre Bilan et Perspectives - 2020-2021
Baromètre Bilan et Perspectives - 2020-2021 Baromètre Bilan et Perspectives - 2020-2021
Baromètre Bilan et Perspectives - 2020-2021 Harris Interactive France
 
Observatoire des urbains - Désirabilité de la ville
Observatoire des urbains - Désirabilité de la ville Observatoire des urbains - Désirabilité de la ville
Observatoire des urbains - Désirabilité de la ville Harris Interactive France
 
Science et politique, impact de la crise sanitaire
Science et politique, impact de la crise sanitaire Science et politique, impact de la crise sanitaire
Science et politique, impact de la crise sanitaire Harris Interactive France
 
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - avril 2021 (E...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - avril 2021 (E...Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - avril 2021 (E...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - avril 2021 (E...Harris Interactive France
 
Rapport Harris - Regard des Français sur les enjeux liés au vapotage (France ...
Rapport Harris - Regard des Français sur les enjeux liés au vapotage (France ...Rapport Harris - Regard des Français sur les enjeux liés au vapotage (France ...
Rapport Harris - Regard des Français sur les enjeux liés au vapotage (France ...Harris Interactive France
 
Rapport Harris - Organisation des vacances 2021 (Cetelem) - V2
Rapport Harris - Organisation des vacances 2021 (Cetelem) - V2Rapport Harris - Organisation des vacances 2021 (Cetelem) - V2
Rapport Harris - Organisation des vacances 2021 (Cetelem) - V2Harris Interactive France
 
Baromètre de confiance dans les institutions - JANVIER 2021
Baromètre de confiance dans les institutions - JANVIER 2021Baromètre de confiance dans les institutions - JANVIER 2021
Baromètre de confiance dans les institutions - JANVIER 2021Harris Interactive France
 
Baromètre de confiance dans les institutions - MARS 2021
Baromètre de confiance dans les institutions - MARS 2021Baromètre de confiance dans les institutions - MARS 2021
Baromètre de confiance dans les institutions - MARS 2021Harris Interactive France
 
Rapport Harris Interactive pour la CNPA : Les Français et la mobilité au nive...
Rapport Harris Interactive pour la CNPA : Les Français et la mobilité au nive...Rapport Harris Interactive pour la CNPA : Les Français et la mobilité au nive...
Rapport Harris Interactive pour la CNPA : Les Français et la mobilité au nive...Harris Interactive France
 
Baromètre sur les trajectoires d'habitation des Français - vague 2
Baromètre sur les trajectoires d'habitation des Français - vague 2Baromètre sur les trajectoires d'habitation des Français - vague 2
Baromètre sur les trajectoires d'habitation des Français - vague 2Harris Interactive France
 
Rapport Harris - Le coeur des Français 2021 (Challenges)
Rapport Harris - Le coeur des Français 2021 (Challenges)Rapport Harris - Le coeur des Français 2021 (Challenges)
Rapport Harris - Le coeur des Français 2021 (Challenges)Harris Interactive France
 
Questions d'actualité dans le cadre de la niche parlementaire 2021
Questions d'actualité dans le cadre de la niche parlementaire 2021Questions d'actualité dans le cadre de la niche parlementaire 2021
Questions d'actualité dans le cadre de la niche parlementaire 2021Harris Interactive France
 

Tendances (20)

Rapport Harris - Réouverture des terrasses (Coca-Cola European Partners)
Rapport Harris - Réouverture des terrasses (Coca-Cola European Partners)Rapport Harris - Réouverture des terrasses (Coca-Cola European Partners)
Rapport Harris - Réouverture des terrasses (Coca-Cola European Partners)
 
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Mai 2021 (EA-...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Mai 2021 (EA-...Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Mai 2021 (EA-...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Mai 2021 (EA-...
 
Rapport Harris - Entreprises et diversité (Coca-Cola European Partners)
Rapport Harris - Entreprises et diversité (Coca-Cola European Partners)Rapport Harris - Entreprises et diversité (Coca-Cola European Partners)
Rapport Harris - Entreprises et diversité (Coca-Cola European Partners)
 
Les Français et l'Economie Sociale et Solidaire
Les Français et l'Economie Sociale et SolidaireLes Français et l'Economie Sociale et Solidaire
Les Français et l'Economie Sociale et Solidaire
 
Rapport Harris Interactive pour les zOOms de l'Observatoire Cetelem : Thème 2...
Rapport Harris Interactive pour les zOOms de l'Observatoire Cetelem : Thème 2...Rapport Harris Interactive pour les zOOms de l'Observatoire Cetelem : Thème 2...
Rapport Harris Interactive pour les zOOms de l'Observatoire Cetelem : Thème 2...
 
Les Français et l'immobiler : parcours et représentation
Les Français et l'immobiler : parcours et représentationLes Français et l'immobiler : parcours et représentation
Les Français et l'immobiler : parcours et représentation
 
Baromètre Bilan et Perspectives - 2020-2021
Baromètre Bilan et Perspectives - 2020-2021 Baromètre Bilan et Perspectives - 2020-2021
Baromètre Bilan et Perspectives - 2020-2021
 
Observatoire des urbains - Désirabilité de la ville
Observatoire des urbains - Désirabilité de la ville Observatoire des urbains - Désirabilité de la ville
Observatoire des urbains - Désirabilité de la ville
 
Science et politique, impact de la crise sanitaire
Science et politique, impact de la crise sanitaire Science et politique, impact de la crise sanitaire
Science et politique, impact de la crise sanitaire
 
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - avril 2021 (E...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - avril 2021 (E...Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - avril 2021 (E...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - avril 2021 (E...
 
Panorama de l'amour aujourd'hui (cetelem)
Panorama de l'amour aujourd'hui (cetelem)Panorama de l'amour aujourd'hui (cetelem)
Panorama de l'amour aujourd'hui (cetelem)
 
Rapport Harris - Regard des Français sur les enjeux liés au vapotage (France ...
Rapport Harris - Regard des Français sur les enjeux liés au vapotage (France ...Rapport Harris - Regard des Français sur les enjeux liés au vapotage (France ...
Rapport Harris - Regard des Français sur les enjeux liés au vapotage (France ...
 
Rapport Harris - Organisation des vacances 2021 (Cetelem) - V2
Rapport Harris - Organisation des vacances 2021 (Cetelem) - V2Rapport Harris - Organisation des vacances 2021 (Cetelem) - V2
Rapport Harris - Organisation des vacances 2021 (Cetelem) - V2
 
Baromètre de confiance dans les institutions - JANVIER 2021
Baromètre de confiance dans les institutions - JANVIER 2021Baromètre de confiance dans les institutions - JANVIER 2021
Baromètre de confiance dans les institutions - JANVIER 2021
 
Baromètre de confiance dans les institutions - MARS 2021
Baromètre de confiance dans les institutions - MARS 2021Baromètre de confiance dans les institutions - MARS 2021
Baromètre de confiance dans les institutions - MARS 2021
 
Rapport Harris Interactive pour la CNPA : Les Français et la mobilité au nive...
Rapport Harris Interactive pour la CNPA : Les Français et la mobilité au nive...Rapport Harris Interactive pour la CNPA : Les Français et la mobilité au nive...
Rapport Harris Interactive pour la CNPA : Les Français et la mobilité au nive...
 
Baromètre sur les trajectoires d'habitation des Français - vague 2
Baromètre sur les trajectoires d'habitation des Français - vague 2Baromètre sur les trajectoires d'habitation des Français - vague 2
Baromètre sur les trajectoires d'habitation des Français - vague 2
 
Rapport Harris - Le coeur des Français 2021 (Challenges)
Rapport Harris - Le coeur des Français 2021 (Challenges)Rapport Harris - Le coeur des Français 2021 (Challenges)
Rapport Harris - Le coeur des Français 2021 (Challenges)
 
Questions d'actualité dans le cadre de la niche parlementaire 2021
Questions d'actualité dans le cadre de la niche parlementaire 2021Questions d'actualité dans le cadre de la niche parlementaire 2021
Questions d'actualité dans le cadre de la niche parlementaire 2021
 
Réussir aujourd'hui
Réussir aujourd'huiRéussir aujourd'hui
Réussir aujourd'hui
 

Similaire à Les VTC et la piétonnisation du centre de Paris (Uber FFTPR)

OpinionWay pour OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien / Octobr...
OpinionWay pour OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien / Octobr...OpinionWay pour OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien / Octobr...
OpinionWay pour OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien / Octobr...contactOpinionWay
 
OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien - Par OpinionWay - octob...
OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien - Par OpinionWay - octob...OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien - Par OpinionWay - octob...
OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien - Par OpinionWay - octob...OpinionWay
 
Les Français et les difficultés de stationnement
 Les Français et les difficultés de stationnement  Les Français et les difficultés de stationnement
Les Français et les difficultés de stationnement Harris Interactive France
 
OpinionWay pour Foncière des régions : L’immobilier de bureaux : L’attractivi...
OpinionWay pour Foncière des régions : L’immobilier de bureaux : L’attractivi...OpinionWay pour Foncière des régions : L’immobilier de bureaux : L’attractivi...
OpinionWay pour Foncière des régions : L’immobilier de bureaux : L’attractivi...contactOpinionWay
 
L'Attractivité des métropoles françaises
L'Attractivité des métropoles françaises L'Attractivité des métropoles françaises
L'Attractivité des métropoles françaises Julie Province
 
Foncière des Régions - L'attractivité des métropoles françaises novembre 2014
Foncière des Régions - L'attractivité des métropoles françaises novembre 2014Foncière des Régions - L'attractivité des métropoles françaises novembre 2014
Foncière des Régions - L'attractivité des métropoles françaises novembre 2014OpinionWay
 
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...Florence Guernalec
 
La mobilité de demain
La mobilité de demainLa mobilité de demain
La mobilité de demainManon Gulizzi
 
OpinionWay pour Klépierre - Les Français et les robots - Décembre 2017
OpinionWay pour Klépierre - Les Français et les robots - Décembre 2017OpinionWay pour Klépierre - Les Français et les robots - Décembre 2017
OpinionWay pour Klépierre - Les Français et les robots - Décembre 2017contactOpinionWay
 
Les Français et la vidéosurveillance - OpinionWay pour Axis Communications - ...
Les Français et la vidéosurveillance - OpinionWay pour Axis Communications - ...Les Français et la vidéosurveillance - OpinionWay pour Axis Communications - ...
Les Français et la vidéosurveillance - OpinionWay pour Axis Communications - ...OpinionWay
 
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...OpinionWay
 
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...OpinionWay
 
Colloque international taxis francais
Colloque international taxis francaisColloque international taxis francais
Colloque international taxis francaisTaxi Vallecas
 
Liberté et plaisir : les deux mamelles de l'automobiliste français
Liberté et plaisir : les deux mamelles de l'automobiliste françaisLiberté et plaisir : les deux mamelles de l'automobiliste français
Liberté et plaisir : les deux mamelles de l'automobiliste françaisERIC ESPINOSA
 
Opinion way les Français et les paradoxes de l'automobile - juin 2016
Opinion way les Français et les paradoxes de l'automobile - juin 2016Opinion way les Français et les paradoxes de l'automobile - juin 2016
Opinion way les Français et les paradoxes de l'automobile - juin 2016Ludovic Privat
 
OpinionWay pour Institut Thomas More - La société civile a-t-elle une chance ...
OpinionWay pour Institut Thomas More - La société civile a-t-elle une chance ...OpinionWay pour Institut Thomas More - La société civile a-t-elle une chance ...
OpinionWay pour Institut Thomas More - La société civile a-t-elle une chance ...contactOpinionWay
 
Les Français et l’impact environnemental de leurs déplacements
Les Français et l’impact environnemental de leurs déplacementsLes Français et l’impact environnemental de leurs déplacements
Les Français et l’impact environnemental de leurs déplacementsHarris Interactive France
 
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Août 2021 (EA...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Août 2021 (EA...Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Août 2021 (EA...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Août 2021 (EA...Harris Interactive France
 
Le regard des Français sur les petites villes
Le regard des Français sur les petites villesLe regard des Français sur les petites villes
Le regard des Français sur les petites villesIpsos France
 

Similaire à Les VTC et la piétonnisation du centre de Paris (Uber FFTPR) (20)

Les nouvelles formes de mobilité
Les nouvelles formes de mobilitéLes nouvelles formes de mobilité
Les nouvelles formes de mobilité
 
OpinionWay pour OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien / Octobr...
OpinionWay pour OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien / Octobr...OpinionWay pour OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien / Octobr...
OpinionWay pour OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien / Octobr...
 
OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien - Par OpinionWay - octob...
OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien - Par OpinionWay - octob...OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien - Par OpinionWay - octob...
OuiHop - Les Français et la citoyenneté au quotidien - Par OpinionWay - octob...
 
Les Français et les difficultés de stationnement
 Les Français et les difficultés de stationnement  Les Français et les difficultés de stationnement
Les Français et les difficultés de stationnement
 
OpinionWay pour Foncière des régions : L’immobilier de bureaux : L’attractivi...
OpinionWay pour Foncière des régions : L’immobilier de bureaux : L’attractivi...OpinionWay pour Foncière des régions : L’immobilier de bureaux : L’attractivi...
OpinionWay pour Foncière des régions : L’immobilier de bureaux : L’attractivi...
 
L'Attractivité des métropoles françaises
L'Attractivité des métropoles françaises L'Attractivité des métropoles françaises
L'Attractivité des métropoles françaises
 
Foncière des Régions - L'attractivité des métropoles françaises novembre 2014
Foncière des Régions - L'attractivité des métropoles françaises novembre 2014Foncière des Régions - L'attractivité des métropoles françaises novembre 2014
Foncière des Régions - L'attractivité des métropoles françaises novembre 2014
 
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
La 4e édition de l'observatoire de la mobilité de l'Union des transports pub...
 
La mobilité de demain
La mobilité de demainLa mobilité de demain
La mobilité de demain
 
OpinionWay pour Klépierre - Les Français et les robots - Décembre 2017
OpinionWay pour Klépierre - Les Français et les robots - Décembre 2017OpinionWay pour Klépierre - Les Français et les robots - Décembre 2017
OpinionWay pour Klépierre - Les Français et les robots - Décembre 2017
 
Les Français et la vidéosurveillance - OpinionWay pour Axis Communications - ...
Les Français et la vidéosurveillance - OpinionWay pour Axis Communications - ...Les Français et la vidéosurveillance - OpinionWay pour Axis Communications - ...
Les Français et la vidéosurveillance - OpinionWay pour Axis Communications - ...
 
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
Les Français et leurs budget transports-Vague 2 - OpinionWay pour le Sofinsco...
 
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
Opinion way sofinscope - les français et leur budget transports vague 2-septe...
 
Colloque international taxis francais
Colloque international taxis francaisColloque international taxis francais
Colloque international taxis francais
 
Liberté et plaisir : les deux mamelles de l'automobiliste français
Liberté et plaisir : les deux mamelles de l'automobiliste françaisLiberté et plaisir : les deux mamelles de l'automobiliste français
Liberté et plaisir : les deux mamelles de l'automobiliste français
 
Opinion way les Français et les paradoxes de l'automobile - juin 2016
Opinion way les Français et les paradoxes de l'automobile - juin 2016Opinion way les Français et les paradoxes de l'automobile - juin 2016
Opinion way les Français et les paradoxes de l'automobile - juin 2016
 
OpinionWay pour Institut Thomas More - La société civile a-t-elle une chance ...
OpinionWay pour Institut Thomas More - La société civile a-t-elle une chance ...OpinionWay pour Institut Thomas More - La société civile a-t-elle une chance ...
OpinionWay pour Institut Thomas More - La société civile a-t-elle une chance ...
 
Les Français et l’impact environnemental de leurs déplacements
Les Français et l’impact environnemental de leurs déplacementsLes Français et l’impact environnemental de leurs déplacements
Les Français et l’impact environnemental de leurs déplacements
 
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Août 2021 (EA...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Août 2021 (EA...Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Août 2021 (EA...
Rapport Harris - Baromètre de confiance dans les institutions - Août 2021 (EA...
 
Le regard des Français sur les petites villes
Le regard des Français sur les petites villesLe regard des Français sur les petites villes
Le regard des Français sur les petites villes
 

Plus de Harris Interactive France

Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4Harris Interactive France
 
Les Français et les maux de tête et migraines
Les Français et les maux de tête et migrainesLes Français et les maux de tête et migraines
Les Français et les maux de tête et migrainesHarris Interactive France
 
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nous
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nousDu citoyen à la PME, la cybermenace et nous
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nousHarris Interactive France
 
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10Harris Interactive France
 
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...Harris Interactive France
 
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapportRapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapportHarris Interactive France
 
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12Harris Interactive France
 
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1Harris Interactive France
 
Les parents, les enfants et les toilettes à l'école
Les parents, les enfants et les toilettes à l'écoleLes parents, les enfants et les toilettes à l'école
Les parents, les enfants et les toilettes à l'écoleHarris Interactive France
 
Baromètre de confiance politique - Décembre 2022
Baromètre de confiance politique -  Décembre 2022Baromètre de confiance politique -  Décembre 2022
Baromètre de confiance politique - Décembre 2022Harris Interactive France
 

Plus de Harris Interactive France (20)

Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
Intentions de vote aux élections européennes 2024 - Vague 4
 
Les Français et les maux de tête et migraines
Les Français et les maux de tête et migrainesLes Français et les maux de tête et migraines
Les Français et les maux de tête et migraines
 
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nous
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nousDu citoyen à la PME, la cybermenace et nous
Du citoyen à la PME, la cybermenace et nous
 
Le regard des Français sur l'information
Le regard des Français sur l'informationLe regard des Français sur l'information
Le regard des Français sur l'information
 
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 10
 
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
Réaction des Français à la prise de parole d'Emmanuel Macron du 22 mars sur l...
 
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapportRapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
Rapport Harris - Enquête 2 - Les mobilités en ville -rapport
 
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
Rapport Harris - BFM Business x Tilder - Vague 12
 
Alimentation des fêtes
Alimentation des fêtesAlimentation des fêtes
Alimentation des fêtes
 
Hebdocom - Vague 9
Hebdocom - Vague 9Hebdocom - Vague 9
Hebdocom - Vague 9
 
Les Français et la médecine thermale
Les Français et la médecine thermaleLes Français et la médecine thermale
Les Français et la médecine thermale
 
Hebdocom - Vague 8.pdf
Hebdocom - Vague 8.pdfHebdocom - Vague 8.pdf
Hebdocom - Vague 8.pdf
 
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
Observatoire de la mobilisation contre la réforme des retraites - Vague 1
 
Hebdocom - Vague 7
Hebdocom - Vague 7Hebdocom - Vague 7
Hebdocom - Vague 7
 
Hebdocom - Vague 6
Hebdocom - Vague 6Hebdocom - Vague 6
Hebdocom - Vague 6
 
Observatoire Parlement - Vague 2
Observatoire Parlement - Vague 2Observatoire Parlement - Vague 2
Observatoire Parlement - Vague 2
 
Les parents, les enfants et les toilettes à l'école
Les parents, les enfants et les toilettes à l'écoleLes parents, les enfants et les toilettes à l'école
Les parents, les enfants et les toilettes à l'école
 
Baromètre Bilan 2022 et Perspectives 2023
Baromètre Bilan 2022 et Perspectives 2023Baromètre Bilan 2022 et Perspectives 2023
Baromètre Bilan 2022 et Perspectives 2023
 
Baromètre de confiance politique - Décembre 2022
Baromètre de confiance politique -  Décembre 2022Baromètre de confiance politique -  Décembre 2022
Baromètre de confiance politique - Décembre 2022
 
Hebdocom - Vague 5
Hebdocom - Vague 5Hebdocom - Vague 5
Hebdocom - Vague 5
 

Les VTC et la piétonnisation du centre de Paris (Uber FFTPR)

  • 1. Jean-Daniel Lévy, Directeur délégué – Stratégies politiques et d’opinion Pierre-Hadrien Bartoli, Directeur des études politiques au Département Politique – Opinion Rosalie Ollivier, Chargée d’études au Département Politique – Opinion Une étude pour Regard des habitants et des commerçants sur la Zone à Trafic Limité envisagée au centre de Paris Juillet 2021
  • 2. Sommaire 2 Méthodologie d’enquête P.3 PARTIE I – Grand public P.5 Les VTC, partie intégrante de l’offre de transports parisienne P.6 Un regard mitigé sur la mise en place d’une Zone à Trafic Limité au centre de Paris P.13 Un regard favorable à l’inclusion des VTC dans la Zone à Trafic Limité envisagée P.17 PARTIE II – Commerçants P.23 Les commerçants, sceptiques quant à la mise en place d’une Zone à Trafic Limité au centre de Paris P.24 Des commerçants très disposés à l’inclusion des VTC dans la Zone à Trafic Limité envisagée P.28
  • 3. Méthodologie d’enquête 3 Enquête double cible réalisée du 22 au 29 juin 2021. Échantillon de 852 personnes représentatif des habitants de Paris et de la petite couronne âgés de 18 ans et plus. Méthode des quotas et redressement appliqués aux variables suivantes : sexe, âge, catégorie socioprofessionnelle et département de résidence de l’interviewé(e). Aide à la lecture des résultats détaillés : ▪ Les chiffres présentés sont exprimés en pourcentage. ▪ Les chiffres en italique sont ceux qui apparaissent significativement au-dessus de la moyenne. ▪ Dans le cadre de ce rapport, les « habitants » désignent les habitants de Paris et de sa petite couronne. Enquête grand public réalisée en ligne Enquête auprès des commerçants du centre de Paris réalisée par téléphone Échantillon de 155 commerçants du centre de Paris (dans le périmètre de la future ZTL). Méthode des quotas et redressement appliqués aux variables suivantes : type de commerce, nombre de salariés et arrondissement.
  • 4. Intervalle de confiance 4 Note de lecture : dans le cas d’un échantillon de 800 personnes, si le pourcentage mesuré est de 10%, la marge d’erreur est égale à 2,1. Il y a donc 95% de chance que le pourcentage réel soit compris entre 7,9% et 12,1% (plus ou moins 2,1 points). Taille de l’échantillon 5% ou 95% 10% ou 90% 20% ou 80% 30% ou 70% 40% ou 60% 50% 100 interviews 4,4 6,0 8,0 9,2 9,8 10 200 interviews 3,1 4,3 5,7 6,5 6,9 7,1 300 interviews 2,5 3,5 4,6 5,3 5,7 5,8 400 interviews 2,2 3,0 4,0 4,6 4,9 5,0 500 interviews 2,0 2,7 3,6 4,1 4,4 4,5 600 interviews 1,8 2,4 3,3 3,8 4,0 4,1 800 interviews 1,5 2,1 2,8 3,2 3,4 3,5 1 000 interviews 1,4 1,8 2,5 2,9 3,0 3,1 2 000 interviews 1,0 1,3 1,8 2,1 2,2 2,3 3 000 interviews 0,8 1,1 1,5 1,7 1,8 1,8 4 000 interviews 0,7 0,9 1,3 1,5 1,6 1,6 6 000 interviews 0,6 0,8 1,1 1,3 1,4 1,4 L’intervalle de confiance (parfois appelé « marge d’erreur ») permet de déterminer la confiance qui peut être attribuée à une valeur, en prenant en compte la valeur observée et la taille de l’échantillon. Si le calcul de l’intervalle de confiance concerne les sondages réalisés avec la méthode aléatoire, il est communément admis qu’il est proche pour les sondages réalisés avec la méthode des quotas.
  • 6. Les VTC, partie intégrante de l’offre de transports parisienne
  • 7. Une nette majorité des utilisateurs déclare avoir recours aux VTC pour circuler dans le centre de Paris 7 À quelle fréquence utilisez-vous des VTC pour vous rendre ou pour vous déplacer dans le centre de Paris (c’est-à-dire dans les 1er, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, 6ème et 7ème arrondissements) ? - Aux habitants utilisant les VTC, en % - 6 9 18 23 23 20 Tous les jours ou presque Quelques fois par semaine Quelques fois par mois Quelques fois par an Moins souvent Jamais Au moins quelques fois par mois : 34% 25-34 ans : 44% Grand public Au total, 80% des utilisateurs déclarent circuler en VTC dans le centre de Paris 25-34 ans : 92%
  • 8. 52 35 28 29 22 21 17 8 1 52 24 22 22 21 19 15 11 1 Pour vous rendre à une gare ou un aéroport Pour vous rendre dans un bar, un café ou un restaurant Pour des activités culturelles (aller au musée, au cinéma, etc.) Pour rendre visite à de la famille ou des amis Pour des déplacements professionnels ou pour vous rendre sur votre lieu de travail/d’études Pour accéder à des services (vous rendre dans une administration, chez un médecin, etc.) Pour effectuer des courses ou des achats Pour une autre raison Ne se prononce pas Aux yeux des Parisiens et habitants de la petite couronne, les VTC dans le centre de Paris sont principalement utiles pour atteindre une gare ou un aéroport, mais également pour se rendre dans des lieux de convivialité ou des lieux culturels 8 Quelles sont les principales raisons pour lesquelles vous utilisez ou pourriez utiliser un service VTC pour vous déplacer au départ ou à destination du centre de Paris (c’est-à-dire dans les 1er, 2ème, 3ème, 4ème, 5ème, 6ème et 7ème arrondissements) ? Plusieurs réponses possibles - Aux habitants, en % - 25-34 ans : 28% 35-49 ans : 26% Cadres et professions libérales : 33% Grand public Moins de 35 ans : 36% CSP+ : 28% Tous les habitants Utilisateurs de VTC
  • 9. 9 Selon vous, pour circuler dans le centre de Paris et par rapport aux autres modes de transport, diriez-vous que les VTC … que les autres modes de transport ? - Aux habitants, en % - Prix Disponibilité Comparativement aux autres modes de transports, les habitants de Paris et de la petite couronne associent les VTC à un plus grand confort et dans une moindre mesure à une meilleure sécurité et une plus grande disponibilité 17 53 29 1 Sont plus abordables Sont plus chers Ne sont ni plus abordables ni plus chers Ne se prononce pas Rapidité Confort Sécurité 32 16 51 1 Sont plus facilement disponibles Sont moins facilement disponibles Ne sont ni plus ni moins facilement disponibles Ne se prononce pas 26 18 55 1 Sont plus rapides Sont plus lents Ne sont ni plus rapides ni plus lents Ne se prononce pas 58 9 32 1 Sont plus confortables Sont moins confortables Ne sont ni plus ni moins confortables Ne se prononce pas 34 12 53 1 Sont plus sûrs Sont moins sûrs Ne sont ni plus ni moins sûrs Ne se prononce pas Grand public Les moins de 35 ans se montrent plus enclins à attribuer la plupart des qualités aux VTC plus qu’aux autres modes de transports, à l’exception de la dimension du prix
  • 10. 10 Selon vous, pour circuler dans le centre de Paris et par rapport aux autres modes de transport, diriez-vous que les VTC … que les autres modes de transport ? - Aux habitants utilisant les VTC, en % - Prix Disponibilité Systématiquement, les utilisateurs attribuent aux VTC plus d’avantages comparatifs que le reste de la population, quelle que soit la dimension considérée 24 54 22 Sont plus abordables Sont plus chers Ne sont ni plus abordables ni plus chers Ne se prononce pas Rapidité Confort Sécurité 44 13 42 1 Sont plus facilement disponibles Sont moins facilement disponibles Ne sont ni plus ni moins facilement disponibles Ne se prononce pas 34 17 48 1 Sont plus rapides Sont plus lents Ne sont ni plus rapides ni plus lents Ne se prononce pas 69 8 23 Sont plus confortables Sont moins confortables Ne sont ni plus ni moins confortables Ne se prononce pas 44 10 45 1 Sont plus sûrs Sont moins sûrs Ne sont ni plus ni moins sûrs Ne se prononce pas Grand public Utilisateurs des VTC :
  • 11. 48 31 15 7 10 6 29 22 27 23 13 11 12 12 21 33 13 14 10 34 36 35 62 68 1 1 1 2 2 1 La marche à pied Votre voiture personnelle Les VTC (Uber, FreeNow, LeCab, Bolt, Marcel, AlloCab, Heetch) Les taxis Votre vélo personnel Les services de micromobilité partagée (vélibs, trottinettes, scooters) Souvent De temps en temps Rarement Jamais Ne se prononce pas Comme alternative aux transports en commun, les VTC apparaissent comme une option envisagée au même titre que la voiture personnelle ou le taxi 11 Lorsque les transports en commun ne sont pas disponibles (par exemple la nuit ou dans des zones non desservies), à quelle fréquence utilisez-vous chacun des modes de transport suivants comme alternative ? - Aux habitants utilisant les transports en commun, en % - 90% 77% 65% 53% 63% 42% 63% 30% 36% 23% 31% 17% Dont : Souvent ou de temps en temps Grand public Au moins rarement
  • 12. 7 utilisateurs de VTC sur 10 déclarent parfois partager leur trajet avec d’autres personnes dont 44% souvent ou de temps en temps 12 Lorsque vous utilisez des VTC, à quelle fréquence vous arrive-t-il de partager le trajet avec d’autres personnes (que vous les connaissiez ou non) ? 14 30 26 30 Souvent De temps en temps Rarement Jamais Souvent ou de temps en temps : 44% Moins de 35 ans : 59% Rarement ou jamais : 56% 50 ans et plus : 75% - Aux habitants utilisant les VTC, en % - Grand public Au total, 70% des utilisateurs déclarent partager leur trajet en VTC au moins rarement Moins de 35 ans : 88%
  • 13. Un regard mitigé sur la mise en place d’une Zone à Trafic Limité au centre de Paris
  • 14. 16 38 23 23 Une très bonne chose Une plutôt bonne chose Une très mauvaise chose Une plutôt mauvaise chose La population exprime un avis mitigé quant à la mise en place éventuelle d’une zone à trafic limité au cœur de Paris : 54% y voient une bonne chose et 46% une mauvaise chose 14 Selon vous, serait-ce une bonne ou une mauvaise chose que cette zone à trafic limité (ZTL) soit mise en place ? Bonne chose : 54% Moins de 35 ans : 66% Parisiens intra-muros : 60% CSP- : 60% Mauvaise chose : 46% 50 ans et plus : 56% Habitants de petite couronne : 50% CSP+ : 52% - Aux habitants, en % - Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022 qui couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et de Paris Saint-Germain (portion des arrondissements 5, 6 et 7 situés au nord du Boulevard Saint-Germain). Dans cette zone, certaines catégories d’usagers n’auront plus le droit de circuler avec leur véhicule. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois (mais aujourd’hui les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis). » Grand public
  • 15. 75 63 58 36 31 23 Cela rendra la zone plus agréable pour les promenades Cela permettra d’améliorer la qualité de l’air dans le centre de Paris Cela rendra la zone moins dangereuse D'accord Dont : Tout à fait d'accord 15 Dans quelle mesure êtes-vous d’accord ou non avec chacune des affirmations suivantes à propos de la mise en place de cette zone à trafic limité (ZTL) ? - Aux habitants, en % - Les Parisiens et habitants de la petite couronne reconnaissent des bénéfices potentiels à la ZTL mais anticipent également des désagréments : trajets rallongés, embouteillages, etc. Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022 qui couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et de Paris Saint-Germain (portion des arrondissements 5, 6 et 7 situés au nord du Boulevard Saint-Germain). Dans cette zone, certaines catégories d’usagers n’auront plus le droit de circuler avec leur véhicule. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois (mais aujourd’hui les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis). » Grand public 84 81 80 75 49 50 43 47 Cela rallongera les trajets car les usagers non admis devront contourner la zone Cela augmentera les embouteillages sur les axes situés autour de la zone concernée Cela profitera plus aux riverains qu’aux habitants de zones plus éloignées (résidant dans d’autres arrondissements de Paris ou en banlieue) Cela rendra les déplacements dans Paris plus difficiles D'accord Dont : Tout à fait d'accord 65 ans et plus : 82% Femmes : 67% Les moins de 35 ans se montrent généralement plus sensibles aux bénéfices potentiels de la ZTL
  • 16. Assez partagés à nouveau, les Parisiens et habitants de la petite couronne pensent néanmoins en majorité – relative – que les commerces pâtiront de la mise en place d’une ZTL 16 Toujours à propos de la mise en place de cette zone à trafic limité (ZTL), vous pensez plutôt que… ? 25 44 28 3 Elle nuira aux commerçants (boutiques, hôtels, restaurants, bars, etc.) établis dans la zone concernée 65 ans et plus : 54% Sympathisants de droite : 59% - Aux habitants, en % - Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022 qui couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et de Paris Saint-Germain (portion des arrondissements 5, 6 et 7 situés au nord du Boulevard Saint-Germain). Dans cette zone, certaines catégories d’usagers n’auront plus le droit de circuler avec leur véhicule. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois (mais aujourd’hui les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis). » Elle favorisera les commerçants (boutiques, hôtels, restaurants, bars, etc.) établis dans la zone concernée 18-24 ans : 38% Sympathisants de gauche : 41% Elle ne changera rien pour les commerçants établis dans la zone concernée Ne se prononce pas Grand public
  • 17. Un regard favorable à l’inclusion des VTC dans la Zone à Trafic Limité envisagée
  • 18. 70% des Parisiens et habitants de la petite couronne estiment que les VTC devraient avoir le droit de circuler au sein de la ZTL 18 D’après vous, les VTC devraient-ils ou non avoir le droit de circuler au sein de cette zone à trafic limité (ZTL) ? - Aux habitants, en % - Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022 qui couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et de Paris Saint-Germain (portion des arrondissements 5, 6 et 7 situés au nord du Boulevard Saint-Germain). Dans cette zone, certaines catégories d’usagers n’auront plus le droit de circuler avec leur véhicule. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois (mais aujourd’hui les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis). » Grand public Femmes : 75% Utilisateurs de VTC : 80% 70 29 1 Oui Non Ne se prononce pas
  • 19. Plus de la moitié des Parisiens et habitants de la petite couronne anticipent qu’une exclusion des VTC de la ZTL limiterait leurs déplacements dans cette zone 19 Si les VTC étaient exclus de la zone à trafic limité (ZTL), pensez-vous ou non que cela limiterait vos possibilités de déplacement à destination ou au départ de cette zone ? 25 27 24 23 1 Oui, cela limiterait certainement vos possibilités de déplacement Oui, cela limiterait probablement vos possibilités de déplacement Non, cela ne limiterait probablement pas vos possibilités de déplacement Non, cela ne limiterait certainement pas vos possibilités de déplacement Ne se prononce pas Limiterait : 52% 25-34 ans : 61% Utilisateur de VTC : 65% Ne limiterait pas : 47% 65 ans et plus : 61% Parisiens intra-muros : 56% - Aux habitants, en % - Grand public
  • 20. Au total, 40% des Parisiens et habitants de petite couronne pensent qu’ils fréquenteraient moins le cœur de Paris pour une de ces activités si les VTC en étaient exclus Moins de 35 ans : 47% CSP+ : 45% 18 13 13 12 12 58 57 57 60 62 23 30 29 27 25 1 1 1 1 Vous promener au centre de Paris Vous rendre dans un bar ou au restaurant dans le centre de Paris Faire des achats dans le centre de Paris Vous rendre dans un établissement culturel dans le centre de Paris Rendre visite à des proches dans le centre de Paris Plus Ni plus ni moins Moins Ne se prononce pas Les Parisiens et habitants de la petite couronne pensent plus souvent réduire qu’augmenter leur activité au cœur de Paris – notamment leur fréquentation des bars, des restaurants et des boutiques – si les VTC en étaient exclus 20 D’après vous, si les VTC étaient exclus de la zone à trafic limité (ZTL), iriez-vous plus, moins ou ni plus ni moins… ? - Aux habitants, en % - 35-49 ans : 17% Parisiens intra-muros : 17% Grand public Parisiens intra-muros : 15% Habitants de petite couronne : 32% Habitants de petite couronne : 31% Habitants de petite couronne : 29%
  • 21. 54% des utilisateurs de VTC envisagent un report sur les taxis au cas où ils seraient privés de ce mode de transport dans la ZTL contre 45% qui ne partagent pas cette opinion 21 Si les VTC étaient exclus de la zone à trafic limité (ZTL), vous reporteriez-vous sur les taxis pour vos déplacements personnels ? 11 43 29 16 1 Oui, certainement Oui, probablement Non, probablement pas Non, certainement pas Ne se prononce pas Oui : 54% 25-34 ans : 61% Parisiens intra-muros : 59% Non : 45% - Aux habitants utilisant les VTC, en % - Grand public
  • 22. 40% des utilisateurs déclarent qu’ils auraient moins recours aux VTC si leur chauffeur devait contourner la ZTL, quand presque autant (38%) affirment même qu’ils pourraient arrêter d’utiliser ce service 22 Si l'établissement de la zone à trafic limité (ZTL) forçait votre VTC à contourner la zone pour vous amener à destination hors ZTL, rallongeant la durée et le prix de votre course, pensez-vous que vous continueriez ou non à utiliser les services VTC ? 21 40 38 1 Oui, vous continueriez à utiliser les VTC autant qu’avant 25-34 ans : 31% Non, vous arrêteriez d’utiliser les VTC Femmes : 42% Oui, vous continueriez à utiliser les VTC mais moins qu’avant 18-24 ans : 56% Grand public - Aux habitants utilisant les VTC, en % - Ne se prononce pas
  • 24. Les commerçants, sceptiques quant à la mise en place d’une Zone à Trafic Limité au centre de Paris
  • 25. 12 31 18 33 6 Une très bonne chose Une plutôt bonne chose Une très mauvaise chose Ne se prononce pas Une plutôt mauvaise chose Partagés, les commerçants estiment néanmoins à une courte majorité que la mise en place d’une ZTL serait une mauvaise chose. 1 commerçant sur 3 estime même que ce serait une « très mauvaise chose » 25 Selon vous, la mise en place de cette zone à trafic limité est… Une bonne chose : 43% Une mauvaise chose : 51% - Aux commerçants, en % - Commerçants Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. »
  • 26. 78 65 58 54 38 27 Cela rendra la zone plus agréable pour les promenades Cela permettra d’améliorer la qualité de l’air dans le centre de Paris Cela rendra la zone moins dangereuse D'accord Dont : Tout à fait d'accord 26 Dans quelle mesure êtes-vous d’accord ou non avec chacune des affirmations suivantes à propos de la mise en place de cette zone à trafic limité (ZTL) ? - Aux commerçants, en % - S’ils sont sensibles aux bénéfices potentiels d’une ZTL, les commerçants redoutent également pour la grande majorité d’entre eux ses effets négatifs Commerçants Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. » 85 82 80 75 63 61 56 52 Cela rallongera les trajets car les usagers non admis devront contourner la zone Cela augmentera les embouteillages sur les axes situés autour de la zone concernée Cela rendra les déplacements dans Paris plus difficiles Cela profitera plus aux riverains qu’aux habitants de zones plus éloignées (résidant dans d’autres arrondissements de Paris ou en banlieue) D'accord Dont : Tout à fait d'accord
  • 27. Une majorité de commerçants (56%) anticipent un impact négatif de la ZTL sur leur activité. Parmi les autres, une partie envisage un impact positif (22%) tandis que l’autre ne prévoit pas d’effet particulier (19%) 27 Selon vous, si cette zone à trafic limité était mise en place, cela aurait-il un impact ... sur votre activité ? 5 17 34 22 19 3 Très positif Plutôt positif Plutôt négatif Très négatif Cela n'aurait pas d'impact Ne se prononce pas Positif : 22% Négatif : 56% - Aux commerçants, en % - Commerçants Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. »
  • 28. Des commerçants très disposés à l’inclusion des VTC dans la Zone à Trafic Limité envisagée
  • 29. Près de 9 commerçants sur 10 estiment que les VTC devraient avoir le droit de circuler dans la ZTL 29 D’après vous, les VTC devraient-ils ou non avoir le droit de circuler au sein de cette zone à trafic limité (ZTL) ? - Aux commerçants, en % - Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. » Commerçants 88 10 2 Oui Non Ne se prononce pas
  • 30. Plus de la moitié des commerçants anticipent qu’une exclusion des VTC de la ZTL entraînerait un impact négatif sur leur activité qui s’incarnerait par un mécontentement chez les clients et in fine une limitation du chiffre d’affaires 30 Selon vous, si les VTC étaient interdits dans cette zone à trafic limité, cela aurait-il un impact ... ... sur votre activité ? 1 4 29 27 36 3 Très positif Plutôt positif Plutôt négatif Très négatif Cela n'aurait pas d'impact Ne se prononce pas Positif : 5% Négatif : 56% Utilisent des VTC pour se rendre sur le lieu de travail : 75% - Aux commerçants, en % - Commerçants Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. » Et plus précisément, pensez-vous que cela entraînerait… ? - Aux commerçants qui anticipent un impact négatif de l’exclusion des VTC, en % de réponses « Oui » - 86 80 58 Un mécontentement de vos clients Une limitation de votre chiffre d'affaires Une plus grande difficulté pour vous déplacer
  • 31. 44% des commerçants craignent qu’une exclusion des VTC de la ZTL ne favorise les commerces situés hors de la zone, quand 45% n’anticipent pas de distorsion de concurrence et 11% ne se prononcent pas sur le sujet 31 Selon vous, si les VTC devaient être exclus de la zone à trafic limité, cela favoriserait-il les commerces situés dans les autres quartiers de Paris par rapport à ceux situés dans la zone concernée ? 18 26 17 28 11 Oui, tout à fait Oui, plutôt Non, plutôt pas Non, pas du tout Ne se prononce pas Non : 45% - Aux commerçants, en % - Commerçants Question présentée après la mise à niveau suivante : « La Ville de Paris envisage de mettre en place d'une zone à trafic limité (ZTL) à partir de 2022. Cette zone couvrira les arrondissements de Paris Centre (arrondissements 1, 2, 3 et 4) et Paris Saint-Germain, c’est-à-dire la portion des arrondissements 5, 6 et 7 située au nord du Boulevard Saint-Germain. Dans cette zone, certaines catégories de véhicules n’auront plus le droit de circuler. La liste des véhicules autorisés à circuler dans cette zone doit être définie au cours des prochains mois, mais aujourd’hui, les VTC ne sont pas confirmés comme une profession pouvant y avoir accès contrairement aux taxis, qui pourraient y accéder. » Oui : 44% Eux-mêmes ou leur personnel utilisent des VTC pour se rendre sur leur lieu de travail : 55%
  • 32. 9 12 18 58 3 Près de la moitié des commerçants déclarent qu’eux-mêmes ou leur personnel ont recours (même rarement) aux VTC pour se rendre sur leur lieu de travail 32 Pour vous rendre sur votre lieu de travail, utilisez-vous souvent, de temps en temps, rarement ou jamais des VTC ? - Aux commerçants, en % - 9 13 12 66 - Souvent De temps en temps Rarement Jamais Ne se prononce pas Au moins rarement : 34% …dont souvent ou de temps en temps : 22% Commerçants Au moins rarement : 39% …dont souvent ou de temps en temps : 21% Le personnel de votre établissement Vous-même - Aux commerçants qui ont au moins un salarié, en % - Et pour se rendre sur leur lieu de travail, le personnel de votre établissement utilise-t-il souvent, de temps en temps, rarement ou jamais des VTC ? Au total, 48% des commerçants déclarent qu’eux-mêmes ou le personnel de leur établissement ont recours aux VTC pour se rendre sur leur lieu de travail
  • 33. 81% 14% 75% 16% 57% 34% 3 commerçants sur 4 (75%) estiment que leurs clients utilisent les VTC, et plus de la moitié (57%) considèrent que les VTC leur apportent de nouveaux clients 33 Chacun des qualificatifs suivants correspond-t-il bien ou mal à ce que vous pensez des VTC ? - Aux commerçants, en % - 39 34 22 42 41 35 10 12 18 4 4 16 5 9 9 Les VTC sont une option de mobilité partagée essentielle à Paris Les VTC sont utilisés par vos clients Les VTC vous apportent de nouveaux clients, notamment internationaux Très bien Plutôt bien Plutôt mal Très mal Ne se prononce pas Correspond mal Correspond bien Commerçants
  • 34. Contacts Merci de noter que toute diffusion de ces résultats doit être accompagnée des éléments techniques suivants : le nom de l’institut, le nom du commanditaire de l’étude, la méthode d’enquête, les dates de réalisation et la taille de l’échantillon. www.harris-interactive.com Facebook Twitter LinkedIn Suivez l’actualité de Harris Interactive sur : Contacts Harris Interactive en France : • Jean-Daniel Lévy – Directeur délégué – Stratégies politiques et d’opinion – 01 44 87 60 66 – jdlevy@harrisinteractive.fr • Pierre-Hadrien Bartoli – Directeur des études politiques – 01 44 87 61 05 – phbartoli@harrisinteractive.fr