PROBLEMA DE ESCASES DE AGUA EN LA CIUDAD DE HUANCAYO

1. Caso de estudio
Escasez de abastecimiento de agua potable en la
ciudad de Huancayo
El servicio básico de agua potable en el mundo no cubre la necesidad de toda la población,
ya que alrededor de 2200 millones de personas no tienen acceso a este servicio, en
consecuencia, alrededor de 29700 niños mueren al año por enfermedades de salubridad a
causa de ello (Naciones Unidas, 2019). Del mismo modo, no todos los ciudadanos cuentan
con el acceso de agua ya que solo siete de diez personas en el mundo cuentan con este
servicio, asimismo seis de diez personas no cuentan con servicios de (alcantarillado-
desagüe) de manera segura lo que origina que uno de diez personas realice la defecación
al aire libre (UNESCO, 2019).
En el Perú, Según el Instituto Nacional de Estadística e Informática-INEI (2019), el 9.2% de
la población total, no tiene acceso a agua potable; por lo que, se abastecen de agua de
otras formas como: camión cisterna (1.2%), pozo (1.6%), manantial (3.5%) y otros (2.8%).
Además, de acuerdo con el ministerio de vivienda, construcción y saneamiento (2019), solo
el 51.7% de hogares acceden al servicio de agua potable en el área urbano y 2.6% en el
área rural, esto es debido a la carencia de cobertura y gestión de agua potable.
La SEDAM Huancayo S.A., Empresa de Servicios de Agua Potable y Alcantarillado
Municipal de Huancayo, es una empresa Municipal de derecho privado, con autonomía
técnica, administrativa y económica. Su ámbito de servicio de agua potable y alcantarillado,
son las localidades Huancayo, Orcotuna y Viques - Huacrapuquio.
El 21 de julio del 2011, el Gobierno Regional de Junín creó el Área de Conservación
Regional Huaytapallana (ACR Huaytapallana ), el cual se ubica en el ámbito de las cadenas
montañosas que conforman la cordillera del Huaytapallana. El objetivo de proteger esta
área obedece a la conservación del sistema hídrico que nace en dicha zona, y en base a
éste, los ecosistemas y la vida humana con una visión de presente y futuro.
Actualmente, el ACR Huaytapallana posee su Plan Maestro de Gestión, el cual fue
generado por diferentes actores, que incluye el apoyo de las comunidades que se ubican
en dicha área. El Gobierno Regional de Junín junto con el Comité Técnico de Gestión del
ACR Huaytapallana ha mostrado su interés en llevar a cabo una estrategia de Retribución
por Servicios Ecosistémicos en el área conservada. En la Figura 2, se muestra al ACR
Huaytapallana representada por un polígono con relleno punteado de color verde.
El Área de Conservación Regional Huaytapallana cubre una pequeña parte del área de
interés para la EPS, constituyendo el 19% de la cuenca de aporte (29.2 Km2).
 Para la SEDAM Huancayo, las fuentes del recursohídrico son de 3 tipos: superficial,
subterránea y del deshielo glacial.

2. 1. Desarrollo de las fases del Design Thinking
Descripción del problema:
En esta etapa se presenta el caso o situación de manera textual o proporcionando un enlace a un
sitio web o video, para comprender al usuario.
Colocar la falta de agua en Huancayo
Presentación de soluciones al problema
En esta parte los estudiantes desarrollan empatía con los usuarios, mediante la observación de los
mismos. Por lo tanto, es una metodología basada en observar al usuario y debe generar un usuario
tipo para el cuál se diseña la solución o producto, definiendo así el punto de vista a partir del cual se
debe desarrollar el diseño. En el grupo debe generar tantas ideas como sea posible. Por lo tanto, es
necesario idear.
Idea 1: CONSTRUCCION DE CAPTACION EN LA LAGUNA HUACRACOCHA
Construcción de un reservorio de gran escala donde se pueda juntar cantidades enormes de agua
para los meses donde la lluvia es escasa.

3. Idea 2: Realizar una excavaciones subterránea para ubicar las reservas de aguas
subterráneas ya que la ciudad incontrastable otra de muchas características es que la
mayor parte del suelo a profundidades de los 500 metros se encuentra agua. El centro
poblado de San Jerónimo de Tunán se ubica en la sub-cuenca Alto Mantaro, las
inmediaciones del poblado corresponde a un área que recibe el aporte de las aguas
superficiales que drenan de las quebradas secundarías y quebradas menores, producto
de los cursos superficiales y la descarga de las aguas subterráneas.
Idea 3: Reducir el flujo de vehículos hacia el centro de la ciudad, mediante la racionalización del
ingreso de taxis a la zona monumental que incluye el cuadrante de la Av. Giráldez, Paseo la Breña,
a través de la medida como el “pico y placa”, incrementando el valor de los parqueaderos en el
centro o impulsando el uso de las bicicletas con las ciclorrutas
Idea 4: También reestructurar las rutas de vehículos que prestan servicio de transporte (tipo combi)
y taxis colectivos, en la zona central de la ciudad y zona de comercio intensivo. Estos vehículos en
el futuro serán reemplazados, progresivamente, a medida que se vaya modernizando la flota con
autobuses eléctricos.

4. Idea 5: Diseño de paraderos para ómnibus y camionetas rurales (tipo combi) a cada 4 o 5 cuadras,
no instalar paraderos frente a Plaza Vea y Open Plaza; mercados Mayorista y Modelo. En estas vías
no deben circular taxis, por ejemplo, el Jr. Huancas circulación de ómnibus y camionetas rurales (tipo
combi), circulación de taxis en Jr. Los Ángeles. “Controlar el cambio de semáforos, sino es paradero
no deben bajar y subir pasajeros. Para el cumplimiento, la policía de tránsito deberá ejercer control”.
Idea 6: Para descongestionar la Calle Real, hacer realidad la construcción del puente sobre el río
Shullcas a la dirección de Jr. Arequipa. Parte de este espacio en discusión está dentro de la faja
fiscal del río Shullcas, propiedad del Estado.
Idea 7: Para descongestionar la Av. Francisca de la Calle (Puente ubicado en dirección a la
Discoteca “La Jora”), el flujo de vehículos puede regularse ampliando la capacidad del sistema de
transporte público mediante la ampliación de vías, más carriles en la construcción del puente sobre
el río Shullcas a la dirección de la universidad Continental.
Idea 8: “En avenidas de doble sentido y en vías de un solo sentido de 2 carriles la circulación de los
ómnibus y camionetas rurales deben ser por el lado derecho adyacente a las aceras y autos al lado
izquierdo”.
Idea 9: En el caso del flujo de vehículos en la Av. Ferrocarril puede regularse construyendo rutas
alternas como el Metro Wanka.
Idea 10: Ampliar las captaciones existentes en los ríos para obtener más fuente de abastecimiento
líquido.

5. Idea 11: Construcción de planta de tratamiento de agua residual para el utilizada en el riego

6. Idea 12: Modernización de los servicios higiénicos, con la finalidad de evitar el alto desperdicio de
agua en los servicios higiénicos utilizar sistemas de ahorro de agua en los servicios higiénicos
.
Idea 13: Promover la construcción de viviendas verdes para poder aprovechar los recursos en toda
la vivienda.

7. Idea 13: … Más ideas.

8. Construcción de los prototipos de las ideas más prometedoras:
- Aprender a partir de las reacciones de los usuarios al interactuar con el prototipo. Por tanto, es
necesario dejar que prueben el producto mediante los prototipos desarrollados, y recabar
información gracias a dicha interacción.
- Sea paciente con los participantes que tengan otros ritmos de comunicación, ya sea por exceso
de comunicación o falta de la misma.